【Eカラ比較】スズキ スイフトスポーツ vs フォルクスワーゲン ポロGTI ｜試乗編 E-CarLife with 五味やすたか
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- เผยแพร่เมื่อ 23 พ.ย. 2024
- 動画協賛：カババ
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試乗編： • 【Eカラ比較】トヨタ GRヤリスRS vs ...
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内外装編： • ポルシェ 718ケイマン GT4RS【車両レ...
試乗編： • ポルシェ 718 ケイマン GT4RS 【試...
Test Car：SWIFT SPORT 6MT
価格：¥2,099,900
全長×全幅×全高×ホイルベース：3,890×1,735×1,500×2,450mm
車両重量：970kg
駆動方式：FF
動力源：1.4ℓ直列4気筒ターボエンジン
最大出力：103kW(140ps)/5,500rpm
最大トルク：230Nm/2,500-3,500rpm
Test Car：POLO GTI
価格：¥4,113,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,035×1,750×1,430×2,550mm
車両重量：1,310kg
駆動方式：FF
動力源：2ℓ直列4気筒ターボエンジン
最大出力：152kW(207ps)/4,600-6,000rpm
最大トルク：320Nm/1,500-4,500rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#スイフトスポーツ #ポロGTI #五味やすたか
スイスポ今年6年目ですが全く飽きない。とにかく毎日運転が楽しい。こんな車はじめてです。
いつも楽しい動画
0:00 ポロGTI (高速道路)
6:14 ポロGTI (一般道)
10:16 ポロGTI (ワインディング)
14:00 ポロGTI 五味さん乗り換え
16:32 スイフトスポーツ (&30日間カババベーシック保証の話)
18:50 スイフトスポーツ (ワインディング)
24:05 スイフトスポーツ (一般道)
27:18 スイフトスポーツ (高速道路)
30:14 五味さんとマリオさん評価
38:47 空調スイッチの光り方がいい。ダイヤル式もいい。
39:32 ポルシェ 718 ケイマンGT4 RS マリオさんの話
センキュー
すごく助かります
スズキが良い車作るのって、バイクも作ってるメーカーだからなんですよね
バイクは誤魔化し効かないから、エンジンフィールとかブレーキタッチとかシートとか洗練されるんですよ
スズキ、ホンダの車って
売れればいいやって車じゃなくて、エンジニアの譲れない拘りがあるから惹かれるんです
今のホンダにそんなこだわりはない
どうして今のホンダを低評価するコメントが多いのでしょう？
私は20数年来のスバル党ですが、ホンダは常に魅力を感じるメーカーですし、e:HEVを高く評価しています。
@@ガタラサライ下請けに丸投げだもんな。
自分のはATだし、毎日通勤で乗ってるから現スイスポがこんなに賞賛される車だとは思ってなかったなあ(勿論買う前の情報が良いから買ったけど) 確かに、軽いくせにどこかしっとりしてる部分があって快適に快速なんですよね
スイスポの中で昼飯食いながらこれ見てますよ。完成度が高いから飽きないんですね。改めていい車です。
VWポロGTI(マイナー前現在所有中)の上にはゴルフGTIがあります、スズキのスイスポ(18年モデル3年間所有)はスポーツモデル最上位という明確な立ち位置があり、完成度の高さではスイスポが普通に楽しい、更に踏んで楽しい車だと思います。
コンフォート性の高さ、確かにそうですよねー。１ｔ切りの軽さからもっとピョンピョン跳ねるとばかり思ってましたけど、乗り心地もすごいいいんですよね。不思議なものです。
モンローのサスがしっかりしてんのかね。
スイスポユーザーですが軽快感というより実際軽いのは素晴らしい｡ターボも効いてるけど大排気量の印象
ブースト計を見ながら加速してます｡買って得した
スイフトスポーツの価格の異次元感が凄いと思います。内装はある程度割り切っているけど、それも軽量化に貢献しているのかな?と思います。
ポロも見栄えが凄く格好いいし、
2.0Lターボの運転の余裕も感じられそうで良いですね。
御二人の掛け合いも面白くて、参考になります。いつもありがとうございます。
素イフトのRS乗りですが、スイスポのサスが良すぎて丸々移植しました。
もう乗り心地からコーナリングまで2ランク～3ランク上のクルマに変貌です。
スイフトスポーツはモンローのダンパーが良い仕事してると思う。
軽さから来るヒョコヒョコした跳ねるような動きを摺動抵抗が小さいダンパーが上手くカバーしてる感じ。
かと言って奥の方では必要な減衰力はしっかり出てる印象なので全体のバランスがすごく良い。
スイスポ、異常に安過ぎて素イフトとの価格差が小さいので、街中で素イフトあまり見かけない気がします…
ハイオク指定と横幅1735mmが受け付けない人以外はスイスポ買うでしょうね、そりゃ…
スイスポは渋滞だらけのチョイ乗り中心でも14km/L出ますし、エコカーとしての性能も兼ね備えてるので、安く維持して走り楽しみたい人には超オススメです！
試乗編の動画、興味深く拝見しました。現行ポロは触れたことがないのですが、７年乗った32スイスポCVTから昨年33スイスポの6ATに乗り替えたとき、足回りの変化を一番に感じました。32は突き上げがダイレクトで、体調が悪いときには正直キツい面もありました。33は、それが全く気になりません。ATなので、低回転のトルク任せで意のままに走れて、これがこの価格なら、文句を言ったら罰が当たると感じています。洋食屋さんのたとえ、まさにそれと感じました。
200万近くの差がある車と比較される、これだけでスイフトスポーツの凄さが分かる
お金があったらポロを買う。
お金がないからスイスポを買う。
ダントツでスイスポだね
@@マルケス-e7z すげぇ偏見だな。
俺はスープラだって買えるけどスイスポに乗ってるよ。
これ以上パワーが有っても、重かったら買ってない。
ガッチリと足を固めて荷重をかけることで重さを活かしたグリップ力とスポーツ性を実現しているのがポロGTI、軽量ボディで運動性能を上げつつ跳ねないように足をしなやかに仕上げて快適性や接地感を出しているのがスイフトスポーツ、といった印象ですね。
これが真の答えですね。
スズキは基本性能（エンジン、ミッション、シャーシ、ハンドリングなど操作性）にお金をかけ、他は普通に作ると。
だから高性能なのに他より安いんですよ。
アフターパーツがすごい多いので、自分のスイスポが作れるんですよね。
いつまでも あると思うな スイフトスポーツ
ん？
いい加減 やめてほしいな EV推し
ほんとにmtなくなっちゃったね
３ヶ月後にスイフト無くなってGR86が来る
スイフトスポーツのZC33SのATに乗ってるけど、走りの性能に関しては文句なしですね
比較というからてっきり無印ポロかと思ったらGTIだった。これで普通に比較対象になるあたりスズキの本気ですね。
超合金はウケた😂 コンバトラーVとか思い出しましたw
マリオさんのマウント取らない直感トークが五味さんと相性抜群なんですね😊
見てるこっちも楽しい！！
ちょっと普通の人とは違うよなぁ、、って思っていたけど、、
マリオさんのクルマの乗り心地に対する好みが、、、厳しい修行に励み免許皆伝した達人の域に達していて、、凄い。
超合金の馬車でも大丈夫そう
スイフトの唯一無二感がえぐい
改めてしみじみ感じる
スズキさんいい仕事してますね
個人的にはスイスポの方が良いです。
しなやかなアシが最近は好みなので・・・
マリオさんの乗り心地の好み、なかなかぶっ飛んでますね笑笑
良い意味でわりとダルな脚が好みの五味さんとは対極な気がする
だからこそ、この２人の比較企画は面白いと思います！
ZC33の恐ろしい処は実は燃費にあると思います・・・だって高速道路だとカタログスペック無視してリッター20L近く行ったのには驚きました。
ポロ GTIエンジン音めちゃくちゃいいな…！！
高揚感が凄い✨
アルトワークスはスズキのディーラーの人がカフェ規制がキツくて燃費の悪い車を売る余裕がないって言ってました。
マリオさんのいる比較動画は面白い。五味さんの好みと対極にあるマリオさんの意見は参考になります。スポーツカー好きの人はマリオさん推しではないでしょうか。
33スイフトスポーツATに乗ってますが、純正タイヤのコンチから履き替えるとロードノイズや硬い感じも減り高速も快適になります。
街乗り、ドライブ、スポーツ走行。荷物も積めるしオーナー次第で色々使い倒せますし。
そして安い！
何に履き替えたんですか？
@@TakashiY-k9l
ルマンVプラスです。少しロール量が大きめになりますが高速でも全く不安を感じた事はないです。
スズキはやはり凄かったということで。
倍の近くの値段と比べられるスイスポのコスパの良さ
コスパしか勝てるところが無いってことか？
他の車乗った直後に乗り換えると、翼が生えたような感覚。ものすごくわかる。
ジェレミー「私ならポロを選ぶ」
ジェームズ「なぜ？スイフトの方がコスパいいのに？？」
ジェレミー「スイフトを買えばスズキ乗りになるからだ」
スイフトスポーツはMTでもATでも楽しめる車です。
GTI、音いいですね、、、。マリオさんの好みすごくわかります。カッチリしたボディ、硬いサス、静粛性は
そこそこのワーゲンは”走ってる感”が強くて独特の楽しさがあって個人的にはホント飽きないです。あと、
お二人から好評のスイフトは凄いなと思いました。価格は全く違うのに良い比較車両。
超合金とマリオカー（ト）笑いました。😅
お二人の回は何故か笑いを期待してしまう。このコンビ好きです😂パッケージに超合金📦と書いてあるだけでテンション上がる。
ジャーナリストとしてのお二人の視点が非常に面白かったです！
GRヤリスと今回の比較動画を続けて見させて頂きました。
最近スイスポ（６MT)に乗り換えたばかりで他の車との比較はとても参考になりありがたいです。
以前乗っていたロードスターRFとは別物の感触ですがスポーツカーとしては同等の魅力を感じながら
日々運転を楽しんでいます。
動画の中でも触れられていましたがブレーキの軽さとシフトのユルユル感は是非改善したいと考えています。
今回もありがとうございました。
スイスポはバイクみたいなんだよなあ。しかも変態スズキのバイクの色をかなり出してくれる。そりゃ乗ってて楽しいわ
五味さんこんにちは😊
マリオさんこんにちは😊
スイフトスポーツ・ポロGTIの比較試乗動画
更新ありがとうございます🙇♀️
街乗り・ワインディングはスイフトスポーツ
高速メインならポロGTIって思いました。
本当に悩みますね。
街乗りにも柔らかめになれば、ポロGTIなんで
しょうか？
個人的には、ポロGTIが良いかと思いました。
AT乗ってます。凄く嬉しい
スイフトスポーツいい感じですね
燃費のことあんまりコメント欄にないけどターボで郊外、市街地走ってもリッター15はいくので優秀だと思う。
まースイスポのコスパは異常だよね、１４００のターボとか積んでるのに３０年前のシビックＴＹＰＥ－Ｒとほぼ同じ値段なんだぜ
左肩にカババのネーム入れてあげた方の試乗編はいいと思いました！比較動画大好きなのでその為にはサポート必要でしょうから！
マリオさんの感覚（表現）はユニークですね、スイスポはニュルブルクリンクのレンタカーにも有るくらい価格以上の走りが評価されてるのは紛れもない事実。今度はアバルト595とケーターハム7でやって欲しいです。
別の河口&五味さんの動画でスイスポとか86を最後に買っとけみたいな事を言われてたので、増車してスイスポ買いました🚗
動画を鵜呑みにして大正解でした‼️もう最高のオモチャを購入した気分です♪
街中も高速も毎日のドライブが楽しくてしょうがないです🚗💨
どっちが良いと比べるよりも、スイスポを入口にホットハッチを楽しんで、子供たちが手を離れた頃にまた昔懐かしんでホットハッチを選ぶのにポロなんてのもいいと思う。
そんな私がEK9のタイプRに始まり結婚してその間ファミリーカーに乗り今またホットハッチに乗りたくなってDS3に乗ってる。そんな感じ😁
たまに出てた頃のマリオさんは
スバル贔屓すぎてなんだこの人って
感じであまり好きではなかったけど
Eカラ比較に出るようになってからは
ぶれない個性の塊で大好きになりました(笑)
今月スイスポ納車！！
この比較の中にJCWも入れて欲しいです😲
マリオさんのJCWの評価気になります！😆
ゴルフRヴァリアント と レヴォーグ2.4 Sport R EX のEカラ比較に興味あります。
ポロGTIはGRヤリスRZとほぼ同価格で比較しやすそう…
楽しい比較ですね👍やはり車は所詮道具ですから安全も危険もドライバーの資質／能力との組み合わせによるのかなぁって思いました。
MAZDA3とカローラスポーツの比較していただきたいです
最近7.5GTIからあえて二型スイスポに乗り換えしましたが、ホントスイスポ良すぎて楽しい。クルマに乗せられるのか、クルマを操るのか、何を求めるかだと思う。
五味ちゃんとマリオさんのコンビ、なんかいいね！
五味さん、マリオさんの好みの違いが、比較の幅を広げてると思います！私は、マリオさんに近しい価値観ですので大変参考になります😂
「マリオさんカーブは減速しようね」と五味さんのツッコミ（笑）
約200万の価格差はデカイです
200万あれば足回りから吸排気、ひととおりチューニングにまわせるメリット
チューニングすると車の寿命が短くなる、特にエンジンは。
スイスポは軽いんだけどなぜか重厚感あるんだよなぁ不思議
比較週2本めっちゃ嬉しいです！
ただ呉々も体調にはお気遣い下さい。
じつはスポーツカーではないですが、ソリオの一番下のグレードも1t切りなんですよね...
この企画好きじゃなかったけど、マリオさんのキャラ立ってきて愛おしくなってきた
もっと輸入車やってくださ〜い
お願いします！
アルトWorksの事が、価格にもあると思います。スイスポが200万ちょいなのに、Worksは、同じかちょい高いくらい。
その辺でも、購入する時どちらにしようか？ってなるのかなと思います。
いつか軽トラックで比較動画をするのは客層が違っておもしろいかもしれません。
ＯＥＭが多いのでスズキ系とダイハツ系とホンダで使い勝手比較など。
「買うならどれ！！」というわけには行きませんが、、、
次買い替えするときはカババさんでと決めてます！
軽快、それでいて深みがある。いやあ、熟成ですね。。。。このコンビ。
マリオさんの左手に何かが封印されてる設定かと思った
発売して相当な年月経ったけど、先月スイスポ買っちゃった。ただいま納車待ち。こんなにニヤニヤさせる車ないよ
コメント失礼致します。私も買ちゃいました。前にＺＣ31sだから、33からはターボになって！戦闘力高いですよね。！
今回の動画は驚きがいっぱいだった。
モデル末期のスイスポが未だにホットハッチのベストチョイスと言ってよいほどの車だということ。
マリオさんと自分は乗り心地について近い意見をもているなとずっと思っていたけれど、終盤のコメントで実は大きく違って超ハードな乗り味好きの変態さんだったということ。
そして、同い年くらいかなと思っていたマリオさんが結構年下だったこと・・・・。
いやぁ、この世は驚きで満ちているねぇ。
スイスポ大絶賛だね。
ＢＲＺのＣ型が出るの待ってたんだが、仕事でも使うこと考えるとスイスポ魅力なんだよなぁ。
仕事の時は家族用のＳＵＶ使えばいいんだけど、買ったら結局仕事でも走りのいい車に乗っていきたくなってしまうし…
見た目が好きなBRZか、気軽に楽しめるスイスポか本気で悩む。今回の動画でスイスポに心が動いてきた。
スイスポにすれば、浮いたお金で子供に車買ってあげられるし。
ホットハッチ対決に、関係ない話でごめんなさい。
五味さんの動画を見ていると車はもちろんマリオさんも好きになる笑
硬派なマリオさんは
ポロGTIのような乗り心地が好きで
ラグジュアリー系好きな五味さんはスイスポなのか
どちらかと言われればスイスポです。
ポロのタイブRが昔あったのにGTIか〜。
最近、スズキから賄賂もらってんじゃないかと思うぐらい、べた褒めなスイスポｗ
でも、実際価格を考えたら、とても楽しく乗れる車というのは事実で、平成のスポーツカーのフィーリングを残した車をいまだに販売してくれてる数少ないメーカーですね。
スイスポのコンセプトを他のスズキ車にも使ってほしいな。
楽しい動画ありがとうございますございます。
次回は是非ホットハッチup gtiとの比較もしくはインプレ観たいです！
ご検討よろしくお願いします！
7速dsgの故障問題は無くなったのかい?
ライバル対決とか新旧対決とか比較は色々見たい
新旧比較だったら中古車選びの参考にもなるし
ポロgtiは乗った事ないけどミニjcwを普段乗ってるから超合金っていうのはなんとなくわかる笑
クルーズコントロール、について感想がききたかったです。
どっちも良いが先を考えるとスイスポかな。
マリオさん
718RSの足回りが最高って〜
五味さんが免許無くすって評価してるのに…
マリオさんは、ゴーカートや
ジムカーナ車が基本みたいですね！
機会がありましたら五味さんとマリオ髙野さんのコペンGRモデル(MT)とコペンSモデル(MT)との乗り比べ見てみたいです。☺️
36:25 新型の情報が急に出るかもという話、最近に急に出ましたね。コンセプトですが。
スイスポ乗りながら聴いてるとウインカーの音で消し忘れた？って反応しちゃう笑
我がスイスポも喜んでおります！
マリオさんカーブは減速しようね😂笑
2人の掛け合いいいですね！笑
隼よりコスパええんやもんなぁ。凄すぎる
マリオさんの超合金の例え年代的に最高でした。母に超合金で嫌いな歯医者に意気揚々と行ってましたね。
今やポロがGDBスペックCと対して車重変わらないという…
今年、スイフトスポーツの新型が出るから
売るんだったらカババを使ってねっていう話か
マリオさんに乗って欲しいクルマ→ポルシェ 718 ケイマン GT4RSでしょ
スペックが酷似している、スイスポとアバルト595 695との比較も見てみたいなぁ・・・(ﾁﾗ
vwのDSGは恐すぎる。ドイツの工場３箇所閉鎖らしいし
ポロの価格が高すぎるだけでしょ！やっぱ 国産ってすげーな と思ってしまう
ポロの価格だとゴルフと比較して悩みそう
マリオさんいつかスバリストから鞍替え､しないでしょうね
牛丼チェーン店 vs 高級ファミレスの戦いなのか??。超合金がわかりやすい自分は年寄りなのか?(笑)。
マリオさん最後ただの変態やん😂
こういう外車との比較って、ほとんどが高価格な外車と比較されて日本車はダメだっていう評論家ばかりだった。価格を考えたら比較しちゃいけないと思う。
どうしても
関税を差し引いて
ヨーロッパ=日本
にしないといけないから
関税分高額な車種になるのは仕方ないし
Bセグメントから以上になると
アウトバーンとニュルブルクリンク
石畳の道
未舗装路整備不足路
想定して開発されるから
求められる最高速度の方向性が違う
アウトバーン(高速道路)のドイツ区間が有るヨーロッパからしたら
日本には下道しか無いですから