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- เผยแพร่เมื่อ 12 มี.ค. 2024
- Dans ce 5ème épisode, nous allons voir la distance maximale que l’on peut parcourir avec 0% de batterie sur la petite est très sympathique Fiat 500e en version Abarth !
Nous allons par la même occasion noter les différents niveaux d'alerte avant de tomber en panne, voir la puissance de recharge maxi que l’on peut atteindre avec la voiture et voir l'état de la courbe de recharge à ce niveau de batterie.
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![ถ้าเธอไม่รักทำไมไม่บอกฉัน - PAPER [ Musicvideo ]](http://i.ytimg.com/vi/pfeBhDda7m4/mqdefault.jpg)
Je viens de montrer la vidéo à ma femme qui a une 500c cab et elle m’a répondu « jamais de la vie » 😅😅😅😅. Merci pour la vidéo, c’est super intéressant 👍👍
Merci pour votre commentaire, jamais de la vie pour l'électrique?
Cette Abarth 500e est vraiment craquante pourtant, voir nos différentes vidéos d'essais disponibles sur la chaîne.
Gary.
C’est ce que disait mon épouse malgré la disparition de la 500c en dualogic.
Nous avons conservé sa 500 c Riva mais étant en libéral, elle avait besoin de renouveler un véhicule.. elle faut uniquement de la ville et Fiat nous a fait une excellente proposition sur une 500c la Prima en Loa. Une autonomie annoncée de 190km … 165 dans la réalité en ville avec le chauffage ou la Clim . Aucun regret, si ce n’est l’ergonomie plus complexe et le manque de fun de la planche de bord devenue trop Classique !!
Bon week-end.
Fais le test avec ta thermique à 0.0 l dans le réservoir et dis nous si tu t'en sortira mieux que nos deux compères 😁
@@allfredableExactement ça ! Certains anti-VE sont tellement aveuglés qu’ils en deviennent stupides.
Max, tu est un mec extraordinaire !!! Lorsque tu tombes en panne, tu nous sors une Spring de ta poche tel un héro de cartoon ^^ Malgré la galère tu gardes le sourire 👍
C'est du professionnalisme ou ton caractère je n'en sais rien mais ça fait plaisir à voir.
C'est la première vidéo que je vois des journalistes auto utiliser un OBD et je trouve ça très pertinent !
Good wibes and carry on guys !!
Pour la petite histoire, j'ai volontairement loué une Dacia Spring chez Leclerc en vue de la passer au crash test du 0%, elle nous a laissé tomber, panne de combiné d'instruments 😭
Gary
Excellent, au moins voici une vrai galère filmé ! Très bon format et cela montre ce qui peut arriver
Merci Max pour ta vidéo super format
Excellente vidéo !
Merci !
C’est très rassurant, je n’ose pas rouler en dessous de 20% avec ma prima.
Je me suis bien amusée, vous avez testé ma hantise 😂
Au final je suis rassurée.. 😁
Excellente vidéo, ce format est génial!! On en veut encore!
❤Top! Ça tombe bien on a du stock 😂 et on ne compte pas s'arrêter en si bon chemin 😉.
Gary
Merci les gars, super vidéo! Je partage à 100% votre avis sur cette plateforme. Cette voiture est très aboutie, une vrais électrique! Incompréhensible que Stellantis ne s'en soit pas inspiré pour le développement de ses autres véhicules...
Tellement aboutie que personne ne l'achète mdr ! Les gens qui achetaient des abarth ne l'achetaient visiblement pas que pour sa carrosserie, mais bien pour son moteur
Top. Maintenant je sais pour la mienne :) La courbe est intérressante aussi. On peut même choisir une borne moins rapide si on arrive à un chargeur avec un certain seuil de batterie.
La vrai question, c'est est-ce qu'on est assez fou pour faire ça dans la vraie vie... lol moi je suis un grand flippé alors que je l'ai encore pas reçue
@@jeremyoger2736 - Depuis 10 ans, j'en ai fait au moins 10 des 0% :) Mais faut pas jouer avec systématiquement :) Enfin, sauf @MaxBLD lui faut qu'il continue à jouer pour nous informer :p
"Y a un truc qui est pa normal" lorsque la voiture stop a 3% de SOC 🤣. Nan mais sérieusement vous pensiez que les constructeurs vont vous permettre de descendre à zero ? Ils protègent leur batterie et ils ont bien raison 😉
Nos différents tests prouvent le contraire...c'est très variable d'un constructeur à un autre.
Gary
Un zero indiqué en général n'est pas un zero absolu justement pour protéger la batterie.
Super vidéo 👍👏
Génial l’introduction 😂
Bon, je suis pas fan du modèle pour cause de prix prohibitif pour le format et le service rendu, mais toujours aussi sympa et intéressant à regarder.
Etant intéressé par la kia niro ev 2022, j ai regardé les tests de bjorn nyland. Il a fait 19km après le 0% affiché voiture. Y a d la marge.
A quand ce test sr la eUP ? 😅😅
Vous devriez essayer la Dacia Spring qui permet presque 40km après le 0% affiché !😮
👍Toutes les voitures sont différentes, c’est bien plus rassurant par la suite, de connaître parfaitement sa voiture dans ces bas pourcentages, on sait vraiment ce qu’elle peut faire et on l’utilise bien plus sereinement même batterie très faible !
Exactement! Attention aux surprises tout de même 🫣
Super l’intro 😂
Vidéo excellente, ce format est d'enfer ! Merci pour votre sacrifice 😁
Sinon, oui bien d'accord avec vous la plateforme de la 500e est la seule intéressante chez Stellantis ! En même temps leur vieille plateforme E-CMP ne vaut pas une cacahuète, elle a presque 10 ans maintenant et dans le monde de l'électrique c'est une éternité ! En 2015 quand Dongfeng motors l'a créé, elle n'était déjà pas au top !
La plateforme e-CMP est un pure produit Peugeot et développée entre 2017 et 2019. J'ai eu l'occasion de travailler sur des pré-série et de discuter avec les ingénieurs en charge du projet qui sont tous Français ex PSA.
Gary.
Vôtre forma est trop génial !
Merci pour ce commentaire génial !
Gary
Franchement c'est beaucoup plus fun de tomber en rade de batterie, la preuve! 😂
Gary
Est ce que tu peux faire le concept avec le smart #1
Sympa la vidéo 😂, À quand ce même test avec la Spring😊
On voulait le faire avec la Spring, elle n'a pas voulue 😂, panne du combinet d'instruments une vraie choupette celle-ci 😅.
Gary
@@evfan5802 c'est bien dommage, j'ai entendu dire qu'elle pouvait faire quelques kilomètres après le zéro. Mais si madame est capricieuse aussi ... 😂
Salut max ! Est-ce que tu aurais le lien pour l'obd ?
Top format, idem pour kona 65 kw que tu as déjà essayé svp
Merci! On va avoir du mal à toutes les faire mais si la demande pour le Kona est forte pourquoi pas 😂.
Gary
Ça serait intéressant d’essayer une voiture avec une batterie LFP pour voir la différence avec le NMC
Bonjour, je pense avoir reconnu la zone d'essai si c'est la où je pense bien joué il y a des bornes partout pour recharger. N'hésitez pas à me contacter lors du prochain essai je passerai vous voir avec la mg ou la Mustang.
j'aurais une demande test 25€ elec/thermique avec un modele equivalent quelle distance parcourue pour chaque auto ca serait drole je pense
A quand la vidéo sur la nouvelke E-208 ??
J’aime beaucoup cette formule. Après le duel, la même chose avec la cupra ?
Alors c'est pas vraiment au programme mais peut être avec une iD3...à suivre.
Gary
sur le meme theme mais utiliser la regen de la voiture, si on a la possibiliter de tracter la voiture pour gagner quelques kw
Vous parlez des jantes qui peuvent changer quelque choses j'ai personnellement eu l'expérience sur une model S p100d lors du changement entre jantes 21" aux jantes 29" on gagne 30km d'autonomie ! (Sur du mixte)
@maxbld Tiens, une question ! Quand tu dis "j'ai plus rien", c'est roue libre ? (car le regen sur l'abarth est très important, donc c'est un coup à perdre de l'élan sinon...)
Salut @DougZelang,
Oui c'est roue libre car le moteur n'est plus excité, on est carrément sur une coupure de l'alimentation du moteur 😅.
Gary
@@evfan5802
Merci Gary, c’est ce que j’ai cru voir , en espérant que Max n’aie pas été obligé de bidouiller mettre en Neutre etc.
J’ai la réponse du coup, roue libre direct !
Bon. Au moins on sait qu’on a l’élan pour se ranger….. 😅
je serais curieux avec une MG4 luxury
cela serait sympa de le faire aussi sur une MG4 luxury, merci
C’est tourné, diffusion d’ici quelques mois :)
@@MaxBLDSUPER !
Quel est l'application utilisée pour lire les infos de l ODBC?
Dispo sur iOS et android :
Car scanner
Ca semble confirmer ce que je sais des batteries LFP : le calculateur a du mal à mesurer clairement ce qui reste dans la batterie. Et c'est pour ça qu'il faut parfois charger à 100% pour le calibrer. C'est bien ça ?
Il me semble que ce soit du NMC justement, c'est clairement le BMS qui coupe l'alimentation pour protéger la batterie, le % restant correspond à une donnée brute il est possible que celle-ci intègre le buffer, la partie non utilisable de l'énergie restante, nous avons rechargé 40 kWh (certainement un peu moins en capacité utilisable du aux pertes par effet joule).
Cette 500 e est une excellente voiture électrique.
Gary
@@evfan5802 en effet oui c'est ce que j'ai trouvé après coup. Il me semblait pourtant qu'il dit dans la vidéo que c'est du LFP
@@laurechancel85 Max dit bien qu'il s'agit d'une chimie NMC en début de video 😉
@@evfan5802 ça m'apprendra à mieux écouter
Alors @Max BLD, E-up ou fiat 500? On attend de voir ta E-up à l’œuvre.
C'est dans la boîte pour la e-Up est "spoiler" c'est pas mal du tout! A suivre...
Gary
Pour avoir essayé avec la petite batterie 150 km maxi cette hiver 120 km .j habite en haute vienne vallonné e . à plus de 30000 euros non merci
Please, Road trip with the new mercedes eqa 250+
C’est le châssis de la panda revue il me semble ?
Non non c'est beaucoup mieux que ça Yoann 😉.
Gary
@@evfan5802 merci moi j’ai craqué dessus mais mon fils est trop jeune sinon je lui prenais ça 🤭🤭
je serais curieux avec une zoé 52^^
@damienlecoeuche2125 vous nous prêtez la votre? 😅
Gary
Bonjour , c’est une abarth 500e et non une Fiat sur la vidéo …
Oui c'est juste la même base technique, Fiat 500 parle à un plus grand nombre qu' Abarth 500.
Gary
Sur une voiture essence, quand l'alarme essence commence, on fait encore un minimum de 50 km
8 km , cest ridicule.
Mais si on enlève ces 50 km a l'autonomie, personne nen acheterait.
A moins d'habiter en ville(ou en banlieue proche)et d'avoir sa propre habitation pour rechercher a petit prix , les véhicules électriques restent une utopie.
Au fait, il serait intéressant de regarder le rapport d'augmentation du prix du KW par rapport au carburants conventionnel.
Le rpix de l'électricité est contrôlé par l'Europe (qui ne produit quasiment aucun carburant d'origine fossiles)
Donc a part les taxes scandaleuse sur ces carburants, tout porte a penser que rouler en électrique vas couter plus cher qu avec les carburants classique.
Cest deja le cas sur autoroute.
Je dis ca...je dis rien
C’est l’éclate quand même. Vous vous faites plaisir et vous avez raison merci à vous.
Carrément c'est fun ce format! Merci pour le commentaire! 😊
Gary
Ah oui en plus elles sont lourdes et on ne peut pas les pousser seul, moi qui pousse ma mégane diesel dans le garage sans mettre le moteur.
On dirait pas mais ce n'est pas plat au moment ou on pousse, certaines voitures sont plus faciles à pousser que d'autres cela dépend du rapport de démultiplication entre les roues et le moteur, l'idéal serait de débrayer le moteur pour pouvoir pousser/tracter plus facilement.
Gary
Si tu as l'occasion de la faire sur une MG4 64kWh, je suis preneur.
C'est dans la boîte! Patience...
Gary
Oui, le plus bas que j'ai osé descendre avec la mienne c'est 7%. 😅
@@Koubiacz tu as de la marge 🤣
J’adore abarth
Avec moteur thermique...
Je ne comprends pas que Stellantis n'ai globalement pas prévu une "réserve" de batterie comme Hyundai ou Tesla chez qui tu peux faire 15 à 25km une fois arrivé à 0%.
Là chez Stellantis le mode tortue s'active super tôt avec très peu de marge de manoeuvre. Tu ne peux pas vraiment te permettre de descendre à moins de 10% sans prendre le risque de tomber en rade si la première borne est à 40km.
C'est beaucoup 40 km sans trouver de chargeur non? C'est vrai que l'infrastructure n'est pas forcément dense sur tout le territoire mais quand même...
Gary
@@evfan5802 Il suffit qu'une station sur aire d'autoroute soit en maintenance/travaux, et la prochaine aire avec bornes rapides ne sera potentiellement qu'à 40km. C'est arrivé à la ChaineEV dans une de leurs vidéos.
@@MathieuForay dans ce cas, mieux vaut fuir l'autoroute au plus vite 🫣
Tip top mais tu devrais essayer la BMW i3 120 Ah. Surprise…….
Si vous possédez cette voiture nous sommes preneurs, ont adorent la i3 😍.
Gary
@@evfan5802 j’habite en Suisse.
Avec ma 94 j'ai fait 4km après le 0% ,mais ce n'était pas la fin .je suis arrivé à bon port .
Parcontre il n'y a pas de mode tortue.
non, y a pas de mode tortue. Mon modèle 2021 me donne après le 0, des tirets---------- et ensuite j'ai fait plus de 11 km ,et pas que du plat. Mais par contre c'est difficile de relancer la recharge. Ensuite TIP-TOP.
Et tout cela sur la route des vacances ( un périple de 5000 km.)
Vous etes trop orienté ve. Moi je veux savoir le prix de l’électricité consommer mensuellement et le temps perdu pour recharger la batterie. Et j’aimerais savoir apres accident comment se passe la reparation . Si quelqu’un a un exemple vécu . Et ce haut voltage dans cette voiture me fait tres peur car meme un mecanicien devrait faire attention au fil rouge du moteur
Ben, même temps c'est une chaîne dédiée aux VE. Pour moi le temps perdu à la recharge c'est 30 secondes pour récupérer 120 km pour moins de 3 €. Pour le coût mensuel je multiple par 25 me concernant. Pour les réparations mon modèle est issu d'une thermique, Hyundai Kona, les pièces de carrosserie sont assez disponibles. Pour la motorisation/batterie il faut une habilitation électrique idoine, le marché se développe voir REVOLTE garage.
Nous vous invitons à consulter les formats dédiés à la recharge disponible sur la chaîne.
Gary
Avec ma VE, il me faut 1 minute pour recharger. 30" pour brancher le soir et 30" pour débrancher le lendemain matin.
Pour un coût approximatif de 3€ au 100km (tarif EDF HP HC).
Tant mieux pour vous. Sauf à mon humble avis tout le monde a l’électricité ou va on trouver tout cette énergie et la fabrication de batterie avec ces métaux rares? Et je suis conscient que l’énergie fossile à ces limites.
@@almera9910 il n'y a pas de métaux rares dans les batteries, il y en a un peu dans les moteurs électriques à aimants permanents et dans les pots catalytiques des voitures thermiques. Le voitures électriques sont à recharger en heures creuses et ce ne sera qu'à partir de 10 millions qu'il faudra prévoir des ressources supplémentaires. Il faut que les pouvoirs publics anticipent, mais ils ne le feront peut-être pas...
Curieux de savoir a 0% sur une Cupra Born 58kw
On va certainement le faire sur une voiture avec plateforme MEB mais pas forcément la Cupra 58, à suivre...
Gary
Avec ma 500e je commence à paniquer à partir de 25% 😁
😬 tu as encore pas mal de marge pour pouvoir te rassurer un peu, tente de descendre plus bas dans un lieu stratégique, où tu sais que tu vas pouvoir recharger a coup sûr
Dire que je ne panique pas avec ma Mégane lorsque je suis à 10% dans une zone que je ne connais pas et à un peu moins de 5% quand je connais les lieux.
@@cxfx4199 😁
Vidéo très convaincante pour ne pas acheter une voiture électrique ... Bravo je n'aurais pas fait mieux 😎😎😎
Vous n'avez donc pas compris 😅
J'ai pas envie d'essayer 😂 (e2008)
Et vous avez bien raison @herveelec, très peu de marge sur les e-CMP...
Gary
@Max BLD je te laisse le soin d'essayez , mais curieux de voir ..
Recharge vs efficience...
So 2023 cette vidéo 😅
Oui, je me disais ça fait un bail que vous l'vez testée :p
Ce n'est pas une Fiat 500e c'est une Abarth 500e.
Il y a une grosse différence entre les deux car la Fiat 500e a une meilleure conso que la Abarth 500e.
De plus Abarth n'est pas une version de la voiture mais plutôt toute une autre marque. Tu devrais préciser cela dans ton Titre et ta miniature et pas seulement dans la description...
Jamais une casserole pareille ! Vivement ma bonne PANDA essence 800 kilomètres d’autonomie!!!
J'ai 100Km d'autonomie sur ma réserve de 5L de Gazole 😅. Et je récupère 100% en 120 secondes.
Gardez bien vos full électriques..
par contre je préfère tomber en panne d'essence avec une thermique que d'électricité chacun ces avantages
Avec la démocratisation des normes V2L ou V2G n'importe quelle voiture pourra en charger une autre. Dans l'avenir si vous tombez en rade en VE, Il se possible pour n'importe qui de s'arrêter, et de vous donner assez de jus pour rejoindre la borne la plus proche de façon bien plus simple que de vous chercher un jerricane ou de siphoner un réservoir.
C'est sur que réamorcer une pompe à essence est tellement plus simple !
:-)
Pas moi... (tomber en panne d'essence plutot que d'electricité)
@@DougZelang pas moi quoi ? Vous ne vous arrêteriez pas pour dépanner quelqu'un ?
Ah ben après on a le droit d'être égoïste , heureusement tout le monde ne pense pas pareil 😛
@@arnaudehret8231 Non, le tag n'était pas le bon. Le Pas moi était pour "Je préfère tomber en panne d'essence que d'electricité" :)
Alors non pas fiat 500 Abarth 500 ! Navré mais la marque est différentes donc ça va pas trop.
Sachant que c'est une voiture de pret et qui sera donc vendue sur le marché de l'occaz, je ne trouve pas ça très correct de s'amuser à faire ce genre de test. Descendre une batterie Lithium jusqu'à extinction détruit sa durée de vie.
J’espère que c’est ta voiture perso car descendre aussi bas en batterie abîme la batterie donc si elle est pas a toi…
C'est une croyance, aucun risque pour la batterie, elle est parfaitement protégée par le BMS ce test le prouve.
Bien évidemment on veille à ne pas descendre trop bas en tension cellule.
Gary
@@evfan5802 perso si tu demandais au constructeur de la batterie je suis pas sûr qu’il dirait que c’est bon de descendre aussi bas cela réduit la durée de vie
@@raphaelbouteloup3297 c'est occasionnel, les fabriquants savent très bien ce qu'ils font.
On voit qu'ici la protection est au rendez-vous ce n'est pas le cas de tous malheureusement.
ce n'est pas tellement le % faible qui abime certains chimie de batterie mais le temps passé à % très faible ou très haut. si vous arrivez à 0% et rechargez, ce n'est pas du tout la même chose que si vous la laissez ainsi pendant 2 mois. donc scoop : on peux utiliser 99% de sa batterie voir + si on est joueur, comme on peux utiliser 99% de son réservoir fossile voir + si on est joueur
8km c'est énorme en thermique tu fait x3 quelle moche cette fiat
Non, on est bien au-delà de la réserve, on est dans le fond de la réserve. On a beaucoup plus d'informations que sur une thermique avant la panne mais on s'est fait surprendre quand même 😂.
Gary
Rouler dans un grille-pain jamais 😈💩💩💩
Rouler dans une chaudière non merci 🤮
Et ça sert a quoi de rouler a 0 % ? Bein a rien !!!!!
Vous n'avez donc pas compris le principe de la vidéo, à savoir informer et rassurer les éventuels utilisateurs des pleines capacités de leur véhicule, j'en connais qui ont la phobie des 20%, on voit clairement qu'il y a de la marge.
Gary
Oui Fiat c’est ferraille industriel à recycler….hi hi ….