[@ma-s]

たくさんのコメントありがとうございます
前に何度か言ってて、今回の動画では言ってないですが
このエンジンは開けてメカニカルチューニングすることが決定済みです。
以前の動画やライブで何回かそう言ってます。
社外品のピストン、他の911のカム（ハイカム）などを入れます。
ただ、事前にノーマルのデータを取りたいのでこのまま積んでパワーチェックなどをします。
その後おろして開けます。
ですので今の時点で開けることはありません。
オイルダダ漏れだったり本来のパフォーマンスを発揮できない状態ではパワーチェックもできないので、最低限の整備だけしていきます。
追記
動画の概要欄にエンジンのチューニングほか、今回のレストアの概略の説明を追加しました

[@user-te7rz2ln9e]

🎉

[@ykRC211V]

やっぱりエンジン降ろしたら、全バラしてこそマーさん！
自ら沼に嵌まってますね。

[@hirock-px2np]

DIYすべての事に役立つ知識の宝庫です。

[@bitbehind]

塗りたくってある、という言葉に気持ちが出ていますね😆

[@kitahii]

ロッカーアーム式は天国。インナーシム式は地獄。油圧ラッシュアジャスターは神

[@hiik8955]

シリコンコーキング、「ディゾルビット 」のシール剥がしで簡単にあっけなく数分で綺麗に取れますのでお勧めです。何より安価です。

[@05Mizuno]

前から気になっていた、カムカバーの「PORCSHE」のロゴ。「H」と「E」の端が、プラグホールにはみ出ているのですね！金型が複雑そう。こだわりが凄い！

[@user-sf1kb4xx4c]

ドイツの飛行船が日本に来た時に飛行船の推進用のエンジンにポルシェ水平対向エンジンが使われていた。エンジンは航空機に対応するため電圧が変更され、フェールセーフ仕様の独立したツインスパークになっていました。

[@chocolatemilkdax]

パーマテックスの青いシリコンガスケットなら、有機溶剤やガソリンで簡単に溶かせます。エキゾースト側はオイルが溜るので、ガスケットからオイルが滲みやすいのでしょうね。

[@morumoru25]

まーさんの動画は、こちらが理由わかってない作業でも見ていて楽しいです✨

[@inu2neko2]

結局最終的にはエンジン開けるんだろうな～。まーさんはそういう星の下に生まれている気がする……

[@netranger5467]

伏線全回収系youtuberですからねｗ

[@HFvista]

やっぱ、他の所も弄ってないだろうか？？
なぁ～～～んてね・・・・・

[@user-zr5td3vd4g]

色々、曰く付きのエンジンの様ですね、まさにまーさん向きのエンジンwww

[@makotokimachi1321]

空冷はエンジンの周りがシンプル！

[@user-ys5qk3ts3j]

ボクスターとの違いも楽しみです🚗💨

[@nisekorider]

セスナ機の整備したこと有るけど、空冷水平対向6気筒はソックリですねぇ…
まぁ、セスナで6気筒は少し高級なグレードですけと…
ちやみにプロペラの空気の流れを導入してシリンダーを冷却するのですが、このエンジンでシュラウドの事は、セスナはバッフルと呼んでました。

[@user-xc9cs6mf4w]

絶対開けて時間かけたほうが後々良いと思います😮

[@user-le7nc5tu5l]

ドライアイスクリーナーで綺麗にして欲しいです

[@Toshi-lg2ch]

初めてコメントします。
いつも楽しく拝聴しております。
ご存知かも知れませんが、クラシックディーラーズというイギリスの番組で911取り上げてます。
参考にご覧になってもいいと思います。

[@user-rs7ce4ro8t]

関係ない話で申し訳ないけどR1100RSの動画は大変参考になりました。素人が手を出してはいけないって子どもがよく分かりました、r100rs以外はバイク屋さんしか扱えないからR100RSのり続けます

[@mimaburao99]

エンジンの姿が宇宙船のようなということころで、昔の漫画であった”宇宙海賊コブラ”のタートル号を思い出しました。意外とモチーフになっているのかもしれませんね。

[@hiruandon0306]

ガタガタだったバルブ六角ナットの締め具合も全然違いますね。
空冷エンジンはどんなものでも美しいと思うおいらです。😍😍😍

[@bakubun]

エンジンの外側を磨きたくなる……

[@pimanfd2]

INもEXも０．１って、、ポルシェってすごいですね～～

[@user-bf9mw5zd5o]

さすがです😆🎵🎵

[@ねんねこ]

kジェトロのオーバーホールも見てみたい

[@user-sg4bg6jj6i]

空冷911エンジン1（うちのは901と書いてあった）の分解整備って意外と見たことないのでなかなか面白いですね。
素性のわからないエンジン、中身はバラさないというけどせっかくだからヘッド外して燃焼室やピストンリング、オイルリング、シリンダー内壁を清掃確認したほうがいいんじゃない？開けないんならせめて内視鏡で燃焼室を確認しましょう。

[@diy2674]

いい感じですね〜エンジン調子よければ開ける必要がないですね〜

[@illmatic_99]

なんだかんだこのポルシェシリーズも始まって早4ヶ月ですね

[@yh-yd8ku]

シックネスゲージとはいえSSTの部類に入りそうな感じでしたが、雰囲気ある工具で男心をくすぐる一品ですね。

[@ねんねこ]

スタッドボルトは大丈夫かな

[@user-xb9bf8ec2u]

航空機のライカミングエンジンと似た感じだな

[@redzepuding]

エンジン作業動画やっぱり良いですね。

[@DA00003]

さすが！いい感してますね！
余計なことしてあるからって確認しといて良かったですね！
まだまだ先は長いですが、そろそろ熱中症にもなりやすい気候になってきたのでお体に気をつけて楽しんでください♪

[@krnger00700]

ボディのあの補修痕といい、このエンジンの青いシールとインテーク側のカバーといい、出所が怪しいというか不思議というか？レースで使われてたとか？・・・

[@user-xs9vp1rv8i]

お疲れ様です✌️

[@LEGOmansan55]

シール外す工具上手に使えた事が無いです。
外れる時も何となくこじってたら取れたみたいな感じで、正解が知りたい。

[@yoshiromihira1672]

水冷と空冷の違いなど、せっかくある新しいボクスターのエンジンとの比較しながらの作業動画希望！

[@colin1212]

結局全バラシ

[@yaspi6791]

待ってましたー！！😂

[@sangorouhorise2530]

そのオイルシールはチリよけ無しのタイプじゃないですか？

[@mountainGorilla2885]

なんか色々と心配になる状態のエンジンですね、車検前にヘッドも開けたくなるな～😅

[@tgr1467]

インジェクションよりトリプルチョークキャブ仕様にしてほしい。

[@OKE_kyu-kenn]

ナンバー取った後、異音がするとか言って
エンジン降ろしてフルオーバーホールしてそう
そしてコメントで「始めからやっとけばよかったのに」とか言われてそう

[@user-yr1fe3yz2m]

またパーツ注文は間違えるんだろうね！　すんなり行ったの見た事ない！

[@ミスターステーション]

期待しましょう！

[@tarou_momo]

それだけ液体パッキンを使っているのはオイルシールとかのパーツが純正品じゃないか
何かの理由で液体が漏れるからやもなくじゃないかな

[@ALEX-ki7nc]

ドライアイス洗浄を試して欲しい汚さ。

[@musikphoto1678]

視聴者としたら全バラキボンヌ！

[@user-xt9bi6bq8g]

間違いなくエンジン全バラすることになるのはまーさんガレージのさだめなのに、エンジンバラさないバラさないと言うのが面白いですね。シリンダー内壁にキズなどありませんかね。

[@dorareko_miyako]

まーさん、全バラした方がいいよ💦何かあるって😥

[@tetsuhiro2022]

クランクシールの隙間　　あれの原因が気になりすぎる。

[@TheShue777]

仕組みがスクーターの強制空冷と同じなんですね～

[@tigerchannel1745]

スターウォーズにこんなの出てましたよね🤣

[@user-pt2iz6zt1y]

空冷シリンダー　久しぶりに観ましたわ　03年ころよくシリンダーの旋盤加工をやったもの
コア無くても　チャッキングできるほど　柔軟性？のあるアルミ合金に感心したものですわ
まあっコアは入れて加工したけど　さすがイタリア鋳造　素晴らしいシリンダーですわ
これもクランクケースはマグネシウムなんですかね？もう経年劣化で使えなく　
まるごと捨てたりもしましたわ　見た目は良かった？から捨てなくても良い？と
思いつつ　依頼人の希望だから捨てたけど　どうなんですかね？

[@ma-s]

クランクケースはアルミです

[@user-qf5lp5fx7c]

まーさん、この水平対向Egってヘッド・ブロック・クランクケースって3分割
されるんですよね。？
ヘッドカバーに青色の液体ガスケットを塗りたくってあるって事は、他のとこは
ヘッドとブロックの間、ブロックとクランクケースの間って、大丈夫なんですかね。？

[@ma-s]

カムチェーンケースのフタからは葵のはみ出してますが、ほかはなさそうですね。
ちなみにこのエンジンはクランクケース、シリンダー、ヘッド、カムハウジングという構成で、ヘッドとカムハウジングが別体です
また、シリンダーが1気筒ずつ独立しているのでブロックという言い方はしないですね

[@notti2501]

いつも通り全バラになるんだし諦めなww

[@yamachan-1963]

以前オイルクーラーの動画を見てパイプが、長くて不思議だったのですが、そこでも冷しているって事なのかな⁉️

[@jboy117]

そうですか！
シリンダー、ブロック、ピストン、コンロッドへは、ノータッチなんですね。メタルやピストンリング、オイルリングは、大丈夫でしょうか？
たしか、ポルシェのシリンダーって、各気筒毎に外れましたよね？
ホーニングだけでもやってみては（笑）

[@ykRC211V]

これ年内にポルシェは終わらせられるんでしょうか？

[@ma-s]

無理ですね

[@KOBA-KAN]

シクネスゲージツールがリーゼント小僧に見える私は疲れているのか…
シリンダーのフィンが格好いい❗

[@jiro12241]

バイクの時もそうだったようにオーバーホールはやりそう
ここまでやったならやりましょうよ

[@user-nv1zx6uk7d]

北見にしかブラックバードのエンジンは治せない！！by湾岸ミッドナイト　なんちゃって。

[@mmd8488]

９１１の動画でＫジェトロニックを見ると「ポルシェの汚点＆汚物ｗ」と思うのは俺だけなのかな？
欧州車に多いけど本当に嫌いですね～　このシーソー機械式インジェクションを弄ると切れそうになるのでｗｗ

[@ussvoyagerncc746]

年式が古い事もありますが、現代ではお見かけしない空冷エンジンですね。冷却に水を使わない事でエンジンの機構が実にシンプルです。そのあたりが、まーさんの言う「機械美」なのでしょうか。

[@YoshinaoArt]

サムネがミレニアルファルコン号に見えた。

[@user-hs9vw5nu4m]

何が足りんのかさっぱりわからんです😅

[@antan4199]

エンジン置かれてる台がだんだん降りてるみたいに見える

[@dokati1]

カムカバー外します(おれら歓喜)

[@user-xt4ju6nv1h]

塩ビパイプついてる？
蓋をあけたらどうなるか
ドキドキですね

[@user-be5ed3tq4i]

えっ、せっかく 降ろしているのに開けないの？

[@hyuu4410]

˶＝д ) 遅かれ早かれ色々開けるのでしょーが、ひとまず調査してみてよかったですねぇ〜。問題が出てくる出てくる。

[@メタボな羊]

エンジンOHのフラグが立っている気がするのは、私だけでしょうか☺

[@user-sn4jv1hq3w]

これは…開けないとマズいんじゃないでしょうか！？^_^

[@SuperA12345678901]

今日はかなり愚痴っぽいまーさん❗️

[@pajeromini93]

まーさんと一緒に作業している人は、エドの相棒（名前は忘れた）と同じですね。

[@selenity]

開けずに載せたらトラブルの予感です

[@hutikoma]

全バラコースなのか？？ハラハラするぜ。

[@pajeromini93]

シックネスゲージが、ちょっと動く感じにするという感覚は、製造機械の作業をしている時に、感じました。

[@toni4841]

18:14 専用工具の古いドアノブの様な風合いがノスタルジック。

[@user-mo5vk7fn6s]

生きてるうちに使うと思ってなかった・・・・・おもい切りワロタ。
死んだら使えんだろ！と友人が突っ込んだので気が付いた。ｗ

[@user-wc7qg5st8u]

たしかにそうだけど、SSTあるあるかもしれないと思った。10年に1度だけ役に立つ😂

[@sahi6083]

いよいよ心臓部ですね！

[@user-op6nv2rn2l]

青の悲劇・・・。(^_^;)
ルナちゃんはスッカリ職人になっていますね。(^^)

[@yungsung280]

液ガス盛り盛り系エンジン、コーキング剤ってそんなに劇的な効果を出してくれるものなんでしょうか。

[@user-sx5yf2tv2q]

このエンジンがボクスターに乗るんですねなるほど（違

[@hiromasa1950]

若い頃、ホンダ の整備屋でしたので空冷1300 に携わっていました。
まーさんはご存知ですかね？
空冷でもあまりにも特殊でしたなぁ ww
水冷のシリンダーヘッド、ブロックの水の通り道に空気を通して冷却すると思っていただければ良いです。
シリンダーブロックの通り道には、フィンもありました。
当時二重空冷とか言っていましたが、よくもまぁあのような造りが出来たものだと感心していました。
911と同様の方式で良かったのに。重すぎた ww

[@age48sai54]

確認して良かったですね(*´▽｀*)✨️予想外な出来事でしたね～f(^_^;他は、大丈夫か？ちょっと心配ですね💦

[@kaz_touch]

ガンダムのアプサラスを思い出すフォルムだ

[@yuhyuh3]

えっ、開けないの！？

[@user-rx4xu1mt6m]

こんにちは～！実は私目の手術をしたものですから、しばらくの間コメントを書く事が出来なくなりました！綺麗に見えるように成ったら
また書き込みしますのでよろしくね！じゃ、まったね～！

[@kaz-ji6kr]

煽り抜きで、これまでの保管中に虫とか住んでなかったかすごく気になる。

[@yahooseiwameijin]

新しい職人さんが居るようですがもしかしてルナさんですか？

[@Xiraitti]

安心安定のエンジン編ですね。待っていました。素性が怪しそうなのでしたら簡易エンジンスタンドに乗せて、
ボディ完成前に単体で動作試験してみたらどうでしょうか。このシンプルなエンジンなら十分可能でしょう。
ボディはプロに任せましょう。切り貼りもパテもバッチリだぜというならともかく。

[@pajeromini93]

まーさんは、数十倍の動きができると言っていましたが、エドの場合は、番組の都合で、一瞬で終わっていましたね。（笑）

[@user-tg6xp9vi4j]

1こめ

[@makka3213]

液ガス信者の整備士だったのか、マニアの自己満足だったのか
クランクシールの塗りたくりは全く理解できないけど

[@training-labs]

エンジン解体系TH-camrがオーバーホールしないなんて何の存在意義があるの！？
面研出して、磨いてカラーリングまでがテンプレートでしょ？

[@tomo1013101kentiku]

誰が作業しているの？
青い人