И масло можно лить Лукойл Люкс. =) Да, я тоже ожидал цену до мульта долларов, когда за покрышки речь зашла. Грубо говоря это звучит забавно, но тогда уже и шины могли быть дорогими за эту то цену.
Знаешь, отсутствие гемора с обслуживанием и эксплуатацией дорогого стоит. Будь ты хоть миллиардером, у тебя будет подгорать от того, что ты не можешь покататься на своей любимой машине, потому что ждёшь, пока тебе доставят супер уникальные шины.
45000 оборотов/секунду,это скорость набора оборотов двигателя,то есть за секунду он способен набрать 45000,а так как у него 12000 оборотов предел,то с холостых до отсечки он набирает меньше чем за четверть секунды,не тупим ребят
Это объяснение в самый раз! А то я подумал, что автор чего-то напутал) Да это взрыв мозга! Чуть больше четверти секунды для того, чтобы набрать свои 12 000 об/мин
Очень много лет прошло между появлениями на свет F1 и Т50, и тут БААЦЦЦЦ!!! Второй год подряд Гордон Мюррэй показывает и приводит в восторг любителей эпохи ДВС своим новым , гениальным и особенным по всем параметрам творением))) Браво дедушка Гордон!!!!!)))
Ах, как приятно видеть такие машины. Глаз отдыхает на таких формах! Как глоток свежего воздуха, после всех этих однообразных, ощетинившихся крыльями, и ожиревших от переизбытка электронных девайсов супергипермегапуперкаров. Чистота, простота и функциональность форм, по-гоночному гениальная инженерия, без маркетинговых технических излишеств...
@@zze3717 Шутник, да? ГТР выглядит как бегемот и без заниженного клиренса и антикрыла вообще не смотрится. Ну а с технической стороной ещё хуже, поскольку даже в стоке требует степень электронного ассистирования больше, чем требуется полуторатысячесильному Широну. Тем самым электронные помощники в ГТРе фактически выполняют роль "костылей", нежели ассистентов, без которых машину постоянно бы раскидывало по трассе.
Весь мир развивался, создавались автомобили будущего, запускались новые технологии IT, запускались новейшие ракеты в космос, создавались новейшие процессоры, технологии не стояли на месте, но только не в СНГ. Было смешно, если бы не было так печально.
Вот только США до сих пор покупают и летают в космос на наших ракетных двигателях в том числе, а Илон Маск называет их "великолепными"...)) P.S. И это лишь бесконечно малая часть от той массы примеров, где можно очень долго перечислять отечественные разработки, не уступающие зарубежным
@@olexander_xoxlov да что то не особо видно это в других сферах. Все импортируем, самые лучшие машины, самые лучшие телефоны, самые лучшие компьютеры, и все это не наше. Да и к тому же вряд ли если Илону откажут в ракетных двигателях, он сядет, и скажет ну все теперь я ничего не смогу. Я думаю со временем он сам найдет способ строить эти двигатели. Денег у него более чем достаточно, и мозгов тоже. Я просто смотрю с общей перспективы, где мы почти все импортируем. А за рубеж поставляем сырьё. Нефть, газ, металлы и т.д. Мы ничего не можем даже близко противопоставить авто гигантам, люксовым, и спорт карам.
@@olexander_xoxlov вы что-то путаете, уже второй год не поставляем а Маск говорил, что прекрасный двигатель для своего времени, но не спустя 50 лет отечественные вы имеете в виду СССР или РФ?
Какой он красивый, для меня F1 был красив, а с выходом T33 мнение поделилось. Теперь в мой топ авто входит и Т33. Жаль что V12 умирают ведь двигатель супер крутой из 4 литров столько выжимать без космических технологий.
Не знаю как другие, но мне этот авто по душе. Потому что здесь нет не какой сенсорный дисплей которого отвлекаеть водителя и не портить наслазждению от автомобиля и скорости. Я думаю это отличный и успешный модель.
9:43 - "Больше прижимной силы, чем любой другой автомобиль, который так-же использует силу земли" Силу земли? Серьезно? Это когда огурец в выхлопную трубу вставляют, не отрывая от ботвы?🤣
Впринципе не дорого. Т50 не стал брать из-за цены и вентилятора сзади, который засасывал коровий помет с моих деревенских улиц. А вот Т33 мне подходит, и клиренс хороший.
Гордон Мюррей (Марри), напоминает мне Микеланджело от строительства автомобилей... Разумеется - цена зашкаливает и большинству этих шедевров, увы, удел простаивать в гаражах толстосумов-коллекционеров-инвесторов, кому как угодно.
3:06 Ура! Наконец-то! Впервые на Ютьюбе и ТВ за последние лет ДЕСЯТЬ! Встречайте - НИЗКИЙ вес! Не лёгкий, а низкий! Спасибо Вам, уважаемый, за то что говорите по русски!) А то от "дешёвых цен" и "лёгкого веса" уже воротит! Тотальная безграмотность кругом!
Мне кажется единственной маркой является ПОРШЕ у которых слова не расходятся с реальными покозателями.Мс'laren быстрые м красивые машины будет надеюсь тест и Нюрбургринг всё раставит на свои места.
Если автомобили Джуджаро или Гандини это 100% дизайнерская работа с порой просто отвратной технической составляющей (ишак-делориан или карликовый кунташ) То автомобили Мюррея примерно на 80% дизайнерский шедевр но так же на 80% инженерный гений. Мастер который создаёт машину как снаружи так и под капотом.
Дизайн, конечно, лаконичный, если не сказать унылый. За 1 800 000 машины выглядят более презентабельно. Я не говорю за дизайн: кому-то больше хрома, кому-то красный цвет подавай итд. Я за концепцию. За машину выглядещую недо Порше/Лотус, в спартанской комплектации спрашивать 1 800 000 денег - ну так себе. Мотор, конечно, замечательный но он явно не стоит 1 800 000. Тут больше магия имени - Гордон Маррей, эксклузифф, уаууу. К технической составляющей едва ли у кого возникнут вопросы. Надеюсь, что смогут распродать всю партию. Жаль у меня на эту игрушку денег нет. Даже если бы и были то скорее бы потратил на Т-14 :)
Это отклик. Т.е. он может за секунду раскрутиться до 45 тысяч, но т.к. его предел это 11 (в 4 раза меньше), то за четверть секунды он добирается до отсечки. Слушать надо внимательнее.
Повторю свой коммент под видосом про T50 Илон Маск: "Тесла Родстер 2 нанесёт сокрушительное поражение бензиновым автомобилям" Тем временем бензиновые автомобили:
Простенький как с наружи, так и в нутри! Думаю, это как обычноговорит о том, что авто надёжен! Машинка интересная. Были бы у меня деньги, купил бы, и именно на мкпп😊
@@АндрейБирюков-д1д Например свободный дифф в макларене который работает как в формуле1 имитацией тормозами. в современных автомобилях на многих кроссоверах использутся подобная схема, правда не такая быстрая как должна быть, но и задачи там другие. карбон керамика тоже гоночная технология, но уже она стала мейнстримом. Плоское днище и выдувной диффузор тоже гоночная технология. Секвентальная коробка в привычном виде тоже из гонок пришла. с тракторными не стоит связывать, но сейчас уже это ушло. Двойное сцепление вытеснило секвенталки из дорожных машин, и из гоночных щас тоже постепенно начинает вытеснять.
В английском дизайнер это и дизайнер в нашем понимании и конструктор, так например дизайн-бюро по нашему КБ (конструкторское бюро), поэтому в данном случае корректно было бы перевести конструктор автомобилей, а не дизайнер, так как опять таки в русском языке дизайнер автомобилей занимается исключительно внешним видом, а в случае с формулой таких специалистов просто не используют, так как внешний вид гоночной машины обусловлен только практическими соображениями.
1 800 000 долларов, но покрышки недорогие и масло раз в 10 т. км можно менять... Надо брать! 😁
И масло можно лить Лукойл Люкс. =) Да, я тоже ожидал цену до мульта долларов, когда за покрышки речь зашла. Грубо говоря это звучит забавно, но тогда уже и шины могли быть дорогими за эту то цену.
Знаешь, отсутствие гемора с обслуживанием и эксплуатацией дорогого стоит. Будь ты хоть миллиардером, у тебя будет подгорать от того, что ты не можешь покататься на своей любимой машине, потому что ждёшь, пока тебе доставят супер уникальные шины.
@@SonicBeelast ну посмотри сколько стоит обслуживание буггати. Или те же феррари на которых хрен поездишь
@@ЧеловекЧеловек-н1у ну а теперь подумай, как это должно пугать долларового миллионера, который закинул несколько мультов на игрушку?
@@SonicBeelast нормально напугает
45000 оборотов/секунду,это скорость набора оборотов двигателя,то есть за секунду он способен набрать 45000,а так как у него 12000 оборотов предел,то с холостых до отсечки он набирает меньше чем за четверть секунды,не тупим ребят
По*ую
45к оборотов в минуту за секунду, не тупим, совершенно не подозрительный комментатор
Правильнее так: 45000 оборотов/секунду²
@@ДаниилКоршков-г8ш, ты прав. Значит, об./(минут*секунд)
Это объяснение в самый раз! А то я подумал, что автор чего-то напутал) Да это взрыв мозга! Чуть больше четверти секунды для того, чтобы набрать свои 12 000 об/мин
Очень много лет прошло между появлениями на свет F1 и Т50, и тут БААЦЦЦЦ!!! Второй год подряд Гордон Мюррэй показывает и приводит в восторг любителей эпохи ДВС своим новым , гениальным и особенным по всем параметрам творением))) Браво дедушка Гордон!!!!!)))
Без миллион всяких закрылков и сумасшедших антикрыльев. Чистый классический суперкар. Красота!!!
Главное что-бы до T.50 и T.33 не добрались корявые пальцы мастеров цыганского стайлинга из Mansory.
Любой автомобиль от Гордона Мюррея это произведение искусства и этот не исключение....
Сильное заявление
Сильное и в точку!!!!
@@cheesebusiness
Ты поддерживаешь или ставишь под сомнение?
Ах, как приятно видеть такие машины. Глаз отдыхает на таких формах! Как глоток свежего воздуха, после всех этих однообразных, ощетинившихся крыльями, и ожиревших от переизбытка электронных девайсов супергипермегапуперкаров.
Чистота, простота и функциональность форм, по-гоночному гениальная инженерия, без маркетинговых технических излишеств...
Ты что-то путаешь
Ты наверное перепутал эту машину с nissan GT-R r35
Главное что-бы до T.50 и T.33 не добрались корявые пальцы мастеров цыганского стайлинга из Mansory.
@@zze3717
Шутник, да? ГТР выглядит как бегемот и без заниженного клиренса и антикрыла вообще не смотрится. Ну а с технической стороной ещё хуже, поскольку даже в стоке требует степень электронного ассистирования больше, чем требуется полуторатысячесильному Широну. Тем самым электронные помощники в ГТРе фактически выполняют роль "костылей", нежели ассистентов, без которых машину постоянно бы раскидывало по трассе.
@@SuperSlant было бы это правда...
Как же шикарно смотрится автомобиль без лишних висюлек и и торчащих пластик
Согласен
Главное что-бы до T.50 и T.33 не добрались корявые пальцы мастеров цыганского стайлинга из Mansory.
@@SuperSlant это что, танки что ли?😄
@@user-rx7wu3dq4v
Ну, это ты у Гордона Мюррея спроси, почему он так обозначил свои тачки.
Весь мир развивался, создавались автомобили будущего, запускались новые технологии IT, запускались новейшие ракеты в космос, создавались новейшие процессоры, технологии не стояли на месте, но только не в СНГ. Было смешно, если бы не было так печально.
Вот только США до сих пор покупают и летают в космос на наших ракетных двигателях в том числе, а Илон Маск называет их "великолепными"...))
P.S. И это лишь бесконечно малая часть от той массы примеров, где можно очень долго перечислять отечественные разработки, не уступающие зарубежным
@@olexander_xoxlov да что то не особо видно это в других сферах. Все импортируем, самые лучшие машины, самые лучшие телефоны, самые лучшие компьютеры, и все это не наше. Да и к тому же вряд ли если Илону откажут в ракетных двигателях, он сядет, и скажет ну все теперь я ничего не смогу. Я думаю со временем он сам найдет способ строить эти двигатели. Денег у него более чем достаточно, и мозгов тоже. Я просто смотрю с общей перспективы, где мы почти все импортируем. А за рубеж поставляем сырьё. Нефть, газ, металлы и т.д. Мы ничего не можем даже близко противопоставить авто гигантам, люксовым, и спорт карам.
@@olexander_xoxlov вы что-то путаете, уже второй год не поставляем
а Маск говорил, что прекрасный двигатель для своего времени, но не спустя 50 лет
отечественные вы имеете в виду СССР или РФ?
Какой он красивый, для меня F1 был красив, а с выходом T33 мнение поделилось. Теперь в мой топ авто входит и Т33. Жаль что V12 умирают ведь двигатель супер крутой из 4 литров столько выжимать без космических технологий.
А как же T.50?
Мне кажется что эти два автомобиля,повторят судьбу McLaren F-1,а именно через долгие годы станут дороже в 10 раз
В теории Т.50 быстрее чем макларен Ф1, по всем параметрам, соотношение мощи к массе намного лучше и уникальные технологии
@@lolday7600 тем более она станет дороже в 10 раз,это вопрос времени.И еще McClaren F-1 дороже и, с годами станет еще дороже.Угодаешь почему?
Кстати надо пару штук купить, лет через 50 можно подороже продать
@@lolday7600 мак ф1 старая помойка, еще бы тут не было уникальных технологий
Не повторят
По-моему один из самых красивых суперкаров. Выглядит просто великолепно
Не знаю как другие, но мне этот авто по душе. Потому что здесь нет не какой сенсорный дисплей которого отвлекаеть водителя и не портить наслазждению от автомобиля и скорости. Я думаю это отличный и успешный модель.
9:43 - "Больше прижимной силы, чем любой другой автомобиль, который так-же использует силу земли"
Силу земли? Серьезно? Это когда огурец в выхлопную трубу вставляют, не отрывая от ботвы?🤣
Это кривой перевод граунд эффекта
@@nikolay.dakhov Я в курсе
Дед тупа кайфует. Реализует свои мечты молодости. Впечатление просто невероятное
Впринципе не дорого. Т50 не стал брать из-за цены и вентилятора сзади, который засасывал коровий помет с моих деревенских улиц. А вот Т33 мне подходит, и клиренс хороший.
Как механик с большим опытом могу сказать
Первую очередь коробка полетит за ним катушки ища температур от выхлопа потом сальники клапанов
Побольше бы таких Гордонов!
Гениальный человек!!!
Дай бог тебе здоровья Гордон Мюрей)!
формы Макларен ф1 приятны глазу
Тачка конечно кайф. Но умиляет сравнение с Порше 911 - при том что за эти бабки можно купить даже не 2 порше, а несколько... :)
Десяток)
Дизайн напоминает F1 в который добавили немного spyker c8 и alfa romeo 8c
Про КПП видосик нужен однозначно! Народ ставим 👍, пусть снимут.
Авто выглядит таким элегантным и просто космическим, ничего лишнего в нем.
У меня есть подозрение, что 7 кг весит не колесо, а диск. Резина такого диаметра будет весить ещё 10.
По*ую
А какой прикол ее сравнивать с 911, если разница в цене небо и земля)
в том что это оба автомобили
Гордон Мюррей (Марри), напоминает мне Микеланджело от строительства автомобилей... Разумеется - цена зашкаливает и большинству этих шедевров, увы, удел простаивать в гаражах толстосумов-коллекционеров-инвесторов, кому как угодно.
Толстосумы тоже выезжают, но стараются не накатывает много:)
Один из самых любимых моих творцов автомобилей создал очередной шедевр. Вновь снимаю шляпу перед его гением.
О, Горден смог сделать впечатляющий автомобиль без "придурств", потрясающе!
Это великолепно! Однако фары спереди ещё такая вкусовщина, но во всём остальном это великолепие в чистом виде! (И цена довольно грызется)
Мне очень нравятся фары спереди
@@melonbase_beats потому что сзади фонари?
@@nexusdominos670 ну он так написал
Произведение искусства ✍.
3:06 Ура! Наконец-то! Впервые на Ютьюбе и ТВ за последние лет ДЕСЯТЬ! Встречайте - НИЗКИЙ вес! Не лёгкий, а низкий! Спасибо Вам, уважаемый, за то что говорите по русски!) А то от "дешёвых цен" и "лёгкого веса" уже воротит! Тотальная безграмотность кругом!
Мне кажется единственной маркой является ПОРШЕ у которых слова не расходятся с реальными покозателями.Мс'laren быстрые м красивые машины будет надеюсь тест и Нюрбургринг всё раставит на свои места.
Если автомобили Джуджаро или Гандини это 100% дизайнерская работа с порой просто отвратной технической составляющей (ишак-делориан или карликовый кунташ)
То автомобили Мюррея примерно на 80% дизайнерский шедевр но так же на 80% инженерный гений. Мастер который создаёт машину как снаружи так и под капотом.
Дизайн, конечно, лаконичный, если не сказать унылый. За 1 800 000 машины выглядят более презентабельно. Я не говорю за дизайн: кому-то больше хрома, кому-то красный цвет подавай итд. Я за концепцию. За машину выглядещую недо Порше/Лотус, в спартанской комплектации спрашивать 1 800 000 денег - ну так себе. Мотор, конечно, замечательный но он явно не стоит 1 800 000. Тут больше магия имени - Гордон Маррей, эксклузифф, уаууу. К технической составляющей едва ли у кого возникнут вопросы. Надеюсь, что смогут распродать всю партию. Жаль у меня на эту игрушку денег нет. Даже если бы и были то скорее бы потратил на Т-14 :)
никакая легковая машина не стоит два ляма, это понты цены не более.
Надо было использовать огурец, тогда силы земли было бы больше😂
Не, ну это уже задача владельца. Ведь огурец надо ещё и послюнявить.
судя по назватию и дизайну T33 это дань уважения Alfa Romeo tipo 33 stradale
Согласен, мне тоже напомнило эту Альфу.
Шикарная машина! Спасибо за видео!
И где там про 45000 оборотов в секунду? Зачем эти дешевые кликбейтные уловки?
Это не кликбейт
Это отклик. Т.е. он может за секунду раскрутиться до 45 тысяч, но т.к. его предел это 11 (в 4 раза меньше), то за четверть секунды он добирается до отсечки. Слушать надо внимательнее.
Умнейший и великий человек !!!
Повторю свой коммент под видосом про T50
Илон Маск: "Тесла Родстер 2 нанесёт сокрушительное поражение бензиновым автомобилям"
Тем временем бензиновые автомобили:
В ж*у эти лже-эко нормы для таких автомобилей.
Шедевр,от Человека,которому в своё время сказали создавай без лимитов...
Это не машина, а какое то волшебство прям. Блин, а я уже Хендэ купил...
Спасибо за обзор
Простенький как с наружи, так и в нутри! Думаю, это как обычноговорит о том, что авто надёжен! Машинка интересная. Были бы у меня деньги, купил бы, и именно на мкпп😊
Думаю Валькирия более технологична в плане аэродинамики
Мюрей красавчик. Спасибо за ролик )
Это Гордон, мать его, Мюррей))) Дайте две
С автоматом и ручкой а также т50 и т50 лауда, все в одном контейнере прям к дому подвезите
Да блин а что бы добраться до свечей раз в 100 тысяч нужн демонтировать выпуск ;)
Лексус LFA со своим V10 то же крутится как сатана! Не видел на этом канале про него ролик. Автомобиль старенький, но очень крутой!
Невероятный автомобиль и невероятный человек
Один из гениев автомобильной инженерии получается👏
он великий инженер а не дизайнер
Это просто пушка!!! Очень интересно какие покажет т-50 и т- 33
Шедевр
Вот они настоящие инженеры!!!
Отличный коллекционный автомобиль, цена которого с каждым годом будет только расти!
Никогда не понимал зачем выпускать такие шедевры ограниченным количеством. Только для спекуляции?
Здравствуйте поставьте пожалуйста геолокацыю спасибо большое всем здоровья и удачи вам огромное
Лайк и длинный коммент для продвижения ролика в алгоритмах ютюба
Легендарная личность, Гордон Мюррей!
Красавчек. Очень нравится!
можно "задушить" этот движок выставив отсечку в 7600 об\мин. и тот вообще будет долговечным
Ну тогда сильно снизится мощность и уже не будет шарма злой атмы
и багажник на крышу, чтобы мешок картофеля положить можно.
650км на 75 литров при v12 офигеть кпд
Звиздешь это!
Страшный авто как и все его творения. Но это дело вкуса...
А ссылка на первоисточник видео будет?
В принципе не дорого, надо будет взять себе и жене
Звучат машины как советские танки! (Это я про название автомобилей)
Просто бомба пушка!)
Т 33 очень красив, бесплдобен.
Восхищение. Остальные слова излишни.
Хоть кто-то начал применять гоночные наработки для условно-гражданских автомобилей.
Lol, мерсы и ларен уже давно много чего используют из f1...
@@Sakharnyi интересно, какие например? Не уверен, что две свечи на цилиндр - это формульные технологии (также "Honda" использовала на "Fit/Jazz").
@@АндрейБирюков-д1д Например свободный дифф в макларене который работает как в формуле1 имитацией тормозами. в современных автомобилях на многих кроссоверах использутся подобная схема, правда не такая быстрая как должна быть, но и задачи там другие. карбон керамика тоже гоночная технология, но уже она стала мейнстримом. Плоское днище и выдувной диффузор тоже гоночная технология. Секвентальная коробка в привычном виде тоже из гонок пришла. с тракторными не стоит связывать, но сейчас уже это ушло. Двойное сцепление вытеснило секвенталки из дорожных машин, и из гоночных щас тоже постепенно начинает вытеснять.
@@FastDch я несколько неверно изъяснился, имел в виду "запрещённые" формульльные технологии, вроде тех, которые использовали граунд-эффект.
@@АндрейБирюков-д1д активные подвески, изменяемая жесткость амортов, изменяемый клиренс. Все это в гражданских может быть
Как же н прекрасен и чист, изящная просмотра!
Фига се, хорошая телега на каждый день за лям восемьсот !!! 😂 Однако...
AMG GMA)))
Шедевр...
9:42
Один в один Порше 911
Привет. Можешь пж сделать обзор на brabham bt62
Использует силу земли 💪👍😄
Новое - хорошо забытое старое 😁
Супер
Czinger 21c поинтересней будет.
Я ждал этот выпуск. Ты лучший!
Тормозные суппорта GMA выглядят как будто кто то заказал накладки AMG с алиэкспресс)
..... нормуль, нормуль ...НО !!!! не пора ли собирать летомобили !!! 🤨
Мощьно
Гордон и Кёнигсег - два идола
Красиво. Но ждем результаты на трассах, ибо красота красотой, но такая машина должна быть шустрой.
Насчет коробки передач ошибка: наоборот, только три человека взяли коробку с подрулевыми лепестками, а все остальные - механику.
Откуда инфа?
@@yt-user7639 th-cam.com/video/umpq3dbReJY/w-d-xo.html
Машина огонь 🔥
Спасибо за выпуск
С нетерпением жду твои видео ❤️
Демократичная цена - надо брать!
Жалко что только 100 штук сделают(((
Классный ролик. Очень гениальная машина
Очень приятный ламповый и в то же время прогрессивный облик авто. Спасибо что рассказал про него. Теперь ждем обзор от дага де муро на т50 и т33
Творение инженера! А не маркетолога)
Здорово
В английском дизайнер это и дизайнер в нашем понимании и конструктор, так например дизайн-бюро по нашему КБ (конструкторское бюро), поэтому в данном случае корректно было бы перевести конструктор автомобилей, а не дизайнер, так как опять таки в русском языке дизайнер автомобилей занимается исключительно внешним видом, а в случае с формулой таких специалистов просто не используют, так как внешний вид гоночной машины обусловлен только практическими соображениями.
Новая тачка Джеймса Бонда:)
а он хорош. прям да
Такие рычаги действительно видел на ф1 в сочи. Плоский карбон.
гемера 1,700. после одного лысого шведа, ГМ, выглядит любителем из соседского гаража.