Спасибо Паше, что даёт мотики, которые он притаскивает из Европы на продажу. Ссыль на то что у него есть ► www.avito.ru/user/cfdd9798f58b19c1229e84b475661f3d/profile?src=sharing Могу любой мот взять на тест. Кому чего? Принимаю пожелания 😄
У меня такой же! Тоже 2008, инжектор, только с ABS и обтекателем (SA). Езжу активно как один, так и с двойкой. В прошлом году - Нижний Новгород - Крым (6200 км в круг накатали). В этом году Нижний Новгород - Абхазия (чуть больше 5000 км). Вот вернулись неделю назад. По городу езда ежедневно. Мотоцикл на самом деле очень неплохой, но тем не менее немного колхозить его надо. Аккуратно, без цыганщины, но надо. Расскажу про мой опыт. 1. Заменил зеркала на на очень похожие на оригинал (овальные) но с более длинной штангой. Теперь ползеркала не занимают мои локти. )))) 2. Заменил концевики (лягушки) в круг на гидравлические. Лягушки переднего тормоза, сцепления и заднего тормоза. Хондовская лягушка заднего тормоза свое развитие остановила наверное со времен Super Cub. 3. Сцепление заменил на гидравлическое - ручка и машинка внешне абсолютно выглядят также как и у переднего тормоза. Никакой цыганщины, как я и сказал ранее. Но проблема с тросиком меня теперь перестала волновать. Очень неприятно когда в дальняке неожиданно пропадает сцепление - имею такой опыт. ))))) Теперь все хорошо. 4. Так как при покупке был замят слегка радиатор, то я опять на Алике (О УЖАС!!!) ))))))))) купил новый под мою модель, проблем никаких, три года. Цена на тот момент в районе 5600 рублей была. 5. Поставлен удлинитель (брызговик) переднего крыла. Нужен обязательно!!! В противном случае закидывает радиатор грязью нещадно. И в планах обязательная перешивка сидения. Реально без проблем можно дальняки 1000-1500 км на родном сиденье преодолевать. Ну и в городе тоже норм. А вот на более дальние расстояния начинается "боль и страдание". Пятая точка отказывается дальше ехать. )))))) Ну а в целом мотик - то что доктор прописал.
Всё так. То-же владелец cbf600 sa. 1й сезон на нем. Максимум в день 550км наматыапл. И жопа уже как камень. Хз как на нем 1к-1.5к пульнуть. Мб не привык ещё 🤷♂️. Вопрос: где найти гидравлическую сцепу которая подайдет и что-бы не развалилась через 500м. 2) грузик руля правый. Постоянно откручивается и проеживается. Уже 3й за сезон купил. У всех так?
@@derkol1 Я сцепу на алике покупал. Машинка на руль с ручкой в сборе 1700 руб + шланг тормозной армированный 400 рублей + исполнительный цилиндр (который на движке крепится) 1500 рублей. Но это цены давнишние на момент покупки. Никакие крепления не переделывались, все ставится на штатные крепления. То есть, если захочется вернуть мотоцикл в сток - ну час работы максимум. За более чем 10000км никаких нареканий. Грузики стоят родные хондовские длинные - сантиметров 10 они наверное и тяжелые. Выглядят страшно но менять не буду, так как аналогичных по весу не нашел. Не откручиваются и не вылетают. Могу посоветовать смазать клеем B-7000 без фанатизма. Этим клеем приклеивают экраны на смартфоны. Когда надо будет снимать - погреешь руль горелкой - клей размягчится. От вибрации клеевой шов не разрушается. Может сдвинуть ручку газа к центру руля на несколько миллиметров - может ею выталкиваешь грузик?
@@xayshek В основном по фото. Ну также с линейкой полазить вокруг мотоцикла пришлось. Также пообщаться в переписке с китайскими товарищами тоже не бывает лишним. Они иногда спрашивают номер оригинальной запчасти, тогда мегазип в помощь. Обычное неторопливое исследование рынка.
CBF600S 2010 года. Брал в 2018 году, катаюсь, каждый год думаю после сезона поменяю, и на следующий год продолжаю ездить. Как то не отпускает он. Во всем плюсы. Минусов нема. Обслуживай , меняй все вовремя, техника безотказная. за 4 года обслужил вилку, заменены свечи, расходники естественно, все, ехай дальше. Спасибо за обзор, Всем ровных дорог
Такая же ситуация, мот 08 года, брал в 16 году уже 4 сезон думаю о том, чтобы махнуть его на что нибудь другое, да так всё и катаю на нём.. Мот отвечает всем требованиям городского мотоцикла, хотя я нём и в Европу ездил.
Наконец-то обзор на моего дорогого CBF. Любимая модель, владею им уже 5й сезон, была проделана огромная работа с ним в плане дизайна и улучшений. Разбирался каждый болтик. Только жалеешь, что в обзоре не именно твой😅 И как же приятно слушать от Джета плюсы твоего мотоцикла)
@@n0vercsfail97 ну навскидку отсутствие чувство стиля/вкуса, неуверенность. Не аксиома, просто часть общей картины. Очень многое можно узнать по стойке, взгляду, речи, конечно же словам.
Всем доброго времени..Джет,земляк,спасибо за видео!)приятно видеть знакомые места..ну и мотоцикл интересный тоже..Бери всё подряд и тэсти)а мы посмотрим с удовольствием.
Помог определиться спасибо ) Взял версию SA, 13k пробега в Германии, с первых рук. Радости как для не искушенного после 200 кубов, нет придела. Цель покупки экономное путешествия в основном по асфальту, и езда в городе. Мечтал всегда про рядную 4-ку, и не много хотелось спортивного характера, но и относительно ровную планку момента, для меня кажется всё совпало) Ещё важно было высота по седлу, на рост 170/70 вполне, но вот по весу не так всё хорошо, по езде проблем нету совсем, но мне приходится его по трапу через сходы каждый раз переправлять, (подъезд/задний двор) и это сказывается) приходится переводить с помощью сцепления, газа, и тормоза, из за этого очково не много, но позвоночник сказал что больше не готов самостоятельно его толкать)
Привет. Классный обзор. У меня был такой 2010 года, как первый мотоцикл, жаль без ABS. Покупал очень дёшево за 1600€. Покатался пару лет нечего, не меняя кроме масла. Продал ещё дороже. Теперь поменял на эндурик и асфальтовые дороги преодолеваю исключительно поперёк
Резиночка не для ключа, а для того чтобы держать набор инструмента, в котором есть ключи для изменения положения сиденья :) а также для регулировки цепи, снятия аккумулятора и замены свечей. Шестой сезон на таком катаюсь, тоже 08 года версия SA, недостаток только один это отсутствие указателя передачи. Пятая и шестая передачи очень схожи, до сих пор иногда их путаю. Насчёт максималки, в руководстве по эксплуатации заявлено 215 км/ч, быстрее на нём ездить мне не удавалось. Возможно нужно долго ждать чтобы набрал 230, но свои законные 215 он набирает очень быстро. В лю,им случае на такой скорости на нём очень некомфортно даже с обтекателем.
Нет проблемы поставить индикатор самостоятельно. Главное - использовать тот, который снимает пульсации с тахо и дачика скорости, а не считает нажатия на лапку. У меня в 2014-2020г. был CBF600SA еще карбовый , с 20-го года CBF1000SA, на оба ставил индикаторы. Без них потом очень непривычно ездить (напр. когда садишься на чужой мот).
Как же я люблю твои видео! Они очень красиво сняты, продуманные и очень хорошо оформлены! По мотоциклу. Согласен, "колхоз" на нём "ни в кассу". Я только на днях заменил на одной из своих ЯМАХ зеркала, установил новые оригинальные из Японии, сняв китайские, которые давали рябь. И глядя на зеркала СВ 600, первое о чём я подумал, это о зеркалах и грипсах - это колхоз. Грузики можно было заказать у токаря. А так, мотоцикл очень хороший, я пробовал его - мне понравился!
10 лет пылесосю на таком, только с обтекателем. Без ветрозащиты на трассе тоскливо будет. Брал 2х летний с пробегом 2000км. Поставил удлинитель переднего крыла, хагер на заднее, чтобы амортизатор прикрыть, указатель передачи включенной и спойлер на ветровое стекло. Ну и от предидущего владельца достался центральный кофр. Без него тоже неудобно. Плюс для меня он с голой жопой, даже без крепления кофра странно выглядит, дизайн хвоста смахивает на Хонду Дио)) Мощности конечно хочется побольше, чтобы на трассе при обгоне для резкого ускорения не надо было передачи вниз клацать, поэтому посматриваю на CBF1000
Очень вдохновляющее. Я редко смотрю видеоролики полностью, но этот посмотрел с интересом и удовольствием весь. Приятного человека видео сразу. Подписался на канал и буду смотреть другие видео. В будущем, планирую сдавать на категорию и копить на мот😊
Оооо Джэтик родной наконец-то мы дождались видосика.Спасибо. Классно делаешь контент. Попрошу, если можно, по чаще снимай и выкладывай. Красава. Обнял.
В стандартном наборе инструментов есть шестигранник, но его от туда убрали почему то, а сиденье раз настроил и забыл на всегда... так что не вижу причин для паники )
Я прошу прощения за слова. Многие поймут. Никогда не писал кометы.. сам снегоходчик со стажем.. оооччееннь хочу два колеса... Оооччееннь.. обзор великколепен.. однозначно Хонда 600. Куплю её зимой..,
4:24 всегда считал что классик=дорожник. удобная прямая посадка, высокий руль, низкие подножки, возможно небольшой обтекатель, как у бандитов или фазеров)
Удачно я попал на твой обзор данной модели мотоцикла. Сейчас как раз подыскиваю себе второй мотоцикл, на 600 куб, в дополнение к своему Crosstourer 1200X и Honda из твоего обзора прям запала в душу. На мой взгляд, данный мотоцикл очень самодостаточный и визуально симпатичный и по мощности двигателя нареканий нет. Спасибо большое за данный обзор ! 👍
Был на слёте. У нас в 70-том регионе, за селом Батурино. Помимо Триумфа и Харлея видел СиБиху 1300 - ту самую, на подобной которой в 1-ой части фильма "Безумный Макс" ездил напарник главного героя . Очень красивый классический мотоцикл.
Спасибо за обзор! Заинтересовал. Из категории "для тех кто на-наваливался и ищет супернадежный мот на много лет". Если есть еще что из этой категории - будет оч интересно посмотреть. Думаю аудитория есть
Спасибо за обзор.Просмотрел все видео и оказалось что у вас нет обзора на хонда cbf1000f,очень интерестный экземпляр.Хотелось узнать ваше мнение о нём и как альтернативу хонде cbf600sa?
По поводу надежности двигателя, уделяйте внимание натяжителю цепи. Он стандартный хондовский винтовой, с пружинкой...со временем из-за износса резьбы, и усталости пружины, натяжитель начинает складываться, от резонанса и вибрации (обычно на 4-5к об). Стопора на таком типе натяжителя нет, хилая пружинка не справляется. Взводить(подтягвать) пружинку нежелательно, можно отломать ус. Альтернатива это мехнатяжитель, но необходимо понимание как правильно регулировать мех. Ничего сложного нет, раз в сезон или два отрегулировать несложно. Особенно учитывая, ценник оригинального натяжа сейчас, а самое главное время доставки, который может через 6-8к снова греметь.
В мене літрова CBF 1000 в сезон 10-20 тисяч кілометрів.... він наймовірний.... мій ріст 168 см.... і він мені підходить.... єдине - скло хочеться вище....наступного сезону встановлю... зараз війна в країні.... доречі, розхід 4,5 - 11 літрів.... залежно від стилю їзди.... А комбіновані гальма -це фантастика.... Швидкість: З чистими спортами до 200 на рівні... писати можна дуже багато.... він чудовий універсальний мот...
Я половину не понимаю чё ты написал, читать тяжело, . Какой в этом смысл? Я ж вижу, что ты это делаешь демонстративно, но ты сам мучаешься и других мучаешь. Пиши нормально, тут все свои. Ну если гордость не позволяет, пиши на английском, всяко будет понятней.
Привет автор и подписчики. Кто что скажет , нужно брать сугубо инжектор с 2008 года, или все таки карбюратор тоже можно рассматривать? Заранее спасибо за ответы. Ну и по возможности ответьте почему тот или иной !
Интересный контент Сделай обзор на хону вифир 800 от 2006 года до 2009 не знаю какой к лету купить думаю или хонду сибиэр 600F года 2005-2007 или фифир 800 года тоже 2006-2009 и какой лучше взять из этих двух ? Ответить
Привет! У меня тоже бюджетный 🏍 1992 года, но при этом у его есть пред натяг пружины передней вилки, а у заднего амортизатора есть все регулировки, отбой, сжатие, гидравлический натяг пружины, и газовый болончик.
Отличный обзор! Есть такой же мот CBF 500,выглядит так же. Но, где обзор на Honda CB 750 ???. Очень хотелось бы увидеть обзор на этот мотоцикл. Очень мало видео о CB 750,а если есть, то очень давние. Хотелось бы свежий и от твоего лица).Уж больно хорошо ты делаешь обзор).
Cbf очень недооцененный мотоцикл, но максимально хорош он именно в версии с обтекателем!) И на старом сбф, как и на хорнете карбовом мотор от f3, а не от f2
С точки зрения езды по трассе, наверное ты прав, ветрозащита помогает. Но я себе, когда покупал мот- искал именно NA версию. Кстати о минусах- свет в стоке прям херовый. Одной лампы h4 хватает впритык. Хорнеты же в круглую фару умудрились две лампы засунуть.. Почему тут так же не сделали- хз
Если сравнивать с cb 500x, кроме мощности, какие минусы и плюсы можно назвать? К cb500x присматриваюсь из-за отзывов о ее комфортной подвеске, как по городу так и по пересечённой местности.
Доброго дня Jet! Смотрю тебя 10 лет, с видоса о сравнении спортбайка и дорожника, и с того момента увлёкся тематикой. Смотрел и смотрю других мотоблогеров, теории и советов впитал много, но так и не понял, какую все таки кубатуру брать. В связи с ситуацией не получается отучится на А категорию, автомобилем управляю уже 14 лет, царя в голове обрёл после серьезного ДТП (дорогой, мощный автомобиль и возраст 22 года сделали своё дело). Будь добр помоги советом. С уважением! P.S. Помню в одном из видео вы говорили - что нравиться то и бери, не катай вату😅. Так вот поделюсь что нравится и потяну по расходам - BMW 1000R и Ducati Panigale V4/V2
В сравнении с Hornet 3го поколения, как он по жесткости подвески? Сам владею Хорнетом, маневренный спору нет, но все стыки и неровности ощущаются пятой точкой
8:53 зачем вплотную к авто поджиматься и затем уже выныривать на обгон? В чём смысл, для чего? Чтобы больше было шансов быть незамеченным или для того, чтобы при экстренном торможении 100% размотаться?
1-я пережидал пятно/заплатку на встречке 2-тебя, твой поворотник и твоё намерение гарантированно видно в зеркале именно в этом положении на полосе. 3-я так накатываю, когда хорошо видно обстановку впереди этой машины, но я всегда готов затормозить или уйти в любую из сторон, если вдруг он сам пойдёт на обгон или на обьезд препятствия. 4-считаешь, что ты так 100% размотаешься - делай наоборот.
Спасибо Паше, что даёт мотики, которые он притаскивает из Европы на продажу.
Ссыль на то что у него есть ► www.avito.ru/user/cfdd9798f58b19c1229e84b475661f3d/profile?src=sharing
Могу любой мот взять на тест. Кому чего? Принимаю пожелания 😄
Ямаха Бульдог.
И любой классический типа кавы w800.
Возьми в сл. раз такого же туриста - лучшего в своём классе и надёжного как часы!
Suzuki v-strom 650 , тоже из сеерии "рабочая лошадка")
Бандит 1250 Sa, монументальный мотоцикл!
судя по всему он был ушатан. Заехал под кого-то. Проверь чтобы трещин не было и длинну базы померь. С выворотом возможно тоже по этому схитрили...
У меня такой же! Тоже 2008, инжектор, только с ABS и обтекателем (SA). Езжу активно как один, так и с двойкой. В прошлом году - Нижний Новгород - Крым (6200 км в круг накатали). В этом году Нижний Новгород - Абхазия (чуть больше 5000 км). Вот вернулись неделю назад. По городу езда ежедневно. Мотоцикл на самом деле очень неплохой, но тем не менее немного колхозить его надо. Аккуратно, без цыганщины, но надо. Расскажу про мой опыт.
1. Заменил зеркала на на очень похожие на оригинал (овальные) но с более длинной штангой. Теперь ползеркала не занимают мои локти. ))))
2. Заменил концевики (лягушки) в круг на гидравлические. Лягушки переднего тормоза, сцепления и заднего тормоза. Хондовская лягушка заднего тормоза свое развитие остановила наверное со времен Super Cub.
3. Сцепление заменил на гидравлическое - ручка и машинка внешне абсолютно выглядят также как и у переднего тормоза. Никакой цыганщины, как я и сказал ранее. Но проблема с тросиком меня теперь перестала волновать. Очень неприятно когда в дальняке неожиданно пропадает сцепление - имею такой опыт. ))))) Теперь все хорошо.
4. Так как при покупке был замят слегка радиатор, то я опять на Алике (О УЖАС!!!) ))))))))) купил новый под мою модель, проблем никаких, три года. Цена на тот момент в районе 5600 рублей была.
5. Поставлен удлинитель (брызговик) переднего крыла. Нужен обязательно!!! В противном случае закидывает радиатор грязью нещадно.
И в планах обязательная перешивка сидения. Реально без проблем можно дальняки 1000-1500 км на родном сиденье преодолевать. Ну и в городе тоже норм. А вот на более дальние расстояния начинается "боль и страдание". Пятая точка отказывается дальше ехать. ))))))
Ну а в целом мотик - то что доктор прописал.
Всё так. То-же владелец cbf600 sa. 1й сезон на нем. Максимум в день 550км наматыапл. И жопа уже как камень. Хз как на нем 1к-1.5к пульнуть. Мб не привык ещё 🤷♂️.
Вопрос: где найти гидравлическую сцепу которая подайдет и что-бы не развалилась через 500м.
2) грузик руля правый. Постоянно откручивается и проеживается. Уже 3й за сезон купил. У всех так?
@@derkol1 Я сцепу на алике покупал. Машинка на руль с ручкой в сборе 1700 руб + шланг тормозной армированный 400 рублей + исполнительный цилиндр (который на движке крепится) 1500 рублей. Но это цены давнишние на момент покупки. Никакие крепления не переделывались, все ставится на штатные крепления. То есть, если захочется вернуть мотоцикл в сток - ну час работы максимум. За более чем 10000км никаких нареканий.
Грузики стоят родные хондовские длинные - сантиметров 10 они наверное и тяжелые. Выглядят страшно но менять не буду, так как аналогичных по весу не нашел. Не откручиваются и не вылетают. Могу посоветовать смазать клеем B-7000 без фанатизма. Этим клеем приклеивают экраны на смартфоны. Когда надо будет снимать - погреешь руль горелкой - клей размягчится. От вибрации клеевой шов не разрушается. Может сдвинуть ручку газа к центру руля на несколько миллиметров - может ею выталкиваешь грузик?
Подскажи, как искал нужные запчасти?
@@xayshek В основном по фото. Ну также с линейкой полазить вокруг мотоцикла пришлось. Также пообщаться в переписке с китайскими товарищами тоже не бывает лишним. Они иногда спрашивают номер оригинальной запчасти, тогда мегазип в помощь. Обычное неторопливое исследование рынка.
Приветствую. Поделись ссылкой на радиатор🙏тоже проблема с радиатор ом
CBF600S 2010 года. Брал в 2018 году, катаюсь, каждый год думаю после сезона поменяю, и на следующий год продолжаю ездить. Как то не отпускает он. Во всем плюсы. Минусов нема. Обслуживай , меняй все вовремя, техника безотказная. за 4 года обслужил вилку, заменены свечи, расходники естественно, все, ехай дальше. Спасибо за обзор, Всем ровных дорог
SV650K4, всё точно так же👍
Такая же ситуация, мот 08 года, брал в 16 году уже 4 сезон думаю о том, чтобы махнуть его на что нибудь другое, да так всё и катаю на нём.. Мот отвечает всем требованиям городского мотоцикла, хотя я нём и в Европу ездил.
Наконец-то обзор на моего дорогого CBF. Любимая модель, владею им уже 5й сезон, была проделана огромная работа с ним в плане дизайна и улучшений. Разбирался каждый болтик.
Только жалеешь, что в обзоре не именно твой😅
И как же приятно слушать от Джета плюсы твоего мотоцикла)
А можешь рассказать про улучшения? Судя по обзору Джета, тут по существу и улучшать-то нечего. Поэтому очень интересно мнение грамотного владельца.
@@ibibanov абсолютно согласен, тоже хотелось бы почитать
А щас он ещё дороже
У меня точно такой же по цвету и по году:) В этом году взял, очень радует. Спасибо за обзор, всё так.
Владею CBF-600 с обтекателем . Афигенный мот , кайфую от езды на нём !!)))
А я вот люблю когда устанавливают всякий "крутой тюнинг" на мотоцикл - сразу многое можно узнать о владельце.
Ты цены видел, дурак?
XDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD что именно ты узнаешь?XDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
@@n0vercsfail97 ну навскидку отсутствие чувство стиля/вкуса, неуверенность. Не аксиома, просто часть общей картины. Очень многое можно узнать по стойке, взгляду, речи, конечно же словам.
По любому надо лайк лупануть ветерану ютуба)🤔
Согласен полностью! Я бы лайкос влупил только за отсутствие мата, но тут еще и качество, информативность и объективность.
Ну да,который ещё ездит с головой и не убрался
В это тяжелое время нужно не жаться , а ставить лайк)
Всем доброго времени..Джет,земляк,спасибо за видео!)приятно видеть знакомые места..ну и мотоцикл интересный тоже..Бери всё подряд и тэсти)а мы посмотрим с удовольствием.
Один из самых информативных блогеров, спустя года снова с тобой)
Помог определиться спасибо ) Взял версию SA, 13k пробега в Германии, с первых рук. Радости как для не искушенного после 200 кубов, нет придела. Цель покупки экономное путешествия в основном по асфальту, и езда в городе. Мечтал всегда про рядную 4-ку, и не много хотелось спортивного характера, но и относительно ровную планку момента, для меня кажется всё совпало) Ещё важно было высота по седлу, на рост 170/70 вполне, но вот по весу не так всё хорошо, по езде проблем нету совсем, но мне приходится его по трапу через сходы каждый раз переправлять, (подъезд/задний двор) и это сказывается) приходится переводить с помощью сцепления, газа, и тормоза, из за этого очково не много, но позвоночник сказал что больше не готов самостоятельно его толкать)
Обзор- огонь, зашёл на ура. Без лишнего пафоса, всё по делу. Начало особенно. Мне понравилось.
Привет. Классный обзор. У меня был такой 2010 года, как первый мотоцикл, жаль без ABS. Покупал очень дёшево за 1600€. Покатался пару лет нечего, не меняя кроме масла. Продал ещё дороже. Теперь поменял на эндурик и асфальтовые дороги преодолеваю исключительно поперёк
а зачем тебе абс ? ты чайник?
Это цена зарубежом такая была?
@@РусланБ-л4у да, в Прибалтике
@@bulkchange68 везет же, у нас в казастани за него 5-6 тыс баксов просят
Резиночка не для ключа, а для того чтобы держать набор инструмента, в котором есть ключи для изменения положения сиденья :) а также для регулировки цепи, снятия аккумулятора и замены свечей. Шестой сезон на таком катаюсь, тоже 08 года версия SA, недостаток только один это отсутствие указателя передачи. Пятая и шестая передачи очень схожи, до сих пор иногда их путаю. Насчёт максималки, в руководстве по эксплуатации заявлено 215 км/ч, быстрее на нём ездить мне не удавалось. Возможно нужно долго ждать чтобы набрал 230, но свои законные 215 он набирает очень быстро. В лю,им случае на такой скорости на нём очень некомфортно даже с обтекателем.
Нет проблемы поставить индикатор самостоятельно. Главное - использовать тот, который снимает пульсации с тахо и дачика скорости, а не считает нажатия на лапку. У меня в 2014-2020г. был CBF600SA еще карбовый , с 20-го года CBF1000SA, на оба ставил индикаторы. Без них потом очень непривычно ездить (напр. когда садишься на чужой мот).
У меня уже как пол года такой, мой первый байк. С радостью посмотрю обзор😻
Как же я люблю твои видео! Они очень красиво сняты, продуманные и очень хорошо оформлены! По мотоциклу. Согласен, "колхоз" на нём "ни в кассу". Я только на днях заменил на одной из своих ЯМАХ зеркала, установил новые оригинальные из Японии, сняв китайские, которые давали рябь. И глядя на зеркала СВ 600, первое о чём я подумал, это о зеркалах и грипсах - это колхоз. Грузики можно было заказать у токаря. А так, мотоцикл очень хороший, я пробовал его - мне понравился!
CBF! )))
3 сезон езжу на Honda CBF 1000 A , мотик афигенный, на любой дальняк без проблем, с двойкой валит на все сто
согласен,5 сезонов на 600ке отъездил, теперь такой же литровый взял, отличный мот
Привет !
Благодаря этому видосу купил себе такой же. Очень доволен. Благодарю, ты мне очень помог с выбором!
Удачи на дорогах !
Джет, когда будешь в мск / Твери, отпишись, дам Honda CBF 1000 A 2008 инжектор с 3 ориг.кофрами на обзор
10 лет пылесосю на таком, только с обтекателем. Без ветрозащиты на трассе тоскливо будет. Брал 2х летний с пробегом 2000км. Поставил удлинитель переднего крыла, хагер на заднее, чтобы амортизатор прикрыть, указатель передачи включенной и спойлер на ветровое стекло. Ну и от предидущего владельца достался центральный кофр. Без него тоже неудобно. Плюс для меня он с голой жопой, даже без крепления кофра странно выглядит, дизайн хвоста смахивает на Хонду Дио)) Мощности конечно хочется побольше, чтобы на трассе при обгоне для резкого ускорения не надо было передачи вниз клацать, поэтому посматриваю на CBF1000
Ну наконец-то
Как я ждал обзор именно на этот мопед 👍🏼😻
Очень вдохновляющее. Я редко смотрю видеоролики полностью, но этот посмотрел с интересом и удовольствием весь. Приятного человека видео сразу. Подписался на канал и буду смотреть другие видео. В будущем, планирую сдавать на категорию и копить на мот😊
Джет, как всегда, лучший обзорщик. Так держать!
Оооо Джэтик родной наконец-то мы дождались видосика.Спасибо. Классно делаешь контент. Попрошу, если можно, по чаще снимай и выкладывай. Красава. Обнял.
АВТОРУ ОГРОМНОЕ СПАСИБО !!!
ЛУЧШИХ ВИДЕО НЕ ВИДЕЛ
И ВОПРОС-МОДЕЛЬ СВОЕГО ШЛЕМА И ЧТО ЗА ЭКИП У ТЕБЯ ?
Инженеры Honda: «А давайте поставим одинаковые болты, чтобы людям было проще сиденье менять?»
Маркетологи Honda: «Да ну нафиг!»
Раз выставил под себя в гараже и забыл. Зачем одинаковые болты, когда как седло крепится М6, а кронштейн М8 соответственно и шестигранник другой.
Мечик и другой болт
В стандартном наборе инструментов есть шестигранник, но его от туда убрали почему то, а сиденье раз настроил и забыл на всегда... так что не вижу причин для паники )
Правильно и сделали. Не думайте что вы умнее японских инженеров
Отличный обзор! Вот бы еще на литровую версию был, на который нет ни одного нормального обзора. А между тем мотоцикл очень достойный!
Привет из Минска. Только я решил брать именно его и подумал глянуть какой обзор, и тут бац! Твой обзор полностью отмёл все раздумия
Я прошу прощения за слова. Многие поймут. Никогда не писал кометы.. сам снегоходчик со стажем.. оооччееннь хочу два колеса... Оооччееннь.. обзор великколепен.. однозначно Хонда 600. Куплю её зимой..,
4:24 всегда считал что классик=дорожник. удобная прямая посадка, высокий руль, низкие подножки, возможно небольшой обтекатель, как у бандитов или фазеров)
Удачно я попал на твой обзор данной модели мотоцикла. Сейчас как раз подыскиваю себе второй мотоцикл, на 600 куб, в дополнение к своему Crosstourer 1200X и Honda из твоего обзора прям запала в душу. На мой взгляд, данный мотоцикл очень самодостаточный и визуально симпатичный и по мощности двигателя нареканий нет.
Спасибо большое за данный обзор ! 👍
Мот нашли?
Был на слёте.
У нас в 70-том регионе, за селом Батурино. Помимо Триумфа и Харлея видел СиБиху 1300 - ту самую, на подобной которой в 1-ой части фильма "Безумный Макс" ездил напарник главного героя . Очень красивый классический мотоцикл.
Откатал 3 года на таком (2001 г.в.), достался в отличном состоянии, даже цепь родная была. Для новичка реально лучший байк.
Спасибо за обзор! Заинтересовал. Из категории "для тех кто на-наваливался и ищет супернадежный мот на много лет". Если есть еще что из этой категории - будет оч интересно посмотреть. Думаю аудитория есть
Как всегда душевный видос. Спасибо Джет!
Спасибо за обзор.Просмотрел все видео и оказалось что у вас нет обзора на хонда cbf1000f,очень интерестный экземпляр.Хотелось узнать ваше мнение о нём и как альтернативу хонде cbf600sa?
сбф1000 самая лучшая альтернатива
Странно почему без обвеса,разве были такие версии, у меня CBF1000FA 2011 нравиться даже менять не хочеться
Jet, подписан на тебя уже очень давно)
Всегда радуют твои видосы )
продалжай в том же духе ! Удачи тебе )
П.с хотелось бы больше видосы про моты ))
Картинка офигенная, как и мотоцикл! Отличный обзор! Если буду менять свою CB400, то только на такой мот:)
Большое спасибо, душевный рассказ про мотик. Раньше вообще не рассматривал его. Сейчас задумался...😊
По поводу надежности двигателя, уделяйте внимание натяжителю цепи.
Он стандартный хондовский винтовой, с пружинкой...со временем из-за износса резьбы, и усталости пружины, натяжитель начинает складываться, от резонанса и вибрации (обычно на 4-5к об).
Стопора на таком типе натяжителя нет, хилая пружинка не справляется.
Взводить(подтягвать) пружинку нежелательно, можно отломать ус.
Альтернатива это мехнатяжитель, но необходимо понимание как правильно регулировать мех. Ничего сложного нет, раз в сезон или два отрегулировать несложно.
Особенно учитывая, ценник оригинального натяжа сейчас, а самое главное время доставки, который может через 6-8к снова греметь.
Ти єблан мабуть розумніший інженерів хонди.
Была CBF 500, ясно что другой двигатель оттого и другой характер. Но мот радовал и улыбку дарил.
прямо купить захотелось. хорошо дал информацию.
Отличный мот, у меня был первым! Еще там была комбинированная АБС! Такого не было ни у кого...
В мене літрова CBF 1000 в сезон 10-20 тисяч кілометрів.... він наймовірний.... мій ріст 168 см.... і він мені підходить.... єдине - скло хочеться вище....наступного сезону встановлю... зараз війна в країні.... доречі, розхід 4,5 - 11 літрів.... залежно від стилю їзди....
А комбіновані гальма -це фантастика....
Швидкість: З чистими спортами до 200 на рівні...
писати можна дуже багато.... він чудовий універсальний мот...
Я половину не понимаю чё ты написал, читать тяжело, . Какой в этом смысл? Я ж вижу, что ты это делаешь демонстративно, но ты сам мучаешься и других мучаешь. Пиши нормально, тут все свои. Ну если гордость не позволяет, пиши на английском, всяко будет понятней.
Хотелось бы узнать мнение по hornet 900 в сравнение с cbf 600. Разница небольшая но все же
👍🏻 лайк 👍🏻‼️‼️‼️
Джета смотрел и смотрю!
Самый адекватный остался на ютубе!
Здоровья тебе и твоей семье!
Удачи 🤜🏻🤛🏻
Поддерживаю🤝
Бро, нет ничего лучше оригинала. Нет ничего хуже циганского тюнинга на классическом моте
Забыл сказать, лайк за банду в конце 👍
Отличный обзор! Вот мотоцикл который я хочу)
Классная Хонда )
Взял себе фазер в рестайле цвета «ямаха» - «клёвый синий». 🤪
Отличный выбор. Особенно если S2
@@samuelcolt9321 именно он и есть - s2. Его и искал.
Классный мотак!)
Подскажите, стоит ди покупать этот аппарат в 2023 году. Или подскажите что можно посвежее приобрести как 1 мотоцикл)
Спасибо за хороший обзор. Что еще нужно для начинающего райдера. . Звук как у него? По видео вроде не очень. Но хотя наверно чудес не бывает. 😮
Я на подобном в Германии права подтверждал, на CBF600F. Приятный довольно аппаратец, после K1300GT - просто велосипед
Джет, ты читаешь мои мысли! Только вчера искал Хорнет на твоём канале и вот он уже тут. Спасибо!!!
Этот - не Хорнет! Хотя очень похож))
Джет рад видеть снова твои выпуски !И я давно присматриваю себе этот аппарат !
Ну вот...посмотрел обзор...и приобрёл CBF 600 SA....2008 года....моц реально огонь...❤
Привет автор и подписчики. Кто что скажет , нужно брать сугубо инжектор с 2008 года, или все таки карбюратор тоже можно рассматривать? Заранее спасибо за ответы. Ну и по возможности ответьте почему тот или иной !
Jet, спасибо за видео. Пожалуй, сделай обзоры про дорожные Suzuki!
Интересный контент Сделай обзор на хону вифир 800 от 2006 года до 2009 не знаю какой к лету купить думаю или хонду сибиэр 600F года 2005-2007 или фифир 800 года тоже 2006-2009 и какой лучше взять из этих двух ?
Ответить
Крутой мот, у меня хорнет 600 2008 )) тебе привет от партизан!
Это самая лучшая обзор на что-либо которое я видел За всё время с удовольствием подписываюсь на канал хочу себе такой мотоцикл
Расскажи лучше об отличиях этого мотоцикла от хорнета который до 07 года.
Jet, скажи пожалуйста
Можно ставить на мот разную спорт туринговую резину одного производителя но разных моделей, близких по рисунку?
@@badboy78551 ☺️спасибо
Привет! У меня тоже бюджетный 🏍 1992 года, но при этом у его есть пред натяг пружины передней вилки, а у заднего амортизатора есть все регулировки, отбой, сжатие, гидравлический натяг пружины, и газовый болончик.
Привет.
Cb650f у него низовой двигатель? Как у cbf600
Или он ближе у hornet?.
Не нашел отзывов.
Как у CBF600
@@Jet00 спасибо
Отличный обзор! Есть такой же мот CBF 500,выглядит так же. Но, где обзор на Honda CB 750 ???. Очень хотелось бы увидеть обзор на этот мотоцикл. Очень мало видео о CB 750,а если есть, то очень давние. Хотелось бы свежий и от твоего лица).Уж больно хорошо ты делаешь обзор).
Cbf очень недооцененный мотоцикл, но максимально хорош он именно в версии с обтекателем!) И на старом сбф, как и на хорнете карбовом мотор от f3, а не от f2
С точки зрения езды по трассе, наверное ты прав, ветрозащита помогает.
Но я себе, когда покупал мот- искал именно NA версию.
Кстати о минусах- свет в стоке прям херовый. Одной лампы h4 хватает впритык.
Хорнеты же в круглую фару умудрились две лампы засунуть..
Почему тут так же не сделали- хз
Для города классик с низовым мотором - идеально) если Хыжер надоест - возможно, на такой пересяду)
Мот , свобода , кайф , посмотреть новый видос , как проехаться на моте !
Cbf600na 2008 или cb600f hornet 2009 что скажете какой бы вы выбрали
Что тут скажешь, очень удачная движка, очень удачная база, очень удачный обзор!!!
Если сравнивать с cb 500x, кроме мощности, какие минусы и плюсы можно назвать? К cb500x присматриваюсь из-за отзывов о ее комфортной подвеске, как по городу так и по пересечённой местности.
Привет! У меня Suzuki GSX 1100 F 1992 года, есть преднатяг пружин, и жёсткость заднего мартизатора регулируется.
О я на таком много лет назад права делал. Привет из Германии. Сейчас досих пор он в той же школе гоняет.
О, Лепс мотики обозревает :D Лайк однозначно!
Для тех кто не ездит межгород норм вариант) по поводу ручек полностью согласен с тобой))
а почему для межгорода не пойдёт?
@@diemec если только не больше 400 км)
Всем добра. У меня был на карбах 2005 года,мне понравился в городе ездить вообще был кайф.
Прекрасный обзор, всё по делу👍🏻✊
Доброго дня Jet! Смотрю тебя 10 лет, с видоса о сравнении спортбайка и дорожника, и с того момента увлёкся тематикой. Смотрел и смотрю других мотоблогеров, теории и советов впитал много, но так и не понял, какую все таки кубатуру брать. В связи с ситуацией не получается отучится на А категорию, автомобилем управляю уже 14 лет, царя в голове обрёл после серьезного ДТП (дорогой, мощный автомобиль и возраст 22 года сделали своё дело). Будь добр помоги советом.
С уважением!
P.S. Помню в одном из видео вы говорили - что нравиться то и бери, не катай вату😅. Так вот поделюсь что нравится и потяну по расходам - BMW 1000R и Ducati Panigale V4/V2
брать надо тот который нравится
На мой взгляд,это лучшие обзоры по информативности.Ну ,и , душевные, конечно же.
кайфовый мотик,качество сьемки---мое почтение
В сравнении с Hornet 3го поколения, как он по жесткости подвески? Сам владею Хорнетом, маневренный спору нет, но все стыки и неровности ощущаются пятой точкой
у всех дорожников одинаковые ходы подвески ~12см, проблемы могут быть если упругость пружины не отрегулирована под вес.
Отличный парень, джет! Обожаю его видео, и его голос напоминает голос моего дяди-мотоциклиста!
8:53 зачем вплотную к авто поджиматься и затем уже выныривать на обгон? В чём смысл, для чего? Чтобы больше было шансов быть незамеченным или для того, чтобы при экстренном торможении 100% размотаться?
Все нормально там
1-я пережидал пятно/заплатку на встречке
2-тебя, твой поворотник и твоё намерение гарантированно видно в зеркале именно в этом положении на полосе.
3-я так накатываю, когда хорошо видно обстановку впереди этой машины, но я всегда готов затормозить или уйти в любую из сторон, если вдруг он сам пойдёт на обгон или на обьезд препятствия.
4-считаешь, что ты так 100% размотаешься - делай наоборот.
Сделай видео. Как создаётся мотоцикл. Какие мысли и решения и как оно все работает.
Спасибо за кино, Жет!
Ну что можно было рассказать про "автомат Калашникова" в мире мотоциклов?
Привет дружище.наконец то.видио.Пасиба.
Хороший обзор 👍
Спасибо большое за информацию!
Jet,как всегда на высоте,выпуск бомба 🔥
Джет подскажи, делал ли ты тест Yamaha xjr 1200-1300 ? Или что можешь сказать если сравнивать с этой Хондой, что лучше?) благодарю заранее
XJR1300 надо сравнивать CB1300, они как 2 близнеца, а не с этой CBF600. у меня был давным давно обзор на 1300
Самый лучший обзор на этот мопед💯 у меня такой же 🔥пересматриваю в третий раз
Великолепный обзор, нужно больше таких
Сделай обзоры на кроссовые от мотолэнда, интересно было бы глянуть
Красавчик!!!? Видос на уровне...продолжай...в том же духе...
Я подписываюсь...
Приветствую, хотелось бы посмотреть на BIG BORE 250😊
это же мопед
Под какой рост подходит? А то у меня 400ка между ног проезжает. После неё пришлось переучиваться на большой мотоцикл
Спасибо за проделанную работу!
Здравствуйте, что можете сказать про cbf650 2006г и cbf500 2006г как выбор первого мото, благодарю
cbf500 нет, cb650f или cbf600 да
@@Jet00 а cb500f 2015
@@АлексейГоранский-з4у без разницы CB500 для девочек или тех, кому надо мотоцикл для езды из точки А в точку Б.
@@Jet00 а что бы вы посоветовали er6n или cbf600n
@@АлексейГоранский-з4у однозначно cbf
у меня хорнет 13-го года, владею уже третий сезон, даже и не думаю продавать, в городе то что нужно в самый раз
Молодые эксперты в конце ролика улыбнули)