Bende bir Togg kullanıcısı olarak belirtilenlere aynen katılıyorum ve aşağıdaki saptamalarımı eklemek istiyorum. 1- profil seçiminden bıktık usandık. Daimi kullanıcı seçimi olmalı, farklı kişi bindiğinde kendi oturumunu açmalı yada bluetoothdaki telefona göre kişiyi saptamalı ve oturumu açmalı 2- araca bindiğimizde kemeri takıp uzun süre ekranların açılmasını bekliyoruz. Acilen bu süreç hızlandırılmalı, araca binmeden önce anahtar açma tuşuna basarak orta ekranların önden yüklenmesi çözüm olabilir. 3- Anahtara basarak aynaların kapanması tam bir işkence kapıdaki kilitleme ile kapanması yönünde değişiklik yapılmalı.
Sizlerin eleştirilerini dile getirmesi TOGG'un gelişimi için son derece önemli. Olumsuz yönlerini söylediniz diye sizi topa tutacak olan varsa, bu otomobili eksikleri ile (alacaksa veya aldıysa) kullanmaya devam etsin! Eleştirileriniz son derece yapıcı, elektronik aksam ile ilgili problemler cidden kullanıcıyı yorucu görünüyor. Umarım TOGG yetkilileri bunlara çözüm üretirler
Togg'u elektrikli araçtan ziyade akıllı cihaz olarak tanımlıyorlardı. En zayıf kaldığı noktaların yazılım tarafında olması ilginç. İlerleyen günlerde daha iyi olacaktır
Çok faydalı bir video olmuş. Tebrik ederim. Ben de 6 ayda 13500 km Togg ile yol yaptım. Uzun yolda hız yapmadığım için yaz aylarında 530 km tek şarjla yol yaptım. Ankara-Afyon ve Ankara-Konya ( Ilgın ) arası tek şarjla gidip geldim. Şehir içinde 600 km kadar yaz aylarında yol yapabilirsiniz. Araba çok konforlu. Çok şükür ülke olarak böyle bir aracımız oldu...
Ben de 1200km'dir kullanıyorum aracı. Ethem Bey'in tespitleri kesinlikle çok yerinde ve doğru. Eleştiri olarak kumada ekranının çok aşağıda olmasını da ekleyebiliriz. Yani bu kontrol paneli sürücünün eline daha uyumlu ve gözünü yoldan fazla ayırmadan yapılabilmeliydi. Ya da klima ayarları gibi çok kullanılan şeyler için fiziksel butonlar koyulabilirdi bence. Ama araç süper konforlu, hem şehir içi hem de şehirlerarası mis gibi gidiyor gerçekten. Mekanik olarak diyecek bir söz yok...
Kesinlikle. Tuşa bastım mı basmadım mı derdin yok elini atıp şık diye bulup yoldan gözünü dahi ayırmadan işini görüyorsun. Ama dokunmatik olduğunda dokundum mu dokunmadım mı algıladı mı oldu mu diye 1 kez bakmadan yapabileceğin bir şeyi 3 belki 4 kez bakarak yapman gerekiyor. Dokunmatik olayı kritik kontrollerden uzak tutulmalı. Eğlence / multimedya için sorunsuz kullanılabilir
Satışlarda hız kesmemek adına devletin özel olarak bu araca ödeme kolaylıkları sağlaması lazım. Araç piyasasının bittiği bu dönemde TOGG büyümeye devam etmeli. Hızlıca halka arz edilip halkı doğrudan bu projeye ortak etmek gerekir. Ben TOGG deneyimleme fırsatı olan biri olarak rahatlıkla bu aracın 40 bin dolar edeceğini söyleyebilirim fiyatlar gevşemeli.
20 bin sınırlı satışa 170 küsür bin başvuru gelmeye devam ederse o fiyatlar inmez :D ama piyasa gerçekcidir, yeri geldiğinde darbeyi indirir. Umarım işler kötüye gitmez ve Togg yönetimi en iyi kararları verir.
İyi olan özelliklerde ,kötü olan özellikler de söyleyecek ki iyi ve başarılı işler çıksın.Henüz kullanma imkanım olmadı,şık ve kaliteli bir araç oldu,hakları bizde ve YERLİ.Gelişmesi gerek,hepimizin başarısı olacak bu iş
Video icin tesekkürler. Arti eksileri cok güzel anlatilmis. Malesef Türkiyede insanlar cok tuhaf. Bir kismi bu arabaya bakana bile düsman. Türk olarak gurur duyacagimiza yerden yere vurmayi seviyorlar. Ilk cikan model icin cok basarili arac ve Türkiye daha yolun basinda.
Togg kullanıcısı olarak olumlu ve olumsuz olarak saydığınız bütün maddelere katılıyorum. Şifre olayı kesinlikle kalkmalı. İstenirse ayarlanabilmeli. Ayna ayarı bende bozulmuyor. Tuşlar daha hassas olabilir. Ama bence tuşların da sıkıntısı yazılımsal. Tuşların hiçbiri analog değil hepsi dijital. Yani mekanik olarak bastığımız tuşlar da dijital ve yazılımdaki sıkıntı onlara yansıyor. Yol tutuş ve konfor gerçekten iyi. Arkadan itiş, mevcut lastikler ve güçlü motor sayesinde ıslak zeminde ufak yanlamalar yapabilirsiniz. Bunun haricinde kış lastiği için Bridgestone Blizzak Lm0005 tavsiye ederim. Çok memnunum.
Çok güzel yorumlar Togg mühendislerinin gerçek kullanıcıların yorumlarını ve isteklerini mutlaka dinlemesi lazım. İlk üretim ufak tefek hatalar eksikler olabilir zamanla hatalar eksikler en aza inecektir. Emeğine sağlık abim👏🏻
Önemli bilgiler teşekkürler abi.Otombillerde kullanılan kumanda,multimedya sistemleri embedded olarak geçiyor ve sistem için hızlı işlemci ve efektif yazılım gerekiyor. Bu konudaki tedarikçilerini uyarabilirler. Elektrikli araç alacaksam BYD ve ZEEKR tercih ederim.
Togg kullanıcısıyım sizi de severek takip ediyorum. Çok önemli bir eksiliği belki de bir dizayn hatasını belirtmediğiniz için yazmak istedim. Kapılar marşpiye altları ile birlikte komple açılıyor. Yani kapı açma yüksekliği çok düşük, en basit kaldırım kenarına park ettiğinizde bile kapılar açılmayabiliyor. Eklemek istedim, sizin belirtmeniz markanın gelişimi adına faydalı olabilir.
2 ayda 7000 km üzerinde bir kullanıcı olarak fikirlerinize tümüyle katılıyorum. Aynanın aşağıda kalmasıyla ilgili şunu söyleyebilirim. Arabayı park ederken geri vitese taktığımızda aynanın aşağıyı göstermesi ayarını açtıysanız, aynanın düzelmesi için vitesi p ya da d durumuna getirdikten sonra bir süre beklemek gerekiyor. Ayna düzelmeden aracı kapatırsanız ayna öyle kalıyor malesef. Koltuk ayarlarını kaydettiğimizde ayna ayarının da kaydolması bu problemi çözebilir belki. Tuşlarla ilgili az bile söylediniz, el yordamıyla araçta işlem yapmak çok zor. Bu da emniyetsiz bir durum yaratıyor. Otonom sürüşün 2024 yılında geleceğinden bahsediyorlar fakat bu haliyle pek güven vermiyor araç. Uzun yolda da 90 km ile gitme sabrına sahipseniz problem yok fakat rüzgar direnci gerçekten çok fazla. 110 üzerine çıktığınızda rüzgar sesini duymaya başlıyorsunuz ve tüketim artmaya başlıyor. Rüzgar direnci dışındaki konular yazılım ile çözülebilir hususlar. Umarım kısa sürede çözüm sağlanır. Severek kullanıyorum
Güzel video… yapıcı eleştirilere kimsenin karşı çıkacağını sanmıyorum, kesinlikle yapılması gereken yaklaşım da bu. Pozitif ayrımcılık yapılmalı, zaman verilmeli bu arada yapıcı eleştri de mutlaka yapılmalı.
Sizi zevk ile izliyorum . Ne kadar istesemde togg sahibi olamam heralde . Ama onemli degil .Bugun bes yil once yaptiginiz tozlu garaj videosunu izledim .Anladigim sey bildiklerinizi bizlerle ayni heyecanla paylasmak . Hiç cizginiz konusmalariniz değişmemiş. Sizi Rahmetli Kemal sunal gibi seviyorum bin defa izlesem bikmam .Basarilariniz daim olsun .
🇹🇷Hocam tespitler çok güzel bu konuları ivedilikle Gürcan beye iletin.Gircan bey ekran ve yazilimda yeni bir teknolojiye geçiş yapacaklarıni söylemişti ona göre önlemler alınsın yapılsın sizinde görüşleriniz alınsın !!!
eleştirierşniz çok yerinde ve doğru böyle eleştirel bir video çektiğiniz için sizi kutluyorum. umarım yakın zamanda yetkililer tarafından dikkate alınacaktır
ilk defa objektif bir togg eleştirisi gördüm elinize sağlık. Yazılım tarafındaki sorunların çoğu güncelleme ile düzeltilebilir yalnız bunun için bol zaman lazım min. 1 sene kadar. Bu aracın bence en büyük 1. sorunu o dokunmatik ekranı hassasiyeti, onun yazılım ile düzelmesi pek mümkün değil, komple o ünitenin geliştirilmesi lazım. 2. sorun da ısı pompası olmaması, kışın menzili ciddi oranda düşürüyor. E-devlet , enabız , token vs gibi şeyler bu araçtan şimdilik kaldırılmalı. Tüm yazılım sorunları halledilince tekrar geri getirilebilir.
Bence cok güzel ve cok önemli bilgiler iceren bir video. Tabiiki sifirdan baslayip ta böyle bir araba yapmak zor ve yüz yildir araba yapan markalar göre bagzi eksikliklerinin olabilmesi normal. Ama bence cok güzel acikliyorsunuz ve sebeplerini de öyle acikliyorsunuz. Körü körüne araba cok güzel deyip gecmek aslinda daha zararli o yüzden tüm kritik noktalarini da dile getirmeniz hepimiz icin daha iyi. Insani, bu konuda da teknigi ileri götüren tüm eksiklikleri göz ardi edenler degil, mantikli bir sekilde dile getirenlerdir. Güzel bir video icin size tesekkür ediyorum.
Ethem abi birazda güncel fiyatlardan bahsetsek. Mesela Aralık 2023 itibariyle yapılan zamla uzun menzil modeli 1.920.000₺ oldu. Fakat benim dikkatimi çeken vergilerden arındırılmış fiyatı yani 1.450.000₺, yakın rakip görülen Tesla Model Y Long Range modelinden biraz pahalı. Bu konuya nasıl bi yorumunuz olur?
Çok güzel bir anlatım olmuş. Yapıcı eleştiriler her zaman baş tacıdır. O tepkisizlik yüksek ihtimalle işletim sistemindeki optimizasyon sorunlarıyla alakalıdır. Çok can sıkıcı birşey. Muhtemelen bu arabaya sahip olsam sırf bu nedenle arabayı kullanmaya ara verirdim Optimizasyon hadi deyince yapılabilen birşey değil biraz zaman alacaktır. İnşaallah daha güzel olur.
İlk tanıtıldığında kaç yaşında çoluklu çocuklu halimle sevincimden çocuk gibi koltuğun üzerinde zıplayarak izledim. Togg Ön satış kurasına girdim çıkmadı. İlk kez yolda gördüğümde sevinçten ve heyecandan resmen çığlık attım. Sonrasında ısı pompasının olmaması vergi avantajına rağmen pahalı olması (vergisiz hali tesladan pahalı) menzili düşük yazılım sıkıntıları ergonomi kullanımla ilgili sorunlar, çarpışma testi olmaması gibi gibi şeyler yüzünden soğudum. Senelerce bekledik satılmadan eskimeye başladı şimdi ortalıkta çokca görünce aşırı sıradanlaştı. Artık togg benim için pek bir anlam ifade etmiyor fiyatı uygun olmazsa almayı düşünmüyorum. Yinede hala destekliyorum bence sizler alıp kullanmalısınız benim şimdilik o kadar param yok.
0 silindir serisi gerçek kanalin ilk baştaki kalitesini geri getirdi. Yazilim bence gerçekten zaman gerektiren bir konu ben işlemciden olduğunu düşünüyorum. Togg Ceosu qualcomm togg için bilinmis seri çekirdek kullanıldığını söylemişti. Şifre olayı günümüzde ki siber dünyasında mecburi bisey ama iyi biri yazilim ile kolaylastirilabilir diye düşünüyorum
Çok önemli bir feedback olmuş umarım dikkate alınır bir telefon için bile 1 saniyelik gecikme kabul edilemezken sürüş esnasında bir araçta kesinlikle kabul edilemez birşey.
analog ve dijital tuşlardaki yavaşlık birincisi cihazın tek bir işlemci özerine yük bindirilmesi olabilir diğer ihtimal yazılan programlama dil ve algoritmalardaki karışıklık yani dallanma diye tabir ettiğimiz yazılımdaki yollar uzunsa bu da fazla kod kullanılarak yapılmış oluyor bu işte var olan gecikmeyi oluşturuyor olabilir zaten başka ihtimal yoktur eğer yazılım var olan en kısa kodlar ile yapıldıysa busefer toog güçlü bir işlemci paneline ihtiyac duyacaktır
Eleştir / Geliştir düzeyinde bir video yayını olmuş teşekkürler👏🏻👏🏻 TOGG u beğenip destekliyorum ancak elektrikli araç fikrine karşıyım çünkü elektrik havadan üretilmiyor gayet barajlar, kömür, nükleer santral gibi kaynaklar ve bunların etrafındaki doğal yapı tahrip edilerek elde ediliyor. Böyle olunca elektrik temiz ve mantıklı değil ayrıca belirli elektrik patronlarını zengin eden bir sistem olduğunu düşünüyorum. Benzinli model ya da şehir içi #minitogg üretilirse almayı düşünebilirim. Yerli-Milli olup bu kadar desteklenen bir ürünün pahalı olmasını hiç mantıklı gelmiyor. Millet bu gibi sebeplerden tiggo gibi araçlara yöneliyor vesselam. Saygılar✋🏻
B8 passat kullanıcısıyım. Geçen hafta togg testine gittim. Testten sonra kendi aracım bana kazık gibi geldi. Togg çok konforlu. Malzeme kalitesi biraz daha iyileşirse silecek sinyal kolları, sert plastikler vs. D suv diye satılır
Elbette gururluyuz yerli otomobilimiz var her ne kadar fiyat olarak halkımızın büyük çoğunluğuna hitap etmese de geç kalınmış bir başlangıç yaptık bunu bir kenara bırakıp dişinden tırnağından arttırıp da bu arabayı alan alacak olanlar için harika bir video olmuş bir makine müh. öğrencisi olarak Toog çıkar çıkmaz inceleme yapıp aman işte mili gurur kötü bir şeyde denmiyor demeleri en çok arge de çalışan mühendislerimizi üzmüştür acaba bu büyük kitleli kanallar kime hitap etmeye çalışıyor kendi içimde herhale hepsi Togg alacak diye düşünüyordum, lakin alıp da inceleyen sadece bu kanal ve objektif bir şekilde dile getirmesi benim gözümde Sekizsilindir kanalını arşa çıkarmıştır sonuçta insanımız buna emeğini alın terini zamanını nakte dönüştürerek bir konfor alıyor keşke diğer tüm kanallarda negatif yönlerini rahat rahat dile getirebilseler ve böylelikle Togg mühendislerinin neyi doğru neyi yanlış yaptıkları konusunda aralarında tartışabilse. Not: Eleştiri yapılacaksa konuyla alakalı öneri ve tavsiyelerde bulunulur gerisi önemsizdir teşekkürler Ethem abi.
Geçişken tasarım olmalı; sıvı hidrojen fuel cell, hybrid, katı yakıt pili, güneş paneli gibi uygulamaları birlikte hybrid olarak yada uygun sırada gerçekleştirilmeli. Bu arabayı yapmak zorundayız. Sunum için teşekkürler beyefendi. Elbette eksiklerini söyleyelim. El daha iyisini yapıyor. Rekabet için kendimize gerçekçi ve samimi olalım.
Araç Rahat geniş sessiz konforlu bence harika her yeni gelen güncelleme aracın hatalarını gideriyor yazılım geliştiriliyor zaman tanımak lazım sonuçta yerli aracımız zayıf yönleri Tuşlar konusunda kesinlikle haklısınız birde kapıları ağır kolay kapanmıyor ama herşeyiyle geliştiriliyor çok daha iyi olacaktır
ben eksiklerin düzeltileceğine inanıyorum. CEO'su mehmet bey gerçekten başarılı bir kişi. Almanya'da bosch firmasının başındaydı kendisi. Alman disiplinini benimsemiş başarılı bir mühendis ve yönetici. TOGG markası önümüzdeki 2 yıl içinde süper seviyelere çıkacağı kanaatindeyim
Test için teşekkürler. Hayalim arabamız bulunduğu segmentten daha konforlu ve geniş olsun idi. İnşeellah gün gelecek D ve E segmenti de üretilecek. İnşeellah bu kalite hiç düşmez ve eksikleri de giderilir.
Yorumlarınıza katılıyorum Araç tasarımı karoseri zaten içten yanmalı motor için tasarlanmış sonradan alt taban değişikliği ile batarya yeri oluşturulmuş kısaca doğuştan elektrikli kupa karoser tasarımı yok bu nedenle RÜZGAR katsayısı yüksek buda 50 km sonraki hızlarda tüketim değeri yüksek olmasına sebeb olmaktadır
Ben snapdrogon işlemci ailesinden istenilen doğru kitin alınmadığını düşünüyorum. tüm takılma gecikmeler bu işlemciden dolayı oluyor olmalı. diğer ki ihtimal ise işlemci tedariki yaptıkları şirket araçlar için çokta üst düzey işlemci bulunan araç kiti üretmiyor olması. Telefonlardaki gibi 8 gen2 tarzı cpu ve gpu'lara ihtiyacı var. bence o şirket üretmiyorsa bile Togg kendi araçları için 8 gen2'nin bulunduğu araç kitlerini ürettirtmeli qualcomm'a
Qualcoom her bütçeye göre üretiyor burada mesele para ve seçtiğin donanım Snapdragon mimarisi telefonlara özel onu arabaya koyamazsın Togg da kullanılan işlemci SA8155P Bu işlemcinin farklı versiyonları var Ram farklı hafıza farklı wifi desteği farklı vs vs şuan da güncel olarak kullanılan mesela SA8295 tabi bu işlemciler daha da güçlüleri var SA8650 SA8775 gibi veya Togg Nvidia yada Tesla gibi AMD ile de anlaşabilir ama dediğim gibi bunlar hep paradan kaynaklı hatta yazılımda da Google ile anlaşabilir uygulama sıkıntısı da çekmez hep Android automotive OS kullanırsa
Bir Togg kullanıcısı olarak, Türkiye araçta devrim yapmış diyebilirim. Kendimi resmen telefonumun içinde hissediyorum. Ancak klasik araçtan togga geçiş biraz Samsung’dan ıphona geçişe benziyor. Bu yüzden teknoloji ile arası iyi olmayanları biraz zorlayabilir.
Direksiyon Analog tuslarda dokunmatik özelliğini açmanız gerekebilir 7:00 ama bu seferde ikide bir direksiyondan ses geliyor titresiyor bu hoşuma gitmedi o yüzden iptal ettim. Şifre kısmına katılıyorum saçmalık ötesi ben arabaya binerke binmez geri ileri yapacağım şifre girme işi yola kalıyor kamera var yüz tanıma yapılabilir parmak izi olabilir ama hiçbiri olmazsa da olur boş bir düşünce olmuş.
Ethem bey; şifreyle profil girişi konusunda haklısınız. bende yaklaşık bir aydır kullanıyorum ve aşağı yukarı aynı şeylerden muzdaribiz. size şunu tavsiye edeceğim. misafir girişini yapıp, ayna vs bütün ayarları yapıp bırakın o ayarı kaydetsin. olurda sizin profilden kendi ayarlarınızı çağıramazsa, default ayarı zaten sizin ayarladığınız aynı ayar olacağı için o problem ortadan kalkmış oluyor.
Tespitleri dürüst bir sekilde aktardınız bencede aerodinamik olarak cok klasik bir araç görünümünde ön ızgaraya gerek de yok zaten soğutma radyatörü yok tesla örnek alınarak bize uygun aerodinamik birşeyler yapılabilir
İlk etapta otomobil kısmını çözmek lazım. akıllı cihaz mevzusunu sonra da gelebilir. Bildiğim kadarıyla araçta çok iyi bir işlemci var. Andorid automotive işletim sistemiyle başlanıp, sonra özelleştirilebilirdi. E devlet ve migros vs uğraşılana kadar, farlar yanmadan şarj, adas sistemleri ve diğer otomobil özellikleri kaynaklı sıkıntıları çözmemiz lazım. Akıllı cihaz takıntısına gerek yok, öncelikle bir otomobil bu kim ne derse desin.
Hocam bu içerikten de bağımsız söylüyorum, sayfada ne yayınlanırsa yayınlansın "içerik izlenmeye değer mi?" sorusu sormadan açıp izliyorum. Şuana dek pişman etmediğiniz için teşekkür ederim
Abi süpersin artı eksi ne varsa söylemek gerekiyor daha iyiye gidebilmek için Çok doğru tespitler var aynı şeyleri bende yaşıyorum Birlik olarak bu konuyu Togg a taşımamız gerekiyor bence
sağ ayna olayı ben de de var. profil girişi mantığı henüz oturmuş değil. profil ile girdiğimde herşey bana göre ayarlanmalı ama öyle olmuyor .inşallah yazılımlarla daha da iyi olur
DİLİNE YÜREĞİNE SAĞLIK ÖNCELİK ŞUNU SÖYLEMEK İSTİYORUM ASİL HAİN TOGG ALACAK PARASI İMKANI VARKEN BAŞKA MARKA ALANDIR. DİĞER KONULARA GELİNCE TEK KELİME İLE HARİKA BİR ANALİZ İNCELEME VE VİDEO ÇEKMİŞSİN ALLAH RAZI OLSUN KARDEŞİM.❤
Araç harika bir araç ancak elektronik kısmı ile ilgili en baştan beri Zorlu grubunun bu işin içinde olmasından dolayı sorunlu olacağından korkmuştum ve maalesef bu oldu. Elektronik ve yazılım kısmını BAYKAR yapsa idi emin olun memnuniyet kısmı çok çok daha yüksek olurdu. İnşallah daha da düzeltirler.
Uzun yol konusundaki yorumlar bana çok garip geliyor misal 1000 km lik bir yolu 400/400/200 ile 3 molada alacağına 250x4 molada almak. 1000 km lik bir rotada en verimli araçla verimsiz araç arasında maksimum 1 mola var bunu bu kadar sorun olmaması lazım şahsen ben benzinli araç kullanırken 5/6 mola veriyorum Şehir içine gelince ben evde basit bir şarj cihazı ile (3.5 kWh) 1 gecede %50 şarj ediyorum fulleyince 450/480 km lik menzili 200 tl ile hallediyorum bu rakam her türlü olumsuzluğu silip süpürüyor senede 15/20 k yapıyorsanız sigorta kasko vergi lastik aklınıza gelen her türlü masrafınızı karşılıyor...
çok güzel bilgiler. Yazılımla ilgili sorunu halledecekerdir. Menzil ile ilgili de farasisin teknojik çözümleri ile seneye çok fark eder diye düşünüyorum. Hele birde ısı pompası gelir ve 800 volta geçerse tadından yenmez.
yazılım eksikleri ve tuşların hissiyatı konusunda haklısınız lakin tasarım aerodinamiği akışı konusunda bence bu olması TOGG türk halkında güzel ve alışılmış tasarım dilinden çıkılmadan sevdirilmasi ve markanın yeni oluşumu sebebiyle varlığını sürdürebilmesi açısından önemliydi. Ve bu tasarım dili, bazı handikapları getirsede, araç sektörünün içten yanmalıdan elektrikliye geçiş sürecinde kafalarda algılarda başka bir negatif bakış açısı bırakmaması konusunda önemliydi. Ben TOGG un diğer modellerinde Kademe kademe elektrikli araçların rüzgar kesit değerlerine uygun tasarım diline geçeceğine bununda tüketimine zamanla daha da katkı sağlayacaktır.
Cherylerin makyajlı halleri şahane olmuş. Bir de Avrupa ülkelerinde üretip getirirlerse Togg iyice zora girer. Bu işin BYD tarafı da var bir de. Spring'e alternatif bir araç da yapılmalıydı. Umarım her şey iyiye gider Togg için.
Çok güzel tespitler, ağzınıza sağlık. Yani yıllarca edilen otomotiv tecrübesi mekanik ve tasarımda iyi işler yaptırmış ama elektronik ve yazılımda olmamış gibi. Zamanla toplarlaması mümkün diye düşünüyorum.
Güzel bi video, ellerine sağlık👍❤️. Tek gözüme çarpan konu, neden sürekli yol boyunca, orta şeritte gidiyorsun??? Bütün yol boş !! Lütfen sağ tarafda kullanmayı öğrenelim!
Bu yorumlar çok kritik öneme sahip. Dikkate alınan her yapıcı eleştiri Togg'u bir adım öteye götürecektir.
Sözün özü, aynen katılıyorum
Bende bir Togg kullanıcısı olarak belirtilenlere aynen katılıyorum ve aşağıdaki saptamalarımı eklemek istiyorum.
1- profil seçiminden bıktık usandık. Daimi kullanıcı seçimi olmalı, farklı kişi bindiğinde kendi oturumunu açmalı yada bluetoothdaki telefona göre kişiyi saptamalı ve oturumu açmalı
2- araca bindiğimizde kemeri takıp uzun süre ekranların açılmasını bekliyoruz. Acilen bu süreç hızlandırılmalı, araca binmeden önce anahtar açma tuşuna basarak orta ekranların önden yüklenmesi çözüm olabilir.
3- Anahtara basarak aynaların kapanması tam bir işkence kapıdaki kilitleme ile kapanması yönünde değişiklik yapılmalı.
Sizlerin eleştirilerini dile getirmesi TOGG'un gelişimi için son derece önemli. Olumsuz yönlerini söylediniz diye sizi topa tutacak olan varsa, bu otomobili eksikleri ile (alacaksa veya aldıysa) kullanmaya devam etsin! Eleştirileriniz son derece yapıcı, elektronik aksam ile ilgili problemler cidden kullanıcıyı yorucu görünüyor. Umarım TOGG yetkilileri bunlara çözüm üretirler
Togg'u elektrikli araçtan ziyade akıllı cihaz olarak tanımlıyorlardı. En zayıf kaldığı noktaların yazılım tarafında olması ilginç. İlerleyen günlerde daha iyi olacaktır
Çok faydalı bir video olmuş. Tebrik ederim. Ben de 6 ayda 13500 km Togg ile yol yaptım. Uzun yolda hız yapmadığım için yaz aylarında 530 km tek şarjla yol yaptım. Ankara-Afyon ve Ankara-Konya ( Ilgın ) arası tek şarjla gidip geldim. Şehir içinde 600 km kadar yaz aylarında yol yapabilirsiniz. Araba çok konforlu. Çok şükür ülke olarak böyle bir aracımız oldu...
İlgin Ankara arası yetiyor mu git gel? Ben de sarayonunden gidip gelirim o zaman güzel haber 😅
Merhaba 530 km tek şarjla yol almanız mükemmel bizimkisi 350 maksimum yol alıyor acaba bunun sebebi ne olabilir bir yerde hatamı yapıyoruz
Ben de 1200km'dir kullanıyorum aracı. Ethem Bey'in tespitleri kesinlikle çok yerinde ve doğru. Eleştiri olarak kumada ekranının çok aşağıda olmasını da ekleyebiliriz. Yani bu kontrol paneli sürücünün eline daha uyumlu ve gözünü yoldan fazla ayırmadan yapılabilmeliydi. Ya da klima ayarları gibi çok kullanılan şeyler için fiziksel butonlar koyulabilirdi bence. Ama araç süper konforlu, hem şehir içi hem de şehirlerarası mis gibi gidiyor gerçekten. Mekanik olarak diyecek bir söz yok...
Sehirler arasi menzili iyi degil anca 250 300 km gidiyorsun anca isi pompasi olmasi lazimdi
@@sametbilgiccen kötü şartlarda 350 km gidiyorum %100 şarj ile.
@@sametbilgicc aynen öyle uzun yolda bir boka yaramaz açıkçası onun dışında güzel araba
Ne zaman elektrikli arabalar dahada gelişip menzil 1000 ila 1500 km yol yaparsa o zaman alınırr
Kesinlikle. Tuşa bastım mı basmadım mı derdin yok elini atıp şık diye bulup yoldan gözünü dahi ayırmadan işini görüyorsun. Ama dokunmatik olduğunda dokundum mu dokunmadım mı algıladı mı oldu mu diye 1 kez bakmadan yapabileceğin bir şeyi 3 belki 4 kez bakarak yapman gerekiyor. Dokunmatik olayı kritik kontrollerden uzak tutulmalı. Eğlence / multimedya için sorunsuz kullanılabilir
Çok güzel önerileriniz ve tespitleriniz var. Umarım TOGG yetkileri size ulaşır ve tavsiyeleriniz hakkında açıklayıcı bilgileri verirler.
Satışlarda hız kesmemek adına devletin özel olarak bu araca ödeme kolaylıkları sağlaması lazım. Araç piyasasının bittiği bu dönemde TOGG büyümeye devam etmeli. Hızlıca halka arz edilip halkı doğrudan bu projeye ortak etmek gerekir. Ben TOGG deneyimleme fırsatı olan biri olarak rahatlıkla bu aracın 40 bin dolar edeceğini söyleyebilirim fiyatlar gevşemeli.
Diğer markalar indirim yaparken Togg zam yaptı dolar bazında bile zamlandı böyle saçmalıkların olduğu yerde mantıklı hamleler beklemek çok yanlış..
20 bin sınırlı satışa 170 küsür bin başvuru gelmeye devam ederse o fiyatlar inmez :D ama piyasa gerçekcidir, yeri geldiğinde darbeyi indirir. Umarım işler kötüye gitmez ve Togg yönetimi en iyi kararları verir.
İyi olan özelliklerde ,kötü olan özellikler de söyleyecek ki iyi ve başarılı işler çıksın.Henüz kullanma imkanım olmadı,şık ve kaliteli bir araç oldu,hakları bizde ve YERLİ.Gelişmesi gerek,hepimizin başarısı olacak bu iş
Video icin tesekkürler. Arti eksileri cok güzel anlatilmis. Malesef Türkiyede insanlar cok tuhaf. Bir kismi bu arabaya bakana bile düsman. Türk olarak gurur duyacagimiza yerden yere vurmayi seviyorlar. Ilk cikan model icin cok basarili arac ve Türkiye daha yolun basinda.
Aracın gelişimi destekleyici bir video olmuş elinize sağlık
Objektif olduğunuz için teşekkürler
Bu anlatım togg için faydalı ve geliştirilmesi gereken eleştirel bı yaklaşım olduğu için çok degerli
Togg kullanıcısı olarak olumlu ve olumsuz olarak saydığınız bütün maddelere katılıyorum. Şifre olayı kesinlikle kalkmalı. İstenirse ayarlanabilmeli. Ayna ayarı bende bozulmuyor. Tuşlar daha hassas olabilir. Ama bence tuşların da sıkıntısı yazılımsal. Tuşların hiçbiri analog değil hepsi dijital. Yani mekanik olarak bastığımız tuşlar da dijital ve yazılımdaki sıkıntı onlara yansıyor. Yol tutuş ve konfor gerçekten iyi. Arkadan itiş, mevcut lastikler ve güçlü motor sayesinde ıslak zeminde ufak yanlamalar yapabilirsiniz. Bunun haricinde kış lastiği için Bridgestone Blizzak Lm0005 tavsiye ederim. Çok memnunum.
Çok güzel yorumlar Togg mühendislerinin gerçek kullanıcıların yorumlarını ve isteklerini mutlaka dinlemesi lazım. İlk üretim ufak tefek hatalar eksikler olabilir zamanla hatalar eksikler en aza inecektir. Emeğine sağlık abim👏🏻
Gayet güzel izah ettiniz test ettiniz farklılıkları anlattınız araç çok güzel üretiminde emeği geçenlere teşekkür ediyorum
Önemli bilgiler teşekkürler abi.Otombillerde kullanılan kumanda,multimedya sistemleri embedded olarak geçiyor ve sistem için hızlı işlemci ve efektif yazılım gerekiyor. Bu konudaki tedarikçilerini uyarabilirler. Elektrikli araç alacaksam BYD ve ZEEKR tercih ederim.
Togg kullanıcısıyım sizi de severek takip ediyorum. Çok önemli bir eksiliği belki de bir dizayn hatasını belirtmediğiniz için yazmak istedim. Kapılar marşpiye altları ile birlikte komple açılıyor. Yani kapı açma yüksekliği çok düşük, en basit kaldırım kenarına park ettiğinizde bile kapılar açılmayabiliyor. Eklemek istedim, sizin belirtmeniz markanın gelişimi adına faydalı olabilir.
2 ayda 7000 km üzerinde bir kullanıcı olarak fikirlerinize tümüyle katılıyorum. Aynanın aşağıda kalmasıyla ilgili şunu söyleyebilirim. Arabayı park ederken geri vitese taktığımızda aynanın aşağıyı göstermesi ayarını açtıysanız, aynanın düzelmesi için vitesi p ya da d durumuna getirdikten sonra bir süre beklemek gerekiyor. Ayna düzelmeden aracı kapatırsanız ayna öyle kalıyor malesef. Koltuk ayarlarını kaydettiğimizde ayna ayarının da kaydolması bu problemi çözebilir belki. Tuşlarla ilgili az bile söylediniz, el yordamıyla araçta işlem yapmak çok zor. Bu da emniyetsiz bir durum yaratıyor. Otonom sürüşün 2024 yılında geleceğinden bahsediyorlar fakat bu haliyle pek güven vermiyor araç. Uzun yolda da 90 km ile gitme sabrına sahipseniz problem yok fakat rüzgar direnci gerçekten çok fazla. 110 üzerine çıktığınızda rüzgar sesini duymaya başlıyorsunuz ve tüketim artmaya başlıyor. Rüzgar direnci dışındaki konular yazılım ile çözülebilir hususlar. Umarım kısa sürede çözüm sağlanır. Severek kullanıyorum
Biz senden razıyız ethem abi var ol sağ ol sen çok doğru nokta atışı geliştirici eleştiriler yapıyorsun her daim her araç için var ol sağ ol…
Yerinde tespitler, güzel ve yapıcı bir tarzınız var...tebrik ederim, emeğinize sağlık...
Güzel video… yapıcı eleştirilere kimsenin karşı çıkacağını sanmıyorum, kesinlikle yapılması gereken yaklaşım da bu. Pozitif ayrımcılık yapılmalı, zaman verilmeli bu arada yapıcı eleştri de mutlaka yapılmalı.
Sizi zevk ile izliyorum . Ne kadar istesemde togg sahibi olamam heralde . Ama onemli degil .Bugun bes yil once yaptiginiz tozlu garaj videosunu izledim .Anladigim sey bildiklerinizi bizlerle ayni heyecanla paylasmak . Hiç cizginiz konusmalariniz değişmemiş. Sizi Rahmetli Kemal sunal gibi seviyorum bin defa izlesem bikmam .Basarilariniz daim olsun .
🇹🇷Hocam tespitler çok güzel bu konuları ivedilikle Gürcan beye iletin.Gircan bey ekran ve yazilimda yeni bir teknolojiye geçiş yapacaklarıni söylemişti ona göre önlemler alınsın yapılsın sizinde görüşleriniz alınsın !!!
3 aydır togg kullanıyorum kesinlikle bütün özelliklere tamamen katılıyorum iyi ve kötü.Harika şekilde analiz edilmiş.
eleştirierşniz çok yerinde ve doğru böyle eleştirel bir video çektiğiniz için sizi kutluyorum. umarım yakın zamanda yetkililer tarafından dikkate alınacaktır
ilk defa objektif bir togg eleştirisi gördüm elinize sağlık. Yazılım tarafındaki sorunların çoğu güncelleme ile düzeltilebilir yalnız bunun için bol zaman lazım min. 1 sene kadar. Bu aracın bence en büyük 1. sorunu o dokunmatik ekranı hassasiyeti, onun yazılım ile düzelmesi pek mümkün değil, komple o ünitenin geliştirilmesi lazım. 2. sorun da ısı pompası olmaması, kışın menzili ciddi oranda düşürüyor.
E-devlet , enabız , token vs gibi şeyler bu araçtan şimdilik kaldırılmalı. Tüm yazılım sorunları halledilince tekrar geri getirilebilir.
Bence cok güzel ve cok önemli bilgiler iceren bir video.
Tabiiki sifirdan baslayip ta böyle bir araba yapmak zor ve yüz yildir araba yapan markalar göre bagzi eksikliklerinin olabilmesi normal.
Ama bence cok güzel acikliyorsunuz ve sebeplerini de öyle acikliyorsunuz.
Körü körüne araba cok güzel deyip gecmek aslinda daha zararli o yüzden tüm kritik noktalarini da dile getirmeniz hepimiz icin daha iyi.
Insani, bu konuda da teknigi ileri götüren tüm eksiklikleri göz ardi edenler degil, mantikli bir sekilde dile getirenlerdir.
Güzel bir video icin size tesekkür ediyorum.
Emeğine sağlık kardeşim yorum destek amaçlı işiniz gücünüz rast gelsin inşallah
Mükemmel tespitler, bir Togg sahibi olarak aynı şekilde katılıyorum.
Ethem abi birazda güncel fiyatlardan bahsetsek. Mesela Aralık 2023 itibariyle yapılan zamla uzun menzil modeli 1.920.000₺ oldu. Fakat benim dikkatimi çeken vergilerden arındırılmış fiyatı yani 1.450.000₺, yakın rakip görülen Tesla Model Y Long Range modelinden biraz pahalı. Bu konuya nasıl bi yorumunuz olur?
Objektif ve bilgilendirici bir video olmuş teşekkürler.
Benimde bayıldığım nokta ülke üretimi malzemelerin mümkün olduğunca araçda kullanılması.
Çok güzel bir anlatım olmuş. Yapıcı eleştiriler her zaman baş tacıdır. O tepkisizlik yüksek ihtimalle işletim sistemindeki optimizasyon sorunlarıyla alakalıdır. Çok can sıkıcı birşey. Muhtemelen bu arabaya sahip olsam sırf bu nedenle arabayı kullanmaya ara verirdim Optimizasyon hadi deyince yapılabilen birşey değil biraz zaman alacaktır. İnşaallah daha güzel olur.
İlk tanıtıldığında kaç yaşında çoluklu çocuklu halimle sevincimden çocuk gibi koltuğun üzerinde zıplayarak izledim. Togg Ön satış kurasına girdim çıkmadı. İlk kez yolda gördüğümde sevinçten ve heyecandan resmen çığlık attım. Sonrasında ısı pompasının olmaması vergi avantajına rağmen pahalı olması (vergisiz hali tesladan pahalı) menzili düşük yazılım sıkıntıları ergonomi kullanımla ilgili sorunlar, çarpışma testi olmaması gibi gibi şeyler yüzünden soğudum. Senelerce bekledik satılmadan eskimeye başladı şimdi ortalıkta çokca görünce aşırı sıradanlaştı. Artık togg benim için pek bir anlam ifade etmiyor fiyatı uygun olmazsa almayı düşünmüyorum. Yinede hala destekliyorum bence sizler alıp kullanmalısınız benim şimdilik o kadar param yok.
Dün öğrendim havalar soğudu 1000tl ye doldurmuş komşum normal hızla 250km gidebildim diyor
ethem abi seni seviyoruz burada iyi niyetle söylediğin eleştirilere saldıracak güruh varsa da onları takma onlar her şeye safi zarar.
Ön panjuru kpmple piano siyahi kaplamalisin, krom delete yaparsan cok elegant olur arac
Mükemmel yapıcı eleştiriler yapmışsınız, tebrikler.
0 silindir serisi gerçek kanalin ilk baştaki kalitesini geri getirdi. Yazilim bence gerçekten zaman gerektiren bir konu ben işlemciden olduğunu düşünüyorum. Togg Ceosu qualcomm togg için bilinmis seri çekirdek kullanıldığını söylemişti. Şifre olayı günümüzde ki siber dünyasında mecburi bisey ama iyi biri yazilim ile kolaylastirilabilir diye düşünüyorum
Çok güzel bir araba, Çok güzel bir eser. Yapımında çalışan herkez den Allah razı olsun. Helal olsun. İnşallah bana da almak nasip olur.
Çok önemli bir feedback olmuş umarım dikkate alınır bir telefon için bile 1 saniyelik gecikme kabul edilemezken sürüş esnasında bir araçta kesinlikle kabul edilemez birşey.
Eleştiriler çok faydalı olmuş, umarım Togg ekibi de bunları takip ediyordur.
Güzel tespitler yapıp böyle sunman çok guzel birşey km olarakta en cok sız yapıyorsunuz galiba togg da :)
analog ve dijital tuşlardaki yavaşlık birincisi cihazın tek bir işlemci özerine yük bindirilmesi olabilir diğer ihtimal yazılan programlama dil ve algoritmalardaki karışıklık yani dallanma diye tabir ettiğimiz yazılımdaki yollar uzunsa bu da fazla kod kullanılarak yapılmış oluyor bu işte var olan gecikmeyi oluşturuyor olabilir zaten başka ihtimal yoktur eğer yazılım var olan en kısa kodlar ile yapıldıysa busefer toog güçlü bir işlemci paneline ihtiyac duyacaktır
Çok güzel bir video olmuş, çok doğru tespitler
Bır togg kullanıcısı olarak dedıklerinize tamamen katılıyorum. En sinir bozucu olanı ekranın çok gec gelmesi.
Güzel bir tanıtım oldu,eksileri artılarını tam yerinde yorumladınız teşekürler. Bende almaya kararlıyım.
Eleştir / Geliştir düzeyinde bir video yayını olmuş teşekkürler👏🏻👏🏻
TOGG u beğenip destekliyorum ancak elektrikli araç fikrine karşıyım çünkü elektrik havadan üretilmiyor gayet barajlar, kömür, nükleer santral gibi kaynaklar ve bunların etrafındaki doğal yapı tahrip edilerek elde ediliyor.
Böyle olunca elektrik temiz ve mantıklı değil ayrıca belirli elektrik patronlarını zengin eden bir sistem olduğunu düşünüyorum.
Benzinli model ya da şehir içi
#minitogg üretilirse almayı düşünebilirim.
Yerli-Milli olup bu kadar desteklenen bir ürünün pahalı olmasını hiç mantıklı gelmiyor.
Millet bu gibi sebeplerden tiggo gibi araçlara yöneliyor vesselam.
Saygılar✋🏻
Kralsın ethem abi yapıcı eleştirilerini destekliyorum.
Çok kaliteli bir değerlendirme olmuş. Ürün geliştiriciler mutlaka izlemeli.
B8 passat kullanıcısıyım. Geçen hafta togg testine gittim. Testten sonra kendi aracım bana kazık gibi geldi. Togg çok konforlu. Malzeme kalitesi biraz daha iyileşirse silecek sinyal kolları, sert plastikler vs. D suv diye satılır
Elbette gururluyuz yerli otomobilimiz var her ne kadar fiyat olarak halkımızın büyük çoğunluğuna hitap etmese de geç kalınmış bir başlangıç yaptık bunu bir kenara bırakıp dişinden tırnağından arttırıp da bu arabayı alan alacak olanlar için harika bir video olmuş bir makine müh. öğrencisi olarak Toog çıkar çıkmaz inceleme yapıp aman işte mili gurur kötü bir şeyde denmiyor demeleri en çok arge de çalışan mühendislerimizi üzmüştür acaba bu büyük kitleli kanallar kime hitap etmeye çalışıyor kendi içimde herhale hepsi Togg alacak diye düşünüyordum, lakin alıp da inceleyen sadece bu kanal ve objektif bir şekilde dile getirmesi benim gözümde Sekizsilindir kanalını arşa çıkarmıştır sonuçta insanımız buna emeğini alın terini zamanını nakte dönüştürerek bir konfor alıyor keşke diğer tüm kanallarda negatif yönlerini rahat rahat dile getirebilseler ve böylelikle Togg mühendislerinin neyi doğru neyi yanlış yaptıkları konusunda aralarında tartışabilse. Not: Eleştiri yapılacaksa konuyla alakalı öneri ve tavsiyelerde bulunulur gerisi önemsizdir teşekkürler Ethem abi.
Tebrik Ederim Yapıcı Eleştiriler Bu Arabayı daha öteye Taşıyacak ❤
Böyle olumlu eleştiriler bu aracın gelişmesinde büyük etkiye sahip. Umarım düzeltilir de pazarda bizim de markamız tutunur.
Geçişken tasarım olmalı; sıvı hidrojen fuel cell, hybrid, katı yakıt pili, güneş paneli gibi uygulamaları birlikte hybrid olarak yada uygun sırada gerçekleştirilmeli. Bu arabayı yapmak zorundayız. Sunum için teşekkürler beyefendi. Elbette eksiklerini söyleyelim. El daha iyisini yapıyor. Rekabet için kendimize gerçekçi ve samimi olalım.
Araç Rahat geniş sessiz konforlu bence harika her yeni gelen güncelleme aracın hatalarını gideriyor yazılım geliştiriliyor zaman tanımak lazım sonuçta yerli aracımız
zayıf yönleri Tuşlar konusunda kesinlikle haklısınız birde kapıları ağır kolay kapanmıyor ama herşeyiyle geliştiriliyor çok daha iyi olacaktır
Çok güzel bir video olmuş bilgi açısından abi teşekkür ederim.
ben eksiklerin düzeltileceğine inanıyorum. CEO'su mehmet bey gerçekten başarılı bir kişi. Almanya'da bosch firmasının başındaydı kendisi. Alman disiplinini benimsemiş başarılı bir mühendis ve yönetici. TOGG markası önümüzdeki 2 yıl içinde süper seviyelere çıkacağı kanaatindeyim
Fazlasiyla iyileswcek, bunu bmw kullananlarda bilir e53 kasa tam bir ariza makinasiydi
Test için teşekkürler. Hayalim arabamız bulunduğu segmentten daha konforlu ve geniş olsun idi. İnşeellah gün gelecek D ve E segmenti de üretilecek. İnşeellah bu kalite hiç düşmez ve eksikleri de giderilir.
yorumların süper çok teşekkürler çok beğendim
Hepsi çok doğru, güzel inceleme, değerlendirme
Bir togg kullanıcısi olarak,Aracin en büyük sorunu yazılımıdır. Yazılım sorunu ivedi sekilde cozülmelidir.
Beğendiğiniz özellikler görsel ve konfor, beğenmediğiniz özellikler güvenlik, ben yorumlarınızı beğendim
Tarafsız ve gerçek bir otomobil deneyim videosu olmuş
Kral süspansiyonları gayet keyifli ondan yana sıkıntı yokta E segmenti araç konforu da yok abartma
Müthiş bi anlatım. Ağzınıza sağlık 😊
Yorumlarınıza katılıyorum Araç tasarımı karoseri zaten içten yanmalı motor için tasarlanmış sonradan alt taban değişikliği ile batarya yeri oluşturulmuş kısaca doğuştan elektrikli kupa karoser tasarımı yok bu nedenle RÜZGAR katsayısı yüksek buda 50 km sonraki hızlarda tüketim değeri yüksek olmasına sebeb olmaktadır
Ben snapdrogon işlemci ailesinden istenilen doğru kitin alınmadığını düşünüyorum. tüm takılma gecikmeler bu işlemciden dolayı oluyor olmalı. diğer ki ihtimal ise işlemci tedariki yaptıkları şirket araçlar için çokta üst düzey işlemci bulunan araç kiti üretmiyor olması. Telefonlardaki gibi 8 gen2 tarzı cpu ve gpu'lara ihtiyacı var. bence o şirket üretmiyorsa bile Togg kendi araçları için 8 gen2'nin bulunduğu araç kitlerini ürettirtmeli qualcomm'a
Qualcoom her bütçeye göre üretiyor burada mesele para ve seçtiğin donanım Snapdragon mimarisi telefonlara özel onu arabaya koyamazsın Togg da kullanılan işlemci SA8155P Bu işlemcinin farklı versiyonları var Ram farklı hafıza farklı wifi desteği farklı vs vs şuan da güncel olarak kullanılan mesela SA8295 tabi bu işlemciler daha da güçlüleri var SA8650 SA8775 gibi veya Togg Nvidia yada Tesla gibi AMD ile de anlaşabilir ama dediğim gibi bunlar hep paradan kaynaklı hatta yazılımda da Google ile anlaşabilir uygulama sıkıntısı da çekmez hep Android automotive OS kullanırsa
yazılım tarafında optimizasyon sıkıntısı olması daha muhtemel bir durum
Tespitler on numara bu videoyu gereken kişilere gönderin umarım dikkate alırlar..
Bir Togg kullanıcısı olarak, Türkiye araçta devrim yapmış diyebilirim. Kendimi resmen telefonumun içinde hissediyorum. Ancak klasik araçtan togga geçiş biraz Samsung’dan ıphona geçişe benziyor. Bu yüzden teknoloji ile arası iyi olmayanları biraz zorlayabilir.
Emeğine yüreğine sağlık gardasim kolay gelsin ❤😂🎉😢
Direksiyon Analog tuslarda dokunmatik özelliğini açmanız gerekebilir 7:00 ama bu seferde ikide bir direksiyondan ses geliyor titresiyor bu hoşuma gitmedi o yüzden iptal ettim. Şifre kısmına katılıyorum saçmalık ötesi ben arabaya binerke binmez geri ileri yapacağım şifre girme işi yola kalıyor kamera var yüz tanıma yapılabilir parmak izi olabilir ama hiçbiri olmazsa da olur boş bir düşünce olmuş.
Tespitlerinde haklisin 👏👏👏 togg sahibi olarak dusuncem net fiyatinin ustünde bir arac suan icin ama iyilestirilmesi gereken taraflar var
Kollar, düğmeler hissiyat olarak 94 model dedemin torosunun silecek kolunu ve hissiyatını andırıyor.
Ethem bey; şifreyle profil girişi konusunda haklısınız. bende yaklaşık bir aydır kullanıyorum ve aşağı yukarı aynı şeylerden muzdaribiz. size şunu tavsiye edeceğim. misafir girişini yapıp, ayna vs bütün ayarları yapıp bırakın o ayarı kaydetsin. olurda sizin profilden kendi ayarlarınızı çağıramazsa, default ayarı zaten sizin ayarladığınız aynı ayar olacağı için o problem ortadan kalkmış oluyor.
Tespitleri dürüst bir sekilde aktardınız bencede aerodinamik olarak cok klasik bir araç görünümünde ön ızgaraya gerek de yok zaten soğutma radyatörü yok tesla örnek alınarak bize uygun aerodinamik birşeyler yapılabilir
İlk etapta otomobil kısmını çözmek lazım. akıllı cihaz mevzusunu sonra da gelebilir. Bildiğim kadarıyla araçta çok iyi bir işlemci var. Andorid automotive işletim sistemiyle başlanıp, sonra özelleştirilebilirdi. E devlet ve migros vs uğraşılana kadar, farlar yanmadan şarj, adas sistemleri ve diğer otomobil özellikleri kaynaklı sıkıntıları çözmemiz lazım. Akıllı cihaz takıntısına gerek yok, öncelikle bir otomobil bu kim ne derse desin.
Hocam bu içerikten de bağımsız söylüyorum, sayfada ne yayınlanırsa yayınlansın "içerik izlenmeye değer mi?" sorusu sormadan açıp izliyorum. Şuana dek pişman etmediğiniz için teşekkür ederim
İşlemcinin üzerinde çok yük var gibi geliyor bana,daha hizli bi işlemcili ve güncellenmiş versiyonlu bi togg almayı isterim
Ben de Togg kullanicisiyim en zayif noktasi yazilim, yavas calismasi asiri yorucu onun disinda beklentimin cok uzerinde bir arac olmus
abi ülkenin gururu olan bu araba inanıyorumki kendini geliştirecek hatta sınıfında ilk 5 e girecektir.
Abi süpersin artı eksi ne varsa söylemek gerekiyor daha iyiye gidebilmek için
Çok doğru tespitler var aynı şeyleri bende yaşıyorum
Birlik olarak bu konuyu Togg a taşımamız gerekiyor bence
Sen dos doğru ol kardeşim senin objektifliğene inanıyorum.
sağ ayna olayı ben de de var. profil girişi mantığı henüz oturmuş değil. profil ile girdiğimde herşey bana göre ayarlanmalı ama öyle olmuyor .inşallah yazılımlarla daha da iyi olur
DİLİNE YÜREĞİNE SAĞLIK
ÖNCELİK ŞUNU SÖYLEMEK İSTİYORUM ASİL HAİN TOGG ALACAK PARASI İMKANI VARKEN BAŞKA MARKA ALANDIR.
DİĞER KONULARA GELİNCE TEK KELİME İLE HARİKA BİR ANALİZ İNCELEME VE VİDEO ÇEKMİŞSİN
ALLAH RAZI OLSUN KARDEŞİM.❤
Araç harika bir araç ancak elektronik kısmı ile ilgili en baştan beri Zorlu grubunun bu işin içinde olmasından dolayı sorunlu olacağından korkmuştum ve maalesef bu oldu. Elektronik ve yazılım kısmını BAYKAR yapsa idi emin olun memnuniyet kısmı çok çok daha yüksek olurdu. İnşallah daha da düzeltirler.
Uzun yol konusundaki yorumlar bana çok garip geliyor misal 1000 km lik bir yolu 400/400/200 ile 3 molada alacağına 250x4 molada almak. 1000 km lik bir rotada en verimli araçla verimsiz araç arasında maksimum 1 mola var bunu bu kadar sorun olmaması lazım şahsen ben benzinli araç kullanırken 5/6 mola veriyorum
Şehir içine gelince ben evde basit bir şarj cihazı ile (3.5 kWh) 1 gecede %50 şarj ediyorum fulleyince 450/480 km lik menzili 200 tl ile hallediyorum bu rakam her türlü olumsuzluğu silip süpürüyor senede 15/20 k yapıyorsanız sigorta kasko vergi lastik aklınıza gelen her türlü masrafınızı karşılıyor...
çok güzel bilgiler. Yazılımla ilgili sorunu halledecekerdir. Menzil ile ilgili de farasisin teknojik çözümleri ile seneye çok fark eder diye düşünüyorum. Hele birde ısı pompası gelir ve 800 volta geçerse tadından yenmez.
yazılım eksikleri ve tuşların hissiyatı konusunda haklısınız lakin tasarım aerodinamiği akışı konusunda bence bu olması TOGG türk halkında güzel ve alışılmış tasarım dilinden çıkılmadan sevdirilmasi ve markanın yeni oluşumu sebebiyle varlığını sürdürebilmesi açısından önemliydi. Ve bu tasarım dili, bazı handikapları getirsede, araç sektörünün içten yanmalıdan elektrikliye geçiş sürecinde kafalarda algılarda başka bir negatif bakış açısı bırakmaması konusunda önemliydi. Ben TOGG un diğer modellerinde Kademe kademe elektrikli araçların rüzgar kesit değerlerine uygun tasarım diline geçeceğine bununda tüketimine zamanla daha da katkı sağlayacaktır.
Elinize sağlık, güzel bir inceleme...
Cherylerin makyajlı halleri şahane olmuş. Bir de Avrupa ülkelerinde üretip getirirlerse Togg iyice zora girer. Bu işin BYD tarafı da var bir de.
Spring'e alternatif bir araç da yapılmalıydı.
Umarım her şey iyiye gider Togg için.
Çinli arabaya binenin aklını s…… Avrupa’ya getirdiler yüzüne bakan yok
GERCEKTENN MUTHIS. TESPITLERRR. TEKNIKK. OLARAKK'' SUPERSINN ANLATIMINN HARIKAA' 😮🗣️😊❤👍🧿💯👁️👁️👁️😎😎
Çok güzel tespitler, ağzınıza sağlık. Yani yıllarca edilen otomotiv tecrübesi mekanik ve tasarımda iyi işler yaptırmış ama elektronik ve yazılımda olmamış gibi. Zamanla toplarlaması mümkün diye düşünüyorum.
Bu tür uzun vadeli ve uzman kullanıcı yorumları kesinlikle dikkate alınıyor arkadaşlar bu konuda emin olabilirsiniz.
MÜKEMMEL BİR ARAÇ OLMUŞ 🎊 🎊 🎉
Dostum bende de togg var senin dediklerine sadece denden koyuyorum "" çok güzel anlatmışsın
Abi beğenmediğin yanları çok iyi deneyimlemişsin sinyal kolları ve düğme yapiları benimde hoşumagitmeyen yanları.
Güzel bi video, ellerine sağlık👍❤️. Tek gözüme çarpan konu, neden sürekli yol boyunca, orta şeritte gidiyorsun??? Bütün yol boş !! Lütfen sağ tarafda kullanmayı öğrenelim!
Çok kaliteli yorumlar var umarım dikkate alınır
Emeklerine sağlık.ethem abi KM Cimrileri videoları bekliyoruz
Bende bir Togg kullanıcısı olarak çok doğru tespitler