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ノーマルNAモデルの試乗動画が少なく退屈していたので嬉しいです！今回柿崎さんの交代直後の登坂時のリアクションでパワフルさが伝わってきて不安が払拭されました👍納車が待ち遠しいです😄
さんざん考えて、まさにこの新型N-BOXのNAを購入、先日納車されました。藤トモさん＆柿崎さんの動画アップを心待ちにしていました。高速道路での走行性能について、プラスとマイナスをきちんと伝えてくださって有り難いです。総じてこれだけ誉めてくだされば言うことありません。ありがとうございました！
この色を12月納車です。楽しみしかない❤2代目前期カスタム→新型NAに変更。かっこいい→可愛いに変更って感じです。高速なんて年に2回乗るか乗らないかなのでNAで充分。
女子なのに詳しいな
ひとつ前のノンターボを嫁が買って、家族3人で四国から鳥取まで行ったが、なんの不自由もなかった。初めて乗った時、足回りの良さに驚いた。ブレーキのタッチも秀逸！自分はドイツ車に乗ってたが、Nボックスが売れてる訳がよくわかった。昔の軽自動車とは全く違う。
私も、高速運転しないので、普通のNAですが、普通に運転出来るから気に入っています!見えない進化を紹介してくれてありがとうございます✨色々チープだと言われるけれど、快適性ばかり満載の車が売れてるから、走りにこだわったHONDA車と比べられないですね。
柿崎さんおかげ？高速＋NAの試乗動画が見られてよかったです。
普通にN-BOXはターボ無くても58馬力あるからそんなに非力でないよ初代乗ってたけど初代のNAでも４人乗っても普通に走るし、高速も100km/hまでなら静かに普通に走るし。山とかでも言う程のパワー不足は無いからね実際、今回の新型にはターボはカスタムにしか設定されてないんだけど理由がターボ車が売れてないからカスタムにだけ絞ったらしい。実際、N-BOXのエンジン性能だとターボ無くても全然問題無い。だからターボは完全な贅沢品扱いに変えてカスタムだけにしたらしいからね。ちなみに他のコメントでフィットも良くなってほしいとか言ってる人いるが、現行の小型普通車のいわゆるコンパクトカーでは全メーカーの中でも乗ると１番良い。N-BOXの陰に隠れてしまってるだけで1番使いやすいよ。
フィットも高評価な人多いですね
今スズキ車に乗っています。新型スペーシアカスタムを考えていて、Nboxとスペーシアの比較動画からここにたどり着き…「Nboxいいじゃん」と気持ちが揺らいでます。あーーー。悩みます。
私も同じだ。スズキのギアもなかなか良くて。
NBOXできついと思ったのは中央道の上り、箱根の上り位しかない。PCXなんかの低排気量スクーターのノウハウなのかしらんけど、低排気量で快適に走らせる調整が非常に上手いと思う。ダイハツなんかウォンウォン唸るだけでちっとも進まねえ。
先日、わたくしの母親(76歳)が、免許返納までの最後の車として全く同じモデル(カラーも)を納車しました。少し試乗しましたが、視界の良さとNA+CVTの出来に驚きました！わたくしは、ダイハツの軽バンですが、次はホンダかなぁと悩ませる1台でした。ターボのマニュアルが出れば、絶好買うと思います(笑)
息子を塾に送るお母さんかと思った
おそらくその息子は中学生だな。
のび太くん👓
藤トモさんは国際C級ライセンスを持ってるレーシングドライバーでもありますよ。
随分クルマに詳しい息子で草
c級てどのくらいすごいのかよく分からない絶妙なラインやな！
私は仕事用で初期型のNA後期？で嫁さんが2型の後期のNA乗ってるけど、NAでも全然ストレス無く走りますよ。電子パーキングブレーキも良いですね。代車で現行車のカスタムに乗りましたが、やはり走りますね^_^エアコンが外から操作出来るのは良いですね。ただデザインがポップ過ぎますね😅
Nボックスは最高です❤軽自動車でこんなに満足すると思わなかったです
藤トモさんの声も素敵✨💐
聞きやすい声ですよね！
この女性の方、何者なんだろう。技術的な言葉もわかりやすい表現に変えたり感情をのせたりして、おれらを飽きさせないようにしてくれてるよね。N-BOXと同じくらい繊細ですっごく、やさしさを感じます。
スズキハスラーもいいなと思てましたがこっちもいいかも
HONDAからすればN-BOXが良すぎてHONDAの上位モデルが売れなくなると言う副作用が厳しいと聞きました～確かに世の中N-BOXだらけだもんな----
メ―タ―周りがシンプル水平！かわいいデジタル液晶！良いですね。👍️
naで高速は普通に走れてます合流も普通にできます年に数回片道800キロ走るけど大人3人まではターボほしいと思わない
タメ口のフジトモさん、良いですね。
ターボはそもそも１.７倍くらいの排気量の仕事するから回転上げたくない場合は良い反面、一部のメーカ除いてエンジンオイル交換インターバルが短いですよね。だったら小排気量エンジンを生かして下から上までVTECを活用して使いたいかも。ミリ波レーダは汚れ付着すると降りて拭き取らないっと復帰しなかったりしますね。カメラだとワイパーで拭き取れるから便利だったりしますよ。
ホンダはすっかりNBOX屋さんになりましたね。
悪路（この前のデリカミニの動画みたいな所なら最高）で他社の四駆モデルとガチ対決やって欲しいです。
テレビ神奈川のクルマていこうに出演されていますね。
黄色い服似合ってますねトレンド感あって素敵です🟡
NAモデルでも十分走りますよ。
なんか10年落ちのステップワゴンより静かだししなやかなんですけど😅ここ数年でホンダはかなり良くなりましたよね😊これは来年のフリード期待だなぁ😊
ここ数年で良くなったのはNボなどの話ですよね。ホンダは普通車もともと乗り心地に結構こだわってます。Nボは運転したらこれはもはや軽ではないといわれてますね。軽の規格だけど、ホンダは普通車を小さくした車を開発したとリ技術が半端ないんですよ。昔あったエリシオンは売れなかったけど、私は試乗してあまりの乗り心地の良さと快適さに同日にライバル車のアルファードやエスティマ、エルグランドと1列目から三列目の乗り比べ勘違いではないとやはりずば抜けて乗り心地の違いが分かり、特に2列目、も三列目も快適な乗り心地に惚れてしまった。その前にセレナを購入し、妊娠中も出産後も2列目に乗ってあまりの揺れに気分を悪くして、旦那にスピード落とせって文句言ったくらいワンボックスは気持ち悪くなるから今後買わないと決めてたのに、初めて試乗してから1年後に買いました。乗れば良さがわかったのにもったいない。私は2列目に乗って私は社長？って勘違いしたほどでしたね。娘友達親子3組とテーマパークに遊びに行くのにエリシオンに乗せて行きましたが、普段子供が自分の家の車も乗っても気持ち悪くなると言ってたお子さんが全く平気なのに驚いてしかも気持ち悪くなる子がなぜか三列目に乗ってて、こういうくるまはいいのかな？ってその子の母言ってたけど、私はいやいや、この車がすごいんだよ。って内心思ってました笑。そんな大好きなエリシオンは2005年に購入して14年間乗りましたが、ずっと次の車困るなぁと思ってたけど、やはり買い替えのときに困りました。値段もあるしね。ジェイドという車にしました、スライドドアではなく車高もかなり、低くなり、シートもリクライニングできないから長旅では不便になったけど、サスはダブルウィッシュボーンとエリシオンと一緒で、エリシオン発売中止になり、ジェイドはその当時ホンダ車の中でも後ろの椅子の厚さもホンダイチだそうで、またホンダが乗り心地にこだわった車ですね。車高も低いから運転してて加速しやすくスピード出してしまうのが危険。エリシオン、本当は一生乗ってたかったくらい、別れは辛く今でも恋しいし、乗ってる人見かけると羨ましく思います。トヨタから出してたら絶対売れたのにな。オラオラ系ではないけど、無限グリルやエアロにしたりしてオラオラ系にもできますけどね。お金さらにかかるけど。当時高いと言われてたけど、今、少しこだわった軽自動車すら200万以上ってありえないくらいの値段ですよ。まあ乗り心地と安全性はそれはホンダのこだわりで、それぷらす使い勝手の良さ収納、見た目もかっこいいから売れたんですよね。ライバル車はなかなか追いつけませんね。 先代にはあって今回のNボに省かれたものをスペーシアが真似っ子してきましたが、省かれたことに残念なのと見た目も先代のカスタムのが評判が良かったのかもありスペーシアがいいという人もいます。ただ、乗ったら違いがわかる。走りより収納性優先する必要はないかと。、高速も乗らないし、街乗り使いなら変わるのかもだけど。街乗りなら尚更収納性もいらんのやないかなと思うけどね。まあ完璧な車ってなかなかないよ。しかも軽ですから。収納性は工夫できるけど、軽で乗り心地いいって技術がないとできないよ。
正直、910kgで58馬力ならいけるっしょ。スペーシアはNAは49だし。ダイハツは52だし。
失礼かも知れませんが・・・車重が軽い分、ガソリンタンクも小さいですよね。🤨
@@takashishimazu3597 NBOX FF 27L. 4WD 25Lスペーシア 27L変わらんけど？？エンジンのスペックでは最高トルクも最高出力もホンダには勝てないよ😂
ダイハツの52は比較の価値無くなったね。
@@takashishimazu3597 タンク言う人そんな頻繁につぐのかな？長距離走れない言うけど途中つけば良いだけだし、普段使いも仮に週一注ぐのが週二になるわけでもないでしょうし💦
@@xyzdaisuki すいません、私は田舎者だから言いますが、ガソリンスタンドが繁栄にあるトコなら良いですが、土・日は開いて居ないスタンド稀にあるソレが田舎です。（苦笑い）都会の方には解らない話だろうね。
助手席の着座位置を見るとスーパースライドシートあったっけ⁇って思うくらい広く見えます😳
3:14のタワンタワンと横揺れがもっと抑えられたら良いのに…らそれでNBOXからNWGNに乗り換えちゃいました😅
ほんまや！路面が悪いんやろけど揺れとるな🫨
広さを求めないならNWGNいいですね
乗り心地を良くするために、足、シートが柔らかいセッティング。ヴェゼルも同じ設計思想。ダンパーが経年劣化した時の挙動が気になります。また、衝突テスト(前モデル)を見ると他車よりもかなり浮いていて、新型の側突動画が気になりますね。参考動画【特集】車がスピン & 上下逆さまに…危険運転の瞬間 の1:50ごろポールに乗り上げて飛び跳ねるハイト系ワゴン車twitter(X) 台風の日にタント乗るのまじ怖い↑他車だが超低速で右折しただけで横転しそう
ナビディスプレイ斜めに取り付けてりからNboxはレンタカーで借りた時光が反射して見にくいしほぼ使いものにならなかった？エンジンはホンダいいけど運転者側の気持ちになって真っ直ぐ設置してほしい
今し、ターボついてないと坂を登れないとかそういうのはあんまりないですからね、
燃費良くしたいならNAで！坂を楽に登ったり加速よくしたいならターボをどうぞ
ホイールのデザインがいい。カスタムよりもカッコイイ。
ターボにしておけオジサン『ターボにしておけ』
あのうNAで大丈夫かと言うタイトル自体があほらしい話で。やっぱりターボはちがうなとツベでやってるけど、そら当たり前で「２～３０万高くても私だったらターボにするな。」と言ってるのも、「子供か」と。NAでも他人と競争するのでなければ高速道路でも知らないうちに１１０km出ていて、燃費に優しい速度に落とすのがしばしば。オラオラ顔が嫌いで優しいNAで、こんなにいい車がこんな値段で乗れて「よくぞ日本に生まれけり。」と毎日満足して乗ってます。
軽はN-BOX一択🎉。街乗りメインはターボ不経済😢
エアコン使用しても登りスムーズに走りますかぁ⁉️
VTECなのもあるけど新CVTも効いてるのかな
スマホの操作はどれくらい離れてても機能するんだろう？
ヘッドレストの高さ調整はしないのですか❓🤔。
実際ターボモデルも試さないとどのくらいの良さかわからんよね
大人フル乗車はNAキツイよ！やっぱターボやで。
スマホ連携って月額かかるんでしょ
余談ですが 劇団ひとりさんかとおもいました。劇団ひとりさん某、EVカーでcmでてます。藤ﾄﾓさんどんどん活躍してください。
初代から3代目に乗換えたので、ドライブ性能は確かにグレードアップ。N-BOXを継続購入し正解です。「なかなかやるな！HONDA」
ワインディング攻めてほしい。
先日、ノーマルを試乗しましたが、確かに静かです。でもそれだけで、動力性能は··タントもスペーシアもノーマルはターボ無しなんで合わせたんでしょうが、失敗ですね❗
Nボックスがそれほど良くなったなら、次期フィットも良くなってほしい。
激しく同意、4代目FITオーナーです。NーBOXの方が上質に見えますね、特にリヤシートリクライニングや前後スライド、助手席のアンビュランスライトは羨ましい。でも後輪ディスクブレーキは残して欲しいですね。😊
たまには男性と意見違うことあっていいのでは？とおもうけど私はそう感じませんね〜とか普通あるとおもうんですが結構前から動画拝見してますけどそーですねーとか男性は同意しかしないので案件かしらとおもってしまいます
11:44 助手席の男性がシートの感触を確かめていらっしゃいましたが、カメラの位置の関係からか藤トモさんの腕をナデナデ。しているように見えました。当然ながら藤トモさんは無表情＾＾
藤島さんってひょっとして元アスリート？ なんかそれっぽい雰囲気なんだけど？
車は簡単にハッキング出来るという事ですか
NAでも燃費悪いのにターボだったら乗るのも嫌になるよ。
メーカーさんに忖度した褒め言葉ばかりで、欠点を指摘されない配信は観る価値が無いです。販売価格帯の制限もあって騒音・振動・燃費・加速感・居住性・収納・燃費などなど、ランクを下げざる得ない事も多いでしょうし、何でもかんでも褒めポイントばかりを紹介するのは観て頂ける方への裏切り行為とも感じちゃうわ。
NBOXはプラットフォーム完全キャリーオーバーだから、新しくなる4代目でならテレスコピック付けられるかとしれないですね
テレスコはプラットフォームとか関係ない気がします。
@@tsrn76 そうでしょうか？N-WGNが現在のモデルになった時、プラットフォームの見直しでテレスコピックを装着する事が可能になったと聞きました。その後にFMCされたN-ONEは殆ど初代のキャリーオーバーだった為に付けられなかったとも。本来、軽ワゴン型のボンネットの短いタイプにテレスコ装備するのは困難なのですが、N-WGNはエンジンマウントの見直し等で可能にしたそうなので、新しいプラットフォームでテレスコ装着前提で開発していれば可能だったように思います。
体型は千差万別、テレスコピックを省略しただけで却下したわ。シート前後上下調整、背もたれ角度とハンドルの位置調整、ようは運転に係るところだけは絶対にコストカットしたらアカン。
EVCARのリチュームイオン電池って、中の液体が空気に触れると発火→💥って、ご存知ですよね❓軽自動車の弱点は、事故の際にへし曲がってしまう例が多くある事。そうなった場合、最悪は他車等を巻き添えにして大炎上。そして、消防車出動による大渋滞。そうならない様に車体強度を上げる事は、軽自動車規格内では厳しいと思います。
事N‐BOXに関しては、所々スズキの社員さんコメしてる？
テレスコとか今までもいらなかったんだからこれからもいらんでしょ。なんでも付ければ良いとか他社の車にはとか言うヤツ居るよねw
盗難対策大丈夫かな？
美魔女
維持費は魅力なんだが、軽は4人しか乗れないんだよね。ということで、クルマなんて買わね〜
初代N BOXのほうがよかった。
いやいや、今となればスペーシア買っておいた方が後悔しないよ‼️
やっぱりそうなんですねっタント エヌボ スペーシアとなやんでましたやっぱりスペーシアかなぁ
何を重視してるかで人によるだろ何をもって後悔しないんだ？
このガソリン高い時代に低燃費どころか燃料食わせてリモートコントロールでエアコンとは・・? エンジンかけたまま冷却ファンがブンブン回ってても気にならず外でおしゃべりしてる人用かな。近所ではして欲しくない。
185cmの長身者には必ずテレスコピックが必要、でないとシートを後ろに下げるとハンドルに届かない。せっかく天井が高いのに、この手のハイトワゴンは女性用なのか、長身の男が使えないのか、女性をターゲットにしたんならここまで天井高くする必要もないし、全く意味不明なホンダ。買うならスペーシアにするわ。
スペーシアもテレスコピックついてなくて草
軽自動車ついてるやつあるんですか？
NWGNなら付いてる
@@user-wjmvyhbarloil なにかしら理由つけてnボックス批判したいだけにしかみえないwそしてこういう人はどうせスペーシアも買わないw
軽自動車でテレスコ求めてるの腐
4500回転まできっちり回せ
まぁ。所詮軽は軽よ。ショボい。(笑)
メーカーから、幾ら貰ってんだ
![เปิด อาณาจักร หมื่นล้าน "สาระตั้ม" l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/3XE0nPF4YkQ/mqdefault.jpg)
ノーマルNAモデルの試乗動画が少なく退屈していたので嬉しいです！今回柿崎さんの交代直後の登坂時のリアクションでパワフルさが伝わってきて不安が払拭されました👍納車が待ち遠しいです😄
さんざん考えて、まさにこの新型N-BOXのNAを購入、先日納車されました。藤トモさん＆柿崎さんの動画アップを心待ちにしていました。高速道路での走行性能について、プラスとマイナスをきちんと伝えてくださって有り難いです。総じてこれだけ誉めてくだされば言うことありません。ありがとうございました！
この色を12月納車です。楽しみしかない❤2代目前期カスタム→新型NAに変更。かっこいい→可愛いに変更って感じです。高速なんて年に2回乗るか乗らないかなのでNAで充分。
女子なのに詳しいな
ひとつ前のノンターボを嫁が買って、家族3人で四国から鳥取まで行ったが、なんの不自由もなかった。初めて乗った時、足回りの良さに驚いた。ブレーキのタッチも秀逸！自分はドイツ車に乗ってたが、Nボックスが売れてる訳がよくわかった。昔の軽自動車とは全く違う。
私も、高速運転しないので、普通のNAですが、普通に運転出来るから気に入っています!
見えない進化を紹介してくれてありがとうございます✨
色々チープだと言われるけれど、快適性ばかり満載の車が売れてるから、
走りにこだわったHONDA車と比べられないですね。
柿崎さんおかげ？高速＋NAの試乗動画が見られてよかったです。
普通にN-BOXはターボ無くても58馬力あるからそんなに非力でないよ
初代乗ってたけど初代のNAでも４人乗っても普通に走るし、高速も100km/hまでなら静かに普通に走るし。
山とかでも言う程のパワー不足は無いからね
実際、今回の新型にはターボはカスタムにしか設定されてないんだけど理由がターボ車が売れてないからカスタムにだけ絞ったらしい。
実際、N-BOXのエンジン性能だとターボ無くても全然問題無い。
だからターボは完全な贅沢品扱いに変えてカスタムだけにしたらしいからね。
ちなみに他のコメントでフィットも良くなってほしいとか言ってる人いるが、現行の小型普通車のいわゆるコンパクトカーでは全メーカーの中でも乗ると１番良い。N-BOXの陰に隠れてしまってるだけで1番使いやすいよ。
フィットも高評価な人多いですね
今スズキ車に乗っています。新型スペーシアカスタムを考えていて、Nboxとスペーシアの比較動画からここにたどり着き…「Nboxいいじゃん」と気持ちが揺らいでます。あーーー。悩みます。
私も同じだ。
スズキのギアもなかなか良くて。
NBOXできついと思ったのは中央道の上り、箱根の上り位しかない。PCXなんかの低排気量スクーターのノウハウなのかしらんけど、低排気量で快適に走らせる調整が非常に上手いと思う。ダイハツなんかウォンウォン唸るだけでちっとも進まねえ。
先日、わたくしの母親(76歳)が、免許返納までの最後の車として
全く同じモデル(カラーも)を納車しました。
少し試乗しましたが、視界の良さとNA+CVTの出来に驚きました！
わたくしは、ダイハツの軽バンですが、次はホンダかなぁと
悩ませる1台でした。
ターボのマニュアルが出れば、絶好買うと思います(笑)
息子を塾に送るお母さんかと思った
おそらくその息子は中学生だな。
のび太くん👓
藤トモさんは国際C級ライセンスを持ってるレーシングドライバーでもありますよ。
随分クルマに詳しい息子で草
c級てどのくらいすごいのかよく分からない絶妙なラインやな！
私は仕事用で初期型のNA後期？で嫁さんが2型の後期のNA乗ってるけど、NAでも全然ストレス無く走りますよ。
電子パーキングブレーキも良いですね。
代車で現行車のカスタムに乗りましたが、
やはり走りますね^_^
エアコンが外から操作出来るのは良いですね。
ただデザインがポップ過ぎますね😅
Nボックスは最高です❤軽自動車でこんなに満足すると思わなかったです
藤トモさんの声も素敵✨💐
聞きやすい声ですよね！
この女性の方、何者なんだろう。技術的な言葉もわかりやすい表現に変えたり感情をのせたりして、おれらを飽きさせないようにしてくれてるよね。N-BOXと同じくらい繊細ですっごく、やさしさを感じます。
スズキハスラーもいいなと思てましたがこっちもいいかも
HONDAからすればN-BOXが良すぎてHONDAの上位モデルが売れなくなると言う副作用が厳しいと聞きました～確かに世の中N-BOXだらけだもんな----
メ―タ―周りがシンプル水平！かわいいデジタル液晶！良いですね。👍️
naで高速は普通に走れてます
合流も普通にできます
年に数回片道800キロ走るけど
大人3人までは
ターボほしいと思わない
タメ口のフジトモさん、良いですね。
ターボはそもそも１.７倍くらいの排気量の仕事するから回転上げたくない場合は良い反面、一部のメーカ除いてエンジンオイル交換インターバルが短いですよね。だったら小排気量エンジンを生かして下から上までVTECを活用して使いたいかも。ミリ波レーダは汚れ付着すると降りて拭き取らないっと復帰しなかったりしますね。カメラだとワイパーで拭き取れるから便利だったりしますよ。
ホンダはすっかりNBOX屋さんになりましたね。
悪路（この前のデリカミニの動画みたいな所なら最高）で他社の四駆モデルとガチ対決やって欲しいです。
テレビ神奈川のクルマていこうに出演されていますね。
黄色い服似合ってますね
トレンド感あって素敵です🟡
NAモデルでも十分走りますよ。
なんか10年落ちのステップワゴンより静かだししなやかなんですけど😅
ここ数年でホンダはかなり良くなりましたよね😊
これは来年のフリード期待だなぁ😊
ここ数年で良くなったのはNボなどの話ですよね。ホンダは普通車もともと乗り心地に結構こだわってます。Nボは運転したらこれはもはや軽ではないといわれてますね。軽の規格だけど、ホンダは普通車を小さくした車を開発したとリ技術が半端ないんですよ。昔あったエリシオンは売れなかったけど、私は試乗してあまりの乗り心地の良さと快適さに同日にライバル車のアルファードやエスティマ、エルグランドと1列目から三列目の乗り比べ勘違いではないとやはりずば抜けて乗り心地の違いが分かり、特に2列目、も三列目も快適な乗り心地に惚れてしまった。その前にセレナを購入し、妊娠中も出産後も2列目に乗ってあまりの揺れに気分を悪くして、旦那にスピード落とせって文句言ったくらいワンボックスは気持ち悪くなるから今後買わないと決めてたのに、初めて試乗してから1年後に買いました。乗れば良さがわかったのにもったいない。私は2列目に乗って私は社長？って勘違いしたほどでしたね。娘友達親子3組とテーマパークに遊びに行くのにエリシオンに乗せて行きましたが、普段子供が自分の家の車も乗っても気持ち悪くなると言ってたお子さんが全く平気なのに驚いてしかも気持ち悪くなる子がなぜか三列目に乗ってて、こういうくるまはいいのかな？ってその子の母言ってたけど、私はいやいや、この車がすごいんだよ。って内心思ってました笑。
そんな大好きなエリシオンは2005年に購入して14年間乗りましたが、ずっと次の車困るなぁと思ってたけど、やはり買い替えのときに困りました。値段もあるしね。ジェイドという車にしました、スライドドアではなく車高もかなり、低くなり、シートもリクライニングできないから長旅では不便になったけど、サスはダブルウィッシュボーンとエリシオンと一緒で、エリシオン発売中止になり、ジェイドはその当時ホンダ車の中でも後ろの椅子の厚さもホンダイチだそうで、またホンダが乗り心地にこだわった車ですね。車高も低いから運転してて加速しやすくスピード出してしまうのが危険。エリシオン、本当は一生乗ってたかったくらい、別れは辛く今でも恋しいし、乗ってる人見かけると羨ましく思います。トヨタから出してたら絶対売れたのにな。オラオラ系ではないけど、無限グリルやエアロにしたりしてオラオラ系にもできますけどね。お金さらにかかるけど。当時高いと言われてたけど、今、少しこだわった軽自動車すら200万以上ってありえないくらいの値段ですよ。まあ乗り心地と安全性はそれはホンダのこだわりで、それぷらす使い勝手の良さ収納、見た目もかっこいいから売れたんですよね。ライバル車はなかなか追いつけませんね。 先代にはあって今回のNボに省かれたものをスペーシアが真似っ子してきましたが、省かれたことに残念なのと見た目も先代のカスタムのが評判が良かったのかもありスペーシアがいいという人もいます。ただ、乗ったら違いがわかる。走りより収納性優先する必要はないかと。、高速も乗らないし、街乗り使いなら変わるのかもだけど。街乗りなら尚更収納性もいらんのやないかなと思うけどね。まあ完璧な車ってなかなかないよ。しかも軽ですから。収納性は工夫できるけど、軽で乗り心地いいって技術がないとできないよ。
正直、910kgで58馬力ならいけるっしょ。
スペーシアはNAは49だし。
ダイハツは52だし。
失礼かも知れませんが・・・車重が軽い分、ガソリンタンクも小さいですよね。🤨
@@takashishimazu3597
NBOX FF 27L. 4WD 25L
スペーシア 27L
変わらんけど？？
エンジンのスペックでは最高トルクも最高出力もホンダには勝てないよ😂
ダイハツの52は比較の価値無くなったね。
@@takashishimazu3597 タンク言う人そんな頻繁につぐのかな？長距離走れない言うけど途中つけば良いだけだし、普段使いも仮に週一注ぐのが週二になるわけでもないでしょうし💦
@@xyzdaisuki すいません、私は田舎者だから言いますが、ガソリンスタンドが繁栄にあるトコなら良いですが、土・日は開いて居ないスタンド稀にあるソレが田舎です。（苦笑い）都会の方には解らない話だろうね。
助手席の着座位置を見るとスーパースライドシートあったっけ⁇って思うくらい広く見えます😳
3:14のタワンタワンと横揺れがもっと抑えられたら良いのに…らそれでNBOXからNWGNに乗り換えちゃいました😅
ほんまや！路面が悪いんやろけど揺れとるな🫨
広さを求めないならNWGNいいですね
乗り心地を良くするために、足、シートが柔らかいセッティング。
ヴェゼルも同じ設計思想。
ダンパーが経年劣化した時の挙動が気になります。
また、衝突テスト(前モデル)を見ると他車よりもかなり浮いていて、新型の側突動画が気になりますね。
参考動画
【特集】車がスピン & 上下逆さまに…危険運転の瞬間 の1:50ごろポールに乗り上げて飛び跳ねるハイト系ワゴン車
twitter(X) 台風の日にタント乗るのまじ怖い
↑他車だが超低速で右折しただけで横転しそう
ナビディスプレイ斜めに取り付けてりから
Nboxは
レンタカーで借りた時
光が反射して見にくい
し
ほぼ使いものにならなかった？
エンジンはホンダいいけど
運転者側の気持ちになって真っ直ぐ設置してほしい
今し、ターボついてないと坂を登れないとかそういうのはあんまりないですからね、
燃費良くしたいならNAで！
坂を楽に登ったり加速よくしたいならターボをどうぞ
ホイールのデザインがいい。カスタムよりもカッコイイ。
ターボにしておけオジサン『ターボにしておけ』
あのうNAで大丈夫かと言うタイトル自体があほらしい話で。やっぱりターボはちがうなとツベでやってるけど、そら当たり前で「２～３０万高くても私だったらターボにするな。」と言ってるのも、「子供か」と。NAでも他人と競争するのでなければ高速道路でも知らないうちに１１０km出ていて、燃費に優しい速度に落とすのがしばしば。オラオラ顔が嫌いで優しいNAで
、こんなにいい車がこんな値段で乗れて「よくぞ日本に生まれけり。」と毎日満足して乗ってます。
軽はN-BOX一択🎉。街乗りメインはターボ不経済😢
エアコン使用しても登りスムーズに走りますかぁ⁉️
VTECなのもあるけど新CVTも効いてるのかな
スマホの操作はどれくらい離れてても機能するんだろう？
ヘッドレストの高さ調整はしないのですか❓🤔。
実際ターボモデルも試さないとどのくらいの良さかわからんよね
大人フル乗車はNAキツイよ！やっぱターボやで。
スマホ連携って月額かかるんでしょ
余談ですが 劇団ひとりさんかとおもいました。劇団ひとりさん某、EVカーでcmでてます。藤ﾄﾓさんどんどん活躍してください。
初代から3代目に乗換えたので、ドライブ性能は確かにグレードアップ。N-BOXを継続購入し正解です。
「なかなかやるな！HONDA」
ワインディング攻めてほしい。
先日、ノーマルを試乗しましたが、確かに静かです。
でもそれだけで、動力性能は··
タントもスペーシアもノーマルはターボ無しなんで合わせたんでしょうが、
失敗ですね❗
Nボックスがそれほど良くなったなら、次期フィットも良くなってほしい。
激しく同意、4代目FITオーナーです。NーBOXの方が上質に見えますね、特にリヤシートリクライニングや前後スライド、助手席のアンビュランスライトは羨ましい。でも後輪ディスクブレーキは残して欲しいですね。😊
たまには男性と意見違うことあっていいのでは？とおもうけど
私はそう感じませんね〜とか普通あるとおもうんですが
結構前から動画拝見してますけど
そーですねーとか男性は同意しかしないので案件かしらとおもってしまいます
11:44 助手席の男性がシートの感触を確かめていらっしゃいましたが、カメラの位置の関係からか藤トモさんの腕をナデナデ。しているように見えました。当然ながら藤トモさんは無表情＾＾
藤島さんってひょっとして元アスリート？ なんかそれっぽい雰囲気なんだけど？
車は簡単にハッキング出来るという事ですか
NAでも燃費悪いのにターボだったら乗るのも嫌になるよ。
メーカーさんに忖度した褒め言葉ばかりで、欠点を指摘されない配信は観る価値が無いです。
販売価格帯の制限もあって騒音・振動・燃費・加速感・居住性・収納・燃費などなど、ランクを下げざる得ない事も多いでしょうし、何でもかんでも褒めポイントばかりを紹介するのは観て頂ける方への裏切り行為とも感じちゃうわ。
NBOXはプラットフォーム完全キャリーオーバーだから、新しくなる4代目でならテレスコピック付けられるかとしれないですね
テレスコはプラットフォームとか関係ない気がします。
@@tsrn76 そうでしょうか？
N-WGNが現在のモデルになった時、プラットフォームの見直しでテレスコピックを装着する事が可能になったと聞きました。
その後にFMCされたN-ONEは殆ど初代のキャリーオーバーだった為に付けられなかったとも。
本来、軽ワゴン型のボンネットの短いタイプにテレスコ装備するのは困難なのですが、N-WGNはエンジンマウントの見直し等で可能にしたそうなので、新しいプラットフォームでテレスコ装着前提で開発していれば可能だったように思います。
体型は千差万別、テレスコピックを省略しただけで却下したわ。シート前後上下調整、背もたれ角度とハンドルの位置調整、ようは運転に係るところだけは絶対にコストカットしたらアカン。
EVCARのリチュームイオン電池って、中の液体が空気に触れると発火→💥って、ご存知ですよね❓
軽自動車の弱点は、事故の際にへし曲がってしまう例が多くある事。
そうなった場合、最悪は他車等を巻き添えにして大炎上。
そして、消防車出動による大渋滞。
そうならない様に車体強度を上げる事は、軽自動車規格内では厳しいと思います。
事N‐BOXに関しては、所々スズキの社員さんコメしてる？
テレスコとか今までもいらなかったんだからこれからもいらんでしょ。
なんでも付ければ良いとか他社の車にはとか言うヤツ居るよねw
盗難対策大丈夫かな？
美魔女
維持費は魅力なんだが、軽は4人しか乗れないんだよね。ということで、クルマなんて買わね〜
初代N BOXのほうがよかった。
いやいや、今となればスペーシア買っておいた方が後悔しないよ‼️
やっぱりそうなんですねっ
タント エヌボ スペーシアとなやんでました
やっぱりスペーシアかなぁ
何を重視してるかで人によるだろ
何をもって後悔しないんだ？
このガソリン高い時代に低燃費どころか燃料食わせてリモートコントロールでエアコンとは・・?
エンジンかけたまま冷却ファンがブンブン回ってても気にならず外でおしゃべりしてる人用かな。
近所ではして欲しくない。
185cmの長身者には必ずテレスコピックが必要、でないとシートを後ろに下げるとハンドルに届かない。せっかく天井が高いのに、この手のハイトワゴンは女性用なのか、長身の男が使えないのか、女性をターゲットにしたんならここまで天井高くする必要もないし、全く意味不明なホンダ。買うならスペーシアにするわ。
スペーシアもテレスコピックついてなくて草
軽自動車ついてるやつあるんですか？
NWGNなら付いてる
@@user-wjmvyhbarloil なにかしら理由つけてnボックス批判したいだけにしかみえないwそしてこういう人はどうせスペーシアも買わないw
軽自動車でテレスコ求めてるの腐
4500回転まできっちり回せ
まぁ。所詮軽は軽よ。ショボい。(笑)
メーカーから、幾ら貰ってんだ