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ちなみにスイスポ6AT のオーナーですが、ディーラーOPでリアの荷室はフラットになります。補足情報として、コメントさせて頂きました。
マツダの車のデザインが良いと褒める意見をよく見るけど、ノーマルスイフト、スイフトスポーツのデザインも素晴らしいと思う。私から見たら輸入車みたい。シンプルで凄く大人っぽくて、かっこいい。
実感として、フォグは白よりも黄色系の方が霧や雨の時見やすいと感じます。
ニュルブルククリンクのレンタルテスト走行者はみんなハイパフォーマンスカーばかりなのですが、そこに唯一日本車のスイフトスポーツがあるのです。
ほぼ2倍の価格差！ライト、外装デザイン、内装質感は圧倒的にPoloですがスイフトのコスパはやっぱエグい。人を選ばず走り好きに受けるスイフト、エレガントな空間に過激さを求めるPolo。世界観がそれぞれあっていい！
デカールではなく一体式の未塗装です
この価格差、土俵に立てている時点でスイスポすごいです。
日本で買う以上日本車の方が安いだけでポロはそれだけ関税や日本には上位しか展開しないなどグレード体系などでボッタクリ劣ってるだけ日本でドイツ(EU圏)車買うよりもEU圏で日本車を買う方が圧倒的に高くそれでいて販売数が同じ土俵ならそれだけスイフトの方が優れてるイグニスブーンがややこしくするのでUPがアルト=ミラe:Sだとするとポロ=イグニス=ブーン/パッソゴルフ群=スイフト群=ヤリス群
@@nekonotyaya5273価格差が生まれるのはそういうことですもんね。
CARWOWの新型シビック回で紹介されてた英国の値上がり幅みると「地産地消って安くていいなぁ」って思いました（って言いながら好きな車種が輸入車なのでお金を垂れ流してます）
@@nekonotyaya5273 ポロの方がモデルチェンジして高くなりましたが、ついこの前まで売っていた先代モデルと、現行スイフトはほぼ同価格で、スペックはスイフトの方が劣るような感じでした。先代スイフトはハンガリー生産もしていたので安さのアドバンテージがありましたが、現行は日本でしか作っていないのでそれも無くなってしまいましたね。ちなみにスイフトとポロは同じBセグメントですよ。ゴルフのライバルはスウェイス(カローラのOEM)ですw
@@nekonotyaya5273 動画内でも言っているパーツとか以外にもポロにお金がかかってるのは良くわかるので高いのは納得ですが、それでもスイスポは安すぎて謎です輸入車関税は40年以上前に無くなってるので日本円をユーロに換算すると本国と同じなので、外国で日本車を買う人がすごくボッタクられてる感じがして何とも言えない気持ち・・・
私も、昨年モデルチェンジするって聞いて３型マニュアル買いましたが、価格差倍、予算が有る方はマニュアルとATを１台ずつ購入する事をオススメします
機能的にフォグは黄色が良いんじゃないですか？
考えれば考えるほどスイスポのコスパが異常すぎる
スズキの庶民に寄り添う姿勢は国産車の中でも随一の存在だと思いました。
逆手は手を挟む感覚がある上，体重を使えないので力が出ない。順手なら最初の勢いで閉める力を与えるので，はさむ感覚が少なく，体重を使える上，力があればスナップをかければハッチが閉まるのを待たず，流れで立ち去ることができる。
ワーゲン好きだけども…。スイスポには脱帽ですね。この比較いいですねぇ✨
VWのプレスラインはよくもまあ金型持つよなあというレベルで凄い
圧倒的な軽さやっぱスイスポの軽快さはたまらん
リアハッチは順手の1択です。作用方向が一定の方が良くないですか？逆手なんて考えたことすらなかった、、最近のフォグって白LEDが多いけど、機能的に黄色のハロゲンにしたい。雪でフォグが埋まるの何とかしてほしい、、あと、晴れた夜にリアフォグ点けてる馬と鹿さんも何とかしてほしい。
リアハッチは手前に引くんじゃなくて「下に押し下げる」んだから順手一択ですよね第一逆手だと高いところに届かないよね（400万円もするのに電動じゃねーのかよとも思うけど）LEDは雪国には辛いですねヘッドライトの雪も溶けないしフォグは埋まるライトのハウジングのヒーターが開発されないかなー（ボルボあたりがやってくれそうと期待）
スイフトの洗練された大人っぽいデザインがとても良い！！
polo結構維持費高いですよ。そう思うと日本車はホント安く感じます。約1.5倍以上違うと思います。また、poloを長年乗ることを考えるとパーツ交換とかでも金額高くなるかと思います。その辺も考えて結論出して欲しいです。
最近のスズキ車はヨーロッパ車風に成ってカッコよくなりましたよね。
ポロgtiの内装が好きなんですよね！マイチェン前のポロならRラインが310万円の1500ccターボでポロgtiよりはスイスポと価格も近く比べやすいモデルがありましたね。
スイフトスポーツの取り上げ、嬉しいです。納車されて今年で３年目で車検の年ですが、とても素敵なクルマだと思います。スズキ、大好きです。
スズキはバイクも燃費良いですよね。安くて燃費が良い。庶民の味方ですね。
スイスポもオプションの純正トレーを付ければ、フルフラットになります
スイスポ2017年デビューで基本設計の古さが出てきていますが、デザインの古さは感じませんし 車の素性の良さは色褪せませんね！平成末期の名車だと思います
2017年デビュー…だと⁉︎KF系CX-5と同期なのに古さを感じさせず新車とバチバチに対抗出来るなんてこの２台だけやな😂
勝てば威張れるし負けても価格差言い訳にできるっていうのがスイスポの強み！！
スイフトは煽ってくる奴多いから嫌い。下品民
@@ボンドマン-d4e ペラペラ安カーでそんな事して何がいいのやら...そんな人達のせいでスイスポは車種に拘りもなくただ公道でイキり散らかしたいだけの金無しマンが買う車ってイメージが根付いてしまったw
ポロGTIカッコいい、、、。価格が全然違うけど興味深い比較。走行編楽しみ。
マリオさんの靴、ミズノのベアクラッチですね。私も愛用していますが、ペダル操作がやりやすくてお気に入りです。
ブラックレッドツートン乗ってます。いいですよね😉ちなみにブラックレッドは6万円高なので202万円ではないです😂
スイフトスポーツ乗りとしては「そりゃあ値段が半分だもん」ってプロテクトがあるから何言われても許せるところがある
性能が値段とまったく釣り合ってないのがいい
いや、許せない
スイスポ好きだなぁこうして比較すると、単純にスイスポのコスパが凄まじい。プロダクトとして高水準に感じる
ポロもスイスポもホットハッチとしてめちゃくちゃ完成度高いですね✨リクエストなんですけどハッチバックとしてポロと新型シビックの比較を見てみたいです！
五味さんこんにちは😊マリオさんこんにちは😊スイフトスポーツとポロGTIの比較動画更新ありがとうございます😊価格差でいくとスイフトスポーツに軍配がありそうですね。デザイン的に、ポロGTIです。個人的には、ポロGTIに1票です。。
乗り心地となれば助手席とは言え価格からしてもポロなんじゃないかと思っていただけに意外。それも路面の入力でスイスポが勝ってるとは・・・試乗レポートが楽しみ。
スイスポはチューニングベースにピッタリなんすよね
1年前に2型のMTを新車購入した者です。元々安いのに20万円は値引きしてもらえるので、車体本体価格+αで乗り出せました。1年経っても全く飽きないし、本当にコスパ最強です。
日本だと200万くらいの価格差ですが、ヨーロッパだと50〜100くらいの差になるので(一個前のポロはほぼ同価格)そうなると質感の差は結構あるなーという印象
スイスポのコスパの良さは他のメーカーでは絶対に真似できないよ。恐るべきスズキイズム!!
軽の上級グレードとスイフトスポーツの値段が変わらんというのが
N-ONE？
0:58 マリオワールド 9:11 スイフトスポーツ ライトチェック10:22 ポロGTI ライトチェック 15:08 カババトーク開始17:26 カババトーク終了 今後ともEカラ比較動画よろしくお願い致します 32:24 スイフトスポーツ インパネ紹介36:32 ポロGTI インパネ紹介
スイスポ３型昨年９月にオーダーし、１２月から乗っています！ほんとに価格以上の出来栄えでコスパいいクルマですよ。エンジントルクあると言われていますが、ターボが効かない低回転域でもトルクが太く滑らかで、MTでのクラッチミートも楽々です。モデル末期ですし迷ってる方、迷ってるヒマないですよ～＾＾きっと後悔しないでしょう！
半分の価格でスイスポのこのクオリティーはすげぇよ
同じジャンルのクルマで価格2倍ですか…スイスポのコスパすご😳
価格帯が違い過ぎることは考慮するとして、スイスポも庶民の味方的に頑張ってると思うけど、造形も含めて、やはりどこに乗っていっても恥ずかしくないと思えるポロGTIの方が良いな。家人の車としてノーマルのポロは何台も乗り継いできてるけど、本当にしっかりしてる。細かいところの気配りみたいなのは国産車の方があるけど、それを補って余りあるほど良くできてる。
恥ずかしいとか恥ずかしくないとかいう発想がもはや貧乏臭い
以前6RのGTI乗ってましたが、とにかくトラブルが多かったです。それが嫌でスイフトスポーツに乗り換えました。VWは、とにかくトラブルが心配ですね。
早速取り上げていただき、ありがとうございます。ゆっくり拝見します。
フォグランプだから黄色の方がいいと思うけど
新型アルトワークス、新型スイフトスポーツ、新型カプチーノどれか出たら買います。
スイスポのコスパ凄いですね。
スイスポとフィットRSは現存する日本の良心学生の初心者でも新車で買える可能性がある普通車のスポーツコンパクトはスイスポだけ（フィットRSは学生ではきつい）質感がどうたら言ってるけど価格が上がるようなことは一切しなくていい（十分以上に普通に使えるよ）「若者でも買える」この一点においてスイスポは世界一の価値あるクルマですそもそも400万円もするクルマはスズキには一つもない笑ポロGTiと比べるなら価格的にGRヤリスのRZですよ
さすが庶民の味方スズキコスパ最強やん
スイスポは値段破壊ですね😂新旧シビックMT車比較見てみたいです。
半額の車と勝負ができるのすごい
スイスポ、キレがあって格好いい。
Wow Suzuki Swift Sport 🤩👍🏻
ポロのリアトランクの取っ手内掛けで顔ぶつけそうやね。ポロの伝統的堅牢さとスイスポの考え抜いたシンプルさ甲乙つけにくいですな。個人的にスイスポが使い勝手と見た目も走りも軽快で好きですね。☺
丸みのある車が好きで、スイフトは最高
かっこかわいくて好き
@@silver-cm それ
お二人の比較動画いつも楽しみにしております!マリオさんドアの開け方気にしすぎて自我を失い両手で開けだすの面白すぎましたｗ
スイスポ乗りです。カーボン柄の部分はデカール貼ってるわけじゃなくて、ただの無塗装樹脂部です。なのですぐ白っぽくなるし、個人的には要らないと思ってます。
ハッチの閉め方ですが、シエンタのハッチを閉める時に手を挟んで針を縫ったって人を聞いたことがあるので、ハッチの内側から閉めるのはちょっと不安ですね。外板から閉めたいんですけどね。だからトランク型の方が好み。
スイスポ持ってますが、価格2倍の車は比較にならないかな？と思います。足車なのでオールシーズンタイヤ履かせてますが、多分ジムニーみたいなオンリーワンなモデルだと思います。ちなみに次に買う足車はジムニー5ドア予定してます。
スイスポに乗った若い子を見ると、分かってるなぁとニヤッとしちゃう。
ずっと疑問なんですけど、MT車のクルコンって回転数見て自分で変速する感じなんですか？
試乗が楽しみです。
新車価格で見ると価格差エグいですが、中古良珠のポロGTIと新車スイスポでバランス取れる感じですね（国産だから当たり前と言われればそこまでですが、スイスポ本当に安い…庶民の味方…）でもMT乗りたい人はポロよりup!のGTIに目が向きそうではある
アップの安定感エグいですよ。140キロでも50キロくらいと同じ安心感です。
@@dm7587 私も以前、UP！2ドアに乗っていましたが、これで本当に1リッターNA？と思う回した時のパワー感、そして高速域のドシっとした安定感は、小さくとも流石はアウトバーンの国生まれの車だなと感じました。色んな場所に遠出しましたが全く疲れませんでした。今はアウディA6アヴァントに乗り換えましたが、セカンドカーとしてまた買い戻そうかと考えるくらい、UP！は楽しくていい車でした。
スイスポはペダルの位置が不自然らしいのでそこだけで買う気になれない。けど欧州車は高い…質感は素晴らしいが…けど一昔前はトラブル多かったらしいけど…いまはどうなのかな？
ブレーキランプチェックするときは、ライトついた状態だけでなく、点いていない状態でもみたいです！車種によっては、ブレーキと一緒に光ったり、スモールでしか光らなかったりするので...
スイスポの方が好き
ホットハッチ好きな彼女(異世界)
お願いなので、新型プリウス Zとゴルフ8の比較お願いします！早く聞きたいです～！
Eカラ比較いつも欠かさず見てます！Eカラ比較をきっかけとして最近カババさんに依頼出したのですが、売却日をきっちり定めたい状況では利用が難しかったですねー。あくまで個人売買の仲介の形式ですし、関東圏の査定員さんもなかなかお忙しいようで…。そこで、カババさんから中古買取のネクステージさんを紹介してもらったのですが、そのネクステージさんにもすごく良い対応をしてもらえました！売却までのやり取りの中でカババさんのポリシーに近いものを感じたので、今後の買取も「とりあえずカババさんに依頼、都合が合わなくてもネクステージさんに依頼」で良いカーライフを過ごそうと思いました！カババさん、ネクステージさん、五味さんありがとうございました 🙏
ポロGTIの価格でスイスポ2台買えるなんてスイスポ安いですよね。安い理由の一つになるかと思うのですが、トヨタとスズキ自動車の社員平均年収で凡そ200万も違います。
遂に比較動画にスバル車が…色んな意味でこの時を待っていました😂
スバル？
@@Apple-id4mp 動画内で五味さんのスケジュールにスバル比較と追加されていた発言がありましたので😂
確かにライト周りは価格帯の違いもあるのでしょうがないかな。スイスポのテールのLEDって一世代前というかLED出始めの頃の感じだな～。と言ってもスイスポはあの価格帯マニュアルも楽しめる貴重なホットハッチだよ。ポロはポロでホットハッチながらもフォーマルにも使えるところが良き✨燃費は2リッターと重量を加味するとポロ頑張ってるよな。荷室は意外と高さにも余裕が無く載せれないスイフト（出張で借りた際のレンタカーでの感想）荷物もありフィットくらいのつもりでいたので焦りました💦
スイスポのコスパえぐいｗｗｗ
スイフトスポーツとの比較ならマイナーチェンジ前の1.5Rラインでしょう。150ps25kgmというちょうど良いパワー＆トルク。何故カタログ落ちしたのか不思議です。間違いなくベストポロです。価格もスイフトより100万アップに留める良心的設定。スイフトのコストパフォーマンスは認めるものの、動的質感の上質さは動き出しから数メートルでわかります。
現行型の比較ですよ前の型とか言い出したら切りがない
@@user-xk5so7pg8e わかりますよ。それでも排気量もパワー＆トルクも価格もミスマッチで同じなのはセグメントだけです。両車乗りましたがスイフトが同レベルなのは唯一走りに関してだけです。工業製品としての工作精度はボディの合わせやチリも含めてポロが圧倒しています。ドアやシートの取り付け剛性も座ってドアを閉めただけでわかります。そうなるとこの比較は、資金に余裕のある方はポロを、とにかく走りにフォーカスした方がスイフトをという、比較前から結論が出ているものでしょう、と感じたものですから。
@@joekoms4402 その結論はあなたの固定観念じゃないですかね？
@@user-xk5so7pg8e ？？？固定観念とは？
@@joekoms4402 比較前から結論が出ているあなたの中の固定観念
ブースタージェットは燃料噴射系の技術だったような？
スイフトスポーツのMTは一度運転してみたいです！何度も比較対象になっていると思いますが、改めて行動でGRヤリスRZHPとGRカローラRZの乗り比べ比較をお願いしたいです。
マリオさん毎回見るたびに、ムキムキじゃないドウェイン・ジョンソンにしか見えないんだよね😂どちらも好きなので、もちろんいい意味です笑
ムキムキじゃないドウェイン・ジョンソンは、、、笑
マリオさんもかなりムキムキですよ。
学さんも巻き込んでGRヤリス・GRカローラ・シビックタイプRの三台比較をお願いします！
ポロの方はナビ周りの作り良さそう、スイフトのナビ周りはエアコン吹き出し口とバザードスイッチ、ナビ部の配置が顔に見えてしまう、カタログ見てもあぁ⤵︎なり気になります。そこ気にならなかったら○…（他車も、良く思えば左右対称）
スイスポ欲しい！
スイフトスポーツが好きで4台乗り継ぎましたほんと良い車なんですが…正直オタクみたいな感じな人が乗ってる率が高いです…スイフトは悪くないですがイメージが…痛車とか
VW乗ってみるとオンザレール感がすごくてびっくりする乗ると安く感じるんだよなー特に御三家と比べちゃうと設計思想が違いすぎるので比較は難しそう
スイフトスポーツいい感じですね
この比較めっちゃやって欲しかったです！笑ポロの走ってる時のバフバフいう味付けは捨て難いのと、ペダル配置に若干軍配あるか！？
何言ってんだ
@@ボンドマン-d4e てきとー
@@tommyjune2942 本当、何言ってんだ
スイスポ、今どき何故こんな安く提供できるのか議論できる、数少ないクルマ…
ポロが400万円オーバーなんて高くなったもんです😰。特別なベースを仕立てない大衆車ベースなんだから86やロードスターより高いのはちょっと興冷めです。ラリーにそのまま出れるレース車両が高いのはしょうがないですけど一般のホットハッチでしょう!?。免許取り立ての若者の手に届かない時点で「違う」と思います。うーん衝突安全性能を高くするためにボディに金がかかっていて段違いに強いボディでないと納得いかないです。
ホットハッチ＝若者の乗り物という感覚自体がちょっと分からないのと、そもそも免許取り立ての若者が新車を買うこと自体があまりないことだと思います。
実家に一つ前のスイフトがありますが、スズキの経年劣化激しいと思ってます。内装のガタ、電装トラブル（パワーウインドウ）、CVT不具合(補償修理による制御PG更新を数回するも治らない加速不良、また、ミッションオイル交換不可）、5万キロ位からの足回りのブッシュ類のヘタリ、7万キロ位からCVTの滑りと、イグニッションコイルによる走行障害がありました。後は、スポーツ以外のシートの質の悪さと、車体感覚が非常に掴みにくいです。
ポロが400万超えなのに、電動パーキングブレーキ、オートブレーキホールド無しなのが残念。
普通は、値段倍違う車は比較対象にならないんですがね。
確かに安いですね。見えないところでコスト下げてるとか言われると海岸線走る人は買いたくないかも？製造技術で下げてあって欲しいです。
そりゃ、半値の車なこれ以上求めちゃ酷ですよ
ポロは新古車でも総額350万はする
私もディンプルのステアリング嫌いです。基本的に、車の操作系でタッチパネルは使い難いと思っているので、その点でポロ(というか欧州の高級車全般)は好きになれません。デザインや走りは良いんでしょうが・・・
マリオさんのテンション上がりそうな車ですね
ど素人ですがスイスポは楽しかった手放して後悔してます
本日、登録しました。お願いがあります。 最新POLO GTI VS GOLF GTI ジムカーナ含めて、TOTALの宜しくお願いします！
倍の価格差で比較されるスイフトのオーナーは喜んでるね現実的には比較する人はいないだろうけど
スイフトスポーツが300万円になれば日本の賃上げ問題が解決するかもしれませんね
そうですよね。せめて250万円。激しく同意します。ありがとうございます。何故にお礼…
タイムイズマネー、、、これが頭にない人は物価上昇に対してずっと文句ばかり垂れ続けるんだろうなあ。休みの日も遅くまで寝てずに、副業でも何でも経済活動しようぜって話。
@@life-uj1xm バブル時代の感覚ならそれで良かったでしょうが、今は短時間で効率よく稼げるスキルを身につけた方がいいでしょう。タイムイズマネーの概念で言えば、働き詰めになるのはよく遊びよく働くのと比較して非効率です。金稼いでも使い所がなく仕事に追われて時間もないなら無駄ですし。
@@ボクノヨゾラ 返信ありがとうございます♪副業も今は様々有りますから、効率のいい副業を選んで賢く財産を増やした方がいいでしょうね！まあともかく、口より手動かせって思いますよ。
スイフトが安価なのはインドで減価償却ができるからでしょうか？😮
![[#2024MAMA] ROSÉ (로제), Bruno Mars - APT. | Mnet 241122 방송](http://i.ytimg.com/vi/dgGqD28J6aQ/mqdefault.jpg)
ちなみにスイスポ6AT のオーナーですが、ディーラーOPでリアの荷室はフラットになります。
補足情報として、コメントさせて頂きました。
マツダの車のデザインが良いと褒める意見をよく見るけど、ノーマルスイフト、スイフトスポーツのデザインも素晴らしいと思う。私から見たら輸入車みたい。シンプルで凄く大人っぽくて、かっこいい。
実感として、フォグは白よりも黄色系の方が霧や雨の時見やすいと感じます。
ニュルブルククリンクのレンタルテスト走行者はみんなハイパフォーマンスカーばかりなのですが、そこに唯一日本車のスイフトスポーツがあるのです。
ほぼ2倍の価格差！ライト、外装デザイン、内装質感は圧倒的にPoloですがスイフトのコスパはやっぱエグい。
人を選ばず走り好きに受けるスイフト、エレガントな空間に過激さを求めるPolo。世界観がそれぞれあっていい！
デカールではなく一体式の未塗装です
この価格差、土俵に立てている時点でスイスポすごいです。
日本で買う以上
日本車の方が安いだけで
ポロはそれだけ関税や日本には上位しか展開しないなどグレード体系などでボッタクリ劣ってるだけ
日本でドイツ(EU圏)車買うよりも
EU圏で日本車を買う方が圧倒的に高く
それでいて販売数が同じ土俵なら
それだけスイフトの方が優れてる
イグニスブーンがややこしくするので
UPがアルト=ミラe:Sだとすると
ポロ=イグニス=ブーン/パッソ
ゴルフ群=スイフト群=ヤリス群
@@nekonotyaya5273価格差が生まれるのはそういうことですもんね。
CARWOWの新型シビック回で紹介されてた英国の値上がり幅みると「地産地消って安くていいなぁ」って思いました（って言いながら好きな車種が輸入車なのでお金を垂れ流してます）
@@nekonotyaya5273
ポロの方がモデルチェンジして高くなりましたが、ついこの前まで売っていた先代モデルと、現行スイフトはほぼ同価格で、スペックはスイフトの方が劣るような感じでした。
先代スイフトはハンガリー生産もしていたので安さのアドバンテージがありましたが、現行は日本でしか作っていないのでそれも無くなってしまいましたね。
ちなみにスイフトとポロは同じBセグメントですよ。ゴルフのライバルはスウェイス(カローラのOEM)ですw
@@nekonotyaya5273 動画内でも言っているパーツとか以外にもポロにお金がかかってるのは良くわかるので高いのは納得ですが、それでもスイスポは安すぎて謎です
輸入車関税は40年以上前に無くなってるので日本円をユーロに換算すると本国と同じなので、外国で日本車を買う人がすごくボッタクられてる感じがして何とも言えない気持ち・・・
私も、昨年モデルチェンジするって聞いて３型マニュアル買いましたが、価格差倍、予算が有る方はマニュアルとATを１台ずつ購入する事をオススメします
機能的にフォグは黄色が良いんじゃないですか？
考えれば考えるほどスイスポのコスパが異常すぎる
スズキの庶民に寄り添う姿勢は国産車の中でも随一の存在だと思いました。
逆手は手を挟む感覚がある上，体重を使えないので力が出ない。順手なら最初の勢いで閉める力を与えるので，はさむ感覚が少なく，体重を使える上，力があればスナップをかければハッチが閉まるのを待たず，流れで立ち去ることができる。
ワーゲン好きだけども…。スイスポには脱帽ですね。この比較いいですねぇ✨
VWのプレスラインはよくもまあ金型持つよなあというレベルで凄い
圧倒的な軽さ
やっぱスイスポの軽快さはたまらん
リアハッチは順手の1択です。作用方向が一定の方が良くないですか？逆手なんて考えたことすらなかった、、
最近のフォグって白LEDが多いけど、機能的に黄色のハロゲンにしたい。雪でフォグが埋まるの何とかしてほしい、、
あと、晴れた夜にリアフォグ点けてる馬と鹿さんも何とかしてほしい。
リアハッチは手前に引くんじゃなくて「下に押し下げる」んだから順手一択ですよね
第一逆手だと高いところに届かないよね
（400万円もするのに電動じゃねーのかよとも思うけど）
LEDは雪国には辛いですね
ヘッドライトの雪も溶けないしフォグは埋まる
ライトのハウジングのヒーターが開発されないかなー（ボルボあたりがやってくれそうと期待）
スイフトの洗練された大人っぽいデザインがとても良い！！
polo結構維持費高いですよ。
そう思うと日本車はホント安く感じます。
約1.5倍以上違うと思います。
また、poloを長年乗ることを考えるとパーツ交換とかでも金額高くなるかと思います。
その辺も考えて結論出して欲しいです。
最近のスズキ車はヨーロッパ車風に成ってカッコよくなりましたよね。
ポロgtiの内装が好きなんですよね！
マイチェン前のポロならRラインが310万円の1500ccターボでポロgtiよりはスイスポと価格も近く比べやすいモデルがありましたね。
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スズキはバイクも燃費良いですよね。安くて燃費が良い。庶民の味方ですね。
スイスポもオプションの純正トレーを付ければ、フルフラットになります
スイスポ2017年デビューで基本設計の古さが出てきていますが、デザインの古さは感じませんし 車の素性の良さは色褪せませんね！
平成末期の名車だと思います
2017年デビュー…だと⁉︎
KF系CX-5と同期なのに古さを感じさせず新車とバチバチに対抗出来るなんてこの２台だけやな😂
勝てば威張れるし負けても価格差言い訳にできるっていうのがスイスポの強み！！
スイフトは煽ってくる奴多いから嫌い。下品民
@@ボンドマン-d4e ペラペラ安カーでそんな事して何がいいのやら...
そんな人達のせいでスイスポは車種に拘りもなくただ公道でイキり散らかしたいだけの金無しマンが買う車ってイメージが根付いてしまったw
ポロGTIカッコいい、、、。価格が全然違うけど興味深い比較。走行編楽しみ。
マリオさんの靴、ミズノのベアクラッチですね。私も愛用していますが、ペダル操作がやりやすくてお気に入りです。
ブラックレッドツートン乗ってます。いいですよね😉ちなみにブラックレッドは6万円高なので202万円ではないです😂
スイフトスポーツ乗りとしては「そりゃあ値段が半分だもん」ってプロテクトがあるから何言われても許せるところがある
性能が値段とまったく釣り合ってないのがいい
いや、許せない
スイスポ好きだなぁ
こうして比較すると、単純にスイスポのコスパが凄まじい。プロダクトとして高水準に感じる
ポロもスイスポもホットハッチとしてめちゃくちゃ完成度高いですね✨
リクエストなんですけどハッチバックとしてポロと新型シビックの比較を見てみたいです！
五味さんこんにちは😊
マリオさんこんにちは😊
スイフトスポーツとポロGTIの比較動画更新
ありがとうございます😊
価格差でいくとスイフトスポーツに軍配が
ありそうですね。
デザイン的に、ポロGTIです。
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スイスポはチューニングベースにピッタリなんすよね
1年前に2型のMTを新車購入した者です。
元々安いのに20万円は値引きしてもらえるので、車体本体価格+αで乗り出せました。
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スイスポのコスパの良さは他のメーカーでは絶対に真似できないよ。
恐るべきスズキイズム!!
軽の上級グレードとスイフトスポーツの値段が変わらんというのが
N-ONE？
0:58 マリオワールド
9:11 スイフトスポーツ ライトチェック
10:22 ポロGTI ライトチェック
15:08 カババトーク開始
17:26 カババトーク終了 今後ともEカラ比較動画よろしくお願い致します
32:24 スイフトスポーツ インパネ紹介
36:32 ポロGTI インパネ紹介
スイスポ３型昨年９月にオーダーし、１２月から乗っています！ほんとに価格以上の出来栄えでコスパいいクルマですよ。エンジントルクあると言われていますが、ターボが効かない低回転域でもトルクが太く滑らかで、MTでのクラッチミートも楽々です。モデル末期ですし迷ってる方、迷ってるヒマないですよ～＾＾きっと後悔しないでしょう！
半分の価格でスイスポのこのクオリティーはすげぇよ
同じジャンルのクルマで価格2倍ですか…スイスポのコスパすご😳
価格帯が違い過ぎることは考慮するとして、スイスポも庶民の味方的に頑張ってると思うけど、造形も含めて、やはりどこに乗っていっても恥ずかしくないと思えるポロGTIの方が良いな。
家人の車としてノーマルのポロは何台も乗り継いできてるけど、本当にしっかりしてる。細かいところの気配りみたいなのは国産車の方があるけど、それを補って余りあるほど良くできてる。
恥ずかしいとか恥ずかしくないとか
いう発想がもはや貧乏臭い
以前6RのGTI乗ってましたが、とにかくトラブルが多かったです。それが嫌でスイフトスポーツに乗り換えました。
VWは、とにかくトラブルが心配ですね。
早速取り上げていただき、ありがとうございます。ゆっくり拝見します。
フォグランプだから黄色の方がいいと思うけど
新型アルトワークス、新型スイフトスポーツ、新型カプチーノどれか出たら買います。
スイスポのコスパ凄いですね。
スイスポとフィットRSは現存する日本の良心
学生の初心者でも新車で買える可能性がある普通車のスポーツコンパクトはスイスポだけ（フィットRSは学生ではきつい）
質感がどうたら言ってるけど価格が上がるようなことは一切しなくていい（十分以上に普通に使えるよ）
「若者でも買える」この一点においてスイスポは世界一の価値あるクルマです
そもそも400万円もするクルマはスズキには一つもない笑
ポロGTiと比べるなら価格的にGRヤリスのRZですよ
さすが庶民の味方スズキ
コスパ最強やん
スイスポは値段破壊ですね😂
新旧シビックMT車比較見てみたいです。
半額の車と勝負ができるのすごい
スイスポ、キレがあって格好いい。
Wow Suzuki Swift Sport 🤩👍🏻
ポロのリアトランクの取っ手内掛けで顔ぶつけそうやね。ポロの伝統的堅牢さとスイスポの考え抜いたシンプルさ甲乙つけにくいですな。
個人的にスイスポが使い勝手と見た目も走りも軽快で好きですね。☺
丸みのある車が好きで、スイフトは最高
かっこかわいくて好き
@@silver-cm それ
お二人の比較動画いつも楽しみにしております!マリオさんドアの開け方気にしすぎて自我を失い両手で開けだすの面白すぎましたｗ
スイスポ乗りです。
カーボン柄の部分はデカール貼ってるわけじゃなくて、ただの無塗装樹脂部です。
なのですぐ白っぽくなるし、個人的には要らないと思ってます。
ハッチの閉め方ですが、シエンタのハッチを閉める時に手を挟んで針を縫ったって人を聞いたことがあるので、ハッチの内側から閉めるのはちょっと不安ですね。外板から閉めたいんですけどね。だからトランク型の方が好み。
スイスポ持ってますが、価格2倍の車は比較にならないかな？と思います。
足車なのでオールシーズンタイヤ履かせてますが、
多分ジムニーみたいなオンリーワンなモデルだと思います。ちなみに次に買う足車はジムニー5ドア予定してます。
スイスポに乗った若い子を見ると、分かってるなぁとニヤッとしちゃう。
ずっと疑問なんですけど、MT車のクルコンって回転数見て自分で変速する感じなんですか？
試乗が楽しみです。
新車価格で見ると価格差エグいですが、中古良珠のポロGTIと新車スイスポでバランス取れる感じですね（国産だから当たり前と言われればそこまでですが、スイスポ本当に安い…庶民の味方…）
でもMT乗りたい人はポロよりup!のGTIに目が向きそうではある
アップの安定感エグいですよ。
140キロでも50キロくらいと同じ安心感です。
@@dm7587
私も以前、UP！2ドアに乗っていましたが、これで本当に1リッターNA？と思う回した時のパワー感、そして高速域のドシっとした安定感は、小さくとも流石はアウトバーンの国生まれの車だなと感じました。
色んな場所に遠出しましたが全く疲れませんでした。
今はアウディA6アヴァントに乗り換えましたが、セカンドカーとしてまた買い戻そうかと考えるくらい、UP！は楽しくていい車でした。
スイスポはペダルの位置が不自然らしいのでそこだけで買う気になれない。
けど欧州車は高い…質感は素晴らしいが…
けど一昔前はトラブル多かったらしいけど…いまはどうなのかな？
ブレーキランプチェックするときは、ライトついた状態だけでなく、点いていない状態でもみたいです！
車種によっては、ブレーキと一緒に光ったり、スモールでしか光らなかったりするので...
スイスポの方が好き
ホットハッチ好きな彼女(異世界)
お願いなので、新型プリウス Zとゴルフ8の比較お願いします！早く聞きたいです～！
Eカラ比較いつも欠かさず見てます！Eカラ比較をきっかけとして最近カババさんに依頼出したのですが、売却日をきっちり定めたい状況では利用が難しかったですねー。あくまで個人売買の仲介の形式ですし、関東圏の査定員さんもなかなかお忙しいようで…。
そこで、カババさんから中古買取のネクステージさんを紹介してもらったのですが、そのネクステージさんにもすごく良い対応をしてもらえました！売却までのやり取りの中でカババさんのポリシーに近いものを感じたので、今後の買取も「とりあえずカババさんに依頼、都合が合わなくてもネクステージさんに依頼」で良いカーライフを過ごそうと思いました！
カババさん、ネクステージさん、五味さんありがとうございました 🙏
ポロGTIの価格でスイスポ2台買えるなんてスイスポ安いですよね。
安い理由の一つになるかと思うのですが、トヨタとスズキ自動車の社員平均年収で凡そ200万も違います。
遂に比較動画にスバル車が…色んな意味でこの時を待っていました😂
スバル？
@@Apple-id4mp 動画内で五味さんのスケジュールにスバル比較と追加されていた発言がありましたので😂
確かにライト周りは価格帯の違いもあるのでしょうがないかな。
スイスポのテールのLEDって一世代前というかLED出始めの頃の感じだな～。
と言ってもスイスポはあの価格帯マニュアルも楽しめる貴重なホットハッチだよ。
ポロはポロでホットハッチながらもフォーマルにも使えるところが良き✨
燃費は2リッターと重量を加味するとポロ頑張ってるよな。
荷室は意外と高さにも余裕が無く載せれないスイフト（出張で借りた際のレンタカーでの感想）
荷物もありフィットくらいのつもりでいたので焦りました💦
スイスポのコスパえぐいｗｗｗ
スイフトスポーツとの比較ならマイナーチェンジ前の1.5Rラインでしょう。150ps25kgmというちょうど良いパワー＆トルク。何故カタログ落ちしたのか不思議です。間違いなくベストポロです。価格もスイフトより100万アップに留める良心的設定。スイフトのコストパフォーマンスは認めるものの、動的質感の上質さは動き出しから数メートルでわかります。
現行型の比較ですよ前の型とか言い出したら切りがない
@@user-xk5so7pg8e わかりますよ。それでも排気量もパワー＆トルクも価格もミスマッチで同じなのはセグメントだけです。両車乗りましたがスイフトが同レベルなのは唯一走りに関してだけです。工業製品としての工作精度はボディの合わせやチリも含めてポロが圧倒しています。ドアやシートの取り付け剛性も座ってドアを閉めただけでわかります。そうなるとこの比較は、資金に余裕のある方はポロを、とにかく走りにフォーカスした方がスイフトをという、比較前から結論が出ているものでしょう、と感じたものですから。
@@joekoms4402 その結論はあなたの固定観念じゃないですかね？
@@user-xk5so7pg8e ？？？固定観念とは？
@@joekoms4402 比較前から結論が出ているあなたの中の固定観念
ブースタージェットは燃料噴射系の技術だったような？
スイフトスポーツのMTは一度運転してみたいです！
何度も比較対象になっていると思いますが、改めて行動でGRヤリスRZHPとGRカローラRZの乗り比べ比較をお願いしたいです。
マリオさん毎回見るたびに、ムキムキじゃないドウェイン・ジョンソンにしか見えないんだよね😂
どちらも好きなので、もちろんいい意味です笑
ムキムキじゃないドウェイン・ジョンソンは、、、笑
マリオさんもかなりムキムキですよ。
学さんも巻き込んでGRヤリス・GRカローラ・シビックタイプRの三台比較をお願いします！
ポロの方はナビ周りの作り良さそう、スイフトのナビ周りはエアコン吹き出し口とバザードスイッチ、ナビ部の配置が顔に見えてしまう、カタログ見てもあぁ⤵︎なり気になります。そこ気にならなかったら○…（他車も、良く思えば左右対称）
スイスポ欲しい！
スイフトスポーツが好きで4台乗り継ぎました
ほんと良い車なんです
が…正直オタクみたいな感じな人が乗ってる率が高いです…
スイフトは悪くないですがイメージが…
痛車とか
VW乗ってみるとオンザレール感がすごくてびっくりする
乗ると安く感じるんだよなー特に御三家と比べちゃうと
設計思想が違いすぎるので比較は難しそう
スイフトスポーツいい感じですね
この比較めっちゃやって欲しかったです！笑
ポロの走ってる時のバフバフいう味付けは捨て難いのと、ペダル配置に若干軍配あるか！？
何言ってんだ
@@ボンドマン-d4e てきとー
@@tommyjune2942 本当、何言ってんだ
スイスポ、今どき何故こんな安く提供できるのか議論できる、数少ないクルマ…
ポロが400万円オーバーなんて高くなったもんです😰。特別なベースを仕立てない大衆車ベースなんだから86やロードスターより高いのはちょっと興冷めです。ラリーにそのまま出れるレース車両が高いのはしょうがないですけど一般のホットハッチでしょう!?。免許取り立ての若者の手に届かない時点で「違う」と思います。うーん衝突安全性能を高くするためにボディに金がかかっていて段違いに強いボディでないと納得いかないです。
ホットハッチ＝若者の乗り物という感覚自体がちょっと分からないのと、そもそも免許取り立ての若者が新車を買うこと自体があまりないことだと思います。
実家に一つ前のスイフトがありますが、スズキの経年劣化激しいと思ってます。
内装のガタ、電装トラブル（パワーウインドウ）、CVT不具合(補償修理による制御PG更新を数回するも治らない加速不良、また、ミッションオイル交換不可）、5万キロ位からの足回りのブッシュ類のヘタリ、7万キロ位からCVTの滑りと、イグニッションコイルによる走行障害がありました。後は、スポーツ以外のシートの質の悪さと、車体感覚が非常に掴みにくいです。
ポロが400万超えなのに、電動パーキングブレーキ、オートブレーキホールド無しなのが残念。
普通は、値段倍違う車は比較対象にならないんですがね。
確かに安いですね。見えないところでコスト下げてるとか言われると海岸線走る人は買いたくないかも？製造技術で下げてあって欲しいです。
そりゃ、半値の車なこれ以上求めちゃ酷ですよ
ポロは新古車でも総額350万はする
私もディンプルのステアリング嫌いです。
基本的に、車の操作系でタッチパネルは使い難いと思っているので、その点でポロ(というか欧州の高級車全般)は好きになれません。デザインや走りは良いんでしょうが・・・
マリオさんのテンション上がりそうな車ですね
ど素人ですがスイスポは楽しかった
手放して後悔してます
本日、登録しました。お願いがあります。 最新POLO GTI VS GOLF GTI ジムカーナ含めて、TOTALの宜しくお願いします！
倍の価格差で比較されるスイフトのオーナーは喜んでるね
現実的には比較する人はいないだろうけど
スイフトスポーツが300万円になれば日本の賃上げ問題が解決するかもしれませんね
そうですよね。せめて250万円。激しく同意します。ありがとうございます。何故にお礼…
タイムイズマネー、、、これが頭にない人は物価上昇に対してずっと文句ばかり垂れ続けるんだろうなあ。
休みの日も遅くまで寝てずに、副業でも何でも経済活動しようぜって話。
@@life-uj1xm バブル時代の感覚ならそれで良かったでしょうが、今は短時間で効率よく稼げるスキルを身につけた方がいいでしょう。
タイムイズマネーの概念で言えば、働き詰めになるのはよく遊びよく働くのと比較して非効率です。金稼いでも使い所がなく仕事に追われて時間もないなら無駄ですし。
@@ボクノヨゾラ
返信ありがとうございます♪
副業も今は様々有りますから、効率のいい副業を選んで賢く財産を増やした方がいいでしょうね！
まあともかく、口より手動かせって思いますよ。
スイフトが安価なのはインドで減価償却ができるからでしょうか？😮