Historia de España 👨🦳 Seat 600 E
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 พ.ย. 2022
- ¿Te gustaría probar un coche con más de 50 años? 👨🦳
Recuerda que revisamos todo tipo de vehículos de 2a mano: furgonetas, 4x4, SUV, turismos y deportivos.
Si necesitas ayuda al comprar tu próximo coche clica aquí y solicita tu revisión pre-compra 👉🏼 bit.ly/needcarhelp-tarifas
O háblanos por WhatsApp para resolver tus dudas por aquí 👉🏼 bit.ly/inicia-chat
✅ Nos desplazamos por ti para revisar el coche que quieras comprar.
✅ Somos 100% imparciales. Quédate tranquilo sabiendo lo que compras.
✅ Te enviamos un informe, fotos y videos de todos los detalles.
✅ Conocedores del mercado, te asesoramos sobre su estado y precio para que puedas negociar con fundamentos.
📍Actualmente revisamos en estas zonas y sus alrededores:
Barcelona | Madrid | Valencia | Málaga | Sevilla | Granada | Murcia | Alicante | Zaragoza | Logroño | Pamplona | Bilbao | A Coruña
#coche #segundamano #revision #cochedeocasion #seat #seat600 #españa - ยานยนต์และพาหนะ
![[UNCUT] ที่นี่ที่แรก ปู - หาญส์ พูดถึงมหากาพย์หนี้สิ้น I คนดังนั่งเคลียร์ I 10 ก.ค.67](http://i.ytimg.com/vi/KDNA9DZ0p4U/mqdefault.jpg)
Maravilla y un pedazo de historia. Se te olvidó enchufarle el OBDII 😂😂
Tiene un sistema electrónico de defensa muy bueno este 600 y no se lo pudimos poner! Pero creemos que tenía Stage 2 por lo menos!
@@needcarhelp Y Corta a los 8000
Estas preciosidades hay que preservarlas, porque son parte de nuestra historia.
Me encanta el 600 :) Saludos desde Barcelona!
Que chulada!! Y que bien y fácil se ve todo 👏🏽👏🏽👏🏽
Al final el q compra ese coche sabe que tiene que ponerlo al día. Si quieres uno perfecto de mantenimiento al final pagas 2 o 3 veces más. Es un coche de coleccionista, incluso si quieres puedes arreglar los amortiguadores en lugar de cambiarlos... tiene 50 años, me parece q esta muy muy bien
Me lleva al momento cuando era niño y mi primo tenía uno... Pero ese era 750cc, un juguete completo y andaba bueno, para la época....
Ya le doy a like antes de verlo por que se que me va a gustar!! seguir asi! A ver cuando por Galicia....
Bravo muy bien.
Talento te sobra
03:12 Eso que dices que es el cable del freno de mano, es un latiguillo de freno. 🧐
La verdad que decir que no está nada mal creo que es decir demasiado cuando otros coches decís que están fatal por raspones en llantas, el coche tiene muchos años y sigue funcionando a día de hoy, eso es innegable y es todo un logro, pero el mantenimiento que ha tenido es pésimo, le hacen falta muchas reparaciones o cambios de piezas, empezando por el aceite, eso el día de mañana es chocolate, le metéis mucha caña a otros coches por mucho menos, que tenga tanto tiempo este coche no quita que sus condiciones sean decadentes.
Ya he tenido uno exactamente igual a ese en color y año de 1970 con apertura de puerta normal igual a ése pero en ficha técnica aparecía aún como modelo D.
Ése quizás sea igual porque fueron los primeros en el cambio de puerta.
Un saludo! Me encantan tus vídeos y admiro tu profesionalidad!
lo del paro de los limpias es un fallo, los 600 ya desde el modelo D paraban al bajar independientemente de cuando apretaras el interruptor... posiblemente tiene mal el sensor
Que bonito. Gran video
Muy buena revisión.
Lo único, yo le pondría el filtro de combustible pero antes de la bomba.
Chulisimooooo. 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Pintura de fábrica... jajjajajaja Muy guapo
Un gran coche i love seat
Un pedazo coche!!!!
Te ha faltado enchufarte al OBD! 😉 En casa tuvimos 2 en blanco (uno de ellos de puertas suicidas) pero desgraciadamente se vendieron antes de que yo naciese para comprar un Panda. Mi padre decía que necesitaban algo más grande 😂
Los de puertas suicidas hacían referencia a los coches de 4 puertas siendo estas las traseras, en los 2 puertas con este sistema por lo menos aquí en España se les llamaban "Mirabragas"
@@rubend5000 😂😅 gracias por la info, además ese nombre me gusta mas
Hola. Soy nuevo suscriptor. Creo que haces muy bien tu trabajo, pero yo grabaría en apaisado… y sobre todo con menos movimientos de cámara, muchos menos. He tenido que alejar un metro de mí el móvil para poder aguantar todo el vídeo. Necesitaré unas horas para reponerme y ver el siguiente vídeo. Aún así lo importante es el contenido, que es estupendo. Enhorabuena!!
Lo que no comprobaste es si coincide el número motor con el de la documentación ( bastante importante para aumentar el valor del coche
los cables de bujias los originales eran rojos pero no pasa nada por que tenga esos los originales se ponian duros y se partian
los amortiguadores estan reventados y los sinebloks estan agrietados ese coche necesita mantenimiento
En casa teníamos uno.mi padre le puso de nombre( no se porque) Agapito .de hay a un Simca 1200 y luego un r12.en todos por supuesto fue pasando la caja con las cintas de los Chichos y los chinguitos
Un nombre y una música adecuada! jajaja
Por que Aga era para los amigos y pito para las amigas
Me ha faltado hablar un poco sobre los óxidos de estos coches y donde hay que mirar.
Porque te puedes llevar uno con aparente buena pinta y con el chasis oxidado, que no tiene reparación factible
Acabamos de restaurar un D de 1967 con las puertas «suicidas» del mismo color (verde agua) heredado de mi abuelo. 6.000€ en restauración más el tiempo que le invetido yo sin ser mecánico pero me sé hasta el último tornillo.
Este coche con las pérdidas en el diferencial y el aceite requemado que se ve en los balancines va a durar muy poco sin mencionar el óxido en el sistema de refrigeración (imprescindible la limpieza del circuito en estos coches).
Aunque lo más peligroso,que te puede costar hasta la vida, es el estado de la dirección,amortiguadores y manguetas, que por lo que se ve, está todo para cambiar.El que lo compre va a tener que invertir bastante dinero.No creo que este coche pase la ITV (desde luego en la Comunidad Valenciana no la pasa ni de coña).
Deja teléfono de contacto y termina el anuncio.
@@DalleFull jajajaja tal cual !!
Es todo un logro que con 52 años siga operativo, y lo que se ve por fuera tiene buen aspecto. Pero de mecánica está un poco mal, han ido dejando de lado algunos mantenimientos y hay que meterle mano. Yo no se si lo compraría por 3000€
Bien la revisión, salvo la sorpresa al abrir radiador y tapon de llenado de aceite.
Ese coche habrá llevado aceites minerales que eran casi petróleo puro, pensad que tiene 50 años y la tecnología de los aceites desde los 90 cambió radicalmente, lo normal es que tenga lodo.
Luego todo el bloque es de hierro fundido, habrá llevado manguitos bastante antiguos, juntas pasadas, agua de grifo...lo normal es que el anticongelante se vea así.
Si quieres ver ese motor impecable por dentro, se necesita un desmontado completo y revisión pieza por pieza.
Ni la distorsión de voz puede ocultar el “origen” del vendedor 😂
Tas enamorao!!
que coches los de antes estos están echos de otra pasta Jajaja dejo mi humilde like
Lo raro sería que las cajas de cambio de 600 y 850 no perdieran valvulina.... Que se puede esperar con tantos años.
Se les pueden cambiar los retenes, además en estos coches no hace falta ser ingeniero como para los coches modernos, ese coche tiempo lo dejas impoluto de motor
@@serruchostyle7268 Lo se muy bien pues llevo varios clasicos restaurados hasta el minimo de detalle entre ellos dos seat 850, y son coches que dan una gran satisfaccion con cuatro cosas que les hagas. ✌
En 1970 mi padre tenía uno igual, y yo nací.
si no me equivoco, el codigo de 3 numeros signfica que el neumatico es anterior al 2000, diria que es de 1997 de echo 🤣🤣
Yo tuve un 600D
Otra cosa que no mirasteis…. Los inyectores del adblue suelen dar problemas 😂
Hola, no está mal,pero tampoco para echar cohetes, eso si estos coches han bajado de precio en picado,tuve un l especial, impoluto,,de un solo dueño,y después de año y medio en venta me dieron 2500€ y contento,y eso que no he visto uno mejor,un saludo
un coche de 50 años, no se le puede pedir maravillas..,, esta muy bien para los años que tiene.. un coche de coleccion
hay que meterle otros 3000 para dejarlo para poder circular
Con un juego de platinos y una bomba de agua, me iba por toda España, jamás me quedé tirado.
Un juego de llaves planas y poca cosa más
Que bonito era cuando no necesitabas ser ingeniero de materiales para cambiar un filtro en tu casa sin romper nada.
Se te ha olvidado hacerle un chequeo con el obd
comprovaste kilometros reales y si funcionaba el aire acondicionado????
el aire acondicionado son las ventanillas amigo jajajajaja
ese tubo de gasolina tan tenso es un poco peligroso y el aceite se lo canbian cuando se acuerdan y de lo mas barato que hay
Tengo una duda por que acá en argentina también se uso un montón pero no como seat si no como Fiat 600 y acá en argentina le decimos fitito. Mi duda es por que será que son exactamente iguales pero distinta marca
Hola y enhorabuena por el mundial. Aquí en España ,Seat fabricaba bajo licencia Fiat, es decir fabricaba los modelos Fiat pero de marca Seat y solo para el mercado español
Se te ha olvidado conectarle el OBD por Bluetooth 😉
Joder hay q ir a Barcelona a pasar la ITV 🤣🤣🤣🤣🤣
La falta de mantenimiento del motor con ese aspecto por el interior te puede salir caro de dejarlo perfecto.
Si saldrá caro, a no ser que lo hagas tú mismo,sacar diferencial y hacerle retenes y mantenimiento,sanear todos los bajos que no están en su mejor momento,escape y revisar ese motor que algo saldrá seguro viendo el estado del aceite y refrigerante,,,,
@@Suixak en ese coche teniendo alguna noción, un guía burros de pares de apriete,tiempo y sitio lo puedes hacer tranquilamente
Da agusto ver coches asi,nada de electronica china
pues yo tengo un 600 que tiene su pintura de origen!!!
Es interesante para comprármelo yo. 3000 euros está correcto
Lamentablemente el coche está muy mal, se merece un dueño que lo mantenga y lo cuide, pero por 3,000 euros no creo que pille a ningún incauto, es carísimo para el estado en el que está, hay que meterle mucho dinero y muchas horas para dejarlo decente.
Esos coches son coches la verdad que ahora los coches de oí en día están hechos para durar 10 años como mucho
52 años... ¡Y sigue funcionando perfectamente!
@@needcarhelp buenos videos
Está bien el coche pa los años pero 3000€ no un poco menos estaría bien 2300€ o asi
No me digas más,está como si tuviera 50 años😂😂😂😂
Mi coche es un Mercedes 200d de 1966, no tengo otro. Los clásicos son cochazos. No lo restauré, le fui haciendo cosas.
th-cam.com/video/Y4r0xkc-oCw/w-d-xo.html
Buen ataúd en caso de pequeño impacto en ciudad
son 52 años de coche.... es muy común esto
Exacto! Ya lo comenta nuestro revisor en el vídeo 🥰
3000 euros son 500.000 pelas. Pedazo revalorización
No viste nada aún !! Haste 6000 euros se pagan por eses modelos sin restaurar ( eso sí sin repintar)y sin óxidos que los hay
Un superviente y un poco de historia
Para estos coches hace falta llevar un comprobador de compresión, para ver cada uno de los cilindros como está de salud. Le hace falta una limpieza urgente de radiador y bloque motor, un cambio de aceite 20w50, cambiar bujias y cables, tapon del radiador, botella de expansión a la basura... Y luego a rezar cada vez que lo coja.
Por abajo se ve horrible, yo no me subiría
Eso es Carnaza para el INCAUTO. Déjaselo que lo transforma en una cafetera de chocolate con tapacubos.
A este no le metes la maquina 😆😆. El marcador de estos coches les falta un dígito y cuando llegan a 99.999 vuelven a 0
Un trozido de franco 😂😂
Sobran las pal.....obd2 jjjjjj
Yo no invertiría en ese coche
3000€.. yo por esa antigualla no doy ni 200
Ese coche 🚗 1000 € es caro 😉
Tiene un lavado de cara para venderlo
52 años
0 fallos en la máquina de diagnosis