Ты головку практически не поджал, сточи хотя бы 1мм и тогда будет результат, а по хорошему окна поправить, лепесток воткнуть, поршень и шатун облегчить, сделать 3-й продувочный канал и зажать голову тогда результат будет очень даже ощутимый
Я на Минске головку на токарном станке сточил на 4 мм и гонял на сотом бензине тянет и подрыв огонь правда к осени колено вал здох ну и хер с ним куплю другой зато идея удалась теперь на планете 5 так сделаю
Втулку брозувую поставь. Развёрткой под палец пройдись. И палец желательно новый купить. Если вы имеете в виду что изношена нижняя головка шатуна , то нужно купить новый шатун, с ним в комплекте идёт и роликовый подшипник с пальцем, но нужно будет колоть колено. Впринципе это не проблема. Спресовать обратно можно не особо точно. Пара перегозовок и калено всанет в своё положение.
@@ВадимНикитин-ь6ы Смотри клапан обоготителя. Попробуй его без троса прижать сильнее. Если на холостых не богатит, то дело в этом. Не развивает обороты,"захлёбывается", то мог открутиться главный топливный жиклёр. Ну и,конечно, после наполнения поплавковой камеры с карба не должно капать. Если каплет, то надо смотреть на иглу на поплавке, почистить канал-посадку клапана. Поплави должны быть целыми. Можно прижать немного усик попловка, тем самым уменьшить уровень.
Посмотри на металлические диски. Они наверняка изношены- тонкие стали. Сцепление становится не управляемым. И ведёт и буксует. Пружины хорошо затягиваешь?
Прямо угарел. Сначало поршень болтался как х... в рукомойнике, а потом, ну в принципе и так хорошо😂👍
Ты головку практически не поджал, сточи хотя бы 1мм и тогда будет результат, а по хорошему окна поправить, лепесток воткнуть, поршень и шатун облегчить, сделать 3-й продувочный канал и зажать голову тогда результат будет очень даже ощутимый
Я на Минске головку на токарном станке сточил на 4 мм и гонял на сотом бензине тянет и подрыв огонь правда к осени колено вал здох ну и хер с ним куплю другой зато идея удалась теперь на планете 5 так сделаю
Ну ты конь! Категорически не согласен с твоим ремонтом, но лайк от меня за уверенность в себе...
Если бы не моя уверенность не стал бы я собой. Каламбур, но всё же)
Значит и поршни не надо было менять если не заметил разницу, сравни с теми поршнями там уже можно сказать есть или нет разница.
П.П.П.-Пётр Петрович Полипов(Вечный зов)
Ой чувствую батенька где то вы нас мягко говоря наебуете,но я вам верю.😂😂😂
Хахаа... раскусил
лайк
привет, а где форсирование? т. е. повышение степени сжатия, у меня тоже п3 естьth-cam.com/video/NQcDCDCvy2U/w-d-xo.html
Подскажи что делать на юпитере разносило шатун балтается палец с сипоратором.
Втулку брозувую поставь. Развёрткой под палец пройдись. И палец желательно новый купить.
Если вы имеете в виду что изношена нижняя головка шатуна , то нужно купить новый шатун, с ним в комплекте идёт и роликовый подшипник с пальцем, но нужно будет колоть колено. Впринципе это не проблема. Спресовать обратно можно не особо точно. Пара перегозовок и калено всанет в своё положение.
@@--Petr-- втулки одной мало болтается палец
@@--Petr-- значит шатун менять
@@--Petr-- еще проблема богатит карбюратор к65и на планете регулировки не подается
@@ВадимНикитин-ь6ы Смотри клапан обоготителя. Попробуй его без троса прижать сильнее. Если на холостых не богатит, то дело в этом. Не развивает обороты,"захлёбывается", то мог открутиться главный топливный жиклёр. Ну и,конечно, после наполнения поплавковой камеры с карба не должно капать. Если каплет, то надо смотреть на иглу на поплавке, почистить канал-посадку клапана. Поплави должны быть целыми. Можно прижать немного усик попловка, тем самым уменьшить уровень.
Матор дело тонкое петруха труба кувалда слушаем в полуха адно слово инвалит
Ремонт 0. А этот поршень 00 😅
Можешь помочь у меня постоянно буксует сцепление хоть как не настраивай ,уже задолбался(
Посмотри на металлические диски. Они наверняка изношены- тонкие стали. Сцепление становится не управляемым. И ведёт и буксует. Пружины хорошо затягиваешь?
подшибник раздолбался на корзине из за этого букс
Масло поменяй