SIFIR SİLİNDİR | Hyundai IONIQ 5 | 400km 4 Gün Test | Tüketim, Menzil, Performans, Konfor, Yol Tutuş
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 23 ต.ค. 2022
- Sıfır Silindir serimizde bugün; Hyundai Ioniq 5 ile birlikteyiz. Sahip olduğu özgün ve sıra dışı tasarım ile bir bakanın dönüp bir daha baktığı Ioniq 5, ayrıca motoru ve menzili ile de testimiz öncesi kağıt üstünde oldukça başarılı görünüyordu.
4 gün 400km süren testimiz sırasında hem aracın elektrik tüketimi ve menziline odaklandık, hem de roket gibi gidişine şahit olduk. Tabi sıra dışı tasarımının sunduğu iç hacim ve kullanışlılık özelliklerini de tecrübe ettik. Umarız videomuzu da beğenirsiniz. İyi seyirler. - ยานยนต์และพาหนะ
Klasik bir modelin yenilikçi bir düşünceyle yeniden tasarlanması gibi olmuş. Hem şık hem karizmatik hem de sade.
İçerideki ekranların yerleştirildiği gösterge alanı dışarıya tek açıdan uymuş sadelik. Onun haricinde eksik kalmış .
Tam Kona elektrikli buldum alacaktım, IONIQ 5 gelecek haftaya dediler. Avrupadaki fiyatlarla kabaca hesap yaptım. Kona'ya liste fiyatı 835bin olmasına rağmen 1milyon TL dediler, bu IONIQ 5'te evrupa fiyatlarıyla ortalama 1.3Milyon'a geliyordu. biraz daha çıkar bunu alırım dedim ama araç bi geldi 2milyon :D
Subaru Solterra tanıtımınızdan sonra İonik tanıtımınız olduğunu da gördüm.
Öncülerdensiniz. Sayenizde bilgi ve birikim artıyor. Emeğinize sağlık. Teşekkürler
Üstadım bir elektrikli araç kullanıcısı olarak incelemeni gerçekten çok beğendim. İoniq dışı genel e.v yorumlarının hepsine katılıyorum. Özellikle bu araçlara yerleştirilen inanılmaz güçlü motorların pratikte pillerden yemek dışında bir gereği varmı diye düşünürdüm o konuya bile değindin.
Başarılar...
Elektrikli araç kullanmadığın yorumundan belli kendi kendini ele veriyor fakat kullansan kinetik enerjiyi elektriğe dönüştürdüğünü de bilirsin
2 milyon arac koltukları deri yarı yatak oluyo koltuk ısıtmasıda var vay beee helal olsun cok degişik geldi.ruhu da var
Hyundai elektrikte krallığa oynuyor gibi
Ağırlık güç oranını dengelemek , menzil artırmak adına adına pillere yükleniyolar bu sefer ağırlık artıyo. Ağırlık artınca piller tekrar düzenleniyo böyleve paradoxa giriliyo. Şuan bu araçkarın en büyük sorunu menzil ve pillerin ömrü. Şarj süresi artık baya makul seviyelere indi dahada inecektir. Ama maalesef bizim ülkede ekstra pahalılar e.araçlar sebebi anlaşılır değil.
Ulkemiz çok fakir çok az insan alabiliyor elektrikli arabayı arabalara karşı olan ilgim baya azaldı araba güzel ve hoş
Aracı canlıda gördüm kesinlikle tasarım mükemmel herkes kafasını çevirip bakıcak farları stopları harika olmuş içini yakından görmedim ama dışına kefilim gri rengi daha şık duruyor aracın
Bu araba ayni back to the future filminden cikmis gibi duruyor mukemmel bir tasarim ben cok sevdim ve sessizlik sen konusurken nerdeyse hic ses yok arabada abi.
Aynen aynı araca 200 beygir alti güç, tek motor belki biraz daha küçük batarya ve hafiflik ile hem aynı menziller yakalanır, hem arac küçük pilden dolayı daha hızlı şarj olur, hem de neredeyse yarı fiyatına (otv avantajindan dolayi) gelebilir.
Allah sahibine bağışlasın. Almaya ömrüm yetmez.
Araçlar ne kadar fütüristik görünse ve lanse edilsede pil teknolojisi ve sarj aktarımı hala ilkel bence.. Acelen var ve saatlerce şarj beklemek durmundasın ve az buz bir süre değil.. Birde bu zero emission araçların bataryaları ölünce ne oluyor ort. 10 sene kullanımı vardır ve şarj tutma kapasitesi giderek azalacaktır..
Geri dönüşü mü oluyormu gömülüyor mu ne oluyor? Bence genel olarak tamamlanmamış handikaplı bir teknoloji..
Etem abi çok güzel video olmuş Eline emeğine yüreğine sağlık reyis Seviliyorsunuz Kıral
Değerli bir video olmuş. Bence Türkiye de resmi distribütör tarafından satılan en iyi elektrikli otomobil olabilir. Kia Ev6 da değerli ama bu daha özgün bir otomobil. Tesla gelene kadar herkes fırsatı değerlendirmeli ve kompakt sınıfta bu işi yapan en iyi marka Hyundai - Kia grubu sanki.
Elektrikli araçlar çok iyi tamam. Pahalı abi . 30 kuruş yakacak diye alamam ki . Lpg 97 kuruş yakıyordu en son . Lpgli araç 200 bin liraya varlen bunlar 1 milyon 970 bin diyorsun . Mevzu bu abi
Güç konusunda var
Rakamlar şaka gibi hiç bir şeyin tadı tuzu kalmadı. Kafamda çok soru işareti oldu Güvenlik ne durumda ? belli değil
Hyundai ıyoniq 5 Türkiye,ye Vergisiz Giriş Fiyatı 500 Bin ₺ Ama ÖTV KDV ve MTV den Dolayı Aracın Fiyatı 1.970 Milyon
Ya Bu Yüksek Fiyat da Olan Araçları Kara Paracılar Alıyor Yada Vergi Kaçıran,lar Alır Ben Türkiye, Cumhuriye,tine Yani Türkiye,mizi Sömüren Hırsız,Lara Haklarımızı Helal Etmiyoruz Az Kaldı Azmin Zaferi 2023 Sandık,da Gereği Yapılacaktır
Gidiyor Gitmekte Olan
Geliyor Gelmekte Olan......
Bunu alan az yakıyor diye mi alıyor.... :)
Şuan bunların az yaktığını kim söyledi ? Zes'den şarj edildiğinde Lpg li araçlardan daha fazla yakıyolar şuanda.
Teşekkürler sıfır silindir :) Evet iyi tesbit, ihtiyaç fazlası güç kaynaklı menzil kısıtlaması. Ayrıca, kimsede görmediğim, tüketim tabloları, mühendisliğin hakkı :)
Cok guzel bir tasarim olmus, kia ve hyundai cok guzel isler basariyor.
Ethem bey teşekkür ederiz çok doyurucu objektif bir inceleme olmuş. Bu çizgiyi korumanız dileğiyle...
Kıskandım 😄 Allah nazarlardan saklasın 🧿 Aylardır bu aracı bekliyorum. 2023'te tek motorlusu gelirse kesin alacağım. 2023 modelinde pil kapasitesi arttırılmış durumda. Bu sayede tek motorlu versiyon 80-100km menzil artışı sağlayacak. Verdiğiniz bilgiler son derece değerli. Teşekkürler.
Güzel inceleme olmuş. Araç süper
Tasarımı gerçekten harikulade
bilgiler için teşekkürler 👋👍
GEldiğimiz noktada ne ekonomik ne değil hepimiz biliyoruz !
Ekonomik olan bir tane şey varsa yorum olarak yazın...
Elektrik yakıt tüketim değerleri bence mantıklı değil hele bide yaygınlaştığını düşünürsek enerji ihtiyacı artmasından dolayı elektrik fiyatları zamlanacağından hepten mantıksız bir hal alacak.
İlk geçiş sürecinde Hybridler daha mantıklı olacaktır. 1 Lt ve daha az benzin ihtiyacının yanında Plug-in Hybrid olarak (Hem elektrik hem benzin hemde ikiside) kullanım yaygınlaştırılarak cüzi miktar da olsa fosil yakıta devam edilebilir. Bu arada da enerji ihtiyacı için gerekli tedbirlerin alınmasında zaman kazanılır.
Ama malesef bunun yerine insanların ulaşmasını zorlaştıracak adımlar atarak arabanın alınabilmesi zorlaştırılıyor. Fosil yakıtlar artık çevreyi daha fazla kirletmemeli diyen yok . Diyeceksiniz ki nükleer santraller çok daha fazla çevreyi kirletiyor haklısınız eyvallah ama ben yukarıda da belirttiğim üzere altarnatif çözümlerin devreye girmsinden bahsediyorum herhangi bir şeyi savunmuyorum bilginize.
İnsanlar yurt disinda bunlari cok rahat alabilirken.malesef biz turk insani herseyden mahrum.kaldik turkiye hic olmadigi kadar zor durumda 2023 sabirsizlikla.bekliyoruz
Elinize Sağlık Teşekkürler.
Direksiyon çok güzel olmuş sade ve şık
Elinize saglik guzel video icin. Ben şunu merak ediyorum. Şehir icinde kullanirken ya da ucra bir yerde Allah korusun kaza yaptik diyelim. Araci servis disinda tamir edecek yer olur mu veya servise aldik diyelim garantisi dolmus boyle bir aracin servis maliyetleri ne kadar olur ?
Ethem bey teşekkür ederiz toog markayı kullanmanızı da bekliyoruz
Hocam Kona EV’nim yeni nesli hakkında ne düşünüyorsunuz? Büyüyen boyutlar, batarya ve evrim geçiren bagaj hacmi ile yeni tasarım sizin de hoşunuza gitti mi? Fiyatı şu andaki Kona EV’ye göre ne olur? Sıfır silindir serisinde buna bir video çekseniz tam da yerinde olur diye düşünüyorum.
abi muthissin tebrik ederim
Mükemmel araç
Çok haklısın abi. Bu kadar güçlü motorlara gerek yok. En azından fiyatı düşürmek amacıyla senin anlattığın şekilde motor düzeneği koysalar daha iyi olur
Kimse yorumlara fiyatı yazmamış ben yazayım bari. Araç çok güzel ama fiyatı 2M TL 😁Büyük ihtimalle zaten almak isteseniz bile bulamazsınız 😀
Arabanin arka silecegi yok! Unuttularmi acaba nasil olamaz?
Tshirt de baya ironik olmuş :)) Petro'nun tshirtlerinden, severiz.
Yanılmıyorsam Mercedes bir iki yıl önce tedarik sorunları başlayınca üst segment otomobillere öncelik vereceğiz demişti.
Hyundai'nin çift motorlu en üst donanımlı modelle çıkması da büyük ihtimalle aynı mantık. Hem imaj için, hem kar marjı için en üst modellerle giriyorlar. Zamanla daha fiyat/performans modelleri de gelir.
Tabii bunun f/p hali de 1milyonun üzerinde olacak o ayrı mesele.
Peki abi şiödi benim araba 1500 devirde 110 2000 devirde 130 km hız üretiyo fosil yakıtta dur kalk ve yavaş trafik düşmandır fosil yakıtta en az yakıtı 1500 devir civarı yakarsın elektreiklide bu oran nedir ? Uzun yolda çok harcadığını biliyoruz ama kaç km nin üzerine çıkınca tüketim abartı artıyo ? Artış fosilde lineer değil 160 ın üstünde 180 -200 de benim araç 10-12 ye fırlıyo bu araçta optimal sürat nedir ??
Aracı test ettim koltukları malzeme kalitesi çok etkiledi beni. Geri dönüşümlü malzemeler ancak çok başarılı. Fiyatı çok yüksek 2 milyon tl yakındı.
Mükemmel Araba Seviliyorsun kıral
1,5... 2 TL arasında km başına tüketim çok fazla. Avrupa da ki mantık çevre+ ekonomi iken biz de ki mantık çevre( yaaani)+ ütme şekline evrilmiş her zaman ki gibi.
Teşekkürler
15-30 dakikada %80 şarj edilebiliyor deniliyor,Soru şu,bu kadar kısa sürede dolum için kaç TL ödenecek ? Cevabınızı bekliyorum.
Komünist parayı görene kadar diye bir laf vardır. Elektrikli araçlar için ise şunu rahatlıkla söyleyebiliriz; içten yanmalı övücüler de güçlü bir elektrikliyi görene kadar. :) 15 bin kilometredir deneyimliyorum, bir daha içten yanmalı motora para vermemek için elimden geleni yapacağım. Allah tüm içten yanmalı sevdalılarının yardımcısı olsun, çekilecek dert değil.
abi o kadar videolarını izliyom ama hiç bedforda denk gelmedim rica etsem bununla ilgilu video çekermisin
Bir aracta şaft tüneli olmaması benim için artı birde iç dikiz aynası yerine kamera ekran konulması daha mantıklı birde kol dayama koltuktan yapılsa arada o koca kol dayama olmasa şöför yanına istense koltuk konur istemeyende öncen arkaya gecer rahatlikla
Bu zamana kadar kullandigım en konforlu araçlardan biri çok çok rahat
Uzay mekiği gibi korea bu işi biliyor gerçekten
bu elektriklilerin bakım olayı nasıl acaba? Şanzıman özellikleri nasıl?
Benim anlamadığım bu araca güzel bir otomatik şanzıman takılsa torkları kuvvetli olduğu için daha düşük güçler ile daha tasarruflu olmazmı teşekkürler
Ilk kez bir Hyundai otomobili beğendim
Yakından gördüm be gerçekten kocaman araba…
1 yıldır kullanıyorum. Öncesinde Tesla kullanıyordum. Kesinlikle çok daha iyi. Yalnız arka cama nasıl silecek koymamışlar ve koltuk isitmalarini neden tusla degil de menu ile ulaşılmasını güçleştirmişler anlamadım..
Kimse bu araçların batarya değişim maliyetinden bahsetmiyor neden acaba, herşeyi biliyorlar ama batarya maliyeti konusunda tık yok...
Ethem abi Malatya'ya yolun düşerse elektrikli otobüs (trambus) de incelesene
Alalhim nasibet hayallerimin arabası😍😍😍
Eko modunda öndeki motoru kapatacak sistemi ekler ve oraya Ufak Bir revize yazılım yapılsa sürtünmeden kaynaklı elektirik üretse on numara ekonomik şekilde çalışır ve tadından doyum olmaz
öyle yapıyor zaten :) hatta normal modda bile gerekemedikçe 4 çeker gitmiyor.
Elektrik candir gerisi heyecan
Reis bunları geçte e32 ne alemde hiç video gelmiyor ?
çok güzel ama pahalı olduğu için model y yazıldım. bakalım seneye verecekler galiba.
Güzel ama çok pahalı. Alternatif olarak Skywell et5 düşünülebilir.
TAM SEKİZ SİLİNDİR KANALININ ADINA YAKIŞIR BİR İNCELEME OLMUŞ.
çok iyi yaaaa
Ethem bey sordular mı bilmiyorum ama direksiyonda logo neden yok
Benim 6 silindir 2500 motor omegam gazda karma tüketim 14 lt lpg yakıyor. bu durumda evde şarj dışında elektrikli otonun avantajı yok.
15:18 Trugo lar var 300 kw altyapısı var. Çoğaldıkça sorun kalmayacaktır.
Kurulan Trugoların hepsi 180kW
Cin de 5000 veya 6000 $ a satilan elektrikli araclar uretiliyor ayrica Amerika da 8000 $ a satilan elektrikli araclar var yani halk rahatlikla alabiliyor
ÇOK ŞIK OLMUŞ
Fazıl abi bunu da kandırıp sürebilir mi acaba
Ben Bulgaristanda binmiştim güzel araba
Zaten paran yoksa bu araçlara Türkiye'de binme şansın çok zor. :(
@@muhammed_kilic Evet, şükür para var, amcamın arkadaşının aracıydı
Bi KIA ev6 da görme imkanımız olur mu?
Güzel araba fiyatıda güzel
Kolay gelsin
Devammm
basmaktan pili biter diye korkacağım, aman şarj istasyonu diye korkuyla yaşayacağım , belki saatlerce şarj olmasını bekleyeceğim bir araç istediği kadar koltuğa yapıştırsın henüz ilgi alanımda değil belki 10 20 yıl sonra :)
Full elektrikli yerine hibrit almak daha mantıklı.En azından minik bi benzinli motor koyulabilir
2022 Model Yılı--- IONIQ 5 -- 225 kW 4x4 Progressive Elektrik Otomatik 1.970.000 TL ................................................
Elinize sağlık. Tek yorumum fiyat 2 milyon TL
Passat in bile 2780 lik aks mesafesine karşın 3000 lik aksla icerde bi karış diz mesafesi varsa isteyen c segmenti desede kimsenin umurunda olmaz.
Ev de klasik 220w ile şarjda 18 saat diye yanlış mı anladım, yoksa bu kadar uzun sürüyor mu.
Ayrıca ilk test videosunu sizden izlemek ayrı bi güzellik olmuş.
220V ev elektriği 220W değil bambaşka terimler çünkü. Ev elektriği ile normal o sürelerde amamen dolması. Yanlışım yoksa 16A için demişti 220x16=3.5Kw yapar. Hızlı şarj istasyonlarının Türkiyede olmasa da 350kwlere kadar çıktığını söyledi burada 100 kat güç farkı var.
@@tenses.9592 verdiğiniz bilgi için teşekkür ederim. Klasik sanayi elektriği dediğimiz güç 320v 22 ampermi oluyor.
Bu videoda bu tişörtü giymen bi tesadüf değil dimi 😊
Selam.. Videolarını atlamadan takip ediyorum çok başarılısın.. Yorumum ; İstanbul yollarında bir kasise hızlı girip arabanın altını vurduğunda o piller sarsıntı geçirip arıza yapar sanki .. 2. milyon çok fazla birde..1 milyona toog satılırsa herkesin elinde patlar bu araç. Teşekkürler..
Elektrikli arabalar çok pahalı ve lüks araç kullanıcıları için üretiliyor. Az yakmasının hiçbir önemi yok. Sadece gösteriş için alınıyor. Benzinli ve lpg li araçlar çok ucuz ve aynı sarfiyatı var. Benim tavsiyem bu yönde. Pahalı ve gösterişli araç arayanlar artık elektrikli ve lüks araçlara parayı bastırsınlar. Zaten 8/12 silindir süper gösterişli araçları da kullanıyorlar.
zamanında manuel sevdalıları aynı şeyi söylüyordu şimdi herkes otomatik vites sevdalısı olmuş aynısı elektrikli otomobiller için de olacak :)
BMW e65/e66 testi için yazışmıştık, yalovaya tekrar gelirseniz mutlaka beklerim. Ağırlamaktan mutluluk duyarım.
Reytinglerin düşmemesi için sıfır silindir ikinci kanal olarak düşünülebilirdi.
güzelmiş
Araba gerçekten de gelecekten gelmiş gibi. Bi de Hyundai logolarını kopardınmı ayrı bir havası olur.
İçerisi dışına göre çok eksik kalmış. İçeriyi özgün hale getirecek çok unsutlsr detaylandırılmamış.
Eve güneş paneli koyup elektrikli bir araç almak istiyorum uzun süredir hayalim
Ethem abi iyi güzel estetik ama , 2 tane Kona parası .Bu işin sonu nereye gidiyor belli değil ama birşeylerin düzelmesi lazım.
👍
Kac kw lik versiyonu abi
abi 750 nerde bekliyoruz
👍🏼👍🏼
100 beygir güç üreten 300km menzilli b ve c segmenti halkın arabası olacak arabalarda üretselerde binsek
94 model E kasa Mercedes’ten sonraki 2. araba bu benim için..
E kasa Mercedes’imiz olamadı, Bu bari olur inşallah..
Arabanın dış tasarıma diyecek bişi yok bakan bir daha bakar içine gelince aynı şey söyleyemem, elektirkli araba da fantaziden ibaret, en azından şimdilik fabrika 400 km menzil der biraz basayım dersin o menzil 250 he düşer sonra beklersin sarjım dolsunda gideyim, diye, şuan bütün elektrikli arabalar hemen hemen aynı
Ülkemizde benzinli araçların elektrikli swap yapılmasını istiyorum.
Derindere filo kiralamada bunların örnekleri var. Ama otv den dolayı çok cazip bi durum değil. Yada fabrikadan aracı motorsuz alamıyorsun.
Bence elektrikli arabaların bu gücünü normalleştirmek gerekiyor. Belki araçlara girerken ehliyetin karekodu ile giriş yapılıp da öyle bir kuvvet kademelendirmesi yapılabilir. 10 yıldan aşağı şöförlük yapan bir adama 9 saniye altında 0-100'ü olan bir arabayı vermemek lazım. 5 sene sonra ülkemizde trafik kazalarındaki yaya ölümleri 10 katına çıkar bu elektrikli arabalarla. Sapık gibi gidiyor resmen.