名鉄 岐阜市内線② 忠節駅～忠節橋付近

[@tora-tora-s44]

ああ。バブル崩壊直後で、まだまだ全然余熱と言うか活気がありますね。
自分はこの頃名古屋にいました。

[@greatz8493]

バスより路面電車のほうが便利ですよね。

[@korosuke512tr]

電車が走っていた頃の早田や忠節の界隈が懐かしいです。映像にもありますが忠節駅構内では線路を跨いで新岐阜方面ホームへ移動する人が多かったですね。街の景色や岐阜市内線の車両に掲げている広告にまだ昭和感があり味わい深いです。

[@岡村充康-h9z]

忠節橋はかつてのあの犬山橋を彷彿とさせますね。

[@nekkoyoiyami4413]

うわあああ。懐かしい。
小さい頃、自宅近くの千手堂駅から忠節駅までよく乗りました。
確か忠節駅はショッピングセンターがあってスガキヤに連れていってもらったなあ。
今思うと橋の上を車と電車が走ってるのって珍しいんですね。

[@森裕嗣-k6h]

岐阜市内線の路面電車懐かしい.....俺が子供の頃乗りました。
全て、廃止になり....道路で、中部地方は、愛知県豊橋市のみです。

[@asakazefuji]

中部地方なら北陸が入るから
福井鉄道、万葉線、富山地鉄も入りますよん

[@k-dra2793]

タイムマシンあったら岐阜市内線撮影にいきたい！ドラえもん来てほしい‼️

[@tetsuMH-ih4jc]

忠節の路面区間入り口は好撮影場所で、私のモ510の写真が雑誌に大きく掲載された思い出があります。また新鋭770の登場は揖斐線の希望でした。唸りのあるカルダンにパノスパと同じダブルホーンが良いですね！

[@英治大橋]

懐かしい！パチンコ店も😲あったなあ～👀👀👀

[@teruteru5763]

廃線間際の頃は昼間に570型の運用はなく忠節駅で寝てたっけ。忠節駅も廃線後割と早く解体されて跡地にドラッグストアが出来たと記憶してます。

[@安田弘樹-j3o]

岐阜市内線懐かしいです。
駅の裏は場末のパチンコ店があった記憶あります。
忠節駅鉄軌道分岐点で少し規模の大きい駅でした。

[@酒向美由起]

550形と570形は岐阜駅前（2005年の廃線時は新岐阜駅前）から徹明町を経て忠節まで行き来していました。一方の770形は揖斐線へ直通し、黒野まで走行しました。by酒向正也

[@k-dra2793]

行き交う車やCIが入ってない駅名標に時代を感じますね

[@k-dra2793]

岐阜市の裏金問題あったからその裏金を赤字補填に回せば存続の可能性たかかったんに

[@伊藤善規]

忠節橋岐阜市内線が無くなる直前に乗車して最後部で通過する所をガラゲーで撮影していましたね。

[@服部英和-y7q]

個人的にはこのスカーレッド(塗装変更前)の770系が好きでした｡
市内線折り返しの旧型車とのギャップもいいなぁと思いますが､暑いせいか乗客少ないですね｡

[@ラーメン-j1h]

路面電車を廃止にしてなければ日本2位の運行距離を保てれてたはずなのに勿体なかったな

[@酒向美由起]

軌道敷地内に自動車が乗り入れて廃止に追い込まれたのもその原因でしたね。by酒向正也

[@k-dra2793]

2005年ごろ岐阜市で裏金問題のニュースやっていたがその裏金を600V線の赤字補填に回せば存続できたのに

[@tetsuMH-ih4jc]

一番の原因は、岐阜市が路面電車に批判的であったこと、安全島を作れなかったこと、名鉄の社長が変わったことです。

[@k-dra2793]

570は都電6000と兄弟車両だね

[@重松知憲]

今じゃ、僕達鉄道ファンの心の中で名鉄岐阜市内線は走り続けそして夢をあたえている。

[@manumirani806]

Wonderful.