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- เผยแพร่เมื่อ 24 พ.ย. 2023
- Wichtig die Anlage muss entlüftet werden
Tester aus dem Video:
Kingbolen K10: amzn.to/3NMTXN8
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Endlich cargraf 19 ist am Start (Bremsenreiniger) schaue mal hier: bit.ly/40SqPdC
Rostige Lenkungs- und Fahrwerksteile am Auto oder sonst wo?
Kein Problem! Nimm das: bit.ly/3mjUSur
Sehr beliebt, aber nicht immer verfügbar, wenn da - dann da, wenn weg - dann weg.
Wichtig, Besuche den Store: www.cargraf.store/
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Keinen Bock auf Ranz Werkzeuge oder andere Dinge die nicht funktionieren und kein Spaß machen?
Diese Dinge verwende ich fast ausschließlich in meinen Videos.
Schaue hier: amzn.to/3DotAZn
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Hallo zusammen,
die im Video verwendeten Dinge, habe ich oben aufgeführt zusätzlich einige Empfehlungen von meiner oder auch von eurer Seite.
Der Link könnte vom gezeigten Produkt abweichen, entspricht aber in seiner Funktion dem gezeigten Produkt bzw. ist eine Empfehlung von mir oder von euch.
Wenn ihr darüber etwas kauft, bekomme ich eine Provision, für euch wird es aber nicht teurer.
Letztendlich ist es dir überlassen ob, wann, wie, wo du das Produkt kaufst.
*Werbung (mit *gekennzeichnet)
Der Link hinter der Bezeichnung leitet euch zu Amazon oder zur Homepage / Shop des Anbieters / Besuche den Store: www.cargraf.store/
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*Besuche meine Webseite: cargraf.de/
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Ich bin kein öffentlich zugänglicher Reparaturbetrieb, sondern stehe ausschließlich für “family & friends” zur Verfügung.
Du möchtest vorbeikommen? Du brauchst eine 2te Meinung zu deinem Auto?
Du hast Dir ein (neues) Auto gekauft? und weiß nicht, ob der Kauf die richtige Entscheidung war?
Kein Problem, dann bewerbe ich jetzt: bit.ly/3kQrKpg
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Alle gezeigten Tätigkeiten sind keine Aufforderung diese nachzumachen, solltet ihr die gezeigten Dinge nachmachen könnt ihr zu einem anderen Ergebnis kommen. Meine Videos sind keine Einbauanleitungen, es dienen immer die Angaben des Fahrzeugherstellers oder des Teileanbieters.
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Alle gezeigten Marken sind Eigentum Ihrer Eigentümer, ich erhebe keinen Anspruch darauf. Die Nennung erfolgt zur Identifizierung und zu Vergleichszwecken.
Alle gezeigten Angaben und Handlungen wurden nach bestem Wissen und Gewissen durchgeführt. Für Schäden und die Richtigkeit wird allerdings keine Haftung übernommen
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Die verwendeten Produkte (Diagnosetester, Werkzeuge, etc.) die im Video verwendet werden, sind Dauerleihgaben (Testzwecke) des jeweiligen Sponsors, es handelt sich nicht um mein Eigentum.
Ziel ist es, in diesem Video den Zusammenhang von Problemen und Ereignissen besser erklären zu können.
Stand 07/2023 - ยานยนต์และพาหนะ
![แม่กลองสองใจ - ซีแกรม โตเกียว มิวสิค [ OFFICIAL MUSIC VIDEO ]](http://i.ytimg.com/vi/GSQfVjcr_f4/mqdefault.jpg)
Michael, schaue dir mal den Stößel von der Hochdruckpumpe an. Denn die erste Version dieser HDP der CR Diesel hatte das Problem das sich der Stößel verdrehen konnte und die Rolle vom Stößel nicht mehr auf dem Nocken lief. Wenn der Stößel sich verdreht hat, entstehen diese Späne die sich am Kraftstofffilter befinden bei dem Fahrzeug im Video. Und kurz oder lang werden die Injektoren dicht sein mit diesen Spänen und die gesamte Kraftstoffversorgung. Mach mal den Deckel auf an der HDP. Denn diese HDP wurde später geändert, indem der Stößel geführt wird mit einer Führung und sich somit nicht mehr verdrehen kann. Und viele fahren eine teilsynthetische 2- Takt Ölmischung um die Spänebildung zu vermeiden.
Nur nützt das 2T Öl nichts, wenn der Stößel verdreht ist. ✌🏻
Bombe video weiter so
Na zum Glück haben bei uns beide Diesel, einen Filter den man mit Gehäuse tauscht.
Und die Hochtruck-Pumpen beim 2,0TDI, zerlegt es gerne mal, da dreht sich der Stößel.
Und wenn da schon Späne drin sind, geht es warscheinlich los.
der tankgeber in meinem aixam hat da zum glück so eine art teebeutel um das rohr dass den diesel ansaugt und zum motor befördert, es hält zumindest sandkorn große partikel auf die nicht in den motor gelangen können :) das entlüften ging bei dem aixam eigentlich auch recht einfach, 3 mal den schlüssel auf zündung stellen, kurz warten, wieder aus schalten und dann beim vierten mal den motor schonmal starten :)
1. sehr gut gemacht, genau so mache ich das auch mit dem Ausputzen. beim Schwiegersohn sein 2007 Octavia geht das nicht mit der Tür, aber prima mit der Zündung.
Das ist aber ein Pumpe Düse Motor in deinem 2007er Octavia.
@@WATWerner ja klar
Moin ich hatte gerade erst ein 2007 Sokda Octavia geerbt, trotzdem Lasse ich lieber Skoda Ran.
😊 Moin sehr gut erklärt für den Leihen!. Inspektion und Wartung lasse ich lieber von Fachleuten machen bzw. von Skoda . Obwohl ich druch und druch ✋ Werker bin.
Vor 4 Wochen erst bei meinem CBBB gemacht. Habe seit dem letzten Wechsel vor 4 Jahren und 25tkm (fahre nicht Viel…)nur Ultimate Diesel und seit einem Jahr GTL Diesel getankt. Alles Blitze blank und schöner Nebeneffekt vom GTL ist der nicht vorhandene Geruch, absolut nichts zu riechen. Entlüftet dann mit VCDS über Grundeinstellung „Kraftstoffsystem entlüften“.
Gtl diesel was ist das?
@@RavensBude Gas to Liquid, synthetischer Diesel aus in diesem Fall Erdgas. Hohe Cetanzahl von weit über 60 meist 70-80. Glasklar, stinkt nicht. Kein Schwefel, keine Aromaten. Verbrennt sauberer als Ultimate und als normaler Diesel sowieso. Ist das was man bekommen würde wenn es eFuels geben würde. GLT ist nach wie vor Fossil aber ohne die Nachteile in Bezug auf schädliche Verunreinigungen. Tanke das hauptsächlich weils besser für den Motor und im Endeffekt für den DPF ist, weniger Regeneration weil weniger Ruß bei der Verbrennung. Umwelt naja, ist schon besser was dann rauskommt aber weit weg von gut. Besser wäre HVO oder dann BTL(Biomass to liquid) genannt, das wäre Richtiger Biodiesel nicht diese FAME Plörre die seit Jahren reingepanscht wird. Beides GTL und BTL(HVO) ist im Endprodukt gleichwertig mit „eFuel“ PTL(Power to Liquid). Herkunft des Kohlenstoffs ist nur immer eine andere. Alles mit normalem Diesel mischbar. GTL ist immer so 16-20ct teurer.
@@Jan_rebq Mich würde mal interessieren woher du das bekommst. Gibt es das bei euch an der Tankstelle?
@@tizian169 Gibt bei mir im Umkreis Hannover 2 Tankstellen wo es das gibt. Bei einer davon tanke ich immer. Ich musste da ein Kundenkonto einrichten lassen und habe dann einen Schlüssel für die Zapfsäule bekommen. Rechtliches Ding da GLT ein paraffinischer Kraftstoff ist und die Norm in DE noch nicht zugelassen ist 🙄. Deshalb „geschlossener Kundenkreis“. GLT ist nach EN 15940 welche mit der EN 590 bis auf einen Punkt übereinstimmt. Die DICHTE von GTL erreicht nicht die Mindestanforderung der EN 590. alles andere wird übertroffen.
@@Jan_rebq vielen Dank für die ausführliche Antwort da habe ich wieder einiges gelernt .
Hallo moin 😊👍🏻
Mein KIA Carnival hat zur Entlüftung des Kraftstofffilters eine kleine Handpumpe. Da hatcKia gut mitgedacht 😂
Damit bin ich jetzt nicht wirklich einverstanden. Wenn man Spähne im Filter sieht sollte man dem nachgehen. Die Spähne kommen ja von der Pumpe über den Rücklauf deshalb wäre es gut den Rücklauf anzugucken. Die Spähne können aber auch noch von einem vorhergehenden Defekt stammen - das kann auch Teil der Wahrheit sein, deshalb wäre mein Tipp: Rücklauf als Indikator prüfen ob das einfach nur die Folgen eines alten Fehlers sind, wo eben aus Kostengründen der Tank und die Leitungen nicht gespühlt wurden.
Die Späne kommen von der Hochdruckpumpe. Ist ein bekanntes Problem bei den 2.0 TDI CR Diesel.
Dass man mit VCDS die Pumpe ansteuern soll ist logisch. Gerade bei Fahrzeugen wo keinen Schlüssel haben sondern nur den Startknopf. Andererseits ist die HDP ja auch nicht plötzlich mit Bremsenreiniger durchflutet, sondern die beweglichen Teile sind weiterhin dieselbehaftet und der Diesel verdunstet weder noch trägt er sich in den paar Sekunden ab.
Erleuchtet mich 😊
Was ist schon Logik bzw. logisch.
Die meisten schauen sich ein Video an wie der Kraftstofffilter erneuert wird und orgeln dann so lange bis die Batterie leer ist und die HDP Schrott ist.
Aber an was geht die HDP denn kaputt?
@@joniversum7554Gebe mal Diesel Hochdruckpumpe defekt Tiguan 5N 2.0 TDI ein hier in TH-cam. Dann findest und siehst du ein Video zu dem genannten Problem von mir.
@@joniversum7554 Mangelschmierung weil der Diesel fehlt = Diesel für die HDP = Schmiermittel
Das seht nicht gut aus, hochdruck pumpe inspektieren.
Die Fehler an deinem Auris hatte, wie Reifen, Lampen und Material, das laut Wartungsplan gewechselt werden muß, sind kein Ausfall. Wenn die Bremsklötze und -scheiben über 100000km halten, dann sind die Teile auch nicht unerwartet kaputtgegangen. Mein Yaris von 2015 hatte die ersten 100000km leider nicht so lupenrein überstanden. Ich mußte die Fahrerfußmatte wechseln, weil sie im Pedabereich ein Loch hatte. Toyota bietet leider nur ganze Sätze an, deshalb habe ich mir eine neue Matte einzeln für 16€ aus der Bucht geholt. Herr cargraf, ist die Matte beim Auris haltbarer oder ziehst du dir die Schuhe aus, wenn du einsteigst? :)
Ich hatte lange georgelt bis der Akku leer war dann das gleiche Spiel nocheinmal.... bisnesnirgendwann mal lief......
Hochdruckpumpe jetzt im Eimer toll gemacht...
Läuft super
@@Bebel_pepper Glück gehabt, kannst ja mal nach 1000 km in den Filter gucken, wenn Du silbrige Spähne findest, dann weißt Du, dass Du die Pumpe geschädigt hast. Tipp fürs nächste Mal Entlüftungskit aus Ölumfüllpumpe selber bauen und mit Venturi/Bremsenentlüfter Unterdruck halten, dann leidet die Pumpe nämlich gar nicht und die Karre ist nach 5 Umdrehungen am Laufen.