Hello... J'ai préféré prendre une standard et faire un setting suspension.... Effectivement la rally est vraiment vraiment très haute et m'a casser le cul au bout de 50 borne... La standard est plus accessible et avec des suspates réglées mieux pour ma taille 1,79! Pour l'instant chui en rodage, mais merci pour le coups de la durite...je vais d'ailleurs prévenir un pote qui a la rallye et fait du hard avec ! Chouuu bisous
Bonjour, Bien le retour sur la hauteur et le poids de la machine. C'est un bon retour pour les personnes qui penseraient " s'y voir déjà " ... On attend la suite ? ... (Moi, c'est 140 kg et 48 cv 😉) R600TTR ✌
@sebastianvittel74 c'est pas faux j'ai sur plusieurs machines modifié quelque peu les fourches par le mecano de la concession a l'époque et c'était vraiment top, MTN je parle de Ggs car certains habitent ds le sud , et c'est plus proche que d'aller en Savoie ... Et les forfaits ne sont pas excessifs selon ce que tu veux faire ...( Y a un tuto videoe avec Tom barrer si ça t'intéresse avec le gars en question qui s'appelle Greg , je crois ...)
Bonjour, Serait possible de me donner la référence de la bull que tu as monté ? Beaucoup de turbulences avec la bull d'origine sans bull aucune turbulence. J'ai monté une wrs 300mm c'est mieux mais pas encore satisfait. D'avance merci, Jean-yves
Hello à toi Mister Oliv. ça y est,Ducati c'est débarrassé de cette casserole? les motos sont fiables? il aura quand même fallu attendre des années et nombres de cobayes pour arriver là ou nombres de constructeurs sont déjà.En tous cas,je souhaite à Seb,longue vie et beaucoup de bonheur sur cette belle machine.Merci pour l'info au sujet des moins d'1.80m,cela m'évitera d'aller me ridiculiser en voulant l'essayer.A plus pour de nouvelles aventures.
Salut Christophe Pour les premiers 10 000km, rien à signaler effectivement. Il faut voir maintenant comment la machine vieillit et encaisse les kilomètres. Mais c'est un excellent début pour une Ducati 🤣🤣 Merci pour ton intérêt pour la chaîne. Au plaisir ✌️✌️
Perso, l'ayant essayer, je la trouve pas radicale du tout, quand tu achète cette moto, tu sais que tu l'achètes pas pour aller acheter le pain, mais pour faire du off-road, cette moto est exceptionnelle, je l'ai trouvé tellement facile a emmener, et plus c'est défoncé, plus elle excelle. Ses suspensions font un travail de fou 😱 Après ça peut faire mal au cœur de la mettre dans le défoncé vu le prix de la moto.😅 J'ai d'ailleurs conseillé un ami qui débute dans le off-road, de vendre sa gs1300 pour cette moto, il est vraiment content.👍🏻
Merci pour ton retour Didier. Le ressenti de chacun peut être un peu différent selon son niveau. Après des débuts un peu difficiles avant la préparation des suspensions, Seb a apprivoisé la bête et prend beaucoup de plaisir avec. C'est une moto chère effectivement mais elle est taillée pour le offroad. Ce qui fait un peu mal au coeur, c'est d'aller au boulot avec. Mais encore une fois, pas de jugement. Chacun son niveau, chacun son programme et chacun son budget ! ✌️✌️
en fait radicale n'est pas vraiment le terme je pense, quand je me suis fait peur c'est sur une mauvaise réaction de la machine alors que je roulais à 100KM/H + sur un revetement bosselé (offroad) et la reaction me semblais pas très saine (mouvement arrière très sec), après le setting suspension je suis passé au meme endroit à la même vitesse et c'est passé à la perfection....ca passerai meme plus vite 🤠
Très sympa , cependant il faut avoir le portefeuille qui va avec car une tenere ou une Tuareg font aussi bien voir mieux avec une préparation fourche amortisseur à 600 balles et pour moitié prix…..
Une superbe machine🤩
à votre disposition pour tout complément d’informations 😇
Merci Seb ! ✌️✌️
Hello... J'ai préféré prendre une standard et faire un setting suspension.... Effectivement la rally est vraiment vraiment très haute et m'a casser le cul au bout de 50 borne... La standard est plus accessible et avec des suspates réglées mieux pour ma taille 1,79! Pour l'instant chui en rodage, mais merci pour le coups de la durite...je vais d'ailleurs prévenir un pote qui a la rallye et fait du hard avec ! Chouuu bisous
@@michelbayock Oui comme précisé dans la video, je pense la version standard est bien plus adapté pour les riders de moins d'1m80 ;-)
Ah mais t'as AUSSI une DesertX ? :)
@ yes, comme toi avec ta 701 et ta norden, on coche toutes les cases du plaisir avec un maxi trail et un trail compact 😃👌🏻
Bonjour,
Bien le retour sur la hauteur et le poids de la machine.
C'est un bon retour pour les personnes qui penseraient " s'y voir déjà " ...
On attend la suite ? ...
(Moi, c'est 140 kg et 48 cv 😉)
R600TTR ✌
Salut Annie. Merci pour ton message ! Effectivement, c'est une moto pour les grands gabarits. 😅 ✌️✌️
Super ta vidéo, peut tu me donné le préparateur de suspensions pour la mienne je te remercie ✌
Il s’agit de LPMX suspensions à Vulbens en haute savoie
Sinon y a Ggs , a Carcassonne ....rapport qualité prix , c'est top ...
@@albatard6296je pense tout préparateur qui touche ou a touche du « Kayaba factory » sera à même de préparer La Fourche comme il se doit 👍🏻
@sebastianvittel74 c'est pas faux j'ai sur plusieurs machines modifié quelque peu les fourches par le mecano de la concession a l'époque et c'était vraiment top, MTN je parle de Ggs car certains habitent ds le sud , et c'est plus proche que d'aller en Savoie ...
Et les forfaits ne sont pas excessifs selon ce que tu veux faire ...( Y a un tuto videoe avec Tom barrer si ça t'intéresse avec le gars en question qui s'appelle Greg , je crois ...)
Bonjour,
Serait possible de me donner la référence de la bull que tu as monté ? Beaucoup de turbulences avec la bull d'origine sans bull aucune turbulence. J'ai monté une wrs 300mm c'est mieux mais pas encore satisfait.
D'avance merci,
Jean-yves
Salut Jean-Yves,
Je demande à Seb de te répondre car je sais pas ! ✌️✌️
Salut!
Il s’agit d’une bulle courte de chez Wunderlich
Tu trouveras sur leur site wunderlich aventure
Très belle vidéo très constructive pas de langue de bois c est ça qui est bien bravo messieurs !
@@alainpeuziat5429 Merci Alain ! C'est l'idée de ma petite chaîne. Des retours d'expériences entre potes. ✌️✌️
Hello à toi Mister Oliv. ça y est,Ducati c'est débarrassé de cette casserole? les motos sont fiables? il aura quand même fallu attendre des années et nombres de cobayes pour arriver là ou nombres de constructeurs sont déjà.En tous cas,je souhaite à Seb,longue vie et beaucoup de bonheur sur cette belle machine.Merci pour l'info au sujet des moins d'1.80m,cela m'évitera d'aller me ridiculiser en voulant l'essayer.A plus pour de nouvelles aventures.
Salut Christophe
Pour les premiers 10 000km, rien à signaler effectivement. Il faut voir maintenant comment la machine vieillit et encaisse les kilomètres. Mais c'est un excellent début pour une Ducati 🤣🤣
Merci pour ton intérêt pour la chaîne. Au plaisir ✌️✌️
Devoir améliorer soi-même une moto à ce prix, vraiment ...
C'est une bonne question !! ✌️✌️
Perso, l'ayant essayer, je la trouve pas radicale du tout, quand tu achète cette moto, tu sais que tu l'achètes pas pour aller acheter le pain, mais pour faire du off-road, cette moto est exceptionnelle, je l'ai trouvé tellement facile a emmener, et plus c'est défoncé, plus elle excelle. Ses suspensions font un travail de fou 😱
Après ça peut faire mal au cœur de la mettre dans le défoncé vu le prix de la moto.😅
J'ai d'ailleurs conseillé un ami qui débute dans le off-road, de vendre sa gs1300 pour cette moto, il est vraiment content.👍🏻
Merci pour ton retour Didier. Le ressenti de chacun peut être un peu différent selon son niveau. Après des débuts un peu difficiles avant la préparation des suspensions, Seb a apprivoisé la bête et prend beaucoup de plaisir avec.
C'est une moto chère effectivement mais elle est taillée pour le offroad. Ce qui fait un peu mal au coeur, c'est d'aller au boulot avec. Mais encore une fois, pas de jugement. Chacun son niveau, chacun son programme et chacun son budget ! ✌️✌️
@@MisterOliv-Trail pour moi son seul défaut, et sa hauteur de selle, quand tu fait 1m70 c'est une galère 😅
@@DidierADV 😅 Effectivement, elle est adaptée aux grands gabarits ! ✌️✌️
en fait radicale n'est pas vraiment le terme je pense, quand je me suis fait peur c'est sur une mauvaise réaction de la machine alors que je roulais à 100KM/H + sur un revetement bosselé (offroad) et la reaction me semblais pas très saine (mouvement arrière très sec), après le setting suspension je suis passé au meme endroit à la même vitesse et c'est passé à la perfection....ca passerai meme plus vite 🤠
Très sympa , cependant il faut avoir le portefeuille qui va avec car une tenere ou une Tuareg font aussi bien voir mieux avec une préparation fourche amortisseur à 600 balles et pour moitié prix…..