バイクの燃料が濃い時・薄い時の症状と、燃料・点火時期の設定の仕方。サブコンPower Tronicの使い方
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- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.พ. 2025
- バイクの燃料が濃い時、薄い時のシグナルと、燃料と点火時期の設定の仕方をやっています。
使用しているサブコンはパワートロニックV3です。
ちゃんとセッティングして、気持ちよくライディングしましょう！
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KTM 250 DUKE / 390 DUKE 2014-2016 LCIPARTS ツインエンド チタン スリップオンマフラーを取り付け後パワートロニックV4で燃調と点火時期調整の際セッティングを参考にさせて頂きました。普通に走っても攻めの走りをしても扱いやすくて素晴らしいセッティングだと思います。自分でも勉強してより良いセッティングができるように頑張ります。ありがとうございました。
お役に立てて、嬉しいです！
楽しいですよね、セッティング！
パワートロニックV4は、スマホ対応で羨ましいです。
燃料に関しては、結構、濃い目に振っても走れちゃいますが、
ピストントップにカーボンがガビガビでした。
この情報、お待ちしておりました。
わたしの250duke、フルノーマルで水温が高いので、夏を越せたらサブコン入れて遊んでみます♫
評価いただき、ありがとうございます。
私の250dukeは、ラジエター内がとても汚くて、サーモスタット固まってました。
昨日清掃しなおして、快調です。
ラジエター清掃の仕方は、↓限定動画で上げておきますね！
th-cam.com/video/mb69YwJmHA0/w-d-xo.html
@@fujikochannel-japan 返信ありがとうございます。
クエン酸洗浄、ラジエーターギャップ、サーモスタット、ラジエーター本体を新品交換しましたがダメだったんです。。。
エンジンぽいですね😅
限定動画もありがとうございました！
若い頃乗ってたMBX50がご機嫌にパンパン言ってたのを思い出した。
MBX50！
フルサイズですね！
YSR50を持っていましたが、かぶりまくってました・・・
１４０００！すごい数字ですね。
自分はエンジン壊れないか心配でビビって12000rpm制限にしてます。
ただ、250のエンジンは390がベースになってる分耐久性が高いのではないかと勝手に想像しています。
実はカスタムベースとしては最高の排気量ではないかと思うんですよね。
試した結果13500あたりで、燃料を制御してるっぽくて、
自然なリミッターになっています。
電子制御的にリミッターが効くと、ちょっと怖いです。
14000rpmもルブロイドというエンジンオイル添加剤で大丈夫だと思い込んでいます。
キャブ時代もアレコレ弄り回して、エンジンが掛からなくなったりと、
2スト乗りだったんでキックが大変でしたw
もうその辺でアレコレ悩むのは、もうイヤーッ！w
回転の上がりも、どうやっても2ストのそれには敵わないから、
4スト二気筒は、こんなものかと思って乗ってますw
キャブより断然簡単です！
スマホで、チョチョイと帰るだけ、便利な時代になりました。
パワートロニックが使える車種なら、ぜひ！
昔、乗っていたバイクにハイカム、吸排気交換してレッドゾーンまでブン回し。 頭の中は٩( ᐛ )و
こんな感じ。今のバイクはまだレッドゾーン入れてません。怖くてww
今のバイクだと、レッドゾーンは、とんでもない速度ですよね。
私のバイクは、制限速度内でレッドゾーンに入ります。
そして頭の中は٩( ᐛ )و です！