K tal amigo gracias por tus videos. Me podrias ayudar con algun consejo, aprete mucho el perno y se aislo la rosca la parte donde va el torinillo imantado
Hola Javier, no entiendo muy bien que qures decir conque se aislo la rosca, pero si es lo que imagino que se zafo la rosca , lo que se deberia hacer en ese caso es ir a una rectificadora de motores y pedir que le hagan un inserto a la rosca esa que se zafo, es la solucion mas prolija, efectiva y que corresponde hacer , no te asustes es muy facil de solucionar, saludos.
Huuuuu excelente. Walter, vos no imaginas la cantidad de gente que le gustaría aprender de motores náuticos en nuestro país. Hay muy poco material disponible que sea accesible al público corriente.
Estos motores 2t, solo se le cambia aceite de la pata? Arriba en el block motor no lleva otro aceite? O cambiando el aceite de la pata es valido para todo el motor en si? Muchas Gracias y perdon mi ignorancia.
Hola, el aceite de la pata de motor es el que lubrica la transmisión de la hélice, y si es el único que tenes que cambiar, a la hora de prestar atención a otros puntos que jo es de lubricacion es poner atención a que el lotor tire bien agua de refrigeración y a la parte de carburación, que no quede nafta de una salida a otra en el depocito de carburador.
HOLA jUAN , EL ACEITE DE LA PATA DEBERIA CAMBIARSE AL MENOS UNA VEZ AL AÑO, MAS ALLA DE LAS HORAS DE USO, YA QUE EL ACEITE TIENDE A DEGRADARSE CON EL TIEMPO.
Hola Sergio a esta pata le.entran casi 500 cm3 pero la realidad es que tenes que llenarla desde abajo con presión para que al ir subiendo el aceite, el nivel es el tapón superior o.sea, cuando comienza a salir por arriba llego al nivel
buenas tardes, tengo un motor 25 hp usado, y miré que tiene un orificio abierto al lado del tornillo superior del nivel de aceite de la pata, sera normal ese orificio abierto?
@@oscarosvaldogonzalezprecia1722 AL SACAR EL TORNILLO INFERIOR EL ACEITE DEBERA FLUIR HACIA ABAJO POR GRAVEDAD, RECOMIENDO EL CAMBIO, NO ES SUFICIENTE QUE TENGA, SI NO TAMBIEN QUE EL TIEMPO NO LA HAYA DEGRADADO.
si, claro, se carga asi porque es mas facil de meter el aceite , ya que si lo haces de arriba , la entrada en muy chica y se genera aire saliendo y termina cayendo mas afuera que adentro, con una jeringa y una manguerita muy fina desde arriba podes hacerlo tambien mas despacio para que no rebalse
K tal amigo gracias por tus videos. Me podrias ayudar con algun consejo, aprete mucho el perno y se aislo la rosca la parte donde va el torinillo imantado
Hola Javier, no entiendo muy bien que qures decir conque se aislo la rosca, pero si es lo que imagino que se zafo la rosca , lo que se deberia hacer en ese caso es ir a una rectificadora de motores y pedir que le hagan un inserto a la rosca esa que se zafo, es la solucion mas prolija, efectiva y que corresponde hacer , no te asustes es muy facil de solucionar, saludos.
Muy bueno el video! Quisiera cambiarle el aceite a un johnson 115hp 2T.. pero no creo que consiga el mismo.. que aceite me recomendarias?
Buenísimo el vídeo @cua ya falta menos y al agua... saludos y abrazo grande
Gracias Pablo
Huuuuu excelente. Walter, vos no imaginas la cantidad de gente que le gustaría aprender de motores náuticos en nuestro país. Hay muy poco material disponible que sea accesible al público corriente.
Estos motores 2t, solo se le cambia aceite de la pata? Arriba en el block motor no lleva otro aceite? O cambiando el aceite de la pata es valido para todo el motor en si? Muchas Gracias y perdon mi ignorancia.
Hola, el aceite de la pata de motor es el que lubrica la transmisión de la hélice, y si es el único que tenes que cambiar, a la hora de prestar atención a otros puntos que jo es de lubricacion es poner atención a que el lotor tire bien agua de refrigeración y a la parte de carburación, que no quede nafta de una salida a otra en el depocito de carburador.
hola! muy bueno! che para un jhonson 35 ser la misma cantidad de grasa?
Casi seguro que si
Hola de un tohatsu 18 nuevo tiene dos años y 10 hs de uso le debo cambiar aceite pata ? Algo más debería hacerle ?
HOLA jUAN , EL ACEITE DE LA PATA DEBERIA CAMBIARSE AL MENOS UNA VEZ AL AÑO, MAS ALLA DE LAS HORAS DE USO, YA QUE EL ACEITE TIENDE A DEGRADARSE CON EL TIEMPO.
Buen video! Pero no vencen los aceites? Digo por que para mi era preferible uno nuevo que tenga todas sus propiedades al 100.
Saludos
Vamos amigo acua mis saludos desde Malvinas argentinas Córdoba abrazo gigante a la distancia
Hola hoy revise el mio tengo el mismo motor y el aceite salio color blanco se estará mezclando con agua? Saludos
Y so, seguramente
Vamosss 💪
Grande walter!! Se los extraña hoy che!
mañana recargados
Se escucha un oleaje de fondo,,😊muy bueno tu video
Buenas tardes. Cada cuánto tiempo u horas se le cambia el aceite la pata?
Hola , debería cambiarse cada año al menos, aunque no se use el motor, el aceite se degradada igualmente.
Hola Acua, estaba medio de lado esta seccion.
Hola Walter buen tutorial, como sabes la cantidad de le entra de grasa? Un abrazo.
Hola Sergio a esta pata le.entran casi 500 cm3 pero la realidad es que tenes que llenarla desde abajo con presión para que al ir subiendo el aceite, el nivel es el tapón superior o.sea, cuando comienza a salir por arriba llego al nivel
buenas tardes, tengo un motor 25 hp usado, y miré que tiene un orificio abierto al lado del tornillo superior del nivel de aceite de la pata, sera normal ese orificio abierto?
SI ES NORMAL, ES UNA SALIDA DE AGUA
@@acuariano Muchísimas gracias, Saludos desde México!!
@@acuariano aprovecho para preguntar, cómo saber si tiene o no, aceite la pata del motor??
@@oscarosvaldogonzalezprecia1722 AL SACAR EL TORNILLO INFERIOR EL ACEITE DEBERA FLUIR HACIA ABAJO POR GRAVEDAD, RECOMIENDO EL CAMBIO, NO ES SUFICIENTE QUE TENGA, SI NO TAMBIEN QUE EL TIEMPO NO LA HAYA DEGRADADO.
@@acuariano Muchísimas gracias de nuevo!!
vino bien este video para matar la ansiedad de los domingos a falta de vivo ,impecable walter .
Gracias Martin por.tus recomendaciones me.sirvieron de mucho
que pasa cuando el aceite está color claro crema es por q entro agua no ?
Si Mauro, cambio urgente, pero antes mira bien los sellos, alguna filtración desagua tenes.
@@acuariano sellos de los tornillos decís ? SI IBA HACER EL CAMBIO JUSTO . QUE SE PUEDE PONER ? LAS JUNTAS LAS TIENEN LOS TORNILLOS
@@maurodegaetani4931 si, mira bien la arandela de tornillo, normalmente son de fibra, aluminio o cobre
Mi motor tiene otro tamponcito en el medio, entre la cargaby la descarga, sabes para que es?
Es para lavarlo si llegas a entrar al mar por el salitre
Che Acua si va ese tranquilamente le podes poner un Molicote dé caja cambio aparte tambien
Tengo un deslizador con motor fuera de borda johnsson de 55
Cuando filmas saca la rodilla de lante de la camara
ah ok, ya que me das consejos te envio otro, cuando escribis, si no sabes como se escribe, buscalo, delante va todo junto,
por algun motivo en especial se garga de abajo hacia arriba
si, claro, se carga asi porque es mas facil de meter el aceite , ya que si lo haces de arriba , la entrada en muy chica y se genera aire saliendo y termina cayendo mas afuera que adentro, con una jeringa y una manguerita muy fina desde arriba podes hacerlo tambien mas despacio para que no rebalse
Te pasó lo sig: el ruido de la calle tapó tu explicacion, hablas muy bajo, faltó 1ros planos de lo que mostras y haces
NO SEAS WUEY. NO ES GRASA. ES. ACEITE