Ok, conhecimento e aprendizado é a vida toda, basta ter vontade de aprender, o que eu sei não posso levar comigo e tem muita gente que quer aprender não custa nada eu passar algumas das minhas experiências da minha vida, o que eu sei posso afirmar que na maioria das vezes foi na tentativa e erro é essa a melhor escola, agradeço a todos pelo carinho mas ainda tem muita coisa boa vindo por aí, abraço a todos.
tenho formação em reatores e estrutura de aeronaves e se percebe seriedade e humildade na turma aí...como dizia lavoiasier: quantifica o experimento! tem um russo que disponibiliza traduzido projetos de motores à reação com formulas. Parabens e Deus queira que o povo reconheça que temos gente qualificada e não estamos por baixo dos estrangeiros
Desde o final da segunda guerra qdo muitos engenheiros aeronáuticos foram para o ramo automobilístico que muitas das inovações foram introduzidas nos carros mas depois houve um bom tempo que os motores aeronáutico não introduziram novas tecnologias por motivo de segurança maior ! Hoje está novamente mudando isso ! Obrigado ao magrão e a todos o compartilhamento de conhecimento e técnicas ! Grato !
Mais uma vez parabéns Botelho por trazer essas feras pra nós. Esse Magrão sabe muito!!!!, o cara parece um Cheff de cozinha passando a receita dos pratos, incrível!!
Boa noite Marcão e seguidores..... Não é o quanto o cara fala, mas o que fala com conhecimento. Muito interessante saber que se pode levar a técnica aeronáutica para o carro de rua e pelo que entendi, com simplicidade e ganho de qualidade, confiabilidade e performance. Matéria show...... Aprendizado sempre. PARABÉNS aos envolvidos. Abraço a todos.
Marcão, o Magrão cada dia que ele aparece, ele tira uns 40 coelhos da cartola, caraca, Magneto, a Camara, quatro anéis... cacilda... Quando tem mais da presença dele???? Vlwzaço manow!
Como sempre Marcão...animal essa galera das antigas passando uma experiência enorme para nós leigo do assunto. Abraçao a todos desse video montro que você fez.
Esse magrao é ninja em, na minha cidade, tem um pequeno aeroporto, alguns anos atrás, tinha um encontro de aeronaves pequenas o tal ultra flay o magrao deve ter ouvido falar, tinha de tudo ,avião com asa invertida, inclusive um com motor fire com weber, mas a maioria era o velho boxer alguns acredite se quiser com platinado era bem divertido, aconteceu umas duas vezes, o terceiro não teve por causa do hn1 lembra, era bem legal, valeu ótimo vídeo 👍
Teria como fazer um motor só com oil cooler, tipo que são usados no ar condicionado... a grosso modo, claro que no caso do ar condicionado o compressor funciona a eletricidade que no caso seria carburado.. é uma viagem... pra desenvolver uma ideia. Teria alguma vantagem? Obrigado
Aeee, eu assisto aqui desde que assisti o primeiro vídeo que era de um avião dele. Depois vi todos, inclusive o papo de oficina com ele Cara que monta motor torcudo! Kkk
Sensacional esse vídeo com o conhecimento do Magrão, e dos feras aí junto!!! Marco, pergunta pra esses caras o que eles dizem sobre o cabeçote do gol bx 1300? Que tinha câmara e balanceiro diferente, era parecido com os da Porsche. Mas sempre falaram que não prestou. Gostaria de saber se esse modelo de cabeçote não presta mesmo!?
90% desses cabeçotes que aparecem aqui estão trincados, e quanto aos balanceiros, o que trabalha torto sempre se desgasta acima do normal, e acaba destruindo a vareta, e aí voce tem que trocar o balanceiro, mas todos estão ruins, e a pessoa acaba optando pelo modelo tradicional
caralho o vídeo más top da minha vida ,, por fazer do que amamos " aviação",,, cara por favor não leve a mal ,, mas deixa o cara terminar sua linha de raciocínio cuando ele começa à detalhar seus conhecimentos,etc... etc...
pergunto para o magrão, pensando em um projeto mais simples, num 1.6 mesmo, esse comando 276 com lobe center nas alturas, qual a ideia para as valvulas, taxa e trabalho para esse projeto?
Quer uma receita para um mile6 turcudo, vai aí, comando 276 com 116 de Lobcenter, 8.1/1 de taxa de compressão, cabeçotes trabalhados com válvulas 40 X 35 com molas duplas, balanceiros 1.30, Dupla Solex 40EIS com venturi 28, vai ser um Mile6 bem nervoso, além de forte e rápido
Fala ó que, com vídeos incríveis como esse. Como conseguiu reunir uma galera dessa. Acho que o Marco está fazendo campanha política. Abraços da Goianada pra vocês.
Pretendo fazer um VW Boxter 1600 Original com uma Injeção Injepro S3000 Semisequencial com um T2 3536 Wastgate ... Razão : Essa configuração me dá possibilidade escalável de Potência conforme minha necessidade, de 80 HP a 160 HP, apenas alterando a pressão do turbo e reprogramando a injeção ... São muitas possibilidades e a um CUSTO MUITO MENOR ... EU ACHO ... O que o CANAL ENTENDE DESTA MINHA INTENÇÃO ???
Queremos ver também o motor a ar voando no espaço aéreo brasileiro , Nas FORÇAS AÉREAS MAGRÃO by FMAX PIRAJUSSARA produção e direção de MARCO BOTELHO.🛩️
Oi magrão, a um tempo atrás falei contigo por telefone. Lembro que na época estava ensaiando cabeçotes individualizados por cilindros com maior numero de aletas... Bom, papo reto, quantos HP fornece esse motor 2.3 VW? Qual o limite de RPM para esse motor. Estou com um projeto maluco aqui, tenho um VW 2.3 e quero por nele uma redução poli V. Será que vai dar certo? O motor vai trabalhar mais leve, em 50 % ? Quem sabe ? Ainda qual a porra da hélice será que deveria encomendar pra isso não passar a velocidade de giro do som ? O que você acha, será que vai funcionar e trazer para uns 95 HP? relação da redução poli v 1 x 1.8. he he... ja fez isso antes?
Oi, um motor 2300 sendo bem feito e torcudo vai funcionar muito bem com uma redução, mas ela teria que ser com Correia dentada pois as correias multi V patinam quando a carga sobre eles é elevada, como você já tem uma redução 1.8/1 o ideal é ter uma hélice 68 X 35 mas isso tudo depende da Aeronave que você vai usar, se for um Zener 701 ou um Fênix
Desculpe, fiz merda Mas continuando uma aeronave com muito arrasto essa hélice com essa redução funciona muito bem, mas se for um avião mais liso tipo Starlet, KR2S teria que ser uma hélice com mais passo. O motor 2300 se bem feito funciona muito bem, nos testes de Dinamômetro que fiz quando estava no desenvolvimento do Motorav pode abusar da rotação no 2300 só para ter a curiosidade de quanto ele poderia gerar de cavalaria e foi bem satisfatório chegou a 138CV a 4500RPM, isso pode deixar muita gente contente, mas infelizmente a cultura aeronáutica nesse país está muito fora da realidade só contrário de outros países que preferem os VW, como na América, aqui só preferiam o Rotax que é caro demais.
@@douglasfenza7764 Uau!!! o motor correndo liso é outra coisa né! Então acredito que vai passar dos 110 HP. Muito bom voando e gastando gasolina veicular não é não!!!
Ok, conhecimento e aprendizado é a vida toda, basta ter vontade de aprender, o que eu sei não posso levar comigo e tem muita gente que quer aprender não custa nada eu passar algumas das minhas experiências da minha vida, o que eu sei posso afirmar que na maioria das vezes foi na tentativa e erro é essa a melhor escola, agradeço a todos pelo carinho mas ainda tem muita coisa boa vindo por aí, abraço a todos.
É isso aí, obrigado pelas referências maravilhosas que vcs dão para nossos projetos.
Parabéns Magrão, que Deus continue te abençoado, vc é um cara excepcional .Abraços.
@
tenho formação em reatores e estrutura de aeronaves e se percebe seriedade e humildade na turma aí...como dizia lavoiasier: quantifica o experimento! tem um russo que disponibiliza traduzido projetos de motores à reação com formulas. Parabens e Deus queira que o povo reconheça que temos gente qualificada e não estamos por baixo dos estrangeiros
O air cooled do carro do século fazendo história no ar...Magrao sabe tudo.. tecnologia "old school"...
Já no aguardo do vídeo 2😉😉
Não interrompa o Magrão,deixa o homem falar...
Show de vídeo Marco 👏👏👏👏
Boaaaaaaaaa logo maia.parte 2 no.ar
Desde o final da segunda guerra qdo muitos engenheiros aeronáuticos foram para o ramo automobilístico que muitas das inovações foram introduzidas nos carros mas depois houve um bom tempo que os motores aeronáutico não introduziram novas tecnologias por motivo de segurança maior ! Hoje está novamente mudando isso ! Obrigado ao magrão e a todos o compartilhamento de conhecimento e técnicas ! Grato !
TAMO JUNTO ANDREZAO
Ae Marcão. Um dos melhores quadros apresentados no TH-cam. Show, "Papo de oficina e Pirajussara responde"...
Boaaa Edu...... Feliz que curtem manoooi
Marcao.. isso e uma video aula....muito top... magrao manja demais
🤟 Vlwzaco manooo...TAMO JUNTO FIOTI
O meu . mais respeito com o magrao .. poie´, por que muita sabedoria ,, e tds vao na carona .. ele e o melhor .. valeu , magrao toda respeito .
Magrao e Zica FIOTI....
Caras como o Magrao não existem mais , são fontes de conhecimento em preparação de Motores a ar
Faz um vídeo com dicas do que pode ser aproveitado nos fuscas.
Parabéns à todos, em especial ao Magrao que é um dinossauro nesse assunto
Mais uma vez parabéns Botelho por trazer essas feras pra nós. Esse Magrão sabe muito!!!!, o cara parece um Cheff de cozinha passando a receita dos pratos, incrível!!
Vlwzaco manooóoo
Magrão eh a lenda dos Air cooled!!!
Top o vídeo.
Magrão Meus sinceros parabéns.
Você foi o preparador que realmente me convenceu,pelas suas explicações e o seu conhecimento
Abraços.
O Magrão manja, fez um trampo nos balancins da minha fuca há mais de 05 anos e ficou top ! Abraço.
🤟🤟🤟🤟🤟
Boa noite Marcão e seguidores..... Não é o quanto o cara fala, mas o que fala com conhecimento. Muito interessante saber que se pode levar a técnica aeronáutica para o carro de rua e pelo que entendi, com simplicidade e ganho de qualidade, confiabilidade e performance. Matéria show...... Aprendizado sempre. PARABÉNS aos envolvidos. Abraço a todos.
Vlwzaco Adil.....realmente p MAGRÃO manda MUITO e conhece bastante
Marcão o que me orgulha é que a informação está tão bacana o vídeo em si também que não tem nenhum deslaique
Fixo Feliz manooo.... a ideia é essa passar conteúdo diversificado e que agregue...TAMO JUNTO
Que bacana Marco uma aula e fora que esses caras são humildes.
😍😍😍😍😍
Magrao é foda....tive o prazer d fazer serviços cm ele....aprendi muita coisa cm ele.....
🤟🤟🤟🤟🤟🤟
Nosso mototlrzinho aircooled é pau pra toda obra! Show de bola o vídeo!
Nao Tenho dúvidas manoooooo
Cara que demais esse vídeo, Magrão e humilde demais, da para aprender muito só com seus vídeos e os ensinamentos da galera aí
Vlwzaco manooooo
Seloko ....manja demaisssssss
🤟🤟🤟🤟🤟
Que bom saber que tem alguém que transforma o motor de Fusca, em um aeronáutico, parabéns, grande abraço
Da hora ne Juarez.. MAGRÃO e embaçado
Aeeeee!!!! Essa pauta era aclamada pelo público
Aprecie sem.moderacao TÉRCIAO
@@marcobotelhoaircooled sempre!!!!
🙏🙏🤩🤩🤩
Gostou né, já tem uma receita pra você e o seu Mile6, vai lá no seu primeiro comentário
@@douglasfenza7764 adorei, obrigado!
MAGRAO E UM MONSTRO EM CONHECIMENTO DE MOTORES WV MARAVILHA
Magrão é o cara, deixa ele falar, rsrsrs, dá pra ficar ouvindo o Magrão o dia inteiro, 👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Kkkkķkk
@@marcobotelhoaircooled o Magrão tem canal no TH-cam?
Tem não manooo. Ele é das antigas.....
Parabéns moçada, tô ficando fã da técnica de vcs
Boaaaa Vlwzaco
Que bacana, Marcão. Não conhecia esses detalhes todos dos motores aeronáuticos. Esperando o próximo vídeo. Abraço.
Vlwzaco.manoooi
Irmão , que conteúdo lendário , top de mais , segredos jamais revelados , agradeço o conhecimento rico
VLWZACO Andrezao.... obrigado pela moral manooo
Que Deus abençoe um cara desse e o conhecimento ele que tem...baita vídeo Botelho 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
VLWZACO Ricardão TAMO JUNTO e OBRIGADO por acompanhar SEMPRE
Este magrao é um mito da vw
Paabens pelo conhecimento maravilhoso transmitido para nos, e nos enchem de idéias e soluções para projetos futuros. obrigado mesmo!
🤛🤛🤛 Boa TÉRCIAO... MAGRÃO e zica do.role
Turma de peso, valeu pela aula Magrão, Gorduchu, Pira, e MB. Abraços
E noixxx manooóoo. Agradeço a moral de SEMPRE
Marcão aí só tem fera. Parabéns que aula de motores. Agora os fuscas vão voar. Um abraço.
Nossas Paulão. Se depender da gente, só terá torpedo na rua......
Marcão, o Magrão cada dia que ele aparece, ele tira uns 40 coelhos da cartola, caraca, Magneto, a Camara, quatro anéis... cacilda... Quando tem mais da presença dele???? Vlwzaço manow!
Como sempre Marcão...animal essa galera das antigas passando uma experiência enorme para nós leigo do assunto. Abraçao a todos desse video montro que você fez.
Beleza Alexandre..... Feliz que curtiu manooóoo
Legal !! Conheço o Magrão lá de Osasco , gente finíssima e conhece muito de air cooled ! Parabéns pela matéria ! Valeu ! Abraços.
Saude pra voces todos boa informaçaon bon video
O Magrão é foda. É o melhor professor que tem em motores VW! Salve
Boa Edu.... Tamo junto irmão e OBRIGADO por acompanhar SEMPRE
Vamos ficar no aguardo do proximo episódio.... parabéns a todos vcs.
.
Parabéns, show de matéria, esse senhor tem muito conhecimento técnico, é física e engenharia juntas.
Abraço.
VLWZACO Fabião... TAMO JUNTO e OBRIGADO por acompanhar SEMPRE
É só informações de primeira... não existe em outro lugar!
Já tô ansioso pelo próximo episódio!
😍😍🤟😬
Cada dia mais gostos dos seus videos
VLWZACO Manoo. Feliz que estão curtindo o conteúdo..TAMO JUNTO irmão e OBRIGADO por acompanhar SEMPRE
Esse magrão não entende quase nada de motor .jesus deu uma aula hein parabéns pelo vídeo Botelho
Magrão é icone e muito gente boa!!!!!
que seja breve a parte 2 valeu.
Logo mais no ar
Fico no aguardo da segunda parte Marcão , show de bola esse vídeo. 👍👍👍
VLWZACO manooo
Parabéns Marcão pelo conteúdo top, isso nos mostra a confiabilidade do motor boxer, parabéns para o lendário mestre Magrão.
OBRIGADO manooo
Esse cara manja demais, video excepcional! Obrigado pelas informações valiosas!
E ae arthurzeira blz? Esse é zica manooooo
Dá hora Marcão, magrão artista. Quero ver o carro dele hein.
Vamos colocar no carro do.cliente logo mais
Muito bom. Que bomba com suporte de filtro é essa que ele está usando?
Esse magrao é ninja em, na minha cidade, tem um pequeno aeroporto, alguns anos atrás, tinha um encontro de aeronaves pequenas o tal ultra flay o magrao deve ter ouvido falar, tinha de tudo ,avião com asa invertida, inclusive um com motor fire com weber, mas a maioria era o velho boxer alguns acredite se quiser com platinado era bem divertido, aconteceu umas duas vezes, o terceiro não teve por causa do hn1 lembra, era bem legal, valeu ótimo vídeo 👍
Esse manja mano
Continui sim
Mau posso esperar o episódio 2 a lenda continua
😂😂😂😂😂😂🤛🤛🤛🤛
Teria como fazer um motor só com oil cooler, tipo que são usados no ar condicionado... a grosso modo, claro que no caso do ar condicionado o compressor funciona a eletricidade que no caso seria carburado.. é uma viagem... pra desenvolver uma ideia. Teria alguma vantagem? Obrigado
Aí é uma lenda viva
Esse vira, é feito na Pirajussara?
Parabéns!
Muito foda esse bate papo! Parabéns Marcão, e tbm à todos que fazem parte 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻❤
Parabéns, top demais esse quadro!
Aeee, eu assisto aqui desde que assisti o primeiro vídeo que era de um avião dele. Depois vi todos, inclusive o papo de oficina com ele
Cara que monta motor torcudo! Kkk
Boaaaaaaaa manooo
Amigo só colocando mais um anel no pistão já compensa?
Muito legal...Quanto pesa um motor desse??
esperarei ansioso pelo proximo capítulo!
Magrão é o cara fodao
🤩🤩🤩
Sempre bons conteúdos, top Marcão
🤩🤩😍😍🤟🙏🤛
Show de mais esses motores.
Fiquei com uma dúvida. Como ele coloca 4 anéis se só tem encaixe pra três? 🤔
Pauta de um outro vídeo .manooooo
Valeu. Fiquei curioso de mais.
Sensacional meu irmão
😍😍😍🤟🙏
Sensacional esse vídeo com o conhecimento do Magrão, e dos feras aí junto!!! Marco, pergunta pra esses caras o que eles dizem sobre o cabeçote do gol bx 1300? Que tinha câmara e balanceiro diferente, era parecido com os da Porsche. Mas sempre falaram que não prestou. Gostaria de saber se esse modelo de cabeçote não presta mesmo!?
90% desses cabeçotes que aparecem aqui estão trincados, e quanto aos balanceiros, o que trabalha torto sempre se desgasta acima do normal, e acaba destruindo a vareta, e aí voce tem que trocar o balanceiro, mas todos estão ruins, e a pessoa acaba optando pelo modelo tradicional
Top Marcão,tenta levantar informação sobre preço aproximado desse acelerador de fluxo e se é viável pra carro de rua. 👊
E e José,blz? CONTATOS do magrao na descrição do VÍDEO mano.. só mandar mensagem para ele sobre os valores
Caramba, valeu D mais
Marco parabéns pelo vídeo!
Só os feras!
Nos que agradecemos a e sempre mano.....
Muito legal espricativo fusqueiro itaoca TH-cam sonho turbo o meu cabeçote tá errado a tacha de compressão só que eu não tenho como arrumar tá osso
E sobre a álcool sendo frio serve o aquecimento na tubulação pra ficar aquecido ??
Oi magrão, saberia dizer quantos HP rendem esse motor aeronáutico 2300 cilindradas?
caralho o vídeo más top da minha vida ,, por fazer do que amamos " aviação",,, cara por favor não leve a mal ,, mas deixa o cara terminar sua linha de raciocínio cuando ele começa à detalhar seus conhecimentos,etc... etc...
O magrao vai explicar e o cara não deicha
Magrão é lendaaaaa
🤩🤩🤩🤟
Sensacional, conteúdo de otima qualidade.
Eu coloco injeção eletrônica programavel em motor se avião.
Sensacional 👏👏 só feras !!
🤟🤟🤟
Você teria algum contato que eu possa falar com você.
pergunto para o magrão, pensando em um projeto mais simples, num 1.6 mesmo, esse comando 276 com lobe center nas alturas, qual a ideia para as valvulas, taxa e trabalho para esse projeto?
Boaaaaa a pergunta.... Vamos.ver se ele.repaonde a gente
@@marcobotelhoaircooled obrigado!!!
Quer uma receita para um mile6 turcudo, vai aí, comando 276 com 116 de Lobcenter, 8.1/1 de taxa de compressão, cabeçotes trabalhados com válvulas 40 X 35 com molas duplas, balanceiros 1.30, Dupla Solex 40EIS com venturi 28, vai ser um Mile6 bem nervoso, além de forte e rápido
@@douglasfenza7764 obrigado!!!! Boa dica!!!!!🤩🤩🤩🤩🤩
Eata ae a RESPOSTA do Sr MAGRÃO vulgo Douglas fenza kkkk
Bora de like ... Videozao MBflix
Vlwzaco manooóoo..obrigado por acompanhar SEMPRE
Tem como preparar para Helicóptero experimental
Aé Marcão blza,,,será que o magrao já tá fabricando as engrenagem retas??e se está,,aonde posso comprar??
Chama ele.manooooo
em torno de quanto um motor deste pra colocar num treike
Ja voei num ml300 c 1600
Fala ó que, com vídeos incríveis como esse. Como conseguiu reunir uma galera dessa. Acho que o Marco está fazendo campanha política. Abraços da Goianada pra vocês.
Kkkkkkkkkkkkk #marcobotelhoparapresidente
Marcão, passa o contato do Fernando fmax
Passa o contato do magrão dos cabeçote tbm
Tem que ser muito doido p voar c isso
Qual o custo pra fazer um motor aeronáutico a partir de um 1600?
Bom Diaa
Aonde acho um motor desses para comprar?
Esse acelerador de fluxo da certo em motores de rua?
Boaaa pergunta.... com certeza!!!! Heheheh
Esse cara falando me lembra do Amador quando estava bem humorado .
Pretendo fazer um VW Boxter 1600 Original com uma Injeção Injepro S3000 Semisequencial com um T2 3536 Wastgate ...
Razão : Essa configuração me dá possibilidade escalável de Potência conforme minha necessidade, de 80 HP a 160 HP, apenas alterando a pressão do turbo e reprogramando a injeção ...
São muitas possibilidades e a um CUSTO MUITO MENOR ... EU ACHO ...
O que o CANAL ENTENDE DESTA MINHA INTENÇÃO ???
Fala MB! Imagina com 2 Weber 48, virabrequim 69mm, comando w120 e volante aliviado! Vai parecer um Jato Supersônico...
Se e loko manooo o... iria virar um jato!!!!!!!
Essa receita já era feita na década de 80 nos Divisão 3 VW,
Motor 1600 cabeçotes trabalhados 2 Weber 48IDA e comando livre, eu já gostava do Berta W4.
Likeeeeeeee, mds motor GRANDE 2300cc, imagina um desse num BX... mds kkkkk
Vixiiiii.. iria ficar canhao manooo o a goleta
Queremos ver também o motor a ar voando no espaço aéreo brasileiro , Nas FORÇAS AÉREAS MAGRÃO by FMAX PIRAJUSSARA produção e direção de MARCO BOTELHO.🛩️
Logo mais
Oi magrão, a um tempo atrás falei contigo por telefone. Lembro que na época estava ensaiando cabeçotes individualizados por cilindros com maior numero de aletas... Bom, papo reto, quantos HP fornece esse motor 2.3 VW? Qual o limite de RPM para esse motor. Estou com um projeto maluco aqui, tenho um VW 2.3 e quero por nele uma redução poli V. Será que vai dar certo? O motor vai trabalhar mais leve, em 50 % ? Quem sabe ? Ainda qual a porra da hélice será que deveria encomendar pra isso não passar a velocidade de giro do som ? O que você acha, será que vai funcionar e trazer para uns 95 HP? relação da redução poli v 1 x 1.8. he he... ja fez isso antes?
Oi, um motor 2300 sendo bem feito e torcudo vai funcionar muito bem com uma redução, mas ela teria que ser com Correia dentada pois as correias multi V patinam quando a carga sobre eles é elevada, como você já tem uma redução 1.8/1 o ideal é ter uma hélice 68 X 35 mas isso tudo depende da Aeronave que você vai usar, se for um Zener 701 ou um Fênix
Desculpe, fiz merda
Mas continuando uma aeronave com muito arrasto essa hélice com essa redução funciona muito bem, mas se for um avião mais liso tipo Starlet, KR2S teria que ser uma hélice com mais passo.
O motor 2300 se bem feito funciona muito bem, nos testes de Dinamômetro que fiz quando estava no desenvolvimento do Motorav pode abusar da rotação no 2300 só para ter a curiosidade de quanto ele poderia gerar de cavalaria e foi bem satisfatório chegou a 138CV a 4500RPM, isso pode deixar muita gente contente, mas infelizmente a cultura aeronáutica nesse país está muito fora da realidade só contrário de outros países que preferem os VW, como na América, aqui só preferiam o Rotax que é caro demais.
@@douglasfenza7764 no caso será um Bravo 700
@@douglasfenza7764 Uau!!! o motor correndo liso é outra coisa né! Então acredito que vai passar dos 110 HP. Muito bom voando e gastando gasolina veicular não é não!!!