少了霸氣多了電控？Honda CB750 Hornet雙缸賽道試駕！超神『快排』必買！售價很可以但是現場媒體都說.....
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- เผยแพร่เมื่อ 14 ต.ค. 2024
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![[UNCUT]“ฅนตื่นธรรม”ปะทะ“หมอปลา-ปู่มหามุนี-อั๋นโอกิ”สะเทือนกระทรวงเวทมนตร์ Iคนดังนั่งเคลียร์I10 ตค.67](http://i.ytimg.com/vi/peMD_SAkwNc/mqdefault.jpg)
在這裡跟大家分享一下，希望可以讓更多人知道這台車的定價十分不合理，英國本田是率先公布售價的，我就帶各位看一下
英國的CBR500R定價是6599英鎊
CB750 Hornet是6999英鎊
CB650R是7699英鎊
明明CB750 Hornet跟CBR500R只差了400英鎊，進台灣卻差了快10萬台幣~
CB750 Hornet跟CB650R差了700英鎊，進台灣卻只差1000塊??
是不是哪裡怪怪的
順帶一提~英國的MT-07是賣7200英鎊~沒錯~不管是美國還是英國的CB750 Hornet是比07還便宜的可是進來台灣後CB750 Hornet卻比07還貴了8000塊台幣究竟是哪裡出了問題呢?? 兩台都是進口車、都要被課稅~但是CB750 Hornet進台灣後售價居然反超....
我點出這些問題來給對這台車有興趣的人了解，針對不合理的訂價本身就不應該妥協，尤其是其他車廠給出來的訂價相對合理的時候~希望這樣能對那些跟我一樣期待這台車很久的人一點幫助。
從本田開放試乘到現在我沒有看到任何一家的機車媒體和機車YT願意去討論這個問題，只看到不斷的在幫台本洗說這一台車40萬以內配備有多好，我必須要說這台車用了這麼多沿用零件來CostDown，給這些配備真的是應該的，而不是多大的特點....
說真的非常的失望，由此可見大家都不敢得罪本田拔拔，本田拔拔就是香，就算價格再怎麼盤反正找人來洗就好了....台灣的車市真的是可悲至極....
這點我認為是東亞特有款又把降馬力的成本轉嫁到消費者身上了
中國的CB750和台灣一樣動力 快排也不是標配 售價是8萬9800人民幣 大約台幣39萬 比台灣小貴了一點
@@TWRayJohn 對啊，要不是中國那邊跟我們一樣要閹割，台本說不定根本不會進這台~但是這樣就能跟水貨買權馬力版的，感覺好像比較好~??
@@TWRayJohn 順帶一提，中國那邊已經因為滯銷降了2.4萬人民幣來到6萬多人民幣了，你就知道台灣的售價有多不合理了~~
就是來割本田魂的韭菜吧,看看喜美的售價就知道了~~
@@linian24 那個降價我記得不是官方而是經銷自行降的
但也間接證明了這價位多不好賣
CB750可以讓8S顯得更加值得的車子,售價實在不行還閹割過馬力
外型實在不像是2023的車，像是2015就有的車，浪費了黃蜂這名號
sym 的T系列即視感
@@yijiuan2012 還好啦
2016之前的NC S版才是真正的大T
根本只差兩邊導流片
真醜🤣🤣🤣🤣
雙缸當做騎VTR就好
不想它是黃蜂可以 但這個價格不是前70台我幹嘛不去買8S 都一樣醜有全馬又全配也是日本組裝
去試駕過真的很喜歡，動力充沛順暢，配備又滿檔，儀表板也非常清楚，唯一可惜的就是外型不太喜歡， 尤其是車頭😅。
其實頭燈外型看久了就習慣了
與其說這台車很挑車主
不如說這台車很看車主
圓燈外型已經太經典難以取代
這台CB750Hornet是一台很稱職的通勤車
，也可以下賽道
反而是四缸車下賽道需要更高的技術門檻，如果只是要外型她無法取樂你，讓老司機&新手反思大馬力的迷思&騎車的基本樂趣才是這台車的專長
本田台灣和中國是一樣的降低馬力規格
CB750 CB650R 價格…
還有GSX-8S可以選擇
台中安全帽人，聽他說話的方式口語、聲音，應該是教士沒錯！ @@
Honda CB750 Hornet ABS TCS 新世代雙缸街車 馬力變小需要刷ECU 270度雙缸 Uni-Cam SOHC 中黃蜂 電控多 防孤輪 選配快排 雙缸車比較省油
Suzuki GSX-8S DOHC 電控非常多 標配進退檔電子快排
可惡的ARTC驗車 環保署噪音管制
Honda CB650R
Triumph Trident 660
Yamaha MT-07 270度 扭力大師
Suzuki SV650 V-Twin V型雙缸
我是不覺得定價該降
1.尊重市場機制（可能我比較偏右吧
2.關於CP值，每個人定義的P都不同，自然CP值也不同，值不值這個價格的答案也不同
不像 Hornet 要不叫 Bumble Bee 也行啊😅
別說Hornet了,就算是CB750他也配不上,過往的Hornet系列或是CB750好歹也都是4缸啊
Honda應該為這台車直接開一個新車系取個新名字;直接拿cb750/Hornet來用反而讓人覺得不倫不類....
而且,瑪莉這種東西就跟money一樣,寧可擺著用不到也不要想用的時候沒得用~~
SB750比較名副其實
8s還是比較香
是啊
看完
還好我在美國 我決定買8S
最棒的一句話
(( 給其他間車廠一點壓力 ))
別一直把台灣人當傻子
對比一下這台車跟其他車的海內外售價換算就會知道，這台車的售價才是把台灣人當傻子。
這台750是台本給自己壓力吧😂
hornet不代表一定要四缸?是拉你硬要說沒錯 但你也看看市場怎麼想的
你可以閉嘴麻 台本真的很喜歡一本正經胡說八道硬要圓
以前去試乘的時候也是 碰到一個台本的業務騎了一次cb1000r
其實蠻喜歡的 但這一次就直接澆滅我對台本的好印象
只不過是問了閹割的問題就瘋狂迴避 臉超臭 還很努力想說服我這可笑的80P夠用吧
我忍到最後不爽了直接甩一句"少了60p那不就是閹割嗎 還是閹的很慘的那種"
接著就臉超臭 儀表按鈕都不教試乘回來還敢反問我怎麼都沒用
騎回來努力想說服我說"怎樣 夠用吧" 我只是要夠用我買公升級幹嘛 智障
還有一堆巴拉巴拉的小事 反正你只要敢問台本那些很敏感的問題 他們就是瘋狂迴避不給你一個答案 再不然臭臉你嗆你都有可能
我知道你不能講 我也可以體諒 你可以笑著說我不能講麻 總是有很多方式吧 你是業務靠嘴吃飯唉
但你直接臭臉希望人家趕快滾的這種思維 我是不懂就是了
可能車賣太好可以挑客人吧
不閹割是要怎麼進台灣😂
@@sentyze235 別人要不就是閹了 動力至少還有破百
要不就是閹了 但沒閹很多 差個10HP左右
甚至有幾家車廠根本不用閹 看看隔壁8S
但只要是本田 幾乎都閹 而且閹很多 還是行之有年 價格還沒比較便宜
山葉也是最近才開始閹的 本田最少2018年以前就開始閹了
只能說要不就是錢給的不夠 要不就是本田得罪了誰一直被弄
@@sentyze235 講得具體一點就是
他講"我們會說這叫做台規不叫做閹割拉"
"反正這樣你也夠用拉"
你閹就算了 硬要睜眼說瞎話講這些到底是圖個啥 反正後面的理由大家都懂阿 你閉嘴都比你硬是解釋這些好
這不是閹不閹的問題 而是台本的公關跟話術怎麼老是這樣子讓人火大
好嘛 你下次出一個單缸的金翼弄成RRR那樣子，也可以掰說"我們沒有說金翼一定不能戰鬥阿"
笑死
講白點整串看下來你就蠻幼稚的也不會換位思考，業務不這樣講你希望他走路是吧
不爽他這麼說你就去罵台本高層，不爽閹割就罵政府法規，業務角度來看你的確就是難搞的客人
@@RoxasTsai 不然要講什麼🤣
不懂跟業務吵閹割是什麼道理
又不是業務要閹的
你買之前就知道馬力就這麼多
你覺得不夠用買這台幹嘛= =
火哥介紹的很棒！能買新車真的很不錯！但這價位也可以考慮二手的四缸CB1000R，再升級有自動熱車的進退檔快排，豈不爽哉！（後面的建議很適合喜歡四缸車的本田車友）。
th-cam.com/video/21pPyAqP5S4/w-d-xo.htmlsi=CB8CX1h07BXjoaeI
CB750 和 XL750 外型都太保守了
改前阻尼棒+後避震+快排+後拇指煞車
香(挳帶空空還是繼續騎XADV...)
乾脆把Nighthawk750的名字再復活吧...只是一樣是四缸...無解...
SYM T2
謝本田讓8s賣爆（？
保送嗎
閹不閹割老實說根本就不重要，反正消費者買回去還不是自己會去恢復全馬力
本田賣的是信仰，售價偏高是事實，當然要說貴是消費者自己的問題也說得通就是了，賣得好當然有本事挑客人賣
改電腦會沒保固耶
頭燈如果不是LED就好了😂
06:30 北騎好像真的變壯了😅
這個價格 8s屌虐 Trident 也是虐到爆
再等等吧！這台挫組車型在大陸本來開價38萬台幣左右，後來降10萬，賣28萬還是滯銷！
賣35萬以下還差不多😂
慢車也會心動......😅
這車配備那麼多其實台灣用不太上，畢竟三寶到處都是，剎車警示閃爍沒啥用、搞不好還會被警察刁....
還有其實配備問題應該要讓購買者可"選配"才對，前70名送快排?? 當71名下訂發現自己沒快排會是怎樣的感覺= =，這推銷方法很爛，我是絕對不買單的。
外型好看的話，我可以當盤子，但他的頭真的很醜
就醜B750
售價很可以........火花羅你不要昧著良心講話欸
找個更超值的車來討論啊
@@sparkloCB650R😊
8S屌打
8S
過40萬我覺得CP值是接近的，配備我沒覺得有壓倒性的優勢