o comentário não é meu , mas achei excelente sobre o A3 !!! Sou proprietário de um A3 há 12 anos, engenheiro mecânico, e vou comentar alguns detalhes sobre este carro. Como falado no vídeo, esse é um projeto alemão que foi vendido no Brasil. Como foi um dos primeiros carros da AUDI oficialmente vendido na américa do sul, talvez por falta de experiência da empresa, o carro não passou por um processo de tropicalização (processo de adaptação dos materiais para climas mais quentes). Por conta disso, ocorreram vários problemas que vão desde o descascamento dos materiais de acabamento, descolamento do forro do teto, até os problemas de descascamento dos fios dos faróis por calor excessivo. Detalhes adicionais: 1 - Mesmo estando em relativo bom estado, esse exemplar que vcs obtiveram não conta com muitos dos items que esse carro possui originalmente. O tecido do teto é feito de uma malha mais premium, furadinha, e dá uma alta sensação de carro de luxo... É simplemente o tecido mais bonito que eu vi em qualquer carro que andei na vida. No do vídeo da pra ver que foi trocado, visto que era comum ele descolar em carros que ficavam muito tempo no Sol. Até alguns anos atras o tecido original era encontrado na internet e não era caro... no caso do meu, eu troquei e o tapeceiro colocou uma super cola da 3M e nunca mais tive problema com isso (já fazem 7 anos da troca). 2 - Os botões e acabamentos descascam porque as pessoas não tomam cuidado e passam as unhas nos mesmos (assim como acontece com a pintura nas maçanetas externas). Basta tomar cuidado que isso não acontece: no meu, apesar de ser um 2005, os controles estão todos intactos, absolutamente sem nenhum descascado. 3 - Essa versão de motor mostrada no vídeo simplesmente é inviável no Brasil... por esse custo de manutenção pra uma performance modesta (125 CV, piorados por um cambio automático antigo) é muito mais jogada (o que eu fiz) comprar um 1.6 EA111 cambio manual, que apesar de ter menos potência e não ter nenhum apelo de velocidade, a manutenção é ridiculamente barata (preço de gol, fox), e o carro possui a mesma performance do modelo deste do video, talvez seja até mais rapido devido ao cambio manual. 4 - O carro vem com itens muito interessantes de fabrica: subwoofer no porta malas, isolamento acustico nas portas, luzes de teto e saidas de ar são todas iluminadas em vermelho (muito bonito a noite), luzes de porta de segurança (vermelha) e luzes de porta de iluminação de solo (em TODAS as portas), duas luzes de porta malas (muitos carros não tem nem uma), gaveta porta objetos no banco do passageiro, (que também possui regulagem de altura), alças no teto com retorno amortecido (vc solta a alça e ela volta gentilmente pro lugar de repouso, não fazendo barulho), alças para rede no porta malas, tapetes em carpete e abotoados (muito funcionais, não tem problemas de sairem do lugar), mola a gas no capo (não tem que ficar colocando vareta), cordão para a tampa do tanque), 4 sensores de ultrassom internos (a maioria dos carros tem apenas 2), velocidade do parabrisa com VÁRIOS níveis de intermitência, luz de neblina traseira, entre outros . 5 - O custo da suspensão desse carro é barato e as peças são muito faceis de achar: há pouco tempo troquei amortecedores, braços axiais de caixa de direção, coxins, batentes, pivos, enfim, troquei praticamente tudo (por peças originais) e gastei em torno de 1700 reais apenas. A suspensão não faz absolutamente nenhum barulho... o projeto mecânico é excelente, como mostrado no video, proporciona uma estabilidade muito boa e ao mesmo tempo um conforto diferenciado. 6 - O espaço interno pro banco de tras realmente é muito pequeno justamente porque esse carro foi pensado inicialmente pra ser fabricado em duas portas.... além disso, se vcs repararem no video, verão que os bancos da frente consomem um espaço descomunal (os bancos são muito grossos, provavelmente por conta do airbags embutidos) e isso acaba roubando um bom espaço interno no interior do veiculo. No caso, o espaço melhora um pouco se os bancos forem colocados em uma posição especifica e com uma inclinação menos acentuada do que a do video. Mas de fato, definitivamente este não é um carro para andar mais de 2 pessoas com conforto. 7 - Curiosamente, o fechamento das portas desse carro é feito de maneira pneumática, por uma bomba de vácuo que fica no porta malas. Não sei exatamente porque a audi preferiu esse tipo de acionamento (talvez para dificultar furtos), mas o fato é que existem mangueiras de ar passando pelas portas, que se não forem tomados os devidos cuidados, podem romper e acabar queimando a bomba de vácuo. 8 - Esse foi um dos primeiros carros do Brasil a ter módulo de conforto embutidoo no alarme, e portanto, é possível abrir/fechar os vidros e teto solar por comando na chave. 9 - Este exemplar do video esta faltando vários detalhes como, botão de regulagem do descança braço, borrachas de vedação encima dos faróis, calota de centro da roda dianteira direita, tampa do número de chassis no compartimento do motor, capa e parte estrutural de acabamento da bateria, tampas de parafusos de amortecedores, tampas dos parafusos de rodas e o porta copos esta afundado. 10 - Sobre a segurança, esse é de fato um carro extremamente seguro e eu presenciei isso na prática, diante dos meus olhos em uma colisão frontal entre um palio 2012 e este carro. A colisão foi tão forte que o palio ficou destruido, todo amassado e creio que o volante chegou a tocar o vidro da tampa traseirra do porta malas. Infelizmente o motorista do Palio não sobreviveu e tenho certeza que pegou caixão lacrado. Já o Audi A3 deformou a frente, arrancou a roda dianteira do lado do motorista... mas quando a deformação começou a chegar na cabine simplesmente os amassados cessaram e o espaço do motorista se manteve intacto. Duvido até que o motorista tenha quebrado algum osso, provavelmente saiu sem nenhum arranhão e foi responder perguntas dos policiais. Pessoal, não se deixem levar pelo que falam desse carro e pelas propagandas dos carros mais novos... a engenharia de segurança desses Audis dessa época é FANTÁSTICA... e a maioria dos carros populares vendidos no Brasil ATUALMENTE simplesmente NÃO CHEGA AOS PÉS do nível de segurança que esse carro esta! A engenharia de segurança veicular alemã dos anos 90 era provavelmente a melhor do mundo e o apresentador não exagerou sobre isso no vídeo. Infelizmente perdi minha vó para um acidente de carro há muitos anos atras e ela estava em um Gol Bolinha que sofreu uma colisão lateral... tenho convicção de que se estivesse num A3 desses provavelmente teria sobrevivido, visto que esse carro possui barras de segurança no interior das portas, que transformam energia cinética em energia térmica e acabam por dissipar muito a energia de impacto que em outros carros acaba indo para os ocupantes, além de também possuir airbags laterais. Curiosidades finais: 1 - Este é o unico carro que eu vi na vida que tem alça puta que pariu para o motorista. 2 - Os marcadores digitais do painel (hora e data e hodometro) foram utilizados por muitos anos no Lamborghini Gallardo. 3 - A luz traseira mostrada em (17:10) também foi utilizada em várias versões do Lamborghini Gallardo Spyder (só que na cor preta, posicionada na altura do obro dos ocupantes, entre os bancos). 4 - É praticamente impossível ralar as rodas dos modelos que possuem essas do vídeo. Os pneus aro 15, 205, perfil 60 são muito largos e caso vc rale a roda na guia, o pneu é tão grosso q não deixa a guia encostar na roda e no final das contas, vc rala o pneu e não rala a roda.... não me pergunte como eu descobri isso! HEHEHEHE. É isso ai galera, valeu!
Vou fazer algumas correções, ainda Manolo tudo mto grande kkkkkk Referente aos acabamentos descascar, não tem nada de ligação com clima tropical e sim emborrachamento, inclusive a primeira leva, que foi até 01 era pintura e não emborrachado o que não descasca, passou a ser emborrachado a partir de 2001 isso mundialmente vw/Audi pois era mais sofisticado. Em relação ao forro do teto Seder também não tem ligação com clima tropical, e sim com a espuma que o mesmo usa, e inclusive mesmo em países frios o forro acaba cedendo com o tempo. Os fios dos faróis descascam também não tem relação com clima tropical, e sim com erro de projeto de não usar fio náutico, e sim fui “comum”.
Olá Chikinho, excelente comentário, estou procurando um desse para comprar e tirou varias dúvidas. Uma pergunta sobre as versões que vem com cambio automático, seria ruim por ser caro a manutenção devido ser antigo ou o modelo do cambio que está no carro mesmo?
o meu Audi A3 ano 2006 motor 1.6 o mesmo do Golf sapão é o melhor custo beneficio otimo carro não da dor de cabeça , agora os turbos é bomba muito mais caro pra manter e da mais dor de cabeça
@@dudapeccini7560 aqui Eduarda no Nordeste é muito difícil mantê um carro desse por falta de bons mecânicos e por conta das peças de reposição só no mercado livre
Mano nem tanto, tenho um 98 1.8 20v turbo e o 150 dos primeiros inportados porem tem uns ups, passei pra 2.0 ,turbina maior, bomba combustivel 12bar, pandoo pro inject, passado a alcool, unico gasto que me da e tampa carter trincada pq ele e original um pouco baixo esportivo e trinca direto kkk, e consumo, faz 4 na cidade 7 na pista.. porem ts com uns 230cv de roda.. cavalo que anda cavalo que bebe ne kkk
Tenho um Audi A3 2004 Turbo 180 cv , quando comprei tive vários problemas , mas após conhecer um mecânico que trabalhou vinte anos na Audi , que me deu ótimas dicas e fez todas as revisões corretamente , hoje é só alegria viajo sempre com o carro , que nunca me deixou na mão , adoro deixar carros novos para trás nas viagens que faço .
Olá, amei o vídeo, parabéns pelas informações, super esclarecedoras! Tenho um Audi a3 2002, aspirado. Comprei por 14.500, em fevereiro de 2021, precisei gastar muito com a parte mecânica por não ter conseguido um mecânico especializado em Audi logo no início, mesmo tendo levado em oficinas de referência como as da Bosch. Acredito ser fundamental ter um mecânico de confiança que entenda de Audi e se possível que tenha um Audi, pois ele conseguirá sanar vários problemas do carro pela própria experiência. Quando comprei o meu ele parecia estar em ótimo estado e eu sabia que precisaria levar para fazer manutenção, infelizmente os mecânicos não entendiam de Audi e não disseram que não saberiam fazer a revisão nesse carro. Por este motivo acabei gastando muito. Aconselho levarem um mecânico que entenda sobre esse carro antes de comprar um, para não gastarem muito como eu. Por outro lado, após feita todas as manutenções corretivas é um carro que dificilmente lhe trará problemas. Sou apaixonada pelo meu Audi a3 e não venderia ele por nada.
A exemplo do que disse o chikinho, eu também sou engenheiro mecânico (aposentado). Tenho o meu Audi A3 1.8 aspirado e câmbio manual, até hoje. Comprei ele zero em 2006 (última versão nacional).Atualmente ele está com 232.000 km e o motor continua redondo sem baixar óleo (só uso o Magnatec da castrol). Fora os probleminhas causados pela não tropicalização, ele continua sendo um baita carro e não vendo, não troco e não empresto ele por nada ehehehehehehe.....
Outro ponto muito positivo do A3 é a segurança, um carro com projeto dos anos 90 já com 4 e 6 air bags, freio a disco nas 4 rodas com ABS e EBD fora o controle de tração que era opcional das versões de 180cv... Sem duvidas um carro muito avançado e afrente de muitos carros até hoje (legitimo padrão europeu)
Só algumas correções, em relação airbag so uma correção 96/00 2 airbags, 2001 até fim do primeiro semestre 2 airbags a partir do final do segundo semestre 4 airbags e foi com 4 airbags ate 06 Controle de tração não era opcional, era de Serie em todos os 180cv
já tive um 180 2005... muito bom, anda demais... porem compra com pelo menos uns 6 mil guardado pq sempre tem algo pra arrumar, e não e muito barato, se poder dar uma dica, compra os acima de 28 mil, vão estar mais bem cuidados...o resto é bomba
Bateu uma sdds, eu tive um A3 150T 2003 prata, era muito bom de dirigir confortável pacas!! Tempo bom, agora já faz uns 16 anos, mds como o tempo voa!!!
Tenho uma 1.8 T, 150 cv, teto solar, etc… Carro sensacional, impõe respeito nas ruas, todos olham no trânsito, o consumo é de 5 no trânsito, 7 na marginal, 12 na estrada, gastei uma grana em manutenção preventiva para não ficar na mão. Agora só calibro os pneus e troco óleo rsrs Carro sensacional, ainda mais quando é sonho de infância. Não vendo, tenho o laudo para colocar placa preta kkk
Tenho um Audi A3 2004 Turbo 180 cv , no inicio tive que fazer manutenção de muitos componentes do carro , hoje revisado , costumo deixar muitos carros novos para trás quando viajo .
Eu tenho um audi a3 1.8t 180cv atualmente com 300cv . Já retirei todos os câncer top de mais. Nunca me deu dor de cabeça só alegria e da pau em muito carro novo eu não passo ele por menos de 40 mil
@@eduardorodriguesdeazevedo3759 As peças que tem em comum com o Golf eram de boa, as de acabamento hoje devem ser mais dificeis que em minha epoca, é um excelente carro, para manter o aspirado e mais tranquilo, se for o 1.6 e mais tranquilo ainda, só acabamento mesmo que por ser diferente era mais dificil, a dica e ver com o mecanico a peça por codigo, nunca fale o modelo e sim o codigo de peça, pois se falar que AUDI a loja cobra mais caro.
Tenho Citroen C4 hatch 1.6 16v manual na cor vermelha o único nessa configuração no estado onde eu moro. Agora vou pegar um A3 2001 turbo todo revisado, com 73mil Km sei da procedência do carro pois conheço o dono, o carro e incrível muito gostoso de dirigir, as puxadas dele deixa muito carro novo aí na bota.
@@GenerosoTV depende do que considera nao positivo! Levando em conta peso x potência x segurança acredito ser bem econômico. Em modelos manuais 1.8 asp média de 9/9.5 cidade 14 estrada 1.8t média de 10/10.5 cidade 15 estrada Nas versões automáticas média varia entre 7/8.5
Meu Audi parou de funcionar o Ar Condicionado, e também a ventuinha do radiador, além de aumentar absurdamente o consumo de gasolina para 4 km/l e vazamento no tubo de abastecimento por refluxo também causava um cheiro insuportavel de gasolina internamente, em muitos videos, mecânicos usam o scanner, desmontam o sistema do AC. a maioria indica os fusíveis como sendo o problema é qua raros os que sabem testar para detectar o problema, primeiramente testei caixa de fusiveis e diretamente as ventuinhas e estavam ok, testei corrente que chega no compressor este não tinha, assim determinei que o problema seria no modulo de rele, esta peça e formada por um circuito impresso com dois reles, sendo uma para a ventuinha do arrefecimento do radiador e outra para o AC, no entanto esta peça tem 14 saidas cada uma com funções definidas que controla os sensores de varias peças que são enviadas para a central ECU ela é o principal componente relacionado a várias funçoes do motor, porém nenhum video ensina como testa la, todos sabem testar o rele comum mas nada sobre esse modulo eletronico, medindo com multitestes tecnicamente pude perceber que não reconhecia varias funcões do motor, então comprei uma usada, e também não funcionou estava igual a minha, devolvi e comprei uma nova, então tudo mudou, solucionou o problema do AC., Das ventuinhas que restabeleceram e do consumo além do refluxo de gasolina e vazamento, cheiro também desapareceu e ficou econômico, portanto é bom considerar essa peça como muito importante antes de levar a uma oficina, o carro é bom mas tem muitas peças controladoras.
@@eduardorodriguesdeazevedo3759 Boa noite! Com o meu na pista com ar ligado em média de 100 Km por hora no computador de bordo chegava a 11.5 a 12.5 Para mim pelo conforto estava excelente!
O meu e aspirado manual 2002 o carro veio só a bagaceira de cara foi 5ooo mil de cara mas vale a pena agora vou dá um banho de tinta no bicho e comprar a frente dele ótimo carro recomendo
@@GustavoAlves-cj7ou 1 ano de uso,fiz 2 manutenção e deu 1200,troca de peças 612 e as conexões da mangueira e válvula termostática deram b.o,gastei 153 pra arrumar,botões internos descascam ,consumo 13,5 trajeto misto,com ar,desempenho muito top,conforto(6 airbags,freio ABS,ar gelado,ar quente,)Gastei 2k em um ano mas vale muito apena... Arrependo nada. Edit: Ar é digital,configura do jeito que quiser
Sempre tem coisa pra fazer .. as vezes cansa , mas vale a pena se tiver inteiro pode ter certeza q a procura vai aumentando e achar inteiro vai ser cada vez mais dificil .. esses 1.8 20v tem muito potencial! E o carro em si é um alemão nato! Linhas arredondadas , simples , eficiente , bem estruturado , se bem cuidado é carro pra dia dia ai bem felizes e prazerosos ... os 8l são muito bons de dirigir !
Tive um a3 2001 1.8 T 150 cv deixo saudades..em tinha muita vontade em compra outro denovo .. oq mata e o custo e benefício n é muito legal peças difícil d achar e cara porém e top dmais.... uma dica passe longe dele automático e b.o
Acabei de comprar um 1.8L 2004. Estou gostando do carro, espero curtir muito e nao ter problema mecanico. Aqui em SP encontrei uma Especializada Audi, levarei la para fazer uma revizaozinha. Parabéns pelo video. Abs
CARA AMEI O VIDEO , TROQUEI MINHA MAREIA RELIQUIA WEELKAND AUTOMATICA EM UM AUDI 2003 AZUL 4 PORTAS LINDA DE TUDO, MAS DESCOBRI QUE O CARA TROCOU A CAIXA ALTOMATICA PARA NORMAL, E NAO SOBE FAZER , ACHEI FRACO , DESTTOQUEI COM MUITA DO POIS ERA LINDA RODAS 17 , ERA UM SONHO , AGORA JA VOU ACHAR OUTRO AMEI O SOM GRAVE NO PORTA MALAS
@@pecasghe5134 isso é verdade! Mas como o brasileiro tem histórico de usar e não fazer manutenções,as sem teto,sem turbo e mecânicas tanto 1.6 quanto as 1.8 20V são as recomendas!
Meu irmão já teve 1.8 turbo 1.6 aspirado 1.8 altomatico todos simplesmente top dimais carro com quase vinte anos mas confortável de que muitos carros de hoje
Meu amigo essa a3 ainda e meu sonho mas hj em dia se eu acho que a sedan está muito mais bela mas a geração dos anos 2000 ainda me lembro com muita nostalgia
Tenho uma audi a3 1.8 turbo 150cv ano 2000 , oq posso falar do carro? Pra mim e na minha opinião é um sonho de carro, vc tem prazer em dirigir , pra mim é mais carro q muitos do ano, o bichinho impõe respeito nas ruas é uma loucura kkk sim, as peças são caras, 1 parafuso desse carro é 100 pau q vai embora mas estou falando de peças originais bosh , paralelas se acha bastante de boas marcas a preço bem acessível, peças usadas em bom estado tbm.. a única coisa q esse carro n aceita paralela nem a pau é sensor maf... mecânico? esqueci fii , oq temos é uma montanha de tapados funcionais q estão prontos pra arrancar seu dinheiro e não resolver bosta nenhuma, minha dica: aprenda básico/intermediário de mecânica e faça vc mesmo ou coloque na mão de um especialista q é completamente confiável ou conhecido e mesmo assim fique de olho pra ninguém te passar a perna. Já gastei 8 mil na minha, não me arrependo, é um baita de um carro, quando eu vender n sai por menos de 30 mil quem quiser compra quem n quiser n faz diferença, vou continuar com o carro com muito prazer e amor pela maquina. O carro ja é bem potente original, mexido vira um monstrinho. Audi é audi pae .. sou suspeito a falar! Quem fala q é bomba... é o tipo de cara q pega o carro n troca uma correia se quer , oleo? não sabe nem oq é isso... uma revisão simples desse carro é 2 pau no mínimo, quer ter audi mas não quer pagar para deixar o carro saudável e vem falar de bomba? quem vive falando isso é contador de historia pra boi dormi.. se é teu sonho pega uma q vc n vai se arrepender, cuide, n seja como os falador, faça as revisões, as preventivas, vai ter carro pro resto da vida, as novinha olha, as crianças admiram , meu ... só vai !!! tmj
Comentário foda, quero pega uma 1.8T 150cv para deixar apenas.para passeio e uma possível viagem. Pois meu negócio mesmo é moto no dia a dia.. eu tenho muita vontade de pega uma acho linda e muito tecnológica
Eu tenho melhor carro q eu tive até hoje , a manutenção e maior mais e aquilo você tá pagando por conforto , pelo design e pela potência , 10mil vez pagar pelo uma a3 do que por um gol ou palio ou celta !!
Comprei um AUDIA3 ESSE ANO, ELE É ANO 2002... MAS O CONFORMO, O INTERIOR DO CARRO, O DESEMPENHO DO CARRO BOTA MUITO CARRO DO ANO, NO CHINELO.....CARRO TOP DEMAIS.
O melhor carro que eu já tive , acabei de comprar um Audi A3 1.8 aspirado ,muito top , e quem perguntou sobre o consumo o meu tá fazendo 8.7 km/l super econômico dentro da cidade..
@@eduardorodriguesdeazevedo3759 sou de Goiânia e tem várias distribuidora de peças ,que não são tão caras ...por ex troca de óleo e filtro fica 170,00 eu não achei caro
Comprei um audi a3 aspirado estou arrependido já gastei 9 mil e o carro ainda não ficou bom no começo foi um sonho caro lindo depois virou um pesadelo na minha vida uma bonba
se é seu vídeo eu curto e compartilho logo de primeira. Mas se liga generoso... um Audi... antigo, no Brasil 2021, é dor de cabeça. donos que nao deram manutenção, peças caras... carro premium e gasolina a 7 prata. trabalhador não aguenta. bom é a Uno
Tenho uma audi faz 10 anos o meu tá inteiro ano 2003 w o carro não é bomba não ..belo carro não tenho a mínima dor de cabeça..tem ser cambio manual automático não é legal o meu não vendo por menos de 25 mil ...
Tenho um golf 2.0 2001 automático kkkkk não me incomoda, agora comprei mais um audi 1.8 turbo 2006 Duas bombas prestes a explodir kkkkk Brincadeiras a parte, se a pessoa gosta vale a pena, meu pai teve um golf gti 2004 e não gostava por conta do custo.
![ฮักเทื่อสุดท้าย - บอย ศิริชัย [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/-1PoPoQ-B-k/mqdefault.jpg)
![จบจนได้ ! | Black Myth: Wukong #007 [ตอนจบ?]](http://i.ytimg.com/vi/DSqvWndF0sw/mqdefault.jpg)
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AUDI A3 2.5 iportada mesmo motor do jetta
mais esse modelo e bem raro pq foi fabricado por 5 messes
o comentário não é meu , mas achei excelente sobre o A3 !!!
Sou proprietário de um A3 há 12 anos, engenheiro mecânico, e vou comentar alguns detalhes sobre este carro. Como falado no vídeo, esse é um projeto alemão que foi vendido no Brasil. Como foi um dos primeiros carros da AUDI oficialmente vendido na américa do sul, talvez por falta de experiência da empresa, o carro não passou por um processo de tropicalização (processo de adaptação dos materiais para climas mais quentes). Por conta disso, ocorreram vários problemas que vão desde o descascamento dos materiais de acabamento, descolamento do forro do teto, até os problemas de descascamento dos fios dos faróis por calor excessivo. Detalhes adicionais: 1 - Mesmo estando em relativo bom estado, esse exemplar que vcs obtiveram não conta com muitos dos items que esse carro possui originalmente. O tecido do teto é feito de uma malha mais premium, furadinha, e dá uma alta sensação de carro de luxo... É simplemente o tecido mais bonito que eu vi em qualquer carro que andei na vida. No do vídeo da pra ver que foi trocado, visto que era comum ele descolar em carros que ficavam muito tempo no Sol. Até alguns anos atras o tecido original era encontrado na internet e não era caro... no caso do meu, eu troquei e o tapeceiro colocou uma super cola da 3M e nunca mais tive problema com isso (já fazem 7 anos da troca). 2 - Os botões e acabamentos descascam porque as pessoas não tomam cuidado e passam as unhas nos mesmos (assim como acontece com a pintura nas maçanetas externas). Basta tomar cuidado que isso não acontece: no meu, apesar de ser um 2005, os controles estão todos intactos, absolutamente sem nenhum descascado. 3 - Essa versão de motor mostrada no vídeo simplesmente é inviável no Brasil... por esse custo de manutenção pra uma performance modesta (125 CV, piorados por um cambio automático antigo) é muito mais jogada (o que eu fiz) comprar um 1.6 EA111 cambio manual, que apesar de ter menos potência e não ter nenhum apelo de velocidade, a manutenção é ridiculamente barata (preço de gol, fox), e o carro possui a mesma performance do modelo deste do video, talvez seja até mais rapido devido ao cambio manual. 4 - O carro vem com itens muito interessantes de fabrica: subwoofer no porta malas, isolamento acustico nas portas, luzes de teto e saidas de ar são todas iluminadas em vermelho (muito bonito a noite), luzes de porta de segurança (vermelha) e luzes de porta de iluminação de solo (em TODAS as portas), duas luzes de porta malas (muitos carros não tem nem uma), gaveta porta objetos no banco do passageiro, (que também possui regulagem de altura), alças no teto com retorno amortecido (vc solta a alça e ela volta gentilmente pro lugar de repouso, não fazendo barulho), alças para rede no porta malas, tapetes em carpete e abotoados (muito funcionais, não tem problemas de sairem do lugar), mola a gas no capo (não tem que ficar colocando vareta), cordão para a tampa do tanque), 4 sensores de ultrassom internos (a maioria dos carros tem apenas 2), velocidade do parabrisa com VÁRIOS níveis de intermitência, luz de neblina traseira, entre outros . 5 - O custo da suspensão desse carro é barato e as peças são muito faceis de achar: há pouco tempo troquei amortecedores, braços axiais de caixa de direção, coxins, batentes, pivos, enfim, troquei praticamente tudo (por peças originais) e gastei em torno de 1700 reais apenas. A suspensão não faz absolutamente nenhum barulho... o projeto mecânico é excelente, como mostrado no video, proporciona uma estabilidade muito boa e ao mesmo tempo um conforto diferenciado. 6 - O espaço interno pro banco de tras realmente é muito pequeno justamente porque esse carro foi pensado inicialmente pra ser fabricado em duas portas.... além disso, se vcs repararem no video, verão que os bancos da frente consomem um espaço descomunal (os bancos são muito grossos, provavelmente por conta do airbags embutidos) e isso acaba roubando um bom espaço interno no interior do veiculo. No caso, o espaço melhora um pouco se os bancos forem colocados em uma posição especifica e com uma inclinação menos acentuada do que a do video. Mas de fato, definitivamente este não é um carro para andar mais de 2 pessoas com conforto. 7 - Curiosamente, o fechamento das portas desse carro é feito de maneira pneumática, por uma bomba de vácuo que fica no porta malas. Não sei exatamente porque a audi preferiu esse tipo de acionamento (talvez para dificultar furtos), mas o fato é que existem mangueiras de ar passando pelas portas, que se não forem tomados os devidos cuidados, podem romper e acabar queimando a bomba de vácuo. 8 - Esse foi um dos primeiros carros do Brasil a ter módulo de conforto embutidoo no alarme, e portanto, é possível abrir/fechar os vidros e teto solar por comando na chave. 9 - Este exemplar do video esta faltando vários detalhes como, botão de regulagem do descança braço, borrachas de vedação encima dos faróis, calota de centro da roda dianteira direita, tampa do número de chassis no compartimento do motor, capa e parte estrutural de acabamento da bateria, tampas de parafusos de amortecedores, tampas dos parafusos de rodas e o porta copos esta afundado. 10 - Sobre a segurança, esse é de fato um carro extremamente seguro e eu presenciei isso na prática, diante dos meus olhos em uma colisão frontal entre um palio 2012 e este carro. A colisão foi tão forte que o palio ficou destruido, todo amassado e creio que o volante chegou a tocar o vidro da tampa traseirra do porta malas. Infelizmente o motorista do Palio não sobreviveu e tenho certeza que pegou caixão lacrado. Já o Audi A3 deformou a frente, arrancou a roda dianteira do lado do motorista... mas quando a deformação começou a chegar na cabine simplesmente os amassados cessaram e o espaço do motorista se manteve intacto. Duvido até que o motorista tenha quebrado algum osso, provavelmente saiu sem nenhum arranhão e foi responder perguntas dos policiais. Pessoal, não se deixem levar pelo que falam desse carro e pelas propagandas dos carros mais novos... a engenharia de segurança desses Audis dessa época é FANTÁSTICA... e a maioria dos carros populares vendidos no Brasil ATUALMENTE simplesmente NÃO CHEGA AOS PÉS do nível de segurança que esse carro esta! A engenharia de segurança veicular alemã dos anos 90 era provavelmente a melhor do mundo e o apresentador não exagerou sobre isso no vídeo. Infelizmente perdi minha vó para um acidente de carro há muitos anos atras e ela estava em um Gol Bolinha que sofreu uma colisão lateral... tenho convicção de que se estivesse num A3 desses provavelmente teria sobrevivido, visto que esse carro possui barras de segurança no interior das portas, que transformam energia cinética em energia térmica e acabam por dissipar muito a energia de impacto que em outros carros acaba indo para os ocupantes, além de também possuir airbags laterais. Curiosidades finais: 1 - Este é o unico carro que eu vi na vida que tem alça puta que pariu para o motorista. 2 - Os marcadores digitais do painel (hora e data e hodometro) foram utilizados por muitos anos no Lamborghini Gallardo. 3 - A luz traseira mostrada em (17:10) também foi utilizada em várias versões do Lamborghini Gallardo Spyder (só que na cor preta, posicionada na altura do obro dos ocupantes, entre os bancos). 4 - É praticamente impossível ralar as rodas dos modelos que possuem essas do vídeo. Os pneus aro 15, 205, perfil 60 são muito largos e caso vc rale a roda na guia, o pneu é tão grosso q não deixa a guia encostar na roda e no final das contas, vc rala o pneu e não rala a roda.... não me pergunte como eu descobri isso! HEHEHEHE. É isso ai galera, valeu!
Ud es un fenómenoChikinho!!!! Un saludo desde Uruguay
Belo complemento, um “livro” muito informativo. Obrigado
Vou fazer algumas correções, ainda Manolo tudo mto grande kkkkkk
Referente aos acabamentos descascar, não tem nada de ligação com clima tropical e sim emborrachamento, inclusive a primeira leva, que foi até 01 era pintura e não emborrachado o que não descasca, passou a ser emborrachado a partir de 2001 isso mundialmente vw/Audi pois era mais sofisticado.
Em relação ao forro do teto Seder também não tem ligação com clima tropical, e sim com a espuma que o mesmo usa, e inclusive mesmo em países frios o forro acaba cedendo com o tempo.
Os fios dos faróis descascam também não tem relação com clima tropical, e sim com erro de projeto de não usar fio náutico, e sim fui “comum”.
vou esperar virar filme
Olá Chikinho, excelente comentário, estou procurando um desse para comprar e tirou varias dúvidas. Uma pergunta sobre as versões que vem com cambio automático, seria ruim por ser caro a manutenção devido ser antigo ou o modelo do cambio que está no carro mesmo?
o meu Audi A3 ano 2006 motor 1.6 o mesmo do Golf sapão é o melhor custo beneficio otimo carro não da dor de cabeça , agora os turbos é bomba muito mais caro pra manter e da mais dor de cabeça
Principalmente os de 20 válvulas
@@josevilarim7010 audi 1.8 aspirado tbm é 20 válvulas, menos o 1.6
@@dudapeccini7560 aqui Eduarda no Nordeste é muito difícil mantê um carro desse por falta de bons mecânicos e por conta das peças de reposição só no mercado livre
Tenho um a3 1.8t 150cv manual 152 mil km nunca deu nenhum pingo de dor de cabeça
Mano nem tanto, tenho um 98 1.8 20v turbo e o 150 dos primeiros inportados porem tem uns ups, passei pra 2.0 ,turbina maior, bomba combustivel 12bar, pandoo pro inject, passado a alcool, unico gasto que me da e tampa carter trincada pq ele e original um pouco baixo esportivo e trinca direto kkk, e consumo, faz 4 na cidade 7 na pista.. porem ts com uns 230cv de roda.. cavalo que anda cavalo que bebe ne kkk
Quem já foi apaixonado pelo Audi A3 deixa o like aí....kkkk. Sonho de todo boy dos anos 90! 😁😎
O meu querido é um sonho de muitos até hoje...fica a dica 👍
@@tanaelpedromartins4529 o meu também! Por onde ando ele chama muita atenção pelo estado de conservação e pelo motor de 300 CV...
Graça a Deus comprei um ....adoro esse carro ...um sonho realizado
Tenho um 2003. 150cc. Nao troco nao vendo e tudo o que vc falou ai. Se pudesse colocaria foto dele aqui. Simplesmente TOP
Digo o mesmo
Acabando os 5 motivos bora pra OLX...😁! Valew generoso!!
É isso aí
Kkkkk partiu
Pior que eu só doido pra comprar esse carro kkkkk
To assim tbm KKK
Tenho um Audi A3 2004 Turbo 180 cv , quando comprei tive vários problemas , mas após conhecer um mecânico que trabalhou vinte anos na Audi , que me deu ótimas dicas e fez todas as revisões corretamente , hoje é só alegria viajo sempre com o carro , que nunca me deixou na mão , adoro deixar carros novos para trás nas viagens que faço .
Repassa essas dicas ai pra quem tem um 97 150 T com ups kkkkk
Você deve sorte meu amigo, mas o resto de 😂😂😂…
Olá, amei o vídeo, parabéns pelas informações, super esclarecedoras!
Tenho um Audi a3 2002, aspirado.
Comprei por 14.500, em fevereiro de 2021, precisei gastar muito com a parte mecânica por não ter conseguido um mecânico especializado em Audi logo no início, mesmo tendo levado em oficinas de referência como as da Bosch.
Acredito ser fundamental ter um mecânico de confiança que entenda de Audi e se possível que tenha um Audi, pois ele conseguirá sanar vários problemas do carro pela própria experiência.
Quando comprei o meu ele parecia estar em ótimo estado e eu sabia que precisaria levar para fazer manutenção, infelizmente os mecânicos não entendiam de Audi e não disseram que não saberiam fazer a revisão nesse carro. Por este motivo acabei gastando muito.
Aconselho levarem um mecânico que entenda sobre esse carro antes de comprar um, para não gastarem muito como eu.
Por outro lado, após feita todas as manutenções corretivas é um carro que dificilmente lhe trará problemas. Sou apaixonada pelo meu Audi a3 e não venderia ele por nada.
Tenho um 2002 1.8 Turbo original 150 cv
Com Remap + chip 200 cv
Carro top, não é gastão, conforto, dirigibilidade, desempenho, carro top demais
A exemplo do que disse o chikinho, eu também sou engenheiro mecânico (aposentado). Tenho o meu Audi A3 1.8 aspirado e câmbio manual, até hoje. Comprei ele zero em 2006 (última versão nacional).Atualmente ele está com 232.000 km e o motor continua redondo sem baixar óleo (só uso o Magnatec da castrol). Fora os probleminhas causados pela não tropicalização, ele continua sendo um baita carro e não vendo, não troco e não empresto ele por nada ehehehehehehe.....
eu tenho um igual, cinza com 135mil km, comprei 0km também
Outro ponto muito positivo do A3 é a segurança, um carro com projeto dos anos 90 já com 4 e 6 air bags, freio a disco nas 4 rodas com ABS e EBD fora o controle de tração que era opcional das versões de 180cv... Sem duvidas um carro muito avançado e afrente de muitos carros até hoje (legitimo padrão europeu)
Só algumas correções, em relação airbag so uma correção
96/00 2 airbags, 2001 até fim do primeiro semestre 2 airbags a partir do final do segundo semestre 4 airbags e foi com 4 airbags ate 06
Controle de tração não era opcional, era de Serie em todos os 180cv
Tem ar digital,e vidro elétrico nas 4p
Tenho um 2003 1.8 aspirado com manutenção em dia não tenho dor de cabeça , gosto muito do carro
Tenho um 98 fas 10 anos e deu b.o no câmbio não vou arrumar e sim colocar outro. Muito Massa.
já tive um 180 2005... muito bom, anda demais... porem compra com pelo menos uns 6 mil guardado pq sempre tem algo pra arrumar, e não e muito barato, se poder dar uma dica, compra os acima de 28 mil, vão estar mais bem cuidados...o resto é bomba
Comprei um A3 2005 turbo automático todo original carro de colecionador ele está intacto estou amando ele paguei 29,900
Eu nao tenho o que falar eu ja tive o 1.6 e agora tenho 1.8 os dois top .
Bateu uma sdds, eu tive um A3 150T 2003 prata, era muito bom de dirigir confortável pacas!!
Tempo bom, agora já faz uns 16 anos, mds como o tempo voa!!!
Por favor, faz os 5 motivos para comprar a primeira versão da Tucson!! Obrigado, excelente canal!
Olá, amigo. Já tem no Canal.
@@GenerosoTV Obrigado, vou procurar e assistir. Desejo adquirir uma.
Tenho uma 1.8 T, 150 cv, teto solar, etc… Carro sensacional, impõe respeito nas ruas, todos olham no trânsito, o consumo é de 5 no trânsito, 7 na marginal, 12 na estrada, gastei uma grana em manutenção preventiva para não ficar na mão. Agora só calibro os pneus e troco óleo rsrs
Carro sensacional, ainda mais quando é sonho de infância.
Não vendo, tenho o laudo para colocar placa preta kkk
Tenho um Audi A3 2004 Turbo 180 cv , no inicio tive que fazer manutenção de muitos componentes do carro , hoje revisado , costumo deixar muitos carros novos para trás quando viajo .
meu pai tem uma 180cv tbm o carrinho top
Se o 1.6 eu acho canhão imagina o 1.8 turbo
Eu tenho um audi a3 1.8t 180cv atualmente com 300cv . Já retirei todos os câncer top de mais. Nunca me deu dor de cabeça só alegria e da pau em muito carro novo eu não passo ele por menos de 40 mil
Ele é um bom carro, tive um 1.8 aspirado, na hora de comprar peças lembro do mecânico falar que era para Golf senão era facada.
@@tiagoklebson5575 algumas
É caro de manter nessa versão 1.8 aspirado?
@@eduardorodriguesdeazevedo3759 As peças que tem em comum com o Golf eram de boa, as de acabamento hoje devem ser mais dificeis que em minha epoca, é um excelente carro, para manter o aspirado e mais tranquilo, se for o 1.6 e mais tranquilo ainda, só acabamento mesmo que por ser diferente era mais dificil, a dica e ver com o mecanico a peça por codigo, nunca fale o modelo e sim o codigo de peça, pois se falar que AUDI a loja cobra mais caro.
Tenho Citroen C4 hatch 1.6 16v manual na cor vermelha o único nessa configuração no estado onde eu moro.
Agora vou pegar um A3 2001 turbo todo revisado, com 73mil Km sei da procedência do carro pois conheço o dono, o carro e incrível muito gostoso de dirigir, as puxadas dele deixa muito carro novo aí na bota.
tirou boa parte das minhas duvidas, so faltou falar do consumo mais o video ficou top muito obrigado Generoso
Quando não comento o consumo é porque não é o ponto positivo do carro!
@@GenerosoTV ok mesmo assim vlw
@@rodrigopereiradonascimento932 tenho um A3 gravei um vídeo sobre o consumo, o meu é 1.8 aspirado, nesse caso eu acho bem econômico.
@@GenerosoTV depende do que considera nao positivo!
Levando em conta peso x potência x segurança acredito ser bem econômico.
Em modelos manuais
1.8 asp média de 9/9.5 cidade 14 estrada
1.8t média de 10/10.5 cidade 15 estrada
Nas versões automáticas média varia entre 7/8.5
Tenho um aspirado, 2002, 125cv com 95mil km, carro ta muito integro e original
Meu Audi parou de funcionar o Ar Condicionado, e também a ventuinha do radiador, além de aumentar absurdamente o consumo de gasolina para 4 km/l e vazamento no tubo de abastecimento por refluxo também causava um cheiro insuportavel de gasolina internamente, em muitos videos, mecânicos usam o scanner, desmontam o sistema do AC. a maioria indica os fusíveis como sendo o problema é qua raros os que sabem testar para detectar o problema, primeiramente testei caixa de fusiveis e diretamente as ventuinhas e estavam ok, testei corrente que chega no compressor este não tinha, assim determinei que o problema seria no modulo de rele, esta peça e formada por um circuito impresso com dois reles, sendo uma para a ventuinha do arrefecimento do radiador e outra para o AC, no entanto esta peça tem 14 saidas cada uma com funções definidas que controla os sensores de varias peças que são enviadas para a central ECU ela é o principal componente relacionado a várias funçoes do motor, porém nenhum video ensina como testa la, todos sabem testar o rele comum mas nada sobre esse modulo eletronico, medindo com multitestes tecnicamente pude perceber que não reconhecia varias funcões do motor, então comprei uma usada, e também não funcionou estava igual a minha, devolvi e comprei uma nova, então tudo mudou, solucionou o problema do AC., Das ventuinhas que restabeleceram e do consumo além do refluxo de gasolina e vazamento, cheiro também desapareceu e ficou econômico, portanto é bom considerar essa peça como muito importante antes de levar a uma oficina, o carro é bom mas tem muitas peças controladoras.
Tenho um Audi A3 aspirada... Em breve turbo com turbina k04 e injeção programável 😬⚡
Dica de quem tem, mete uma k16 😈 hahahah , pandoo pro inject e passa pro alcool
Se quiser/precisar temos k04 original 023 do s3 saída de escape e coletor
Tive um A3 2004 1.8 Aspirada!! Excelente carro o conforto e compatível ao um corola 2010
!! SE DEUS QUISER VOU TER OUTRO!🙌🏼😊
Gastava muito esse carro?
@@eduardorodriguesdeazevedo3759 Boa noite! Com o meu na pista com ar ligado em média de 100 Km por hora no computador de bordo chegava a 11.5 a 12.5
Para mim pelo conforto estava excelente!
O meu e aspirado manual 2002 o carro veio só a bagaceira de cara foi 5ooo mil de cara mas vale a pena agora vou dá um banho de tinta no bicho e comprar a frente dele ótimo carro recomendo
Eu tenho um Audi A3, 1.8 aspirado e câmbio manual, 4 portas, teto solar, banco em couro, etc, etc.. Será difícil me desfazer desse carro.
Tô querendo comprar um amanhã com essa mesma configuração amigo. Indica ?
O meu é 1.6,só troco o meu em um A3 sport/sportback 2009 a 2011
@@GustavoAlves-cj7ou 1 ano de uso,fiz 2 manutenção e deu 1200,troca de peças 612 e as conexões da mangueira e válvula termostática deram b.o,gastei 153 pra arrumar,botões internos descascam ,consumo 13,5 trajeto misto,com ar,desempenho muito top,conforto(6 airbags,freio ABS,ar gelado,ar quente,)Gastei 2k em um ano mas vale muito apena... Arrependo nada. Edit: Ar é digital,configura do jeito que quiser
@dARKBoy Cara é aquela questão,o meu n estava em bom estado,ai houve muitos gastos,se vc pegar um bem cuidado vai sem medo!
Tenho um A3 150 cv manual com teto...É um carro surpreendente.
Esse A3 8L marcou uma geração e continua mantendo admiradores ao redor do mundo , deixando o like merecido 👍🏼
Comprei um recentemente 😅 misericórdia é muita coisinha p fazer, nada barato porém estou fazendo aos poucos e apaixonada nele❤
Tenho um a 12 anos e sempre tem muita coisinha para fazer,parte de motor difícil dar problema mas de resto quando começa é triste.
Sempre tem coisa pra fazer .. as vezes cansa , mas vale a pena se tiver inteiro pode ter certeza q a procura vai aumentando e achar inteiro vai ser cada vez mais dificil .. esses 1.8 20v tem muito potencial! E o carro em si é um alemão nato! Linhas arredondadas , simples , eficiente , bem estruturado , se bem cuidado é carro pra dia dia ai bem felizes e prazerosos ... os 8l são muito bons de dirigir !
Meu audi é 1.8 turbo 150 cv
2002
Não dá mecânica
Coloco álcool e gasolina
Meio a meio..
Faz 7.5 na cidade
13 entrada
Só alegria..
Tive um a3 2001 1.8 T 150 cv deixo saudades..em tinha muita vontade em compra outro denovo .. oq mata e o custo e benefício n é muito legal peças difícil d achar e cara porém e top dmais.... uma dica passe longe dele automático e b.o
Acabei de comprar um 1.8L 2004. Estou gostando do carro, espero curtir muito e nao ter problema mecanico. Aqui em SP encontrei uma Especializada Audi, levarei la para fazer uma revizaozinha. Parabéns pelo video. Abs
passa pra mim
Faz um vídeo falando dos modelos de Passat alemão.
Abraços generoso!
Estou no meu segundo Audi a3, o primeiro foi a versão 1.8 A automático e agora estou com um 2006 1.6 manual!
O meu 2004 turbo tá com 240 mil km, e segue firme e forte
CARA AMEI O VIDEO , TROQUEI MINHA MAREIA RELIQUIA WEELKAND AUTOMATICA EM UM AUDI 2003 AZUL 4 PORTAS LINDA DE TUDO, MAS DESCOBRI QUE O CARA TROCOU A CAIXA ALTOMATICA PARA NORMAL, E NAO SOBE FAZER , ACHEI FRACO , DESTTOQUEI COM MUITA DO POIS ERA LINDA RODAS 17 , ERA UM SONHO , AGORA JA VOU ACHAR OUTRO AMEI O SOM GRAVE NO PORTA MALAS
Se não for A3 1.6 8 válvulas a segunda boa opção é os 1.8 câmbio mecânico 20 válvulas sem turbina e sem teto
Porque sem turbina e sem teto?
@@pecasghe5134 menos dores de cabeça...abs!
@@gerassi71 pior que é relativo, vai do histórico de manutenção! As 20v são mto boas e pouco problemáticas se tiverem com manutenções em dia
@@pecasghe5134 isso é verdade! Mas como o brasileiro tem histórico de usar e não fazer manutenções,as sem teto,sem turbo e mecânicas tanto 1.6 quanto as 1.8 20V são as recomendas!
@@gerassi71 exatamente
eu tive um AUD A3 torbo 1.8 150cv usei três anos me arrependi de ter vendido tenho vontade de comprar outro
Tenho um a3 1.8 turbo 150cv ano 2000,carro muito bom, recomendo
Meu irmão já teve 1.8 turbo 1.6 aspirado 1.8 altomatico todos simplesmente top dimais carro com quase vinte anos mas confortável de que muitos carros de hoje
tive 1.8 turbo com teto e automatico,,,kkk,, todos falavam vc e loko,, kkk mas muito confortavel passei p frente pois o cambio comecou dar problemas
Meu amigo essa a3 ainda e meu sonho mas hj em dia se eu acho que a sedan está muito mais bela mas a geração dos anos 2000 ainda me lembro com muita nostalgia
eu sou apaixonado no a4 2005
Tenho uma audi a3 1.8 turbo 150cv ano 2000 , oq posso falar do carro? Pra mim e na minha opinião é um sonho de carro, vc tem prazer em dirigir , pra mim é mais carro q muitos do ano, o bichinho impõe respeito nas ruas é uma loucura kkk sim, as peças são caras, 1 parafuso desse carro é 100 pau q vai embora mas estou falando de peças originais bosh , paralelas se acha bastante de boas marcas a preço bem acessível, peças usadas em bom estado tbm.. a única coisa q esse carro n aceita paralela nem a pau é sensor maf... mecânico? esqueci fii , oq temos é uma montanha de tapados funcionais q estão prontos pra arrancar seu dinheiro e não resolver bosta nenhuma, minha dica: aprenda básico/intermediário de mecânica e faça vc mesmo ou coloque na mão de um especialista q é completamente confiável ou conhecido e mesmo assim fique de olho pra ninguém te passar a perna. Já gastei 8 mil na minha, não me arrependo, é um baita de um carro, quando eu vender n sai por menos de 30 mil quem quiser compra quem n quiser n faz diferença, vou continuar com o carro com muito prazer e amor pela maquina. O carro ja é bem potente original, mexido vira um monstrinho. Audi é audi pae .. sou suspeito a falar! Quem fala q é bomba... é o tipo de cara q pega o carro n troca uma correia se quer , oleo? não sabe nem oq é isso... uma revisão simples desse carro é 2 pau no mínimo, quer ter audi mas não quer pagar para deixar o carro saudável e vem falar de bomba? quem vive falando isso é contador de historia pra boi dormi.. se é teu sonho pega uma q vc n vai se arrepender, cuide, n seja como os falador, faça as revisões, as preventivas, vai ter carro pro resto da vida, as novinha olha, as crianças admiram , meu ... só vai !!! tmj
Comentário foda, quero pega uma 1.8T 150cv para deixar apenas.para passeio e uma possível viagem. Pois meu negócio mesmo é moto no dia a dia.. eu tenho muita vontade de pega uma acho linda e muito tecnológica
Eu to quase comprando uma, saindo de um Polo 1.6 farol mercedinha, mas e isso q vc falou tem q fazer a manutencao...foda achar mecanico bom
Aqui o valor 15 mil ... Tenho um aqui em casa 1.6 2001 em ótimo estado meu chodo. manutenção em dias
Sugestão 5 motivos pra ter um um Hyundai Azera ou Sonata grande abraço.
Olá, Fábio. Já temos do Hyundai Azera!
Faz os motivos para ter aquele BMW 325 senão me engano que tem câmbio manual
Compraria esse carro porque sou apaixonado por ele, vai além da nescessidade é um sonho
Eu tenho melhor carro q eu tive até hoje , a manutenção e maior mais e aquilo você tá pagando por conforto , pelo design e pela potência , 10mil vez pagar pelo uma a3 do que por um gol ou palio ou celta !!
queria ver sobre o golf MK3 em especial o GTI acho um carro lindo e hj ainda esta com valor aceitável. parabéns pelo canal e ótimos vídeos.
Muito bom Generoso,faz 5 motivos pra comprar um Aircross. Abraço, Deus abençoe você e sua família
Boa ideia
Tem a versão nacional ea111 nunca deu problema exelente carro
Eu vi esse víde só depois de ter comprado kkk
Agora to aqui com meu A3 1.9 Forjado
Audi A3 quando for compra peças para ele leve o número de referência das peças do Golf quê compartilhar com o Audi A3
É isso aí!
Moro em Portugal e tenho um 1.9 teu com 110cv. O carro está com 380 mil km mas é impecável.
Tenho um 2 portas 1.8 aspirado, se fizer todas as preventivas é um tanque de guerra. Melhor que muito carro zero por ae.
É caro de manter?
Tenho um A3 1.8 aspirado. Eu adoro o carro. Meu é 2 portas completo. Até esguicho no farol ele tem.
Esses audi, e o golf parece que fizeram na época pensando na longevidade do tempo, o conforto e inexplicável muito melhor que está no gol 2022
Comprei um AUDIA3 ESSE ANO, ELE É ANO 2002...
MAS O CONFORMO, O INTERIOR DO CARRO, O DESEMPENHO DO CARRO BOTA MUITO CARRO DO ANO, NO CHINELO.....CARRO TOP DEMAIS.
Aqui na região de mato grosso e Pará, está 13.000,00 mil reais
13k acha pelo Brasil todo, porém A3 de 13k ou menos é dor de cabeça, A3 boa hj média de 20/35k
Peças de acabamento, iluminação, lataria mecanica e etc… acha fácil conosco heheheh só nós chamar 😬
Grava aí uma hr precisarei
So lembrando que essas versão foi parceria da audi e a vowlks motores usados no passat alemao e no A3
To indo ver um hje
Ótimo carro já tive 3 150 turbo.
Aqui em Salvador Bahia eu encontro o Audi A3 2004 por apenas 14.500 ou 14.000 o mais barato e conservado também tudo em dias
O melhor carro que eu já tive , acabei de comprar um Audi A3 1.8 aspirado ,muito top , e quem perguntou sobre o consumo o meu tá fazendo 8.7 km/l super econômico dentro da cidade..
o 1.6 faz 11
É caro de manter?
@@eduardorodriguesdeazevedo3759 sou de Goiânia e tem várias distribuidora de peças ,que não são tão caras ...por ex troca de óleo e filtro fica 170,00 eu não achei caro
Acabei de pegar um 1.8 2003 aspirado teto solar banco de couro carro fantástico penso em ficar muito tempo com ele
deu algum problema?
@@gabrielsantos4707 zero problemas só fiz manutenção preventiva quando comprei troca da Correia dentada, bomba d’água, troca de óleo e filtros
Comprei um audi a3 aspirado estou arrependido já gastei 9 mil e o carro ainda não ficou bom no começo foi um sonho caro lindo depois virou um pesadelo na minha vida uma bonba
Fala da Audi a4 v6 5v
Ganhei em honorários e ele passou por uma enchente. Ficou sem câmbio.
Vale a pena recuperar???
se é seu vídeo eu curto e compartilho logo de primeira. Mas se liga generoso... um Audi... antigo, no Brasil 2021, é dor de cabeça. donos que nao deram manutenção, peças caras... carro premium e gasolina a 7 prata. trabalhador não aguenta. bom é a Uno
Tem um item bem interessante na lista que casa bem com o que você fala!
depende do Audi se comprar o 1.6 pode comprar de olhos fechados não é bomba , o que costuma ser bomba sao os turbos não os aspirados
@@marcioadriano5124 o carro em si nao é... mas digo encontrar um "inteiro " e "honesto" ainda mais no rio é dor de cabeça
@@henriquepaiva3330 sim tem que pesquisar bem mas garanto o 1.6 é bem tranquilo de manter
Sem falar que o Audi foi vítima de xuning também
Uma dúvida mano , vale apena ter esse carro para jovens de 18 anos ?
Recusei 25 mil essa semana no meu a3 97 2p com teto turbo
13mil. Tô querendo comprar mais ao mesmo tempo com medo de bombas
ADOREI SUA SIMPLICIDADE QUE GANHOU UM INSCRITO PARABENS PELA INDICACAO ERA MEU SONHO TER UM
Tenho uma audi faz 10 anos o meu tá inteiro ano 2003 w o carro não é bomba não ..belo carro não tenho a mínima dor de cabeça..tem ser cambio manual automático não é legal o meu não vendo por menos de 25 mil ...
tenho 1.8 150cv turbo. estou muito satisfeito com meu
AUDI!!
Eu achei um 1.8 turbo por 14 mil reais mas estou com medo de comprar todo mundo diz que é uma bomba
Seria uma bom negócio trocar meu Renault Sandero 1.0 2012 básico por um Audi A3 turbo 1.8 2003?
Estou em dúvida mais apaixonado no carro
Eu tive um 2001 1.8 aspirado câmbio manual. Melhor carro que já tive. Outro nível
Comprei o meu zero km em 2005. Hoje com 65 mil km. Adoro.
Mas acha sim peças, só jogar no olx, peças usada audi a 3, mas acha sim peças internas pra repor
Pessoal estou comprando um audi A3 1.8 turbo com remap 157mil km vale apena 27 mil
Tenho um 2003/2004 1.8 aspirado, o carro é outro patamar perto de muitos ! Por questão de negócios talvez tenha que vender Triste só de pensar
É caro de manter?
Galera oque olhar na hora de comprar um audi 2005 turbo 150cv ? Estou negociando um
GENEROSO FALA 5 MOTIVOS PRA COMPRAR HYUNDAI VELOSTER E O AUDI A3 SPORT E O SPORTBACK
Tem um video no Canal de um Audi A3 2.0 Sportback... anda muito, hein?
@@GenerosoTV anda mesmo to ligado bota honda civic si no chinelo haha
Agora quero um audi 😎👊🏽
Eu comprava por que eu sou fã dessa marca,e um sonho de consumo
Eu não sei ... mas a maioria fala mal desse carro . Principalmente peças e mão de obra ..
fala mal porque não pode manter o carro é top
Peças e fácil,serve de polo,golf a maioria
1.8 aspirado com certeza
O turbo da muito trabalho muita manutenção mais cara
A manutenção é a mesma, inclusive o motor é o mesmo! Questão que tanto o asp quanto o turbo tem suas particularidades em relação a preços de sensores.
Pessoal tenho uma audi a4 v6 30v 98/99 nao acho nada no TH-cam sobre ela aqui no Brasil
Boa tarde generoso.
Uma dica de vidio, ficaria massa um vidio top 10 vc e lucas do canal carro chefe
Tenho um golf 2.0 2001 automático kkkkk não me incomoda, agora comprei mais um audi 1.8 turbo 2006
Duas bombas prestes a explodir kkkkk
Brincadeiras a parte, se a pessoa gosta vale a pena, meu pai teve um golf gti 2004 e não gostava por conta do custo.
To com um Civic 2005 Mec. Tô querendo pegar um A3 1.8t aut
Audi A3 de 2000 em Portugal está nos 3.500 euros.Uma pergunta enter citroen c3 vs audi a3 1.9???o preco que me pedem é o mesmo,o que aconselha?
Fala amigão faz 5 motivos pra comprar um voyage !!!
Fala do Peugeot 307 1.6 generoso na quinta
Sai fora, carro bomba não pode.
É muito daora e hatnonioso ao fechar a porta