Владею таким второй год , это отличный , надежный и красивый мотоцикл , который подарил мне новые положительные эмоции и даже вернул в детство )) ( мне 50 ) .
@@user-fi7vf6vl9x Крейсерская скорость + - 80 км / ч все зависит от ветра , можно ехать и 120 , но для такой скорости очень мягкая подвеска . А разгоняется он очень бодро , наверное обойдет любую 250 кубовую модель ( лично мое мнение ).
@@user-fi7vf6vl9x Это не грузовая баржа на Енисее. Можете ехать 110, можете 130. Можно тошнить 70-90. Мот не для тур-дальнобоя, но для "город-лес-поле". Можно искать "крейсер" около 90 км/ч, потом это надоедает и давишь 130.
Мои рост/вес - 178/65. С такими параметрами, на мотоцикле вполне комфортно. Если Ваши габариты значительно больше - стоит примериться, скорее всего изгиб ног в коленях окажется слишком большим.
@@SingleCylinderFuns любой рядник по динамике резвее одностволки.и тут не в км дело кто сколько проехал или пролетел.теория ДВС процессы газодинамики и тд.
@@evgeniypetrov1782 ну уж далеко не любой, не нужно так грубо обобщать. Я согласен, что в среднем одинаковые по объему рядники в большинстве случаев будут быстрее на прямой. Но что касается торможения, маневрирования и общего ощущения лёгкости от управления хорошей одностволкой - никакой рядник даже и близко не стоит.
Всё от целей зависит. AX - отличный универсал и на целую голову технологичнее Серова, но если хочется преимущественно лазить по лесам с грязями - на Серове будет удобнее.
@@SingleCylinderFuns сей час на этом катаюсь, 165 к/м в ч идёт , th-cam.com/video/Ut8XMcUWOfA/w-d-xo.html , но посматриваю на Сузуки В Стром , Но АХ1 будет дешевле и практичнее в эксплуатации , короче пока думаю ....г
Автор обсолютно не знает об этом мотоцикле практически ничего, и гонит пургу с радостным выражением лица. Про коммутатор вообще чушь полную зарядил. Вот и смотри такие "обзоры" Если что Акс у меня с 08 года Мопед хороший но косяков хватает, но "обзорщику" они не ведомы.
Ну-ну-ну, не стоит так категорично ко всему относиться, уважаемый. Жаль, не могу скрины Ваших сообщений с Джебел-клуба прикрепить сюда, но уверен, Вы и сами прекрасно помните, что там писали. Есть конструктив - с радостью его выслушаю и, если сочту нужным, что-то изменю в этом видео. Знаком с этим мотоциклом с 2016 года и лично мне никаких "косяков" он не преподнес от слова "обсолютно" ;).
Мало ездим раз не преподнёс. Я здесь делаю упор на то что вы толком не рассказали об недостатках Акса, а про упомянутый коммутатор (точнее причины его отказов, совсем неверные сведения даёте. Что касается ДжебельКлаба, то опыт приходит от наката, и с 14 года Акс вернулся на чистый асфальт где его стихия, и был куплен мот более подходящий для эндуро. И если даже вам повезло с данным экземпляром то это не повод говорить про большинство других. Обзор ваш, похож на облако сладкой ваты, так поболтать что ноне модно.
@@griggs310вижу комментарий с критикой, который снова не несет в себе никакой конкретики. Неужели Вам правда нечем подкрепить столь резкие заявления в мой адрес? Если Вы знаете о каких-либо значительных "косяках" этого мотоцикла - прекрасно, поведайте нам всем о них. В противном случае, слова не имеют никакой значимости. Вот захочу я, к примеру, что-то изменить в данном видео и что должен сказать? Что пользователь griggs310 знает о каких-то там весомых недостатках одному ему известных, серьезно?) Обзор касается конкретно двух моих мотоциклов, которыми я владел в разное время, а не каких-то укатанных экземпляров, которые терзают своих горе-владельцев - по этому историями в духе, как шатун вылез через картер я не располагаю (привел для примера).
1 Никакой штатный свет. 2 Слабая подвеска. 3. Тормоза пер. начинают работать только после замены шланга на армированый. 4 Неудачный демфер в заднем колесе. 5 Шариковые подшипники в рулевой колонке. Помпа- если кончаются подшипники то меняется с крышкой левой, или колхоз. 6 Коммутатор " Кто не паял тот не Аксовод" но вода здесь не причём, разрушаются точки пайки, и после пропайки в пакет не суют)), а собирают как был с герметизацией стыка. 7 Шлицы ведущего вала, из-за свободной посадки часто изнашиваются. На Африке така я же история. 8 Стоит упустить натяг цепи как моментально проедает слайдер снизу. 9 Звёзда задняя оригинальной конструкции и только на 41 зуб, пальцы часто или разбалтывает по запрессовке или ломает. ЗЫ. Японцы неплохо делают мопеды но косячат не меньше других. Но мопед получился как ноне модно говорить "Тёплый и ламповый" для города очень хорош, двигатель лучший. Эндурить на нём можно что я и делал, но купив технику для эндуро я понял что это были годы садомазо.)) Написать почему?
![[К.О.] HONDA AX-1](http://i.ytimg.com/vi/r0vt83M0f24/mqdefault.jpg)
![[К.О.] HONDA AX-1](/img/tr.png)
![[안방1열 풀캠4K] 베이비몬스터 'FOREVER' (BABYMONSTER FullCam)│@SBS Inkigayo 240707](http://i.ytimg.com/vi/_2HL-ogzzBU/mqdefault.jpg)
Владею таким второй год , это отличный , надежный и красивый мотоцикл , который подарил мне новые положительные эмоции и даже вернул в детство )) ( мне 50 ) .
какой крейсер?
@@user-fi7vf6vl9x Крейсерская скорость + - 80 км / ч все зависит от ветра , можно ехать и 120 , но для такой скорости очень мягкая подвеска . А разгоняется он очень бодро , наверное обойдет любую 250 кубовую модель ( лично мое мнение ).
@@user-fi7vf6vl9x Это не грузовая баржа на Енисее. Можете ехать 110, можете 130. Можно тошнить 70-90. Мот не для тур-дальнобоя, но для "город-лес-поле".
Можно искать "крейсер" около 90 км/ч, потом это надоедает и давишь 130.
Качественный обзор, побольше бы такого контента, особенно понравилось езда, по ступенькам и склонам, преодоление бревна.
Хороший обзор 👍
Зверь- байк !
Увидел щас такой на Авито и сразу полез искать обзоры. Внешка зацепила.
Отличное начало!
Лешка - красавчик 😉 Давай в таком же духе 👍
Спасибо, Вадим! Будем стараться 😋.
Сколько у него максимальная скорость на практике?
@@SingleCylinderFuns привет один чувак сровнил мот YAMAHA WR 250 R с этои хондои, передачи длиные у этого мотора?
@@SingleCylinderFuns От чего этот ветровичек?
А восколько обходится обслуживание в год?
Огонь, Леха 👍
Хочу обзор на свинку)) Могу и для сравнения свою стоковую подогнать 😁
Ты прям мысли читаешь). Конечно же, обзор на царь-Хонду есть в ближайших планах ;).
@@SingleCylinderFuns Ждемс 😏
@@Egoriy_XRRвсё еще ждёшь?) Будет кой-чего на следующей неделе 😉.
@@SingleCylinderFuns Жду не дождусь, даже колокольчик стоит 😁
От чего такой ветровик поставили?
@SingleCylinderFuns
Привет, а что это за комбинезон, который на видео у тебя? Где его купить?
Приветствую! Это Probiker PRX-4. Где купить не подскажу. Там где я брал, они уже закончились.
@@SingleCylinderFuns Спасибо!
😍😍😍😍😍😍
У отца такой мот,уже лет 10,менять и не думает))
Его менять не на что. Аналогов нет.
какой крейсер?
Был такой . Желею что продал.
Ooh
Ok👏
еще бы обзор в сравнении с чем то современным, типа crf 250..
Прекрасная идея, Константин! :D
Подскажите, мот под какой рост и вес водителя?
Мои рост/вес - 178/65. С такими параметрами, на мотоцикле вполне комфортно. Если Ваши габариты значительно больше - стоит примериться, скорее всего изгиб ног в коленях окажется слишком большим.
@@SingleCylinderFuns спасибо
АХ-1 снят с производства?
26 лет уже как
Инертные рядники???? Ну ну.попробуй как нибудь на досуге.
На рядных спортах и спорт-туристах в общей сложности проехал около 70 000 км. Что именно предлагаешь мне попробовать?)
@@SingleCylinderFuns любой рядник по динамике резвее одностволки.и тут не в км дело кто сколько проехал или пролетел.теория ДВС процессы газодинамики и тд.
@@evgeniypetrov1782 ну уж далеко не любой, не нужно так грубо обобщать.
Я согласен, что в среднем одинаковые по объему рядники в большинстве случаев будут быстрее на прямой.
Но что касается торможения, маневрирования и общего ощущения лёгкости от управления хорошей одностволкой - никакой рядник даже и близко не стоит.
Думаю купить Серов или АХ-1...
Всё от целей зависит. AX - отличный универсал и на целую голову технологичнее Серова, но если хочется преимущественно лазить по лесам с грязями - на Серове будет удобнее.
@@SingleCylinderFuns запчасти на АХ доступны?
@@SingleCylinderFuns не по грязям , на работу ездить по асфальту , в деревне живу на покос ездить , а вечером на поле за коровой ...
@@user-eo4wr5bm4n да, АХ под такие желания просто отлично подойдет.
@@SingleCylinderFuns сей час на этом катаюсь, 165 к/м в ч идёт , th-cam.com/video/Ut8XMcUWOfA/w-d-xo.html , но посматриваю на Сузуки В Стром , Но АХ1 будет дешевле и практичнее в эксплуатации , короче пока думаю ....г
Автор обсолютно не знает об этом мотоцикле практически ничего, и гонит пургу с радостным выражением лица.
Про коммутатор вообще чушь полную зарядил.
Вот и смотри такие "обзоры"
Если что Акс у меня с 08 года
Мопед хороший но косяков хватает, но "обзорщику" они не ведомы.
Ну-ну-ну, не стоит так категорично ко всему относиться, уважаемый.
Жаль, не могу скрины Ваших сообщений с Джебел-клуба прикрепить сюда, но уверен, Вы и сами прекрасно помните, что там писали. Есть конструктив - с радостью его выслушаю и, если сочту нужным, что-то изменю в этом видео.
Знаком с этим мотоциклом с 2016 года и лично мне никаких "косяков" он не преподнес от слова "обсолютно" ;).
Мало ездим раз не преподнёс.
Я здесь делаю упор на то что вы толком не рассказали об недостатках Акса, а про упомянутый коммутатор (точнее причины его отказов, совсем неверные сведения даёте.
Что касается ДжебельКлаба, то опыт приходит от наката, и с 14 года Акс вернулся на чистый асфальт где его стихия, и был куплен мот более подходящий для эндуро.
И если даже вам повезло с данным экземпляром то это не повод говорить про большинство других.
Обзор ваш, похож на облако сладкой ваты, так поболтать что ноне модно.
@@griggs310вижу комментарий с критикой, который снова не несет в себе никакой конкретики. Неужели Вам правда нечем подкрепить столь резкие заявления в мой адрес? Если Вы знаете о каких-либо значительных "косяках" этого мотоцикла - прекрасно, поведайте нам всем о них. В противном случае, слова не имеют никакой значимости.
Вот захочу я, к примеру, что-то изменить в данном видео и что должен сказать? Что пользователь griggs310 знает о каких-то там весомых недостатках одному ему известных, серьезно?)
Обзор касается конкретно двух моих мотоциклов, которыми я владел в разное время, а не каких-то укатанных экземпляров, которые терзают своих горе-владельцев - по этому историями в духе, как шатун вылез через картер я не располагаю (привел для примера).
1 Никакой штатный свет.
2 Слабая подвеска.
3. Тормоза пер. начинают работать только после замены шланга на армированый.
4 Неудачный демфер в заднем колесе.
5 Шариковые подшипники в рулевой колонке.
Помпа- если кончаются подшипники то меняется с крышкой левой, или колхоз.
6 Коммутатор " Кто не паял тот не Аксовод" но вода здесь не причём, разрушаются точки пайки, и после пропайки в пакет не суют)), а собирают как был с герметизацией стыка.
7 Шлицы ведущего вала, из-за свободной посадки часто изнашиваются.
На Африке така я же история.
8 Стоит упустить натяг цепи как моментально проедает слайдер снизу.
9 Звёзда задняя оригинальной конструкции и только на 41 зуб, пальцы часто или разбалтывает по запрессовке или ломает.
ЗЫ. Японцы неплохо делают мопеды но косячат не меньше других.
Но мопед получился как ноне модно говорить "Тёплый и ламповый" для города очень хорош, двигатель лучший.
Эндурить на нём можно что я и делал, но купив технику для эндуро я понял что это были годы садомазо.))
Написать почему?
Добавлю что зведа ГРМ сделана вместе справой цапфой коленвала, а случаи скола зубов были.
Менять кв в сборе.
Самая бешиная чикушка, есть и минус, задний амортик, слабый.