Scheinwerfer polieren und schützen
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- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ค. 2024
- In diesem spannenden TH-cam-Video erfährst du, wie du deine KFZ-Scheinwerfer polieren und vor weiterer Verwitterung schützen kannst.
Hast du auch schon bemerkt, dass deine Scheinwerfer mit der Zeit trüb geworden sind und die Sicht bei Nacht beeinträchtigen? Keine Sorge, ich habe die Lösung für dich! In diesem Video zeige ich dir Schritt für Schritt, wie du deine Scheinwerfer wieder zum Strahlen bringst. Ich erkläre dir die verschiedenen Techniken und Produkte, die du dafür verwenden kannst. Egal, ob du Anfänger oder erfahrener Autoliebhaber bist, ich habe Tipps und Tricks für jeden. Und das Beste daran ist: Du kannst alles ganz einfach selbst machen! Du brauchst keine teuren Werkzeuge oder spezielle Kenntnisse. Mit meiner einfachen Anleitung kannst du deine Scheinwerfer wie ein Profi polieren und anschließend durch eine Lackversiegelung vor weiteren Witterungseinflüssen schützen. Also worauf wartest du noch? Mach dich bereit, deine Scheinwerfer zum Glänzen zu bringen! - บันเทิง
Hallo Heiko, sehr informativ deine Videos. Und natürlich ein tolles Ergebnis 👍
@@FrankGotzel-tn8lg Hallo Frank, danke schön 😊
Hi Du Geist an der Lampe, das Ergebnis kann sich sehen lassen, aber was für ne Arbeit wenn man es schön hin bekommen möchte, hat sich gelohnt! Heiko tolles Video 🖐Gruß Gustel
@@diekleinewaldwerkstattderr6173 Hallo Gustel, vielen Dank. Mit dem Druckluftpolierer ist das gar nicht so super schlimm.
Komisch ist eigentlich, dass die lackierung so bescheiden geworden ist, die dann auch noch aufpoliert werden musste. Das sollte so normalerweise nicht sein. Aber was soll's. So konnte ich noch zeigen, wie man eine schlechte Lackierung retten kann ☺️.
@@heikoswerkstatt Ich finde auch deine Poliermaschine Geil, wollte ich mir auch schon lange zu gelegt haben, und jetzt hast du mich wieder damit beeindruckt, das ich wieder am überlegen ihn mir den endlich zu kaufen. Heiko pfui 😁😁😁, aber 29 € geht ja noch! Heiko bleib anständig..👋 Gruß Gustel
@@diekleinewaldwerkstattderr6173
Für 29,- waren sogar die 3 Teller in verschiedenen Größen und die Polierscheiben aus Schaumstoff dabei.
@@heikoswerkstatt Nicht schlecht..das lege ich mir jetzt auch zu! Jetzt hast du mir so den Mund wässrig gemacht, und da ich ein Druckluft Freund , ist das genau richtig . Cool 👋Gruß Gustel
Warum hast du nicht das Endergebnis von nahmen gezeigt ?
Vom Grunde her hast du nichts falsch gemacht aber als es dann an die Lackierung ging dann doch 👎
Wie lange hast du für beide Scheinwerfer komplett gebraucht mit allem drum und dran ?
Wenn ich dir jetzt sage das man die Scheinwerfer in 2 std. ohne auszubauen zu einem perfekten Ergebnis auf fast Neuzustand bringen kann was sagst du dazu ?
@@MrShikay Hallo, vielen Dank für Dein Kommentar. Am Anfang des Videos kannst Du das Ergebnis ziemlich groß sehen. Insgesamt, wenn ich nicht Filmen würde, schätze ich den Zeitaufwand mit Aus- und Einbau auf 3 Stunden. Warum die Lackierung so schlecht geworden ist, dass ich auch diese nacharbeiten musste, weiß ich nicht.
Klar kann man das auch im eingebauten Zustand machen. Dann kannst Du es aber nicht lackieren, ohne dass man es sieht. Das ist wichtig. Denn wenn der TÜV erkennt, dass die Scheinwerfer poliert wurden, darf er eigentlich keine Plakette kleben. Von polieren und versiegeln, mit - was auch immer für ner Suppe, halte ich gar nichts. Ich behaupte, das vergilbt wieder sehr schnell.
@@heikoswerkstatt ich hab mir den Anfang noch mal angesehen, naja wirklich gut ist dort das Endergebnis nicht zu sehen. Es lässt sich also nicht wirklich beurteilen wie gut es geworden ist. Aber ok, lassen wir das jetzt so stehen.
Du möchtest mir jetzt aber sagen weil du es ja schätzt, du hast die Scheinwerfer ausgebaut, geschliffen und lackiert poliert und wieder eingebaut und das alles in 3 Std. ? Und das mit einhalten der Ablüftzeiten für den Haftvermittler und den Klarlack ? 🙃 Da scheinen dich aber Ablüftzeiten und Trockenzeiten irgendwie gar nicht tangiert zu haben oder ? Du polierst also auch gleich den frisch gespritzten Klarlack ? Denn all das gehört ja ganz genau genommen zu der gesamten Arbeitszeit dazu.
Also 3 Std. finde ich schon extrem sportlich und das sage ich als Profi, denn ich bin Karosseriebauer und die Autos die ich tag täglich mache und sogar recht neue Fahrzeuge und diese In- und Auswendig kenne und jede Schraube im Schlaf finde. In 3 Std., sehr sportlich, eher schon "Sprint". Und ich habe eine Hebebühne.
Auch unter der Prämisse das ich alleine schon fast 2 Std. brauche nur um die Scheinwerfer am Fahrzeug abzukleben und zu schleifen mit einer pneumatischen Poliermaschine.
Warum ist es jetzt zu deiner Rissbildung im Lack gekommen ? Du hast keine Idee dazu oder ? Da kommen einige Dinge zusammen... 1. Angefangen davon das du die alte Beschichtung nicht komplett runtergeschliffen hast. 2. Du die Scheinwerfer regelrecht geduscht hast, es war also extrem viel von dem Haftvermittler drauf und je nach dem wie lange du hast das ablüften lassen kann es vielleicht nicht ausgereicht haben und meist dünstet das unter der neuen Lackierung noch weiter aus und somit reißt der neue Lack. Oder aber der Haftvermittlier hat die alte Beschichtung angelöst und sich nicht vertragen und somit riss da der neue Lack.
Mir ist auch im Video aufgefallen das du auch auf den Scheinwerfer gefasst hast nach dem Haftvermittler um zu schauen ob er trocken ist. Das sollte man sich auch klemmen. Auch mit dem Klarlack bist du nicht gerade sparsam umgegangen, dass hatte auch schon was von "Duschen". Hast du mal gesehen wie Auto-Lackierer lackieren ? Lackieren die ihre Teile im liegen oder im hängen ? Im hängen. Wenn Klarlack wie bei dir "milchig" wird war es zuviel. Da dampfen schon die Lösungsmittel ab und müssen nun schon wieder durch eine frische Lackschicht und können nicht. Sie sind praktisch eingeschlossen. Wie gesagt auch dein Endergebnis lässt eine Endbrillianz vermissen und wirkt so als wäre da irgendwie noch ein Schleier davor.
Du meinst man könne nicht im Eingebauten Zustand lackieren, doch kann man, sogar sehr gut. Wenn man genau weiß was man tut. Hab ich auch schon oft gemacht und musste nicht einmal nachpolieren. Glasklar, keine Lackvorhänge oder Lackläufer und das mit dem gleichen Lack und Haftvermittler den du hier in dem Video auch nutzt 😉 Eingebaut und noch auf der Straße vor der eigenen Haustür.
Mittlerweile lackiere ich aber nicht mehr, viel zu viel Arbeit. Mittlerweile mache ich das ganze sogar im Zuge des Berufes als Karosseriebauer und das mit "Garantie", heißt wenn die Scheinwerfer innerhalb von 2 Jahren wieder "vergilben" oder matt werden bekommen die Kunden eine neue Aufarbeitung kostenlos. Das ist bisher noch nie vorgekommen 😆
Wie gesagt, weg vom einfachen aufpolieren und weg vom lackieren nach dem Polieren. Hin zum Dampfpolieren, denn so nennt sich das wenn die Scheinwerfer bedampft werden 😉 Du glaubst und du behauptest das eine wie auch immer geartete "Suppe" nichts taugt und es wieder vergilbt...und ich weiß was sie taugt und das es Minimum 2 Jahre hält. Nun ja, welches Verfahren besser ist kann man sich drüber streiten, ich kenne jetzt beide Varianten und kenne die Unterschiede bzw. auch die Haltbarkeiten und muss sagen, dass Mysteriöse blaue Wässerchen des kleinen Chinamannes funktioniert perfekt.
Aber und das muss man hier ganz klar sagen, ob nun Lack oder Dampfpolieren, wer beim schleifen schlampt wird kein perfektes Ergebnis erzielen. Schleifen schleifen schleifen ist das A und O... Maschine ist besser als Hand und auch die richtigen Schleifpapiere und Sauberkeit beim schleifen. Das bedeutet das man durch viel Wasser immer für den ausreichenden Abtransport des Schleifmehls sorgen muss durch ausreichend Wasser beim schleifen.
In den drei Stunden sind natürlich keine Trocknungszeiten mitgerechnet. Das ist doch ganz klar, also was soll der Quatsch?
Den Stoßfänger von unserem Passat habe ich schon öfters abgebaut. Dadurch geht es ziemlich zügig. Im Grunde ist es auch völlig wurscht. Und wenn es 5 Stunden gewesen sind. Ich kann das schlecht schätzen. Dadurch, dass ich filme, die Kamera umstelle, eine Szene mal neu drehe...Ton vergessen... nochmal usw. Das ist aufwendig und kostet ne Menge Zeit. Es ist etwas anderes, wenn ich etwas repariere, ohne zu filmen. Dann geht das wesentlich schneller. Also kann ich das nur schätzen.
Zum Ergebnis kann ich nur sagen, dass der TÜV zufrieden war. Wenn Du sagst, dass es nicht genug geschliffen wurde und die alte Schutzschicht noch nicht weg ist dann muss man das einem Karosseriebauer wohl glauben. Auch wenn ich mich frage, wie Du das einschätzen kannst, wo Dir doch die Bilder in Großformat irgendwie fehlten. Aber gut.
Die Ursachen, der Lackprobleme ergeben Sinn. Da wirst Du sicher recht haben. Beruflich lackiere ich sehr oft mit einer Fließbecherpistole (Sata-Jet). Das funktioniert natürlich erstklassig. Die Lackzerstäubung ist mit einer Spraydose in keiner Weise vergleichbar. Diese Spraydosen einzuschätzen, ist (für mich) schwierig. Also werde ich zu viel Lack aufgetragen haben.
Dass Du mit einer Lackierung am Straßenrand ein Ergebnis erhältst, welches Du nicht nacharbeiten musst, sprich ohne jegliche Einschlüsse, finde ich eine sportliche Aussage. Lackierbetriebe, die ich kenne, haben Lackierhallen. Mit Absaugung, Wärme, Filtern, usw. Sollte das tatsächlich gar nicht notwendig sein? Du musst es ja wissen.
Du benötigst 2 Stunden zum abkleben von 2 Scheinwerfern? hm hm okay...
Ich habe mir mal angesehen, was dieses bedampfen ist. Okay, das sieht wirklich gut aus. Das kannte ich bisher nicht.
Was ich meinte und wovon ich nichts halte, sind etwaige Pasten, Wachse, Nanoprotekt Gedöns, die einem das Blaue vom Himmel versprechen und 3 Monate später ist der Scheinwerfer wieder vergilbt.
Das Bedampfen sieht tatsächlich erstmal super aus, der Kunststoff wird wieder total klar. Da ich die Prozedur dieses Jahr bei meinem Wagen auch noch machen muss, werde ich mir so ein Bedampfungsset vielleicht sogar bestellen. Ich habe es bei Ebay für € 25,- gesehen. Werde ich mich mal genauer mit befassen. Das ist preiswerter als Haftvermittler und 2 K Klarlack. Dafür muss man die Scheinwerfer wirklich nicht ausbauen. Also weniger Arbeit. Danke für den Tip.
@@heikoswerkstatt nun ja, es macht irgendwo schon einen Sinn wie viel Zeit man in die Arbeiten investiert. Selbst wenn ich es für mich am eigenen Auto mache, 2 Std. oder 5 Std. Arbeitszeit, ich finde schon das es etwas ausmacht. 3 Std. mehr ist schon einiges. Aber gut, wie jeder so seine Energien einsetzen mag. Ich brauche wie gesagt 2 Std. komplett für 2 Scheinwerfer. Das beeinhaltet beide Scheinwerfer abkleben am Fahrzeug ca. 10 min. + 100 min. schleifen + 10 min. bedampfen. Mal ein bißchen schneller, mal ein bißchen langsamer. Je nach dem...
Ich hab die Fotos noch da und könnte dir die Scheinwerfer zeigen aber das klappt ja nicht hier Fotos einzufügen. Glaub es einfach mal so 😉
Du kannst mir auch glauben grad wenn es ums lackieren geht ist die Vorbereitung des Untergrundes sehr sehr wichtig, eben alte Lackschichten die mit neuem reagieren können und dann den neuen Lack aufwerfen oder eben zuviel Lack oder zu dick aufgetragenen Lack und und und. Hab ich täglich mitbekommen da ich beim letzten Arbeitgeber die Lackierer im Haus hatte. Wie gesagt da hab ich viel mitbekommen in den Jahren. Auch den ein oder anderen Trick und Tipp bekommt man da mit. Bei meinem jetzigen Arbeitgeber, wurden Scheinwerfer immer nur aufpoliert mit Polierpaste. Bringt kaum etwas, dass Ergebnis ist sehr sehr bescheiden. Ich hab meinen Arbeitgeber davon überzeugt das wir schleifen und bedampfen. Ich habs am Fahrzeug meines Geschäftsführer vorgeführt und seit dem ist es Standard 😄Auch hier könnte ich dir Fotos von nun zig Kundenfahrzeugen zeigen. Einen Tipp kann ich dir vorab schon geben, beim bedampfen MUSST du die alte Schicht KOMPLETT runterschleifen denn sonst haftet die neue Schicht nicht bzw. sie glättet sich nicht und dann war alle Arbeit umsonst. Also wirklich die alte Schicht runterschleifen.
Ich schau mal ob das klappt hier Fotos mit anzuhängen...
facebook.com/photo/?fbid=6788695784532961&set=a.502688189800450
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@@MrShikay kann ich leider nicht sehen. Ich bin nicht bei Facebook. Sorry.
Aber wenn Du Lust hast, dann gib uns doch hier mal eine Info.
Was genau passiert beim bedampfen? Das muss ja ein chemischer Prozess sein. Da gibt's so eine " Schnabeltasse". Ist eine Flüssigkeit drin und es wird Strom angeschlossen. Ich denke, es wird warm und die Chemikalie wird warm. Richtig? Was passiert mit dem Kunststoff des Scheinwerfers? Welche Körnung sollte der letzte Schliff haben?