Hallo Oliver, genau so wie du sagst: ich habe mich für den PS4 entschieden, weil es eben kein Massenprodukt ist und mir das Design innen wie außen sehr gut gefällt. Für mich ist es höchstens eine etwas höher gelegte Limousine. Das Design z.B. des Hyundai Ionic 5 ist sehr Legomäßig und schnell überholt. Das Model S ist zeitlos und das wird der PS4 mMn auch. Und obwohl es Geely gehört, finde ich Polestar sehr schwedisch. Und es ist eines der wenigen Autos in dem man als großgewachsene Menschen gut Platz findet (Kopf- und Beinfreiheit). Ein ultrabequemes Reisen! Wir haben auch den Q8 angeschaut, erschreckend wenig Platz auf der Rückbank und SUV gehen für uns gar nicht. Überall langweilige SUV...Der ID 7 hat viel zu viel Plastik, Tesla schließe ich grundsätzlich aus, BMW i5 ist häßlich, Mercedes altbacken. Danke für das Video, Grüße
Wir fahren seit vielen Jahren ein EV. Für uns ist bei solchen Videos sehr wichtig wie ist das Fahrzeug verarbeitet. Welche Materialen findet man im Interieur. Wie funktioniert die Technik für den User. Ladekurven sind uns in der Tat absolut unwichtig. Am wichtigsten ist aber die Authentizität des TH-camrs der das Fahrzeug vorstellt. Meinung ist immer so eine Sache. Wichtig ist das man die Wahrheit spricht. Wir mögen deine Reviews. Danke dafür. 🍀
Wie immer ein unaufgeregtes, kompetentes Video. 👍 Wichtig sind mir persönliche Einschätzungen und Kommentar. Die ganzen Einzelheiten der Daten braucht kein Mensch, steht überall und hat man schon hundert mal gehört. Der Polestar 4 ist besonders, das Design, die Verarbeitung, die neuen Ideen. Und nicht so langweilig wie ein ID 7.
Die ganze Welt schimpft über das Touch Lenkrad bei VW. Ingenieure bei Polestar: "Ach komm, das machen wir auch so...". Aber trotzdem ein sehr gelungenes Auto.
Ladekurve? Geschenkt. Erwähnenswert sind nur Ausreißer nach oben oder unten (10 auf 30 länger als 30 oder weniger als 20 Minuten). Emotionen und Besonderheiten: auf jeden Fall zeigen.
Und da sind dann 5-8 min mehr der entscheidende Punkt? Ja es ist alles Lebenszeit, aber stockender Verkehr oder Stau kann auch immer sein und ist nicht zu beeinflussen….
Da sollte man schon differenzieren. Was definiert den wer als "alltagstauglich"? Für mich persönlich ist schon der Dacia spring "alltagstauglich". Ich komme damit täglich 25km zur Arbeit und 25km zurück. Es passen 2 Kindersitze rein und ich habe genug Platz zum Einkaufen. Damit habe ich meinen Alltag erledigt. Das Fahrzeug kann ich problemlos Zuhause an der wallbox oder Steckdose laden und das bisher Mal noch mit 100% Solarstrom. Für alles außerhalb des Alltags habe ich dann das Model 3, wobei ich sowas nicht nochmal machen würde, da für Urlaube etc. ein Mietwagen viel günstiger und sonniger wäre. Ohne wallbox etc. könnte es anders aussehen, dann habe ich aber im Gegensatz vielleicht die Möglichkeit beim Arbeitgeber zu laden. Das alles heißt, man sollte nicht von sich auf alle schließen und einfach pauschalisieren.
Die Art deiner Videos ist klasse. Verbrauch Ladeleistung Software darf trotzdem nicht fehlen. Jeder hat sicher individuelle Wünsche die nicht alle abgebildet werden können. Eine für mich wichtige Information aufgrund einer körperlichen Einschränkung, die Sitzhöhe über den Boden, wird eigendlich nie erwähnt. Deshalb habe ich bei der Bestellung meines KIA EV6, ein halbes Jahr vor Markteinführung im Mai 2021, einen Vorbehalt in den Vertrag reinschreiben lassen. Alle deine Videos Schauende werden immer wieder anmerken das dies oder das fehlt. Deine Videos sind sehenswert und informativ. Gruß und Glück Auf aus Gelsenkirchen
Zu deiner Frage: Das Wichtigste ist uns: Zugewinn an Lebensqualität. Durchschnittlich laden wir mit unserem Tesla 12 Minuten auf Langstrecke, zum Beispiel 2000 km. Das sollte ein Wettbewerber nach Möglichkeit auch können. Es kommt nicht drauf an, dass es dann 13 oder 14 Minuten werden und es kommt nicht drauf an, dass dann der Akku voll ist. Weil bei Tesla gibt es alle 100 km Ladeparks mit zB 40 Ladesäulen und die Kinder oder die schwerbehinderte Mutter oder der Hund muss sowieso raus. Und wenn wir mit dem Tesla früh um fünf losfahren und ich spät nachts in einem anderen Land aussteige, bin ich einigermaßen fit und noch ansprechbar. In jedem anderen Auto war ich das bis jetzt jetzt nicht. (Es gibt nur mich als Fahrer: 68 Jahre alt.) Raten Sie mal, ob wir 99 % der Strecke mit Autopilot 140 km/h fahren.
Der Polestar 4 hat kein Luftfahrwerk aber aber Ein Adaptives Fahrwerk. Der Single Motor hat nur ein normales Fahrwerk! Optional ist auch ein 22kw Onboard Lader verfügbar .
Du hast völlig recht: künftig das Wesentliche und insbesondere den Fahreindruck schildern. Ich fahre einen VOLVO EX30. Es ist ein tolles E-Auto. Die wichtigsten Eigenschaften sind: Das tolle Fahrgefühl inklusive die attraktive Beschleunigung. Die weitgehende Automatisierung (Licht, Scheibenwischer, Rekuperation). Der übersichtliche Bildschirm und eine klare Menüsteuerung. Ich freu mich jedesmal, wenn ich das Auto fahre.
Tasten ohne Haptik, das geht doch einfach nicht!!! Berichte immer top👍, Kompliment 👏. Würde jeweils gerne wissen, wie Apple CarPlay funktioniert. Apple-Boy lässt grüssen.😉
Ich bin das Auto am Wochenende gefahren. War das beste E-Auto das ich bisher getestet habe. Leider ist der Preis völlig daneben, China hört überall mit
Das Ladeverhalten ist in meinen Augen schon recht wichtig, denn einige Hersteller "tricksen" bei der Zeitangabe mit von 30-80% Werten statt 10-80%. Eine real World Messung hilft hier weiter. Es muß ja kein Test in epischer Länge sein, aber die Angabe von...."wir haben von 12-80% in 31 min geladen" ist ungemein hilfreich.
Kein einziges Wort dazu dass das Auto über 15 cm breiter ist als der Polestar 2 zwei (und andere vergleichbare Autos) und damit in viele Garagen gar nicht mehr reinpassen wird? Das beiseite wischen der extrem schlechten Lade Leistung fand ich nicht gut, 30 Minuten von 10 auf 80 % ist in preiswerten Markt Segmenten typisch, aber nicht im Preissegment in dem dieses Auto angeboten wird (die genannten Basispreise sind nicht sonderlich relevant, da kommt noch viel für Ausstattung dazu - unter 80.000€ dürfte der selten gekauft werden). Hier wäre durchaus etwas Kritik angebracht gewesen, ist aber wohl eher ein Werbevideo als ein Test.
Die technischen Details sind mir nicht sooo wichtig. Ich suche mir Autos danach aus, ob sie mir gefallen. Ich steh drauf, wenn ich auf mein Auto zugehe und denke, wow sieht geil aus. 😅 Von innen muss er mir auch gefallen. Dieses cleane Design eines Teslas zum Beispiel sagt mir gar nicht zu. Danach kommt Technik und Preis. 😊 Mir gefällt der Polestar 3 etwas besser als der 4er
Die klare und kontinuierliche Designsprache ist eine Wohltat. Seit dem Polestar 1 ist eine Linie erkennbar. Ich hoffe, die Marke kann sich auch langfristig behaupten.
Für mich spielt bei der Kaufentscheidung folgendes eine Rolle: Aussehen und Fahrleistungen, Reichweite, Emotionen, dann Kaufpreis oder besser Leasingkonditionen, Sitze, Kofferraum Hi/Vo, Händlernetzt/Servicenetz. Und ich muss ein gutes Gefühl haben. Beim Schnelladen ist mir eigentlich egal, ob es 2 Minuten mehr oder weniger sind. Ich bin Kaffee - Liebhaber und brauche ab und zu ein Päuschen…. Viele Grüße- der Meckersack von Mülsen😅- Matthias
@@matthiasbittrich Ich habe es in Kapitel unterteilt. Du kannst es also in Etappen sehen 😉 Ne Packung Chips und ein Getränk dazu, dann passt das schon. 😃 Ein schönes Wochenende wünsche ich Dir.
Hallo Oli, zu deiner Frage…. Ich fahre einen Kia EV6 und ja, ich war angetan vom Design und da ich den kleineren Akku habe, ist für mich die 800 V Technik sehr wichtig. In der Stadt und Umland geht das noch, ich lade günstig in der Arbeit. Aber auf Reisen, so 4-5 mal im Jahr ist es geradezu unheimlich wie schnell das Auto wieder bereit ist, sogar bei kalter Witterung, durchs vorheizen. Mir reicht aber die Angabe von dir über die Ladezeit. Das stehen und Filmen nimmt die Videozeit weg. Es liegt an der Art deiner Videos, das ist absolut ok 👌🏻
Ebenfalls EV6 Fahrer ...bei dem Autos stimmt (und stimmte auch 2022, im Jahr unseres Kaufs) für uns viel ...daher sehr zufrieden mit den Daten und den Emotionen 😊 Polestar ist allerdings auch immer interessant
Moin Oliver, wie immer eine unaufgeregte und tolle Präsentation. Das Auto ist wunderschön! Die Optik und das Fahrgefühl spielen eine große Rolle. Bitte weiter so ❤
Da du das PLUS Paket in deinem Vorführwagen hattest kannst du mit 22 kW laden, nicht mit 11. Kleine Korrektur. Sonst tolles Video. Und ich zumindest brauche keine technischen Daten - die gibt es auf der Webseite des Herstellers und in 235 anderen Videos. Wenn ich das Auto wirklich kaufen will, dann schaue ich ja auch mehr als nur ein YT Video.
Danke für die Präsentation Oliver und Jonatan. 14:09 Zu deiner Frage. Da fühle ich mich eher immer etwas abseits mit meiner Prioritätenliste: Fahrkomfort, Kofferraum, nicht zu viel technischen Kram. Sichere Reichweite von 280 km finde ich fast überall. Service für Wartung und Reparaturen. Und bitte kein Schwarz, Grau oder Weiß.
Ein schönes Auto 😊 ich bin sowieso ein Fan von deinen Videos da passt das Norddeutsche Temperament besser als bei so einigen anderen im Süden wohnhaften TH-camrn 😉.
Hallo, lasst doch einfach die Technischen Daten an einer kleinen Seitenleiste runterlaufen. Wenn fertig einfach wieder laufen lassen. Deine Video sind super, alles gut! Vielleicht weniger darüber reden was Du machen wirst, sondern mach es einfach. Der Versuch die Zuschauer dazu zu kriegen das Video ganz anzusehen ist zu offensichtlich und auch nicht nötig. Also Vielen Dank für Deine Mühe und besten Dank!!!!
Wie unterschiedlich die Welt so zu sein scheint. Der Verbrauch ist so ziemlich das Letzte was mich interessiert. Fahrgefühl, Agilität, optisches Erscheinungsbild, Qualität der verarbeiteten Materialien und Platz sind für mich viel wichtiger.
@@163Grad yep, und daher "berühren" mich die allermeisten Tests von e-Autos überhaupt nicht, weil oftmals 90% der Videozeit verwendet wird zum Thema Verbrauch.
Also die „fehlende“ Heckscheibe kann man sich auch schön reden. Wieso würde die nix bringen? Sieht auch so aus, als wenn in der Heckklappe n Blech anstelle Scheibe eingesetzt wurde. Also mir gefällt es nicht, müsste man live sehen, könnte auch n Ausschlusskriterium sein…
@@HD-tj2uo Wer kopiert das? Ich kenne kaum Autos ohne Tacho vor dem Fahrer. Abgesehen davon hatten das andere Hersteller (z.B. Renault) schon vor Tesla.
Hatte drei Jahre lang einen Land Rover Discovery Sport. Der hatte zwar eine Heckscheibe aber auch eine Kamera im Spiegel. Wenn man den hoch beladen hat oder Personen auf der Rückbank saßen. Habe mich da nach einiger Zeit dran gewöhnt und nie wieder den Heckscheibenwischer genutzt. 😄 Also ich könnte gut ohne Heckscheibe leben.
Was mich leider stört ist der Umstand, dass die Abstellfläche für den linken Fuß sehr knapp bemessen, bzw. einfach zu kurz ist. Das macht mir als großgewachsenen Menschen wirklich eine Delle in den sonst tollen Gesamteindruck meiner Probefahrt im PS4.
Oliver, so wie du das machst, Emotionen Design und dann ein paar Daten finde ich es gut. Genaueres gibt’s ja auf der Webseite oder andere die genaue Lade kurven aufzeichnen. Preisleistung muss natürlich schon passen Deshalb wird er natürlich nur designbewusste Käufer überzeugen können, die das nordische Design mögen. Ich mag das runde Design mehr.
Moin Oliver, Autos sind nun mal für viele schon noch etwas emotionales. Von daher ist der erste Eindruck ziemlich prägend, finde ich. Das wollen Zuschauer wissen. Wenn dann noch die technische Details passen. Die rahmenlosen Spiegel fand ich im Polestar 2 schon sehr cool. Da hat mich aber die geringe Kopffreiheit gestört. Ist das im Polestare 4 besser? Guter Job übrigens in DD. 👍🏻
Dann noch eine Frage zu den Fahrmodi‘s. Ist es nicht möglich das am Lenkrad zu verstellen? Manchmal hat man den Kick gerne beim einfädeln auf die Autobahn, wobei vermutlich reicht es auch so. Aber das fummeln am Display, um so eine Kleinigkeit zu verstellen finde ich müßig. Auch denke ich dass bei so einem großen Akku durchaus mehr Ladeleistung drin ist, dann kämen wir bei einer stabilen Ladekurve Richtung 20 min. Sollte das Auto aber Autobahn min 400 km schaffen, geht das, wenn die 30 min tatsächlich auch im Winter eingehalten werden.
Ehrliche Antwort in meiner Rangfolge; 1.Daten, Reichweite, AHK (habe nun mal nen 1,5to. Anhänger)...Nachlade-Geschw. Eher zweitrangig..dann weiß ob er passt 2.Kosten/Leasing...dann weiß ich ob ich ihn mir leisten kann 3.Fahreindruck,...ob er dann wirklich passt😉
Für UNSEREN Kia EV6 (wir haben RWD GT-line) war schon die Ladeleistung in Verbindung mit Reichweite und Verbrauch in 2022 ein wirklicher Grund für den Kauf. ABER: Das Auto gefällt uns auch von innen und außen bzw. gutes Pries-Leistungsverhältnis (Wir hatten 2022 allerdings noch die BAFA-Prämie und vom Autohaus 8.000 € Rabatt!). Emotion muss schon passen. Da wir vorher Volvo V60 D4 (Bj.2019) gefahren sind, haben mich schon ab dem Polestar 1 (vollelektrisch dann ab Polestar 2) die Modelle interessiert bzw. neben dem Kia EV6 bin ich auch Polestar 2, Tesla M3, Ioniq 5 und Skoda Enqay gefahren.
Danke für die Vorstellung. Ein paar Fakten sind schon wichtig! Ein Vergleich zu anderen Produkten wären sicher auch hilfreich. Dabei meine z.b. die Fahrzeughöhe. Kann man natürlich auch nachschauen hilft aber zum Verständnis im Moment. Die fehlende Heckscheibe ist der Evolution von Autos mit Schießscharten geschuldet. Wäre früher undenkbar, heute durch Kameras unterstützt, die sich deutsche Hersteller fürstlich vergüten lassen! Der Preis könnte wirklich interessant sein. Sticht doch sicher ins Premiumsegment.
Ich fahre einen EV 6 als Firmenwagen, weil gerade die Ladezeit unschlagbar ist. Allerdings braucht ein 100kWh Akku natürlich immer länger als ein 75kWh Akku.... optisch finde ich den 4er super!
Zu deiner letzten Frage: eher nicht, meine Wallbox ist auf der Beifahrerseite. Und fehlende Angaben zu Kofferraum und Fahrzeugabmessungen sind nicht gerade einladend.
Hallo Oliver, tolles Review, vielen Dank! soweit ich weiß hat der Polestar im PLUS Paket die 22KW Option mit inkludiert. Für mich entscheiden auch Emotionen über den Kauf so eines Autos, genau wie Du gesagt hast.
soweit ich weiß hat nur der Polestar 3 eine Luftfederung, der 4er hat „nur“ ein adaptives Stahlfahrwerk 1:04 und das auch nur mit performance paket Ich bin den 4er mit Allrad und Performance Paket vor kurzem in Österreich probegefahren und habe rein auf der Autobahnfahrt 400 Höhenmeter rauf und wieder retour bei 108kmh Schnitt 21,5kwh/100km gebraucht, also auch da realistisch 400km Reichweite im Sommer
Ich habe einen Renault megane E-tech seit 2 Jahren , sehr zufrieden. Mir gefiel er am besten sogar jetzt noch. Die Garage hat mir immer gefallen, obwohl es der erste Renault ist. Eine gute Entscheidung .
Habe mich für den Q6 aufgrund der Plattform mit entsprechender Ladekurve entschieden und Platz für die Family brauchte. hatte auch schon eAutos in der Vergangenheit und würde, selbst wenn das Design nicht 100% stimmt, nur nach Daten gehen und im Nachgang erst die Optik.
Gratulation zum super modernen 800V Q6, wer sich heute noch ein Auto in diesem hohen Preissegment mit so schlechten Ladeeigenschaften kauft hat einen an der 🍐. Die fadenscheinige Begründung das Ladeleistung nicht so wichtig ist wurde ihm wohl vom Polestar MarketingTeam zugeflüstert.
@@geraldh.8047 vielen Dank! :) sehe ich genauso! Deswegen kann ich auch Mercedes und BMW (bis zur Neuen Klasse) überhaupt nicht nachvollziehen. Kia, Hyundai etc. haben es verstanden. Und jeder der beruflich oder mit der Family mal weitere Strecken zurücklegen muss, wird es sich selbst danken, auf 800v gegangen zu sein
@@geraldh.8047 Na ja, ganz so ist es nicht. Nicht jeder fährt regelmäßig Langstrecke und bei den 2 Urlaubsfahrten im Jahr kann man auch 10 Minuten länger laden.
Optisch ein sehr schönes Auto und die Fahrleistungen scheinen auch zu passen. Touchtasten am Lenkrad gefallen mir einfach nicht. Das Konzept mit dem abschalt- und abtrennbaren Frontmotor beim Cruisen auf den Autobahn halte ich für sehr sinnvoll. Die fehlende Heckscheibe ist Geschmackssache. Es gibt ja auch Fahrzeuge, wo da eine schmale Scheibe verbaut ist, durch die man aber so gut wie nichts sehen kann. Das Ladeverhalten ist in meinen Augen sehr wichtig. Entsprechend erwarte ich ab einer gewissen Preisklasse und Akkugröße auch ein 800V System, da mit einem 400V System der Ladevorgang einfach zu lange dauert wenn man wirklich öfters eine Langstrecke fahren muss, bei der mehrere Ladevorgänge notwendig sind. Bei Leuten, die nur 1-2 mal im Jahr echte Langstrecken fahren dürfte das egal sein. Entsprechend erwarte ich aber auch, dass man bei einem Akku mit 100kWh oder mehr einen 22kW AC-Lader entweder von Haus aus dabei hat oder aber zumindest auswählen kann. Beim Polestar 4 hat man den beim Plus-Paket mit drin. Bei verschiedenen deutschen Herstellern ist das derzeit immer noch selbst gegen Aufpreis nicht möglich. Um den Akku zuhause über Nacht aufzuladen reicht meist ein 11kW Lader. Aber wer mit 100% von Zuhause zu einem Geschäfttermin fährt, dort mit 35% ankommt und das Fahrzeug an einer AC-Lademöglichkeit ansteckt, der kann bei einem 100kWh Akku und einem 22kW OBC nach zwei Stunden wieder komplett nach Hause fahren, während er mit 11kW OBC das eben nicht kann.
Preis und Service sind schon sehr wichtig. Dann natürlich Wiederverkauf und Batteriehaltbarkeit. Das kann man ja leider erst nach einiger Zeit feststellen. Grundsätzlich sind die neuen Modelle von Geely und Co. schon auf einem sehr hohen Niveau.
Moin Oliver, vom Styling finde ich den Polestar 4 ähnlich schick wie den EV 6 von KIA. Dynamisch aber nicht so klotzig.... Was Deine Frage der Technischen Details betrifft, interessant ist es natürlich schon welche Ladeleistung zu erwarten ist, aber wirklich Kriegsentscheidend nun auch nicht... Ich finde den Soul immer noch Tod schick und auch Praktisch, Ladetechnisch ist er aber eher , na ja, von vorgestern... Geht aber auch, wenn man sich auf das Spiel einlässt...... Also, alles gut. Wie immer bei deinen Videos... Grüße an die schönste Stadt der Welt, Grüße an Hamburg.......
Ein Auto muss a) mir gefallen b) meinen Zweck erfüllen c) in mein Budget passen. Mehr nicht, so einfach 😅 😉 Derzeit scheint es viele tolle Autos zu geben, die mir alle gefallen aber zu groß und zu teuer sind. Da bleibt für mich nur "fremdträumen" 😞
Moin Oliver danke für deinen guten neuen Bericht. Mir ist es wichtiger was hat er für Platz vorne und hinten und was geht in den Kofferraum. Deine Eindrücke von Auto finde ich auch gut. Was ich nicht brauche ist neben der Ladeleistung die Fahrten mit vmax. Aber wenn es dir gefällt ist es halt das was dir Spaß macht und dann kann ich persönlich auch damit leben. Persönlich freue ich mich auf jeden neuen Beitrag von dir.
@@163Grad Moin Oliver ich glaube ich habe mich etwas unglücklich ausgedrückt. Mit vorne meinte ich wie Platz sind für Fahrer und weitere Personen vorhanden. Also das was du mit deinen Sitzproben zeigst. Was für mich wichtig ist wenn er als Familienauto gedacht ist. Grüße
@@bernhardhe3806 Die Platzverhältnisse für die Passagiere sind grandios. Das kommt natürlich auch durch den langen Radstand der Plattform. Das Auto ist aber eher ein 4 Sitzer, in dem Du zur Not hinten in der Mitte auch mal eine fünfte Person mitnehmen kannst. Zu viert ok, zu fünft eher nicht.
Moin Oliver, in Norwegen sind 92% der neu zugelassenen PKW Elektrisch. Was macht Norwegen besser bzw. anders als wir in Deutschland? Und wie sind die Ladepreise in Norwegen? Gibt es da auch Preisunterschiede von bis zu 50ct/KWh wie bei uns? Ein Video von Dir über Norwegen wäre da mal ganz interessant.
eAutos werden in Norwegen 🇳🇴 mehr gefördert als in Deutschland. So entfällt die 25%ige Mehrwertsteuer. Bei den teureren Modellen entfällt zusätzlich die 45%ige Luxussteuer. Ferner zahlen eAuto Fahrer in Norwegen keine oder weniger (City-)Maut oder Parkgebühren, Tickets für Fähren sind günstiger, Steuern auf Firmenwagen sind um 50% reduziert (Quelle: Wirtschaftswoche und ADAC). Die Ladeinfrastruktur ist gut ausgebaut, Strom aus Wasserkraft ist billig, fossile Treibstoffe sind dagegen teuer.
Danke für das Video! :) Mich interessieren die technischen Daten sehr und GERADE der Praxisteil von Verbrauch, laden & Ladezeiten ist für mich persönlich sehr interessant. Daten auf dem Papier sind schließlich bei allen Herstellern gleichermaßen Schall und Rauch. Und _ich_ würde eher auf Designspielchen verzichten wenn das Gesamtpaket für mich stimmt als ein Fahrzeug kaufen welches mich optisch total anspricht aber mich dann in allen Daily-Belangen nerven würde. Also - klar soll es auch von außen schon generell gefallen, nicht falsch verstehen. Auch ich würde mir keinen e-Mulitpla kaufen egal wie toll alle anderen Parameter wären, schon richtig. Aber zwischen 2 "schönen" Autos gewinnt das mit den besseren Werten drumherum. ^^
Ich bin Polestar 4 grad heute Probe gefahren … und, naja, mich überzeugt er nicht: - der elektronische Rückspiegel ist für mich unscharf - der Autopilot hat in den Kurven teilweise aufgegeben - die Aktivierung des Autopilot braucht immer eine „Gedenksekunde“ bis er wirklich aktiviert ist - er „kennt“ Ortseingänge und ähnliches nicht und bremst erst dann ab - und … die Touch-Tasten auf dem Lenkrad sind auch nicht toll - es gibt immer noch eine richtigen nicht so toll designten Autoschlüssel Also … diese Themen sind für mich bei einem Auto, was erst noch in den Markt kommen soll nicht wirklich überzeugend. Die vielen positiven Dinge sind ja im Video schon gesagt ;-)
Die Grundform ist unserem KIA EV6 schon ähnlich, der ist ein Crossover (was auch immer das heißt). Mich würde der Wagen ansprechen. Auf Deine Frage was interessiert uns, um die Kaufentscheidung zu treffen, dann schreibe ich unsere Pukte mal auf: 1. Preis (könnte sofort ein Ausschlusskriterium sein) 2. Straßenlage, sollte bequem aber auch etwas sportlich sein 3. ASSISTENZSYSTEME, habe ich groß geschrieben. Die Qualität der Assistenten ist mir sehr wichtig. Vor allem sollte ein selbstlenkendes Auto beim Verlassen dieses Modus auch darüber informieren. Ein winziges grünes Lenkrad im Display, das dann weiß wird ist nicht zielführend und gefährlich!!! (KIA, Hyundai). 4. Garantiebedingungen! Diese werden fast von keinem YTer unter die Lupe genommen. Damit meine ich das Kleingedruckte. 5. Servicekosten und Intervalle. Auch hier versagen alle YTer. Was ich nicht brauche sind Ladekurven. Aktuell sind ja fast alle e-Autos mit entsprechend schnellen Lademöglichkeiten ausgesattet. Ein Kona mit 44kW Ladeleistung war sicher grenzwertig, aber heute kommen doch fast alle auf 70-100kW und das ist, imho, mehr als genug. Danke Oliver für die Vorstellung. Ob ich mir den als Rentner leisten kann mag ich bezweifeln. LG nach Hamburg Bernd PS: bin jetzt erst am Ende des Videos und der Preis ist leider nicht meine Kragenweite. Dann würde ich mir eher den EV6 GT für aktuell 54Tausend Teuronen erwerben. Was natürlich auch zu viel Geld ist.
Sehr schönes Auto. Wenn man aber kalkuliert, dann ist die Preispolitik schon ziemlich “straff”. Mit “Pilot” “Plus” und AHK ist man da schon bei fast 80k€. Getönte Seitenscheiben? +500€…. Frage mich ständig wo die billigen chinesischen Autos sind, die uns “überfluten”.😅
Hi Oliver egal wieviele ein Auto Vorstellen deine Videos sind mir die Liebsten und ja ein Auto muss zu mir Passen und Ladekurve und Preis Leistung sind da Untergeordnet relevant. Der einzige Grund warum ich mir Keinen Polestar 4 kaufe ist der das ich einen Polestar 2 habe. Den hab ich mir geholt weil er das hat was mir bei Tesla gut gefällt und anders macht was mir bei Tesla nicht gefällt. Ich bin so zufrieden mit dem Auto das ich es einfach nicht her geben mag. Außer das Leasing zwingt mich ihn nicht übernehmen zu können. Dann gibt es einen PS4. auch wenn eigentlich mir die Akkugröße die Ladegeschwindingkeit die Reichweite und das Platzangebot meines PS 2 völlig reichen. Wohne im Süden Deutschlands war auf Rügen Sylt in Zakopane (Polen) … 1000km Trips kein Problem und das Auto ist meistens Schneller fertig als wir da kann man nichtmal in Ruhe essen .
Mit 3 Kindern wirds wohl eng. Der Polestar ist in meiner Wahrnehmung ein 4-Sitzer, bei dem Du auch mal eine 5. Person in der Mitte hinten mitnehmen kannst. Wenn das jetzt nicht das Auto ist, mit dem Ihr auch Langstrecke in den Urlaub fahrt, dann ja. Sonst vielleicht eher der Polestar 3 (um bei der Marke zu bleiben)
@@163Grad Vielen Dank für dein Feedback. Das habe ich mir fast schon gedacht. Der Polstar 3 hat doch aber einen kleineren Kofferraum? Ich habe zum Glück noch Zeit bis Anfang 2026. Das Fahrzeug auf das ich am meisten gespannt bin, ist der „neue Klasse“ BMW IX3.
Für mich ist Autokauf immer Emotion und ich gebe mein Geld nur für einen Kompromiss aus Leistung, Handling, Effizienz, Materialanmutung und gefälliger Optik aus. Das ist der Grund warum ich einen BMW I4 M50 fahre und z.B. keinen Tesla oder Ioniq 6. der Polestar könnte mich ebenfalls catchen; muss ich mal Probefahren. Der BMW fährt halt bei nahezu gleichen Leistungsdaten bis Tacho 233 wenn man mal die 544 PS freilassen will.
Danke dafür. Für mich ist dieses Auto auch kein SUV. Ein Auto ist für mich immer mit Emotion verbunden. AUTO fängt mit Ahhh an und hört mit Ohhh auf. Technische Daten sind für mich nur Beiwerk. Bei mir wird es auf einen PS2 zu gehen. Mehr brauche ich nicht.
Was ich überhaupt nicht mag, ist diese hohe Mittelkonsole. Ich will da keine Mauer in der Mitte und notfalls mal auf die andere Seite durchrutschen können.
Danke für das Video. Interessantes Auto. Bin gespannt, wann es den Herstellern wieder gelingt, das Display vernünftig in das Dashboard zu integrieren. Bei fast allen Autos wirkt das einfach aufgesetzt. So langsam finde ich das einfallslos. Mir wäre das Auto zu teuer. Emotionen sind halt subjektiv, Daten objektiv. Was Dich packt, mag für andere nicht relevant sein. Mir fehlt bei fast allen Test die echte Praxistauglichkeit - mit der Familie, auf den Supermarktplatz, ins Parkhaus, etc. Plus Test der Assistenzsysteme. Travel Pilot nur bis 135? Verstehe ich nicht. Schwach.
Milch packt ein E-Auto nur über Alltags-Nützlichkeit und Fahreigenschaften sowie Bequemlichkeit. Design ist für mich völlig irrelevant. Danke für die Nachfrage. 👍👋
Hallo Oliver, da es immer jede Menge Videos zu den technischen Eigenschaften neuer Autos gibt, sind gerade solche Videos wie Deine, gut gemacht. Ein bisschen fahren, eigenes Empfinden wiedergeben und schöne Bilder machen. Wenn man sich für ein Fahrzeug interessiert, schaut man ohnehin alle Videos dazu. Wenn man sich dann dafür entschieden hat, schaut man wahrscheinlich nochmal entspannt Dein Video an und freut sich über seine Entscheidung.
tja liebe deutschen Autobauer... Der Abstand wird immer größer.. auch wenn ICH kein Fan von diesem Auto bin... Aber toll was sich in den letzten Jahren außerhalb von Deutschland getan hat... wow...
Ach du scheiße, also diese Gebrauchtwagen in Zukunft werden sehr schwer zu verkaufen sein 😂😂😂😂 jeder klatscht ein hässliches Tablett rein und fertig is. Das Design von außen kann nur der Käufer lieben. Und wer schwärmt vom dem Auto? Keiner in Zukunft. Eine schwere Katastrophe. Ich mag den momentanen Stand der Technik. Aber das ist mir ein zu harter Schnitt. Vom Preis möchte ich erstmal garnicht reden. 50% Einbruch in den ersten 2 Jahren sind so gut wie fix. Die Nachfrage is massiv eingebrochen.
Hallo Oliver, genau so wie du sagst: ich habe mich für den PS4 entschieden, weil es eben kein Massenprodukt ist und mir das Design innen wie außen sehr gut gefällt. Für mich ist es höchstens eine etwas höher gelegte Limousine. Das Design z.B. des Hyundai Ionic 5 ist sehr Legomäßig und schnell überholt. Das Model S ist zeitlos und das wird der PS4 mMn auch. Und obwohl es Geely gehört, finde ich Polestar sehr schwedisch.
Und es ist eines der wenigen Autos in dem man als großgewachsene Menschen gut Platz findet (Kopf- und Beinfreiheit). Ein ultrabequemes Reisen! Wir haben auch den Q8 angeschaut, erschreckend wenig Platz auf der Rückbank und SUV gehen für uns gar nicht. Überall langweilige SUV...Der ID 7 hat viel zu viel Plastik, Tesla schließe ich grundsätzlich aus, BMW i5 ist häßlich, Mercedes altbacken. Danke für das Video, Grüße
Wir fahren seit vielen Jahren ein EV. Für uns ist bei solchen Videos sehr wichtig wie ist das Fahrzeug verarbeitet. Welche Materialen findet man im Interieur. Wie funktioniert die Technik für den User. Ladekurven sind uns in der Tat absolut unwichtig. Am wichtigsten ist aber die Authentizität des TH-camrs der das Fahrzeug vorstellt. Meinung ist immer so eine Sache. Wichtig ist das man die Wahrheit spricht. Wir mögen deine Reviews. Danke dafür. 🍀
Kaufentscheidungen : 1. Emotion, 2. Batterietechnolgie ( Kapazität u. Ladezyklen, Reichweite mindestens 500 km praktisch), 3.Garantiezeit, 4. Service - Ladezeiten secundär . MfG
Danke für die Info
Wie immer ein unaufgeregtes, kompetentes Video. 👍 Wichtig sind mir persönliche Einschätzungen und Kommentar. Die ganzen Einzelheiten der Daten braucht kein Mensch, steht überall und hat man schon hundert mal gehört. Der Polestar 4 ist besonders, das Design, die Verarbeitung, die neuen Ideen. Und nicht so langweilig wie ein ID 7.
Die ganze Welt schimpft über das Touch Lenkrad bei VW. Ingenieure bei Polestar: "Ach komm, das machen wir auch so...". Aber trotzdem ein sehr gelungenes Auto.
Kann man halt ein paar Euro oder Cent sparen in der Produktion.
Ladekurve? Geschenkt. Erwähnenswert sind nur Ausreißer nach oben oder unten (10 auf 30 länger als 30 oder weniger als 20 Minuten). Emotionen und Besonderheiten: auf jeden Fall zeigen.
Bei aller Emotion für ein Fahrzeug ist es aber auch zwingend notwendig das es Alltagstauglich ist. Dazu gehört auch eine schnelle Ladezeit.
Und da sind dann 5-8 min mehr der entscheidende Punkt? Ja es ist alles Lebenszeit, aber stockender Verkehr oder Stau kann auch immer sein und ist nicht zu beeinflussen….
Schreiben nur nicht e auto fahrer.
Da sollte man schon differenzieren. Was definiert den wer als "alltagstauglich"? Für mich persönlich ist schon der Dacia spring "alltagstauglich". Ich komme damit täglich 25km zur Arbeit und 25km zurück. Es passen 2 Kindersitze rein und ich habe genug Platz zum Einkaufen. Damit habe ich meinen Alltag erledigt. Das Fahrzeug kann ich problemlos Zuhause an der wallbox oder Steckdose laden und das bisher Mal noch mit 100% Solarstrom.
Für alles außerhalb des Alltags habe ich dann das Model 3, wobei ich sowas nicht nochmal machen würde, da für Urlaube etc. ein Mietwagen viel günstiger und sonniger wäre.
Ohne wallbox etc. könnte es anders aussehen, dann habe ich aber im Gegensatz vielleicht die Möglichkeit beim Arbeitgeber zu laden.
Das alles heißt, man sollte nicht von sich auf alle schließen und einfach pauschalisieren.
Die Art deiner Videos ist klasse. Verbrauch Ladeleistung Software darf trotzdem nicht fehlen. Jeder hat sicher individuelle Wünsche die nicht alle abgebildet werden können. Eine für mich wichtige Information aufgrund einer körperlichen Einschränkung, die Sitzhöhe über den Boden, wird eigendlich nie erwähnt. Deshalb habe ich bei der Bestellung meines KIA EV6, ein halbes Jahr vor Markteinführung im Mai 2021, einen Vorbehalt in den Vertrag reinschreiben lassen. Alle deine Videos Schauende werden immer wieder anmerken das dies oder das fehlt. Deine Videos sind sehenswert und informativ. Gruß und Glück Auf aus Gelsenkirchen
Zu deiner Frage: Das Wichtigste ist uns: Zugewinn an Lebensqualität. Durchschnittlich laden wir mit unserem Tesla 12 Minuten auf Langstrecke, zum Beispiel 2000 km. Das sollte ein Wettbewerber nach Möglichkeit auch können. Es kommt nicht drauf an, dass es dann 13 oder 14 Minuten werden und es kommt nicht drauf an, dass dann der Akku voll ist. Weil bei Tesla gibt es alle 100 km Ladeparks mit zB 40 Ladesäulen und die Kinder oder die schwerbehinderte Mutter oder der Hund muss sowieso raus. Und wenn wir mit dem Tesla früh um fünf losfahren und ich spät nachts in einem anderen Land aussteige, bin ich einigermaßen fit und noch ansprechbar. In jedem anderen Auto war ich das bis jetzt jetzt nicht. (Es gibt nur mich als Fahrer: 68 Jahre alt.) Raten Sie mal, ob wir 99 % der Strecke mit Autopilot 140 km/h fahren.
Der Polestar 4 hat kein Luftfahrwerk aber aber Ein Adaptives Fahrwerk.
Der Single Motor hat nur ein normales Fahrwerk! Optional ist auch ein 22kw Onboard Lader verfügbar .
Du hast völlig recht: künftig das Wesentliche und insbesondere den Fahreindruck schildern.
Ich fahre einen VOLVO EX30.
Es ist ein tolles E-Auto.
Die wichtigsten Eigenschaften sind:
Das tolle Fahrgefühl inklusive die attraktive Beschleunigung.
Die weitgehende Automatisierung (Licht, Scheibenwischer, Rekuperation).
Der übersichtliche Bildschirm und eine klare Menüsteuerung.
Ich freu mich jedesmal, wenn ich das Auto fahre.
Schöner Test! Um Ihre Frage zu beantworten: Mich interessieren Ladekurven bei E-Autos mittlerweile auch nicht mehr.
Wichtig wäre z.B. die Batterietechnologie zu wissen (LFP, NMC etc.).
Grüße aus BW!
Tasten ohne Haptik, das geht doch einfach nicht!!! Berichte immer top👍, Kompliment 👏. Würde jeweils gerne wissen, wie Apple CarPlay funktioniert. Apple-Boy lässt grüssen.😉
Apple Car Play funktionierte gut während meines Test Drive, noch über Kabel, weil die SW wohl nicht ganz aktuell war im Testwagen.
Ich bin das Auto am Wochenende gefahren. War das beste E-Auto das ich bisher getestet habe. Leider ist der Preis völlig daneben, China hört überall mit
Das Ladeverhalten ist in meinen Augen schon recht wichtig, denn einige Hersteller "tricksen" bei der Zeitangabe mit von 30-80% Werten statt 10-80%. Eine real World Messung hilft hier weiter. Es muß ja kein Test in epischer Länge sein, aber die Angabe von...."wir haben von 12-80% in 31 min geladen" ist ungemein hilfreich.
finde ich auch und man bekommt auch eher den Fortschritt mit den die Akkus machen. Bald wir so ein Ding in 5 Minuten geladen.
Kein einziges Wort dazu dass das Auto über 15 cm breiter ist als der Polestar 2 zwei (und andere vergleichbare Autos) und damit in viele Garagen gar nicht mehr reinpassen wird?
Das beiseite wischen der extrem schlechten Lade Leistung fand ich nicht gut, 30 Minuten von 10 auf 80 % ist in preiswerten Markt Segmenten typisch, aber nicht im Preissegment in dem dieses Auto angeboten wird (die genannten Basispreise sind nicht sonderlich relevant, da kommt noch viel für Ausstattung dazu - unter 80.000€ dürfte der selten gekauft werden). Hier wäre durchaus etwas Kritik angebracht gewesen, ist aber wohl eher ein Werbevideo als ein Test.
Die technischen Details sind mir nicht sooo wichtig. Ich suche mir Autos danach aus, ob sie mir gefallen. Ich steh drauf, wenn ich auf mein Auto zugehe und denke, wow sieht geil aus. 😅 Von innen muss er mir auch gefallen. Dieses cleane Design eines Teslas zum Beispiel sagt mir gar nicht zu. Danach kommt Technik und Preis. 😊 Mir gefällt der Polestar 3 etwas besser als der 4er
Also der Verbrauch und die Nutzbarkeit sind für mich die wichtigsten Dinge.
Die klare und kontinuierliche Designsprache ist eine Wohltat. Seit dem Polestar 1 ist eine Linie erkennbar. Ich hoffe, die Marke kann sich auch langfristig behaupten.
Für mich spielt bei der Kaufentscheidung folgendes eine Rolle: Aussehen und Fahrleistungen, Reichweite, Emotionen, dann Kaufpreis oder besser Leasingkonditionen, Sitze, Kofferraum Hi/Vo, Händlernetzt/Servicenetz. Und ich muss ein gutes Gefühl haben. Beim Schnelladen ist mir eigentlich egal, ob es 2 Minuten mehr oder weniger sind. Ich bin Kaffee - Liebhaber und brauche ab und zu ein Päuschen…. Viele Grüße- der Meckersack von Mülsen😅- Matthias
Matthias - wolltest Du nicht, dass die Videos kürzer werden?
Das nächste kommt morgen und ist über 1 Std lang 😳
@@163GradO je, ob ich das überlebe😉😯😃. Viele Grüße und deiner Familie und dir ein schönes Wochenende- Matthias
@@matthiasbittrich Ich habe es in Kapitel unterteilt. Du kannst es also in Etappen sehen 😉
Ne Packung Chips und ein Getränk dazu, dann passt das schon. 😃 Ein schönes Wochenende wünsche ich Dir.
Hallo Oli, zu deiner Frage…. Ich fahre einen Kia EV6 und ja, ich war angetan vom Design und da ich den kleineren Akku habe, ist für mich die 800 V Technik sehr wichtig. In der Stadt und Umland geht das noch, ich lade günstig in der Arbeit. Aber auf Reisen, so 4-5 mal im Jahr ist es geradezu unheimlich wie schnell das Auto wieder bereit ist, sogar bei kalter Witterung, durchs vorheizen. Mir reicht aber die Angabe von dir über die Ladezeit. Das stehen und Filmen nimmt die Videozeit weg. Es liegt an der Art deiner Videos, das ist absolut ok 👌🏻
Ebenfalls EV6 Fahrer ...bei dem Autos stimmt (und stimmte auch 2022, im Jahr unseres Kaufs) für uns viel ...daher sehr zufrieden mit den Daten und den Emotionen 😊 Polestar ist allerdings auch immer interessant
Moin Oliver, wie immer eine unaufgeregte und tolle Präsentation. Das Auto ist wunderschön! Die Optik und das Fahrgefühl spielen eine große Rolle. Bitte weiter so ❤
Da du das PLUS Paket in deinem Vorführwagen hattest kannst du mit 22 kW laden, nicht mit 11. Kleine Korrektur. Sonst tolles Video. Und ich zumindest brauche keine technischen Daten - die gibt es auf der Webseite des Herstellers und in 235 anderen Videos. Wenn ich das Auto wirklich kaufen will, dann schaue ich ja auch mehr als nur ein YT Video.
Danke für die Präsentation Oliver und Jonatan.
14:09 Zu deiner Frage.
Da fühle ich mich eher immer etwas abseits mit meiner Prioritätenliste: Fahrkomfort, Kofferraum, nicht zu viel technischen Kram. Sichere Reichweite von 280 km finde ich fast überall. Service für Wartung und Reparaturen.
Und bitte kein Schwarz, Grau oder Weiß.
Da fragt man sich inzwischen, warum man beim Fahren nicht am Handy telefonieren darf, aber das rum-touchen am riesigen Bildschirm ist erlaubt ?
Stimmt
@@163Grad Die Präsentation fand ich übrigens sehr gut. Der Wagen gefällt mir auch immer besser, je länger man sich mit ihm beschäftigt.
Ein schönes Auto 😊 ich bin sowieso ein Fan von deinen Videos da passt das Norddeutsche Temperament besser als bei so einigen anderen im Süden wohnhaften TH-camrn 😉.
Hallo, lasst doch einfach die Technischen Daten an einer kleinen Seitenleiste runterlaufen. Wenn fertig einfach wieder laufen lassen. Deine Video sind super, alles gut! Vielleicht weniger darüber reden was Du machen wirst, sondern mach es einfach. Der Versuch die Zuschauer dazu zu kriegen das Video ganz anzusehen ist zu offensichtlich und auch nicht nötig. Also Vielen Dank für Deine Mühe und besten Dank!!!!
Mich interessiert am meisten wie der realistische Verbrauch eines PKW ist und dann kommt Komfort/ Platz und wie die Assisysteme sind
Wie unterschiedlich die Welt so zu sein scheint.
Der Verbrauch ist so ziemlich das Letzte was mich interessiert.
Fahrgefühl, Agilität, optisches Erscheinungsbild, Qualität der verarbeiteten Materialien und Platz sind für mich viel wichtiger.
Und genau deshalb hatte ich ja gefragt, was Euch interessiert. Ist schon wirklich sehr unterschiedlich.
@@163Grad yep, und daher "berühren" mich die allermeisten Tests von e-Autos überhaupt nicht, weil oftmals 90% der Videozeit verwendet wird zum Thema Verbrauch.
Also die „fehlende“ Heckscheibe kann man sich auch schön reden. Wieso würde die nix bringen? Sieht auch so aus, als wenn in der Heckklappe n Blech anstelle Scheibe eingesetzt wurde. Also mir gefällt es nicht, müsste man live sehen, könnte auch n Ausschlusskriterium sein…
Wo Tesla raus kam meinte man auch ohne Tacho wie soll das gehen, inzwischen kopieren alle Autohersteller das Konzept 😅
@@HD-tj2uo Wer kopiert das? Ich kenne kaum Autos ohne Tacho vor dem Fahrer.
Abgesehen davon hatten das andere Hersteller (z.B. Renault) schon vor Tesla.
Hatte drei Jahre lang einen Land Rover Discovery Sport.
Der hatte zwar eine Heckscheibe aber auch eine Kamera im Spiegel.
Wenn man den hoch beladen hat oder Personen auf der Rückbank saßen.
Habe mich da nach einiger Zeit dran gewöhnt und nie wieder den Heckscheibenwischer genutzt. 😄
Also ich könnte gut ohne Heckscheibe leben.
Was mich leider stört ist der Umstand, dass die Abstellfläche für den linken Fuß sehr knapp bemessen, bzw. einfach zu kurz ist. Das macht mir als großgewachsenen Menschen wirklich eine Delle in den sonst tollen Gesamteindruck meiner Probefahrt im PS4.
Oliver, so wie du das machst, Emotionen Design und dann ein paar Daten finde ich es gut.
Genaueres gibt’s ja auf der Webseite oder andere die genaue Lade kurven aufzeichnen.
Preisleistung muss natürlich schon passen Deshalb wird er natürlich nur designbewusste Käufer überzeugen können, die das nordische Design mögen. Ich mag das runde Design mehr.
Moin Oliver, Autos sind nun mal für viele schon noch etwas emotionales. Von daher ist der erste Eindruck ziemlich prägend, finde ich. Das wollen Zuschauer wissen. Wenn dann noch die technische Details passen. Die rahmenlosen Spiegel fand ich im Polestar 2 schon sehr cool. Da hat mich aber die geringe Kopffreiheit gestört. Ist das im Polestare 4 besser?
Guter Job übrigens in DD. 👍🏻
Danke Dir.
Kopffreiheit: Ich bin 1,80 und hatte da absolut keine Probleme. Die Sitzposition ist so ähnlich wie im 911er - tief und sportlich.
Dann noch eine Frage zu den Fahrmodi‘s. Ist es nicht möglich das am Lenkrad zu verstellen? Manchmal hat man den Kick gerne beim einfädeln auf die Autobahn, wobei vermutlich reicht es auch so. Aber das fummeln am Display, um so eine Kleinigkeit zu verstellen finde ich müßig. Auch denke ich dass bei so einem großen Akku durchaus mehr Ladeleistung drin ist, dann kämen wir bei einer stabilen Ladekurve Richtung 20 min. Sollte das Auto aber Autobahn min 400 km schaffen, geht das, wenn die 30 min tatsächlich auch im Winter eingehalten werden.
Ehrliche Antwort in meiner Rangfolge;
1.Daten, Reichweite, AHK (habe nun mal nen 1,5to. Anhänger)...Nachlade-Geschw. Eher zweitrangig..dann weiß ob er passt
2.Kosten/Leasing...dann weiß ich ob ich ihn mir leisten kann
3.Fahreindruck,...ob er dann wirklich passt😉
Für UNSEREN Kia EV6 (wir haben RWD GT-line) war schon die Ladeleistung in Verbindung mit Reichweite und Verbrauch in 2022 ein wirklicher Grund für den Kauf. ABER: Das Auto gefällt uns auch von innen und außen bzw. gutes Pries-Leistungsverhältnis (Wir hatten 2022 allerdings noch die BAFA-Prämie und vom Autohaus 8.000 € Rabatt!). Emotion muss schon passen. Da wir vorher Volvo V60 D4 (Bj.2019) gefahren sind, haben mich schon ab dem Polestar 1 (vollelektrisch dann ab Polestar 2) die Modelle interessiert bzw. neben dem Kia EV6 bin ich auch Polestar 2, Tesla M3, Ioniq 5 und Skoda Enqay gefahren.
Danke für die Vorstellung. Ein paar Fakten sind schon wichtig! Ein Vergleich zu anderen Produkten wären sicher auch hilfreich. Dabei meine z.b. die Fahrzeughöhe. Kann man natürlich auch nachschauen hilft aber zum Verständnis im Moment. Die fehlende Heckscheibe ist der Evolution von Autos mit Schießscharten geschuldet. Wäre früher undenkbar, heute durch Kameras unterstützt, die sich deutsche Hersteller fürstlich vergüten lassen! Der Preis könnte wirklich interessant sein. Sticht doch sicher ins Premiumsegment.
Ich fahre einen EV 6 als Firmenwagen, weil gerade die Ladezeit unschlagbar ist. Allerdings braucht ein 100kWh Akku natürlich immer länger als ein 75kWh Akku.... optisch finde ich den 4er super!
Zu deiner letzten Frage: eher nicht, meine Wallbox ist auf der Beifahrerseite. Und fehlende Angaben zu Kofferraum und Fahrzeugabmessungen sind nicht gerade einladend.
Hallo Oliver, tolles Review, vielen Dank! soweit ich weiß hat der Polestar im PLUS Paket die 22KW Option mit inkludiert. Für mich entscheiden auch Emotionen über den Kauf so eines Autos, genau wie Du gesagt hast.
Wie schon geschrieben, mit dem Plus Paket sind 22kw ACLaden möglich.
Hallo , für mich gehört neben der Emotion , aber auch gewisse technische Punkte hinzu. Das ist für mich die realistische Reichweite.
Entlich ein leistbares Auto für die Mittelschicht 👍
Hallo Oliver, sag mal, kaufst du immer Arbeitsblatten mit deinen testfahrzeugen. Hattest doch mit dem Ex30 auch schon eine geholt?😂
soweit ich weiß hat nur der Polestar 3 eine Luftfederung, der 4er hat „nur“ ein adaptives Stahlfahrwerk 1:04 und das auch nur mit performance paket
Ich bin den 4er mit Allrad und Performance Paket vor kurzem in Österreich probegefahren und habe rein auf der Autobahnfahrt 400 Höhenmeter rauf und wieder retour bei 108kmh Schnitt 21,5kwh/100km gebraucht, also auch da realistisch 400km Reichweite im Sommer
An der Ladestation bin ich im Sommer auch vorbei gekommen, leider in keiner meiner Apps verzeichnet und lässt sich nicht freischalten.
Ich habe einen Renault megane E-tech seit 2 Jahren , sehr zufrieden. Mir gefiel er am besten sogar jetzt noch. Die Garage hat mir immer gefallen, obwohl es der erste Renault ist. Eine gute Entscheidung .
Habe mich für den Q6 aufgrund der Plattform mit entsprechender Ladekurve entschieden und Platz für die Family brauchte. hatte auch schon eAutos in der Vergangenheit und würde, selbst wenn das Design nicht 100% stimmt, nur nach Daten gehen und im Nachgang erst die Optik.
Gratulation zum super modernen 800V Q6, wer sich heute noch ein Auto in diesem hohen Preissegment mit so schlechten Ladeeigenschaften kauft hat einen an der 🍐.
Die fadenscheinige Begründung das Ladeleistung nicht so wichtig ist wurde ihm wohl vom Polestar MarketingTeam zugeflüstert.
@@geraldh.8047 vielen Dank! :) sehe ich genauso! Deswegen kann ich auch Mercedes und BMW (bis zur Neuen Klasse) überhaupt nicht nachvollziehen. Kia, Hyundai etc. haben es verstanden. Und jeder der beruflich oder mit der Family mal weitere Strecken zurücklegen muss, wird es sich selbst danken, auf 800v gegangen zu sein
@@geraldh.8047 Na ja, ganz so ist es nicht.
Nicht jeder fährt regelmäßig Langstrecke und bei den 2 Urlaubsfahrten im Jahr kann man auch 10 Minuten länger laden.
Ohne Heckscheibe. Nein Danke.
Optisch ein sehr schönes Auto und die Fahrleistungen scheinen auch zu passen. Touchtasten am Lenkrad gefallen mir einfach nicht. Das Konzept mit dem abschalt- und abtrennbaren Frontmotor beim Cruisen auf den Autobahn halte ich für sehr sinnvoll. Die fehlende Heckscheibe ist Geschmackssache. Es gibt ja auch Fahrzeuge, wo da eine schmale Scheibe verbaut ist, durch die man aber so gut wie nichts sehen kann.
Das Ladeverhalten ist in meinen Augen sehr wichtig. Entsprechend erwarte ich ab einer gewissen Preisklasse und Akkugröße auch ein 800V System, da mit einem 400V System der Ladevorgang einfach zu lange dauert wenn man wirklich öfters eine Langstrecke fahren muss, bei der mehrere Ladevorgänge notwendig sind. Bei Leuten, die nur 1-2 mal im Jahr echte Langstrecken fahren dürfte das egal sein. Entsprechend erwarte ich aber auch, dass man bei einem Akku mit 100kWh oder mehr einen 22kW AC-Lader entweder von Haus aus dabei hat oder aber zumindest auswählen kann. Beim Polestar 4 hat man den beim Plus-Paket mit drin. Bei verschiedenen deutschen Herstellern ist das derzeit immer noch selbst gegen Aufpreis nicht möglich. Um den Akku zuhause über Nacht aufzuladen reicht meist ein 11kW Lader. Aber wer mit 100% von Zuhause zu einem Geschäfttermin fährt, dort mit 35% ankommt und das Fahrzeug an einer AC-Lademöglichkeit ansteckt, der kann bei einem 100kWh Akku und einem 22kW OBC nach zwei Stunden wieder komplett nach Hause fahren, während er mit 11kW OBC das eben nicht kann.
Preis und Service sind schon sehr wichtig. Dann natürlich Wiederverkauf und Batteriehaltbarkeit. Das kann man ja leider erst nach einiger Zeit feststellen. Grundsätzlich sind die neuen Modelle von Geely und Co. schon auf einem sehr hohen Niveau.
Moin Oliver, vom Styling finde ich den Polestar 4 ähnlich schick wie den EV 6 von KIA. Dynamisch aber nicht so klotzig....
Was Deine Frage der Technischen Details betrifft, interessant ist es natürlich schon welche Ladeleistung zu erwarten ist, aber wirklich Kriegsentscheidend nun auch nicht... Ich finde den Soul immer noch Tod schick und auch Praktisch, Ladetechnisch ist er aber eher , na ja, von vorgestern... Geht aber auch, wenn man sich auf das Spiel einlässt......
Also, alles gut. Wie immer bei deinen Videos... Grüße an die schönste Stadt der Welt, Grüße an Hamburg.......
Neben dem Model Y und dem Macan ein tolles Auto ❤
Ein Auto muss a) mir gefallen b) meinen Zweck erfüllen c) in mein Budget passen.
Mehr nicht, so einfach 😅 😉
Derzeit scheint es viele tolle Autos zu geben, die mir alle gefallen aber zu groß und zu teuer sind. Da bleibt für mich nur "fremdträumen" 😞
Also so ne Ladekurve ist mir wirklich Rille
Moin Oliver danke für deinen guten neuen Bericht. Mir ist es wichtiger was hat er für Platz vorne und hinten und was geht in den Kofferraum. Deine Eindrücke von Auto finde ich auch gut. Was ich nicht brauche ist neben der Ladeleistung die Fahrten mit vmax. Aber wenn es dir gefällt ist es halt das was dir Spaß macht und dann kann ich persönlich auch damit leben. Persönlich freue ich mich auf jeden neuen Beitrag von dir.
Vorne passt nur das Ladeequipment rein. Kein Vergleich zu Tesla & Co., wo ein Handgepäck verstaut werden kann.
@@163Grad Moin Oliver ich glaube ich habe mich etwas unglücklich ausgedrückt. Mit vorne meinte ich wie Platz sind für Fahrer und weitere Personen vorhanden. Also das was du mit deinen Sitzproben zeigst. Was für mich wichtig ist wenn er als Familienauto gedacht ist. Grüße
@@bernhardhe3806 Die Platzverhältnisse für die Passagiere sind grandios. Das kommt natürlich auch durch den langen Radstand der Plattform. Das Auto ist aber eher ein 4 Sitzer, in dem Du zur Not hinten in der Mitte auch mal eine fünfte Person mitnehmen kannst. Zu viert ok, zu fünft eher nicht.
Moin Oliver, in Norwegen sind 92% der neu zugelassenen PKW Elektrisch. Was macht Norwegen besser bzw. anders als wir in Deutschland? Und wie sind die Ladepreise in Norwegen? Gibt es da auch Preisunterschiede von bis zu 50ct/KWh wie bei uns?
Ein Video von Dir über Norwegen wäre da mal ganz interessant.
eAutos werden in Norwegen 🇳🇴 mehr gefördert als in Deutschland. So entfällt die 25%ige Mehrwertsteuer. Bei den teureren Modellen entfällt zusätzlich die 45%ige Luxussteuer. Ferner zahlen eAuto Fahrer in Norwegen keine oder weniger (City-)Maut oder Parkgebühren, Tickets für Fähren sind günstiger, Steuern auf Firmenwagen sind um 50% reduziert (Quelle: Wirtschaftswoche und ADAC). Die Ladeinfrastruktur ist gut ausgebaut, Strom aus Wasserkraft ist billig, fossile Treibstoffe sind dagegen teuer.
Das Ding ist eine Fließheck-Limousine und kein SUV oder Coupe!
Danke für das Video! :)
Mich interessieren die technischen Daten sehr und GERADE der Praxisteil von Verbrauch, laden & Ladezeiten ist für mich persönlich sehr interessant.
Daten auf dem Papier sind schließlich bei allen Herstellern gleichermaßen Schall und Rauch.
Und _ich_ würde eher auf Designspielchen verzichten wenn das Gesamtpaket für mich stimmt als ein Fahrzeug kaufen welches mich optisch total anspricht aber mich dann in allen Daily-Belangen nerven würde.
Also - klar soll es auch von außen schon generell gefallen, nicht falsch verstehen. Auch ich würde mir keinen e-Mulitpla kaufen egal wie toll alle anderen Parameter wären, schon richtig.
Aber zwischen 2 "schönen" Autos gewinnt das mit den besseren Werten drumherum. ^^
Bestimmt vorproduziert; oder wann machst Du Urlaub nach dem Marathon Siegeszug E -CanonBall? 😊😉
Das Video haben wir vorher gedreht - es gab ein Embargo bis zum 20.9.24 von Polestar
Viel viel Geld wird wohl nur einen kleinen Kundenkreis erreichen, ob das langt für die Marke
So Oli, jetzt mal Butter bei die Fische, welcher wird denn Dein Neuer, Polestar 3 oder 4 😜
Ich bin Polestar 4 grad heute Probe gefahren … und, naja, mich überzeugt er nicht:
- der elektronische Rückspiegel ist für mich unscharf
- der Autopilot hat in den Kurven teilweise aufgegeben
- die Aktivierung des Autopilot braucht immer eine „Gedenksekunde“ bis er wirklich aktiviert ist
- er „kennt“ Ortseingänge und ähnliches nicht und bremst erst dann ab
- und … die Touch-Tasten auf dem Lenkrad sind auch nicht toll
- es gibt immer noch eine richtigen nicht so toll designten Autoschlüssel
Also … diese Themen sind für mich bei einem Auto, was erst noch in den Markt kommen soll nicht wirklich überzeugend.
Die vielen positiven Dinge sind ja im Video schon gesagt ;-)
Die Grundform ist unserem KIA EV6 schon ähnlich, der ist ein Crossover (was auch immer das heißt). Mich würde der Wagen ansprechen. Auf Deine Frage was interessiert uns, um die Kaufentscheidung zu treffen, dann schreibe ich unsere Pukte mal auf:
1. Preis (könnte sofort ein Ausschlusskriterium sein)
2. Straßenlage, sollte bequem aber auch etwas sportlich sein
3. ASSISTENZSYSTEME, habe ich groß geschrieben. Die Qualität der Assistenten ist mir sehr wichtig. Vor allem sollte ein selbstlenkendes Auto beim Verlassen dieses Modus auch darüber informieren. Ein winziges grünes Lenkrad im Display, das dann weiß wird ist nicht zielführend und gefährlich!!! (KIA, Hyundai).
4. Garantiebedingungen! Diese werden fast von keinem YTer unter die Lupe genommen. Damit meine ich das Kleingedruckte.
5. Servicekosten und Intervalle. Auch hier versagen alle YTer.
Was ich nicht brauche sind Ladekurven. Aktuell sind ja fast alle e-Autos mit entsprechend schnellen Lademöglichkeiten ausgesattet. Ein Kona mit 44kW Ladeleistung war sicher grenzwertig, aber heute kommen doch fast alle auf 70-100kW und das ist, imho, mehr als genug.
Danke Oliver für die Vorstellung. Ob ich mir den als Rentner leisten kann mag ich bezweifeln.
LG nach Hamburg Bernd
PS: bin jetzt erst am Ende des Videos und der Preis ist leider nicht meine Kragenweite. Dann würde ich mir eher den EV6 GT für aktuell 54Tausend Teuronen erwerben. Was natürlich auch zu viel Geld ist.
Polestar schon schick ..fahren aber selbst auch EV6 und sind sehr zufrieden ...
Danke für Deine Kriterien
Ist richtig schön der Polstar 4
Sehr schönes Auto. Wenn man aber kalkuliert, dann ist die Preispolitik schon ziemlich “straff”. Mit “Pilot” “Plus” und AHK ist man da schon bei fast 80k€. Getönte Seitenscheiben? +500€…. Frage mich ständig wo die billigen chinesischen Autos sind, die uns “überfluten”.😅
Hi Oliver egal wieviele ein Auto Vorstellen deine Videos sind mir die Liebsten und ja ein Auto muss zu mir Passen und Ladekurve und Preis Leistung sind da Untergeordnet relevant. Der einzige Grund warum ich mir Keinen Polestar 4 kaufe ist der das ich einen Polestar 2 habe. Den hab ich mir geholt weil er das hat was mir bei Tesla gut gefällt und anders macht was mir bei Tesla nicht gefällt. Ich bin so zufrieden mit dem Auto das ich es einfach nicht her geben mag. Außer das Leasing zwingt mich ihn nicht übernehmen zu können. Dann gibt es einen PS4. auch wenn eigentlich mir die Akkugröße die Ladegeschwindingkeit die Reichweite und das Platzangebot meines PS 2 völlig reichen. Wohne im Süden Deutschlands war auf Rügen Sylt in Zakopane (Polen) … 1000km Trips kein Problem und das Auto ist meistens Schneller fertig als wir da kann man nichtmal in Ruhe essen .
Super Video, wie immer! Würdest du den Polestar 4 für eine Familie mit 3 Kindern empfehlen?
Mit 3 Kindern wirds wohl eng. Der Polestar ist in meiner Wahrnehmung ein 4-Sitzer, bei dem Du auch mal eine 5. Person in der Mitte hinten mitnehmen kannst. Wenn das jetzt nicht das Auto ist, mit dem Ihr auch Langstrecke in den Urlaub fahrt, dann ja. Sonst vielleicht eher der Polestar 3 (um bei der Marke zu bleiben)
@@163Grad Vielen Dank für dein Feedback. Das habe ich mir fast schon gedacht. Der Polstar 3 hat doch aber einen kleineren Kofferraum? Ich habe zum Glück noch Zeit bis Anfang 2026. Das Fahrzeug auf das ich am meisten gespannt bin, ist der „neue Klasse“ BMW IX3.
Für mich ist Autokauf immer Emotion und ich gebe mein Geld nur für einen Kompromiss aus Leistung, Handling, Effizienz, Materialanmutung und gefälliger Optik aus. Das ist der Grund warum ich einen BMW I4 M50 fahre und z.B. keinen Tesla oder Ioniq 6. der Polestar könnte mich ebenfalls catchen; muss ich mal Probefahren. Der BMW fährt halt bei nahezu gleichen Leistungsdaten bis Tacho 233 wenn man mal die 544 PS freilassen will.
Polestar 4 oder Poser 4?😂
Danke dafür. Für mich ist dieses Auto auch kein SUV. Ein Auto ist für mich immer mit Emotion verbunden. AUTO fängt mit Ahhh an und hört mit Ohhh auf. Technische Daten sind für mich nur Beiwerk. Bei mir wird es auf einen PS2 zu gehen. Mehr brauche ich nicht.
Was ich überhaupt nicht mag, ist diese hohe Mittelkonsole. Ich will da keine Mauer in der Mitte und notfalls mal auf die andere Seite durchrutschen können.
Danke für das Video. Interessantes Auto.
Bin gespannt, wann es den Herstellern wieder gelingt, das Display vernünftig in das Dashboard zu integrieren. Bei fast allen Autos wirkt das einfach aufgesetzt. So langsam finde ich das einfallslos.
Mir wäre das Auto zu teuer.
Emotionen sind halt subjektiv, Daten objektiv. Was Dich packt, mag für andere nicht relevant sein.
Mir fehlt bei fast allen Test die echte Praxistauglichkeit - mit der Familie, auf den Supermarktplatz, ins Parkhaus, etc.
Plus Test der Assistenzsysteme. Travel Pilot nur bis 135? Verstehe ich nicht. Schwach.
Kesselberg, war früher geil mit dem Motorrad 😊.
Milch packt ein E-Auto nur über Alltags-Nützlichkeit und Fahreigenschaften sowie Bequemlichkeit. Design ist für mich völlig irrelevant. Danke für die Nachfrage. 👍👋
Keine Heckscheibe, kein Kauf. So wird es auch die Masse sehen. Die Stückzahlen werden verschwindend gering sein. Das war einfach dumm von Polestar.
Danke! 👍😅
Alles was beim Laden bis zu 30 Minuten max hat ist mir wirklich egal. Kofferraum Fahrkomfort und Verbrauch sind für mich wichtig.
Hallo Oliver, da es immer jede Menge Videos zu den technischen Eigenschaften neuer Autos gibt, sind gerade solche Videos wie Deine, gut gemacht. Ein bisschen fahren, eigenes Empfinden wiedergeben und schöne Bilder machen. Wenn man sich für ein Fahrzeug interessiert, schaut man ohnehin alle Videos dazu. Wenn man sich dann dafür entschieden hat, schaut man wahrscheinlich nochmal entspannt Dein Video an und freut sich über seine Entscheidung.
tja liebe deutschen Autobauer... Der Abstand wird immer größer.. auch wenn ICH kein Fan von diesem Auto bin... Aber toll was sich in den letzten Jahren außerhalb von Deutschland getan hat... wow...
👌👍🏻
Ach du scheiße, also diese Gebrauchtwagen in Zukunft werden sehr schwer zu verkaufen sein 😂😂😂😂 jeder klatscht ein hässliches Tablett rein und fertig is. Das Design von außen kann nur der Käufer lieben.
Und wer schwärmt vom dem Auto? Keiner in Zukunft. Eine schwere Katastrophe.
Ich mag den momentanen Stand der Technik. Aber das ist mir ein zu harter Schnitt.
Vom Preis möchte ich erstmal garnicht reden. 50% Einbruch in den ersten 2 Jahren sind so gut wie fix. Die Nachfrage is massiv eingebrochen.
RICHTIG SCHARFES TEIL!!!
Moin. Toller neuer Volvo😂
Nope, besseres Design
Hässlich, unpraktisch und teuer.
Wird hier nicht gekauft
Und leider wieder ein neues Fahrzeug ohne Schiebedach…😢