😲 Honda FTR 223 - Не Такой Как ВСЕ 😎!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2020
- #HondaFTR223 #Классика #Дорожник #Кастом
Источник - ragingbiker.ru/
Honda FTR 223 - малокубатурный дорожный байк, выпущенный для того, чтобы освежить модельный ряд компании «Хонда». Не выделяясь никакими техническими характеристиками,
он, однако, делает это с помощью однотонной тёмной внешности - никакого хрома, только строгий чёрный цвет. С технической же точки зрения FTR 233 представляет собой достаточно
типичный «классик». И как говорилось ранее его «фишка» в том, что он производился только в одном-единственном цвете. Мотоцикл позиционируется компанией как монохромный,
т.е. чёрный. Действительно, достаточно взглянуть на него, и сразу становится ясно, что всё, что можно было покрасить, было покрашено в исключительно чёрный цвет.
Рынок малокубатурных мотоциклов очень обширен, и каждый может подобрать байк себе по вкусу и по карману, но, тем не менее, именно в этом сегменте наличествует самая жёсткая
конкуренция, особенно обострившаяся после выхода на арену китайских мотопроизводителей. Таким образом, даже фирмам-гигантам приходится (к счастью!) регулярно придумывать что-то
новое, чтобы отвоевать свою часть зрительских симпатий. В случае с «Хондой» таким вот нестандартным шагом стала модель Honda FTR 223.
Honda FTR 223-low-capacity road bike, released in order to refresh the model range of the company "Honda". Without being distinguished by any technical characteristics,
it does this, however, with a plain dark exterior - no chrome, just a strict black color. From a technical point of view, the FTR 233 is quite
typical "classic". And as mentioned earlier, its "feature" is that it was produced only in a single color. The motorcycle is positioned by the company as monochrome,
i.e. black. Indeed, just look at it and it becomes clear that everything that could be painted was painted exclusively black.
The market for low-capacity motorcycles is very extensive, and everyone can choose a bike to their taste and pocket, but, nevertheless, it is in this segment that there is the toughest
competition, especially sharpened after the entry of Chinese motorcycle manufacturers into the arena. Thus, even giant firms have to (fortunately!) regularly come up with something
new to win back your share of audience sympathy. In the case of "Honda" such a non-standard step was the model Honda FTR 223. - ยานยนต์และพาหนะ
Ты забыл добавить отсутствие кик стартера. Так же, не услышал что ftr расшифровкой является Flat Track Racer, что является дисциплиной в мотоспорте. По поводу неудобства пассажира, не согласен, ибо позавчера гнал на нём вверх по размытой горной дороге с пассажиркой 52 кг и ftr отлично справлялся.
В этом видео я вижу один колхоз, и не вижу ни одного кадра, где он в заводском обвесе. Его родная выхлопная труба делает его звук практически безшумным и дорогим(если можно так сказать). Если поставить руль выше, чем заводской, то будешь быстро уставать, также будут болеть кисти и плечи(проверено).
Во время езды еле слышен глухой звук из камер покрышек, будто на ноги одеты кросовки или типа того, трудно описать. Странное ощущение, ни никакого негатива.
У него отличая динамика торможения.
Он производился только в Японии, это круто.
Плюс, в дождь всегда будут заляпаны ноги по колено, летит грязь на ноги с переднего колеса хорошо.
Ну и ещё, он неубиваем в сравнении с другими, а если что и ломается, то оригинальных запчастей валом.
Вот смотрю твои видео и понимаю что ты в мотоциклах , не бум бум ))
Ненавижу когда из ftr делают колхоз. Он в стоке эталон совершенства. Поднял руль, неудобно. Поменял трубу, звук не тот. Короче колхоз - гавно!
Автор, этоо не классик. FTR - flat track racer. Посмотри как выглядят флэт трекеры.
На самом первом, понравился звук выхлопа, хорошая банка.
Моцик прикольный только от таких выхлопных труб голова уже рез 10км будет гудеть,выкладывайте пожалуйста по больше видео с оригинальным выхлопом а не прямотоком ,а то обзор получается на кастом)!
Автор видео зачитал подряд все обзоры, что нашел в интернете, не вдаваясь в суть текста, ну да ладно. Конечно, xr250 не имеет к этому моту никакого отношения, просто ни одной общей детали, есть у меня оба мотоцикла.
Отличный пепелац! Без понтов!
Зделай видео про хонду xr200
Я чейчас в мотошколе на нём катаюсь 🥰
На права учусь, на нём. Классный моц!
ДВС на нём не от XR250, оговорился ты автор, или просто не в теме XR...
xr 230
Забавно то. что хотел его себе купить) Но взял Yamaha SRX-400))))
Почему о ценах не говорят и где приобрести такого, лошадку (пони)!?
Он цену напишет,а ты зайдешь в интернет,а там дороже)
145 тысяч 2001 года !на авто ру!
Фэтээр))). Может эф ти эр???
😍😍
Этот мопед основоположник всех китайских эндуро в России,мотор первым на ирбис пошёл ставиться, 165й мотор в общем
блин и сказать нечего) спецы все рассказали уже) а вообще вид имеет
А я думал двигатель у него от cb223cc. Владею таким второй сезон. Мотоцикл хорош для сельской местности, ибо это скрэмблер. Эндурить на нем вряд ли, но грунтовки идет хорошо. Очень короткие передачи, первая всего до 10км, ехать начинаешь только с третьей. Про запас хода в 300 км - это туфта, по факту основы бака хватает на 120 км и резерв еще на 50-60 км. Если уж совсем овощить, то можно проехать 220, не больше. До 100 разгоняется нормально, до 130 нужно ложиться на бак. Крейсерская - 90км. Мне он нравится, я кайфую на нем. Однако, думаю пересесть на gs310.
Все наоборот, это у cb233 мотор от ftr223, поскольку сибиха это по сути рестайл фтр. Я разгонялся только до 100 по прямой, больше только с горочки. Но у меня парусность и вес побольше наверное
@@MultiAlex467 а что лучше купить cb 222 или cl400?
@@dilshodkasymov2832 cl400 нет электростартера, больше объем и мощность, глушители подняты выше мотора и больше масса. Несколько разные мотоциклы, если кик устраивает, то cl400 хороший вариант
@@MultiAlex467 спасибо, да кик устраивает. У cl, наверное передачи длиннее?
@@dilshodkasymov2832 не знаю, у меня не было cl. На ftr короткие передачи, по городу надоедает туда-сюда щелкать
В этот мотик бы движок на 650 кубов, задний тормоз дисковый, чуть длиннее и повыше его сделать, то получился бы годный аппарат. А так конечно это подростковая тема. Не для парней 190см.
@@user-ci2re7wi1w Альфа тоже норм, у нас на районе ребята на них пердолят, что не угонишься)) Просто эта Хонда зачет по дизайну и простоте, мне малокубатурные движки не нравятся. Это личное мнение. Я смысла не вижу в 250 кубиках, это убивает всю романтику езды. Не едет и передачки короткие...
@@user-ci2re7wi1w мой товарищ накопил денег, я ему посоветовал 10-летнего японца, а он купил новый Мотоленд 250 Дакар. Я прокатился. Ни едет и не тормозит, на заднее не подрывает...Никаких ярких эмоций человек не получит и не поймет до конца каково это, когда валишь и в глазах счастье от всей этой движухи. Просто средство передвижения.
Я езжу на таком мотоцикле с ростом 190см. В стойку не встанешь, конечно, но сидя вполне удобно по городу. Тормоза бы ему еще нормальные, после нескольких сезонов на fz6 пришлось привыкать тормозить заранее.
@@MultiAlex467 это же внедорожник, потому такие тормоза. У его конкурента TW200 спереди вообще тормозулька как у велосипеда, офигел когда увидел
👍 давай теперь Сузуки Ван ван
Те же яйца , только в профиль , одинаково хороши оба , пробовал ...
@@alexevdokimov421 а по лёгкому бездорожью (поля, леса) кто показался лучше?
Просто думаю что в этом классе можно взять
Теперь про сузуки грэстрэкер сделай обзор
Извини, Бро., но обзор твой совсем скуден, про FTR тебе сказать нечего..
Топ
👍👊🏻🙏
Похож на Suzuki WanWan и Yamaha TW200
Еще кава 250tr
Вообще не похож
Мотор не XRовский
Текст из интернета.
На ирбисах такиеже движки
Не такие же, а скопированные у Хонды, со своими минусами. п.с., сей ДВС, сейчас идёт на многих мопедах от Хонды, CRF230 ранее этот ДВС, ставили на XR230, короче это ресурсный ДВС, разработанный хрен пойми когда.
В конце 80х он разработан вроде
@@user-qx9mn5mh9d верно, китайцы этот движок по лицензии делают
@@Rashid_Murtazin двигатель FTR 223 Китайцы делают по лицензии, неплохой движок, на ирбисе проехал 70000 без проблем
@@user-gu4ly8rg5j 70000?, ты не ничего не путаешь? Обычно за такой пробег 3 капиталки делают.
Не «Хорнéт», а «Хóрнет».
Выхлопная труба собрала клиренс.
На сраный рейсер гляньте! Он всех переплюнул, там воо...бще ничего блестящего не найти. Удешевили!
В деревню пацанам)
Лажа... запчастей посто НЕТ на него( и много болячек. Не берите, хлебнете
@@user-tl9hp1bj2m в каких? Я нигде не нашел
@@Kostos81 а в какой именно стране нет?
Я просто с Украины, думаю о покупке или что-то в этом классе
@@bogdanlawr5722 бери , не пожалеешь, про болячик бред, это вечная техника, за 2 сезона накатал 12к км, менял только расходники
Работает как китайский мотоблок
Китайский мотоблок это обычно копия японского) как и индийский bajaj