Also wenn ich mir die Kurve im Shop vom alten 85er Evo mit 21bvf und aoa3 anschaue geht der ja bis 8000 U/min besser als der 90N. Wird es den 85er EVO weiter oder wieder geben?
ich gebe zu bedenken, daß die Größe der Hauptdüse beim Mikuni abhängig davon ist ob sie unten in der Schwimmerkammer liegt so wie beim VM16 oder VM20 oder klassisch im Düsenstock wie beim VM24 oder den Mikuni Nachbauten und BVF Vergasern. Normale im Düsenstock verbaute Hauptdüsen sind kleiner zu wählen und die von außen wechselbaren Düsen dafür immer etwas größer. Da Ihr hier den VM24 umgebaut habt, sind andere Verhältnisse zu beachten.
schönes video......zylinder sieht top aus.....mikuni und anbauteile klassse.....wie läuft der mit nen 21er mikuni?....motor hat klasse klang....klimgt brachial.....find ich gut...
Jugend forscht 💪🏻 tolles Video, sehr authentisch. Mich würde mal interessieren ob jemand weiß welchen Farbton dieses Lackset hat von dem Testmoped und was da für Lenker Armaturen verbaut sind. Danke im Voraus für die Mithilfe. LG aus der Schweiz 🇨🇭
Weil jedes Moped anders ist... 21 mit 120 BVF anfangen, denke der wird bei 110 liegen. Der Mikuni VM24 180Mikuni Düse was in etwa einer 120 BVF entspricht. Die Kurven sehen sauber aus, von daher passt das Setup.
@@leistungsloser Die Wanne unterscheidet sich nur an dem Punkt Nadeldüse. Der Rest ist gleich. Beachte aber: Der VM20 und VM24 hat verschiedene Nadeldüsengrößen (VM20 = 239-O6, VM24= 249-O2). Heist: Wenn du die Nadeldüse vom VM20 nimmst, änderst du die Abstimmung. Die O6 ist magerer als die O2. Genau genommen benötigst du für die Umbau also eine 239-O2. Dann hast du dieselbe Abstimmung wie beim regulären VM24.
Vergaser Bedüsung hätte mich ja noch interessiert . danke
Der Robert macht das gut. Schön entspannt. 😊
Auf den Zylinder freue ich mich riesig 🎉
Geil Jungs! Ihr seid beide auch Sau sympathisch. Passt gut in den Kanal.
Sehr schön, endlich der neue Zylinder,aber ich hätte jetzt schon Mal mindestens 17 PS erwartet -aber vielleicht wird noch Leistung gefunden 😊
Prima Leistungskurve!
Also wenn ich mir die Kurve im Shop vom alten 85er Evo mit 21bvf und aoa3 anschaue geht der ja bis 8000 U/min besser als der 90N. Wird es den 85er EVO weiter oder wieder geben?
Mich würde der Unterschied zwischen vm20 und vm24 bzw vm20 vs bvf 21 interessieren
Wird identisch sein.Der Mikuni ist aber auch in Sachen Abstimmen und Gasannahme deutlich dem BVF überlegen.
Sport frei 🙋🏼
Top ;)
Was wurde sonst noch an der Luftzufuhr gemacht wurde der 40er herzkasten noch irgendwie bearbeitet?
ich gebe zu bedenken, daß die Größe der Hauptdüse beim Mikuni abhängig davon ist ob sie unten in der Schwimmerkammer liegt so wie beim VM16 oder VM20 oder klassisch im Düsenstock wie beim VM24 oder den Mikuni Nachbauten und BVF Vergasern. Normale im Düsenstock verbaute Hauptdüsen sind kleiner zu wählen und die von außen wechselbaren Düsen dafür immer etwas größer. Da Ihr hier den VM24 umgebaut habt, sind andere Verhältnisse zu beachten.
schönes video......zylinder sieht top aus.....mikuni und anbauteile klassse.....wie läuft der mit nen 21er mikuni?....motor hat klasse klang....klimgt brachial.....find ich gut...
Jugend forscht 💪🏻 tolles Video, sehr authentisch. Mich würde mal interessieren ob jemand weiß welchen Farbton dieses Lackset hat von dem Testmoped und was da für Lenker Armaturen verbaut sind. Danke im Voraus für die Mithilfe. LG aus der Schweiz 🇨🇭
Robert hat Kevin ja ganz zittrig gemacht 😂
Wieso wir die Bedüsung immer wieder nicht erwähnt? Egal in welchem Bereich oder Videos, nicht nur hier, werden solche Infos nie erwähnt.
Weil jedes Moped anders ist...
21 mit 120 BVF anfangen, denke der wird bei 110 liegen.
Der Mikuni VM24 180Mikuni Düse was in etwa einer 120 BVF entspricht.
Die Kurven sehen sauber aus, von daher passt das Setup.
Wie sieht es eigentlich mit TÜV bei euch aus? Wird das bald möglich sein?
Wie genau baut man den 24er um damit man die Wanne vom vm20 Montieren kann?
getauscht werden muss Nadeldüse (VM24 original ist 249-O2, für den Umbau benötigst du eine 239-O2) + O-ring, Wanne und Düsenhalter.
@@2tsportler165 danke für die Antwort! Leider finde ich nichts zu einer 239-O2 Nadeldüse. Wo bekommt man die?
Wie Sauber soll der Motor klingen ? LT JA ... liegt das am Zylinder ?
Was wurde eigentlich aus dem LT 90SO 🧐
Halt stopp sofort weiter Filmen jetzt wird es doch erst interessant und schön erwähnen welche Düse verbaut ist damit man mal nen Richtwert hat
Ich tippe 180
Bei dem 21er BVF welche HD war verbaut? Besten Dank :)
Bin mal gespannt ob mit VM24 und LTM die 20Ps fallen.
Theoretisch müsste es möglich sein...
Wird denke ich schwierig. Mit höher drehenden Auspuffe wirds vielleicht möglich sein. Mit LTM oder ähnlichen Auspuffen würde ich mit 18-19PS rechnen.
Und wie fein zu sehen, Mehrleistung mit größerem Vergaser im oberen Drttel, also grob ab 65-70% der Nenndrehzahl.
Passt die vm20 wanne plug&play in den vm24?
Nein. Die Nadeldüse muss auch getauscht werden.
@@2tsportler165 das der düsenstock vom vm20 dann mit rein muss ist ja denke ich klar, die frage war eher obs generell ohne anpassen passt
@@leistungsloser Die Wanne unterscheidet sich nur an dem Punkt Nadeldüse. Der Rest ist gleich.
Beachte aber: Der VM20 und VM24 hat verschiedene Nadeldüsengrößen (VM20 = 239-O6, VM24= 249-O2). Heist: Wenn du die Nadeldüse vom VM20 nimmst, änderst du die Abstimmung. Die O6 ist magerer als die O2. Genau genommen benötigst du für die Umbau also eine 239-O2. Dann hast du dieselbe Abstimmung wie beim regulären VM24.
Wo ist der Mützenkopf hin?
Wie wird dem herzkasten mehr Luft zugeführt?
Winkelmuffe, gibt's ebenfalls bei LT.
Haben Sie mal im Video erwähnt
Rad oder Motorleistung?
Die Reso Rosalinde, die macht aber ooch ich Zeuch, oder?
Junge Junge... Ich hatte aufm Prüfstand 16,9 Ps am Motor mit vm24 und ltm (lt85/4 bj17) da wird noch einiges mehr anfallen...