N toller Test. Ich informiere mich gerade über Eauto und fahre gut 100km am Tag, kann aktuell nicht zu Hause laden. Und im Winter ist das sehr informativ. Würde ja Nix bringen, wenn ich jeden Tag laden müsste- mal übertrieben gesagt. :)
Enteisen kostet das doppelte an Strom wie normal vorheizen. Nach meinen Erfahrungen reicht es, 10 Minuten vor Abfahrt die normale Klimatisierung einzuschalten. Damit komme ich zum effizientesten Ergebnis
Über den Tag ist dann auch die TPMS Anzeige weg…da fährst dann aber trotzdem mit zu wenig Druck. Pro 10 temp Differenz ca. 0,1 bar Differenz. Das ist auch der Grund warum in Werkstätten bei Raumtemperatur +0,2 bar über Herstellerangabe eingefüllt wird…
Ich hab bei den Minusgraden gejuckt. Eingesteckt hat mein Y gute 2KW am Tag im Standby Modus verbraucht ohne dass man ihn geöffnet oder den Wächtermodus an gehabt hätte
Sobald du über 80 % Akku hast, wird dir immer Rekuperation fehlen. Im Winter würde ich die 80 % nicht überschreiten, und ich starte immer mit geplanter Abfahrt, damit der Innenraum + Akku vorgeheizt werden. Lieber den Strom aus der Steckdose nutzen, als die Batterie. Du hast aber Recht, für Kurzstrecke lohnt sich kein Aufwand
@@MarcusWilke1978 Das stimmt. Aber es ist in dem Video ein LR (also kein LFP), demnach verhält es sich mit der Reku/Ladeverhalten, wie ich es beschrieben habe.
ist das Rumpeln des Tesla normal (9:41 - 9:51)? Ich habe das Gefuehl jedesmal, wenn man ueber eine Unebenheit faehrt rumpelt das wie eine ungedaemmte Metalldose. Ist mir schon in anderen Tesla Videos zu M3 und MY aufgefallen ...
Mein Model Y ist sehr hart gefedert und es rumpelt tatsächlich bei Unebenheiten der Straße. Soweit ich weiß ist das Fahrwerk der neueren Modelle softer eingestellt.
@@e.leuchtet ok, danke fuer die Antwort, dann ist es nicht nur mein Eindruck. Dann bin ich mal auf die neueren Modelle gespannt. Das Model Y ist meiner Meinung zwar alles andere als ein Hingucker, und den Videos nach zu urteilen auch qualitativ nicht gerade der Hit, aber Platzangebot, Leistung, Effizienz und Preis scheinen derzeit wenig Konkurrenz uebrig zu lassen. Und unser Verbrenner mit 420T km auf der Uhr ist quasi eine tickende Zeitbombe :D
@@e.leuchtet Dachte ich auch. Aber im Servicecenter sagte man mir, dass das Laden dann erst wieder neu gestartet werden muss. Vielleicht geht's ja irgendwann Mal mit einem Update. Schöne Weihnachten und Grüße von der Küste
![Model Y im Schnee & Eis - TESLA kann Winter (und zwar brutal!) [Deutsch 4K] | Vision E Drive Nr.207](http://i.ytimg.com/vi/MiUqSdPqRLM/mqdefault.jpg)
![Model Y im Schnee & Eis - TESLA kann Winter (und zwar brutal!) [Deutsch 4K] | Vision E Drive Nr.207](/img/tr.png)
![[TH] Esports World Cup : Knockout Stage Day 2](http://i.ytimg.com/vi/xz3TW-k9HV0/mqdefault.jpg)
Ein frohes Fest! Interessantes Video. Der Verbrauch bei geplanter Abfahrt / vorheizen wäre noch interessant
N toller Test. Ich informiere mich gerade über Eauto und fahre gut 100km am Tag, kann aktuell nicht zu Hause laden. Und im Winter ist das sehr informativ. Würde ja Nix bringen, wenn ich jeden Tag laden müsste- mal übertrieben gesagt.
:)
Bei mir das gleiche. Ich fahre auch 100 km am Tag und hatte eben Angst vor dem Winter.
Super Video 👍
Enteisen kostet das doppelte an Strom wie normal vorheizen. Nach meinen Erfahrungen reicht es, 10 Minuten vor Abfahrt die normale Klimatisierung einzuschalten. Damit komme ich zum effizientesten Ergebnis
Über den Tag ist dann auch die TPMS Anzeige weg…da fährst dann aber trotzdem mit zu wenig Druck. Pro 10 temp Differenz ca. 0,1 bar Differenz. Das ist auch der Grund warum in Werkstätten bei Raumtemperatur +0,2 bar über Herstellerangabe eingefüllt wird…
Nutze die Abfahrtsplanung und fahre danach meist gute 100 km. Da macht sich das Vorwärmen schon bemerkbar mit ca 2-4%.
Ich hab bei den Minusgraden gejuckt. Eingesteckt hat mein Y gute 2KW am Tag im Standby Modus verbraucht ohne dass man ihn geöffnet oder den Wächtermodus an gehabt hätte
Moin
Mein Model Y wird jeden Morgen und jeden Abend vorgewärmt. Das ist so angenehm und ich hasse das Fahren mit Jacke.
-9 Grad sind schon ein erheblicher Temperaturunterschied zu 0 Grad.
Wenn dann das Ergebnis nicht wesentlich anders ist, dann ist es anders. 😉
also mein früherer 3.0 TDI quattro A4 hat bei 12 km einfacher Fahrt bei Kälte 17 l / 100 km angezeigt - das ist schon auch heftig gewesen…
Warum lädst du nicht bis 100%, stöpselst ihn morgens ab und misst dann den Verbrauch mit und ohne Vorklimatisaerung?
Ja genau wenn du die geplante Abfahrt programmierst wird der Akku vorgewärmt und du solltest zu einem anderen Ergebnis kommen schöne Weihnachten 🎄
Das muss ich mal testen. Dir auch ein sanftes Weihnachtsfest
Denke auch dass es an der geplanten Abfahrtszeit liegt. Bitte gleich ein Video dazu …
😀
Ist der Verbrauch während der Fahrt geringer wenn man den Akku vorheizt?
Sobald du über 80 % Akku hast, wird dir immer Rekuperation fehlen. Im Winter würde ich die 80 % nicht überschreiten, und ich starte immer mit geplanter Abfahrt, damit der Innenraum + Akku vorgeheizt werden. Lieber den Strom aus der Steckdose nutzen, als die Batterie. Du hast aber Recht, für Kurzstrecke lohnt sich kein Aufwand
Einen LFP Akku sollte man so viel wie möglich auf 100% laden, von daher kommt es immer auf den Akkutyp an.
@@MarcusWilke1978 Das stimmt. Aber es ist in dem Video ein LR (also kein LFP), demnach verhält es sich mit der Reku/Ladeverhalten, wie ich es beschrieben habe.
Wird der Akku nicht vorgeheizt bei Vorklimatisierung?
@@manuel0578 Das passiert bei "geplanter Abfahrt mit Vorklimatisierung" und auch bei "Klimaanlage eingeschaltet"
ist das Rumpeln des Tesla normal (9:41 - 9:51)? Ich habe das Gefuehl jedesmal, wenn man ueber eine Unebenheit faehrt rumpelt das wie eine ungedaemmte Metalldose. Ist mir schon in anderen Tesla Videos zu M3 und MY aufgefallen ...
Mein Model Y ist sehr hart gefedert und es rumpelt tatsächlich bei Unebenheiten der Straße. Soweit ich weiß ist das Fahrwerk der neueren Modelle softer eingestellt.
@@e.leuchtet ok, danke fuer die Antwort, dann ist es nicht nur mein Eindruck. Dann bin ich mal auf die neueren Modelle gespannt. Das Model Y ist meiner Meinung zwar alles andere als ein Hingucker, und den Videos nach zu urteilen auch qualitativ nicht gerade der Hit, aber Platzangebot, Leistung, Effizienz und Preis scheinen derzeit wenig Konkurrenz uebrig zu lassen. Und unser Verbrenner mit 420T km auf der Uhr ist quasi eine tickende Zeitbombe :D
Die Vorklimatisierung läuft immer über die Batterie. Ob Stecker in der Wallbox oder nicht 🤷🏻
Ja, klar. Dachte aber, dass er schneller über die Wallbox nachzieht
@@e.leuchtet Dachte ich auch. Aber im Servicecenter sagte man mir, dass das Laden dann erst wieder neu gestartet werden muss. Vielleicht geht's ja irgendwann Mal mit einem Update. Schöne Weihnachten und Grüße von der Küste
Ah, danke für die Info. Dir auch ein sanftes Weihnachtsfest
Naja gut wenn der Akku voll ist, kann man keine rekuperation haben
Tesla hat bei Frost die gleiche Reichweite wie der Trabant. 250 Km !
Oder mein ehemaliger BMW 550i