Bester Review bisher über den PS4. Während sich andere über die Nomenklatur des 3er und 4er abarbeiten, gehst du auf die Emotionen ein, die so ein Fahrzeug vermittelt. Somit ist deine Frage wohl beantwortet. Bitte bei dem Konzept bleiben.
Hallo Oliver, genau so wie du sagst: ich habe mich für den PS4 entschieden, weil es eben kein Massenprodukt ist und mir das Design innen wie außen sehr gut gefällt. Für mich ist es höchstens eine etwas höher gelegte Limousine. Das Design z.B. des Hyundai Ionic 5 ist sehr Legomäßig und schnell überholt. Das Model S ist zeitlos und das wird der PS4 mMn auch. Und obwohl es Geely gehört, finde ich Polestar sehr schwedisch. Und es ist eines der wenigen Autos in dem man als großgewachsene Menschen gut Platz findet (Kopf- und Beinfreiheit). Ein ultrabequemes Reisen! Wir haben auch den Q8 angeschaut, erschreckend wenig Platz auf der Rückbank und SUV gehen für uns gar nicht. Überall langweilige SUV...Der ID 7 hat viel zu viel Plastik, Tesla schließe ich grundsätzlich aus, BMW i5 ist häßlich, Mercedes altbacken. Danke für das Video, Grüße
Ich kann nicht für fkh3695 antworten, da es mir aber wie ihm geht: ich finde Teslas optisch nicht gelungen. Das Design spricht mich überhaupt nicht an, emotionslos und langweilig und das setzt sich im Innenraum fort. Tesla hat beim M3 unstreitig ein gutes Preis-Leistung Verhältnis, aber mir muss ein Auto ein Lächeln ins Gesicht zaubern und das passiert mir bei Tesla Fahrzeugen so gar nicht.
@@rbluethl Hallo, ich hatte drei davon: Model 3, Model S und zuletzt das MY. Gründe sind zum Beispiel: Werkstattaufenthalt mit dem MY mit der Bitte das Licht vernünftig einzustellen. Bei Auslieferung waren gefühlt alle MY nicht eingestellt und die entgegen kommenden wurden geblendet. Heraus kam, bei der nächsten Fahrt im dunkeln, dass es danach noch schlechter war. Ich habe dann ein TH-cam Video geschaut in dem jemand erklärt wie man es selbst macht. Das Fahrwerk wurde, so schlecht es war, als Tesla Standard abgetan, da könne man nichts machen. Ich hatte im MS FSD und im MY EAP. Die versprochenen Leistungen wurden jahrelang nicht erfüllt, im Gegenteil: es wurde mehr weg genommen. Meine Frage nach EAP-Mitnahme auf einen nachfolgeTesla wurden abgelehnt. Beim MS war von Anfang an die Heckschürze schief angebaut. Ich bemängelte es. Deren Antwort war, dass ich wohl irgendwo gegen gefahren wäre. Es wurde dann aber doch auf deren Kosten behoben. Allerdings gab es als Ersatzwagen einen Verbrenner. Herunterfallende Türdichtungen, mittlerweile keine Blinkerhebel mehr, gefährliche Phantombremsungen, miserable Wiederverkaufspreise und ich musste erkennen, dass es nicht mehr meins war ein Massenprodukt zu fahren. Früher bin ich SAAB gefahren und ich war 2019 ein früher Fan von Tesla. Das hat sich aber gewandelt weil diese Abfertigung bei Tesla auch das Wertigkeitsgefühl minderte . Das Bashing gegenüber der Marke nahm zu, ich war mehr im Verteidigungsmodus. Und ja, das MY ist auch ein SUV, oder die Vorstufe, und das ist nun eben doch nicht meins. Also: viele Faktoren die mich jetzt woanders hingebracht haben. Ich beobachte aber trotzdem den E-Automarkt und bin auf der suche nach außergewöhnlichen Design. Und das habe ich beim PS 4 gefunden. Hoffe dass es die Marke lange gibt und freu mich drauf. Grüße
Danke erstmal wieder für den ruhigen und sachlichen Fahrbericht👍......... Für mich wichtig 1. täglicher gebrauch im Alltag....... Verbrauch, Reichweite,Stadt, Landstraße, Autobahn 2. intuitive Bedienbarkeit von Software 3. Stauraum vorne wie hinten 4. Fahrgefühl und Handling............
Wie immer ein unaufgeregtes, kompetentes Video. 👍 Wichtig sind mir persönliche Einschätzungen und Kommentar. Die ganzen Einzelheiten der Daten braucht kein Mensch, steht überall und hat man schon hundert mal gehört. Der Polestar 4 ist besonders, das Design, die Verarbeitung, die neuen Ideen. Und nicht so langweilig wie ein ID 7.
Wir fahren seit vielen Jahren ein EV. Für uns ist bei solchen Videos sehr wichtig wie ist das Fahrzeug verarbeitet. Welche Materialen findet man im Interieur. Wie funktioniert die Technik für den User. Ladekurven sind uns in der Tat absolut unwichtig. Am wichtigsten ist aber die Authentizität des TH-camrs der das Fahrzeug vorstellt. Meinung ist immer so eine Sache. Wichtig ist das man die Wahrheit spricht. Wir mögen deine Reviews. Danke dafür. 🍀
Hatte drei Jahre lang einen Land Rover Discovery Sport. Der hatte zwar eine Heckscheibe aber auch eine Kamera im Spiegel. Wenn man den hoch beladen hat oder Personen auf der Rückbank saßen. Habe mich da nach einiger Zeit dran gewöhnt und nie wieder den Heckscheibenwischer genutzt. 😄 Also ich könnte gut ohne Heckscheibe leben.
Ein schönes Auto 😊 ich bin sowieso ein Fan von deinen Videos da passt das Norddeutsche Temperament besser als bei so einigen anderen im Süden wohnhaften TH-camrn 😉.
Schönes Video zu einem schönen Auto, jetzt kann ich wieder mit meiner Frau über Polestar diskutieren. Dein Konzept für dieses Video ist Super, die technischen Daten ersetzen nicht den ersten Eindruck und das Fahrgefühl, ob ich beim Reisen fünf Minuten länger brauche ist nicht relevant.
Moin Oliver, erstmal vielen Dank für das tolle Video. Ich fahre seit 2019 elektrisch (Tesla) und auch wenn man Tesla stellenweise nachsagt, die Autos seien unemotional kann ich das nicht nachvollziehen. Sie haben einen eigenen Stil und sie treffen sicherlich nicht jeden Geschmack und zum Glück gibt es heute mehr Auswahl für jede Individualität als noch vor 5 Jahren. Auch bei diesem Auto, es holt mich ab, sieht gut aus, gleiche Plattform von Geely wie beim Zeekr 1. Medial aufgegriffen wird lediglich meistens die fehlende Heckscheibe. Digital only Lösungen müssen halt funktionieren, die Software ("Rückspiegel") scheint es noch nicht ganz zu sein, wenn ich die Videos Deiner Kollegen ankucke, sollten sie (Polestar) aber in den Griff bekommen können. Ich wünsche ihnen alles gute, dass sie damit undem PS3 einen Erfolg haben. Die maximale Ladeleistung wird immer weniger wichtig auf Langstrecke, wie Du schon sagst, bei ca. 30 Minuten ist alles gut. Die Ladekurve bleibt es stellenweise schon (noch) und ob es deutliche Aureißer gibt bei Hitze bzw Kälte, weil sie auf ein schlechtes Thermalmanagement hindeuten. 800V Verkabelung und 18Minuten von 10 auf 80% liest sich meiner Meinung nach toller, als es im Praktischen wirklich ist: zu kurz für einen Kaffee oder Müll von der Goldenen Möwe, aber, zu lange, un darauf zu warten und dann nochmal eine Pause machen zu können. :)
Die Art deiner Videos ist klasse. Verbrauch Ladeleistung Software darf trotzdem nicht fehlen. Jeder hat sicher individuelle Wünsche die nicht alle abgebildet werden können. Eine für mich wichtige Information aufgrund einer körperlichen Einschränkung, die Sitzhöhe über den Boden, wird eigendlich nie erwähnt. Deshalb habe ich bei der Bestellung meines KIA EV6, ein halbes Jahr vor Markteinführung im Mai 2021, einen Vorbehalt in den Vertrag reinschreiben lassen. Alle deine Videos Schauende werden immer wieder anmerken das dies oder das fehlt. Deine Videos sind sehenswert und informativ. Gruß und Glück Auf aus Gelsenkirchen
Moin Oliver, wie immer eine unaufgeregte und tolle Präsentation. Das Auto ist wunderschön! Die Optik und das Fahrgefühl spielen eine große Rolle. Bitte weiter so ❤
Ihr macht die Sache gut. Ich brauch keine Ladezeiten. Ein paar Infos zum Auto sind ja schnell erwähnt. Und die Emotionen kann man in Bilder und Videos im Äther nicht transportieren. Ist wie Bildern ausm Urlaub. War man nicht dabei, sind die Bilder für Dritte ohne Tiefgang. Muss man erleben. Aber die Rundumsicht im Video ist ganz schön bei den Fahrzeugvorstellungen. Der Polerstar 4 hat was.
Sehr schönes Video 😊 Solche Daten, wie die Ladegeschwindigkeit und Reichweite sind eigentlich nur wichtige Merkmale für E-Auto-Einsteiger. Wer schon etwas Erfahrung mit einem E-Auto und dem Laden hat, für den ist das zweitrangig. Ich fahre einen der ersten Streetscooter B14 und komme damit hervorragend zurecht, auch wenn er nur 70km weit kommt und dann 7 Stunden lädt. Als Hauptwagen habe ich einen MG ZS EV der nicht nur super billig ist, sondern ein fantastisches Auto ist.
Die ganze Welt schimpft über das Touch Lenkrad bei VW. Ingenieure bei Polestar: "Ach komm, das machen wir auch so...". Aber trotzdem ein sehr gelungenes Auto.
Die klare und kontinuierliche Designsprache ist eine Wohltat. Seit dem Polestar 1 ist eine Linie erkennbar. Ich hoffe, die Marke kann sich auch langfristig behaupten.
Der Polestar 4 hat kein Luftfahrwerk aber aber Ein Adaptives Fahrwerk. Der Single Motor hat nur ein normales Fahrwerk! Optional ist auch ein 22kw Onboard Lader verfügbar .
Oliver, so wie du das machst, Emotionen Design und dann ein paar Daten finde ich es gut. Genaueres gibt’s ja auf der Webseite oder andere die genaue Lade kurven aufzeichnen. Preisleistung muss natürlich schon passen Deshalb wird er natürlich nur designbewusste Käufer überzeugen können, die das nordische Design mögen. Ich mag das runde Design mehr.
Ehrliche Antwort in meiner Rangfolge; 1.Daten, Reichweite, AHK (habe nun mal nen 1,5to. Anhänger)...Nachlade-Geschw. Eher zweitrangig..dann weiß ob er passt 2.Kosten/Leasing...dann weiß ich ob ich ihn mir leisten kann 3.Fahreindruck,...ob er dann wirklich passt😉
Moin Oliver....ja, das Leben besteht auch aus Emotionen und ja hier bei Autos aus Technik. Wenn die Technik im Grunde immer ähnlich ist, dann spielen die Emotionen eine größere Rolle zumindest dann, wenn es nicht nur darum geht von A nach B zukommen. Deswegen alle Daumen hoch für die Art des Review. Ich bin u.a. einen Fiat Multipla, einen Jaguar und einen IONIQ5 gefahren => der Polestar4 könnte mein nächster sein.
Ladekurve? Geschenkt. Erwähnenswert sind nur Ausreißer nach oben oder unten (10 auf 30 länger als 30 oder weniger als 20 Minuten). Emotionen und Besonderheiten: auf jeden Fall zeigen.
Hallo Oliver, ich finde deine Tests schon sehr gut. Natürlich müssen nicht in jedem Video alle technischen Daten wiederholt werden. Ich finde du solltest in deinen Tests auf die Punkte eingehen, die dir bei einem Auto speziell auffallen; negativ wie positiv. Also zum Beispiel gerne, wenn du es schwierig findest eine gute Sitzposition zu finden z.B. Ich würde dann bei einer Probefahrt vermutlich eher darauf achten, ob ich das Problem auch habe. Wenn nicht, auch gut. Und ich finde es auch interessant wie die Leistungsentfaltung eines Autos ist: es gibt so viele E Autos mit 150kw, aber trotzdem fahren sie sich nicht alle gleich, häufig natürlich abhängig vom Drehmoment. Das finde ich interessant. Auch sind deine persönlichen Emotionen beim Fahren interessant. Ich bin neulich z.B. einen Jeep Avenger gefahren. Und obwohl er im Vergleich zu Model Y und Smart #1 überall schlechter abschneidet, hat er mich eher „berührt“ als die zuvor genannten. Es war eher „Mein Auto“. Das ist absolut subjektiv und viele werden es nicht verstehen, aber ich befürchte, ich würde mit dem Jeep glücklicher sein als mit den anderen und ihm vermutlich auch mehr verzeihen. Das ist beim Motorradfahren vergleichbar mit einer Harley; eigentlich ein total schlechtes Moped, aber super emotional. Und es macht oft glücklicher, als ein perfektes Fahrzeug. Ich denke dir ging es mit dem Fisker ähnlich, daher wirst du mich vermutlich verstehen. Grüße aus Schleswig-Holstein.
Ja - ich kann Dich verstehen. Und das ist es ja gerade, was mich umtreibt und weshalb ich diese Frage im Video gestellt habe. Vielen Dank für Deine Gedanken dazu.
Danke für die Präsentation Oliver und Jonatan. 14:09 Zu deiner Frage. Da fühle ich mich eher immer etwas abseits mit meiner Prioritätenliste: Fahrkomfort, Kofferraum, nicht zu viel technischen Kram. Sichere Reichweite von 280 km finde ich fast überall. Service für Wartung und Reparaturen. Und bitte kein Schwarz, Grau oder Weiß.
Hallo, lasst doch einfach die Technischen Daten an einer kleinen Seitenleiste runterlaufen. Wenn fertig einfach wieder laufen lassen. Deine Video sind super, alles gut! Vielleicht weniger darüber reden was Du machen wirst, sondern mach es einfach. Der Versuch die Zuschauer dazu zu kriegen das Video ganz anzusehen ist zu offensichtlich und auch nicht nötig. Also Vielen Dank für Deine Mühe und besten Dank!!!!
Tasten ohne Haptik, das geht doch einfach nicht!!! Berichte immer top👍, Kompliment 👏. Würde jeweils gerne wissen, wie Apple CarPlay funktioniert. Apple-Boy lässt grüssen.😉
Hallo Oli, zu deiner Frage…. Ich fahre einen Kia EV6 und ja, ich war angetan vom Design und da ich den kleineren Akku habe, ist für mich die 800 V Technik sehr wichtig. In der Stadt und Umland geht das noch, ich lade günstig in der Arbeit. Aber auf Reisen, so 4-5 mal im Jahr ist es geradezu unheimlich wie schnell das Auto wieder bereit ist, sogar bei kalter Witterung, durchs vorheizen. Mir reicht aber die Angabe von dir über die Ladezeit. Das stehen und Filmen nimmt die Videozeit weg. Es liegt an der Art deiner Videos, das ist absolut ok 👌🏻
Ebenfalls EV6 Fahrer ...bei dem Autos stimmt (und stimmte auch 2022, im Jahr unseres Kaufs) für uns viel ...daher sehr zufrieden mit den Daten und den Emotionen 😊 Polestar ist allerdings auch immer interessant
Für mich spielt bei der Kaufentscheidung folgendes eine Rolle: Aussehen und Fahrleistungen, Reichweite, Emotionen, dann Kaufpreis oder besser Leasingkonditionen, Sitze, Kofferraum Hi/Vo, Händlernetzt/Servicenetz. Und ich muss ein gutes Gefühl haben. Beim Schnelladen ist mir eigentlich egal, ob es 2 Minuten mehr oder weniger sind. Ich bin Kaffee - Liebhaber und brauche ab und zu ein Päuschen…. Viele Grüße- der Meckersack von Mülsen😅- Matthias
@@matthiasbittrich Ich habe es in Kapitel unterteilt. Du kannst es also in Etappen sehen 😉 Ne Packung Chips und ein Getränk dazu, dann passt das schon. 😃 Ein schönes Wochenende wünsche ich Dir.
Ein Auto muss a) mir gefallen b) meinen Zweck erfüllen c) in mein Budget passen. Mehr nicht, so einfach 😅 😉 Derzeit scheint es viele tolle Autos zu geben, die mir alle gefallen aber zu groß und zu teuer sind. Da bleibt für mich nur "fremdträumen" 😞
Hi Oliver egal wieviele ein Auto Vorstellen deine Videos sind mir die Liebsten und ja ein Auto muss zu mir Passen und Ladekurve und Preis Leistung sind da Untergeordnet relevant. Der einzige Grund warum ich mir Keinen Polestar 4 kaufe ist der das ich einen Polestar 2 habe. Den hab ich mir geholt weil er das hat was mir bei Tesla gut gefällt und anders macht was mir bei Tesla nicht gefällt. Ich bin so zufrieden mit dem Auto das ich es einfach nicht her geben mag. Außer das Leasing zwingt mich ihn nicht übernehmen zu können. Dann gibt es einen PS4. auch wenn eigentlich mir die Akkugröße die Ladegeschwindingkeit die Reichweite und das Platzangebot meines PS 2 völlig reichen. Wohne im Süden Deutschlands war auf Rügen Sylt in Zakopane (Polen) … 1000km Trips kein Problem und das Auto ist meistens Schneller fertig als wir da kann man nichtmal in Ruhe essen .
soweit ich weiß hat nur der Polestar 3 eine Luftfederung, der 4er hat „nur“ ein adaptives Stahlfahrwerk 1:04 und das auch nur mit performance paket Ich bin den 4er mit Allrad und Performance Paket vor kurzem in Österreich probegefahren und habe rein auf der Autobahnfahrt 400 Höhenmeter rauf und wieder retour bei 108kmh Schnitt 21,5kwh/100km gebraucht, also auch da realistisch 400km Reichweite im Sommer
Hi Oliver! Zu Deiner Frage an uns: für mich steht das Design und die Praktikabilität (Belademöglichkeit/grosse Heckklappe anstatt kleiner Luke, Anhängelast, ev. Frunk) im Vordergrund. Als Punkt 2 der Preis, dann erst Reichweite und Ladeleistung (mir ist es egal, ob ich 5-10 Minuten länger lade), da ich maximal 2-3 mal pro Jahr wirklich Langstrecke fahre. Meistens bewege ich mich im Umkreis von 100 km um den Wohnort; da lade ich eigentlich immer zuhause. Vielen Dank für Deine tollen Videos; man wird nie enttäuscht, wenn man bei Dir reinschaut. Gruss, Ludi
Optisch ein sehr schönes Auto und die Fahrleistungen scheinen auch zu passen. Touchtasten am Lenkrad gefallen mir einfach nicht. Das Konzept mit dem abschalt- und abtrennbaren Frontmotor beim Cruisen auf den Autobahn halte ich für sehr sinnvoll. Die fehlende Heckscheibe ist Geschmackssache. Es gibt ja auch Fahrzeuge, wo da eine schmale Scheibe verbaut ist, durch die man aber so gut wie nichts sehen kann. Das Ladeverhalten ist in meinen Augen sehr wichtig. Entsprechend erwarte ich ab einer gewissen Preisklasse und Akkugröße auch ein 800V System, da mit einem 400V System der Ladevorgang einfach zu lange dauert wenn man wirklich öfters eine Langstrecke fahren muss, bei der mehrere Ladevorgänge notwendig sind. Bei Leuten, die nur 1-2 mal im Jahr echte Langstrecken fahren dürfte das egal sein. Entsprechend erwarte ich aber auch, dass man bei einem Akku mit 100kWh oder mehr einen 22kW AC-Lader entweder von Haus aus dabei hat oder aber zumindest auswählen kann. Beim Polestar 4 hat man den beim Plus-Paket mit drin. Bei verschiedenen deutschen Herstellern ist das derzeit immer noch selbst gegen Aufpreis nicht möglich. Um den Akku zuhause über Nacht aufzuladen reicht meist ein 11kW Lader. Aber wer mit 100% von Zuhause zu einem Geschäfttermin fährt, dort mit 35% ankommt und das Fahrzeug an einer AC-Lademöglichkeit ansteckt, der kann bei einem 100kWh Akku und einem 22kW OBC nach zwei Stunden wieder komplett nach Hause fahren, während er mit 11kW OBC das eben nicht kann.
Sie haben völlig Recht: Entweder er packt einen, oder nicht! Allerdings ist die Technik nicht ganz unwichtig und sollte zumindest erwähnt werden, denn zu stark vernachlässigte Technik vom Hersteller gleicht auch die größte Liebe nicht aus. Mich nervt das oft ständige Rumreiten auf der fehlenden Heckscheibe und auf der angeblich verwirrenden Modellbezeichnung nach Erscheinungsreihenfolge. Ich persönlich wollte wissen: Wie liegt er auf der Straße? Wie komfortabel ist das adaptive Fahrwerk? Wie ist die Beschleunigung oberhalb 100 km/h? Wie ist der fahrerische Gesamteindruck? Tatsächliche Reichweite? … als Ex Teslafahrer finde ihn klasse und freue mich auch, dass der Wagen noch einen Blinkerhebel und Gangwahlhebel hat!
Für UNSEREN Kia EV6 (wir haben RWD GT-line) war schon die Ladeleistung in Verbindung mit Reichweite und Verbrauch in 2022 ein wirklicher Grund für den Kauf. ABER: Das Auto gefällt uns auch von innen und außen bzw. gutes Pries-Leistungsverhältnis (Wir hatten 2022 allerdings noch die BAFA-Prämie und vom Autohaus 8.000 € Rabatt!). Emotion muss schon passen. Da wir vorher Volvo V60 D4 (Bj.2019) gefahren sind, haben mich schon ab dem Polestar 1 (vollelektrisch dann ab Polestar 2) die Modelle interessiert bzw. neben dem Kia EV6 bin ich auch Polestar 2, Tesla M3, Ioniq 5 und Skoda Enqay gefahren.
13:23 für eine valide Entscheidung über Kauf oder nicht zu treffen ist die Ladekurve ein wichtiger Punkt. Ob man ihn dann stark oder schwach gewichtet ist dann subjektiv und abhängig welches Fahrprofil man hat.
Noch ein Punkt der mir immer wieder fehlt (nicht nur bei 163Grad) ist die Reisetauglichkeit mit 4 Personen und vier großen Gepäckstücken. Bei uns zuletzt von NÖ bis nach Bremerhaven für eine Schiffsreise nötig gewesen. Entscheidung ist dann auf den Mazda CX5 statt dem GLC 300e gefalle als mögliches Reisefahrzeug.
Danke Oliver für den wie immer sehr ansprechenden Test. Ich bin den Polestar 4 in gleicher Ausstattung vor gut 2 Wochen Probegefahren und komme in allen genannten Punkten zu dem exakt gleichen Urteil wie du. Leider konnte ich das Potential der AWD-Version in der Berliner City nicht abrufen aber allein im Modus Reichweite (Eco) hat der Wagen mehr Leistung als man braucht. Erstaunt hat mich wie leichtfüßig sich der Wagen trotz seiner Größe pilotieren lässt. Die kamera/Display-Kombination ist in der Tat gewöhnungsbedürftig. Der Komfort im Fond ist das Beste was mir je begegnet ist. Ein durchweg tolles Auto. Wer bereit ist rund 70.000€ für einen Audi o. ä. auszugeben sollte hier unbedingt mal vergleichen. Gut übrigens, dass du dir/uns die Aufzählung diverser technischer Daten ersparst, das kann jeder detailliert recherchieren. Ein Fahrzeug muss sich für einen gut anfühlen, dann sind die Fahrdaten im Prospekt zweitrangig. Aktuell fahre ich einen Hyundai Ioniq5 AWD + VW E-UP. VG Winfried
Beim Polestar 2 Performance war die normale Volvo Hinterachse eingebaut, die super schnell verschleißt, wenn man Performance mäßig fährt… so etwas würde mich bei einem Review auch interessieren
Ich habe einen Renault megane E-tech seit 2 Jahren , sehr zufrieden. Mir gefiel er am besten sogar jetzt noch. Die Garage hat mir immer gefallen, obwohl es der erste Renault ist. Eine gute Entscheidung .
Hallo Oliver, tolles Review, vielen Dank! soweit ich weiß hat der Polestar im PLUS Paket die 22KW Option mit inkludiert. Für mich entscheiden auch Emotionen über den Kauf so eines Autos, genau wie Du gesagt hast.
Moin Oliver danke für deinen guten neuen Bericht. Mir ist es wichtiger was hat er für Platz vorne und hinten und was geht in den Kofferraum. Deine Eindrücke von Auto finde ich auch gut. Was ich nicht brauche ist neben der Ladeleistung die Fahrten mit vmax. Aber wenn es dir gefällt ist es halt das was dir Spaß macht und dann kann ich persönlich auch damit leben. Persönlich freue ich mich auf jeden neuen Beitrag von dir.
@@163Grad Moin Oliver ich glaube ich habe mich etwas unglücklich ausgedrückt. Mit vorne meinte ich wie Platz sind für Fahrer und weitere Personen vorhanden. Also das was du mit deinen Sitzproben zeigst. Was für mich wichtig ist wenn er als Familienauto gedacht ist. Grüße
@@bernhardhe3806 Die Platzverhältnisse für die Passagiere sind grandios. Das kommt natürlich auch durch den langen Radstand der Plattform. Das Auto ist aber eher ein 4 Sitzer, in dem Du zur Not hinten in der Mitte auch mal eine fünfte Person mitnehmen kannst. Zu viert ok, zu fünft eher nicht.
Die Polestars sind so wunderschöne Sonderlinge bis ins Detail, dass ich es auch super finde wie du sie vorstellst. Natürlich geht es auch um Akkus, Reichweite und Co., aber dann kann ich mir auch einen langweiligen ID.x von VW kaufen. ;-) #läster
Fahre zur Zeit einen I-Pace bei dem jetzt leider das Leasing ausläuft. Das Verlängeru gsangebot der Leasinggesellschaft ist jedoch unverschämt. Ich hatte das Glück, meine Freundin das Pech, daß sie mit Ihrem 208e im Schwarzwald liegen geblieben ist. Sie bekam einen Polestar 2 als Ersatzwagen mit dem ich dann den 208e aus dem Schwarzwald abholen durfte. Bin noch nie so entspannt Auto gefahren. Der Autopilot: herrlich. Hab dann gestern mal blind (ohne Probefahrt) den PS4 bestellt. Kann es kaum noch abwarten. Danke für Deinen Bericht, hat mich zusätzlich bestärkt. Bei mir zählt hauptsächlich die Emotion, es muß schon kribbeln.... Dauert leider noch bis ca. Februar 2025.
Da du das PLUS Paket in deinem Vorführwagen hattest kannst du mit 22 kW laden, nicht mit 11. Kleine Korrektur. Sonst tolles Video. Und ich zumindest brauche keine technischen Daten - die gibt es auf der Webseite des Herstellers und in 235 anderen Videos. Wenn ich das Auto wirklich kaufen will, dann schaue ich ja auch mehr als nur ein YT Video.
Ich bin das Auto am Wochenende gefahren. War das beste E-Auto das ich bisher getestet habe. Leider ist der Preis völlig daneben, China hört überall mit
Moin Oliver, Autos sind nun mal für viele schon noch etwas emotionales. Von daher ist der erste Eindruck ziemlich prägend, finde ich. Das wollen Zuschauer wissen. Wenn dann noch die technische Details passen. Die rahmenlosen Spiegel fand ich im Polestar 2 schon sehr cool. Da hat mich aber die geringe Kopffreiheit gestört. Ist das im Polestare 4 besser? Guter Job übrigens in DD. 👍🏻
Danke für die Vorstellung. Ein paar Fakten sind schon wichtig! Ein Vergleich zu anderen Produkten wären sicher auch hilfreich. Dabei meine z.b. die Fahrzeughöhe. Kann man natürlich auch nachschauen hilft aber zum Verständnis im Moment. Die fehlende Heckscheibe ist der Evolution von Autos mit Schießscharten geschuldet. Wäre früher undenkbar, heute durch Kameras unterstützt, die sich deutsche Hersteller fürstlich vergüten lassen! Der Preis könnte wirklich interessant sein. Sticht doch sicher ins Premiumsegment.
Ladeleistung, Verbrauch, Akkugröße, Reichweite - das sind Dinge, die interessant sind WENN es größere Ausreißer nach oben oder unten gibt. Wie schon andere hier geschrieben haben: es interessiert niemanden, ob ein Auto 24 oder 27 Minuten lädt. Sind es aber bei einem Auto 39, dann ist das wichtig. [Akkugröße in Relation: lädt ein Auto mit einem 40er Akku 24 Minuten, und eines mit 80er Akku 27 Minuten, ist das natürlich ebenfalls ein Klassenunteschied.] Ladekurve ist nur insofern wichtig, als chinesische Hersteller (deren Autos ja eher schwach laden) nicht nur mit der "30-80%"-Angabe tricksen, sondern neuerdings auch mit dem Ladepeak. Da werden dann Ladegeschwindigkeiten von "bis zu X" angegeben, aber das Auto hält "X" nur für etwa 1 Minute und lädt den Rest der Zeit mit 64 KWh.
Die technischen Details sind mir nicht sooo wichtig. Ich suche mir Autos danach aus, ob sie mir gefallen. Ich steh drauf, wenn ich auf mein Auto zugehe und denke, wow sieht geil aus. 😅 Von innen muss er mir auch gefallen. Dieses cleane Design eines Teslas zum Beispiel sagt mir gar nicht zu. Danach kommt Technik und Preis. 😊 Mir gefällt der Polestar 3 etwas besser als der 4er
Moin. Schönes Auto!!😊 Technische Details sind immer interessant. Jeder muss entscheiden, was ihm wichtiger ist. Bei mir war es so. 2020 habe bei Stafan Möller von NextMove, dass erstmal ein Tesla Model Y gesehen. Was soll ich sagen, ich war sofort verliebt!😊 Ein Jahr später habe ich eins bestellt. September 2021, ohne es vorher in echt gefahren zu haben, habe ich es abgeholt und habe es nie bereut!❤ Was die Perspektive im Rückspiegel angeht, geht es auch ohne Kamera. Wenn ich in den Rückspiegel schaue, denke ich immer, was sucht der da?😅 Im Außenspiegel ist dann normal!
Moin Oliver, vom Styling finde ich den Polestar 4 ähnlich schick wie den EV 6 von KIA. Dynamisch aber nicht so klotzig.... Was Deine Frage der Technischen Details betrifft, interessant ist es natürlich schon welche Ladeleistung zu erwarten ist, aber wirklich Kriegsentscheidend nun auch nicht... Ich finde den Soul immer noch Tod schick und auch Praktisch, Ladetechnisch ist er aber eher , na ja, von vorgestern... Geht aber auch, wenn man sich auf das Spiel einlässt...... Also, alles gut. Wie immer bei deinen Videos... Grüße an die schönste Stadt der Welt, Grüße an Hamburg.......
Ich fahre einen EV 6 als Firmenwagen, weil gerade die Ladezeit unschlagbar ist. Allerdings braucht ein 100kWh Akku natürlich immer länger als ein 75kWh Akku.... optisch finde ich den 4er super!
Ohne Heckscheibe bietet sich noch mehr an Solarzellen auf Haube + Dach bis Heck anzubringen. Wer ein Firmenparkplatz im Freien nutzt könnte täglich für ca. 20 km kostenfreie Öko-Energie laden. Statistisch fahren wir 40 km täglich, die Kosten für PV-Zellen währen daher schnell amortisiert.
Danke für das Video! :) Mich interessieren die technischen Daten sehr und GERADE der Praxisteil von Verbrauch, laden & Ladezeiten ist für mich persönlich sehr interessant. Daten auf dem Papier sind schließlich bei allen Herstellern gleichermaßen Schall und Rauch. Und _ich_ würde eher auf Designspielchen verzichten wenn das Gesamtpaket für mich stimmt als ein Fahrzeug kaufen welches mich optisch total anspricht aber mich dann in allen Daily-Belangen nerven würde. Also - klar soll es auch von außen schon generell gefallen, nicht falsch verstehen. Auch ich würde mir keinen e-Mulitpla kaufen egal wie toll alle anderen Parameter wären, schon richtig. Aber zwischen 2 "schönen" Autos gewinnt das mit den besseren Werten drumherum. ^^
Habe mich für den Q6 aufgrund der Plattform mit entsprechender Ladekurve entschieden und Platz für die Family brauchte. hatte auch schon eAutos in der Vergangenheit und würde, selbst wenn das Design nicht 100% stimmt, nur nach Daten gehen und im Nachgang erst die Optik.
Gratulation zum super modernen 800V Q6, wer sich heute noch ein Auto in diesem hohen Preissegment mit so schlechten Ladeeigenschaften kauft hat einen an der 🍐. Die fadenscheinige Begründung das Ladeleistung nicht so wichtig ist wurde ihm wohl vom Polestar MarketingTeam zugeflüstert.
@@geraldh.8047 vielen Dank! :) sehe ich genauso! Deswegen kann ich auch Mercedes und BMW (bis zur Neuen Klasse) überhaupt nicht nachvollziehen. Kia, Hyundai etc. haben es verstanden. Und jeder der beruflich oder mit der Family mal weitere Strecken zurücklegen muss, wird es sich selbst danken, auf 800v gegangen zu sein
@@geraldh.8047 Na ja, ganz so ist es nicht. Nicht jeder fährt regelmäßig Langstrecke und bei den 2 Urlaubsfahrten im Jahr kann man auch 10 Minuten länger laden.
@@jline3701 das ist ein Kompromiss den ich gerne bereit bin zu machen wenn Polestar zu dem Kompromiss bereit ist mir das Auto mit 30% Rabatt zu verkaufen.
Hallo Jonatan, herzlichen Dank für die sehr guten Kameraführungen bei euren E-Autotests. Zur Olivers Frage in Min. 12,09 Wie findet ihr das Auto? Um es mit Walter Röhre Worten zu sagen „ Wenn mich ein Auto nicht emotional abholt, ist es kein Auto“. Frage @ Oliver Polstar 4 oder BMW iX?
Vom fahrdynamischen her der PS4. Vom Platz her kann ich den iX im Moment ganz gut gebraucht. Da der auch noch ca 12 Monate bei uns bleibt, stellt sich die Frage aktuell sowieso nicht.
Wie unterschiedlich die Welt so zu sein scheint. Der Verbrauch ist so ziemlich das Letzte was mich interessiert. Fahrgefühl, Agilität, optisches Erscheinungsbild, Qualität der verarbeiteten Materialien und Platz sind für mich viel wichtiger.
@@163Grad yep, und daher "berühren" mich die allermeisten Tests von e-Autos überhaupt nicht, weil oftmals 90% der Videozeit verwendet wird zum Thema Verbrauch.
Das Ladeverhalten ist in meinen Augen schon recht wichtig, denn einige Hersteller "tricksen" bei der Zeitangabe mit von 30-80% Werten statt 10-80%. Eine real World Messung hilft hier weiter. Es muß ja kein Test in epischer Länge sein, aber die Angabe von...."wir haben von 12-80% in 31 min geladen" ist ungemein hilfreich.
Preis und Service sind schon sehr wichtig. Dann natürlich Wiederverkauf und Batteriehaltbarkeit. Das kann man ja leider erst nach einiger Zeit feststellen. Grundsätzlich sind die neuen Modelle von Geely und Co. schon auf einem sehr hohen Niveau.
Mit 3 Kindern wirds wohl eng. Der Polestar ist in meiner Wahrnehmung ein 4-Sitzer, bei dem Du auch mal eine 5. Person in der Mitte hinten mitnehmen kannst. Wenn das jetzt nicht das Auto ist, mit dem Ihr auch Langstrecke in den Urlaub fahrt, dann ja. Sonst vielleicht eher der Polestar 3 (um bei der Marke zu bleiben)
@@163Grad Vielen Dank für dein Feedback. Das habe ich mir fast schon gedacht. Der Polstar 3 hat doch aber einen kleineren Kofferraum? Ich habe zum Glück noch Zeit bis Anfang 2026. Das Fahrzeug auf das ich am meisten gespannt bin, ist der „neue Klasse“ BMW IX3.
Moin Oliver, in Norwegen sind 92% der neu zugelassenen PKW Elektrisch. Was macht Norwegen besser bzw. anders als wir in Deutschland? Und wie sind die Ladepreise in Norwegen? Gibt es da auch Preisunterschiede von bis zu 50ct/KWh wie bei uns? Ein Video von Dir über Norwegen wäre da mal ganz interessant.
eAutos werden in Norwegen 🇳🇴 mehr gefördert als in Deutschland. So entfällt die 25%ige Mehrwertsteuer. Bei den teureren Modellen entfällt zusätzlich die 45%ige Luxussteuer. Ferner zahlen eAuto Fahrer in Norwegen keine oder weniger (City-)Maut oder Parkgebühren, Tickets für Fähren sind günstiger, Steuern auf Firmenwagen sind um 50% reduziert (Quelle: Wirtschaftswoche und ADAC). Die Ladeinfrastruktur ist gut ausgebaut, Strom aus Wasserkraft ist billig, fossile Treibstoffe sind dagegen teuer.
Hallo Oliver, danke für Deine informativen Berichte. Die technischen Daten finde ich auch auf der Homepage des Herstellers. Dafür brauche ich kein Video. Mir geht es eher um die Emotionen, die das Auto auslöst und um die Qualität der Systeme. Wie gut sind das Licht, die Bremsen, der Spurhalteassistent...? Was mir fehlt und nur in wenigen Tests erwähnt wird, ist der Service. Wann muss ich das Fahrzeug wohin bringen? Gibt es eine Mobilitätsgarantie, auch wenn ein Ersatzteil mal eine längere Lieferzeit hat? Oder stehe ich dann im Regen...? Was kostet der Spaß?
@@schlimmerfinger4419 Beruflich wie privat nutzte ich einen PC. Dass die Mängel in der Software über Updates beseitigt werden, ist nicht immer sichergestellt. Manche Dinge werden besser, andere Dinge, die vorher funktioniert haben, schlechter. Somit glaube ich nur das, was ich sehen, und das ist der aktuelle Stand der Software. Alles andere ist Wunschdenken. Man kann sich auch Dinge schönreden. Die Verbesserungen bei Fahrzeugen sind zudem lediglich in den Grenzen der verbauten Hardware und Sensorik möglich.
Dann noch eine Frage zu den Fahrmodi‘s. Ist es nicht möglich das am Lenkrad zu verstellen? Manchmal hat man den Kick gerne beim einfädeln auf die Autobahn, wobei vermutlich reicht es auch so. Aber das fummeln am Display, um so eine Kleinigkeit zu verstellen finde ich müßig. Auch denke ich dass bei so einem großen Akku durchaus mehr Ladeleistung drin ist, dann kämen wir bei einer stabilen Ladekurve Richtung 20 min. Sollte das Auto aber Autobahn min 400 km schaffen, geht das, wenn die 30 min tatsächlich auch im Winter eingehalten werden.
Hi Oliver, zum Thema Test/-umfang: Ich bin ganz deiner Meinung, die ein Fahrzeug aus deiner persönlichen Sicht positiven und negativen Unterschiede zu dem was üblich ist ist das Wichtige bei einem Test. Und den Rest nur kurz abhaken, wenn es passt. Wenn mir deine Art nicht gefallen würde oder ich der Meinung bin, dass du eine wesentlich andere Wahrnehmung bzw. Einschätzung hast, dann wäre ich nach dem dritten Video weg.
Du hast völlig recht: künftig das Wesentliche und insbesondere den Fahreindruck schildern. Ich fahre einen VOLVO EX30. Es ist ein tolles E-Auto. Die wichtigsten Eigenschaften sind: Das tolle Fahrgefühl inklusive die attraktive Beschleunigung. Die weitgehende Automatisierung (Licht, Scheibenwischer, Rekuperation). Der übersichtliche Bildschirm und eine klare Menüsteuerung. Ich freu mich jedesmal, wenn ich das Auto fahre.
Was mich leider stört ist der Umstand, dass die Abstellfläche für den linken Fuß sehr knapp bemessen, bzw. einfach zu kurz ist. Das macht mir als großgewachsenen Menschen wirklich eine Delle in den sonst tollen Gesamteindruck meiner Probefahrt im PS4.
Also ich schau primär auf die Ladezeiten, dann Aussehen, Emotion, Software, Garantie PS: Lenkassistent nur bis 135 km/h ist für mich ein NoGo. Schade sonst ein toller Wagen.
Kein einziges Wort dazu dass das Auto über 15 cm breiter ist als der Polestar 2 zwei (und andere vergleichbare Autos) und damit in viele Garagen gar nicht mehr reinpassen wird? Das beiseite wischen der extrem schlechten Lade Leistung fand ich nicht gut, 30 Minuten von 10 auf 80 % ist in preiswerten Markt Segmenten typisch, aber nicht im Preissegment in dem dieses Auto angeboten wird (die genannten Basispreise sind nicht sonderlich relevant, da kommt noch viel für Ausstattung dazu - unter 80.000€ dürfte der selten gekauft werden). Hier wäre durchaus etwas Kritik angebracht gewesen, ist aber wohl eher ein Werbevideo als ein Test.
Hallo Oliver, da es immer jede Menge Videos zu den technischen Eigenschaften neuer Autos gibt, sind gerade solche Videos wie Deine, gut gemacht. Ein bisschen fahren, eigenes Empfinden wiedergeben und schöne Bilder machen. Wenn man sich für ein Fahrzeug interessiert, schaut man ohnehin alle Videos dazu. Wenn man sich dann dafür entschieden hat, schaut man wahrscheinlich nochmal entspannt Dein Video an und freut sich über seine Entscheidung.
Zu deiner letzten Frage: eher nicht, meine Wallbox ist auf der Beifahrerseite. Und fehlende Angaben zu Kofferraum und Fahrzeugabmessungen sind nicht gerade einladend.
Für mich ist die Reichweite mittlerweile gar nicht mehr so kaufentscheidend. Für mich können es durchaus auch die kleineren Akkus sein, die ja den Preis sehr beeinflussen. Ob ich 400 km oder 600 km weit komme ist mir nicht so wichtig. Mich stören die Pausen und das Laden nicht wirklich. Für mich ist der Fahrkomfort, die Fahrassistenzsysteme und die Funktionalität viel viel wichtiger. Das dann für einen fairen Preis, denn die immer größeren Reichweiten und Akkus gehen natürlich mächtig auf die Preise. E-Autos für 90.000/100.000 € finde ich für die Größe und den Komfort den ich liebe schon ziemlich heftig.
12:45 - Mir sind Ladekurven und Verbrauch sehr wichtig. Danach Leistung, Abmessungen und dann der Rest. Aber mach, was du meinst. Ist dein Kanal und ich muss es ja nicht ansehen 🙂
Die Grundform ist unserem KIA EV6 schon ähnlich, der ist ein Crossover (was auch immer das heißt). Mich würde der Wagen ansprechen. Auf Deine Frage was interessiert uns, um die Kaufentscheidung zu treffen, dann schreibe ich unsere Pukte mal auf: 1. Preis (könnte sofort ein Ausschlusskriterium sein) 2. Straßenlage, sollte bequem aber auch etwas sportlich sein 3. ASSISTENZSYSTEME, habe ich groß geschrieben. Die Qualität der Assistenten ist mir sehr wichtig. Vor allem sollte ein selbstlenkendes Auto beim Verlassen dieses Modus auch darüber informieren. Ein winziges grünes Lenkrad im Display, das dann weiß wird ist nicht zielführend und gefährlich!!! (KIA, Hyundai). 4. Garantiebedingungen! Diese werden fast von keinem YTer unter die Lupe genommen. Damit meine ich das Kleingedruckte. 5. Servicekosten und Intervalle. Auch hier versagen alle YTer. Was ich nicht brauche sind Ladekurven. Aktuell sind ja fast alle e-Autos mit entsprechend schnellen Lademöglichkeiten ausgesattet. Ein Kona mit 44kW Ladeleistung war sicher grenzwertig, aber heute kommen doch fast alle auf 70-100kW und das ist, imho, mehr als genug. Danke Oliver für die Vorstellung. Ob ich mir den als Rentner leisten kann mag ich bezweifeln. LG nach Hamburg Bernd PS: bin jetzt erst am Ende des Videos und der Preis ist leider nicht meine Kragenweite. Dann würde ich mir eher den EV6 GT für aktuell 54Tausend Teuronen erwerben. Was natürlich auch zu viel Geld ist.
Für mich ist Autokauf immer Emotion und ich gebe mein Geld nur für einen Kompromiss aus Leistung, Handling, Effizienz, Materialanmutung und gefälliger Optik aus. Das ist der Grund warum ich einen BMW I4 M50 fahre und z.B. keinen Tesla oder Ioniq 6. der Polestar könnte mich ebenfalls catchen; muss ich mal Probefahren. Der BMW fährt halt bei nahezu gleichen Leistungsdaten bis Tacho 233 wenn man mal die 544 PS freilassen will.
Ich bin Polestar 4 grad heute Probe gefahren … und, naja, mich überzeugt er nicht: - der elektronische Rückspiegel ist für mich unscharf - der Autopilot hat in den Kurven teilweise aufgegeben - die Aktivierung des Autopilot braucht immer eine „Gedenksekunde“ bis er wirklich aktiviert ist - er „kennt“ Ortseingänge und ähnliches nicht und bremst erst dann ab - und … die Touch-Tasten auf dem Lenkrad sind auch nicht toll - es gibt immer noch eine richtigen nicht so toll designten Autoschlüssel Also … diese Themen sind für mich bei einem Auto, was erst noch in den Markt kommen soll nicht wirklich überzeugend. Die vielen positiven Dinge sind ja im Video schon gesagt ;-)
Danke für das Video. Interessantes Auto. Bin gespannt, wann es den Herstellern wieder gelingt, das Display vernünftig in das Dashboard zu integrieren. Bei fast allen Autos wirkt das einfach aufgesetzt. So langsam finde ich das einfallslos. Mir wäre das Auto zu teuer. Emotionen sind halt subjektiv, Daten objektiv. Was Dich packt, mag für andere nicht relevant sein. Mir fehlt bei fast allen Test die echte Praxistauglichkeit - mit der Familie, auf den Supermarktplatz, ins Parkhaus, etc. Plus Test der Assistenzsysteme. Travel Pilot nur bis 135? Verstehe ich nicht. Schwach.
Bester Review bisher über den PS4. Während sich andere über die Nomenklatur des 3er und 4er abarbeiten, gehst du auf die Emotionen ein, die so ein Fahrzeug vermittelt. Somit ist deine Frage wohl beantwortet. Bitte bei dem Konzept bleiben.
Hallo Oliver, genau so wie du sagst: ich habe mich für den PS4 entschieden, weil es eben kein Massenprodukt ist und mir das Design innen wie außen sehr gut gefällt. Für mich ist es höchstens eine etwas höher gelegte Limousine. Das Design z.B. des Hyundai Ionic 5 ist sehr Legomäßig und schnell überholt. Das Model S ist zeitlos und das wird der PS4 mMn auch. Und obwohl es Geely gehört, finde ich Polestar sehr schwedisch.
Und es ist eines der wenigen Autos in dem man als großgewachsene Menschen gut Platz findet (Kopf- und Beinfreiheit). Ein ultrabequemes Reisen! Wir haben auch den Q8 angeschaut, erschreckend wenig Platz auf der Rückbank und SUV gehen für uns gar nicht. Überall langweilige SUV...Der ID 7 hat viel zu viel Plastik, Tesla schließe ich grundsätzlich aus, BMW i5 ist häßlich, Mercedes altbacken. Danke für das Video, Grüße
"Tesla schließe ich grundsätzlich aus" - warum?
Ich kann nicht für fkh3695 antworten, da es mir aber wie ihm geht: ich finde Teslas optisch nicht gelungen. Das Design spricht mich überhaupt nicht an, emotionslos und langweilig und das setzt sich im Innenraum fort. Tesla hat beim M3 unstreitig ein gutes Preis-Leistung Verhältnis, aber mir muss ein Auto ein Lächeln ins Gesicht zaubern und das passiert mir bei Tesla Fahrzeugen so gar nicht.
@@rbluethl Hallo, ich hatte drei davon: Model 3, Model S und zuletzt das MY. Gründe sind zum Beispiel: Werkstattaufenthalt mit dem MY mit der Bitte das Licht vernünftig einzustellen. Bei Auslieferung waren gefühlt alle MY nicht eingestellt und die entgegen kommenden wurden geblendet. Heraus kam, bei der nächsten Fahrt im dunkeln, dass es danach noch schlechter war. Ich habe dann ein TH-cam Video geschaut in dem jemand erklärt wie man es selbst macht.
Das Fahrwerk wurde, so schlecht es war, als Tesla Standard abgetan, da könne man nichts machen.
Ich hatte im MS FSD und im MY EAP. Die versprochenen Leistungen wurden jahrelang nicht erfüllt, im Gegenteil: es wurde mehr weg genommen. Meine Frage nach EAP-Mitnahme auf einen nachfolgeTesla wurden abgelehnt.
Beim MS war von Anfang an die Heckschürze schief angebaut. Ich bemängelte es. Deren Antwort war, dass ich wohl irgendwo gegen gefahren wäre. Es wurde dann aber doch auf deren Kosten behoben. Allerdings gab es als Ersatzwagen einen Verbrenner.
Herunterfallende Türdichtungen, mittlerweile keine Blinkerhebel mehr, gefährliche Phantombremsungen, miserable Wiederverkaufspreise und ich musste erkennen, dass es nicht mehr meins war ein Massenprodukt zu fahren. Früher bin ich SAAB gefahren und ich war 2019 ein früher Fan von Tesla. Das hat sich aber gewandelt weil diese Abfertigung bei Tesla auch das Wertigkeitsgefühl minderte . Das Bashing gegenüber der Marke nahm zu, ich war mehr im Verteidigungsmodus.
Und ja, das MY ist auch ein SUV, oder die Vorstufe, und das ist nun eben doch nicht meins. Also: viele Faktoren die mich jetzt woanders hingebracht haben. Ich beobachte aber trotzdem den E-Automarkt und bin auf der suche nach außergewöhnlichen Design. Und das habe ich beim PS 4 gefunden. Hoffe dass es die Marke lange gibt und freu mich drauf. Grüße
@@fkh3695 spannend geschrieben. Viele gute Gründe, keinen Tesla zu kaufen. Ich denke genauso.
Danke erstmal wieder für den ruhigen und sachlichen Fahrbericht👍.........
Für mich wichtig 1. täglicher gebrauch im Alltag....... Verbrauch, Reichweite,Stadt, Landstraße, Autobahn 2. intuitive Bedienbarkeit von Software 3. Stauraum vorne wie hinten 4. Fahrgefühl und Handling............
Danke fürs Feedback!
Kaufentscheidungen : 1. Emotion, 2. Batterietechnolgie ( Kapazität u. Ladezyklen, Reichweite mindestens 500 km praktisch), 3.Garantiezeit, 4. Service - Ladezeiten secundär . MfG
Danke für die Info
5. Preis
Wie immer ein unaufgeregtes, kompetentes Video. 👍 Wichtig sind mir persönliche Einschätzungen und Kommentar. Die ganzen Einzelheiten der Daten braucht kein Mensch, steht überall und hat man schon hundert mal gehört. Der Polestar 4 ist besonders, das Design, die Verarbeitung, die neuen Ideen. Und nicht so langweilig wie ein ID 7.
Wir fahren seit vielen Jahren ein EV. Für uns ist bei solchen Videos sehr wichtig wie ist das Fahrzeug verarbeitet. Welche Materialen findet man im Interieur. Wie funktioniert die Technik für den User. Ladekurven sind uns in der Tat absolut unwichtig. Am wichtigsten ist aber die Authentizität des TH-camrs der das Fahrzeug vorstellt. Meinung ist immer so eine Sache. Wichtig ist das man die Wahrheit spricht. Wir mögen deine Reviews. Danke dafür. 🍀
Klasse Test! Danke dafür - so macht es wirklich viel Spaß, dir zuzuhören 👍🏻
Hatte drei Jahre lang einen Land Rover Discovery Sport.
Der hatte zwar eine Heckscheibe aber auch eine Kamera im Spiegel.
Wenn man den hoch beladen hat oder Personen auf der Rückbank saßen.
Habe mich da nach einiger Zeit dran gewöhnt und nie wieder den Heckscheibenwischer genutzt. 😄
Also ich könnte gut ohne Heckscheibe leben.
Ein schönes Auto 😊 ich bin sowieso ein Fan von deinen Videos da passt das Norddeutsche Temperament besser als bei so einigen anderen im Süden wohnhaften TH-camrn 😉.
Schönes Video zu einem schönen Auto, jetzt kann ich wieder mit meiner Frau über Polestar diskutieren.
Dein Konzept für dieses Video ist Super, die technischen Daten ersetzen nicht den ersten Eindruck und das Fahrgefühl, ob ich beim Reisen fünf Minuten länger brauche ist nicht relevant.
Wunderschönes Auto! Bekomme ihn heute :)
Bin ganz deiner Meinung! Emotion ist meiner Meinung nach das Wichtigste :)
Moin Oliver,
erstmal vielen Dank für das tolle Video.
Ich fahre seit 2019 elektrisch (Tesla) und auch wenn man Tesla stellenweise nachsagt, die Autos seien unemotional kann ich das nicht nachvollziehen. Sie haben einen eigenen Stil und sie treffen sicherlich nicht jeden Geschmack und zum Glück gibt es heute mehr Auswahl für jede Individualität als noch vor 5 Jahren.
Auch bei diesem Auto, es holt mich ab, sieht gut aus, gleiche Plattform von Geely wie beim Zeekr 1. Medial aufgegriffen wird lediglich meistens die fehlende Heckscheibe. Digital only Lösungen müssen halt funktionieren, die Software ("Rückspiegel") scheint es noch nicht ganz zu sein, wenn ich die Videos Deiner Kollegen ankucke, sollten sie (Polestar) aber in den Griff bekommen können. Ich wünsche ihnen alles gute, dass sie damit undem PS3 einen Erfolg haben.
Die maximale Ladeleistung wird immer weniger wichtig auf Langstrecke, wie Du schon sagst, bei ca. 30 Minuten ist alles gut. Die Ladekurve bleibt es stellenweise schon (noch) und ob es deutliche Aureißer gibt bei Hitze bzw Kälte, weil sie auf ein schlechtes Thermalmanagement hindeuten.
800V Verkabelung und 18Minuten von 10 auf 80% liest sich meiner Meinung nach toller, als es im Praktischen wirklich ist: zu kurz für einen Kaffee oder Müll von der Goldenen Möwe, aber, zu lange, un darauf zu warten und dann nochmal eine Pause machen zu können. :)
Die Art deiner Videos ist klasse. Verbrauch Ladeleistung Software darf trotzdem nicht fehlen. Jeder hat sicher individuelle Wünsche die nicht alle abgebildet werden können. Eine für mich wichtige Information aufgrund einer körperlichen Einschränkung, die Sitzhöhe über den Boden, wird eigendlich nie erwähnt. Deshalb habe ich bei der Bestellung meines KIA EV6, ein halbes Jahr vor Markteinführung im Mai 2021, einen Vorbehalt in den Vertrag reinschreiben lassen. Alle deine Videos Schauende werden immer wieder anmerken das dies oder das fehlt. Deine Videos sind sehenswert und informativ. Gruß und Glück Auf aus Gelsenkirchen
Moin Oliver, wie immer eine unaufgeregte und tolle Präsentation. Das Auto ist wunderschön! Die Optik und das Fahrgefühl spielen eine große Rolle. Bitte weiter so ❤
Ihr macht die Sache gut. Ich brauch keine Ladezeiten. Ein paar Infos zum Auto sind ja schnell erwähnt. Und die Emotionen kann man in Bilder und Videos im Äther nicht transportieren. Ist wie Bildern ausm Urlaub. War man nicht dabei, sind die Bilder für Dritte ohne Tiefgang. Muss man erleben. Aber die Rundumsicht im Video ist ganz schön bei den Fahrzeugvorstellungen. Der Polerstar 4 hat was.
Sehr schönes Video 😊 Solche Daten, wie die Ladegeschwindigkeit und Reichweite sind eigentlich nur wichtige Merkmale für E-Auto-Einsteiger. Wer schon etwas Erfahrung mit einem E-Auto und dem Laden hat, für den ist das zweitrangig. Ich fahre einen der ersten Streetscooter B14 und komme damit hervorragend zurecht, auch wenn er nur 70km weit kommt und dann 7 Stunden lädt. Als Hauptwagen habe ich einen MG ZS EV der nicht nur super billig ist, sondern ein fantastisches Auto ist.
Die ganze Welt schimpft über das Touch Lenkrad bei VW. Ingenieure bei Polestar: "Ach komm, das machen wir auch so...". Aber trotzdem ein sehr gelungenes Auto.
Kann man halt ein paar Euro oder Cent sparen in der Produktion.
@@maxmustermann3536 Das macht bei 69'900 Euro schon Sinn paar Cent zu sparen.
Nöl- hab Touch und bin 100% fein damit!
Die klare und kontinuierliche Designsprache ist eine Wohltat. Seit dem Polestar 1 ist eine Linie erkennbar. Ich hoffe, die Marke kann sich auch langfristig behaupten.
Der Polestar 4 hat kein Luftfahrwerk aber aber Ein Adaptives Fahrwerk.
Der Single Motor hat nur ein normales Fahrwerk! Optional ist auch ein 22kw Onboard Lader verfügbar .
Oliver, so wie du das machst, Emotionen Design und dann ein paar Daten finde ich es gut.
Genaueres gibt’s ja auf der Webseite oder andere die genaue Lade kurven aufzeichnen.
Preisleistung muss natürlich schon passen Deshalb wird er natürlich nur designbewusste Käufer überzeugen können, die das nordische Design mögen. Ich mag das runde Design mehr.
Ehrliche Antwort in meiner Rangfolge;
1.Daten, Reichweite, AHK (habe nun mal nen 1,5to. Anhänger)...Nachlade-Geschw. Eher zweitrangig..dann weiß ob er passt
2.Kosten/Leasing...dann weiß ich ob ich ihn mir leisten kann
3.Fahreindruck,...ob er dann wirklich passt😉
Moin Oliver....ja, das Leben besteht auch aus Emotionen und ja hier bei Autos aus Technik. Wenn die Technik im Grunde immer ähnlich ist, dann spielen die Emotionen eine größere Rolle zumindest dann, wenn es nicht nur darum geht von A nach B zukommen. Deswegen alle Daumen hoch für die Art des Review. Ich bin u.a. einen Fiat Multipla, einen Jaguar und einen IONIQ5 gefahren => der Polestar4 könnte mein nächster sein.
Ladekurve? Geschenkt. Erwähnenswert sind nur Ausreißer nach oben oder unten (10 auf 30 länger als 30 oder weniger als 20 Minuten). Emotionen und Besonderheiten: auf jeden Fall zeigen.
Schöner Test! Um Ihre Frage zu beantworten: Mich interessieren Ladekurven bei E-Autos mittlerweile auch nicht mehr.
Hallo , für mich gehört neben der Emotion , aber auch gewisse technische Punkte hinzu. Das ist für mich die realistische Reichweite.
Wichtig wäre z.B. die Batterietechnologie zu wissen (LFP, NMC etc.).
Grüße aus BW!
Hallo Oliver, ich finde deine Tests schon sehr gut. Natürlich müssen nicht in jedem Video alle technischen Daten wiederholt werden. Ich finde du solltest in deinen Tests auf die Punkte eingehen, die dir bei einem Auto speziell auffallen; negativ wie positiv. Also zum Beispiel gerne, wenn du es schwierig findest eine gute Sitzposition zu finden z.B. Ich würde dann bei einer Probefahrt vermutlich eher darauf achten, ob ich das Problem auch habe. Wenn nicht, auch gut. Und ich finde es auch interessant wie die Leistungsentfaltung eines Autos ist: es gibt so viele E Autos mit 150kw, aber trotzdem fahren sie sich nicht alle gleich, häufig natürlich abhängig vom Drehmoment. Das finde ich interessant. Auch sind deine persönlichen Emotionen beim Fahren interessant. Ich bin neulich z.B. einen Jeep Avenger gefahren. Und obwohl er im Vergleich zu Model Y und Smart #1 überall schlechter abschneidet, hat er mich eher „berührt“ als die zuvor genannten. Es war eher „Mein Auto“. Das ist absolut subjektiv und viele werden es nicht verstehen, aber ich befürchte, ich würde mit dem Jeep glücklicher sein als mit den anderen und ihm vermutlich auch mehr verzeihen. Das ist beim Motorradfahren vergleichbar mit einer Harley; eigentlich ein total schlechtes Moped, aber super emotional. Und es macht oft glücklicher, als ein perfektes Fahrzeug. Ich denke dir ging es mit dem Fisker ähnlich, daher wirst du mich vermutlich verstehen. Grüße aus Schleswig-Holstein.
Ja - ich kann Dich verstehen. Und das ist es ja gerade, was mich umtreibt und weshalb ich diese Frage im Video gestellt habe. Vielen Dank für Deine Gedanken dazu.
Danke für die Präsentation Oliver und Jonatan.
14:09 Zu deiner Frage.
Da fühle ich mich eher immer etwas abseits mit meiner Prioritätenliste: Fahrkomfort, Kofferraum, nicht zu viel technischen Kram. Sichere Reichweite von 280 km finde ich fast überall. Service für Wartung und Reparaturen.
Und bitte kein Schwarz, Grau oder Weiß.
Hallo, lasst doch einfach die Technischen Daten an einer kleinen Seitenleiste runterlaufen. Wenn fertig einfach wieder laufen lassen. Deine Video sind super, alles gut! Vielleicht weniger darüber reden was Du machen wirst, sondern mach es einfach. Der Versuch die Zuschauer dazu zu kriegen das Video ganz anzusehen ist zu offensichtlich und auch nicht nötig. Also Vielen Dank für Deine Mühe und besten Dank!!!!
Tasten ohne Haptik, das geht doch einfach nicht!!! Berichte immer top👍, Kompliment 👏. Würde jeweils gerne wissen, wie Apple CarPlay funktioniert. Apple-Boy lässt grüssen.😉
Apple Car Play funktionierte gut während meines Test Drive, noch über Kabel, weil die SW wohl nicht ganz aktuell war im Testwagen.
Der Polestar 4 ist wohl das derzeit schönste SUV-Coupè❕
Als Ostrentner wird auch dieses Auto für mich ein Traum bleiben! 😉🙈Trotzdem, ein schöner Traum! 😉
Hallo Oli, zu deiner Frage…. Ich fahre einen Kia EV6 und ja, ich war angetan vom Design und da ich den kleineren Akku habe, ist für mich die 800 V Technik sehr wichtig. In der Stadt und Umland geht das noch, ich lade günstig in der Arbeit. Aber auf Reisen, so 4-5 mal im Jahr ist es geradezu unheimlich wie schnell das Auto wieder bereit ist, sogar bei kalter Witterung, durchs vorheizen. Mir reicht aber die Angabe von dir über die Ladezeit. Das stehen und Filmen nimmt die Videozeit weg. Es liegt an der Art deiner Videos, das ist absolut ok 👌🏻
Ebenfalls EV6 Fahrer ...bei dem Autos stimmt (und stimmte auch 2022, im Jahr unseres Kaufs) für uns viel ...daher sehr zufrieden mit den Daten und den Emotionen 😊 Polestar ist allerdings auch immer interessant
Für mich spielt bei der Kaufentscheidung folgendes eine Rolle: Aussehen und Fahrleistungen, Reichweite, Emotionen, dann Kaufpreis oder besser Leasingkonditionen, Sitze, Kofferraum Hi/Vo, Händlernetzt/Servicenetz. Und ich muss ein gutes Gefühl haben. Beim Schnelladen ist mir eigentlich egal, ob es 2 Minuten mehr oder weniger sind. Ich bin Kaffee - Liebhaber und brauche ab und zu ein Päuschen…. Viele Grüße- der Meckersack von Mülsen😅- Matthias
Matthias - wolltest Du nicht, dass die Videos kürzer werden?
Das nächste kommt morgen und ist über 1 Std lang 😳
@@163GradO je, ob ich das überlebe😉😯😃. Viele Grüße und deiner Familie und dir ein schönes Wochenende- Matthias
@@matthiasbittrich Ich habe es in Kapitel unterteilt. Du kannst es also in Etappen sehen 😉
Ne Packung Chips und ein Getränk dazu, dann passt das schon. 😃 Ein schönes Wochenende wünsche ich Dir.
Ein Auto muss a) mir gefallen b) meinen Zweck erfüllen c) in mein Budget passen.
Mehr nicht, so einfach 😅 😉
Derzeit scheint es viele tolle Autos zu geben, die mir alle gefallen aber zu groß und zu teuer sind. Da bleibt für mich nur "fremdträumen" 😞
Hi Oliver egal wieviele ein Auto Vorstellen deine Videos sind mir die Liebsten und ja ein Auto muss zu mir Passen und Ladekurve und Preis Leistung sind da Untergeordnet relevant. Der einzige Grund warum ich mir Keinen Polestar 4 kaufe ist der das ich einen Polestar 2 habe. Den hab ich mir geholt weil er das hat was mir bei Tesla gut gefällt und anders macht was mir bei Tesla nicht gefällt. Ich bin so zufrieden mit dem Auto das ich es einfach nicht her geben mag. Außer das Leasing zwingt mich ihn nicht übernehmen zu können. Dann gibt es einen PS4. auch wenn eigentlich mir die Akkugröße die Ladegeschwindingkeit die Reichweite und das Platzangebot meines PS 2 völlig reichen. Wohne im Süden Deutschlands war auf Rügen Sylt in Zakopane (Polen) … 1000km Trips kein Problem und das Auto ist meistens Schneller fertig als wir da kann man nichtmal in Ruhe essen .
soweit ich weiß hat nur der Polestar 3 eine Luftfederung, der 4er hat „nur“ ein adaptives Stahlfahrwerk 1:04 und das auch nur mit performance paket
Ich bin den 4er mit Allrad und Performance Paket vor kurzem in Österreich probegefahren und habe rein auf der Autobahnfahrt 400 Höhenmeter rauf und wieder retour bei 108kmh Schnitt 21,5kwh/100km gebraucht, also auch da realistisch 400km Reichweite im Sommer
Hi Oliver! Zu Deiner Frage an uns: für mich steht das Design und die Praktikabilität (Belademöglichkeit/grosse Heckklappe anstatt kleiner Luke, Anhängelast, ev. Frunk) im Vordergrund. Als Punkt 2 der Preis, dann erst Reichweite und Ladeleistung (mir ist es egal, ob ich 5-10 Minuten länger lade), da ich maximal 2-3 mal pro Jahr wirklich Langstrecke fahre. Meistens bewege ich mich im Umkreis von 100 km um den Wohnort; da lade ich eigentlich immer zuhause.
Vielen Dank für Deine tollen Videos; man wird nie enttäuscht, wenn man bei Dir reinschaut. Gruss, Ludi
Optisch ein sehr schönes Auto und die Fahrleistungen scheinen auch zu passen. Touchtasten am Lenkrad gefallen mir einfach nicht. Das Konzept mit dem abschalt- und abtrennbaren Frontmotor beim Cruisen auf den Autobahn halte ich für sehr sinnvoll. Die fehlende Heckscheibe ist Geschmackssache. Es gibt ja auch Fahrzeuge, wo da eine schmale Scheibe verbaut ist, durch die man aber so gut wie nichts sehen kann.
Das Ladeverhalten ist in meinen Augen sehr wichtig. Entsprechend erwarte ich ab einer gewissen Preisklasse und Akkugröße auch ein 800V System, da mit einem 400V System der Ladevorgang einfach zu lange dauert wenn man wirklich öfters eine Langstrecke fahren muss, bei der mehrere Ladevorgänge notwendig sind. Bei Leuten, die nur 1-2 mal im Jahr echte Langstrecken fahren dürfte das egal sein. Entsprechend erwarte ich aber auch, dass man bei einem Akku mit 100kWh oder mehr einen 22kW AC-Lader entweder von Haus aus dabei hat oder aber zumindest auswählen kann. Beim Polestar 4 hat man den beim Plus-Paket mit drin. Bei verschiedenen deutschen Herstellern ist das derzeit immer noch selbst gegen Aufpreis nicht möglich. Um den Akku zuhause über Nacht aufzuladen reicht meist ein 11kW Lader. Aber wer mit 100% von Zuhause zu einem Geschäfttermin fährt, dort mit 35% ankommt und das Fahrzeug an einer AC-Lademöglichkeit ansteckt, der kann bei einem 100kWh Akku und einem 22kW OBC nach zwei Stunden wieder komplett nach Hause fahren, während er mit 11kW OBC das eben nicht kann.
Sie haben völlig Recht:
Entweder er packt einen, oder nicht!
Allerdings ist die Technik nicht ganz unwichtig und sollte zumindest erwähnt werden, denn zu stark vernachlässigte Technik vom Hersteller gleicht auch die größte Liebe nicht aus.
Mich nervt das oft ständige Rumreiten auf der fehlenden Heckscheibe und auf der angeblich verwirrenden Modellbezeichnung nach Erscheinungsreihenfolge.
Ich persönlich wollte wissen:
Wie liegt er auf der Straße?
Wie komfortabel ist das adaptive Fahrwerk?
Wie ist die Beschleunigung oberhalb 100 km/h?
Wie ist der fahrerische Gesamteindruck?
Tatsächliche Reichweite?
… als Ex Teslafahrer finde ihn klasse und freue mich auch, dass der Wagen noch einen Blinkerhebel und Gangwahlhebel hat!
Für UNSEREN Kia EV6 (wir haben RWD GT-line) war schon die Ladeleistung in Verbindung mit Reichweite und Verbrauch in 2022 ein wirklicher Grund für den Kauf. ABER: Das Auto gefällt uns auch von innen und außen bzw. gutes Pries-Leistungsverhältnis (Wir hatten 2022 allerdings noch die BAFA-Prämie und vom Autohaus 8.000 € Rabatt!). Emotion muss schon passen. Da wir vorher Volvo V60 D4 (Bj.2019) gefahren sind, haben mich schon ab dem Polestar 1 (vollelektrisch dann ab Polestar 2) die Modelle interessiert bzw. neben dem Kia EV6 bin ich auch Polestar 2, Tesla M3, Ioniq 5 und Skoda Enqay gefahren.
13:23 für eine valide Entscheidung über Kauf oder nicht zu treffen ist die Ladekurve ein wichtiger Punkt. Ob man ihn dann stark oder schwach gewichtet ist dann subjektiv und abhängig welches Fahrprofil man hat.
Noch ein Punkt der mir immer wieder fehlt (nicht nur bei 163Grad) ist die Reisetauglichkeit mit 4 Personen und vier großen Gepäckstücken. Bei uns zuletzt von NÖ bis nach Bremerhaven für eine Schiffsreise nötig gewesen. Entscheidung ist dann auf den Mazda CX5 statt dem GLC 300e gefalle als mögliches Reisefahrzeug.
Danke Oliver für den wie immer sehr ansprechenden Test. Ich bin den Polestar 4 in gleicher Ausstattung vor gut 2 Wochen Probegefahren und komme in allen genannten Punkten zu dem exakt gleichen Urteil wie du. Leider konnte ich das Potential der AWD-Version in der Berliner City nicht abrufen aber allein im Modus Reichweite (Eco) hat der Wagen mehr Leistung als man braucht. Erstaunt hat mich wie leichtfüßig sich der Wagen trotz seiner Größe pilotieren lässt. Die kamera/Display-Kombination ist in der Tat gewöhnungsbedürftig. Der Komfort im Fond ist das Beste was mir je begegnet ist. Ein durchweg tolles Auto. Wer bereit ist rund 70.000€ für einen Audi o. ä. auszugeben sollte hier unbedingt mal vergleichen.
Gut übrigens, dass du dir/uns die Aufzählung diverser technischer Daten ersparst, das kann jeder detailliert recherchieren. Ein Fahrzeug muss sich für einen gut anfühlen, dann sind die Fahrdaten im Prospekt zweitrangig. Aktuell fahre ich einen Hyundai Ioniq5 AWD + VW E-UP. VG Winfried
Beim Polestar 2 Performance war die normale Volvo Hinterachse eingebaut, die super schnell verschleißt, wenn man Performance mäßig fährt… so etwas würde mich bei einem Review auch interessieren
Ich habe einen Renault megane E-tech seit 2 Jahren , sehr zufrieden. Mir gefiel er am besten sogar jetzt noch. Die Garage hat mir immer gefallen, obwohl es der erste Renault ist. Eine gute Entscheidung .
Hallo Oliver, tolles Review, vielen Dank! soweit ich weiß hat der Polestar im PLUS Paket die 22KW Option mit inkludiert. Für mich entscheiden auch Emotionen über den Kauf so eines Autos, genau wie Du gesagt hast.
Moin Oliver danke für deinen guten neuen Bericht. Mir ist es wichtiger was hat er für Platz vorne und hinten und was geht in den Kofferraum. Deine Eindrücke von Auto finde ich auch gut. Was ich nicht brauche ist neben der Ladeleistung die Fahrten mit vmax. Aber wenn es dir gefällt ist es halt das was dir Spaß macht und dann kann ich persönlich auch damit leben. Persönlich freue ich mich auf jeden neuen Beitrag von dir.
Vorne passt nur das Ladeequipment rein. Kein Vergleich zu Tesla & Co., wo ein Handgepäck verstaut werden kann.
@@163Grad Moin Oliver ich glaube ich habe mich etwas unglücklich ausgedrückt. Mit vorne meinte ich wie Platz sind für Fahrer und weitere Personen vorhanden. Also das was du mit deinen Sitzproben zeigst. Was für mich wichtig ist wenn er als Familienauto gedacht ist. Grüße
@@bernhardhe3806 Die Platzverhältnisse für die Passagiere sind grandios. Das kommt natürlich auch durch den langen Radstand der Plattform. Das Auto ist aber eher ein 4 Sitzer, in dem Du zur Not hinten in der Mitte auch mal eine fünfte Person mitnehmen kannst. Zu viert ok, zu fünft eher nicht.
Die Polestars sind so wunderschöne Sonderlinge bis ins Detail, dass ich es auch super finde wie du sie vorstellst. Natürlich geht es auch um Akkus, Reichweite und Co., aber dann kann ich mir auch einen langweiligen ID.x von VW kaufen. ;-) #läster
Also der Verbrauch und die Nutzbarkeit sind für mich die wichtigsten Dinge.
Fahre zur Zeit einen I-Pace bei dem jetzt leider das Leasing ausläuft. Das Verlängeru gsangebot der Leasinggesellschaft ist jedoch unverschämt. Ich hatte das Glück, meine Freundin das Pech, daß sie mit Ihrem 208e im Schwarzwald liegen geblieben ist. Sie bekam einen Polestar 2 als Ersatzwagen mit dem ich dann den 208e aus dem Schwarzwald abholen durfte. Bin noch nie so entspannt Auto gefahren. Der Autopilot: herrlich. Hab dann gestern mal blind (ohne Probefahrt) den PS4 bestellt. Kann es kaum noch abwarten. Danke für Deinen Bericht, hat mich zusätzlich bestärkt. Bei mir zählt hauptsächlich die Emotion, es muß schon kribbeln.... Dauert leider noch bis ca. Februar 2025.
Neben dem Model Y und dem Macan ein tolles Auto ❤
Da du das PLUS Paket in deinem Vorführwagen hattest kannst du mit 22 kW laden, nicht mit 11. Kleine Korrektur. Sonst tolles Video. Und ich zumindest brauche keine technischen Daten - die gibt es auf der Webseite des Herstellers und in 235 anderen Videos. Wenn ich das Auto wirklich kaufen will, dann schaue ich ja auch mehr als nur ein YT Video.
Ich bin das Auto am Wochenende gefahren. War das beste E-Auto das ich bisher getestet habe. Leider ist der Preis völlig daneben, China hört überall mit
Moin Oliver, Autos sind nun mal für viele schon noch etwas emotionales. Von daher ist der erste Eindruck ziemlich prägend, finde ich. Das wollen Zuschauer wissen. Wenn dann noch die technische Details passen. Die rahmenlosen Spiegel fand ich im Polestar 2 schon sehr cool. Da hat mich aber die geringe Kopffreiheit gestört. Ist das im Polestare 4 besser?
Guter Job übrigens in DD. 👍🏻
Danke Dir.
Kopffreiheit: Ich bin 1,80 und hatte da absolut keine Probleme. Die Sitzposition ist so ähnlich wie im 911er - tief und sportlich.
Danke für die Vorstellung. Ein paar Fakten sind schon wichtig! Ein Vergleich zu anderen Produkten wären sicher auch hilfreich. Dabei meine z.b. die Fahrzeughöhe. Kann man natürlich auch nachschauen hilft aber zum Verständnis im Moment. Die fehlende Heckscheibe ist der Evolution von Autos mit Schießscharten geschuldet. Wäre früher undenkbar, heute durch Kameras unterstützt, die sich deutsche Hersteller fürstlich vergüten lassen! Der Preis könnte wirklich interessant sein. Sticht doch sicher ins Premiumsegment.
Ladeleistung, Verbrauch, Akkugröße, Reichweite - das sind Dinge, die interessant sind WENN es größere Ausreißer nach oben oder unten gibt. Wie schon andere hier geschrieben haben: es interessiert niemanden, ob ein Auto 24 oder 27 Minuten lädt. Sind es aber bei einem Auto 39, dann ist das wichtig. [Akkugröße in Relation: lädt ein Auto mit einem 40er Akku 24 Minuten, und eines mit 80er Akku 27 Minuten, ist das natürlich ebenfalls ein Klassenunteschied.]
Ladekurve ist nur insofern wichtig, als chinesische Hersteller (deren Autos ja eher schwach laden) nicht nur mit der "30-80%"-Angabe tricksen, sondern neuerdings auch mit dem Ladepeak. Da werden dann Ladegeschwindigkeiten von "bis zu X" angegeben, aber das Auto hält "X" nur für etwa 1 Minute und lädt den Rest der Zeit mit 64 KWh.
Die technischen Details sind mir nicht sooo wichtig. Ich suche mir Autos danach aus, ob sie mir gefallen. Ich steh drauf, wenn ich auf mein Auto zugehe und denke, wow sieht geil aus. 😅 Von innen muss er mir auch gefallen. Dieses cleane Design eines Teslas zum Beispiel sagt mir gar nicht zu. Danach kommt Technik und Preis. 😊 Mir gefällt der Polestar 3 etwas besser als der 4er
Moin. Schönes Auto!!😊 Technische Details sind immer interessant. Jeder muss entscheiden, was ihm wichtiger ist. Bei mir war es so. 2020 habe bei Stafan Möller von NextMove, dass erstmal ein Tesla Model Y gesehen. Was soll ich sagen, ich war sofort verliebt!😊 Ein Jahr später habe ich eins bestellt. September 2021, ohne es vorher in echt gefahren zu haben, habe ich es abgeholt und habe es nie bereut!❤
Was die Perspektive im Rückspiegel angeht, geht es auch ohne Kamera. Wenn ich in den Rückspiegel schaue, denke ich immer, was sucht der da?😅 Im Außenspiegel ist dann normal!
Moin Oliver, vom Styling finde ich den Polestar 4 ähnlich schick wie den EV 6 von KIA. Dynamisch aber nicht so klotzig....
Was Deine Frage der Technischen Details betrifft, interessant ist es natürlich schon welche Ladeleistung zu erwarten ist, aber wirklich Kriegsentscheidend nun auch nicht... Ich finde den Soul immer noch Tod schick und auch Praktisch, Ladetechnisch ist er aber eher , na ja, von vorgestern... Geht aber auch, wenn man sich auf das Spiel einlässt......
Also, alles gut. Wie immer bei deinen Videos... Grüße an die schönste Stadt der Welt, Grüße an Hamburg.......
Ich fahre einen EV 6 als Firmenwagen, weil gerade die Ladezeit unschlagbar ist. Allerdings braucht ein 100kWh Akku natürlich immer länger als ein 75kWh Akku.... optisch finde ich den 4er super!
Nee. Der 100er muss nicht zwingend länger brauchen. Durch mehr Kapazität geht auch mehr Ladeleistung - wenn es die Säule hergibt.
So Oli, jetzt mal Butter bei die Fische, welcher wird denn Dein Neuer, Polestar 3 oder 4 😜
Würde mich auch interessieren.... 😉😅 Und dürfen den dann Deine Jungs auch fahren????😅😅😉😉
Ist richtig schön der Polstar 4
Ohne Heckscheibe bietet sich noch mehr an Solarzellen auf Haube + Dach bis Heck anzubringen.
Wer ein Firmenparkplatz im Freien nutzt könnte täglich für ca. 20 km kostenfreie Öko-Energie laden.
Statistisch fahren wir 40 km täglich, die Kosten für PV-Zellen währen daher schnell amortisiert.
Entlich ein leistbares Auto für die Mittelschicht 👍
Da fragt man sich inzwischen, warum man beim Fahren nicht am Handy telefonieren darf, aber das rum-touchen am riesigen Bildschirm ist erlaubt ?
Stimmt
@@163Grad Die Präsentation fand ich übrigens sehr gut. Der Wagen gefällt mir auch immer besser, je länger man sich mit ihm beschäftigt.
Da hast du sowas von Recht!!!!!!!!!
Danke für das Video! :)
Mich interessieren die technischen Daten sehr und GERADE der Praxisteil von Verbrauch, laden & Ladezeiten ist für mich persönlich sehr interessant.
Daten auf dem Papier sind schließlich bei allen Herstellern gleichermaßen Schall und Rauch.
Und _ich_ würde eher auf Designspielchen verzichten wenn das Gesamtpaket für mich stimmt als ein Fahrzeug kaufen welches mich optisch total anspricht aber mich dann in allen Daily-Belangen nerven würde.
Also - klar soll es auch von außen schon generell gefallen, nicht falsch verstehen. Auch ich würde mir keinen e-Mulitpla kaufen egal wie toll alle anderen Parameter wären, schon richtig.
Aber zwischen 2 "schönen" Autos gewinnt das mit den besseren Werten drumherum. ^^
Habe mich für den Q6 aufgrund der Plattform mit entsprechender Ladekurve entschieden und Platz für die Family brauchte. hatte auch schon eAutos in der Vergangenheit und würde, selbst wenn das Design nicht 100% stimmt, nur nach Daten gehen und im Nachgang erst die Optik.
Gratulation zum super modernen 800V Q6, wer sich heute noch ein Auto in diesem hohen Preissegment mit so schlechten Ladeeigenschaften kauft hat einen an der 🍐.
Die fadenscheinige Begründung das Ladeleistung nicht so wichtig ist wurde ihm wohl vom Polestar MarketingTeam zugeflüstert.
@@geraldh.8047 vielen Dank! :) sehe ich genauso! Deswegen kann ich auch Mercedes und BMW (bis zur Neuen Klasse) überhaupt nicht nachvollziehen. Kia, Hyundai etc. haben es verstanden. Und jeder der beruflich oder mit der Family mal weitere Strecken zurücklegen muss, wird es sich selbst danken, auf 800v gegangen zu sein
@@geraldh.8047 Na ja, ganz so ist es nicht.
Nicht jeder fährt regelmäßig Langstrecke und bei den 2 Urlaubsfahrten im Jahr kann man auch 10 Minuten länger laden.
@@jline3701 das ist ein Kompromiss den ich gerne bereit bin zu machen wenn Polestar zu dem Kompromiss bereit ist mir das Auto mit 30% Rabatt zu verkaufen.
@@geraldh.8047 Bei zwei Mal im Jahr ist das doch kein Kompromiss. Für Vielfahrer können die 10 Minuten länger natürlich lästig sein.
Hallo Jonatan, herzlichen Dank für die sehr guten Kameraführungen bei euren E-Autotests. Zur Olivers Frage in Min. 12,09 Wie findet ihr das Auto? Um es mit Walter Röhre Worten zu sagen „ Wenn mich ein Auto nicht emotional abholt, ist es kein Auto“. Frage @ Oliver Polstar 4 oder BMW iX?
Vom fahrdynamischen her der PS4. Vom Platz her kann ich den iX im Moment ganz gut gebraucht. Da der auch noch ca 12 Monate bei uns bleibt, stellt sich die Frage aktuell sowieso nicht.
Mich interessiert am meisten wie der realistische Verbrauch eines PKW ist und dann kommt Komfort/ Platz und wie die Assisysteme sind
Wie unterschiedlich die Welt so zu sein scheint.
Der Verbrauch ist so ziemlich das Letzte was mich interessiert.
Fahrgefühl, Agilität, optisches Erscheinungsbild, Qualität der verarbeiteten Materialien und Platz sind für mich viel wichtiger.
Und genau deshalb hatte ich ja gefragt, was Euch interessiert. Ist schon wirklich sehr unterschiedlich.
@@163Grad yep, und daher "berühren" mich die allermeisten Tests von e-Autos überhaupt nicht, weil oftmals 90% der Videozeit verwendet wird zum Thema Verbrauch.
Das Ladeverhalten ist in meinen Augen schon recht wichtig, denn einige Hersteller "tricksen" bei der Zeitangabe mit von 30-80% Werten statt 10-80%. Eine real World Messung hilft hier weiter. Es muß ja kein Test in epischer Länge sein, aber die Angabe von...."wir haben von 12-80% in 31 min geladen" ist ungemein hilfreich.
finde ich auch und man bekommt auch eher den Fortschritt mit den die Akkus machen. Bald wir so ein Ding in 5 Minuten geladen.
Preis und Service sind schon sehr wichtig. Dann natürlich Wiederverkauf und Batteriehaltbarkeit. Das kann man ja leider erst nach einiger Zeit feststellen. Grundsätzlich sind die neuen Modelle von Geely und Co. schon auf einem sehr hohen Niveau.
Super Video, wie immer! Würdest du den Polestar 4 für eine Familie mit 3 Kindern empfehlen?
Mit 3 Kindern wirds wohl eng. Der Polestar ist in meiner Wahrnehmung ein 4-Sitzer, bei dem Du auch mal eine 5. Person in der Mitte hinten mitnehmen kannst. Wenn das jetzt nicht das Auto ist, mit dem Ihr auch Langstrecke in den Urlaub fahrt, dann ja. Sonst vielleicht eher der Polestar 3 (um bei der Marke zu bleiben)
@@163Grad Vielen Dank für dein Feedback. Das habe ich mir fast schon gedacht. Der Polstar 3 hat doch aber einen kleineren Kofferraum? Ich habe zum Glück noch Zeit bis Anfang 2026. Das Fahrzeug auf das ich am meisten gespannt bin, ist der „neue Klasse“ BMW IX3.
84k€
Moin Oliver, in Norwegen sind 92% der neu zugelassenen PKW Elektrisch. Was macht Norwegen besser bzw. anders als wir in Deutschland? Und wie sind die Ladepreise in Norwegen? Gibt es da auch Preisunterschiede von bis zu 50ct/KWh wie bei uns?
Ein Video von Dir über Norwegen wäre da mal ganz interessant.
eAutos werden in Norwegen 🇳🇴 mehr gefördert als in Deutschland. So entfällt die 25%ige Mehrwertsteuer. Bei den teureren Modellen entfällt zusätzlich die 45%ige Luxussteuer. Ferner zahlen eAuto Fahrer in Norwegen keine oder weniger (City-)Maut oder Parkgebühren, Tickets für Fähren sind günstiger, Steuern auf Firmenwagen sind um 50% reduziert (Quelle: Wirtschaftswoche und ADAC). Die Ladeinfrastruktur ist gut ausgebaut, Strom aus Wasserkraft ist billig, fossile Treibstoffe sind dagegen teuer.
Hallo Oliver, danke für Deine informativen Berichte.
Die technischen Daten finde ich auch auf der Homepage des Herstellers. Dafür brauche ich kein Video. Mir geht es eher um die Emotionen, die das Auto auslöst und um die Qualität der Systeme. Wie gut sind das Licht, die Bremsen, der Spurhalteassistent...?
Was mir fehlt und nur in wenigen Tests erwähnt wird, ist der Service. Wann muss ich das Fahrzeug wohin bringen? Gibt es eine Mobilitätsgarantie, auch wenn ein Ersatzteil mal eine längere Lieferzeit hat? Oder stehe ich dann im Regen...? Was kostet der Spaß?
Wenn du andere Videos über das Auto anschaust hört man einen Satz sehr oft "das wird wohl über ein update besser"
@@schlimmerfinger4419 Beruflich wie privat nutzte ich einen PC. Dass die Mängel in der Software über Updates beseitigt werden, ist nicht immer sichergestellt. Manche Dinge werden besser, andere Dinge, die vorher funktioniert haben, schlechter. Somit glaube ich nur das, was ich sehen, und das ist der aktuelle Stand der Software. Alles andere ist Wunschdenken. Man kann sich auch Dinge schönreden. Die Verbesserungen bei Fahrzeugen sind zudem lediglich in den Grenzen der verbauten Hardware und Sensorik möglich.
12:56 bisherige Käufe Preis/Leistung; nach dem E-cannonball Optik/Image/Luxus in einem gewissen Preissegment.
Wieder hier !
Sehr schicker Wagen. Ich finde der wirkt gar nicht so SUV artig wie die SUV-Coupés der deutschen Hersteller.
Dann noch eine Frage zu den Fahrmodi‘s. Ist es nicht möglich das am Lenkrad zu verstellen? Manchmal hat man den Kick gerne beim einfädeln auf die Autobahn, wobei vermutlich reicht es auch so. Aber das fummeln am Display, um so eine Kleinigkeit zu verstellen finde ich müßig. Auch denke ich dass bei so einem großen Akku durchaus mehr Ladeleistung drin ist, dann kämen wir bei einer stabilen Ladekurve Richtung 20 min. Sollte das Auto aber Autobahn min 400 km schaffen, geht das, wenn die 30 min tatsächlich auch im Winter eingehalten werden.
An der Ladestation bin ich im Sommer auch vorbei gekommen, leider in keiner meiner Apps verzeichnet und lässt sich nicht freischalten.
Hi Oliver, zum Thema Test/-umfang: Ich bin ganz deiner Meinung, die ein Fahrzeug aus deiner persönlichen Sicht positiven und negativen Unterschiede zu dem was üblich ist ist das Wichtige bei einem Test. Und den Rest nur kurz abhaken, wenn es passt. Wenn mir deine Art nicht gefallen würde oder ich der Meinung bin, dass du eine wesentlich andere Wahrnehmung bzw. Einschätzung hast, dann wäre ich nach dem dritten Video weg.
Du hast völlig recht: künftig das Wesentliche und insbesondere den Fahreindruck schildern.
Ich fahre einen VOLVO EX30.
Es ist ein tolles E-Auto.
Die wichtigsten Eigenschaften sind:
Das tolle Fahrgefühl inklusive die attraktive Beschleunigung.
Die weitgehende Automatisierung (Licht, Scheibenwischer, Rekuperation).
Der übersichtliche Bildschirm und eine klare Menüsteuerung.
Ich freu mich jedesmal, wenn ich das Auto fahre.
Mich packt der Polestar 4, die 10 Minuten mehr Ladezeit sind mir egal!
Was mich leider stört ist der Umstand, dass die Abstellfläche für den linken Fuß sehr knapp bemessen, bzw. einfach zu kurz ist. Das macht mir als großgewachsenen Menschen wirklich eine Delle in den sonst tollen Gesamteindruck meiner Probefahrt im PS4.
Bestimmt vorproduziert; oder wann machst Du Urlaub nach dem Marathon Siegeszug E -CanonBall? 😊😉
Das Video haben wir vorher gedreht - es gab ein Embargo bis zum 20.9.24 von Polestar
Wie schon geschrieben, mit dem Plus Paket sind 22kw ACLaden möglich.
Danke! 👍😅
Hallo Oliver, sag mal, kaufst du immer Arbeitsblatten mit deinen testfahrzeugen. Hattest doch mit dem Ex30 auch schon eine geholt?😂
Also ich schau primär auf die Ladezeiten, dann Aussehen, Emotion, Software, Garantie
PS: Lenkassistent nur bis 135 km/h ist für mich ein NoGo. Schade sonst ein toller Wagen.
Kein einziges Wort dazu dass das Auto über 15 cm breiter ist als der Polestar 2 zwei (und andere vergleichbare Autos) und damit in viele Garagen gar nicht mehr reinpassen wird?
Das beiseite wischen der extrem schlechten Lade Leistung fand ich nicht gut, 30 Minuten von 10 auf 80 % ist in preiswerten Markt Segmenten typisch, aber nicht im Preissegment in dem dieses Auto angeboten wird (die genannten Basispreise sind nicht sonderlich relevant, da kommt noch viel für Ausstattung dazu - unter 80.000€ dürfte der selten gekauft werden). Hier wäre durchaus etwas Kritik angebracht gewesen, ist aber wohl eher ein Werbevideo als ein Test.
Hallo Oliver, da es immer jede Menge Videos zu den technischen Eigenschaften neuer Autos gibt, sind gerade solche Videos wie Deine, gut gemacht. Ein bisschen fahren, eigenes Empfinden wiedergeben und schöne Bilder machen. Wenn man sich für ein Fahrzeug interessiert, schaut man ohnehin alle Videos dazu. Wenn man sich dann dafür entschieden hat, schaut man wahrscheinlich nochmal entspannt Dein Video an und freut sich über seine Entscheidung.
Zu deiner letzten Frage: eher nicht, meine Wallbox ist auf der Beifahrerseite. Und fehlende Angaben zu Kofferraum und Fahrzeugabmessungen sind nicht gerade einladend.
Für mich ist die Reichweite mittlerweile gar nicht mehr so kaufentscheidend. Für mich können es durchaus auch die kleineren Akkus sein, die ja den Preis sehr beeinflussen. Ob ich 400 km oder 600 km weit komme ist mir nicht so wichtig. Mich stören die Pausen und das Laden nicht wirklich. Für mich ist der Fahrkomfort, die Fahrassistenzsysteme und die Funktionalität viel viel wichtiger. Das dann für einen fairen Preis, denn die immer größeren Reichweiten und Akkus gehen natürlich mächtig auf die Preise. E-Autos für 90.000/100.000 € finde ich für die Größe und den Komfort den ich liebe schon ziemlich heftig.
12:45 - Mir sind Ladekurven und Verbrauch sehr wichtig. Danach Leistung, Abmessungen und dann der Rest.
Aber mach, was du meinst. Ist dein Kanal und ich muss es ja nicht ansehen 🙂
Viel viel Geld wird wohl nur einen kleinen Kundenkreis erreichen, ob das langt für die Marke
Ohne Heckscheibe. Nein Danke.
Die Grundform ist unserem KIA EV6 schon ähnlich, der ist ein Crossover (was auch immer das heißt). Mich würde der Wagen ansprechen. Auf Deine Frage was interessiert uns, um die Kaufentscheidung zu treffen, dann schreibe ich unsere Pukte mal auf:
1. Preis (könnte sofort ein Ausschlusskriterium sein)
2. Straßenlage, sollte bequem aber auch etwas sportlich sein
3. ASSISTENZSYSTEME, habe ich groß geschrieben. Die Qualität der Assistenten ist mir sehr wichtig. Vor allem sollte ein selbstlenkendes Auto beim Verlassen dieses Modus auch darüber informieren. Ein winziges grünes Lenkrad im Display, das dann weiß wird ist nicht zielführend und gefährlich!!! (KIA, Hyundai).
4. Garantiebedingungen! Diese werden fast von keinem YTer unter die Lupe genommen. Damit meine ich das Kleingedruckte.
5. Servicekosten und Intervalle. Auch hier versagen alle YTer.
Was ich nicht brauche sind Ladekurven. Aktuell sind ja fast alle e-Autos mit entsprechend schnellen Lademöglichkeiten ausgesattet. Ein Kona mit 44kW Ladeleistung war sicher grenzwertig, aber heute kommen doch fast alle auf 70-100kW und das ist, imho, mehr als genug.
Danke Oliver für die Vorstellung. Ob ich mir den als Rentner leisten kann mag ich bezweifeln.
LG nach Hamburg Bernd
PS: bin jetzt erst am Ende des Videos und der Preis ist leider nicht meine Kragenweite. Dann würde ich mir eher den EV6 GT für aktuell 54Tausend Teuronen erwerben. Was natürlich auch zu viel Geld ist.
Polestar schon schick ..fahren aber selbst auch EV6 und sind sehr zufrieden ...
Danke für Deine Kriterien
Für mich ist Autokauf immer Emotion und ich gebe mein Geld nur für einen Kompromiss aus Leistung, Handling, Effizienz, Materialanmutung und gefälliger Optik aus. Das ist der Grund warum ich einen BMW I4 M50 fahre und z.B. keinen Tesla oder Ioniq 6. der Polestar könnte mich ebenfalls catchen; muss ich mal Probefahren. Der BMW fährt halt bei nahezu gleichen Leistungsdaten bis Tacho 233 wenn man mal die 544 PS freilassen will.
Ich bin Polestar 4 grad heute Probe gefahren … und, naja, mich überzeugt er nicht:
- der elektronische Rückspiegel ist für mich unscharf
- der Autopilot hat in den Kurven teilweise aufgegeben
- die Aktivierung des Autopilot braucht immer eine „Gedenksekunde“ bis er wirklich aktiviert ist
- er „kennt“ Ortseingänge und ähnliches nicht und bremst erst dann ab
- und … die Touch-Tasten auf dem Lenkrad sind auch nicht toll
- es gibt immer noch eine richtigen nicht so toll designten Autoschlüssel
Also … diese Themen sind für mich bei einem Auto, was erst noch in den Markt kommen soll nicht wirklich überzeugend.
Die vielen positiven Dinge sind ja im Video schon gesagt ;-)
Also so ne Ladekurve ist mir wirklich Rille
Danke für das Video. Interessantes Auto.
Bin gespannt, wann es den Herstellern wieder gelingt, das Display vernünftig in das Dashboard zu integrieren. Bei fast allen Autos wirkt das einfach aufgesetzt. So langsam finde ich das einfallslos.
Mir wäre das Auto zu teuer.
Emotionen sind halt subjektiv, Daten objektiv. Was Dich packt, mag für andere nicht relevant sein.
Mir fehlt bei fast allen Test die echte Praxistauglichkeit - mit der Familie, auf den Supermarktplatz, ins Parkhaus, etc.
Plus Test der Assistenzsysteme. Travel Pilot nur bis 135? Verstehe ich nicht. Schwach.