@@dragykz8291 ну у нас в караганде без понтов не бывает))) А Вы смогли. Приятно и достойно. Я ни разу Вашу теслу не видел в городе. А очень хотелось бы. Сам фанат)))
Вот почему многие теславоды не включают обогрев салона, сидений за пол часика до поездки? и батарея больше прогреется и на разогрев салона пойдёт меньше потребления в пути.
У меня мерседес Е320 2004 года. Не надо ждать 10мин для того что бы пошел теплый воздух в салон. 2 печки. Одна электро вторая от двигателя. На холодный двигатель включается электро печка а потом переходит на обогрев от двигателя. Так что вы не правы что на ДВС печку долго ждать
Благодарю за видео, земляк! Проживаю в Акмолинской области. Морозы те же, планирую купить ID 4 Prime полный привод, живу в частном доме, изредко приезжаю в Астану, расстояние до центра 200 км. Однако, в основном машина нужна для поездок в магазины, по работе и все это в моего маленьком городке. Это мой первый опыт. Продал ДВС, стоит вопрос о данной покупке. Заранее благодарю!
@@ВячеславКоновалов-ц9гглавное что б доехал 200км. А то холодно стоять на улице при минус 25ти.тесла не смогла.В тесле батарейка побольше будет чем в ваге.
Парни ,так вы прямо в центре,недалеко от "Мечты".Потом смотрю Советский,вокзальный мост,Юго-Восток,объездная через "Гульдер" в сторону старого аэропорта.Я там часто на машине ездил.Организация стояла напротив Макаронки.Тогда там были Северные электросети.Спасибо за видео!
если сделаете еще разок такой тест в чил режиме.. было бы оч круто сравнить. по моим ощущениям чил как раз для спокойной и экономной езды и в нем 200-250 пробег будет вполне возможно
Можно же заранее включить обогрев, когда она ещё на розетке висит, не знаю зачем так не делать :) Думаю это тоже прилично бы сэкономило зарядка + комфортно садиться в тёплый авто
Автор.Вы в каком районе города?Сам вырос и жил в Караганде.Зимой иногда мороз под 40 градусов с ветром.Если по центру ездить,то ещё терпимо,а вот в Пришахтинск,на Май-Кудук или в Сортировку то по сугробам и гололёду далеко не уехать.
Неее! В этих условиях автоматом срабатывает система стабилизации. А она постоянно подтормаживает колёса. Вы это даже не замечаете, а расход растёт. Я вдруг на скользкой дороге обратил внимание, что горячие тормозные диски. Даже расстроился, подумав, что суппорта под ремонт. А нет, через день все растаяло и диски не грелись.
Совершенно верно говоришь нужно заранее прогревать машину когда стоит на зарядке 300 проехала бы спокойной ну ребята не умеют ездить на таких машинах деревья она и в Африке деревья не умеют просто или не знают. Что да как делать
@@Антоновмодер я думаю они спецом так сделали типа нет времени на разогрев надо быстро поехать. А так да конечно, если есть время зайти в телефон и нажать разогрев то 300 легко проедет что довольно таки хорошо.
Ну и да -25, а что же будет в -30 в -35? 100км пути? Я молчу про 2-3 поездки с перерывами 2-3 часа когда остывать успевает, там наверно совсем боль по пробегу будет....
Спасибо за, честный обзор. Если гнать из Питера в Москву при этих же условиях, расход будет ещё больше... Пока Тесла в наших условиях городская машина...
По трассе расход намного меньше, грубо считайте так 7-8квт печка жрет в час. Вот и считайте по своей средней скорости. В городе это как правило не более 25-30км/ч в моем случае ещё меньше. По трассе расход в -27 был что-то около 27квт при скорости 100км/ч батарея 75квт, доступно вроде 72квт•ч
Почему не прогрели батарею еще когда на зарядке стояла? это экономия большая, плюс на холодную батарею рекупирация не работает. вы смело могли 300 км проехать. + еще и салон тоже надо было прогреть до того как отключились.
@@СергейПетренко-л7н Когда машина стоит ночью на подзаряде, то при этом автоматика поддерживает температуру батарей около плюс 30 градусов. Соответственно, греется и антифриз
Очень интересное видео. Стало понятно как расходуется заряд зимой в Караганде. В Караганду можно покупать машину без автопилота, а это - $10к. Ещё очень интересно как подвеска отрабатывает по нашим ямам.
Спасибо, с учётом того что стоят 20 катки ожидал куда более жесткую работу подвеску, но нет вполне себе терпимо. По поводу автопилота, некоторые функции будут не доступны без автопилота, например перестроение из полосы одним нажатием поворотника, а так пока что, пока что вне 🇺🇸 автопилот работает урезанно, но я думаю это вопрос времени
Благодарю за полезное видео. Живу в Астане Теслой интересуюсь.. Вероятно при минус 40С хватит заряда на 50-70км и ночевать должна только подключенной к зарядке.
Не думаю что расход вырастет еще, печка как брала свои 7-8кВт/ч так и будет их брать. По поводу постоянно подключенной к зарядке батареи - не обязательно, машина стоит на улице, в мороз уходит может около 3-4% в неделю. У Бьорна есть видео машина простояла 22 дня при минусовой температуре и ушло всего 7.4квт или всего по 337ватта в сутки…
Как видно парни по честному снимают, 140-150 км реальный запас при езде как на обычном бензиновом авто, только бензинку заправлять 10 минут, а тут после каждых 150 км на это уйдут реально часы, зимой короче можно только вокруг дома ездить))
Тут важно то что это городской пробег! выезжал на трассу в -27 при 100-110км/ч средний расход вышел 27квт, т.е около 277км дальность хода. Повторюсь при температуре -27! Далее - я на этой машине не таксую соответсвенно большие пробеги тем более в такие морозы мне не нужны. Несмотря на большой расход все равно в перерасчете на бензин выходит внимание...5,37л/100км, при том что в такой мороз на моей хонде 2,4 у меня расход поднимается до 18л/100км Летом и вовсе на Тесле расход будет эквивалентен 2л/100км при том что под жопой у тебя 450лс/660нм с таким-то расходом ну не сказка? То что заряжаться долго итд тоже бред ставлю на ночь, даже не на 32А зарядку а всего лишь 16А, мне этого хватает с головой, летом и вовсе буду раз в неделю заряжаться. По поводу зарядок это лишь вопрос аремени, когда то скептики при виде машин с акпп носом воротили и что сейчас? Тем кто обычно больше всех хают что-то новое потом громче остальных кричат- "а я говорил! За этим будущее" итд)))
@@dragykz8291 может и будущее но только не с нынешними АКБ, зарядка слишком долгая, пока это авто не может проехать 800-900 без подзарядки и подзарядка занимает часы, то всем понятно что использовать авто как бензиновые не выходит. Да у меня на одном авто расход по трассе 5-6 литров, в городе 9-10, бак 70 литров, на втором в городе 20-22 по трассе 10-11 и бак 100, да первый под 150 сил, второй авто 400+ сил, да заправляться а среднем за 5 минут, проезжал под 1000 км почти без остановок. Тесла пока на это не способна )
@@dragykz8291 500 км это не путешествие, это 5 часов езды на обычном авто)) я до СПб 400 еду 4,5-5 часов с обедом) если тороплюсь то и 4-4,5 часа, да и потом обратно могу вернуться в этот же день, я молчу про поездки по Европе когда в день легко 700-800 поехать можно, а так рекорд по необходимости 1600 за один день притом с катером на прицепе. Думаю Тесла с прицепом в 1 тонну и 300 км не проедет))
При езде днем могли бы отключить свет фар и противотуманки- достаточно дневных огней. Кстати, лампы здесь светодиодные или галоген? Если бы заранее прогрели салон, то пробег мог быть выше. При -30 градусов батареи практически не принимают заряд. Когда машина стоит ночью на подзаряде, то при этом автоматика поддерживает температуру батарей около плюс 30 градусов. Это потом при езде в городе позволяет рекуперировать энергию торможения.
Зарядка обойдется дороже, чем заправка. В среднем по России быстрая зарядка 16 рублей за 1квт. Полная зарядка 1200 рублей. Это на 200км пути. Очень дорого выходит
@And If , для города - хватит по горло. На работу, в магазин, куда-то ещё изредка - не более 30-40км в день. Итого по факту одной зарядки на 3 дня (летом естественно). Для всего остального предпочитаю Ниву)
на самом деле если грамотно распорядиться энергопотреблением, то в -25 заряда хватит на 250км минимум. но ничего, помните систему печки на запорожцах и татрах?))))))) все старое снова станет новым) привет стране.привет хмао
Автор, одного не пойму - с чего ты взял что «sentry mode” расходует энергию?? По крайней мере отключать его для того что бы больше проехать.. извини конечно, но это бред. Ты на фары израсходуешь раз в 500 больше энергии
Как ни кружи, а электрички пока чисто городской транспорт. Из вашего обзора получается, что я например зимой даже к тетке в Москву в гости за 220 км уже не смогу съездить. На моей зимой пробег по трассе на одном баке 750-800, а как по мне то и это мало, нормально когда от 1000 км и больше.
На трассе расход меньше так как тэн жрет дополнительно 7-8кВт, но в час! На трассе в -27 при скорости 100-110 расход был 27кВт т.е около 280км пройдет. Если ехать медленнее ещё чуть больше.
50-60км это смех) в этом году сниму новый видос с предпрогретым салоном, батареей итд прогрею как обычно греют ДВС машины 10-15 минут и в путь, результаты явно будут другие и да в видео не говорится о том что было несколько мощных ускорений которые прилично съедают батарею, а так даже с учётом того что машина не была прогрета в видео говорится о пробеге в 150км - вы же сами говорит всего лишь о 50-60км в день…
@@dragykz8291 меня больше смущают остановки. Приехал, бросил на 20 минут, поехал дальше. Остывает быстро? Ну, в Киеве -25 большая редкость. Еще такой фактор, как в гараже нет зарядки, "заправляться" на общественных думаю. Не, лиф точно не хочу )
@@Life-isaGame Киев...) ну вы даете, Украина сама электромобильная страна на постсоветском пространстве, и с зарядками у вас нет проблем и зимы намного мягче, да и бензин раза в 2 дороже...
@@dragykz8291 Мне наши электроводы сказали, что если нету своей домашней зарядки, то про электромобиль можно забыть. Вот и думаю, на сколько будет тяжко на общественных зимой )
@@dragykz8291 в бюджетном сандеро (дизель) есть тен - не супер гррет, но лобовое стекло от льда оочищает быстрее классической лопатки со щеткой. В мороз -20 пока соседи долбали палками свои лобовые, я успел выкурить сигарту - тен оттопил весь лёд.
а если на ночь оставить климу вкл при зарядке? много сожрет?) хотя копейки же стоит электричество у нас - чем настолько промерзать салон и тем более батарея
@@dragykz8291 Это я к тому что с 20 года начали тепловые насосы ставить, по идеи с ним расход меньше зимой, так что с тепловым насосом я думаю она 200 проехала бы
@@VA5EK машина всё же больше летняя, и даже не из-за расхода или там низкого клиренса, просто эта сучка никак не может найти зацеп, невозможно сделать то самое адовое тесловское ускорение), а ведь так хочется, а вот нет, жди сухого асфальта) . Рвет всеми 4 колесами, шипы жалко)
@@dragykz8291 я повторить это тоже не смог. Это было на второй день как я получил машину. У меня тогда была model s. В снегопад по трассе такой расход был. Возможно я ехал без печки(гостевала не потели) Потом я пробовал всякие методы типа - прогрел машину заранее(минут 20) и поехал. Отключив печку и пользуясь подогревом сидений + vent на люк.было около 150-160whkm по городу. Но это только если машину прогреть.
У самого Тесла 3 SR+. Живу на "севере" в Финляндии. В мороз -25 - -30 расход средний под 25-27 кВа на 100км. Так же печка шпарит и в основном по трассе...
@@dragykz8291 про печку согласен...ездил на тройке 21 года, с тепловым насосом, там хватает и расход при тех же температурах около 22-23🙄 про расход; странно, в городе при рекупирации расход батареи должен быть меньше, но это в теории😁 а так машины Тесла, что бы про них не говорили, лучшие на коих приходилось ездить😎
@@ДмитрийВикторов-ш9э Тесла это не машина ,а погремушка для покатушек возле дома! Машина это когда сел и поехал на любое расстояние ,а не вокруг розетки! 🤪
У меня на дизельной f10 в минус 20 через 5 минут тёплый воздух идёт из печки. Стоят с завода электротены. На мерсе дизельном с204 вообще через две минуты шёл тёплый воздух- какой то особый теплообменник на выпускном коллекторе стоял. Так что всё нормально с этим даже на дизелях.
Лучше-бы Вы на телефон снимали этот ролик мужики, глаза устали смотреть, постоянно не в фокусе, выкиньте эту мыльницу на которую вели съёмку!!!
А чего тут смотреть? Ты фоном это видео смотреть не можешь, как радио, тут больше инфы в звуки, нежеле в видеоряде
@@АлександрСервер-ц9й Завидуют просто
На утюг снимали!
да. оператору конечно руки оторвать) на нокию снимал наверное
Я на айфон давно перешел с зеркалки) Айфон снимает в 4к, стабик четкий, батарея долго держит)
Красавчик. Честный обзор. Без понтов без пафоса. Респект.
Электромобилисты нормальные чуваки 😁
@@dragykz8291 ну у нас в караганде без понтов не бывает))) А Вы смогли. Приятно и достойно. Я ни разу Вашу теслу не видел в городе. А очень хотелось бы. Сам фанат)))
@@dragykz8291 Мы продвинутые чуваки!)
@@dragykz8291 как там с подвеской ? С ходовой ? Машина мягкая или жёсткая как доска ?
@@МатинКурбонов-я2ы у нее пневма
молодцы что такую тему сняли. реально было интересно. лайк
Вот почему многие теславоды не включают обогрев салона, сидений за пол часика до поездки? и батарея больше прогреется и на разогрев салона пойдёт меньше потребления в пути.
Не помню почему, но хотел сделать именно такой тест с холодной машиной, т.е условия: срочно сесть и поехать как есть
@@dragykz8291 это интересный тест)
@@pusher177 если есть идеи ещё отсниму чего)
@@dragykz8291 Пока главный расход в морозы и время зарядки.
обычно такие вещи проделывают, пока еще стоит на зарядке, и салон и батарею прогревают.
У меня мерседес Е320 2004 года. Не надо ждать 10мин для того что бы пошел теплый воздух в салон. 2 печки. Одна электро вторая от двигателя. На холодный двигатель включается электро печка а потом переходит на обогрев от двигателя. Так что вы не правы что на ДВС печку долго ждать
Исключение не опровергает правило.
я шкоду ети 1.8 в -25 грею 25 минут чтобы хоть не много теплый воздух пошел
оператор от бога,пару раз чуть не поломал мне глаза
Переключите зеркала в режим, что бы не складывались)
В такой мороз могут примерзнуть и ..(
Можно)
Dimon cartel
Очень дельный совет! Присоединяюсь.
@@JoseSanchez-qh8zd уже сделал, другое дело стекла все равно примерзают и не опускаются при открытии.
@@dragykz8291 Предварительный прогрев перед поездкой поможет. Это беда всех автомобилей.
@@dragykz8291 Можно нанести тонкий слой силиконовой смазки на резинки в месте контакта. Должно помочь.
Благодарю за видео, земляк!
Проживаю в Акмолинской области. Морозы те же, планирую купить ID 4 Prime полный привод, живу в частном доме, изредко приезжаю в Астану, расстояние до центра 200 км. Однако, в основном машина нужна для поездок в магазины, по работе и все это в моего маленьком городке. Это мой первый опыт. Продал ДВС, стоит вопрос о данной покупке.
Заранее благодарю!
Удачи в покупке vw, выглядит он потрясно!
И? Купил?
@@ВячеславКоновалов-ц9гглавное что б доехал 200км. А то холодно стоять на улице при минус 25ти.тесла не смогла.В тесле батарейка побольше будет чем в ваге.
Расход увеличивается при использовании печки. Это логично. Обогрев салона тратит много энергии. Вот и весь расклад
2 киловата на обогрев салона? А двигатель 420 киловатт? Соотношение кретичное для аккамулятора.
Парни ,так вы прямо в центре,недалеко от "Мечты".Потом смотрю Советский,вокзальный мост,Юго-Восток,объездная через "Гульдер" в сторону старого аэропорта.Я там часто на машине ездил.Организация стояла напротив Макаронки.Тогда там были Северные электросети.Спасибо за видео!
Спасибо за обзор. Привет Родной Караганде!!!
Оператор от Бога!
оператор расстрелян)
Спасибо, очень интересно , с удовольствием посмотрел
Как хорошо, что в машине отсутствует ДВС, намного лучще слышны поскрипывания салона))
скрипит она всё-равно тише чем любой самый лучший автоваз
@@ЛексЛексыч с учетам что он дороже в 1000 раз?
если сделаете еще разок такой тест в чил режиме.. было бы оч круто сравнить.
по моим ощущениям чил как раз для спокойной и экономной езды и в нем 200-250 пробег будет вполне возможно
да и машина была промерзшая и пару ускорений было сделано. Надо переснять.
Можно же заранее включить обогрев, когда она ещё на розетке висит, не знаю зачем так не делать :) Думаю это тоже прилично бы сэкономило зарядка + комфортно садиться в тёплый авто
Автор.Вы в каком районе города?Сам вырос и жил в Караганде.Зимой иногда мороз под 40 градусов с ветром.Если по центру ездить,то ещё терпимо,а вот в Пришахтинск,на Май-Кудук или в Сортировку то по сугробам и гололёду далеко не уехать.
Еще заметил, что на скользкой дороге может сильно вырасти расход (в связи с плохой рекуперацией)
Меня больше раздражает отсутствие зацепа в таких условиях)
Неее! В этих условиях автоматом срабатывает система стабилизации. А она постоянно подтормаживает колёса. Вы это даже не замечаете, а расход растёт. Я вдруг на скользкой дороге обратил внимание, что горячие тормозные диски. Даже расстроился, подумав, что суппорта под ремонт. А нет, через день все растаяло и диски не грелись.
Спасибо за обзор. Так на сколько км хватило с полным зарядом в оконцовке.
Мороз трескучий, хорошая музыка у вас играет) но здесь электрички конечно проигрываю по всем фронтам, только фен из плюсов
Ребята спасибо за обзор,спасибо👍👍👍
Перед ездой необходимо было прогреть батарею!
Горелкой?)
@@RIMASBROв электрокарах предусмотрено подогрев батареи принудительно если надо.
@@noname16129 Подогрев сам включается когда нужно. Нечего там принудительно греть
@@Caymanec чё ты мне тут рассказываешь 🤣 у меня в Тесле я включаю его в расписании утром.
@@noname16129 то что ты включаешь это прогрев салона)))
У вас % 30-35 ушло только на прогрев салона и батарейки, если бы машина была прогрета при зарядке то могли бы проехать километров 300.
Совершенно верно говоришь нужно заранее прогревать машину когда стоит на зарядке 300 проехала бы спокойной ну ребята не умеют ездить на таких машинах деревья она и в Африке деревья не умеют просто или не знают. Что да как делать
@@Антоновмодер я думаю они спецом так сделали типа нет времени на разогрев надо быстро поехать. А так да конечно, если есть время зайти в телефон и нажать разогрев то 300 легко проедет что довольно таки хорошо.
Есть такое дело, ладно в эту зиму сниму новое видео
@@Антоновмодер И, что вы всегда возле зарядки стоите, останавливаетесь? ?!
Лайк и подписка✌️
Привет из Казани)
Привет)
Нифига тесла в Караганде!
Не ожидал увидеть в реках Караганду и тем более теслу в Караганде
Ну и да -25, а что же будет в -30 в -35? 100км пути? Я молчу про 2-3 поездки с перерывами 2-3 часа когда остывать успевает, там наверно совсем боль по пробегу будет....
ну не все так критично, но в морозы Тесла не любит коротких поездок и долгих простоев
Нормально всё будет, машина была промёрзшая стояла несколько дней без движения
Эти владельцы уже встали С Колен, у них уже прорыв👌👍🏋️♀️😁
Спасибо за, честный обзор. Если гнать из Питера в Москву при этих же условиях, расход будет ещё больше... Пока Тесла в наших условиях городская машина...
По трассе расход намного меньше, грубо считайте так 7-8квт печка жрет в час. Вот и считайте по своей средней скорости. В городе это как правило не более 25-30км/ч в моем случае ещё меньше. По трассе расход в -27 был что-то около 27квт при скорости 100км/ч батарея 75квт, доступно вроде 72квт•ч
Гнал себе Теслу в октябре. Нормально, можно. Главное не прозевать зарядки. И учитывать, что они всё будут платными. Тесла с90.
большое спасибо за видео
Почему не прогрели батарею еще когда на зарядке стояла? это экономия большая, плюс на холодную батарею рекупирация не работает. вы смело могли 300 км проехать. + еще и салон тоже надо было прогреть до того как отключились.
Такой был тест) сел поехал)
Просто хозяин не умеет пользоваться авто и не знает что нужно прогревать батарею, тем более что авто стояло на зарядке.
Зделайте еще один тест, прогрев салон перед поездкой, будет интересно сравнить результат.
@@dmitryboiko6567 сделаю, как только вы перестанете писать без ошибок 😉
Когда машина стоит ночью на подзаряде, то при этом автоматика поддерживает температуру батарей около плюс 30 градусов.
@Dragy KZ
А как дело обстоит при езде в жару, ведь там есть система охлаждения салона?
У новой тройки вроде тепловой насос и обещают меньше расход на обогрев салона.
Да с 21г
Только в -25 разницы совершенно не будет.. есть тепловой насос или нет!
Он эффективен до -15
@@СергейПетренко-л7н Когда машина стоит ночью на подзаряде, то при этом автоматика поддерживает температуру батарей около плюс 30 градусов. Соответственно, греется и антифриз
Все от того, что климат не включили заранее. (по расписанию или с телефона) Она бы и батарею прогрела, и салон.
Зачем вы этот костотряс купили? Лучше бы Long Range версию взяли. Тоже быстро разгоняется и запас хода больше.
Чё там спустя год ничего не поменялось, можно с нашими карагандинскими морозами зимой без проблем ездить?
Можно здорово сьекономить, поставить фен на солярке или бензине
Нет я обычно таймер ставлю и прогреваю машину еще на зарядке.)Хотя конечно у нас -24 бывает раз в 5 лет и то неделю не дольше.)))
На современных авто тоже сразу теплый дует так как тэны есть . Неважно дизель бензин
Очень интересное видео.
Стало понятно как расходуется заряд зимой в Караганде.
В Караганду можно покупать машину без автопилота, а это - $10к.
Ещё очень интересно как подвеска отрабатывает по нашим ямам.
Спасибо, с учётом того что стоят 20 катки ожидал куда более жесткую работу подвеску, но нет вполне себе терпимо. По поводу автопилота, некоторые функции будут не доступны без автопилота, например перестроение из полосы одним нажатием поворотника, а так пока что, пока что вне 🇺🇸 автопилот работает урезанно, но я думаю это вопрос времени
Спасибо за видос
Информативное видео, возник один вопрос. Машина уже с теплонасосом или без?
без, при такой температуре от теплового насоса нет прока.
Благодарю за полезное видео.
Живу в Астане Теслой интересуюсь.. Вероятно при минус 40С хватит заряда на 50-70км и ночевать должна только подключенной к зарядке.
Не думаю что расход вырастет еще, печка как брала свои 7-8кВт/ч так и будет их брать. По поводу постоянно подключенной к зарядке батареи - не обязательно, машина стоит на улице, в мороз уходит может около 3-4% в неделю. У Бьорна есть видео машина простояла 22 дня при минусовой температуре и ушло всего 7.4квт или всего по 337ватта в сутки…
Ахринеть расход :-) я живу в Германии.У нас на таких 400-450км проезжают . И расход на 100km можно до 15 кв отпустить .
Морозы что поделать…
У всех машин к хвосту прилип небольшой туман, кроме Теслы!
Сложно))), но да, вони нет, кайф
Как видно парни по честному снимают, 140-150 км реальный запас при езде как на обычном бензиновом авто, только бензинку заправлять 10 минут, а тут после каждых 150 км на это уйдут реально часы, зимой короче можно только вокруг дома ездить))
Тут важно то что это городской пробег! выезжал на трассу в -27 при 100-110км/ч средний расход вышел 27квт, т.е около 277км дальность хода. Повторюсь при температуре -27!
Далее - я на этой машине не таксую соответсвенно большие пробеги тем более в такие морозы мне не нужны. Несмотря на большой расход все равно в перерасчете на бензин выходит внимание...5,37л/100км, при том что в такой мороз на моей хонде 2,4 у меня расход поднимается до 18л/100км
Летом и вовсе на Тесле расход будет эквивалентен 2л/100км при том что под жопой у тебя 450лс/660нм с таким-то расходом ну не сказка? То что заряжаться долго итд тоже бред ставлю на ночь, даже не на 32А зарядку а всего лишь 16А, мне этого хватает с головой, летом и вовсе буду раз в неделю заряжаться. По поводу зарядок это лишь вопрос аремени, когда то скептики при виде машин с акпп носом воротили и что сейчас? Тем кто обычно больше всех хают что-то новое потом громче остальных кричат- "а я говорил! За этим будущее" итд)))
PS извиняюсь если грубо)
@@dragykz8291 может и будущее но только не с нынешними АКБ, зарядка слишком долгая, пока это авто не может проехать 800-900 без подзарядки и подзарядка занимает часы, то всем понятно что использовать авто как бензиновые не выходит.
Да у меня на одном авто расход по трассе 5-6 литров, в городе 9-10, бак 70 литров, на втором в городе 20-22 по трассе 10-11 и бак 100, да первый под 150 сил, второй авто 400+ сил, да заправляться а среднем за 5 минут, проезжал под 1000 км почти без остановок. Тесла пока на это не способна )
@@vladpas1820 суперчарджер заряжает на половину за 30 мин, летом поеду в путешествие на 500км отсниму видос
@@dragykz8291 500 км это не путешествие, это 5 часов езды на обычном авто)) я до СПб 400 еду 4,5-5 часов с обедом) если тороплюсь то и 4-4,5 часа, да и потом обратно могу вернуться в этот же день, я молчу про поездки по Европе когда в день легко 700-800 поехать можно, а так рекорд по необходимости 1600 за один день притом с катером на прицепе. Думаю Тесла с прицепом в 1 тонну и 300 км не проедет))
Видео класс, но как так, на какой калькулятор это снимали, любой даже самый дерьмовый телефон будет лучше снимать
До полного заряда минут за 10 заряжались вот была бы тема
При езде днем могли бы отключить свет фар и противотуманки- достаточно дневных огней. Кстати, лампы здесь светодиодные или галоген? Если бы заранее прогрели салон, то пробег мог быть выше. При -30 градусов батареи практически не принимают заряд. Когда машина стоит ночью на подзаряде, то при этом автоматика поддерживает температуру батарей около плюс 30 градусов. Это потом при езде в городе позволяет рекуперировать энергию торможения.
30 градусов, откуда инфа? Я не помню где-то читал что толи +5 толи +15, + 30 думаю расход будет адовый в режиме стоянки
камерамэн просто талантище!
Гы, на двс стоит с завода ТЭН, тепленький сразу, в салоне тепло через минут 5~7
А прогрев двигателя? Или оно автоматом. Я где то видел, что двигатель клинит, если резко ехать
В Караганде есть зарядные станции?
1шт, но она слабая толку нет, проще дома заряжаться
Это город Караганда, стоянка на Ермекова. Я аж по карте узнал свой старый двор.
Что за год машины?
Нельзя на морозе заряжать на полную батарею
Литий в принципе нежелательно заряжать до полного, но при чем тут мороз?
@@dragykz8291 на морозе батарея не отдаёт весь заряд и когда полностью заряжает батарея перезаряжается
@@norsh_3904 хмм, а как насчёт того что в процессе зарядки идёт подогрев батареи и если я не ошибаюсь речь идёт о поддержании +5 градусов.
Мороз здесь не причём. Машина сама прогреет батарею перед зарядом. А на 100% не надо лишний раз и летом заряжать
Какая резина ней? Подумываю что поставить на зиму.
Я зимой на цепях езжу
У меня michelin cross climat
Как она замёрзнет если была на зарядке, темп батареи не показали
машина сейчас 20 дней на улице стоит без зарядки, ушло около 7% заряда, ночью -20 днем -10, Караганда. Батареи на электро замерзают от -50 примерно
С теполовым насосом?
Представляю себе какай паурбенк надо брать с собой
Акамулятор 200 и зарядок быстрых...тогда машинка будет заменой двс..
Зарядка обойдется дороже, чем заправка. В среднем по России быстрая зарядка 16 рублей за 1квт. Полная зарядка 1200 рублей. Это на 200км пути. Очень дорого выходит
То есть зарядные станции продают за 16 рублей кВт? Это где такие грабительские цены?
Тесла - круто, мечта, дорого! Хочу себе Лиф - проще, быстрее заряжать, доступнее!🙏💥
Рассмотрите Chevy Bolt, проезжает летом 400км
@@dragykz8291 спору нет, Болт очень хорош, но дорогой. Попробуйте купить его с зарплатой 25 тыс рублей)
@And If , для города - хватит по горло. На работу, в магазин, куда-то ещё изредка - не более 30-40км в день. Итого по факту одной зарядки на 3 дня (летом естественно). Для всего остального предпочитаю Ниву)
И где лиф быстрее заряжается?
@@Firefighter_Rostov от домашней розетки примерно за 6 часов. Тесла будет заряжаться только от трёхфазной розетки и наверное пару дней)).
Музыка из легендарных боёв) есть такой канал на ютубе
Восстановленную брали? или целую? если не секрет сколько обошлась?
Подписался. будем следить
С ОЛЕНЯМИ ПРИКОЛЬНО ВЫШЛО!))
казах и батарейка ... This is Magic from Shaitan
Кто производитель автомобиля тесла
США. Но сборка ещё может быть Китай, Германия.
ты кем работаешь?
на тесле блютуз есть?
ик порт
Какая мощность батареи ?
на самом деле если грамотно распорядиться энергопотреблением, то в -25 заряда хватит на 250км минимум.
но ничего, помните систему печки на запорожцах и татрах?))))))) все старое снова станет новым)
привет стране.привет хмао
250-300 легко, но по трассе. Каждый светофор = простой, а печка свои ~7кВт в час забирает и не спрашивает…
У меня средняя скорость около 14км/ч вот и считайте
Сколько % уходит если на 100 зарядить и оставить на сутки?)
0%, уходит очень очень мало. Оставлял и на полмесяца в морозы уходило не вспомню сколько короче какие-то копейки.
А почему внизу было 22° написано было?
Где внизу? Таймкод? Печка может
Автор, одного не пойму - с чего ты взял что «sentry mode” расходует энергию?? По крайней мере отключать его для того что бы больше проехать.. извини конечно, но это бред.
Ты на фары израсходуешь раз в 500 больше энергии
10% батареи в сутки расходует
Как ни кружи, а электрички пока чисто городской транспорт. Из вашего обзора получается, что я например зимой даже к тетке в Москву в гости за 220 км уже не смогу съездить. На моей зимой пробег по трассе на одном баке 750-800, а как по мне то и это мало, нормально когда от 1000 км и больше.
На трассе расход меньше так как тэн жрет дополнительно 7-8кВт, но в час! На трассе в -27 при скорости 100-110 расход был 27кВт т.е около 280км пройдет. Если ехать медленнее ещё чуть больше.
плейд возьми к тетке сгонять туда и обратно хватит, а если хочешь на 1000 км потерпи выйдет родстар через год))
батареи не замёрзнут при -30? сколько авто проезжает?
Не замерзает, с этим вообще нет проблем
Работа такая: утром в офис, после обеда по точкам, в день 50-60 км. Понял, что электричка не подойдёт )
50-60км это смех) в этом году сниму новый видос с предпрогретым салоном, батареей итд прогрею как обычно греют ДВС машины 10-15 минут и в путь, результаты явно будут другие и да в видео не говорится о том что было несколько мощных ускорений которые прилично съедают батарею, а так даже с учётом того что машина не была прогрета в видео говорится о пробеге в 150км - вы же сами говорит всего лишь о 50-60км в день…
Вам не то что Тесла, лифа хватит…
@@dragykz8291 меня больше смущают остановки. Приехал, бросил на 20 минут, поехал дальше. Остывает быстро? Ну, в Киеве -25 большая редкость. Еще такой фактор, как в гараже нет зарядки, "заправляться" на общественных думаю.
Не, лиф точно не хочу )
@@Life-isaGame Киев...) ну вы даете, Украина сама электромобильная страна на постсоветском пространстве, и с зарядками у вас нет проблем и зимы намного мягче, да и бензин раза в 2 дороже...
@@dragykz8291 Мне наши электроводы сказали, что если нету своей домашней зарядки, то про электромобиль можно забыть. Вот и думаю, на сколько будет тяжко на общественных зимой )
В общем пока что электрокар мне не светит с моими пробегами...
Сколько киловатт батарея в машине?
75, по факту может чуть меньше
короче говоря, живя в жк без паркинга эксплуатируется сложно)
если хотя бы ночью на подзарядку то в режиме работа дом неплохо по астане было бы)
У обычных машин довольно часто также встречаются ТЭНы в печке. Особенно в дизельных
Таки довольно часто? )
@@dragykz8291 в мл 14го года и дача Лоджи 12го - присутствую))
@@R2D2G7 это наверно Украина? У нас в основном только бензин и много тойот
@@dragykz8291 да, мл дизель, лоджи бензин
@@dragykz8291 в бюджетном сандеро (дизель) есть тен - не супер гррет, но лобовое стекло от льда оочищает быстрее классической лопатки со щеткой. В мороз -20 пока соседи долбали палками свои лобовые, я успел выкурить сигарту - тен оттопил весь лёд.
Нормальный телефон для съемок то не судьба взять?
а если на ночь оставить климу вкл при зарядке? много сожрет?) хотя копейки же стоит электричество у нас - чем настолько промерзать салон и тем более батарея
зачем на ночь климу, по приложению включил заранее прогрев по интернету или можно выставить печку ко времени.
А подогрев руля есть?
21 года тройка, в Европе китайские, на них есть, но возможно не активирован
Греть салон, нужно было на зарядке
функция, которая ни на что не влияет, но батарейку съедает. наверное специально для рынка СНГ сделано
Интересно узнать, какого года машина?
05.2019
@@dragykz8291 Это я к тому что с 20 года начали тепловые насосы ставить, по идеи с ним расход меньше зимой, так что с тепловым насосом я думаю она 200 проехала бы
@@VA5EK да вполне вероятно, только не помню с 20 или с 21 тепловой ставят
@@dragykz8291 Да, кажется с 21 ставят, никак не привыкну что сейчас уже 21 год:)
@@VA5EK машина всё же больше летняя, и даже не из-за расхода или там низкого клиренса, просто эта сучка никак не может найти зацеп, невозможно сделать то самое адовое тесловское ускорение), а ведь так хочется, а вот нет, жди сухого асфальта) . Рвет всеми 4 колесами, шипы жалко)
Мотору масло прогреть????
имелось ввиду масло в редукторах
а как называется приложение для тесла?
Так и называется- Tesla
Выбросите эту камеру! Просто ужас - снимайте на телефон
Машину до поездки прогрели бы заранее, расход был бы 160/180ваттчасов на км :)
В -25 не ездил, но в -17 было дело
@@dreamingcannon6077 160-180 это в моменте, в среднем ниже 300 никак не может быть зимой это и отопитель 7-8квт и подогрев батареи…
@@dragykz8291 я повторить это тоже не смог. Это было на второй день как я получил машину. У меня тогда была model s. В снегопад по трассе такой расход был. Возможно я ехал без печки(гостевала не потели) Потом я пробовал всякие методы типа - прогрел машину заранее(минут 20) и поехал. Отключив печку и пользуясь подогревом сидений + vent на люк.было около 150-160whkm по городу. Но это только если машину прогреть.
Оператор от бога! Мобилу выкинь
новые батареи на подходе. намного мощнее и 25 лет гарантии. а так ждите лета. или весны или на юг переезжайте.
зачем ждать, катаюсь каждый день.
Скольк за ночь теряет в -25 аккумулятор?
1% и это правда)
@@dragykz8291 если включаешь sentry mode, то да
Понятно одно, что севернее Тюмени нет смысла покупать теслу.....а у нас 2/3 страны севернее Тюмени....
и живёт там процентов 15%, да и не в широте дело, Кызыл приравнен к районам Крайнего Севера, например
обогрев обычный теновый или тепловой насос?
Тепловой насос в такие морозы не работает
Тены стоят
а зачем шильдики сняли?
Тиктокеры сняли, шутка)
У самого Тесла 3 SR+. Живу на "севере" в Финляндии. В мороз -25 - -30 расход средний под 25-27 кВа на 100км. Так же печка шпарит и в основном по трассе...
Приветствую 🖖🏻, на трассе тоже делал замеры: в - 27 при 100 км/ч средний расход получился 27,4кВт и печки на трассе не оч хватает в такую погоду...
@@dragykz8291 про печку согласен...ездил на тройке 21 года, с тепловым насосом, там хватает и расход при тех же температурах около 22-23🙄 про расход; странно, в городе при рекупирации расход батареи должен быть меньше, но это в теории😁 а так машины Тесла, что бы про них не говорили, лучшие на коих приходилось ездить😎
Одна зарядка скока киловатт по счетчику жрет?
@@АликСадовый с нуля до 90% где-то 45 получается
@@ДмитрийВикторов-ш9э Тесла это не машина ,а погремушка для покатушек возле дома! Машина это когда сел и поехал на любое расстояние ,а не вокруг розетки! 🤪
Мы с женой договорились, что если будем брать Теслу , то только дизельную на механике
🤣
У меня на дизельной f10 в минус 20 через 5 минут тёплый воздух идёт из печки. Стоят с завода электротены. На мерсе дизельном с204 вообще через две минуты шёл тёплый воздух- какой то особый теплообменник на выпускном коллекторе стоял. Так что всё нормально с этим даже на дизелях.
Не даже!!! А только на дизелях (немецких) такое встречается.
@@serega_orlov и на Toyota prius такая функция есть, двухконтурная система.
Толковое видео
спасибо)