軽トラの運転に快楽はあるのか!? ダイハツ「ハイゼットトラック」
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- เผยแพร่เมื่อ 22 ก.ค. 2024
- 軽トラックは、昭和のモータリゼーションを
初期のころから支え続けたなど歴史も古く、
長年に渡り「効率よく荷物を運ぶ」という
シンプルな目的に特化して
性能が研ぎ澄まされてきた、
世界的にも稀有な存在であります。
そんな軽トラックの中でも最新鋭モデル、
ダイハツ「ハイゼットトラック」を
ワインディングロードに持ち込み、
「ファン・トゥ・ドライブ性を味わう」という視点から試乗。
新型「ハイゼットトラック」は、
予想以上に痛快な走りが楽しめたのです!
※2024年1月30日に国土交通省の立会試験などの結果、
道路運送車両法の基準に適合していることが確認されましたので、
この度掲載します
0:00 目次
0:35 スペック表
0:49 小さくて軽い後輪駆動
3:29 新開発のCVTを搭載
8:36 FRの秀逸ステアフィール
9:57 後輪駆動車の運転を学べる
11:23 乗員の快適性は?
15:04 遊びグルマとしての軽トラ
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マリオさん昔はパンツ一丁でエルグランド乗ってましたよねwwww私も軽トラ所有していますが、軽トラでこんなに長くインプレできる人は、ほかにはいないと思います!
自分もハイゼットトラック乗ってます🛻ハイルーフ四駆マニュアル車です。普段は農作業用ですが冬は荷台に幌張って九州とか行ってます🚚高速走行快適なのに驚きました‼️行きは大阪から船で🚢帰りは熊本ICから地元長野県までオール高速で帰って来ました^_^シートクッションは充ててます。あっ風切り音も静かですね♪
ハイゼットジャンボとスーパーキャリーの乗り比べ五味さんとやってほしいです。
富士重工最後のサンバーバンを乗っていて、買い増しでスーキャリAGS買いました。買う前はただの道具と思ってましたが、軽トラがこんなに魅力的なものとは!
オーナーにならなきゃわからない、
乗らなきゃわからない軽トラ!
デフロック付きの軽トラを、クロールする遊び場じゃなくて、林道やあぜ道のような生きた道で試してほしいです。
空荷でも後輪に荷重がかかってるアクティや旧サンバーのほうが気持ち良く走れる。
残念ながら後ろが極端に軽いのでスポーツカーにはなれません。荷物を積めば改善するけどそれだと「軽さ」はなくなりやはりスポーツカーにはなれません。
擬音が意味不明😂