ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
随着换电站铺开，还有就是换电模式可以让车跟上最新电池技术，几年后可能固态电芯也出来了，换电模式就可以直接上固态电池不需要换车
换电最好的一点是，车主不用有电池衰减焦虑，电站流通的电池一直在更新，这样即使开个五六年仍然有跟新车差不多的续航里程。
可以换电的车还能保值。
蔚来的换电模式是错误的
电车确实比油车好开好多，我爸试了一下我舅舅的电车，一个月马上把油车卖了换电车😂😂
历史潮流，浩浩荡荡，或许有生之年真的可以见到“万里胡人尽汉歌”的一天，谁也不能阻挡我族复兴！
趕快買，馬上要漲價了。
坐标德国，目前一个月两张换电卷+Ionity的大Passport+光伏家充。开蔚来体验很爽❤
开我爸的蔚来走了一圈。中途换电经历特别印象深刻。我们到换电站的时候另一家人就站在车旁在等他们的车充电。我们换了电，吃了早饭，在停车场活动了一下。直到出发前那家人依然站在车旁边等充电，就像突然时光回溯一样。我在那一刻突然认识到多花十几万买一辆蔚来的价值体现在哪里。
十几万能买蔚来？
@@LuckyM-l2u 他说多花了十几万，不过现在确实有14.99万的蔚来乐道。
我加个油看都不看你换电
@@hanlin644 那你加油💪！
这个大叔好帅
haha he's a hotty
这个大叔好帅（有钱）😂
换电确实是很方便，当然成本也很高，涉及到了电池的终身问题，要知道电动汽车成本最高就在电池，在国内就凭借这个换电一点就圈了一大批粉
这就是行业技术第一+基建能力第一独有的优势，换电模式出了国真的操心没法铺开，哈哈
换电可以省钱--车价不含电池，电池包产权归车企，打包成资产包，从金融市场收回。
@@thoughtmilkwang782 这个品牌好像买不买电池终身服务，价格有挺大差别的，订车的时候选，并没有产权归车企的说法。而且，没了电池汽车就不具备上路条件，法律风险超级大的
現實是換電就是用來過渡到不用換電，很燒錢的玩意，是没有本事發展電池和快充技術的車企無奈之舉😅
@@wtho4150 你的无知和自恋真是可怕。蔚来快充和电池技术都有
這老紳士應該是有錢人呀
是的，有钱人
蔚来就是高端车了，好开，适合城市通勤，品质好，服务好，就是他妈的贵，我还是等海豹ev吧，nio甚至在我家附近有牛屋，家里吵的时候可以去地库直接开到牛屋去，过去做表学习看视频很爽，再第一杯咖啡就是生活了。蔚来我感觉很担心它亏欠，因为服务和产品品质做的太好了，这需要ceo有一个大心脏和自我坚持。
一直亏本，用的都是我们投资人的钱，感觉就是故意坑投资人。
如果你不是投資人請別用“我們”狗嘴是吐不出象牙的！@@meilong130
蔚来是有核心技术的，而且背靠合肥市政府和科大，倒不了。想想京东方吧，合肥市政府养了他多少年，亏了多少钱，最后全部拿回来。
7萬歐元, BMW與Benz的頂級(7系列與S class)都超出此價格. 以此價買超跑, 算是很划算.
吹得天花乱坠 我就买了一辆
然后咧？🙂
@@Dan_Cheney 然后你在充电的时候看着他3分钟换完电就绝尘而去，你也想买一辆。
@@Dan_Cheney 然后我就卖掉了，因为我觉得zeeker 009更好
底盘太差 以前有服务 现在只割韭菜 不想多说什么
@@daisilei哈哈哈😂
有自動泊位最好❤
吃不到的葡萄，总是酸的。
换电池解决了车主担心电池老化降低效能和车子价值的后顾之忧。油车真的做不到这样的解忧。
如果能換電+充電+燃油，三模式的話，基本無敵了，跑遠方，跑上山，走鄉下，出國自駕，都不是問題。
奇瑞固态电池要量产了
重点是换电站可以储能
換電就是好
56 座 換电站 ....
蔚来卖的不是车，卖的是一种生活方式
记得手机电池吗，疫情7也是换电池。
欧美高速公路车速真的会比较快。电车在高速撞击之后更容易起火，特斯拉也不能免俗。燃油车在撞击之后，我记得是00年代之后阿，油箱里面有一个阀门，那个阀会锁死。希望德国老哥 denk nach, denk wieder
都高速碰撞了，120撞上去能有几个活的。。。。。。
@@专打白皮和狗 90kph以下的正面撞击，及时救助，生还率还是比较高的。退一万步讲，就算开一百二，二百五了。灵堂上放一堆碳，那又是什么意思呢？
汽油比电池更会烧-----不过你开木柴车比较安全！
@@weiye8830 第一条告诉过你了邮箱有个阀，碰撞后锁死
高速上撞车反正完了，开电车还省下火葬费。
日耳曼人的家乡是小日耳曼国。
I am more impressed by the Chinese guy German language. 👍
56座换电站，相当于中国每个省只有2个换电站
德国不大啊
@ 相当于云南省面积，挺大的
ET7用户发来贺电
换电人还是别坐车上😂
全欧56座换电站，那不跟没有一样吗
行业技术第一+基建能力第一是中国独有的，换电模式出了国就没法铺开，哈哈体制的问题
也可以插电充电。换电是多了一个选项。
竟然．．．．竟然．．．竟然．．．X X X了😂😂😂你猜猜究竟怎麼了？
老头子怕是没开过M9智驾，哈哈哈
整个欧洲56座换电站。。。。等于没有
一是比较集中，二是欧洲也不大
也可以用充电桩充电。
可以了，真铺开了，你想让德国燃气车死绝吗😂
北欧，你以为真的整个欧洲，只有北欧两个富裕国家卖吧，蔚来格局太大了，车很贵，建站地基贵啊，还得找地基，不好找的，电池成本要有规模优势才行。蔚来的车绝对是好车，只是成长有点慢
中国大吗？你所谓的欧洲不大 对比一下就等于整个中国才56座换电战，真的少说这种屁话恶心，别说整个国家，一个小城市如果只有56个都不方便了更何况一个国家@@GoldenBear4321
不得不说男人掏钱的动作真帅
56座不是很多, 沒政府支持就顯得很困難
怕就怕，车还在，公司没了。买蔚来车的人不知道看不看公司的股价？
演员挺帅的，很有气质的大叔
问题是蔚来的钱烧光之前很难扭亏为盈啊。
中國車 ??安全性 ??耐久性 ??
安全性？？？比日本车安全10倍，你去查数据，和中国车身的材料和设计。
恭喜通网
全世界都是傻子，讓日本車制霸天下，成為全世界最常看見的車子。至於中國車，只聽說許多中國人不買後悔，買了幾年後更後悔。
蔚来是真好，有钱我也想买
😍😍😍
德国电费多少钱呀，好奇
普通家庭用电0.3多0.4欧不到一度电，车充电更贵看具体合同，每度电再多上0.1,0.2,0.3欧各种情况都有。
@@leqiaop1840 那德国的汽油多少钱一升呢，国内峰谷电只要0.3元人民币一度
@@leqiaop1840 你这是前年电费吧，现在0.45欧了，而且每月还要10欧基础费。
欧洲有56坐换电站了···· ···
他说『已经有』 不知道还以为已经有56万呢 中国最没节操的人就是政治狂跟自媒体
70k蔚来。。在爱尔兰得90k欧，tmd太贵了一个蔚来
德国人爱国心重，忠诚本土品牌多，他最后会买蔚来?
拉倒吧，满大街外国车，而且德国人骂德国车的大把。买德国车很大因素是服务方便，实际上德国车质量早已经不是以前了。
中國之光
吹得天花乱坠 我也买不起😆
蔚来大概是中国销量最差的车了吧。
刚学会上网吗？喷粪前不会搜索吗？
@@kiscyn 你开的是蔚来吗？抱歉杵了肛门了，导致你口出大便💩失禁，口吐兽语。
兄弟你喷没问题。但是没喷到点上啊
没有调查就没有发言权
换电池？那不是扯蛋嘛。如果是辆新车，新的电池，给换了一个旧的咋办？还有电池如果出了安全问题那是谁的责任？
第一，你有没有考虑过，你买的车可能根本就不包含电池，电池是按月租赁的，所以你管他新旧呢？第二，你有没有考虑过集中换电站的电池检测设备比你自己的高级很多？第三，你有没有考虑过有种东西叫《质量安全保障条款》？
@@grid-panda 你相信这些鬼玩意你自己去买啊。反正我是不会去买那破车的
你完全是為黑而黑，在這扯什麼邏輯理論！？有多遠就x多遠，誰在乎你在這講廢話
@@grid-panda👍 没错。我有幸在国内体验过小半年时间的ES8，开过蔚来之后真的无法再接受其他电车，蔚来不需要排队和等待漫长的充电，最新的4代站可以3分钟换电，也完全不需要担心电池衰减和老化，出远门随时可以升级大容量电池，这些都是一般电车不能给的，更不用说蔚来的质量和服务。只可惜北美买不到😅
你卖车不包括电池，会便宜很多，而且也不用担心电池衰减等一系列问题。 换电对蔚来来说也是一门不错的生意，其余的就不说，我单说一个没人说过的，即那些用了很多年要报废的电池，蔚来可以组织起来当作储能设备，这也是国家大力提倡的。设想一大批的废旧电池作为储能设备，晚上电价便宜的时候充电，白天再放电，光电费每年就不知道要赚多少钱，还能拿国家补贴，并解决光伏风电等新能源弃电问题，这比花大钱去修抽水蓄能电站划算多了。
吹得天花乱坠，我也不买。
哈哈哈哈哈…你買得起雅迪再說吧
@@蛙嘎喱拱齁 我买不买得起关你何事？我就是不买中国电动车。你只管吹吧。
@@蛙嘎喱拱齁 雅迪是什么玩意？那视频里不是蔚来吗？不好意思我可不要，你自己买吧。
穷就一个字，你却要说两次-"不买"
@@xxlxxl3153 我还要说三次，怎么了？
我也觉得蔚来这种会是大趋势，比起长时间的充电，更喜欢直接的换电
是的，有幸在国内体验过小半年时间的ES8，开过蔚来之后真的不能接受其他电车，蔚来不需要排队和等待漫长的充电，不需要担心电池衰减，随时可以升级大容量电池，这些都是一般电车不能给的，更不用说蔚来的质量和服务。只可惜北美买不到😅
透露一下：这个牌子在中国市场竞争力太弱，要被淘汰了
；冲冲冲 辣鸡
随着换电站铺开，还有就是换电模式可以让车跟上最新电池技术，几年后可能固态电芯也出来了，换电模式就可以直接上固态电池不需要换车
换电最好的一点是，车主不用有电池衰减焦虑，电站流通的电池一直在更新，这样即使开个五六年仍然有跟新车差不多的续航里程。
可以换电的车还能保值。
蔚来的换电模式是错误的
电车确实比油车好开好多，我爸试了一下我舅舅的电车，一个月马上把油车卖了换电车😂😂
历史潮流，浩浩荡荡，或许有生之年真的可以见到“万里胡人尽汉歌”的一天，谁也不能阻挡我族复兴！
趕快買，馬上要漲價了。
坐标德国，目前一个月两张换电卷+Ionity的大Passport+光伏家充。开蔚来体验很爽❤
开我爸的蔚来走了一圈。中途换电经历特别印象深刻。我们到换电站的时候另一家人就站在车旁在等他们的车充电。我们换了电，吃了早饭，在停车场活动了一下。直到出发前那家人依然站在车旁边等充电，就像突然时光回溯一样。我在那一刻突然认识到多花十几万买一辆蔚来的价值体现在哪里。
十几万能买蔚来？
@@LuckyM-l2u 他说多花了十几万，不过现在确实有14.99万的蔚来乐道。
我加个油看都不看你换电
@@hanlin644 那你加油💪！
这个大叔好帅
haha he's a hotty
这个大叔好帅（有钱）😂
换电确实是很方便，当然成本也很高，涉及到了电池的终身问题，要知道电动汽车成本最高就在电池，在国内就凭借这个换电一点就圈了一大批粉
这就是行业技术第一+基建能力第一独有的优势，换电模式出了国真的操心没法铺开，哈哈
换电可以省钱--车价不含电池，电池包产权归车企，打包成资产包，从金融市场收回。
@@thoughtmilkwang782 这个品牌好像买不买电池终身服务，价格有挺大差别的，订车的时候选，并没有产权归车企的说法。而且，没了电池汽车就不具备上路条件，法律风险超级大的
現實是換電就是用來過渡到不用換電，很燒錢的玩意，是没有本事發展電池和快充技術的車企無奈之舉😅
@@wtho4150 你的无知和自恋真是可怕。蔚来快充和电池技术都有
這老紳士應該是有錢人呀
是的，有钱人
蔚来就是高端车了，好开，适合城市通勤，品质好，服务好，就是他妈的贵，我还是等海豹ev吧，nio甚至在我家附近有牛屋，家里吵的时候可以去地库直接开到牛屋去，过去做表学习看视频很爽，再第一杯咖啡就是生活了。蔚来我感觉很担心它亏欠，因为服务和产品品质做的太好了，这需要ceo有一个大心脏和自我坚持。
一直亏本，用的都是我们投资人的钱，感觉就是故意坑投资人。
如果你不是投資人請別用“我們”狗嘴是吐不出象牙的！@@meilong130
蔚来是有核心技术的，而且背靠合肥市政府和科大，倒不了。想想京东方吧，合肥市政府养了他多少年，亏了多少钱，最后全部拿回来。
7萬歐元, BMW與Benz的頂級(7系列與S class)都超出此價格. 以此價買超跑, 算是很划算.
吹得天花乱坠 我就买了一辆
然后咧？🙂
@@Dan_Cheney 然后你在充电的时候看着他3分钟换完电就绝尘而去，你也想买一辆。
@@Dan_Cheney 然后我就卖掉了，因为我觉得zeeker 009更好
底盘太差 以前有服务 现在只割韭菜 不想多说什么
@@daisilei哈哈哈😂
有自動泊位最好❤
吃不到的葡萄，总是酸的。
换电池解决了车主担心电池老化降低效能和车子价值的后顾之忧。油车真的做不到这样的解忧。
如果能換電+充電+燃油，三模式的話，基本無敵了，跑遠方，跑上山，走鄉下，出國自駕，都不是問題。
奇瑞固态电池要量产了
重点是换电站可以储能
換電就是好
56 座 換电站 ....
蔚来卖的不是车，卖的是一种生活方式
记得手机电池吗，疫情7也是换电池。
欧美高速公路车速真的会比较快。
电车在高速撞击之后更容易起火，特斯拉也不能免俗。
燃油车在撞击之后，我记得是00年代之后阿，油箱里面有一个阀门，那个阀会锁死。
希望德国老哥 denk nach, denk wieder
都高速碰撞了，120撞上去能有几个活的。。。。。。
@@专打白皮和狗 90kph以下的正面撞击，及时救助，生还率还是比较高的。退一万步讲，就算开一百二，二百五了。灵堂上放一堆碳，那又是什么意思呢？
汽油比电池更会烧-----不过你开木柴车比较安全！
@@weiye8830 第一条告诉过你了邮箱有个阀，碰撞后锁死
高速上撞车反正完了，开电车还省下火葬费。
日耳曼人的家乡是小日耳曼国。
I am more impressed by the Chinese guy German language. 👍
56座换电站，相当于中国每个省只有2个换电站
德国不大啊
@ 相当于云南省面积，挺大的
ET7用户发来贺电
换电人还是别坐车上😂
全欧56座换电站，那不跟没有一样吗
行业技术第一+基建能力第一是中国独有的，换电模式出了国就没法铺开，哈哈体制的问题
也可以插电充电。换电是多了一个选项。
竟然．．．．竟然．．．竟然．．．X X X了😂😂😂你猜猜究竟怎麼了？
老头子怕是没开过M9智驾，哈哈哈
整个欧洲56座换电站。。。。等于没有
一是比较集中，二是欧洲也不大
也可以用充电桩充电。
可以了，真铺开了，你想让德国燃气车死绝吗😂
北欧，你以为真的整个欧洲，只有北欧两个富裕国家卖吧，蔚来格局太大了，车很贵，建站地基贵啊，还得找地基，不好找的，电池成本要有规模优势才行。蔚来的车绝对是好车，只是成长有点慢
中国大吗？你所谓的欧洲不大 对比一下就等于整个中国才56座换电战，真的少说这种屁话恶心，别说整个国家，一个小城市如果只有56个都不方便了更何况一个国家@@GoldenBear4321
不得不说男人掏钱的动作真帅
56座不是很多, 沒政府支持就顯得很困難
怕就怕，车还在，公司没了。买蔚来车的人不知道看不看公司的股价？
演员挺帅的，很有气质的大叔
问题是蔚来的钱烧光之前很难扭亏为盈啊。
中國車 ??
安全性 ??
耐久性 ??
安全性？？？比日本车安全10倍，你去查数据，和中国车身的材料和设计。
恭喜通网
全世界都是傻子，讓日本車制霸天下，成為全世界最常看見的車子。至於中國車，只聽說許多中國人不買後悔，買了幾年後更後悔。
蔚来是真好，有钱我也想买
😍😍😍
德国电费多少钱呀，好奇
普通家庭用电0.3多0.4欧不到一度电，车充电更贵看具体合同，每度电再多上0.1,0.2,0.3欧各种情况都有。
@@leqiaop1840 那德国的汽油多少钱一升呢，国内峰谷电只要0.3元人民币一度
@@leqiaop1840 你这是前年电费吧，现在0.45欧了，而且每月还要10欧基础费。
欧洲有56坐换电站了···· ···
他说『已经有』 不知道还以为已经有56万呢 中国最没节操的人就是政治狂跟自媒体
70k蔚来。。在爱尔兰得90k欧，tmd太贵了一个蔚来
德国人爱国心重，忠诚本土品牌多，他最后会买蔚来?
拉倒吧，满大街外国车，而且德国人骂德国车的大把。买德国车很大因素是服务方便，实际上德国车质量早已经不是以前了。
中國之光
吹得天花乱坠 我也买不起😆
蔚来大概是中国销量最差的车了吧。
刚学会上网吗？喷粪前不会搜索吗？
@@kiscyn 你开的是蔚来吗？抱歉杵了肛门了，导致你口出大便💩失禁，口吐兽语。
兄弟你喷没问题。但是没喷到点上啊
没有调查就没有发言权
换电池？那不是扯蛋嘛。如果是辆新车，新的电池，给换了一个旧的咋办？还有电池如果出了安全问题那是谁的责任？
第一，你有没有考虑过，你买的车可能根本就不包含电池，电池是按月租赁的，所以你管他新旧呢？第二，你有没有考虑过集中换电站的电池检测设备比你自己的高级很多？第三，你有没有考虑过有种东西叫《质量安全保障条款》？
@@grid-panda 你相信这些鬼玩意你自己去买啊。反正我是不会去买那破车的
你完全是為黑而黑，在這扯什麼邏輯理論！？有多遠就x多遠，誰在乎你在這講廢話
@@grid-panda👍 没错。我有幸在国内体验过小半年时间的ES8，开过蔚来之后真的无法再接受其他电车，蔚来不需要排队和等待漫长的充电，最新的4代站可以3分钟换电，也完全不需要担心电池衰减和老化，出远门随时可以升级大容量电池，这些都是一般电车不能给的，更不用说蔚来的质量和服务。只可惜北美买不到😅
你卖车不包括电池，会便宜很多，而且也不用担心电池衰减等一系列问题。 换电对蔚来来说也是一门不错的生意，其余的就不说，我单说一个没人说过的，即那些用了很多年要报废的电池，蔚来可以组织起来当作储能设备，这也是国家大力提倡的。设想一大批的废旧电池作为储能设备，晚上电价便宜的时候充电，白天再放电，光电费每年就不知道要赚多少钱，还能拿国家补贴，并解决光伏风电等新能源弃电问题，这比花大钱去修抽水蓄能电站划算多了。
吹得天花乱坠，我也不买。
哈哈哈哈哈…你買得起雅迪再說吧
@@蛙嘎喱拱齁 我买不买得起关你何事？我就是不买中国电动车。你只管吹吧。
@@蛙嘎喱拱齁 雅迪是什么玩意？那视频里不是蔚来吗？不好意思我可不要，你自己买吧。
穷就一个字，你却要说两次-"不买"
@@xxlxxl3153 我还要说三次，怎么了？
我也觉得蔚来这种会是大趋势，比起长时间的充电，更喜欢直接的换电
是的，有幸在国内体验过小半年时间的ES8，开过蔚来之后真的不能接受其他电车，蔚来不需要排队和等待漫长的充电，不需要担心电池衰减，随时可以升级大容量电池，这些都是一般电车不能给的，更不用说蔚来的质量和服务。只可惜北美买不到😅
透露一下：这个牌子在中国市场竞争力太弱，要被淘汰了
；冲冲冲 辣鸡