マルチェロ・ガンディー二、ミケランジェロと同じ天才の宿命「創造せざるを得なかった」ミウラ人気事実の裏側。私のデザインしたカウンタックにエンジンが載るとは思ってなかったよ、あの人たちがうまく載せてくれた

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  • เผยแพร่เมื่อ 22 มิ.ย. 2024
  • ランチアストラトス、あれは「意味のない4輪の彫刻」。ミウラに安フィアットのヘッドライトでは申し訳ないだろ、最初はごまかしたんだ。クンタッチ、あの人はね、とても腕のいい職人だった。私のわがままなアイデアを文句言わず実現させてくれた。#マルチェロガンディー二,#ランボルギーニミウラ,#クンタッチ,#カウンタック,#アルファロメオモントリオール,※LFAはフィオラバンティだそうです。間違ってました。
  • ยานยนต์และพาหนะ

ความคิดเห็น • 26

  • @DankaiNoAtoshimatsu-ke5zm
    @DankaiNoAtoshimatsu-ke5zm หลายเดือนก่อน +4

    「意味のない4輪の彫刻」を創るのも凄いですが、それを最強のラリーカーにするというギャップはそれ以上に凄いですね。

    • @EdaMansaku
      @EdaMansaku  หลายเดือนก่อน

      もう天才たちがやることは想像つかんですね、

    • @恙恙
      @恙恙 หลายเดือนก่อน

      トヨタも確信犯でWRCヤリスにダウンフォース的にはほぼほぼ当てにならない丸型のルーフリアデフューザーを付けてましたね😁タンナルダストスモークハッセイキデスガヨソモツイヅイシマシタネ

    • @user-dp7jh6dl8x
      @user-dp7jh6dl8x หลายเดือนก่อน +1

      チェザーレ・フィオリオ恐るべしですな。

  • @michi19951978
    @michi19951978 หลายเดือนก่อน +4

    マルチェロ・ガンディーニ
    美的センスの塊りの様な名前ですね

    • @EdaMansaku
      @EdaMansaku  หลายเดือนก่อน +3

      もう名前だけで、勝てない気がします。勝負もできませんが。

  • @beable328
    @beable328 หลายเดือนก่อน +4

    ミウラのライトの飾りは、まつ毛ですよね。

    • @EdaMansaku
      @EdaMansaku  หลายเดือนก่อน +1

      そうですね、動画では間違えて眉毛と言ってしまいました。

  • @user-pg5jm4qr1r
    @user-pg5jm4qr1r หลายเดือนก่อน +2

    枝満咲さん、どうやら私と同じ様な雑誌をお読みのようですね。親近感を覚えます。
    因みに Lexus LFA 原案のデザイナーですが、ガンディー二ではなく、レオナルド・フィオラバンティです。ただ、リアのラジエター用エアインテーク&アウトレットの考え方がディアブロと同じなので、影響は受けているでしょうね。

    • @EdaMansaku
      @EdaMansaku  หลายเดือนก่อน +1

      ご視聴、コメントありがとうございます。お恥ずかしい!フィオラバンティでしたか。

  • @ttommy362
    @ttommy362 หลายเดือนก่อน +2

    カウンタックはダラーラさんが頑張ったんですね。その後フォーミュラのシャシーを任され続けているくらいだからエンジニアリングの天才がなんとかしてくれたからこそですね。
    ストラトスの無意味な4輪の彫刻ってのは、オリジナルのコンセプトカー、ゼーロのことじゃないですかね。あれも天才ダラーラさんが(きっと文句タラタラに)全体小さいままリヤにバカでかいタイヤ押し込んで、V6ねじ込んでドカンと出るけどあとはドライバーになんとかしてもらえや!的にキレて作ったのがコンペティッオーネじゃないかな。
    コンペティッオーネは後ろから見るとでかくて前から見るとちっちゃいイビツなクルマです。ストラダーレにして直したのさらに改造したらまさにあの印象派に戻ったっていう因果応報な走る彫刻かと。

    • @EdaMansaku
      @EdaMansaku  หลายเดือนก่อน +1

      ダラーラ天才、あの辺のクルマは天才が集まって作ったんですね。いろいろありがとうございました。

  • @noizzy2472
    @noizzy2472 หลายเดือนก่อน +2

    市販車ではX1/9が秀逸だったと思います。
    ガンディーニデザインなのかは不明ですが、今でもガンディーニ風味のベルトーネステアリングを使っています。

    • @EdaMansaku
      @EdaMansaku  หลายเดือนก่อน

      X1/9はいろんな車に影響を与えた名車ですね。

  • @2-ev8ok
    @2-ev8ok หลายเดือนก่อน +3

    スーパーカーも好きですが、シトロエンBXやルノーシュペールサンクも捨てがたいですね。

    • @EdaMansaku
      @EdaMansaku  หลายเดือนก่อน

      でも、おフランスには手をだせずにいます。

    • @EdaMansaku
      @EdaMansaku  หลายเดือนก่อน

      高校のときGS欲しかったです。でも、いまだおフランスには手をだせずにいます。

    • @DankaiNoAtoshimatsu-ke5zm
      @DankaiNoAtoshimatsu-ke5zm หลายเดือนก่อน +1

      知り合いが持っていたCX2200を譲ってもらいキャリア―を付けてスキーや自転車旅行に使い、2400に乗りついでいましたがアメリカに行く時に手放しました。
      始動するとハイドロニューマチックが起き上がり、エンジンを切るとやれやれという感じで下がるのも、独特の乗り心地の良さも、ハンドルやブレーキのフィールも、車高を下げて高速を走る時の低い視点も他にはない車でしたが、ディーラーがコーンズで車検後に取りに行った時にフェラーリに交じっても引けを取らない存在感も持っていました。

  • @user-qj8zj6mv5f
    @user-qj8zj6mv5f หลายเดือนก่อน +2

    原案通りに出来た車って在るんでしょうか?

    • @EdaMansaku
      @EdaMansaku  หลายเดือนก่อน

      アルシオーネ?やっぱり違いますね。

    • @2-ev8ok
      @2-ev8ok หลายเดือนก่อน +1

      ピアッツァ?

    • @EdaMansaku
      @EdaMansaku  หลายเดือนก่อน

      @@2-ev8ok 様 一回だけ運転しました。

  • @dogawa5348
    @dogawa5348 หลายเดือนก่อน +1

    ガンディーニさん、自分のデザインした車に関して、その後はほとんど興味を持たなかったようですね。
    芸術家にありがちな、過去のデザインに執着せず。
    晩年は日本の軽自動車のデザインを絶賛されていたようで、小さなデザインは難しいらしく・・・😀

    • @EdaMansaku
      @EdaMansaku  หลายเดือนก่อน

      そうですね、前しか見ないのはまさに芸術家。軽自動車はご自分には絶対できないと思われたのでしょうか。畑が違うだけで、もし専門にやられたらまた相当すごいものができそうな気もします。

  • @user-fz3nb7yu5o
    @user-fz3nb7yu5o หลายเดือนก่อน

    絵の話は要らない
    なんか発信者の妄想でしかない話ばかり

    • @EdaMansaku
      @EdaMansaku  หลายเดือนก่อน

      ご視聴ありがとうございます。