Ich hatte vor kurzem den GLC 63 E Performance für paar Tage, eine Luftpumpe, seit AMG dem Mercedes Konzern gehört geht es nur noch bergab, ich bin zu BMW gewechselt, beste Entscheidung .
Der hört sich einfach sehr müde und angestrengt an. Würde er sich wenigstens so wie die ersten A45 anhören, dann wärs ja vermutlich gar nicht so schlimm ;)
Die 1000 Nm liegen nur im ersten Gang an, da in höheren Gängen die Nm des E Antriebs übersetzungsbedingt geringer ausfallen. Das ist klar eine Marketingente von AMG.
Das ist doch bei einem reinen Verbrenner das gleiche Spiel.. völlig Wurscht ob du vorne einen Verbrenner oder E hast. Radmoment geht in höheren Gängen runter. Achso finde die Karre trotzdem Müll😅
@@tobster23seit wann geht Drehmoment in höheren Gängen runter? Das ist ganz klar Drehzahl abhängig. Wenn du 3.000 im 1. oder 3.000 im 12. Gang drehst, spielt keine Rolle. Das Drehmoment bleibt das selbe. So auch die Leistung. Die Peak-Leistung steht deshalb auch immer mit der Drehzahl gepaart im Fahrzeugschein.
@@sercanalkcam3156 🤣🤣keine Ahnung. Zielgruppe gibts nicht, finde keine schnittmenge zwischen potentiellen Interessenten und denjenigen die 130k rumliegen haben oder es leasen für 2k. Folglich auch 0 Ahnung ob die überhaupt ein Tanga tragen🤣🙈
Bei Koenigsegg seh ichs ja noch ein, viel Geld für nen 2L-Dreizylinder zu zahlen. Aber selbst da würd ichs Upgrade aufn V8 machen. Mercedes ist einfach nur noch lächerlich, besonders qualitativ.
Ich weiss nicht ob ihr das rausgehört habt, aber auf Race ist im Auspuff eine Soundbox eingeschaltet wie bei den 3 liter Diesel von Audi es gibt. Das bei einem 63S AMG unfassbar billig und Schrott, Seitenwand genau wie beim 220d absolute Katstrophe das Auto und dann auch noch viel teurer als die Konkurrenz
Würde mich nicht stören. Was nervt, das bmw und Daimler alle bei 250 elektrisch abriegeln. Allein deshalb fahr ich lieber den 3.0tdi im A6, rennt bis 270
Ja damit haben sie sich Eigentor geschossen ich hab mich gefreut das amg in c klasse auch v8 und kein 6 Zylinder wie bmw und dann scheißen sie den dickeren Haufen und kommen mit 2 Liter 4 Zylinder 😂😂😂😂
Bin den neuen C63 gefahren. Ich dachte, wenn man schon den kleinen Motor hat, hast du einen guten Verbrauch und Reichweite. Vollgetankt kommst du rund 280km weit 😂
Bei diesem AMG C63 E fällt mir nur noch diese Abkürzung dazu ein Absolut Müde Gurke (=AMG). Ein AMG lebt für mich vom Sound und den Emotionen her und das hier ist absolut nix !!!
Genau davon will amg weg. Früher oder später müssen sie in den sauren apfel beißen. Bmw wird beim nächsten m3 auch mit nem 4 zylinder kommen. Beschwert ihr euch alle dann auch? Nein weil man bmw nie mit einem großen motor asoziert hat. Genau das soll mit einem amg auch nicht passen. Der motor und die technik sind eine 1A bei dem fahrzeug. Mal gucken mit welchem 4 zylinder bmw beim nächsten m3 da mithalten wird/kann😊
@@oxidalpha6350 Nicht wirklich. Ich fahre selber keine neuen Autos. Mir passt bei vielen neuen Modellen egal welcher Hersteller meist so Einiges nicht: nachlassende Qualität und dafür viel zu teuer, Antriebskonzept, zu hohes Fahrzeuggewicht, zu viel Elektronik (fahrender Computer), nur noch Touchscreen im Innenraum, .... Der aktuelle M3 taugt mir selber Emotional aber mehr als dieser AMG C63 S E.... Ohne richtige Emotionen für knapp 140.000 Euro (das ist wirklich heftig). Ich bleibe da definitiv bei meinen beiden Autos: BMW E46 330D + JCW MINI Cooper S (R53). Beide gewichtsreduziert und getunt. Das ist Alles natürlich eine Geschmackssache. Mich selber hat die Autoindustrie mit ihren ganzen neuen Modellen komplett verloren. Ich werde mir kein neues Auto kaufen. No way - no chance !!!
Alleine schon der Kofferraum spricht für sich. Was ist das für ein unüberlegtes Fahrzeug und wer soll das kaufen? 140k, 680PS, kein Sound, wenig Emotionen und dazu noch ein kleiner verwinkelter Kofferraum in einem Kombi. Ein Rennfahrer wird es nicht sein, eine Familie die Platz braucht auch nicht, junge Menschen auch nicht, also für wen wurde das Fahrzeug entwickelt?
Moin Franz, habe oft gelesen und in Berichten gesehen das erwähnt wurde, dass die volle leistung und drehmoment nur beim Racestart anliegen für eine kurze zeit. Soll bei der S-Klasse auch so sein. Ob das stimmt ist eine andere Frage. LG Nico mit dem TTRS :D
Schau bei JP vorbei der hat ein Video von der Krücke 😢(ich wäre froh wen ich mir einen Leisten könnte 😅😅) Da ist auch einer von AMG dabei, der versucht es zu erklären. Wie die Leistung, zu stande kommt. Meines Erachtens, eine nicht nachvollziehbar, verarsche an AMG Enthusiasten
Zeig doch mal die fetten orangen Kabel, die an den Turbolader gehen. Hatte schon das Vergnügen, ihn zu fahren, und ich und mein Beifahrer waren der Meinung, das Auto ist geil. Nur der Name ist falsch. Wir haben ihn irgendwann 190er Evo 3 genannt.
Drehmoment und PS bei Hybrid wird nie anliegen, wie in den Prospekt angepriesen. Marketing addiert die Leistung der beiden Antriebsarten einfach zusammen. Dass ist aber Quatsch. Du kannst versuchen die Leistung im 2ten Gang zu messen, dann kommst du dichter an die Summenwerte. Der Knick in den Kurven ist der zweite Gang vom E-Motor. Beim Fahren merkt man den je nach Situation schon recht deutlich. Es sei noch erwähnt, dass der E Performance einen Elektrischen Abgas Turbolader hat. Technisch schon alles ganz geil und lässt den Vorgänger mit 8 Zylindern alt aussehen. Was die Leute hier bemängeln kann ich nur damit erklären, dass sie den C63E Performance noch nie gefahren sind. Trotz des höheren Gewichts fährt er sich agiler, beschleunigt schneller und ist dazu noch schneller als der alte C63. Ja der Sound ist 100% Fake generiert, dass ist einer von zwei Minuspunkten, den kannst durch nichts auf der Welt nachrüsten. Zweiter Minuspunkt: der Preis ist absolut abartig zu hoch. Allein dadurch verlieren sie ihre Käuferschicht. Nun fehlen die Fahrzeuge auf dem Erstmarkt und kommen dann auch nie auf dem Jahres und Gebrauchtwagenmarkt an. Schade eigentlich.
Das mit den Kaltstart ist neuerdings so. Die kiste muss nur 10 min stehen und er geht in den Kaltstart. Ist selbst bei meinem 2017er c43 so. Nervt tierisch
Nur die echten Kenner wissen das der Hype im 190er/C-Klasse mit dem 190 Evo I/II begonnen hat. Einem 4 Zylinder und nicht einem gut klingenden aber trägen 8 Zylinder. Mercedes bringt also die Tradition zurück.
Das versteht keiner. Amg will nur davon weg immer mit dem v8 in verbindung gebracht zu werden. Immerhin muss jeder in paar jahren weg von 8/6 zylinder. Wenn bmw beim nächsten m3/4 mit einem 4 zylinder hybrid kommt wird sich auch keine sau beschweren. Ob bmw auch gute 4 zylinder im angebot hat? Werden wir sehen!
Stellt euch vor ein M3 Touring würde als Verbrenner die Leistung nur „zeitweise“ haben und dann in ein normal Modus oder notlauf gehen das wäre ein Skandal und jeder würde sagen was bringt das? Beim Elektro + 4 Zylinder sagt man ist verständlich 🤣 zudem der bmw trotzdem schneller ist selbst wenn der AMG volle Leistung hat .. traurig..
Und lustigerweise gibt es den neuen CLE als 53 AMG mit weniger Leistung, der aber ein Sechszylinder hat. So einen Motor hätte es zumindest auch für den C63 geben müssen. Motormäßig ist der Step nach unten einfach zu groß. Plus das ganze Gedöns an Technik, das hier beim Vierzylinder einfach zu viel ist, um die volle Leistung zu erreichen, die auch nicht immer abrufbar ist. Am Ende ist das Auto dann auch einfach zu schwer.
(A)C20 AMG E hätte doch gepasst. Eine A45/35 wäre dann vielleicht doch die bessere Wahl.? Wenn man 4 Zylinder fahren möchte. Finde es traurig das Hersteller mit alten Kennzeichnungen noch Kohle machen wollen. Wenn keine 6,3l drin sind sollte man es nicht so nennen. Und die Bezeichnung bei audi mit den 30 40 50 find ich jetzt auch nicht das wahre 😂 So ein Drehmoment ist man ja nur von großen Ami Motoren mit 5,6,7,8l gewohnt. Zum Glück hat der Wagen soviel Technik die regelt sonst gäbe es bestimmt so eine crash compilation wie mit den ganzen Mustangs 😂
Aller v8 Diskussionen zum Trotz, man muss auch nalndie Komplexität der Technik loben, dass ist schon nicht verkehrt. Natürlich ist die 4 zylinder Geschichte traurig.. und vom Preis wollen wir gar nicht erst reden 😂
Die Bots unglaublich das YT da nichts unternimmt. Ansonsten carwow hat den Neuen mit den alten verglichen und wenn man bedenkt das der Neue über 600PS hat find ich den im rollenden Start gar nicht so schnell.
Für die Mehrleistung des neuen sollte das auch sein. Finde der alte hat sich gut geschlagen, vor allem ohne Allrad, dass macht schon sehr viel aus. Ich bevorzuge auch den alten😊
Das Beste was du machen kannst: hole dir einen vom Hause AMG und lass dir das ganze erklären, mach daraus ein schönes Video für und Zuschauer und jeder weiss bescheid.
Es kommt aber auch darauf an wie lange so ein 4 Zylinder mit dieser Leistung klar kommt!! Ein Formel 1 Auto hat auch einen kleinen Motor und viel Leistung… ob er 100.000km so locker flockig schafft ist der andere Punkt
Wenn Mercedes weiter so streng der Politik folgt sind die schon bald Pleite. Das sind keine Autos mehr für Leute die Autos lieben. Auf sowas kann ich gern verzichten
für 100.000 Euro ne 4 Zylinder 2,0 L Kiste. Oh man wie peinlich. Und die Motorabdeckung schön groß gemacht , damit wenigstens das nach was aussieht. Aua aua
Der arme Pedro hat nen 4Zylinder zusannemgekloppt obwohl 63 draufsteht. Der arme Kerl... Das ist übrigens das Schlimmste was sich AMG leistet...den Namen verwenden zu dürfen. Aber wenn da 2.0 E Perfomance Turbo draufsteht, least man den ja nicht mal mehr..😂 Ein Trauerspiel
Ich hoffe das der Besitzer den Schrott als Firmenwagen auf Leasing bewegt , AMG hat früher super Leistungsstarke und haltbare Autos gebaut . Leider fangen die Motoren mitlerweile so ab 2005 auch mit wenig Kilometern an Mucken zu machen . Da sollte man am besten nen eigenen KFZ Schlosser haben und das richtige Ersatzteillager ,von AMG oder Mercedes fast nichts lieferbar . Wer mitlerweile nen guten Mercedes fahren will muss sich nen alten kaufen , sowas wie nen 200D , und ein wenig Geld in die Instandsetzung buttern als für einen neuen zu zahlen ! Auch wenn die nicht so schnell sind aber man kommt an und die Motoren halten ewig !!
Absolut Richtig , das Ding ist mit seinen 4 Zylinder auch schneller wie die Fahrzeuge die 99% hier Besitzen . Bin ihn auch schon Probe gefahren , nur aus Interesse da mein S350D V223 in der Inspektion war . Hauptproblem ist wie beim M4 das Hüftgold , gut Ausgestattet liegen beide um die 2 Tonnen .
"680PS 1000nm" Prospekt 600ps 800nm Real . Dann lieber mehr als Werksangabe wie bei BMW. Dafür V8 Optik Paket ab Werk 😂 Sry einfach nur Traurig die Bude.
Ich als leidenschaftlicher Mercedes fahrer würde den Schrott niemals kaufen🤮. Mein C250 w205 mit der U21 abgasanlage klingt sogar umwelten besser😂 ich sag mal so Mercedes hat mit dem Modell einfach verkackt punkt.
Ist es ein gutes Auto? Ja! Ist marketingtechnisch und preislich eine absolute Katastrophe? Aber sowas von. Für dieses Ding müsste Mercedes eigentlich den Leuten noch Geld schenken als Bestrafung. Aber er fährt sich halt geil und versägt den Vorgänger um Längen.. irgendwie sehr schade
Scheiß auf die Leistung, das Ding kostet ab 100 k und da will ich mich auch von der Masse absetzen in jeder Hinsicht, der Ami würde sagen : "it's all about the sound" und mein nächstes Auto muss einen guten Sound haben, für das Geld bekommt man weit bessere Autos Sound inklusive
Na die volle Leistung wird nur sein, wenn e und verbrenner zusammen Arbeiten kurzzeitig. Wie beim normalen Stern wo, die extra PS auch nur kurz vorhanden sind. Optisch taugt die aktuelle C Klasse ja, auch kann der Stern das Ambientelicht. Aber der 2 Liter in nem C63 😂war ne schlechte Entscheidung. Aber der Stern rudert ja intensiv zurück inkl. Den e Hype
Wenn ich bedenke was diese Gurke kostet , krieg ich die Kriese , und über Gewicht und Karosse brauchen wir garnicht erst anfangen, das hat mit AMG nix zu tun 🤬 ich hoffe das alle Kunden abspringen und sich wo anders bedienen damit die hochnäsigen Mercedes Birnen mal auf ihr Leben klar kommen 😃
Mercedes gibt den Kurbelwellenausgang am Motor mit 1050nm. Der E-Motor hinten hat aber 2 Gänge und hier ist der Knackpunkt. Das Auto kann im 1. Gang des E-Motors theoretisch seine 1000nm und mehr erreichen, da er aber in den 2 Gang schaltet, erreicht er diese nicht. Das ist ein Marketing MÜLL Das Drehmoment wird niemals erreicht.🤡
![ร้อยพ่อพันแม่ - WanMai [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/XY2pNYASEbg/mqdefault.jpg)
Liegt wie Blei im Regal und ich liebe alle dafür, dass die so ein Kackfass-Kfz nicht kaufen. Kuss auf die Nuss ihr Helden ❤
Mal schauen ab wann die Dinger Spott billig werden
Was soll ich bitte mit so einem 4 zylinder unter 8zylinder geht nichts
@@Umit-Demir21 ach mir reichen 5 zum mithalten
ich frag mich ob der in 20,30 mal voll viel Geld wert sein wird weil den heute kaum einer kauft
weilender gerade deswegen in Zukunft total selten ist
jahren
Wenn ich mir da den BMW M3 Touring dagegen ansehe, kann AMG einpacken…. Auch was die Optik betrifft. Das Ding sieht aus wie ein 220D Vertreterkarre.
ja man vor allem hinten kotflügel 0 breit.. sieht aus wie ein 220d mit AMG heck
Der 204 der 205 waren hinten auch nicht breit, hat keinen gejuckt, ergo liegt es nicht daran. Es liegt an der kombination.
den ist nix hinzuzufügen
Nicht jeder steht auf pubärtäres Prolldesign und hat einen ausgeprägten Geltungsdrang.
Richtig peinlich der Hobel und für das Geld unverschämt…wenn man sich die Konkurrenz anschaut kann man nur lachen oder weinen
Ich hatte vor kurzem den GLC 63 E Performance für paar Tage, eine Luftpumpe, seit AMG dem Mercedes Konzern gehört geht es nur noch bergab,
ich bin zu BMW gewechselt, beste Entscheidung .
Seit 1998?
Der Klang😂Staubsauger auf Rädern..!!!
Der hört sich einfach sehr müde und angestrengt an. Würde er sich wenigstens so wie die ersten A45 anhören, dann wärs ja vermutlich gar nicht so schlimm ;)
Dyson..😂
Hört sich nach Soundbox an
Ich denke bei einem Staubsauger kommt da noch mehr raus
Die 1000 Nm liegen nur im ersten Gang an, da in höheren Gängen die Nm des E Antriebs übersetzungsbedingt geringer ausfallen. Das ist klar eine Marketingente von AMG.
Also auf Deutsch auch noch Indirekt verarschung der Kunden ..
Das ist doch bei einem reinen Verbrenner das gleiche Spiel.. völlig Wurscht ob du vorne einen Verbrenner oder E hast. Radmoment geht in höheren Gängen runter.
Achso finde die Karre trotzdem Müll😅
@@tobster23Rad Drehmoment ja, Motor nein, das ist bei jedem verbrenner gangunabhängig
@@tobster23seit wann geht Drehmoment in höheren Gängen runter? Das ist ganz klar Drehzahl abhängig. Wenn du 3.000 im 1. oder 3.000 im 12. Gang drehst, spielt keine Rolle. Das Drehmoment bleibt das selbe. So auch die Leistung. Die Peak-Leistung steht deshalb auch immer mit der Drehzahl gepaart im Fahrzeugschein.
Sorry Radmoment
Sorry…Leistung hin oder her…aber ICH möchte für 100.000€ keinen 2L 4-Zylinder im Auto haben!!! 🤷🏻♂️😉
Korrekt.....wobei wenn es nur 100k wären.....neu ist nicht. Die ersten Gebrauchten sind auf 100k runter. Trotzdem noch absurd teuer
Frage mich welche Tanga Farbe die typen anziehen.
Die sich so ein Auto kaufen
@@sercanalkcam3156 🤣🤣keine Ahnung. Zielgruppe gibts nicht, finde keine schnittmenge zwischen potentiellen Interessenten und denjenigen die 130k rumliegen haben oder es leasen für 2k. Folglich auch 0 Ahnung ob die überhaupt ein Tanga tragen🤣🙈
Bei Koenigsegg seh ichs ja noch ein, viel Geld für nen 2L-Dreizylinder zu zahlen. Aber selbst da würd ichs Upgrade aufn V8 machen.
Mercedes ist einfach nur noch lächerlich, besonders qualitativ.
lieber ein langsamen v8 als die gurke kann ich gleich ein elektro fahren
Jo 620 PS sehen wir bereits aus dem V8 biturbo serienmäßig kommen, daher ist die Leistung komplett kein Problem
Ich weiss nicht ob ihr das rausgehört habt, aber auf Race ist im Auspuff eine Soundbox eingeschaltet wie bei den 3 liter Diesel von Audi es gibt. Das bei einem 63S AMG unfassbar billig und Schrott, Seitenwand genau wie beim 220d absolute Katstrophe das Auto und dann auch noch viel teurer als die Konkurrenz
Die Soundbox hats dann vollends kaputt gemacht, das klang ohne besser. Aber leider auch dann nicht gut.
Das halte ich für ein Gerücht, mein Herr.
Würde mich nicht stören. Was nervt, das bmw und Daimler alle bei 250 elektrisch abriegeln. Allein deshalb fahr ich lieber den 3.0tdi im A6, rennt bis 270
@@DubioserAltschauerberger1510 Du vergleichst doch grad nicht nen 3 Liter diesel mit nem AMG 😂
Super interessant, der erste den ich auf'm Prüfstand sehe👍🏼
....Und verkackt komplett...
Technologisch absolut spitze das Fahrzeug. Emotional halt voll verkackt.
Technologisch richtig verkackt.
Der Verbrenner harmoniert garnicht mit dem E motor ;)
Können dir aber viele bestätigen.
Ja damit haben sie sich Eigentor geschossen ich hab mich gefreut das amg in c klasse auch v8 und kein 6 Zylinder wie bmw und dann scheißen sie den dickeren Haufen und kommen mit 2 Liter 4 Zylinder 😂😂😂😂
Bin den neuen C63 gefahren. Ich dachte, wenn man schon den kleinen Motor hat, hast du einen guten Verbrauch und Reichweite. Vollgetankt kommst du rund 280km weit 😂
Bei diesem AMG C63 E fällt mir nur noch diese Abkürzung dazu ein Absolut Müde Gurke (=AMG).
Ein AMG lebt für mich vom Sound und den Emotionen her und das hier ist absolut nix !!!
Genau davon will amg weg. Früher oder später müssen sie in den sauren apfel beißen.
Bmw wird beim nächsten m3 auch mit nem 4 zylinder kommen. Beschwert ihr euch alle dann auch? Nein weil man bmw nie mit einem großen motor asoziert hat. Genau das soll mit einem amg auch nicht passen.
Der motor und die technik sind eine 1A bei dem fahrzeug. Mal gucken mit welchem 4 zylinder bmw beim nächsten m3 da mithalten wird/kann😊
@@oxidalpha6350 Nicht wirklich. Ich fahre selber keine neuen Autos. Mir passt bei vielen neuen Modellen egal welcher Hersteller meist so Einiges nicht: nachlassende Qualität und dafür viel zu teuer, Antriebskonzept, zu hohes Fahrzeuggewicht, zu viel Elektronik (fahrender Computer), nur noch Touchscreen im Innenraum, ....
Der aktuelle M3 taugt mir selber Emotional aber mehr als dieser AMG C63 S E.... Ohne richtige Emotionen für knapp 140.000 Euro (das ist wirklich heftig).
Ich bleibe da definitiv bei meinen beiden Autos: BMW E46 330D + JCW MINI Cooper S (R53). Beide gewichtsreduziert und getunt. Das ist Alles natürlich eine Geschmackssache. Mich selber hat die Autoindustrie mit ihren ganzen neuen Modellen komplett verloren. Ich werde mir kein neues Auto kaufen. No way - no chance !!!
Alleine schon der Kofferraum spricht für sich. Was ist das für ein unüberlegtes Fahrzeug und wer soll das kaufen? 140k, 680PS, kein Sound, wenig Emotionen und dazu noch ein kleiner verwinkelter Kofferraum in einem Kombi. Ein Rennfahrer wird es nicht sein, eine Familie die Platz braucht auch nicht, junge Menschen auch nicht, also für wen wurde das Fahrzeug entwickelt?
Mein 2013er Panamera GTS hat vielleicht weniger Performance aber wenigstens Emotionen und vorallem Klang. Das war nix AMG
Du sagst es👍
Moin Franz, habe oft gelesen und in Berichten gesehen das erwähnt wurde, dass die volle leistung und drehmoment nur beim Racestart anliegen für eine kurze zeit. Soll bei der S-Klasse auch so sein. Ob das stimmt ist eine andere Frage. LG Nico mit dem TTRS :D
Hat dem jemand beim Soundcheck im Hintergrund Staub-gesaugt 🤔😂
Wenn die Werksgarantie vorbei ist kannst den Mülleimer (im Fall eines Defektes) nur noch Anzünden
Schau bei JP vorbei der hat ein Video von der Krücke 😢(ich wäre froh wen ich mir einen Leisten könnte 😅😅) Da ist auch einer von AMG dabei, der versucht es zu erklären. Wie die Leistung, zu stande kommt. Meines Erachtens, eine nicht nachvollziehbar, verarsche an AMG Enthusiasten
Zeig doch mal die fetten orangen Kabel, die an den Turbolader gehen.
Hatte schon das Vergnügen, ihn zu fahren, und ich und mein Beifahrer waren der Meinung, das Auto ist geil. Nur der Name ist falsch. Wir haben ihn irgendwann 190er Evo 3 genannt.
C180 4Matic+
Ist eben voll die Wurstkiste!🥱🥱🥱
Lieber a schwäbische Semmel als a oberbayerisches Paulaner
Klingt ein bisschen zugeschnürt. Das Gerät muss erstmal frei atmen können, dann klappt's vielleicht auch mit der Leistung.
Die 1050 NM liegen tatsächlich nur im Race start an. Auch nur beim Launch…
Endlich hat ihn jemand gemessen danke dafür. Aber leider bisschen enttäuscht 😢 mit der Leistung
Sound ist ein Trauerspiel 😔 Zum Glück habe ich mir noch einen c63 w204 geholt bevor die Preise dafür jetzt explodieren werden 😂 Danke AMG
Wurde bei Mercedes schon ein Fahrzeug verkauft? Wie heißt der Käufer? Würde den gerne persönlich auslachen 😁
…die Manager die dieses Auto entschieden haben sollten entlassen werden, bei so einem Schaden(keine Verkäufe)für die Firma 🙈😔
Ich fahre den Wagen auch gerade. Der ist leider gar nichts. Echt schade was sie daraus gemacht haben
Ich bin von S204 C63 auf S205 C63S und werde mir KEINEN C63 mehr kaufen. Ich behalte vorläufig meinen und erfreue mich daran.
Eventuell hat er noch ein Dyno-Modus oder sonst ein Program wo er mehr Leistung macht 🤔
Das nennt man Kunden Vernichtung 👌
Mach den Staubsauger bitte aus 😅
Ihr müsst mal euren Ton in den Griff bekommen. Simon seine Stimme ist immer leise und die Musik sehr laut. Bitte ändern
Das gleiche Problem beim S63 e Performance. Die maximale Leistung liegt komischerweise nie an
Drehmoment und PS bei Hybrid wird nie anliegen, wie in den Prospekt angepriesen. Marketing addiert die Leistung der beiden Antriebsarten einfach zusammen. Dass ist aber Quatsch. Du kannst versuchen die Leistung im 2ten Gang zu messen, dann kommst du dichter an die Summenwerte. Der Knick in den Kurven ist der zweite Gang vom E-Motor. Beim Fahren merkt man den je nach Situation schon recht deutlich. Es sei noch erwähnt, dass der E Performance einen Elektrischen Abgas Turbolader hat. Technisch schon alles ganz geil und lässt den Vorgänger mit 8 Zylindern alt aussehen. Was die Leute hier bemängeln kann ich nur damit erklären, dass sie den C63E Performance noch nie gefahren sind. Trotz des höheren Gewichts fährt er sich agiler, beschleunigt schneller und ist dazu noch schneller als der alte C63. Ja der Sound ist 100% Fake generiert, dass ist einer von zwei Minuspunkten, den kannst durch nichts auf der Welt nachrüsten. Zweiter Minuspunkt: der Preis ist absolut abartig zu hoch. Allein dadurch verlieren sie ihre Käuferschicht. Nun fehlen die Fahrzeuge auf dem Erstmarkt und kommen dann auch nie auf dem Jahres und Gebrauchtwagenmarkt an. Schade eigentlich.
Volle Leistung nur im Race Modus und bei durchgetretenem Kickdown.
Das mit den Kaltstart ist neuerdings so. Die kiste muss nur 10 min stehen und er geht in den Kaltstart. Ist selbst bei meinem 2017er c43 so. Nervt tierisch
205er als 43er ist die beste Wahl. Allrad, Reihensechser, 367Ps.
Wie schnell fahren die Hobel, wenn man den elektrischen Begrenzer bei 250 rauscodiert?
Ab in die Presse damit
Da AMG drauf zu schreiben ist schon frech . Bei der A-Klasse hab ich das noch verstanden da n 4 Zylinder rein zu stecken. Aber beim C ???
Nur die echten Kenner wissen das der Hype im 190er/C-Klasse mit dem 190 Evo I/II begonnen hat. Einem 4 Zylinder und nicht einem gut klingenden aber trägen 8 Zylinder. Mercedes bringt also die Tradition zurück.
Mercedes vernichtet sich selbst. Tradition interessiert niemanden.
Das versteht keiner. Amg will nur davon weg immer mit dem v8 in verbindung gebracht zu werden. Immerhin muss jeder in paar jahren weg von 8/6 zylinder. Wenn bmw beim nächsten m3/4 mit einem 4 zylinder hybrid kommt wird sich auch keine sau beschweren. Ob bmw auch gute 4 zylinder im angebot hat? Werden wir sehen!
Simon Da fehlen 4 Kolben ^^.Denke Wenn der neue AmgV8 Kommt xd.Werden Motoren Geswapt.
Unter 3.0l 6 zylinder ist kein AMG oder BMW M oder Audi RS
naja eigenttlich ist ein rs auch ein 2.5 5 Zylinder, aber ja das stimmt
Stellt euch vor ein M3 Touring würde als Verbrenner die Leistung nur „zeitweise“ haben und dann in ein normal Modus oder notlauf gehen das wäre ein Skandal und jeder würde sagen was bringt das? Beim Elektro + 4 Zylinder sagt man ist verständlich 🤣 zudem der bmw trotzdem schneller ist selbst wenn der AMG volle Leistung hat .. traurig..
Leider ohne den Kunden entwickelt und gebaut 👎🏻
Und lustigerweise gibt es den neuen CLE als 53 AMG mit weniger Leistung, der aber ein Sechszylinder hat. So einen Motor hätte es zumindest auch für den C63 geben müssen. Motormäßig ist der Step nach unten einfach zu groß. Plus das ganze Gedöns an Technik, das hier beim Vierzylinder einfach zu viel ist, um die volle Leistung zu erreichen, die auch nicht immer abrufbar ist. Am Ende ist das Auto dann auch einfach zu schwer.
Es ist kein C 63. Es ist ein Staubsauger!
(A)C20 AMG E hätte doch gepasst.
Eine A45/35 wäre dann vielleicht doch die bessere Wahl.? Wenn man 4 Zylinder fahren möchte.
Finde es traurig das Hersteller mit alten Kennzeichnungen noch Kohle machen wollen.
Wenn keine 6,3l drin sind sollte man es nicht so nennen.
Und die Bezeichnung bei audi mit den 30 40 50 find ich jetzt auch nicht das wahre 😂
So ein Drehmoment ist man ja nur von großen Ami Motoren mit 5,6,7,8l gewohnt.
Zum Glück hat der Wagen soviel Technik die regelt sonst gäbe es bestimmt so eine crash compilation wie mit den ganzen Mustangs 😂
Aller v8 Diskussionen zum Trotz, man muss auch nalndie Komplexität der Technik loben, dass ist schon nicht verkehrt. Natürlich ist die 4 zylinder Geschichte traurig.. und vom Preis wollen wir gar nicht erst reden 😂
Wann die Leistung bei dem voll da ist? Das zeigt doch die Messung genau. Garnicht. Weder Leistung noch Drehmoment bej weitem nicht.
Auf RACE klingt das Ganze nach einem Soundgenerator.
Ist aber das was ich bei dem Fahrzeug leistungstechnisch erwartet habe
Wenig bla bla, viel paka paka paka. Simon war schon immer ein Macher. Du wirst vorwärts kommen.
Moin Franz, in letzter Zeit sind die Videos immer so kurz um die 10 Minuten, mach doch mal längere Videos und teile sie nicht immer.
Bist mir in Geilenkirchen damit entgegen gekommen. Letzte Woche oder so. War wohl der Tag der Abholung 😋
das Ding kann goarnix
Der klingt wie ein 220CDI
Die Bots unglaublich das YT da nichts unternimmt.
Ansonsten carwow hat den Neuen mit den alten verglichen und wenn man bedenkt das der Neue über 600PS hat find ich den im rollenden Start gar nicht so schnell.
Finde der hat den alten c63 schon gut stehen lassen. Aber egal würde lieber den V8 nehmen😅👍
Für die Mehrleistung des neuen sollte das auch sein. Finde der alte hat sich gut geschlagen, vor allem ohne Allrad, dass macht schon sehr viel aus. Ich bevorzuge auch den alten😊
Volle Leistung nur bei Kickdown für 10 Sekunden
Das Beste was du machen kannst: hole dir einen vom Hause AMG und lass dir das ganze erklären, mach daraus ein schönes Video für und Zuschauer und jeder weiss bescheid.
Habe den Vorgänger, zwar auch schon mit opf, aber klanglich ist der neue ja total enttäuschend .
Mercedes hatte doch ganz selten mal die angegebene Leistung siehe andere Kanäle wie Halle77 z.B.
Es kommt aber auch darauf an wie lange so ein 4 Zylinder mit dieser Leistung klar kommt!! Ein Formel 1 Auto hat auch einen kleinen Motor und viel Leistung… ob er 100.000km so locker flockig schafft ist der andere Punkt
Der M139 ist absolut zuverlässig, angeblich der zuverlässigste aller aktuellen AMG-Motoren.
Das Ding sieht vorne komplett krank aus aber das Antriebskonzept…
Gute Massephase
Schau doch bitte in die Kamera und nicht immer auf Dich selbst auf dem Kameradisplay. Bist echt ein super Typ aber das ist echt unangenehm.
Wenn Mercedes weiter so streng der Politik folgt sind die schon bald Pleite. Das sind keine Autos mehr für Leute die Autos lieben. Auf sowas kann ich gern verzichten
Leider nur ne 4 Zylinder Pusteblume.
Vollausgestatet kostet das Teil 140k. Dann lieber einen richtig geil gebrauchten als ein Staubsauger mit Verbrenner
Ich sage der Wagen macht so 650-660
Für ne billig Leasing Rate nehme ich ihn gerne :)
400 Euro wäre da meine schmerzgrenze
für 100.000 Euro ne 4 Zylinder 2,0 L Kiste. Oh man wie peinlich. Und die Motorabdeckung schön groß gemacht , damit wenigstens das nach was aussieht. Aua aua
In einer normalen Welt müssten bei AMG viele Köpfe rollen für das Auto.
Der arme Pedro hat nen 4Zylinder zusannemgekloppt obwohl 63 draufsteht. Der arme Kerl...
Das ist übrigens das Schlimmste was sich AMG leistet...den Namen verwenden zu dürfen. Aber wenn da 2.0 E Perfomance Turbo draufsteht, least man den ja nicht mal mehr..😂 Ein Trauerspiel
Ich hoffe das der Besitzer den Schrott als Firmenwagen auf Leasing bewegt , AMG hat früher super Leistungsstarke und haltbare Autos gebaut . Leider fangen die Motoren mitlerweile so ab 2005 auch mit wenig Kilometern an Mucken zu machen . Da sollte man am besten nen eigenen KFZ Schlosser haben und das richtige Ersatzteillager ,von AMG oder Mercedes fast nichts lieferbar . Wer mitlerweile nen guten Mercedes fahren will muss sich nen alten kaufen , sowas wie nen 200D , und ein wenig Geld in die Instandsetzung buttern als für einen neuen zu zahlen ! Auch wenn die nicht so schnell sind aber man kommt an und die Motoren halten ewig !!
Nur schon die nicht vorhandenen hinteren Radläufe. Und der peinliche künstliche „Sound“…. 😂😂😂
Unterm Strich würden 99% der hier hier ihren Haufen gegen das Ding tauschen wenn sie die Möglichkeit dazu hätten.
Der neue C63 als T-Modell hat einen Grundpreis von 117.000 Euro.
Mit Extras biste bei 140.000 Euro.
Würdest du dir diesen 4-Zylinder Müll kaufen?
Meinen M3 G80 tausche ich gegen den Haufen sicher nicht 😂
Meinen M4 definitiv nicht😂
Tauschen gegen meinen C63 W204? NEVER 😂!
Absolut Richtig , das Ding ist mit seinen 4 Zylinder auch schneller wie die Fahrzeuge die 99% hier Besitzen . Bin ihn auch schon Probe gefahren , nur aus Interesse da mein S350D V223 in der Inspektion war . Hauptproblem ist wie beim M4 das Hüftgold , gut Ausgestattet liegen beide um die 2 Tonnen .
Ist ein gutes Auto. Aber kein guter AMG 🤷♂️
"680PS 1000nm" Prospekt
600ps 800nm Real . Dann lieber mehr als Werksangabe wie bei BMW.
Dafür V8 Optik Paket ab Werk 😂 Sry einfach nur Traurig die Bude.
Er so kein v8
Da ist nichtmal v6 drunter
4 Zylinder sind verbaut
Wieder die, die sich so ein Auto niemals leisten können. Manch einer mag genau diesen dezenten Auftritt, ihr Blitzbirnen.
Ich als leidenschaftlicher Mercedes fahrer würde den Schrott niemals kaufen🤮. Mein C250 w205 mit der U21 abgasanlage klingt sogar umwelten besser😂 ich sag mal so Mercedes hat mit dem Modell einfach verkackt punkt.
Testo Backe 😂
Ist es ein gutes Auto? Ja! Ist marketingtechnisch und preislich eine absolute Katastrophe? Aber sowas von. Für dieses Ding müsste Mercedes eigentlich den Leuten noch Geld schenken als Bestrafung. Aber er fährt sich halt geil und versägt den Vorgänger um Längen.. irgendwie sehr schade
Gleich kommen wieder die BMW Fuzzis mit mein M3 bla bla bla
Scheiß auf die Leistung, das Ding kostet ab 100 k und da will ich mich auch von der Masse absetzen in jeder Hinsicht, der Ami würde sagen : "it's all about the sound" und mein nächstes Auto muss einen guten Sound haben, für das Geld bekommt man weit bessere Autos Sound inklusive
Vorkat und Opf Raus
Dann hast einen golf 7 gti sound ohne opf
@@Vanillareh Nä, vom Klangbild her schlägt der M139 den EA888 niemals 😂
Na die volle Leistung wird nur sein, wenn e und verbrenner zusammen Arbeiten kurzzeitig. Wie beim normalen Stern wo, die extra PS auch nur kurz vorhanden sind.
Optisch taugt die aktuelle C Klasse ja, auch kann der Stern das Ambientelicht. Aber der 2 Liter in nem C63 😂war ne schlechte Entscheidung. Aber der Stern rudert ja intensiv zurück inkl. Den e Hype
Sorry, doch, das Teil klingt Scheisse 👎👎👎
40% runter im Preis c53sec nennen und keiner hätte sich beschwert.
Klingt wie ein normaler 2l Golf. Mein A4 3.0 TDI hört sich besser an 🤣
Wenn ich bedenke was diese Gurke kostet , krieg ich die Kriese , und über Gewicht und Karosse brauchen wir garnicht erst anfangen, das hat mit AMG nix zu tun 🤬 ich hoffe das alle Kunden abspringen und sich wo anders bedienen damit die hochnäsigen Mercedes Birnen mal auf ihr Leben klar kommen 😃
Das scheppert ja richtig 🤦♂
Hatte er noch runde Reifen?
Oder schon eckig weil ihn keiner kauft
Mercedes gibt den Kurbelwellenausgang am Motor mit 1050nm.
Der E-Motor hinten hat aber 2 Gänge und hier ist der Knackpunkt.
Das Auto kann im 1. Gang des E-Motors theoretisch seine 1000nm und mehr erreichen, da er aber in den 2 Gang schaltet, erreicht er diese nicht.
Das ist ein Marketing MÜLL
Das Drehmoment wird niemals erreicht.🤡
Alten und neuen aufm Ring vergleichen, der schnellere ist dann objektiv das bessere Auto. Sound ist in der Oper ein Kriterium.
e55 amk cls 63 amg die alten 6.2 liter 5.5 liter das motoren diese neuen dinger naja!
Lächerlich was Mercedes mit dem c63 gemacht hat.
515