Quanto Custa Manter um Audi A3 1.8 Turbo 8L - Opinião do Dono
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- เผยแพร่เมื่อ 26 ส.ค. 2024
- Venho como um proprietário de um Audi A3 1.8 Turbo ano 2003 modelo chamado de 8L. Aqui você tem uma opinião sincera sobre o carro, se você gosta de carro esportivo e de carro preparado, esse carro é perfeito, e ainda é luxuoso. O carro realmente é acima da média. É um dos melhores carros que você pode ter pelo que ele custa.
Meu Audi A3 tem motor 1.8 Turbo originalmente com 150cv. Mas está stage 2 com escapamento 2,5 polegadas, Filtro K&N Inbox e tem injeção programável MegaSquirt.
Mostro detalhadamente tudo que já gastei no meu carro, desde upgrades até manutenções. A única coisa que não entra na conta é o consumo de combustível.
Se você está pensando se vale ou não a pena comprar um Audi A3 usado, esse vídeo pode tirar muitas dúvidas, já que eu mostro detalhadamente quanto gasta pra ter um carro desses.
O período em questão é de 1 ano e meio e o gasto pode te surpreender. Veja os cuidados que você tem que ter ao comprar um Audi usado, e não cometa os mesmos erros que eu cometi.
Não clique aqui: tinyurl.com/2p...
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![ถามตรงๆ กับ อาจตุพร ทำไม ประเทศไทย ใครเป็นนายก ก็โดนด่า พอออกเเล้วคนคิดถึง!!?? l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/3YFLMXxBGAs/mqdefault.jpg)
Carraooo, pena ter muitos infelizes sucateando a3 inteiros documentados para a venda de peças
Esse carro é lindo, não vejo a hora de comprar o meu…
O swap já foi feito , então já está no lucro
Câmbio automático depende do motorista
E a procedência do veículo já estou com a minha a 2 anos não tive problema com o câmbio
Tenho um A3 2003. 1.8 aspirado. Manual. Ele tem teto solar, limpador de farol, rodas igual a do seu. Ótimo carro
Essas rodas são as mais tops! Acho bem dahora esses a3 completo com limpador de farol
Amigaooo, obrigado por me fazer desistir de comprar um Audi desse kkk. Acho muito caro a manutenção pro carro que é.e ainda aqui em SC e tudo mais caro, parabéns pela transparência, ótimo vídeo.👏
Vlw mano, tamo junto.
Pode ser até pior a manutenção do que foi pra mim kkk
Da uma olhada no meu outro vídeo. Sobre se vale ou não a pena ter um audi a3 8L.
@@carrodahora104 já vi mano kkkk 👏🤙😂 fera
Cara, na verdade o problema não é o custo que vc teve em 1 ano e meio. Todo esse custo foi por causa da idade do carro. Estou comprando um por 40 mil 2006, só que todo feito. Logo, o meu custo de manutenção será muito menor pq já estou comprando um atualizado, ou seja, basta fazer as preventivas. Quebrar algo inesperado, pode acontecer até em um zero km (tenho uma Tracker 2022 que me deixou na rua) infelizmente ninguém está livre de um "azar" Parabéns pelos vídeos!!
Não sei não viu, o negócio tbm é você achar um mecânico bom e experiente nesse carro, se não tudo que "estragar", você vai ter que arrumar, e não vai ficar bom.
Tudo que é mecânico um dia quebra, todas as peças, mangueiras, radiador, um dia vc vai ter problema, e é melhor ter alguém bom pra mexer, ai você pode se dar bem sim! Abraço!
Relatando como dono de um A3 1.8 T 180cv 2001 2 portas, posso dizer que vai muito da sorte e claro de pegar um carro que não foi sambado por outros donos PRINCIPALMENTE.. Ao meu ver o pior é achar mao de obra qualificada pra mexer no carro, mexer todo mundo mexe, mas dai começa as gambiarras.. Uma dica pra quem compra é já comprar um VCDS junto, pra acompanhar sempre possíveis erros que venha a apresentar, isso já te agiliza MUITO a vida. E tambem ter um minimo de noção de mecanica em geral, isso vai te ajudar muito a fazer pequenos serviços e economizar com mao de obra, fora ficar sem carro por alguns dias com coisas simples que tem video no youtube ensinando a fazer..
Meu carro eu paguei 15 mil em 2020, peguei de procedência, mas obviamente apresentou problemas, turbina fumou depois de uns 6 meses, um tempo depois a MAF queimou e isso foi oq mais me incomodou de achar, tive que importar do EBAY da alemanha, o cambio parou de engatar as marchas e foi o garfo da embreagem, troquei o par de amortecedor traseiro da MONROE por 460 no mercadolivre e troquei em casa mesmo que é MUITO facil, a valvula torre do ar condicionado deu problema fui no no youtube e troquei em casa tambem foi 90 reais mais 130 de recarga do gás... mas fora isso não posso reclamar, só ligo e vou embora.
Concordo completamente com vocÊ! Essa é a mensagem que tentei passar no vídeo. É bom pra quem mexe no próprio carro, porque não vai fazer gambiarras. Por exemplo agora tem uma mangueira rachada aqui, se eu levar na oficina devem me cobrar 150 reais, mas como eu mesmo vou trocar deve ficar só o custo da mangueira.
VCDS no meu caso não funciona, porque eu uso Megasquirt, o que dificulta mais ainda os mecânicos a mexerem no carro, porque eles só querem saber de passar VCDS!!! Um exemplo é que meu carro tava com falsa entrada de ar, eu chego na oficina dizendo que tá com falsa entrada de ar, e mesmo assim o idiota quer passar VCDS e apontar MAF......... Isso irrita muito, as pessoas podem sofrer com esse carro, porque ele tem preço de Celta, então as vezes as pessoas esperam que ele seja "um pouco mais caro de mantar do que um celta", mas vai ser bem pior com toda certeza.
AO mesmo tempo que ele é pior do que um celta de manutenção, ele consegue ainda ser o melhor custo x benefício possível na minha opinião, já que um Up TSI dá pra gastar o mesmo tanto do que em um a3 como o meu....
Minha turbina fumou também iugual você disse, e essa conta nem tá no vídeo, ainda não troquei ela, a MAF também kkkk
Acho que isso ai é de lei amigo. Ao invés de eu importar uma MAF nova, eu preferi colocar a megasquirt e pegar informações por MAP em vez de MAF.
Pra você ver, amortecedores não são tão caros, Monroe é a melhor marca para o A3.
O que vejo muitos comentários de pessoas experientes, como o Robinho da MAde for street, ele mexe muito nesses carros, e ele fala que vai te dar dor de cabeça nos dois primeiros anos.... Depois só alegria, eu to no finalzinho do segundo ano, acho que se eu arrumar as coisas que faltam, fica perfeito kkkkkkkk (trocar turbina, ver pq a luz de óleo tá acendendo, talvez ter que fazer a parte de baixo do motor), mas eu não troco esse carro por nada, mesmo os Audi a3 novos não chegam perto dessa versão 8L, esse foi o primeiro carro "comercial" da Audi, o primeiro carro pra "produção em massa", e você pode reparar o tanto que ele é esportivo, os audi a3 novos são outra proposta, hoje por exemplo os bancos conchas que tem no meu Audi A3 só vem em Audi S3 ou Rs3.... O A3 hoje é um carro normal, enquanto nessa época do Type 8L ele realmente era um Hot Hatch.
Abraço amigo e obrigado pelo comentário, vou fazer mais vídeos do a3!
O problema não são os gastos e sim a escolha que ele fez, nem todos são iguais! Comprei um fazem 3 anos, até agora não gastei nem 2 mil no meu, independente do carro, se você não olha do carro direito vai levar fumo !
Sempre usam essa de "problemas crónicos", mas sempre que começam a falar sobre é problema de quem não cuida, compra o carro e passa em um moedor de carne. O real problema cronicos dos 8l é que eles tedem a ser comprados por esses tipos de donos.
Vou além e digo que, obviamente tirando o marea, isso vale para todos os carros.
Tbm Estou nessa amigão peguei um Audi a3 turbo 150 cavalos tive um prejuízo altíssimo em peças principalmente na parte da injeção eletrônica 90% peças trocadas e parte mecânica tbm suspensão,funilaria, tapeçaria e alguns acessórios vai fica bom aos poucos
É complicado, mas vai dar tudo certo! O carro indiscutivelmente é uma nave, toda vez que entro nele eu fico feliz, não existem mais carros assim... Câmbio manual, bancos concha, foi o primeiro Audi que foi pra "produção em massa". Muito esportivo, câmbio manual, retifica do motor é barato se comparado com TSI, eu gosto muito do carro, mas tá longe de ter uma manutenção de carro popular, muito longe....
Abraço e boa sorte pra nois!
Excelente esclarecimentos bro...ate pra mim q tenho um ha 17 anos....casei e ja era kkkkkk
Boa irmão. Esse carro é muito nave. O melhor custo x benefício do Brasil. Os tsi já muda muito a manutenção. Chega a ser 5x pior tsi+dsg....
Cara vc deu azar , o meu paguei 30k e troquei somente buchas da bandeja e oleo. Estou a um ano e meio com o meu… parabéns pela nave
Putz cara, pior que acho que você que deu sorte kkkkkkkk
Postei lá no grupo "Só AUDI A3 8L" e apareceu uns 10 comentando, uns que gastaram ate mais que eu, teve um que gastou 30K já. NInguém comentou nada parecido com o que você tá falando, você pegou uma raridade ai tem que olhar pro céu todos dias e agradecer por esse carro estar com vc. Abraço irmão! Vlw pelo comentário.
Carro é dono. tenho o meu ha 5 anos. nada de dor de cabeca
salve mano estou em bastante dúvida entre um Audi A3 150 e um Astra Gsi, Vendo o vídeo assusta mesmo gasta de manutenção 12k tirando os "Upgrades" E uma grana boa, Mais e aquilo tem gente que pega esses carros e só troca embreagem e mais nada, Tô pensando bastante, Mais acho que vou acabar desistindo da Audi e pegando um Gsi, Mesmo que ele seja um dos mais " Problemáticos" dos astra, Vídeo top mano parabéns!!
Tenho uma prata 2portas 97 T imp e com teto, hj ta stroker 2.0 alcool e programavel.. ja me deu alguns gastos legais mais e um otimo carro, como sou torneiro mecanico e smpre procuro aprender , acabei aprendendo mexer na prte mecanica hj eu msmo faco as manutencoes
Video top demais esse carro é nave demais muito lindo.
Vlw amigo!
Salve parceiro, daora o vídeo! Informações valiosas contidas no vídeo.
Comprei um faz 2 meses, parecido com o seu. Mesmo ano e motor, mas câmbio automático e tá todo original, nada de stage. Sem falar que não tem teto solar e é aquele azul escuro quase preto, tá ligado?
Peguei ele e já mandei pra dar um grau numas paradas básicas. Até agora gastei 1600 reais em peça. Nessa brincadeira aí foi sensor de óleo do motor, correia dentada, tensor, reservatório do radiador, óleo do motor, filtro de óleo e de combustível e deve ter mais coisa que não tô lembrando.
Mas é aquela fita que cê falou, várias fitas pra fazer. Preciso mandar refazer a fiação dos farois que tá dando um mal contato, arrumar o ar que não tá gelando, arrumar um vazamentinho de fluido do radiador, colocar uma multimidia decente, enfim. Sem contar que tô querendo colocar um filtro de ar esportivo, meter uma válvula de prioridade e pensando em meter um câmbio manual, que se dane kkkkk
Mas é isso, mano, é um carro que apaixonei quando peguei pra testar. Conhecido tava vendendo bem abaixo, dei uma volta só na curiosidade e acabei dando meus pulos pra levar.
Vish, essa azul ai é linda hein! Top irmão. Eu meu tinha tensionadores e correias trocadas já, mas o tensionador acabou travando, acho que porque não apertaram com torquimetro, ai quebrou tudo.... Esse carro tem uma manutenção mais delicada, o mecânico tem que entender de carro, se não não dá. OS cara hoje em dia só quer saber de passar scanner.
O meu tem algum problema elétrico tbm porque tá queimando as luzes de dentro kkkkkkkk
Compensa muito mesmo você fazer o swap pro câmbio manual, o pessoal faz bastante, uma hora vai dar problema, e o foda é que esse câmbio ai por ser antigo, ele não é muito bom, as trocas no manual são melhores, já os câmbios automáticos novos sim conseguem ser mais rápido e inteligente do que as trocas manuais, tipo o DSG da vida.
O carro realmente é gostoso, não fizeram nada parecido, tipo o banco concha ali eu nunca vi em outro carro não, acho que só Porsche pra cima, confortável pra caramba, é um carro mto acima da média, só que não tem sentido o preço de mercado dele ser 20 mil reais, é bom que o vídeo fica de alerta, se a pessoa comprar o de 20 mil, é bom separar uns 10 mil pra não ficar triste depois kkkkk
Tamo junto mano! Carrão! Vou fazer um vídeo falando se vale a pena, e com certeza vale, pra andar nessa mesma velocidade em um DSG você gasta no mínimo o dobro de manutenção, fora que o motor e câmbio dos tfsi se der problema lascou, motor é 40 mil e o câmbio 20 mil. Meu carro mesmo se dá problema no motor, eu gasto 8 mil e vem forjado. Se quebrar o câmbio manual eu gasto 6 mil e vem forjado, ai acabou ....
@@carrodahora104 Esse é o papo, é comprar já tendo uma grana separada pra fazer manutenção.
No aguardo aí do próximo vídeo e bora trabalhar pra cuidar deles kkkkkkkkkk
Um abraço!
É verdade, esse é o papo mesmo, e estou aqui pra alertar sobre o carro. Carro velho é assim mesmo, o meu agora não tá marcando combustível mais kkkkkk
Defeito novo no carro velhO! Mas qualquer carro velho tem esses b.o. que estamos falando
Meu amigo estou no projeto de levantar o Audi A3 99, adiquirir faz 1 ano e bem isso pega um em bom estado é muito dificil, peças e muito detales a ser feito, gasta e gasta com força kkkkk, agora vou fazer a funilaria dele...😅😅😅😅 tem que gostar kkkkk
Pois é amigo, não tem jeito kkk
Mas como vc falou no vídeo , vc comprou ja sabendo que foram feitas mudanças e que tinha pneu e alguns itens a fazer.
Cara, c pegou um carro levemente maltratado... E querendo ou não carro preparado tem um custo a mais. Eu tive uma experiência com um kadett 98, paguei 5k na época, parecia lindo, aí de pecinha em pecinha eu gastei uns 20k fácil em 2 anos... Praticamente refiz o carro. Peças baratas, manutenção barata e se eu colocasse no papel era um custo IMENSO. Mas não era culpa do kadett... Culpa do antigo dono. Demorou uns 3 anos para ele parar de quebrar peça aleatória do antigo dono e se tornar confiável. Aí depois disso o custo foi só troca de óleo. Tem uns problemas que custa resolver. O arrefecimento lá mesmo veio com água de torneira, enquanto eu não troquei TODAS as mangueiras, radiador, bomba dagua, termostática, selos do motor e coloquei aditivo correto o carro vivia dando pequenos problemas nessa área.
Nao achei caro nao viu.. com 2 anos q tenho um celta ja gastei 10 mil de manutenção tbm
Más tbm, não gasta mais nada também por anos e anos!
Nada Mais caro que um Audi Barato. cuidado!!! tem muita bucha no mercado. Eu comprei por 25 mil em 2018 é um Turbo 150cv 2002/2003 que tinha dono. resumo: estou 5 anos com ele e nem passa pela minha cabeca trocar por nenhum outro ; meus gastos : Embreagem, no comeco de 2023 era original ainda, volante bimassa em perfeito estado. agora que estou mexendo na suspensao. nunca me deu dor de cabeca. vc pegou um carro no escuro cara. surreal esses seus gastos. sempre leve um mecanico pra comprar um carro desse. caiu na mao de pessoas displicentes cara.
Putz, pior que teve uma galera lá no grupo "Só Audi 8L", realmente UMA GALERA, que comentou que teve os mesmos problemas, uns sofreram bem mais que eu.
Meu maior problema não é nem quanto gastei, é que o carro ainda não está bom! Eu precisava mesmo de um bom mecânico que tenha experiência nesse motor!
@@carrodahora104 a maior dificulade é achar profissional
Tô pensando em pegar um qual dia opinião sobre vale a pena ou não o carro tá zero tanto a interna como a externa carro zero
Eu tenho 1 áudio A3 1.8 turbo ano 2000 2 portas
Amortecedores Cofap caiu muito de qualidade não dá pra confiar mais.
Estou querendo compra um so queria saber se é um carro bom em desempenho
Muito bom video, pelo que estou vendo me corrijam se eu estiver errado, 180cv pra deixar original melhor , 150cv pra fazer up grade melhor,
Agora uma duvida quero fazer uma conversão correta pro etanol (alcool) o que devo fazer...tipo bico, bomba,
Acho que o que mais importa é a bomba de combustível. Porque eu uso bico green giant que originalmente equipa volvo gasolina. Mas eu não sei a vazão dos bicos originais, talvez seja muito baixa pro etanol
As vezes botar uma vela grau 7 tbm da uma ajudada. Mas eu comprei meu carro já no etanol, então não tenho certeza do que estou falando, se precisa de alguma adaptação, mas não vejo motivos pra ter kkkkk
Ai tem q fazer um mapinha de combustível e ignição pra injetar mais combustível, dar mais grau porque etanol tem mais pré detonação. Hoje to colocando 10% de gasolina.
As duas configurações de audi são quase a mesma coisa pra upgrade, muda pouca coisa.
Quem quer entrar nessa.... Escolhe o 150 ou 180cv?
Escolhe o mais bem conservado. Muda pouco de um pro outro. O 150cv tem acelerador a cabo, eu acho mais dahora, e tem menos sensores, mas a MAF por exemplo do 150cv é mais cara do que a do 180cv, vai entender....
Eu tenho um Civic 99, e os valores de peças são muito mais caras kkkkkk como que pôde
Ah, o valor de compra é um mero numero.O A3 quase 100% das vezes ja caiu mas maos de quem nao cuida tanto quanto deveria....entao se o $$ ta contado e precisa pro dia a dia..
Nao recomendo!Agora se tiver condicoes e alguma nocao de mecanica vai fundo pq mecânico é um em 10 mil que procura estudar sobre o carro q esta mexendo, a maioria é trocador de peças e muito mal.
10 mil reais...noooooooooooooooooooooossa....que caro.
Agora deixa eu ir la na concessionaria pegar meu gol pelado por 110.000 reais (fora juros) kkkk
notei que teve gastos ai em intens. nao relacionados ao carro em si, e sim a gosto do dono. to pensando em comprar um manual 1.8 aspirado 2001, vc recomenda?
Não recomendo cara. Se for comprar, compra um turbo. Esse motor 1.8 aspirado ninguém recomenda,. Já o 1.6 dizem ter muita peça compartilhada e fabricação nacional. Da uma estudada melhor. Mas se é pra pegar o aspirado, eu iria num astra ou civic.
A maioria dos gastos foi problema do carro, até mesmo a injeção programável, porque a MAF é bem cara de trocar
@@carrodahora104 poiser, o carro ta bem conservado, é de um amigo meu, ele tá pedindo 16ml aqui no DF. Só as rodas ele comprou por 5ml. Poiser, melhor comprar um Vectra CD, tô de olho em um sentra tb 2010
@@PregacaoCuraInterior N]ao recomendo o Vectra CD nem o Sentra kkkkkkk
Pega então um Vectra 2010, ou um Astra, Sentra tem muita peça cara tbm... Entre esses 3 ai, eu iria no Audi mesmo então....
@@carrodahora104 tive um Vectra cd 98/99 tava em excelente estado! ano passado vendi e me arrepende! excelente carro na minha mão nao bebia e o custo beneficio barato de manter, o carro oferecia muito conforto e segurança e potencia. mais em relação ao audi vc esta coberto de razão. muito obg pelas dicas. é por isso que ta barato o audi kkk
pneu e suspensão dá pra abater na negociação do veículo e outra, quem compra essas lasanhas já tá querendo uma suspa preparada e pneus e rodas novos kkk tirando os upgrades que são caros msm, não achei o restante das peças de manutençao caras não, carrinho de 20 anos de idade precisa de uma geral msm, o azar foi a retifica do cabeçote mas mesmo assim saiu barato msm kkk
É verdade, tem gente que gasta bem mais dinheiro em São Paulo. Mas o problema é que mesmo depois de tudo isso, o carro não tá bom, tá acendendo a luz de óleo quando fica quente, o a3 é um buraco sem fundo de dinheiro.
Eu tenho outro vídeo no canal, da uma olhada, chama "Vale a pena ter o audi a3 1.8turbo", nele eu mostro o comentário de várias pessoas que gastaram mais que eu. E por incrível que pareça, não apareceu ninguém dizendo que gastou pouco no carro!
Quero ver agora essa luz de óleo, se tiver que fazer a parte de baixo tbm to lascado, e o pior é que tem que achar alguém que sabe mexer nesses carros, se não eu vou gastar dinheiro na parte de baixo e vai fica ruim, porque antes de eu fazer o cabeçote a luz de óleo não acendia.
@@carrodahora104 eu imagino que o buraco seja mais profundo msm, e ainda assim fico procurando um desses ou golf gti, e agora to gostando mais ainda do A4, acho o painel e outros detalhes mto mais interessante kkkkk deve ser doença isso, ainda vou viver pra ver médico diagnosticando lasanheiro com síndrome de alguma coisa kkkk
brabo
Vlw irmão!
Blz gigantes, me fala que cidade de são paulo é essa?
Sâo José do Rio Pardo
Preciso de um carro para tudo, ir para o trabalho e passeio, moro a 28 km do trabalho sendo 95% de rodovia.
Sera que pegando um desse em bom estado da pra manter? sempre odiei carros de entrada e 1.0
Pra trabalhar não compensa. Da pra ir nos 2.0 aspirado. Ou um etios automático
@@carrodahora104 será que a 1.8 aspirada da ? Kkkk
dá para ter para usar no dia a dia?
Depende do quanto você ganha kkkk
Não é igual ter um Corsa, e eé bom ter um mecânico confiável.
ganhando 3 mli por mês acha que dá pra manter?
@@texugo1910 não
Entao mano na real na real foi 13 mil porque colocasse 3 mil ai de upgrade
Mas os upgrades vieram porque a MAf do carro estragou....