Gordon Murray Automotive T.50: "Лучше, чем McLaren F1!"
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 มิ.ย. 2024
- "В этом автомобиле нет места ерунде."
В конце 2019 года GMA обнародовала первые технические подробности нового гиперкара T.50. А в этом ролике раскрываются все секреты Gordon Murray Automotive! Как выйти из тонны веса, откуда взялись 663 л.с. и 467 Нм момента, почему "механика" и небольшие колеса. А самое главное - как создать нечто "лучшее, чем McLaren F1".
Эксклюзивный материал. Специально для Вас, подписчиков и зрителей Автокультуры!
------------------------------
Не забывайте подписываться на TH-cam-канал, ставить лайк и нажимать колокольчик!
/ @autoculture_media
------------------------------
Мы в соцсетях:
VK: autoculture_media
Telegram - t.me/autoculture_media
Яндекс Дзен - zen.yandex.ru/id/622f6ffed587...
Рекомендуем также посмотреть:
Brabus Bullit - Самый мощный Mercedes-Benz С-klasse с V12 под капотом!
• Brabus Bullit - Самый ...
Навигация:
00:00 - Вступление
00:18 - Обзор и Характеристики Гордон Мюррей Т 50
#gordonmurrayt50 #gordonmurray #автокультура - ยานยนต์และพาหนะ
Ох этот Мюрей - чародей, перфекционист! Ни намёка на понты, просто лучший.
Есть такое)
какие понты если там 660 лс и палочка и вентилятор в заду
@@moriart13, при включении режима Vmax, можно увеличить мощность до 700+
+ Самый лёгкий V12 в истории
+ Самая лёгкая Механическая Коробка в истории
Да и в принципе, это самый лёгкий авто в истории
А ещё, возможность самому создавать и настраивать зону ничего давления
@@yufci2708 был sesto elemnto который весил столько же, ничо не показал особенного Keognisegg имеет соотношение лс к массе 1+Механике в гиперкаре за 3.5м это смешно
Как в эпл
Долгих лет тебе, Мюррей!!
Это просто потрясающе. Настолько увлекательно, что весь ролик посмотрел на одном дыхании.
Мы знали, что перевести)
Автокультура я думал вы топ гировскую версию переведете. Но в любом случае, я ждал чтобы друзьям скинуть, потому что на английском уже посмотрел.
@@autoculture_media спасибо
@@cristianomessi4549 спасибо 🙏🏻
Посмотрел на одном дыхании! Гордон Маррей мегапрофессионал и как рассказчик тоже, очень доходчиво аргументировал применение всех технических решений. Спасибо за перевод!
Shady Shady и Вам спасибо, что смотрите нас!
Человек влюблённый в свое дело! 👍 Гордон Мюррей - конструктор, маньяк, перфекционист.
Мюррей - эксперт "за гранью". Очень интересно было слушать!
Спасибо за перевод! 🔥
Спасибо за фидбек!
? ? 😊😊з😊😊😊?😊?ми? 😊м
?м😊и
М
😊😊
Снимаю шляпу. Он гений... Продуманность в каждом решении...
Эх, прекрасная машина должна быть. Жаль, что на улице ее встретить крайне маловероятно получится, не говоря уж о покупке) Спасибо!
Спасибо!
Машина сделанная и движимая инженерами, а не маркетологами! Увлекательно рассказал о своем детище. Местами даже поразило, что не гонится за цифрами. Долгих лет жизни и прекрасных творений.
п.с. Мотор и вправду шикарен.
Гордона Мюррея зауважал ещё со времён когда он стал главный редактором автожурнала ЭВО. Уже оттуда узнал что он создатель F1. Огромное спасибо за видео.
Это в какие гтщы было? Нулевые? С этим Гарри они там не пересеклись?
Полностью поддерживаю Гордона в его концепции. Невыносимо смотреть на современные автомобили с псевдо-диффузорами и накладками вместо выхлопных труб. А тачскрин это вообще зло. Водитель должен чувствовать переключение чего-либо, а не искать глазами заветную функцию на экране. За это особая благодарность Гордону!
Ну дак на то он и Мюррей!
Гле ты видел современные автомобили с псевдо диффузорами? Ни у каких современных суперкаров нет псевдодиффузоров, а есть они у всяких урусов - сегмент совсем другой. Ты создаёшь соломенное чучело, нет этого в реальности.
На самом деле, в макларене ф1 нет ничего прорывного, он плохо рулился на малы0 скоростях, он был плох на треке. Только ф1 лм был хорош, потому что его обвесили совсем иначе. У него был избыток мошности к массе и фронтальной площади по сравнению с xj220 и еб110, те показывали со своим бо́льлими кузовами и массами и меньшими мощностями, почти такую же максималку, как у ф1 без отключенного ограничение оборотов. Рекорд ф1 был на прототипе, там ограничения сдвинуто. Об жтом есть статья старая со слов самого Мюррея, пройти на неё мощно по ссылке из анг википедии. Он сказал там, что если бы гипотетически хотеши разогнаться до 400, то надо откручивать обороты до 10 000, что давало бы мощность 1000 сил, а это на машине 1.78 м² поперечной площадью и чуть больше тонны весом. Тогда как вейрону зватило тысячи сил на 408 в час с массой 1888 кг и поперечной площадью 2 м², аналогично и с еб110 к примеру. А про первый авто с карбоновым монококом - еб110 и xjr15 первее были, если не брать в расчёт какой-нибудь шуппан 962. В старых журналах отмечали, что в 50 комфортные ехать и гора9до проще рулить, чем на ф1, это называется у него гипер гт. Он любит себя нахваливать и собирает вокруг себя любителей лизать ему.
Всем «недотюнингистам» смотреть, слушать и записывать! Все рассказано , показано очень чётко! Мюррей - Вы инженер от Бога
Если глуп, то сиди и не вылазь
С каждой минутой просмотра все больше и больше хочу этот авто...
Про карбоновые колеса - камень в огород Кёнигсега
Совершенный взгляд на постройку спортивного автомобиля...
Спасибо за перевод. Лайка мало, получил огромное удовольствие слушая гениального инженера.
Не знал,что bmi russian, обязательно к просмотру!
спасибо за хороший перевод , отсутствие рекламы , и шикарный ролик) ф1 и макларен считаю эталоном автостроения
Смесь традицый и технологий, вот так должен выглядеть автомобиль будущего.
Огромное спасибо за перевод этого материала!!!! . Вы больше молодцы!!!!
Vadim Ivanov пожалуйста!
Ну хоть Гордон гонится не за цифрами на бумажке, а за удовольствием от вождения и удобством использования.
Мне нравится перевод BMI Russin, Еще кажется что это Марти и Муг говорят)))) из мартикармодс
Я даже не понял как прошли 50+ минут))
Потрясающий автомобиль, и не менее потрясающий его двигатель, это шедевр. Отличный перевод, как всегда, BMIRussian молодцы. Ну и кто если не АВТОКЛУБ ВЕТЕРОК мог предоставить нам на обзор такой отличный материал. СПАСИБО.
ГордОн же ведущий, а рассказывает ГОрдон (Мюррей)
И как же здраво рассуждает этот гений, про колёса например, и про то что есть косяки в F1 честно говорит.
Ну ничего, у нас зато есть Гарагашьян!
Одно я никогда не пойму - зачем делать огранниченое количество экземпляров, зачем? Он надеется что люди будут использовать его авто? Ну да, купить лимитированное авто за пару миллионов и ездить на на нем часто?! Сколько таких найдется...?
Огромное спасибо за перевод!👍
Максим Зятьков пожалуйста!
Огромная благодарность за такой перевод! Потрясающе!
Тот момент, когда ты прожил лучшие годы, и на твоем четвертом десятке лет человечество осознало что все лучшее уже придумано и просто начало делать ремастеры всего, даже до любимого Макларена добрались)))
Спасибо за перевод
Авторам спасибо за их труд, и за великолепный контент 👍💪
люблю ваших видео. Вы мой любимый ютуб канал
Все таки британцы признают, что переключать передачи правой рукой гораздо удобнее.
Гениальный конструктор! С гениальными идеями!
Просто восхитительно!
Мюррей - Великий инженер! И без понтов.
И Косворт ему в пару очень хорошо попал. Косворт здесь просто красавчики
Хоть один человек создавает вещи исключительно для человеческих целей.
И Бог любит его (-:
Выпуск на вес золота!
Спасибо за перевод!
"Чесність та безкомпромісність" - девіз Гордона Мюррея
Тупо нема слів..
Сиджу в шоці від цього шедевру. Але ще більше шокує наскільки цікаво розповідає Гордон Мюррей про своє творіння, як він розкриває всі тонкощі. Як він бачить тонку грань між розумним достатком та понтами. Наскільки людина з золотої ери автобудування бачить світ. Наскільки цікаво слухати, як митець розкриває всі секрети свого творіння..
Просто немає слів.
І прикро, що в ці часи мало хто над цим замислюється.
Було б цікаво, якби Гордон Мюррей сконструював звичайний, народний авто (щось на кшталт VW Golf або Skoda Octavia) - маю на увазі наскільки б він був продуманий та зручний і надійний.
очень мощно. спасибо за перевод!
Это новое слово в аэродинамике суперкаров
Не не пряяяям... но уровень высок, безусловно!
@@autoculture_media Уровень можно повышать в уже имеющихся решениях. Это пионерская машина, так как:
1) все ниже написанное обеспечивается вентилятором (не знаю есть ли такое хотя бы на гоночных авто, не говоря про дорожные), что и делает это полностью новым решением;
2) физическая хвостовая часть буквально заменяется эквивалентом системы вихрей и потоков, создаваемых вентилятором;
3) пограничный слой днища, диффузора и капота двигателя управляется вентилятором, что позволяет делать невиданные ранее формы днища и отказаться от сплиттера;
Такое можно только в авиации встретить, да и то с ходу не смогу ни одного такого самолета подобрать.
По-моему, пожать руку Гордону Мюррею или хотя бы даже возможность послушать его на лекции про автомобилей и инженерию (если конечно он это делает) - это для автолюбителя всё равно, что увидеть Христа в живую для верующего.
Потому что лично я бы такой день запомнил на всю свою СУКА жизнь!!!
А его уроки - это вообще просто Эльдорадо!!
Неоклассика! Утончённая! Боже...
Благодарность за организацию и сам перевод шикарнейшего выпуска, удовольствие колоссальное, три раза посмотрел. Вероятно, лучший автомобиль с ДВС 21 века, будем посмотреть.
Огромное спасибо за перевод.
От душы спасибо за перевод👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Супер, спасибо!
Шикарно!
Спасибо за это видео 👍
Потрясающая машина, верх инженерии!!!
Это лучший обзор автомобиля, который я видел и слышал! ПОЧЕМУ ТАК МАЛО ЛАЙКОВ???
«Скучно». Всем экшон подавай) Поэтому вся надежда на таких подписчиков, как Вы!
Потому, что настоящие автолюбители это те кто знают, кто этот мужик усатый в гавайской рубашкой. И не пишут, здесь «обзор фигня даже разгон до сотни не сказали какой.» или если м5 ее обгонит значит она лучше...
@@mark79025273788 такое пишут школьники или люди, которые не выросли, лично для меня сравнение МакЛарен с такими автомобилями как М5 или ГТР или АМГ показывает о каком то подростковом возрасте, а кто кого обгонит, а сколько до сотни, а сейчас еще модно стало, а сколько секунд 100 - 200? Здесь же сам создатель рассказывает и показывает свое творени, и видно как Гордон гордится своим творением, как он создавал двигатель, какие были моменты при его создании, как он сотворял дизайн, какие формы ему нравится и как он подошел к этому, путем выявления негативных качеств других автомобилей. Так же он поведал что ему не нравилось в своем F1 бЫЛО ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО СЛУШАТЬ И СМОТРЕТЬ. я БЫ ПОЖАЛ РУКУ ЭТОМУ ТВОРЦУ ЛЕГЕНДАРНОГО F1. Браво Маэстро!
@@mr.gorino1820 вот вот, настоящих автолюбителей мало, поэтому и лайков мало.
Фанат своего дела, профи, за плечами которого горы опыта и знаний, гениальный инженер
Спасибо за перевод Гарри!
Так мало просмотров... Одно из лучших видео, которые я смотрел за пол года - точно)
Крутая озвучка👍🏻👍🏻
Спасибо
Вот такой бы подход к постройке Маруси ))
я подумал там гордон с первого канала )
просто Вау
Это будет пушка!
По-моему, это Гарри Меткалф. Так что Гараж Гарри. И он не Мюррей, а Марри - человек, видимо, устал поправлять
Вы сильно ошибаетесь, BMI Russian всё правильно перевели и озвучили.
@@nikitazakhvatoshin2583 Вполне возможно. они и вы в любом случае молодцы. Бог с ней , с устоявшейся русской транслитерацией имни Harry. Ну да, конечно, Хэрри Поттер :)
на самом деле транскрипций фаилии Murray две. А как правильно надо спрашивать у Гордона. Но, говорят, он себя Мюрреем не называет.
И чем не понравилось слово гараж? ну, если не нравится, то в англ языке оно читается гэрАдж :) А вообще посмотрите оригинал на английском и услышите, как правильно 😀 Так что ошибаюсь я не сильно😀
@@Bulya428 Согласен, он себя Марри называет, так же, как и все остальные. Может быть даже Маррэй.
Инжиниринг крутой, Но - задняя часть смесь 458 италии/la ferrari и пагани хуайры. Даже бедра и маска задних стопов от феррари. Морда напоминает смесь 918 порша + бокстера первого поколения и собственно макларена ф1.
Если сомневаетесь откройте фото этих машин.
Ф1 был уникален, а это как будто по чужим лекалам нарисовали.
Вот вот. Этот авто уже не тянет на звание лучшего. Слишком много времени упущено.
благадарю за перевод
Роскошно, спасибо!
перевод шикарный, спасибо
я был так впечатлён видео Гордона, что даже записался на курсы по английскому что-бы в оригинале посмотреть его , а теперь вы сделали всю работу за меня, засранцы =))
Невероятный авто) и без всякой вычурности)
вид как у мыльницы с пропеллерами от ПК
ЛАЙК подписка ! Благодарю вас !
Просто "крейсер" мечты)
Я попросил перевести, и Ты это сделал, спасибо. Я и на Твой канал подписан, где Ты выкладывал путешествия по Америке)
Респект!
Да не ! У вас ролики душевные получаются 😀😬😉
Хорошо, что не «душные» 😀
ООооо. неожиданно. смотрел на английском, теперь будет все понятно. Спасибо.
Да, в этот раз решили порадовать актуальным!
По мне Ф1 лучший гиперкар в истории автомобилестроения, думаю Т50 будет ещё лучше! А Гордон Мьюрей лучший в своём деле
Чем дальше, тем больше я понимал, что Мюррею просто нужен мотоцикл.
СПАСИБО ЗА ПЕРЕВОД!!!! Было бы круто перевести еще и ролик про Т33!
Чувствуется, что Мюррей не рассчитывал на безупречный успех F1, и теперь с новой силой готовит лучший в мире современный инвестиционный автомобиль😂
Спасибо! Хоть и смотрел на английском.
В етом обзоре я узнал больше чем за год смотря всех популярных обзорщиков руского ютуба. Не то что он мне не нравятся и я про них негативно не думаю. Но ето топчик. Гордон амбициозный человек который воплощает идеи.
Как интересно слушать реального профи, может он мог чуть преукрашить но всё равно очень круто
Отличное видео. Спасибо. Очень рад, что ещё есть такие Инженеры, которые делают машины для удовольствия , а не в угоду маркетологам.
Про тачскрины в точку!
Класс
Фантастика
это тебе не 18 дюймовый монитор в новую машину воткнуть
Великолепно!
🤝🏻🤝🏻🤝🏻
👍🏻
Он великолепен, это настоящий наследник Ф1, а не всё то гламурное барахло, которое сейчас выпускают под именем McLaren
Мне плохо ...в лучшем смысле этого слова
Мечтаю на такой хоть разочек прокатиться
На одном дыхании, Гордон Мюррей технический гений, слушаешь его и испытываешь технический оргазм.
Хорош... хорош
А может еще Гараж Джея Лино будете переводить? Даже поинтереснее Гаража Гарри)
Перевод отличный.
Хорошо и со вкусом
😍
Интересно посмотреть на битву Т50 и Макларен Сенна
точно и искуссно
ну, очень интересно..))
Ну вот про звук и отклик на газ (когда он говорит про Гудвуд) ,он лукавит,будем честны.
Аж слюни пустил...