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意外と左側って余裕あるのよね
先日30代で普通免許初取得した者です。どの動画もとても参考になりました！教習では教わりそびれる不安なことをピンポイントで詳しく予習・復習することができて、本当にありがたかったです。今後のますますのご活躍を期待しております！
教習所で「自分が真ん中を通る感じで走ろう」と教わりました左によっちゃうんじゃないかと不安でしたが大丈夫でした
仙台自動車学校？
キープレフトって言われるので左側に寄って走るともっと真ん中をって言われて、じゃあって真ん中を走ることを意識するとキープレフトって言われて混乱するやつですね、、今でもよくわかっていませんが、とりあえずこの動画を参考にして走ってみます。ありがとうございました✨
外国人購読者です。長年、左ハンドルの韓国とアメリカに慣れて来て、右ハンドルの時は少し不安がありますが、今更聞けない細かい部分まで教えていただき本当に感謝いたします！👍
私も左寄せるの苦戦してます左寄せられないと検定通らないので、イメトレの参考にさせていただきます。ありがとうございます🙇🏻♀️
ペーパー歴1年ですが、非常に為になりました。
左のタイヤの走行はボンネットの真ん中のイメージ！対向車とのすれ違いや電柱の通過で毎回ヒヤヒヤしていましたが、この動画でなるほど！と思いました！明日また練習してみます✊ありがとうございます！
近々、ペーパードライバー講習を受けるものです。一番苦手なのは車体感覚。参考にさせていただきます。安全第一！頑張ります！
やっぱり、上から目線じゃないのが好感が持てます。
左足を基準にしてるからそうなのかもしれないけど、1:40~ 道路標示の４０の４と０の間に左足・・・というより、０の中央に自分自身が通るように のほうがわかりやすいと思う。左のタイヤの位置は、どこか安全なところで 左サイドミラーを見ながら線の上にタイヤが乗るように（降りて確認したりする）して、その時運転席に座ってラインがダッシュボードのどの位置に見えるかを一度確認したほうがいいと思う。同じようにいつも通る道なら １つ目の４０とか５０の表示で走行位置を決めたときに、センターラインが右側のAピラー（フロントガラスの右端の 車体の柱部分）のどの辺りを通るのかを覚えておくといい。ついでに、キープレフトは元々の意味は ・センターラインのない道路は左寄りを走りましょう・複数車線のある道は（いちばん）左の車線を走りましょうの意味だったのを曲解して常時左端を走りましょう と言われるようになったものと思ってます（教習所などで）私の通った教習所でも左端を走るように・・と習いましたが、共感から直に、テストではそう答えろ。実際の道は車線の中央を走れ！ と言われました。 左端走ると自転車や歩行者に対して危ない。 とも。昨今は電動キックボードなる悪魔も増えてますし・・ 車線の中央を走る方がいいと思います。
動画ありがとうございます。車両感覚わからず、卒検時も駐停車はいちかばちかでした(よく卒業できたなと思います)繰り返し拝見します。キープレフトと言われつつ、実際は道路の真ん中走ってる車ばかりだし、何が正しいのか今もわかりません。自分は、センターラインに自分の右足がくるようにと習いました。
普段はアクセルの延長線を意識して右側の線から一定間隔あける事を意識しています！そして、たまにミラーで左右の車線の幅を確認しています！
人によって感覚派と理論派が別れそうですね。私は感覚派で右ミラー見ながら走ってる位置と右側の余白見て左ミラー（チラ見）とルームミラーの背景で大まかな位置感覚を掴んでます理論派だと左ミラーガン見でこれだけ空ける空けないとかいそうです
すごく、分かりやすいです。ありがとうございます。感謝。感謝。
ボディの左側は、路肩の白線を前後のタイヤで踏んで(ミラーで確認しながら)、フロントガラスのどの辺から白線が伸びてるか。で確認してます。例えば、ワイパーの支柱の延長線上とか、ウォッシャーノズルを目安にしたりとか。タイヤはボディの側面とほぼ同一なので(一部例外あり)分かりやすいと思います。
アンケートのリクエストでの動画を作ってくださり、ありがとうございます。車体感覚をつかんでないのは自分を含めて周りに数人いるので、初心者でなくても勉強になります。アクセルペダルの数ｃｍ先が右前輪というのは理解してますが、左前輪はサイドミラーを当てにしてる事が（とボンネットの左端）多いので、学び直しさせていただきます。
とても参考になりました！素晴らしい動画をありがとうございます。
広い道路はいいんです。比較的狭い道が多いので(夜)そういう時の運転の対応をお聞きしたいです。 車幅がでかい車など
久しぶりに四輪を運転するので復習してます。腕を伸ばすと左右のタイヤと平行な向きになるからまっすぐ向いた時の角度が再現されるっていうことなんですね。わかりやすい。
走行中はアクセルペダル（右足）の位置が真ん中よりやや右と昔、教習所の教官から教わった
1ヶ月前に免許とった社会人の初心者です。動画どれもとてもわかりやすく、実践的で勉強になります！慣れようと思い張り切って運転していましたが狭い道のすれ違いの際左をガードレールに擦りました…。反省し自分の運転を見直し、車両感覚を学んで引き続き頑張ります！！静かで観ていて心地いいです！動画楽しみにしてます^^
意識してやってみますー！
自分の体が車線の真ん中にいるようにするとキープレフトになるってのを教わって愚直に守ってるなぁ。あとはミラーの向き。自分がミラーを向いた時に焦点とボディが合わさるように真っ直ぐにすると見やすくなるってのが個人的な発見だった。
左に寄って走っている人多いですよね。自分右過ぎなのかな？って思ってましたが、道路の真ん中走るぐらいでちょうどいいですよね。
あのね、ぼーっと走ってたらミリ単位での車幅感覚は分かりません。ここで上げてるのは全部初心者のための、おおよその車幅感覚で、左にビタ付狙っても15〜20cmくらいがいいところです。例えば走ってて左に寄りにマンホールとか空き缶なんかみたいな凸凹があればそれを左ホイールが踏むか踏まないかのギリギリを走ってみるのです。踏むと決めてちゃんと踏めたら、下からショックが突き上げてきます。踏まないと決めて、無事通過出来たら、何も起こらずスムーズに車は前進してます。こういう風に停車時、低速時、高速走行時いつでも工夫次第で車幅感覚はどんどん磨けるので、ぼーっと運転していてはいけません。
サーキット走るのもあって、左コーナーで縁石が使えるように、に左タイヤで空き缶とか踏めるように練習しました。今でも、道の轍とかあればちゃんとそこを左タイヤで通過できるかやったりしてます
自分は５ナンバーの車でも駐車や停車で、左側のドアミラーを壁や標識のポールなどにぶつけてしまいます💧
とても勉強になりました。ありがとうございました。
バスとかトラックもこういう目印を付けて走ってのかな？ 2:32
左に寄せるコツと左に曲がる時のコツを知りたい
路側帯や外側線の白線にずっと片輪を乗せて走行する練習をすると良い車体から伝わってくる振動で分かるし，ミラーで確認しても良いカーブでも白線に乗ったまま走行できれば合格慣れればスッと白線に乗れるようになるまずは直線で練習だくれぐれもパトカー，お巡りさんの居ない場所で練習することｗｗｗ
外側線の場合ははみ出しながら走行し、左端の側溝上を左タイヤが走るようにすると尚良い。
軽自動車だとまた違ってくるんですかね？
シート位置、姿勢を安定させないと見え方が変わっちゃうから、「ドラポジを決める」にも意味がある( ・∇・)
フロントタイヤの感触は両手両足に...リアタイヤの感触はお尻と背中に...そんな形ですり合わせしますね。車両が左右に振られた際の対応ができるので。これを基準に考えると、ハンドルの位置とタイヤの向きをすり合わせれば、タイヤがどの角度を向くのかもすり合わせができますからね。
タイヤの位置ってステアリングの両サイドってことでおｋですか？
目線は真っ直ぐ見ながらって事ですかね？
アラウンドビューモニター付きの車買えば車体の感覚分かるよ
車両感覚が分からないドライバー多すぎ。左折が怖いのか大回り、左右のカーブでもセンターラインはみ出す車ばかりです😞。
![CAMPปลิ้น | EP.82[2/2] เมาท์มอยกับ 3 สาวเพื่อนซี้ ที่พร้อมขยี้พ่อหมีได้ทุกเมื่อ](http://i.ytimg.com/vi/Wwn7WnylNtQ/mqdefault.jpg)
意外と左側って余裕あるのよね
先日30代で普通免許初取得した者です。
どの動画もとても参考になりました！
教習では教わりそびれる不安なことをピンポイントで詳しく予習・復習することができて、本当にありがたかったです。
今後のますますのご活躍を期待しております！
教習所で「自分が真ん中を通る感じで走ろう」と教わりました
左によっちゃうんじゃないかと不安でしたが大丈夫でした
仙台自動車学校？
キープレフトって言われるので左側に寄って走るともっと真ん中をって言われて、じゃあって真ん中を走ることを意識するとキープレフトって言われて混乱するやつですね、、今でもよくわかっていませんが、とりあえずこの動画を参考にして走ってみます。ありがとうございました✨
外国人購読者です。長年、左ハンドルの韓国とアメリカに慣れて来て、右ハンドルの時は少し不安がありますが、今更聞けない細かい部分まで教えていただき本当に感謝いたします！👍
私も左寄せるの苦戦してます
左寄せられないと検定通らないので、イメトレの参考にさせていただきます。
ありがとうございます🙇🏻♀️
ペーパー歴1年ですが、非常に為になりました。
左のタイヤの走行はボンネットの真ん中のイメージ！
対向車とのすれ違いや電柱の通過で毎回ヒヤヒヤしていましたが、この動画でなるほど！と思いました！
明日また練習してみます✊ありがとうございます！
近々、ペーパードライバー講習を受けるものです。
一番苦手なのは車体感覚。参考にさせていただきます。
安全第一！頑張ります！
やっぱり、上から目線じゃないのが好感が持てます。
左足を基準にしてるからそうなのかもしれないけど、1:40~ 道路標示の４０の４と０の間に左足・・・というより、０の中央に自分自身が通るように のほうがわかりやすいと思う。
左のタイヤの位置は、どこか安全なところで 左サイドミラーを見ながら線の上にタイヤが乗るように（降りて確認したりする）して、その時運転席に座ってラインがダッシュボードのどの位置に見えるかを一度確認したほうがいいと思う。
同じようにいつも通る道なら １つ目の４０とか５０の表示で走行位置を決めたときに、センターラインが右側のAピラー（フロントガラスの右端の 車体の柱部分）のどの辺りを通るのかを覚えておくといい。
ついでに、キープレフトは元々の意味は
・センターラインのない道路は左寄りを走りましょう
・複数車線のある道は（いちばん）左の車線を走りましょう
の意味だったのを曲解して常時左端を走りましょう と言われるようになったものと思ってます（教習所などで）
私の通った教習所でも左端を走るように・・と習いましたが、共感から直に、テストではそう答えろ。実際の道は車線の中央を走れ！ と言われました。 左端走ると自転車や歩行者に対して危ない。 とも。
昨今は電動キックボードなる悪魔も増えてますし・・ 車線の中央を走る方がいいと思います。
動画ありがとうございます。車両感覚わからず、卒検時も駐停車はいちかばちかでした(よく卒業できたなと思います)繰り返し拝見します。
キープレフトと言われつつ、実際は道路の真ん中走ってる車ばかりだし、何が正しいのか今もわかりません。
自分は、センターラインに自分の右足がくるようにと習いました。
普段はアクセルの延長線を意識して右側の線から一定間隔あける事を意識しています！
そして、たまにミラーで左右の車線の幅を確認しています！
人によって感覚派と理論派が別れそうですね。私は感覚派で右ミラー見ながら走ってる位置と右側の余白見て左ミラー（チラ見）とルームミラーの背景で大まかな位置感覚を掴んでます
理論派だと左ミラーガン見でこれだけ空ける空けないとかいそうです
すごく、分かりやすいです。ありがとうございます。感謝。感謝。
ボディの左側は、路肩の白線を前後のタイヤで踏んで(ミラーで確認しながら)、フロントガラスのどの辺から白線が伸びてるか。で確認してます。
例えば、ワイパーの支柱の延長線上とか、ウォッシャーノズルを目安にしたりとか。
タイヤはボディの側面とほぼ同一なので(一部例外あり)分かりやすいと思います。
アンケートのリクエストでの動画を作ってくださり
、ありがとうございます。
車体感覚をつかんでないのは自分を含めて周りに
数人いるので、初心者でなくても勉強になります。
アクセルペダルの数ｃｍ先が右前輪というのは理解
してますが、左前輪はサイドミラーを当てにしてる
事が（とボンネットの左端）多いので、学び直しさ
せていただきます。
とても参考になりました！素晴らしい動画をありがとうございます。
広い道路はいいんです。
比較的狭い道が多いので(夜)そういう時の運転の対応をお聞きしたいです。 車幅がでかい車など
久しぶりに四輪を運転するので復習してます。腕を伸ばすと左右のタイヤと平行な向きになるからまっすぐ向いた時の角度が再現されるっていうことなんですね。わかりやすい。
走行中はアクセルペダル（右足）の位置が真ん中よりやや右と昔、教習所の教官から教わった
1ヶ月前に免許とった社会人の初心者です。
動画どれもとてもわかりやすく、実践的で勉強になります！
慣れようと思い張り切って運転していましたが狭い道のすれ違いの際左をガードレールに擦りました…。
反省し自分の運転を見直し、車両感覚を学んで引き続き頑張ります！！
静かで観ていて心地いいです！動画楽しみにしてます^^
意識してやってみますー！
自分の体が車線の真ん中にいるようにするとキープレフトになるってのを教わって愚直に守ってるなぁ。
あとはミラーの向き。
自分がミラーを向いた時に焦点とボディが合わさるように真っ直ぐにすると見やすくなるってのが個人的な発見だった。
左に寄って走っている人多いですよね。自分右過ぎなのかな？って思ってましたが、道路の真ん中走るぐらいでちょうどいいですよね。
あのね、ぼーっと走ってたらミリ単位での車幅感覚は分かりません。ここで上げてるのは全部初心者のための、おおよその車幅感覚で、左にビタ付狙っても15〜20cmくらいがいいところです。
例えば走ってて左に寄りにマンホールとか空き缶なんかみたいな凸凹があればそれを左ホイールが踏むか踏まないかのギリギリを走ってみるのです。踏むと決めてちゃんと踏めたら、下からショックが突き上げてきます。踏まないと決めて、無事通過出来たら、何も起こらずスムーズに車は前進してます。
こういう風に停車時、低速時、高速走行時いつでも工夫次第で車幅感覚はどんどん磨けるので、ぼーっと運転していてはいけません。
サーキット走るのもあって、左コーナーで縁石が使えるように、に左タイヤで空き缶とか踏めるように練習しました。
今でも、道の轍とかあればちゃんとそこを左タイヤで通過できるかやったりしてます
自分は５ナンバーの車でも駐車や停車で、左側のドアミラーを壁や標識のポールなどにぶつけてしまいます💧
とても勉強になりました。ありがとうございました。
バスとかトラックもこういう目印を付けて走ってのかな？ 2:32
左に寄せるコツと
左に曲がる時のコツを知りたい
路側帯や外側線の白線にずっと片輪を乗せて走行する練習をすると良い
車体から伝わってくる振動で分かるし，ミラーで確認しても良い
カーブでも白線に乗ったまま走行できれば合格
慣れればスッと白線に乗れるようになる
まずは直線で練習だ
くれぐれもパトカー，お巡りさんの居ない場所で練習することｗｗｗ
外側線の場合ははみ出しながら走行し、左端の側溝上を左タイヤが走るようにすると尚良い。
軽自動車だとまた違ってくるんですかね？
シート位置、姿勢を安定させないと見え方が変わっちゃうから、「ドラポジを決める」にも意味がある( ・∇・)
フロントタイヤの感触は両手両足に...
リアタイヤの感触はお尻と背中に...
そんな形ですり合わせしますね。
車両が左右に振られた際の対応ができるので。
これを基準に考えると、ハンドルの位置とタイヤの向きをすり合わせれば、
タイヤがどの角度を向くのかもすり合わせができますからね。
タイヤの位置ってステアリングの両サイドってことでおｋですか？
目線は真っ直ぐ見ながらって事ですかね？
アラウンドビューモニター付きの車買えば車体の感覚分かるよ
車両感覚が分からないドライバー多すぎ。左折が怖いのか大回り、左右のカーブでもセンターラインはみ出す車ばかりです😞。