JP Performance - Wir reden Klartext! Mercedes-Benz C63 AMG
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- เผยแพร่เมื่อ 28 มี.ค. 2024
- Wir reden Klartext für euch!
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Warum will der Pressesprecher Jochen nicht mit reinkommen, wenn es darum geht ob AMG der Kunde egal ist? Ich glaube Jochen hat jetzt ein Problem.
Glaub ich auch…das war ja super schräg. Vor allem das andere Video verbieten und diesen Eiertanz freigeben???
Weil er weiß das das Auto richtug scheiß ist hör dir mal den Sound an 😅😅😅😅😅 das teil ist scheiße und kostet amg vllt. 30k in production und die machen noch mehr geld ka wie viel das teil neu kostet aber würde liber mein geld im casion wegballern als ein Mercedes ab Baujahr 2022 zu kaufen
Das fand ich auch echt peinlich, dass sich der Jochen nicht vor die Kamera traut. Fakt ist aber man hätte da einfach den Kompromiss machen sollen und einen schonen Bi-Turbo R6 verpflanzen müssen und alle wären glücklich.
@@DanceVocalFusionbist du besoffen? Du hast keine Ahnung, was eine Produktion kostet. Das Auto ist LÄNGER als der c43. Dass der c63 eines c63 nicht würdig ist, steht vollkommen außer Frage. AMG CE Performance hätte meiner Meinung nach besser gepasst. C43 mit 6 Zylinder wäre dann der größte gewesen und der neue „c63“ wäre das Top Modell geworden. AMG hat sich da leider ins Abseits geschossen.
Viel schlimmer finde ich, dass Jochen seinen Kollegen in eine unmögliche Situation bringt. Er geht extra raus um ihn zu holen und kommt ohne Ihn zurück… unangenehmer gehts ja nun wirklich nicht und als Kollege wäre ich auch echt sauer, dass man so hängen gelassen wird!
Schon lächerlich das der Pressechef nicht den Mut hat vor die Kamera zu kommen und versteckt sich und schickt den armen Man vor der allein den Misserfolg der Chefs ausbessern soll.
ist heutzutage nunmal so. die chefs verdienen wie chefs, aber verantwortung? nein, danke.
Immer nen Sündenbock schicken
Aber der „Sündenbock“ hat es echt gut, ja fast schon sympathisch (obwohl er das „Korsett“ anhatte, ja nichts falsches zu sagen ) gemacht, wie ich finde. Unabhängig davon, dass ich per se den 4-Zylinder-Weg bei so einem KFZ als den nicht angebrachten finde (hätte mir eine größer motorisierte Version als Option - quasi als „Marktsondierung“, für was sich die Kunden entscheiden) gewünscht.
Karriere vor Rechenschaft..
@@inS41NT Karriere, lol, ich glaube wenn das der richtige bei MB sieht dann hat der Kollege den Job die längste Zeit gehabt.
An den Ingenieur: Du bist top!
An den Pressechef: Junge du hast es vergeigt.
Der AMG Pressesprecher, der nicht vor die Kamera will, wurde soeben zum Mitarbeiter des Monates bei BMW erkoren.
Der Mitarbeiter von AMG, ist eindeutig der bessere Pressesprecher. Der hat sich ne Ordentliche Prämie verdient !!!
Hoffentlich wird es Firmenintern ihm zu gute gehalten.
Der gute verdient auch so genug 😂
@@istnichtwichtig "Gute" schreibt man hier groß... Das gibt ne Anzeige.
@@Blackrichman007das ist so unlustig
@@SH-tn8ph Aber richtig.
Der Mann sollte Jochens Job kriegen. Stand hier vor der unmöglichen Aufgabe irgendwas zu retten, obwohl er das Auto vermutlich selbst nicht mag. Dafür chapeau, gut gelogen und versucht das sinkende Schiff zu retten
Gut gelogen, triffts einfach richtig gut.
Der arme ey echt
Ich denke Jochen hat sich mal nen schönen Besuch bei JP von seinem Arbeitgeber zahlen lassen. Kaffeefahrt für Jochen auch Kundenkosten. Super Jochen 👍
Sehr gut gesagt
Jochen ist bestimmt zu wichtig für JP ;)
An den Pressesprecher:
Gib einfach deinen Job ab, du bist der Sache überhaupt nicht gewachsen! Wie kann man sich so peinlich geben?!
An den Ingenieur von AMG:
Großen Respekt an dich, dass du die Eier hast dich vor die Kamera zu stellen und Antworten zu dem Wagen zu geben, ganz großes Kino!
An JP:
Danke, dass du noch einer von denen bist die ihre ehrliche Meinung raus hauen. Du redest nichts schön nur um vor einer Marke wie Mercedes toll da zu stehen und irgendwelche Vorteile dadurch zu bekommen!
Das war die beste Entscheidung die er treffen konnte 😂
underrated comment…
Das video ist zu lang um was geht’s ?
Zeigt das Video Matthias Malmedie. So sieht ein „NICHT“ gekauftes Gespräch aus!!! JP wird deswegen so geliebt und respektiert von seiner Community. Weiter so und DANKE 🙏
Oder vielleicht hat das Auto Malmedie echt gefallen? 🤣 mur weil du hatest, muss nicht jedem das Auto nicht gefallen…
Man kauft ja auch keinen Staubsauger nur weil er laut ist.
@@bluetec258na klaaaar🤡😂
@@bluetec258wo war denn da hate ? 😅😅🤣 junge junge
Der Malmedie ist einfach unglaubwürdig. JP kann man nur danken für das Video
@@bluetec258Malmedie gefällt jeder Mercedes, den er „testet“ (eher: vorstellt). Lob ohne Ende, keine wirklichen Kritikpunkte. Kein Wunder, wenn seine Videos von Mercedes selbst in Auftrag gegeben werden und auf deren offiziellen TH-cam-Kanal erscheinen. 😅
Der AMG Kollege wurde einfach komplett alleine gelassen, trotzdem hat er das sehr gut gemeistert. Der Typ muss von Mercedes direkt befördert werden.
Mein Gedanke!!!!
Solange er kein Zeuge jehovas ist kommt der eh nicht hoch
@@Embres66 wieso das
Wenn der Pressechef nicht die Eier hat, selber vor die Kamera zu treten, dann sollte er seinen Hut nehmen und gehen. Mehr als peinlich. Respekt vor dem Ingenieur, der versucht, das Beste aus der Situation zu machen. Leadership-Verhalten vom Pressechef: Setzen 6.
Kann eure Kommentare nicht nachvollziehen.
Totale Lachplatte diese Karre!
4 Zylinder für 115.000€ - WITZ
Und dank Hybrid-Quatsch ist der Motor nach paar Jahren kernschrott, da er dann immer KALT gleich in VOLLLAST knallt!!
@@gt7rcng568Das ist kein Golf 2 mehr. Die Entwicklung ist viel weiter heutzutage. Jeder Hybrid würde dann nach ein paar Jahren Schrott sein, wenn es auch nur ansatzweise richtig wäre, was du behauptest. Ist aber nachweislich nicht der Fall.
@@gt7rcng568warum fahren dann die alten Priuse noch durch die Gegend ?
@@DailyShit. Prius hat keinen überzüchteten Motor, läuft nach meiner Info nur bis 50 km/h elektrisch und wiegt keine 2,1 Tonnen.
"Technologieträger", in der USA wird das als "over-engineered German moneypit" bezeichnet.
Nö, in den Staaten und Japan wird der w206 C63 gekauft
Weil die USA in puncto Verbrennermotorenentwicklung ziemlich weit hinter her hängen.
JP: Warum nur Keramik vorne?
AMG: Kostengründe
JP: Davon merk ich in der Ausstattungsliste aber nichts
AMG: Genau!
Dabei hätte man echt ganz gut mit der Rekuperation argumentieren können
Das ist schon extrem peinlich. Vorallem, noch nerviger für den Kunden ist das man dementsprechend unterschiedlich die bremsen pflegen muss.
Keramik nur vorne ist in der Mittelklasse völlig normal.
@@marcel151 was bezeichnest du als Mittelklassen auto? Die Konkurrenz vom C63SE-P hat vorne und hinten voll Keramik besatzung, wenn man die Keramik bremse als Ausstattung auswählt .
@@HURundSoehneAG Eine C-Klasse bezeichne ich als Mittelklasse, ja. So wie das KBA auch. Ebenso wie ein A4 oder einen 3er BMW. Nö, Audi verbaut ebenfalls nur vorne Keramik im RS4. Bei BMW kenne ich mich weniger aus.
Wie kann man als Pressesprecher den Ingenieur bei solchen Themen alleine lassen? Hat er aber top gemacht ganz ehrlich!
Neuer Pressesprecher incoming? :D
Dem Konzern ist der Kunde scheiss egal!
Es ist eine Aktiengesellschaft die ihrem CEO KnallfurziusLuzifer das Gehalt trippelt und den Wohnsitz im Zweistelligen Millionenhöhe umbaut.
Gleichzeitig verkauft man den Service lachend an den Chinesen als Belohnung für Gehaltsverzicht.
Im Service hat man keine Teile, kümmert sich um seine Diesel die jünger als 9Jahre sind nicht mehr... NoX Sensoren nicht lieferbar, Kurbelgehäuseentlüftung genauso...😅
Der Laden ist Mause tot.
Plastik geschminkte Privatinsolvenz ohne Haltbarkeit und ruckrad
Ich glaube er arbeitet nebenbei als Pressesprecher der M GmbH 😅
Frage an die Experten:
Wenn der AMG-Ingenieur den Vierzylinder lobt, macht er sich dann wegen Übler Nachrede strafbar oder hat er sich einfach nur unterJochen lassen?
@@GK-rf4kw üble Nachrede bedeutet verächtlich machen oder jemanden herabzuwürdigen. Kann daher hier nicht angewandt werden. PS: gelobt hat er den 4 Zylinder auch nicht. Er argumentierte ihn mit Konzerninteressen und fand höchstens positive Worte zu einzelnen Gesichtspunkten des Gesamt-Antriebs. Alles was er wirklich lobte, waren Dinge außerhalb des Motors.
Bin jetzt ein paar Minuten im Video und der Meinung, Mercedes hätte das orginal Video einfach laufen lassen. Ich geh 100% davon aus, dass das Video nur von JP mit dem Auto, welches ja geschnitten ist, besser fürs Auto und die Marke gewesen wär, als das hier.
100%, die Stimmung in diesen Video ist nahezu unerträglich.
Ich glaube, dass das erste Video auch mit Mercedes Leuten war, nur waren die wohl nicht so informiert bzw. deren Aussagen waren wohl Mercedes nicht genehm
Glaube das große Problem was JP hat ist, das er auch schon den neuen M5 also V8 mit Elektro Unterstüzung kennt und die Bayern ja eindeutig zeigen das es geht
@@vr460 Was hat ein C63 mit einem M5 als Vergleich? Der C63 sollte man mit dem M3 vergleichen und hier hat der M3 einfach das bessere Produkt für das Geld. Wenn dann sollte, man denn neuen E53 als Vergleich zum neuem M5 nehmen.
@@vr460 das Problem das JP und seine Bubble hier hat, ist eine absolute Fortschrittsverweigerung. „Oh nein, ich bekomme keinen V6 mehr in dem Auto!!!! (Es fährt besser als das davor aber egal)“
In 10 jahren passt das c63 wieder, dann sind wir bei 630 ccm
Underrated
Der neue C20 AMG.
Eher:
C20 O-MG
Immerhin mit 30 Möglichen im Menü zu sehen was dich abgesehen vom Sound und dem Motor noch nicht begeistert und langweilt.
Aua… ganz schlechte PR Nummer für Mercedes…
Pech gehabt. Aber neuer interessanter content
...aber auch ein bisschen überzogen, wie JP damit umgeht. Meinung/Feedback hin oder her, aber das war schon ein bisschen von oben herab... Auch wenn die 4-Zylinder-Motoren absoluter Müll im AMG-Segment sind...
Gab es nach dem Elchtest auch gute Nachrichten von Möhrzödes.
Mitsubishi gekillt
Chrysler in den Sand.
Renault Motoren
Pickup von Renault, wieder eingestellt.
Hypercar wird nicht fertig......
@@GerardButler-bt2gzWar aber an der Stelle genau richtig, seine Argumente waren vernichtend was wohl daran liegt, das die Presse Larrys einfach unglaublich schlecht vorbereitet waren.
Lieber JP, liebes AMG Team, möge der Markt euch lehren, dass ihr Autos für eure Zielgruppe baut und nicht für die grüne Politik.
Sollte eure Zielgruppe die grüne Politik sein, kostenlose Marktanalyse --> steigt auf das Produkt Zweirad mit Kofferraum aka Lastenfahrrad um.
Es bedauert mich zutiefst, dass Jochen sich nicht dazu entschlossen hat, vor die Kamera zu treten, um die gestellte Frage direkt zu beantworten, sondern stattdessen wählt er den Weg, sie von außerhalb zu beantworten, was ich als feige empfinde. An seiner Stelle wird ein Kollege dazu beordert, vor die Kamera zu treten, um eine unlösbare Aufgabe zu bewältigen. Ich zolle dem Mut des AMG-Mitarbeiters höchsten Respekt dafür, dass er sich dieser Herausforderung stellt und sich vor die Öffentlichkeit begibt. Im Gegensatz dazu erscheint Jochens Verhalten als Degradierung seinerseits.
Vermutlich ist ein Pressesprecher eines Milliardenkonzerns auch nicht gewohnt so in Frage gestellt zu werden. Bei Linearen Medien vor ein paar Jahren hätte es ein paar böse Kommentare gegeben und der Rest wird dann unter 4 Augen und Shake Hands geklärt. Hier alles vor laufender Kamera. Startups könnten mit sowas umgehen, Konzerne nicht
Habe auch riesen Respekt, dass er sich der Kamera gestellt hat. Ich finde es krass was das Auto an Aufmerksamkeit bekommt, habe bis jetzt keinen auf der Straße gesehen.
Bist du es, ChatGPT ?
@@Bandito715 Das wird noch länger so bleiben, das Klo kauft so schnell keiner.
Jochen Paul war doch vor der Kamera
Die hätten die Kiste als c43 verkaufen sollen, und für den c63 ein 6 Zylinder E-Turbo mit breiterem Heck. Da hätte zwar keiner Freudensaltos gemacht aber es wäre verkraftbar gewesen. Diese ganze Technologietäger Geschichte hätte man auch so haben können, stattdessen stinkt das ganze gewaltig nach Profitmaximierung
Für Profimaximierung muss erstmal Umsatz da sein. Bei einem 4 Zylinder für 120K in der Mittelklasse? Wer kauft den sowas? Bei dem Preis ist das auch kein Flottenwagen, oder?
Als Porsche den 718 Cayman/Boxster als Vierzylinder gebracht hat, ist Walter Röhrl für Porsche mit den Journalisten auf der Rennstrecke gefahren und hat seine ehrliche Meinung sagen dürfen, nämlich das neue Auto kann alles besser nur der Sound ist schlechter. Und Porsche hat die Vor- und Nachteile ehrlich gegeneinander abgewogen. Nur so funktioniert gelungene, authentische Kommunikation mit den Kunden auf Augenhöhe. Ein C63 AMG muss begeistern, zumal es da um mehr geht. Viele Kunden interessieren sich überhaupt erst für einen C200 oder C300 mit AMG-Paket, weil sie den AMG als die "Ikone" vor Augen haben.
Die 4 Zylinder Boxermotoren von Porsche hören sich wenigstens geil und hören sich beim Beschleunigen ein bisschen nach V8 an. Der C63 ist davon weit entfernt…
Absolut richtig, fahre selbst einen C200 mit AMG Paket. Optisch sogar komplett auf C43 umgebaut. Einfach weil ein echter AMG die Ikone ist und nicht aus der Portotasche bezahlt werden kann. Dafür erhalte ich mit meinem Geld auch etwas geboten. Sieht so aus als wären die Zeiten nun vorbei...
Der AMG lebt von seinem Sound! Nun wiegt das Ding 2140kg, verbraucht 10 bis 12 Liter und klingt wie ein GTI.
Wenn dieses künstliche gerotze oder gefurtze beim Gas weg nehmen nicht wäre... der V8 hätte doch eh Zylinderabschaltung.
Der klingt sogar schlechter als der GTI :D
@@deSaemichlausstimmt leider sogar!
Vergleich zu dem BMW m4 1760 kg und jeder hat sich aufgeregt :D der ist dagegen eine Feder
UND KOSTET 115.000 EURO. 😂😂
Mit Sicherheit ist so viel Know How und Technik drin wie nie zuvor, trotzdem ist es ein 4 Zylinder ohne Klang.
Früher hat man Gänsehaut bekommen, wenn der 8 Zylinder gestartet wurde.
Heute passiert gar nichts.
Ich glaube der Kollege hat in der Abteilung das kurze Streichholz gezogen 😂
Zu 100prz armer Kerl 😂😂
Junge, der tat mir auch so leid. Wie er einfach nicht ehrlich sein darf und alles schön reden muss 😮
Eben, dafür steht der da seinen Mann.
Als er am Ende des Videos war - gut durchgebraten!
Dieser Kommentar trifft den Nagel auf den Kopf 😂, sein Gesicht muss herhalten
Wenn als Ingenieur gesagt bekommst, Du sollst den 8-Zylinder in der C-Klasse durch nen 4-Zylinder ersetzen - da kannst halt nur verlieren.
Frage an die Experten:
Wenn der AMG-Ingenieur den Vierzylinder lobt, macht er sich dann wegen Übler Nachrede strafbar oder hat er sich einfach nur unterJochen lassen?
Bitte alle mal ein Like da lassen für den AMG Mann der Eier hat und von seinen Vorgesetzten in die Höhle des Löwen geschickt wird! Ich denke deswegen war JP auch so handzahm und nachsichtig mit ihm!! Guter Mann💪
Like? Der hat nur darum gekämpft, seinen Job nicht zu verlieren.
exakt. Der Mann will seinen Job behalten und hat am Ende den Schlamssel auch nicht verursacht sondern musste mit dem Arbeiten, was ihm vorgesetzt wurde.
Bester Mann, ich hätte nicht in seiner Haut stecken wollen, hat er sehr gut gemacht
Sind beide sehr verhalten, was ich gut finde.
Ich werd das Gefühl nicht los, dass wenn die Kamera aus wäre, beide derselben Meinung wären und kein gutes Haar am Auto lassen würden.
@@Chris_LSZO Also genau so wie du es auch machen würdest, nur mit dem Unterschied das du läppische 60.000 Euro Jahresgehalt hast und jeden Tag bei deinem Vorgesetzten saugst. Wie so ein Chamäleon mit Meterlanger Zunge du Cöp.
Mercedes sollte einfach mal offen kommunizieren.
Der V8 ist weg, weil:
1. der C63 mit V8 einen zu schlechten Ruf hatte --> Poserszene
oder
2. sie es eben anders einfach nicht gepackt haben den Flottenverbrauch entsprechend zu reduzieren
oder
3. der C63 mit V8 keine Relevanz hatte, wenn man es weltweit betrachtet, somit Kosten einsparen kann
oder
4. sie politisch so klar Stellung beziehen (was andere Modelle wiederum eigentlich klar widerlegen)
oder
5. sie es einfach mal testen wollen ob man einen 4 Zylinder für den gleichen Preis verkaufen kann wie den V8
oder oder oder
Aber leider sind die Ausflüchte und Erklärungsversuche hier doch sehr peinlich und zum Fremdschämen.
ist auch einfach geil, wenn man ein 2,1 Tonnen Luxus-Sport-auto als umweltfreundlich positionieren will. 100% hat das jemand in der Führungsetage gedacht lol
Bisher der beste Kommentar 👍🏼
Ich schätze mal sehr stark wegen CO2-Werte und gleichzeitig Kosten sparen, einen 4Zyl (unabhängig von der Entwicklung) kostet allein schon vom Material her viel weniger als ein V8 und allein dass die Karosserie ab der C-Säule gleich ist wie ne C-Klasse und dann auch noch das Preisschild, also ich denke mehr sehr stark die wollten einfach so viel Profit wie möglich rausholen und dachten dem AMG-Kunden ist es egal, was da für ein Motor vorne drin ist, Hauptsache das Auto sieht gut aus - ich finde es gut, dass der Markt der Marke Mercedes hier ganz klar zeigt, dass sie mit diesem Schritt und auch der eindeutigen Meinungszensierung zu dem Fahrzeug den Vogel abgeschossen haben und ich hoffe sie lernen daraus.
das kommt eben durch EU Planwirtschaft. Die Unternehmen haben sich das nicht ausgesucht, aber müssen trotzdem irgendwie etwas bauen, was noch funktioniert. Und ich nehme es ihm nicht übel, wenn er versuchen das positiv zu kommunizieren. Er ist ja nicht der Chef sondern mit dem Auftrag hingeschickt.
@glaube dass der Antriebsstrang extrem teuer war zu entwickeln und auch teuer ist zu produzieren. Ich glaube der Punkt mit der Poserszene macht schon sehr viel Sinn
Also, kurzgefasst heisst: C63 AMG konkurriert neu nahezu direkt dem VW Golf GTI! Was für ein Erfolg! 😂😂😂😂😂
Nur der Preis ist beim GTI besser. 😂
@@Sunlounger25 da kommst du mittlerweile auch fast auf 100 k XD
Deinn ernst 😂😂😂@@heididesultrahausweib9032
2,7 bar auf ein 2.0L 4 Zylinder Bulled Proof. Das will ich nach 50 000km nochmal sehen das er das sagt😅
Dieses nervige Marketing/Vertriebler Gelaber ist unerträglich. Warum machen die Hersteller das? Warum können die nicht Klartext reden. Authentisch und ehrlich?
Weil die ihre Produkte verkaufen wollen.
Mit dem Kommentar bin ich „in it“ - und Anglizismen sollten immer ein No-Go bleiben
Du kannst mir glauben, das heutzutage die Leute die schnauze voll davon haben. Wer Tacheles redet und offen und ehrlich agiert und mit Qualität überzeugt, gewinnt, da brauchts nicht mal Marketinggewäsch. Und ich habe in der Branche ein paar jährchen gearbeitet. @@Dave1507
wer ehrlich spricht, müsste sagen dass ein v4 in einem c63 einfach kacke ist, auch wenn er technisch "besser" ist.
edit: ja kein v4!! ich habe einen Fehler gemacht, schreibt mir das nicht 1000 mal xD
@@Gonzoman77no-go? 😂 schuss ins eigene bein?
Das ein Pressesprecher sich nicht traut ein paar Worte, zu einem neuen Mercedes c63 AMG zu sagen ist schon eine verrückte Welt. Aber großen Respekt an den Herrn im Video sich den Fragen zu stellen und am Ende hat er Recht die Kunden werden das entscheiden.
Naja, der Imageschaden ist schon immens. Deswegen sollte das Video verboten werden. Schade, Transparenz ist immer besser. Insofern ein Marketinggau. Auch JP ist sehr kritisch, was ich gut finde. Aber trotzdem darf er es sich mit den Herstellern verderben. Ein schmaler Grat, das brauchst du schon Eier sowas trotzdem zu machen
*Dass
@@fh5102alman
Um diesen Motor als AMG zu verkaufen hätte man den C63 und den C43 einfach sterben lassen sollen. Stattdessen ein neuen C AMG auf den Markt bringen mit eben diesem Motor. Für den W205 63er und den 43er ggf. noch eine letzte Edition und fertig. Aber genannte Modelreihen so zu misshandeln halte ich für falsch. In den 63er gehört ein V8. In den 43er ein V6. Für den 4 Zylinder hätte es ein komplett neues Modell geben müssen. Totalversagen der Marketing-Abteilung. Größter Pfusch in der Autoindustrie seit Dieselgate und Fake Auspuffrohren von Audi.
Auf alle Fälle ein riesen Lob an Jp für die Ehrlichkeit so gut es AMG zugelassen hat. Seit der Qualmedie den Haufen getestet hat kann ich den Typ leider nicht mehr ernst nehmen.
🤑🤑🤑
Der Ingenieur hat hier echt einen harten Kampf hingelegt. Davor habe ich großen Respekt. Er wurde quasi als Pressesprecher vorgeschickt und hat die Aufgabe meiner Meinung nach gut gemeistert. Er saß gefühlt etwas zwischen den Stühlen. Ich glaube auch nicht, dass er die Entscheidungen, die er verteidigen soll, selber so getroffen hätte.
Ich freu mich außerdem, dass sich der Unmut in den Kommentaren hier nicht gegen ihn richtet
Es sagt viel über das Auto und die Marke wenn sich Mercedes nicht getraut, den 63er ohne Aufpasser an JP zu schicken…
Das hat wenig mit Vertrauen zu tun. Hier ging es darum, Frage und Antwort zu stehen. Das geht nun mal nicht ohne Person...
Was für Aufpasser? Genau das sollte eigentlich jedes Unternehmen machen damit man deutlich mehr Einblick / Infos bekommt. Ob das dann alles Sinnvoll ist was die machen sei dahingestellt. Aber Hut ab dass die sich sowas trauen
Genau das wollte ich auch schreiben. Absolut peinlich von Mercedes.
Generation Z oder?@@eliaspemmerl5152
Der C63e wird für keine echten Vergleichstest freigegeben und ohne Presse-Aufpasser läuft nichts. AMG hat vor zu viel Kritik Angst.
Ich finds stark, dass jemand wie JP mal "den Finger in die Wunde" legt was die Downsizing Thematik angeht. Und mal abgesehen davon, dass AMG echt Absatzschwierigkeiten mit dem C63 hat und dieses Video mit einer Person wie JP, einen entsprechenden Werbefaktor hat:
Finde ich es richtig Klasse vom Hersteller, sich dafür bereitzustellen und sich diesen unbequemen aber reellen Fragen zu stellen👍🏼
Wie dreist kann man sein, für einen 4 Zylinder 115 Tausend Euro Basispreis aufzurufen?
Die haben ja wohl den Schuss nicht gehört. Bin echt mal gespannt, wie sich das Ding verkauft.
JP sollte sich mal in einer Niederlassung von denen verstecken und die Leute interviewen, die mit so nem Ding vom Hof fahren.
Für das Geld kriegt man zwei Model3 performance... dann ist auch die Frau zufrieden! 😅
Für das Geld kriegt man zwei Model 3 Performance. Dann ist auch die Frau zufrieden. 😅
Ist der Herr bei 3:00 ernsthaft rausgegangen, um mit einer weiteren Person, die anscheinend vor der Tür hockt, zu reden?
Alles um eine MB konforme Antwort einzuholen, die er dann dennoch nicht geben kann?
Er wollte den "Jochen" mit dazu holen, der "Jochen" hatte aber offensichtlich nicht die Eier!
Das zeigt doch schon alles …
Papa Papa darf ich das sagen 😂😂🤝
So siehts aus. Selbst als Zuschauer sehr unangenehm zu sehen.
Als Mitarbeiter bei einem Konzern wie Daimler muss man halt Soldat sein. Schön Befehle von oben befolgen ohne Fragen zu stellen, sonst bekommst du ein Problem
Die Kontras von JP sind sehr geil. Vertritt extrem gut die allgemeine Meinung. Mercedes hat sich mit dem Auto ein Eigentor geschossen
Nicht nur mit dem Auto. Komplette neue Firmenphilosophie ist zum 🤮kein Wunder, dass sich jetzt noch mehr Leute auf die alten stürzen.
2 kritische Fragen hat er gestellt, die nicht mal beantwortet wurden
JP zeigt mal wieder dass er keine Ahnung von Technik hat. Vorallem im Bezug auf Drehmoment, Übersetzung und Leistung.
und BMW freut sich über neue Kunden
Rechts oben steht "Werbevideo"...das stimmt auch. Es ist das beste BMW Werbevideo seit Jahrzehnten.
Ich selbst fahre den C43 AMG(w206): ich liebe wirklich ALLES an meinem Fahrzeug. Aber bei dem Sound von 2- wieder spreche ich ganz klar ! Wenn überhaupt ist es eine 3. wenn man überlegt wie viel Geld man für so ein Fahrzeug hin blättert, da erwarte ich definitiv mehr Emotionen bei dem Klang.
JP deine Fragen an AMG 11/10 !
Das Originalvideo hätte mit Sicherheit weniger Schaden an der Glaubhaftigkeit, Image und dem Wagen von AMG angerichtet. Solch ein Auto erwarte ich von Mercedes direkt, aber nicht von AMG. Der Mann hat dennoch einen verdammt guten Job gemacht. Gebt ihm eine Gehaltserhöhung, nach der Penetration.
Ein Pressesprecher, der nicht vor der Kamera spricht? Wo gibts denn sowas? Aber der Ingenieur hats professionell gerettet! Gratulation!
Naja, ob man das als gerettet bezeichnen kann weiß ich nicht aber das meiste rausgeholt was ging.
Dem muss ich absolut widersprechen. Gerade in den ersten 10 Minuten und ab Minute 20 ein Kommunikations-No-Go nach dem anderen. ABER, und das interpretiere ich so, der bemühte Jochen ist nun mal ein Techniker - kein Vertriebler oder Kommunikator.
Stets bemüht
Naja, er hat schon gesprochen - nur ohne Worte 😅
Alfa Giulia Quadrifoglio mit Kohlefaser-Keramikbremsen vorne/hinten, Carbon-Motorhaube, Carbon-Dach, Sparco Schalensitze, Akrapovic Titan Auspuffanlage etc für 120k brutto. Lagerfahrzeuge unter 100k.
Weniger PS, aber auch 500kg (!) leichter.
Das ist mir auch direkt aufgefallen. 2150kg, holladiewaldfee. Das der Wagen sich überhaupt sportlich bewegen lässt, wundert schon.
Vor zehn Jahren wäre das völlig absurd gewesen, aber in einer Welt, in der selbst der 911 Turbo S leer 1700kg wiegen darf, was soll man da noch groß sagen.
Wenigstens haben die bei AMG nicht die Ausrede, das der Motor so schwer ist.
Alfa...😂...hör auf!
Ich finde es traurig und eine Frechheit wie seit längerem die ehemals aussagekräftigen Modellbezeichnungen (63) missbraucht werden. Das Ding ist ein C20 und nichts anderes! Oder man soll sich für diese rollenden Lautsprecher was neues ausdenken!
Puh, der Marketing Herr tat mir ja fast schon leid. Das war ja jetzt quasi ein 45 minütiger Überlebenskampf seines Jobs. Der hat bestimmt ne Woche vorher schon nicht mehr gepennt als klar war das ER das machen muss.
Er ist nicht mal aus dem Marketing, der arme Kerl ist Fahrdynamiker und kann überhaupt nichts für den Motor, die Karosserie, den Fake Sound oder den Preis... Wahrscheinlich hat man extra ihn geschickt, weil das Video mit einem Marketing-Menschen noch viel mehr zerrissen worden wäre. Er tut mir echt leid 😆
😂😂😂
Das dachte ich mir auch. Es fühlt sich an wie ein Vorstellungsgespräch bei dem man nichts falsches sagen will und wehe es passiert. Der Arme
Der Herr ist nicht vom Marketing, der Herr ist Ingenieur bei AMG oder glaubst du ein Typ aus dem Marketing hat das technische Verständnis um die Sachen so zu erklären? Im Leben nicht.
Ist halt auch schade, wenn man technisch so ein Kunstwerk hinstellt und dann leider zerrissen wird. Da tut mir Mercedes schon leid. Das Auto ist ja gut, einfach high tech und German Engineering pur. Wäre die Konkurrenz auch auf 4 Zylinder gegangen, wie es eigentlich zu erwarten war, denn Downsizing ist einfach die vorgegebene Richtung gewesen, politisch und einfach auch zeitgemäß, dann wäre das Auto sicher ein Erfolg gewesen. Audi und bmw ist einfach stur bei deren Konzept geblieben, keine Entwicklung… Ich selbst fahre noch den V8 C63s. Zugegeben, für mich wäre das Auto auch nichts, aber die nächsten, die dann wahrscheinlich vollelektrisch sind, schon.
Absoluter Respekt dass ihr gegenüber einem so großen Hersteller so knallhart ehrlich seid! Genauso muss es sein! Danke dafür!
Ehrlichkeit???? Die haben ein Video darüber löschen müssen
@@tomborrmann8397 Wo haben sie etwas löschen lassen? Sie haben ein Angebot gemacht darüber zu sprechen, und JP hat es angenommen.
@@89DerChristian die hatten bereits in Video gedreht, aber es hat Mercedes nicht gefallen! Für mich ein eindeutiger Hinweis, dass JP da ganz oben auf der Gehaltsliste steht. Und dass der Pressesprecher nicht kommen wollte ist ja wohl das letzte
Na ja, so gross darf der Respekt nicht sein. JP war nicht so locker wie sonst und ich fande auch ziemlich zu geschnürt. Eigentlich kennt man ihn anders in seinen Videos, wo er nicht erstmal ewig überlegen muss, wie er seine Fragen am besten stellt, damit es Mercedes halbwegs recht ist. Dazu noch der Pressesprecher, der nicht vor die Kamera kam, entwickelt bei mir einen sehr Faden Beigeschmack. Entweder man redet wie es sich im Pott gehört, frei nach schnauze, man sollte einfach den Mund halte und es lassen. Das war ein sehr bescheidenes Video um es mal nett auszudrücken. Sorry für die harten Worte, aber das ist leider meine Sicht zu dem Video.
@@HelmutKohl78 dito
Sehr starkes Video von JP. Er hat Mercedes mit seiner kritischen Haltung vor einer fatalen Fahrt Richtung Abgrund bewahren wollen. Mal sehen, ob sie früh genug bremsen.
Wenn du das "echte" Video nicht zeigen darfst ist das für mich ein Beweis dass sämtliche Auto Tests nur mit dem OK vom Hersteller gezeigt werden dürfen. Wenn das wirklich so ist, sind die Test-Videos unglaubwürdig.
Nun ja. Du kannst zeigen was Du willst, das allerdings meinst nur einmalig. Es folgen dann keine Einladungen mehr zu Events und Autos werden auch nicht mehr gestellt. Realer Grund : Wahrheit sagen. Ausgedachter Grund: Die Reichweite ist zu niedrig. Komisch, das es mit weniger Reichweite zuvor ging. Wer mehr Infos haben will : Nachricht an mich :)
@@AutoEmotionenTV Gibt es denn überhaupt noch glaubwürdige Autotester? Auf TH-cam wird alles so gedreht dass es für den Hersteller passt.
@@artworkeskobar3680 Leider stimmt Deine Vermutung. Selbst zarte Kritik ist oft abgesprochen.
@@AutoEmotionenTV Ja genau! Deswegen glaube ich all den "Auto Tester" nicht.
Es gibt Ausnahmen... z.B. GerCollector, der kauft sich die Karren einfach selber und kann über die Schlitten sagen waa er will. Er ist nicht auf die Händler und Hersteller angewiesen. Alle anderen haben keine Glaubwürdigkeit. Das beste Beispiel ist nun der neue C63. Die Kundschaft lacht über das Fahrzeug. Die Autotester finden den AMG "ganz gut"
@@artworkeskobar3680 Ganz genau. Sobald ein Abhängigkeitsverhältnis entsteht, ist es vorbei. Und dann gibt es noch den Strassenstrich bzw, Prostitution. Been there, done that.
Der AMG Typ hat aber auch einen undankbaren Job, ein Auto zu verteidigen, das er vermutlich selbst kacke findet 😅
Ich glaub ich gönn mir das Osterwochenende n‘ Ründchen mit dem 6.2L Sauger C63.
Hahahah viel spaß👍🏽👌🏽
Ehrenman
Keine Sorge angeblich soll ab nächstes Jahr wieder der v8 zurück kommen
@@JEFFCURRYTVQuelle?
@@jojajo2707trust me bro
Warum genau war der Pressesprecher jetzt mit? Wenn er am ende nur den Techniker ins Messer laufen lässt, da hätte er gleich zuhause bleiben können. Zu dem Techniker kann ich nur sagen er hat das für die Situation in die er gebracht wurde sehr gut und sympathisch gemacht.
Ein Arbeitstag außerhalb des Büros. Das ist der Grund warum der Pressesprecher mitgefahren ist😂
Ich kann schon verstehen das Jochen für den Klappstuhl nicht vor die Kamera wollte 🙈🙈 Der Durchschnittskunde vom C63 wollte bestimmt unbedingt ein 4Zylinder haben, die haben die Marktanalyse auch vor der Parteizentrale der Grünen gemacht für das Auto 🤣🤣🤣🤣
J- auf gar keinen Fall rede ich!
O- Ob 4 oder 8 Zylinder ist doch latte!
C-C63 abmessungen 4,68m oder CLE53 abmessungen 4,85m
H-hdf ich rede nicht
E-eigentlich kann der Ingenieur meinen Job besser machen
N-Na und 4 zylinder mit boombox ist auch geil
Danke Jochen, alles beantwortet
Das waren 45 Minuten zusehen, wie eine Gazelle gerissen wird.
Ich finde der Mitarbeiter von AMG hat das dennoch sehr gut gemacht - dafür muss man echt gewappnet sein.
Man hätte es kaum besser auf den Punkt bringen können. Mir tat der durchaus sehr kompetente Mitarbeiter von AMG leid, da ich ehrlich gesagt zu keinem Zeitpunkt das Gefühl hatte, dass er wirklich hinter seinem Produkt steht. Man hat die ganze Zeit das Gefühl gehabt, dass man es halt so gebaut hat, weil man nichts geileres bauen durfte.
@@suverkrup5580 ich finde auch, dass man an mehreren Stellen gespürt hat, wie er genau überlegen musste, was er jetzt sagt. Dann kam meistens die Aussage, die er sagen „muss“, eben weil er ja hinter dem Produkt stehen muss.
@@Chipsiify najaaa jp ist nichtmal weiter darauf eingegangen.. nachdem der Typ wieder gekommen ist und nix ist bei rum gekommen also ne vernünftige Antwort zwecks der Kunden… und dass von einem Pressesprecher da siehst du halt wie sie auf die Kunden scheißen😂 .. aber die Quittung haben sie ja bekommen kaum Verkaufszahlen
AMG hat meiner Meinung nach einen großen Fehler gemacht & das ist, dass der Wagen C63 genannt wurde & nicht C43 E-Performance oder 45 etc.
Man kann keinem alten C63 Kunden den neuen C63 verkaufen.. 😅
Und wer die benötigte Menge an Geld hat möchte auch was "richtiges" erleben, sprich einen Motor mit mehr als 4 Zylinder, dementsprechend würden auch Neukunden den C63 nicht nehmen. Komische Strategie seitens Mercedes.
Wenn du es schon sagst
Dann hätten sie den Namen aber schon ändern müssen als der 6.2 Liter rausgeflogen ist
C 45 E würde am besten passen. Bei der Bezeichnung C63 ist das Erbe zu groß
Die Bezeichnung würde aber nichts dran ändern, dass der Wagen der Nachfolger vom C63 ist und 115k kostet
Auch AMG muss die Vorgaben der Politik folgen. Sonst gibt es auf die Glocken.
Auto fahren soll halt kein Spaß machen und teuer sein.
Nur das BMW darauf scheisst und es trotzdem hinkriegt n geiles Teil hinzustellen nicht so wie dieser C200 Hybrid
Das nächste C63 Modell dann bitte mit einem 3-Zylinder um mit dem eingestellten Ford Fiesta ST zu konkurrieren...dort gibt es dann eine Marktlücke
Liebe Mercedes/AMG, wenn du dein Produkt „erklaeren“, musst hast du definitiv etwas falsch gemacht
Und wenn sich ein Pressesprecher schon nicht mehr traut sein Produkt zu präsentieren , dann auch. 😁
Seh ich anders, aber du hast einfach verloren wenn du so wenig hinter deinen Entscheidungen stehst, dass du Aussagen und Videos zensierst, weil dir die guten ausreden ausgehen. Steh für deine Entscheidungen ein, steh zu einem fehler, oder lass es komplett.
Die Aussage passt leider nicht, wenn man gänzlich neue Technologie einführt, von der 95% der Schwätzer keine Ahnung haben.
Das Auto fährt fantastisch.
@@Greis0110 tut ein 40 Tonner auch.
@@Greis0110und zu welchem preis fährt das auto fantastisch? Wir reden hier von 2.2 tonnen in einer verfluchten mittelklasse-limousine die durch diese "erstaunliche" technologie ihre ganze charakteristik und ihr alleinstellungsmerkmal verloren hat.
Man könnte auch noch stärkere e-motoren und noch größere batterien verbauen, dann würde das teil 1000ps haben, bringt halt nur nix wenn du damit eine ikone zerstörst.
Das hätten sie in nem gesonderten modell mit dem namen "C AMG e-performance" machen können, aber nicht bei dem C63.
Und außerdem will ich nicht wissen was das teil an reifen und anderen verschleißteilen frisst und wie lange die fahrwerkskomponenten das gewicht mitmachen.
Denn hätte man das gesamte fahrwerk für 2.2 tonnen ausgelegt würde das auto eher 2.3 tonnen wiegen.
Grandios.
1. Der AMG Mensch verdient eine Lohnerhöhung sich der unlösbaren Aufgabe gestellt zu haben.
2. Jochen verdient eine Wartemarke beim Arbeitsamt.
3. Die Entscheidungsträger denen die Kundschaft so am Arsch vorbei geht sollten hinter Jochen in der Schlange stehen.
Hätte man da was schönes draus machen können, C63 The Last V8 Edition, da hätte nicht nur Mad Max in die Hände geklatscht.
Und was machen sie beim Daimler, sie versenken Entwicklungsgelder um eine Technologie die im Sterben liegt mit Gewalt noch ein paar Jahre im Koma zu halten und wundern sich dann dass die Kunden den Murks nicht bezahlen wollen.
Naja, wenigsten machen sie damit BMW eine Freude.
Guter Kommentar sehe ich ganz genauso alles auf den Punkt gebracht😊
ja ja die deutschen autmobilhersteller sind wie die deutsche bahn immer zu spät.
"Last Edition" in deinem FICKtiven Szenario würde ja bedeutet, dass der C63 nach der "Last Edition" kein V8 mehr wäre. Dann hätte man doch das gleiche Dilemma wie jetzt auch?
Sehr guter Kommentar! Ich bin der gleichen Meinung das es ein C63 The Last V8 Edition geben hätte sollen.
genau ! und ich werd neuer chef bei AMG 👍🤣👍
richtig lächerlich wie Mercedes hier krampfhaft versucht Kritik am neuen Fahrzeug zu vermeiden. Der Pressesprecher traut sich nicht rein, keine klare Aussage wieso es bei der E Klasse mit dem großen Motor klappt und bei der C nicht und dann die Aussage von dem Benz Mitarbeiter "wir haben uns auf die Fragen zum 4 Zylinder vorbereitet" sagt ja auch alles aus
Respekt an JP und den Ingenieur von AMG, so stelle ich mir ein konstruktives Gespräch vor
„Magst du das Klangbild“
Der Blick sprach Bände
Der Pressesprecher gehört gekündigt. Die Außenwirkung von seinem Verhalten und diese Feigheit sind einfach unbezahlbar. Heftig. Total fehl am Platz der Typ.
Jochen Übler war vorher Redakteur bei Auto Motor Sport. Da hat er immer gut über Mercedes gesprochen. Was glaubst du warum er den Job jetzt hat? Und auch sonst ein Schatten im Netz ist.
Der Herr, der Rede und Antwort gestanden hat, verdient meinen Respekt. Da fand ich Jochen Übler 😁.
Wirklich starke Leistung von JP. So offene und direkte Fragen, ohne irgendein BS, die mich auch wirklich interessieren, habe ich so bei niemandem erlebt!👏👏
Erinnert mich an Gesellenprüfung der Arme wird mies ausgequetscht
Das schlimmste an der Gesellenprüfung 🤣
Er tut mir echt Leid... Wurde von dem Pressesprecher voll vor die Löwen geworfen. Das heißt viel... Ich denke da gibt's gerade ne Menge Ärger. So richtig vor den Karren gespannt... Schlimm. Aber - Er hat es doch ganz gut gemacht und versucht so ehrlich zu sein wie "möglich".
Fand ihn auch okay. Was soll er halt sagen als Techniker.
Naja mit Maulkorb vor der Schnauze😂😂😂😂😂
Er hatte wohl schiss. Wenn man sich als Chef Pressesprecher auch nur ansatzweise ein Fauxpas erlaubt kann man sich einen neuen Jon suchen. Mit dem AMG Techniker würde man da etwas mehr nachsehen haben
Das Video hatte einen ziemlich unangenehmen Vibe. Da wäre AMG wahrscheinlich besser beraten gewesen, das Original-Video laufen zu lassen
Auf der einen Seite behaupten er will niemande Schaden, aber das ging mal wieder zu weit.
@@TheWalkingDeadMan64die Wahrheit geht zu weit? Muss sie etwa erst vom Wahrheitsministerium geprüft werden? Das einzige was hier zu weit geht ist der Marketingsprech der Großkonzerne, wer glaubt den Mist überhaupt noch? Wahrscheinlich sind die Leute aber schon dermaßen Hirngewaschen das sie danach betteln angelogen zu werden um ihre fragile Blase in der sie Leben bloß nicht zu verletzen. Lächerlich
Alle springen dem AMG-Mitarbeiter beiseite aber verlieren irgendwie aus den Augen, dass so ein Video gar nicht hätte sein müssen, wenn die einfach ne halbwegs anständige Karre auf die Beine gestellt hätten.
Also mein Rasenmäher mit Loch im Auspuff klingt schon geiler irgendwie
"Ist euch das Feedback der Kunden egal?"
Für diese Frage musste er Rücksprache halten...
Kunden =/ JP Zuschauer 😉
Und eine klare Antwort gab es auch nicht
Der will einfach nur nichts falsches sagen. Ist eine übertrieben undankbare Aufgabe, die er da hat und er ist halt Ingenieur.
@@YTDE426 Verkaufszahlen mein lieber... hab mehrere völlig dämliche Kommentare von dir gesehen... guck dir einfach die verdammten Verkaufszahlen an das ding ist ein gewaltiger Tritt in den Arsch von Mercedes einfach am Kunden vorbei.
@@timonxDlol na, es wird ihn ja niemand gezwungen haben. ☺️
Als ursprünglich großer Mercedes Fan, der eigentlich einen CLE53 kaufen wollte, zweifel ich inzwischen komplett an Mercedes. Dieses Video ist die beste Werbung für den M4. Wer seine Kunden ignoriert, das noch nichtmal einsieht, geschweige denn sich dafür entschuldigt, bekommt halt die Rechnung dafür.
Bei aller Liebe die ich für diese Marke HATTE, wirklich jeder der so viel Kohle für mittlerweile Influencer Karre ausgibt ist verloren.
Nimm ein gr86 und du hast mehr Spaß
M4 bestes Auto!
Du sprichst mir aus der Seele ❤ nach 10 Jahren benz wird bei mir jetzt auch ein M4
Recht hast no joke
24:41 Beste Stelle 😂
"gib mal Gas bitte"
*gibt Gas .... *enttäuschter Blick
"ja mach mal aus"
Ich finds cool, der elektrische Turbo der auch rekuperieren kann ist ein geiles Konzept, Akku laden statt aus dem Wastegate blasen.
Ich sehe die Begründung etwas anders, mit der verbauten Technologie musste es ein 4 Zylinder werden, zum Einen wegen der Kosten, bei dem Ladedruck muss da heftiges Material je Zylinder verbaut werden, um Anderen wegen der Leistung, 6Zyl mit 800PS, 8Zyl mit 1000PS??? Da muss ja noch irgendwo Luft für E und S Klasse bleiben.
Die Nummer hat JP nochmal wirklich Sympathiepunkte gebracht. Wirklich ehrlich und kritisch. Können sich Malmedie&Co. 5 Scheiben von abschneiden
Richtig, Malmedies Lobhymne auf den C63 war einfach eine einzige Farse 🤬
Malmedie ist Mercedes Botschafter und muss das Auto schön reden. Warscheinlich auch in der Hoffnung von AMG, dass Auto noch an den Mann zu bekommen.
Fairerweise ist JP auch in einer anderen Position. Da ist inzwischen so viel Kapital vorhanden, dass er nicht auf Testwagen vom Hersteller angewiesen ist.
Er ist aber Testfahrer und en Stückweit Journalist. Wenn aber nur weichgewaschenes dabei rauskommt was dem Hersteller gefällt, können wir ja nicht wirklich was darauf geben...
Fanboy
Sein Blick allein bei der Frage „Also ist euch das Feedback der Kunden egal?“ 😂
Und eine richtige Antwort hat man nicht bekommen von Amg ob das Feedback egal ist 😂😂😂😂
Egal was du da antwortest, es ist falsch, direkt klappe halten passt also als antwort xD
Die Frage ist eine Unverschämtheit.
@@Don_Turbulento76einmal beschweren sich die Leute, warum niemand direkte Fragen stellt und jetzt tut man das und dann kommen wieder Correct People um die Ecke, die das kritisieren. 😂😂😂😂
Kannst du dir nicht ausdenken
Na sicher ist Mercedes das Feedback egal, Sie knallen das Teil einfach auf dem Markt und gut. Aber beim SL kann man ein V8 einbauen, da frage ich mich, was wird wohl mehr verkauft, ein C63 oder ein SL, das war marketingtechnisch eher dumm.
Ich fahre einen der letzt gebauten BMW M5 F90, trotz des Wissens, es kommt der Neue, welcher jedoch ein Hybrid ist und ich wollte aber einen reinen V8 haben. Wäre ich ein AMG Fahrer würde ich den 4-Zylinder meiden. Da helfen all die schlauen Konzenrargumente nicht. Mir persönlich ist egal ob der Neue schneller ist, ich bin kein Rennfahrer. Aber ich liebe einfach meinen V8 und ich denke AMG wird es hier sehr schwer haben, denn die Kunden kauften nicht aus Zufall den 63er. Der Mann im Video tut mir leid, er muss irgendeinen Müll erzählen und wenn er was Falsches sagt hat er ein Problem, während der Herr Jochen seinen Schw* einzieht. Der neue 63er ist eine sehr große Fehlentscheidung.
Alter Schwede.... Ich hab mit dir studiert Rene. Wie ein Praktikum im X-ten Semester zu einer Karriere führt.. Bin echt happy für dich mein Guter 😉👍
Nach dem Video:
Abwarten!
Da hats gekracht bei Mercedes nach dem letzten video😂
Das kümmert die wohl kaum die geben einen fick auf JP
welches Video ist gemeint?
Da hat jemand bei Mercedes „halt stopp“ gesagt. 😉
@@sneakytipster4640im Videowurde gesagt das eins zu dem c63 mit anderen Leuten gedreht und geschnitten wurde allerdings nicht veröffentlicht wurde. Weil MB das wohl nicht gut fand.
@@sneakytipster4640 neu s klasse video
Fühlt sich an, als ob ein Kollege versucht zu erklären, wieso er mit seiner toxischen EX wieder zusammen ist... 😐Unangenehm. JP zu nett.
Diese Umschreibung trifft es perfekt. Man könnte auch einfach sagen, dass es an Emissionswerten und Kosten liegt.
😂😂😂😂 genau .... irgendwie charakterlos😅😅😅
Naja, was soll er denn sagen, er ist doch nur ein Mensch der bei Mercedes arbeitet. Klar, er gibt nicht die Antworten die man hören möchte, aber er ist nicht der Hautpverantwortliche für das Fahrzeug und kein Konzernstratege. Was soll er denn sagen, dass die Karre keine Emotion hervorruft, weder bei JP noch bei dem Herrn sieht man ja direkt, da brauchts keine Erklärung
Der Typ tut mir leid.
@@timenize7954richtig. Ihm sind doch die Hände gefesselt. Er machte doch nur seinen Job. Den haben die doch geopfert.
Bei der benotung vom klang eine 2-... musste echt laut loslachen :D
Die Technik dieses Wagens ist einfach brutal gut! AMG hat nur einen kapitalen Fehler gemacht: Ihn „C63“ zu nennen.
…hätten sie ihn (ganz) anders genannt, wäre es nie ein Problem gewesen oder hätte es gegeben.
PS: Preis natürlich ein no-Go.
So und morgen bitte das schon abgedrehte Video zeigen, ohne Aufpasser. Frohe Ostern
So ne Kacke. Ich will das Video sehen. MB scheisst zur Zeit mies rein. Kann doch nicht sein. Sie wissen selber, dass sie Müll gebaut haben.
Was soll das bedeuten?
Quelle vertrau mir Bruder @@Moin_hi
@@Moin_hiNa gerade die gibt es nicht oder hast du denn Livestream gesehen wo er betont das er diese Verträge ohne Bezahlung hat
@@Moin_hi wer auch nur annähernd glaubt, er bekommt von den Automobilherstellern auch nur einen Cent, der glaubt auch die Erde wäre eine Scheibe und da macht jegliche Diskussion keinen Sinn.
Vermutlich sind die Verkaufszahlen selbst bei Kaffeetassen für Linkshänder besser
Die Jungs bei der M GmbH machen locker Public Viewing mit diesem Video und lachen sich in den Schlaf 😅
Die Tassen sind ja tatsächlich immer falsch bedruckt, also gar nicht so unsinnig für uns Linkshänder.
Die Verkaufszahlen für den AMG, gehen voll durch die Decke^^ Die wartezeit für einen neuen sind, bestimmt bei über 5-6 jahre^^
@@FLaiReezZhahahahah
Bitte alle liken, die den V8 zurück wollen mit dem V8-Sound. Mercedes war bekannt für seine V8-Motoren und wurde deswegen auch geliebt!
Modelle wie das neue 2024er Mercedes-AMG GT Coupe, das SL Cabrio und die S63 Limousine werden so lange wie möglich bei V8-Motoren bleiben.
Ich muss sagen es ist wirklich schön wie fair von beiden Seiten über das Thema geredet wird. Wäre schön das auch in anderen Bereichen der Welt so zu sehen
Nach diesem Video sind die Preise für C63 mit V8 um 20% gestiegen xD
Nope, dafür war der zu sehr Massenware
@@mariopeters763was ein Müll die Preise vom C63 hat sich eigependelt und ist immernoch „sehr“ teuer mit hoher KM zahl grüsse aus der „Teuren“ Schweiz
@@smallhead1305Schweiz ist auch ohne Anführungszeichen teuer 😂
@@pin9rhahaha 😂😂😂
Dieses Auto ist die allerbeste Werbung für BMW 😂 ein Wahrer „Geniestreich“ aus München 😊
man müsste echt die Designer von BMW und die technische Leitung (im Sinne von: wer hat das entschieden?!) allesamt feuern und was übrig bleibt zusammenlegen. Dann hätten wir mal wieder was ordentliches ... oder man geht einfach zu Porsche
BMW baut aktuell einfach die schönsten Autos, vorallem M3 M4 einfach Hammer und dann noch die schönen 6 Zylinder BMW macht aktuell einfach alles richtig
@@albert_zweistein7196 naja, der aktuelle x2 sieht leider zum kotzen aus
Ein Geniestreich war es ja nicht, wenn mb sich selber kaputt gemacht hat. Bmw hat einfach mit der gleichen energie aus den vorgänger 3er und 4er weiter gemacht
@@GustavGanz-fc3ij Die Designer von BMW feuern? Gerade BMW ist doch momentan Designtechnisch fast ungeschlagen, Audi und Mercedes haben meiner Meinung nach, und das sehen anscheinend auch sehr viele andere so, stark nachgelassen und BMW haut ein Brett nach dem anderen raus (mit paar Ausnahmen vielleicht), das machen die anderen nicht, außer Audi mit dem RS6.
5:00 "Es geht nur um Motoren, das unwichtigste der Welt" mag sein, aber der Motor ist das Herz und die Seele des Autos, kann man drehen und wenden wie man will. Ein Elektroantrieb ist für mich ein seelenlosen Auto ohne Charakter. Künstlicher Sound ist ein No Go.
Elektromotoren sind halt alltäglich und uninteressant.
Nochmal: dieses Effiziente Technologieträger Auto von morgen verbraucht trotzdem 11-12l/100km. Verstehe nicht was das mit EBoost und so soll. Entweder Faszination und 6-12 Töpfe oder E300de und sparen. Oder wie wäre es mit E500de (R6)😅
Voll deiner Meinung, fand es früher schon lächerlich, einen Benzinhybrid zu kaufen, der in der Praxis dann deutlich mehr verbraucht als irgendein 4zyl Diesel!
115000 Basis für einen 4 Zylinder C63....nie im Leben
Wird wohl bei SIXT oder sonst was laufen als Leihkarre..
Da bin ich bei Dir !!! Ich verstehe MB in allen Punkten aber das ist die Sichtweise von MB.
Woher dieser Basispreis kommt ist mir ein Rätsel
Genau. Wenn da ein 8 Zylinder drin wäre ok...aber so wechselt man zu BMW. Da kriegt man 6 Zylinder ohne Elektromurks
du urteilst, ohne das Auto gefahren zu haben. Hat schon was von Religion.
Und gut ausgestattet 140.000€. Würde gerne mal wissen wie viel Rabatt die Händler geben müssen, damit der sich verkauft
Mal aus Anwalts / PR Sicht: Es ist schon erstaunlich, wie limitiert Mercedes an dieser Stelle auftritt. Ein Pressesprecher der geholt werden soll und dann nicht kommt, geht natürlich garnicht. Unabhängig davon was draußen besprochen wurde, ist die Außenwirkung, wie man sieht, verheerend. Es wird der Eindruck vermittelt, man sei selbst nicht vom Konzept überzeugt. Das darf nie passieren.
Wo ist das Selbstbewusstsein der Marke? Die Idee muss doch auch intern selbstbewusst umgesetzt worden sein. Wo ist die Überzeugungskraft? Es muss doch Gründe für die Entscheidung gegeben haben. Das ist hier Mercedes Benz AMG!! Stattdessen schickt man, bei aller Sympathie, einen reinen Techniker/Ingenieur, der versucht den Job eines anderen (Presseabteilung) zu machen. Natürlich ist eine „Befragung“ von JP sehr detailreich, aber die Gründe für die Umstellung hat der Pressesprecher dann eben ergänzend zu erläutern.
Beispiele:
1. „Wir wollen uns zukunftsorientiert aufstellen und sind zu der Überzeugung gekommen, dass dies die beste Variante dafür ist“
2. „Die äußeren Umstände (Emissionen Flottenverbrauch) erzeugen auch bei uns ein Umdenken und führen am Ende, unserer Überzeugung nach, zu einem in allen Bereichen besseren Produkt“
3. „Wir haben ein Konzept mit dem besten aus zwei Welten entwickelt. Ein standhafter, extrem leistungsfähiger Verbrennungsmotor mit einem E-Konzept welches wahnsinnig performant und ausdauernd ist.“
4. „Das Auto ist in allen Bereichen besser als der Vorgänger“
(Das schreibe ich hier beim Frühstück.)
An dieser Stelle könnte man ruhig selbstbewusst mitteilen, dass die Auffassung vertreten wird, dass die Zeit der „Krawallbüchsen“ eben vorbei ist. Das wäre ja eine legitime Auffassung.
Stattdessen tritt man auf, wie das sprichwörtliche Kaninchen vor der Schlange und hat Angst einfach mal seine Auffassung darzulegen. Selbstbewusstsein (-) Das war eine vertane Chance. Ich berate selbst teilweise im PR Bereich und bin immer wieder erstaunt, dass bei ungewohntem Gegenwind direkt Überforderung eintritt. Bei der Aufarbeitung dieser PR Nummer wünsche ich AMG viel Erfolg.
Damn
Ich bin Besitzer vom alten C63s, ich verstehe nicht warum die nicht ihre Kunden fragen... Wie kann man trotzt Vorwarnungen der Kundschaft so ein Auto bauen ? Diese Kiste kostet mit voller Hütte 150.000 Euro. Ich habe das Gefühl das die Hersteller mit Gewalt gegen die Kundschaft gehen. Und die Verkaufszahlen sprechen für sich, die Kiste ist ein Ladenhüter vor dem Herrn
Kriegst wohl bald ein Jobangebot von AMG 😂👍🏻
@@christianb.8495weil der deutsche Markt total irrelevant ist.
Super geschrieben! Eine gute Stellungnahme hierzu wird äußerst interessant.
Vierzylinder:(
Gewicht :(
Sound :(
Emotionen:(
Bewusst eigene wege zu gehen🤣
Bester Pressesprecher der Jochen
Das Problem ist nicht der R4 an sich. Das Problem ist die Bezeichnung 63 in Verbindung mit einem R4 und einem Basispreis von 115 TEU.
Also dass der Stuhl 115t Basis kostet ist echt krass. Ich glaube da kann man sich einen gut ausgestatteten BMW M3 holen.
@@carsbyschoma5316voll ausgestattet
C43 E Performance AMG hätte mehr gepasst. Zum Beispiel
Wie kann aus einem 6,4L V8 Sauger mit knapp 500 PS einfach ein 2L 4 Zylinder mit knapp 410 PS werden? V8 jetzt nur noch für die Reichen die sich den AMG GT leisten können? Tut das im Herzen weh.
@@hatz_s761es war nie ein 6,4L V8 verbaut, sondern 6,2L. Die Zeiten von Saugermotoren sind schon längst vorbei. Politik macht es möglich, wie aus 6,2L V8 ein süßer 2L wird.
Die Leute bei BMW lachen sich nach diesem Video ins Fäustchen
Denke nicht. Die müssen die flottenlimits beim verbauch und Co² ausstoß genauso erfüllen. Wenn es noch einen verbrenner M geben wird, dann genauso. Aber warscheinlich kommt einfach keiner mehr.
@@Flatsteff Der neue M5 wird n V8 Hybrid, der XM ist bereits n V8 Hybrid, also BMW hat absolut keine Probleme. Mercedes macht einfach alles falsch...
@@trentox6713 wie würde ich komplett widersprechen. Die Frage die Zukunft des Automobils aussieht, wurde individuell irgendwo angerissen. Für mich ist das eigentlich relativ klar, und wenn man sich die Entwicklung in anderen Ländern ansieht, die zufällig die wichtigsten absatzmärkte für die Autobauer sind, stellt sich die Frage eigentlich nicht. Natürlich wird ein großes Ziel elektrifiziert, anders geht es ja auch gar nicht, wenn Mobilität halbwegs bezahlbar bleiben soll, und wir gleichzeitig die klimaziele zumindest grob einhalten wollen.
Eine volle Elektrifizierung wird allerdings natürlich nicht möglich sein. Deshalb ist das modell, was ich in Zukunft sehe, relativ einfach: ein elektroauto mit einigen 100 km Reichweite, dass dann durch einen Range extender, also einen kleinen verbrennungsmotor, der nicht mit dem Getriebe verbunden ist, sondern nur einen Generator antreibt ( und damit dann extrem effizient, Lauf ruhig und in der Produktion günstig ist, weil er nur eine Drehzahl können muss ). Diese C-Klasse ist für mich der erste Schritt in die Richtung. Für einen Hybriden extrem große rein elektrische reichweite, und ordentliche Performance im elektromodus, aber zusätzlich noch einen verbrenner. Den Schritt den C-Klasse amg als elektroauto zu bauen, hat man sich nicht getraut, also baut man den Verbrenner so klein wie möglich, und ohne viel echten Sound. Und um noch mal auf BMW und Co zurückzukommen: die flotten verbräuche gelten für die genauso, wenn die jetzt sagen, dass sie bereit sind, jedes normale Auto durch den gestiegenen flotten verbraucht deutlich teurer zu machen, ist das natürlich noch möglich. Aber will wirklich das taxiunternehmen für das Auto mehr bezahlen, weil irgendjemand meint dass er in der C-Klasse einen 8-Zylinder braucht? Was in diesem Video wirklich seltsam ist, wurde noch gar nicht oft angesprochen: er sagt, bei normaler fahrweise kommt man bei einem Verbrauch um 10-12 Liter raus?!? Wenn das stimmt, hat Mercedes es wirklich versaut, ein vierzylinder Hybrid mit großem Akku darf beim normalen alltagsverkehr nicht mehr als 5 Liter brauchen. Das vollgas bei einem kleinen turbomotor zum vervielfachen des Verbrauchs führt, ist klar, aber die große Stärke von den hochgezüchteten 4 Zylindern ist ja, mit dem Verbrauch fahren kann, mit dem andere einen 2 Liter mit 190 PS fahren, eben weil nicht mehr als die 100 PS abgerufen werden, wenn man normal fährt. Ein Auto das schneller ist als jeder früher C63, und gleichzeitig im Alltag mit 4-5 Litern gefahren werden kann ( wenn man rein elektrisch zur Arbeit pendelt komplett umsonst über Akku und PV Aufladung Zuhause ), wäre für viele sicher interessant, auch wenn das nicht der ist, der den alten AMG gekauft hat, aber das ist dann halt so. Wenn der normalverbrauch allerdings tatsächlich bei mehr als 6 Liter liegen sollte, ist diese Idee aber natürlich tot, klar 🤣🤣🤣
@@Flatsteff Wer soll sich denn den Roman durchlesen, such dir ein Hobby,....
@@chrscr-6522Wie langsam liest du denn, dass das ein Problem sein könnte? xD
Finde es so toll zu sehen wie jp den ganzen Frust der auto Szene rüber bringen konnte höflich und trotzdem ernst und dabei aber auch mercedes eine Möglichkeit gegeben hat die Technik klar zu erläutern und da steckt echt geile Technik drin. Es gibt halt nur leider viele Punkte wo der Wagen schwach dasteht und ich finde man merkt das der ingeneuer auch nicht ganz zufrieden davon ist aber dabei super sympathisch ist und vom Pressesprecher wurde eine maximale Enttäuschung abgeliefert
Der Kollege kann sagen was er will, es ist kein C63 mehr. Für den Preis des Wagens kostet und was er abliefert wird AMG die Konsequenzen tragen müssen das heißt weniger Kunden.Die gehen zu BMW und Audi. Was nützt ein Technologieträger der so nicht gewollt ist. Das der Pressesprecher nicht vor die Kamera wollte spricht Bände. Danke JP für dieses ehrliche Video wenn ich da an Qualmedie seins denke weiß ich was man von solchen möchte gern Experten halten kann 🥵
Geiler Move von AMG/Mercedes.
- Original Video verbieten
- Leute schicken damit bloß nichts pöses gesagt wird
- Jochen (Hermann???) hat kein Bock zu reden/erklären und versteckt sich
- Die Meinung der Kunden ist uns nicht egal, aber wir meinen die Meinung der meinenden Meiner ist keine Meinung die okay ist.
nein, nicht Jochen Hermann.
Würde behaupten der Jochen ist ein Übler
@@markusjordan3895 die Annahme hast du, weil?
@@RealKaukusEin Blick in die Pressekontakte AMG beantwortet Dir die Frage. Und genau der war davor auch bei AMS und davor.....in nen ganz anderen Bereich tätig , abseits von der Motorwelt ..
Der letzte Punkt könnte auch ein Argument der Politik/Ampel sein
Dem Herrn Ingenieur kann man keinen Vorwurf machen - im Gegenteil gerade für die technischen Fragen ist es gut, ihn dabei zu haben. Aber, dass der anscheinend ANWESENDE Pressesprecher nicht mit vor die Kamera tritt, vor allem nachdem man die Veröffentlichung eines bereits gedrehten Videos zum Auto unterbunden hat, sagt mehr als 1000 Worte!
Das Fahrzeug und sein Antriebskonzept sind kontrovers, keine Frage. Gerade deshalb gehört es als Hersteller meiner Meinung nach dazu, sich den Fragen seiner Kundschaft zu stellen. Als Pressestelle erst ein neues Video fordern, dann vollständig abzutauchen und einen Fahrdynamikingenieur als Bauernopfer alleine vorzuschicken, wirft in dem Fall ein sehr schlechtes Bild auf die Marke. Und das sage ich als BMW - Fan, der Mercedes für seine eigene Herangehensweise an das Thema Automobil immer sehr respektiert hat. Wenn die Kiste am Markt vorbeientwickelt und ein Schuss in den Ofen ist, kommuniziert das. Wer nach Innovationen sucht, macht Fehler, das wird die Stammkundschaft verstehen. Was sie allerdings sehr wahrscheinlich krumm nehmen wird, ist schwache Kommunikation und Beschönigung von gemachten Fehlern. Und genau diesen Eindruck vermittelt leider dieses Video…
Ganz stark
Mercedes sollte sein Angebot erweitern:
Eine Fahrzeugklasse, in der technische Innovationen (wenn ich das Sytsem richtig verstanden habe, ist es im Prinzip ein Hybridsystem mit sowohl einer MGU-H und MGU-K so wie in der Formel 1) eine Rolle spielen, dann aber bitte so ein Fahrzeug 1 Tonne leichter bauen und mit einem besseren cw*A-Wert;
zusätzliches Segment: Großvolumige, min. 8-Zylinder-Saugmotoren, Karosserie mit möglichst hohem cw*A-Wert, möglichst hohe ungefederten Massen, Niederquerschnittsreifen, Felgen min. 21" und min. 4 oberarmdicken (Schwarenegger-Format) Endrohre und 150l-Tank - Mindestgewicht 2,5 Tonnen.
Ein Pressesprecher der kamerascheu ist. Schon ziemlich peinlich .