Huch, jetzt war ich aber irritiert das mich da Stefan anlacht..😂 Kann die Mikuni Vergaser bei Tuning nur empfehlen, sind mega leicht zum Abstimmen und haben ein mega geiles Ansprechverhalten! 🙏🏻
Mikuni VM zu verbauen war ein Traum. Von Anfang an gleich ne HD 140 und 27,5 Leerlaufdüse verbaut, Luftschraube in Grundstellung, eingebaut, Benzinhahn aufgedreht und Moped sprang beim 3. Kick an. Hatte davor nen BVF 21 von ZT der mehr Zeit und Geduld zum Einstellen benötigte. Kann den VM20 bedenkenlos empfehlen
Die Tabelle passt mal so gar nicht. Viele MZ TS 250/1 mit 19 PS fahren mit 150 HD, viele ETZ 250 mit 21 PS fahren mit HD 165. Die Tabelle ist also nur sehr bedingt aussagefähig, da der Durchfluss im Mikuni anders ist.
@@tglkurzstreckenfahrer3397 es ist ein grober Wert, nach dem man sich richten kann für eine Grundeinstellung... dass es nicht 100% perfekt ist, müsste jeder wissen
Also wer einmal Mikuni fährt, will nicht mehr davon weg! Vergaser passt perfekt und war in meinem Fall schon so gut wie perfekt abgestimmt. Zuverlässigkeit ist einfach nur Bombe. Gerade bei dem Wetter bei -10 Grad, sprang meine Karre immer nach dem 2. Kick an.
Kann ich bestätigen! Aber das Startverhalten bei nem 16N1 ist bei kaltem Motor sicher nicht schlechter. Meine sprang damit auch schon bei -14 Grad und 2 Wochen Standzeit auf den ersten Tritt an.
VM 20 am LT 90 Reso mit HD 135. VM 26 an einer ETZ 150 mit HD 165. Beide Mopeds laufen super mit den Vergasern von Mikuni 👍 Kein Vergleich zu den billigen BVF-Nachbauten !!
Ich hatte bevor ich mikuni gefahren bin einen 19er bvf und das Moped ist so oft stehen geblieben und sprang schlecht an kaum war der mikuni dran lief das ding nach 1-3 Kicks egal ob -10 Grad 6wochen Standzeit oder Sommerhitze
Fahre den Mikuni VM20 mit ner 90er Polini HD, Kerzenbild perfekt rehbraun seit rund 1300km inkl. Alpenüberquerung (Timmelsjoch etc). Setup ist: 60er GH+ (#gehofert), LT AOA2, ZW Parts Verbindungsmuffe, LT Plattenluftfilter und LT Luftfiltermuffe + Elektrik nach links verlegt. (Kerze ist NGK B8HS). Läuft wirklich zauberhaft gut und für nen 60er auch sehr kräftig in steilen Aufwärtspassagen.
Moin ich fahr den 85er .PT TÜV zylinderkit und hab den Mikuni vm 20 mit 165er Düse verbaut. Hab den Motor erst jüngst fertig gestellt und eingebaut. Bei mi r waren es 5 Kicks lief im Stand in der Grundeinstellung top. Ich habe auch das gleiche Anschlussset wie ihr verbaut das würd ich jedem auch empfehlen. Meins ist von LT ich weiß nicht ob ihr das auch anbietet. VG Jörg
Das is nen Tuning Vergaser mit 20mm 🤣 Weiß ja nicht ob du das Ding am 50er fahren willst, was garnicht möglich ist, aber was willst du mit nem Mikuni mit Abe? Hä?
das Video kommt mir gerade recht - bin momentan dabei, meinen ersten Tuningmotor aufzubauen. Der Mikuni sollte für meine Zwecke für die richtige Beatmung sorgen👍
Hallo Liebe 2Radgeber, Ich habe bei am Moped einen VM20 verbaut mit einem 85ccm Zylinder und einem Ltm85. Ich bin sehr zufrieden mit diesem Vergaser. Das Moped ist nach Einbau des Vergasers direkt angesprungen und lief super. LG Jan
Ich fahre den Mikuni VM 20 mit 180er HD, an nem ZT 90N/2 mit JW MX85 und habe den Vergaser drangehangen, 2. Kick lief das Teil ohne Probleme, Standgas noch fein eingestellt und fertig wars, Top Zufrieden damit;)
Ich fahre das Setup aktuell noch nicht, aber ich werde über Winter auf LT90 RESO mit VM20 und Reso Spezial umbauen... getriebe und Kupplung sind bei meinem 60er schon ein Upgrade gewesen, sprich der teure Teil ist schon bezahlt, außerdem habe ich mir auch eine LT Evo Schmiedewelle für 90ccm gekauft
hey, ich fahre den RZT RevUp60 mit dem RVFK 18er vergaser und (noch) Original enduroauspuff, es soll aber ein dailystreet r drankommen. Leider bekomme ich den Vergaser nicht richtig abgestimmt, verbaut ist eine 78er hd und ich habe eine zt Luftfiltermatte drin.. bei Vollgas fängt die Karre an zu stottern und nix geht mehr voran, kann mir jemand sagen woran das liegt ?
Hab mir den VM20 neu zu gelegt und keine ahnung davon. Fahre auch den ZT60N Stage2 weil der empfohlene ZT21 N11 absolut schlecht ist und ich mir durch den VM20 mehr erhoffe. Ich fahre jz die originale 100 von Mikuni erstmalig
Fahre mit nem Bing 1/10-Vergaser. Läuft soweit ohne Probleme. Wenn ich da nen 20er anbauen würde, wie schnell soll das Ding dann fahren? 80 und mehr? Lieber nicht. Fahre aber auch keine Simme.
Beim Einstellen sollte man sich beim Mikuni VM zunächst auf die Leerlaufdüse konzentrieren und dann die beste Hauptdüse raussuchen. Das geht deutlich schneller und besser als anders herum.
Original Topham Mikuni VM 16 gibt es nicht mehr, es sei denn du hast da noch einen 20 Jahre alten Vergaser gefunden. Gibt es neu nur noch als Nachbau. Simson 4.0 hat da mal nen Video vom Einbau und Probelauf/ Probefahrt gemacht. Mit freundlichen Grüßen
Sie 28/40 Muffe ist Murks wenn man ori herzkasten am mik fahren Wil.... Der vergaser ist immer die kleinste engstelle im System und nicht der Luftfilter etc...
Habe Stino Zylinder (1. Schleifmaß) an meiner S50 mit M53 und org. BVF. Hätte gern den Mikuni MV16 probiert ob er damit besser läuft. Hat etwas schlechten Kaltstart (schon vieles probiert) und schwankenden leerlauf. Was meint ihr, passt der für den Stino-Einsatz?
musste meine Choke-Düse um das 3Fache aufbohren um überhaupt eine Chance zu haben den Motor Kalt mit Gemischanreicherung zu starten... Noch jemand das Problem?
Kann ich den vm20 auf meinen 4 kanal 50ccm sportzylinder schrauben ? Und muss ich dann luft und so anpassen ? Hab einen sr 50 und bin das lästige einstellen sat.
Wenn ich das richtig verstanden habe, hat die S50/51 nen 16er Vergaser im Original. Wenn du ne Kreidler Florett fahren solltest, brauchst du nen 10er Vergaser.
Ja, Simson haben Original auch nur einen 16er Vergaser sowie Durchlass. Mikuni VM20 fährt sich aber auch sehr gut an einem 50er 2 Kanal (Ori) Zylinder. Dafür muss das Moped aber logischerweise einen aufgefräßten Einlass, sowie umgebaut Luftfilter haben.
man hätte auch mal erwähnen können, daß ein größerer Vergaser auch eine ganz andere Hauptdüse benötigt wie ein Stino 16N Vergaser. Und dafür gibt es keine Umrechnungstabellen
Hätte da jemand aufgepasst dann würde er sich blöde Kommentare sparen. Zylinder ist ein Sportzylinder mit erweiterten Einlass. Also ist Mikuni kein Problem
Habe den Mikuni VM 20 auf mein ZT 70 Stage 2 mit ca 110er düse bis vor kurzem hatte ich den ZT VM 20 da hatte ich eigentlich nur Probleme mit mit den Mikuni gehts besser . Bloß beim Düsen wechseln muss bei mein SR Roller der Vergaser ab. Versuche aber mal wenn es endlich mal wieder Wärmer wird eine 115er düse zu nehmen habe das gefühl die läuft mit der 110 er zu mager
Fahre an meinem ZT60N seit 3 Jahren einen ZT-VM20. Hab keine Probleme, läuft echt super. Hab aber auch keinen Vergleich zum originalen VM20. Ich fahre aber meinen ZT60N selbst mit Resoauspuff nur mit einer 100er HD (BVF-Maß). Vorher mit AOA2 sogar nur mit einer 95er HD. Vielleicht bist du in der falschen Richtung unterwegs?
Huch, jetzt war ich aber irritiert das mich da Stefan anlacht..😂 Kann die Mikuni Vergaser bei Tuning nur empfehlen, sind mega leicht zum Abstimmen und haben ein mega geiles Ansprechverhalten! 🙏🏻
Mikuni VM zu verbauen war ein Traum. Von Anfang an gleich ne HD 140 und 27,5 Leerlaufdüse verbaut, Luftschraube in Grundstellung, eingebaut, Benzinhahn aufgedreht und Moped sprang beim 3. Kick an. Hatte davor nen BVF 21 von ZT der mehr Zeit und Geduld zum Einstellen benötigte. Kann den VM20 bedenkenlos empfehlen
Danke für die Durchmesser-Übersetzung der Mikuni Größen
Endlich mal eine ordentliche Tabelle zur HD-Umrechnung!
Die Tabelle passt mal so gar nicht. Viele MZ TS 250/1 mit 19 PS fahren mit 150 HD, viele ETZ 250 mit 21 PS fahren mit HD 165. Die Tabelle ist also nur sehr bedingt aussagefähig, da der Durchfluss im Mikuni anders ist.
@@tglkurzstreckenfahrer3397 es ist ein grober Wert, nach dem man sich richten kann für eine Grundeinstellung... dass es nicht 100% perfekt ist, müsste jeder wissen
Auf jeden Fall die hätte ich vor 2 Jahren gebraucht 😢
Also wer einmal Mikuni fährt, will nicht mehr davon weg! Vergaser passt perfekt und war in meinem Fall schon so gut wie perfekt abgestimmt. Zuverlässigkeit ist einfach nur Bombe. Gerade bei dem Wetter bei -10 Grad, sprang meine Karre immer nach dem 2. Kick an.
Kann ich bestätigen! Aber das Startverhalten bei nem 16N1 ist bei kaltem Motor sicher nicht schlechter. Meine sprang damit auch schon bei -14 Grad und 2 Wochen Standzeit auf den ersten Tritt an.
Kein Wunder sind bei so vielen japanischen Motorrädern Mikunis verbaut!
VM 20 am LT 90 Reso mit HD 135. VM 26 an einer ETZ 150 mit HD 165. Beide Mopeds laufen super mit den Vergasern von Mikuni 👍 Kein Vergleich zu den billigen BVF-Nachbauten !!
Ich hatte bevor ich mikuni gefahren bin einen 19er bvf und das Moped ist so oft stehen geblieben und sprang schlecht an kaum war der mikuni dran lief das ding nach 1-3 Kicks egal ob -10 Grad 6wochen Standzeit oder Sommerhitze
Fahre den Mikuni VM20 mit ner 90er Polini HD, Kerzenbild perfekt rehbraun seit rund 1300km inkl. Alpenüberquerung (Timmelsjoch etc). Setup ist: 60er GH+ (#gehofert), LT AOA2, ZW Parts Verbindungsmuffe, LT Plattenluftfilter und LT Luftfiltermuffe + Elektrik nach links verlegt. (Kerze ist NGK B8HS). Läuft wirklich zauberhaft gut und für nen 60er auch sehr kräftig in steilen Aufwärtspassagen.
Moin ich fahr den 85er .PT TÜV zylinderkit und hab den Mikuni vm 20 mit 165er Düse verbaut. Hab den Motor erst jüngst fertig gestellt und eingebaut. Bei mi r waren es 5 Kicks lief im Stand in der Grundeinstellung top. Ich habe auch das gleiche Anschlussset wie ihr verbaut das würd ich jedem auch empfehlen. Meins ist von LT ich weiß nicht ob ihr das auch anbietet. VG Jörg
Super Video.👍
Das is nen Tuning Vergaser mit 20mm 🤣 Weiß ja nicht ob du das Ding am 50er fahren willst, was garnicht möglich ist, aber was willst du mit nem Mikuni mit Abe? Hä?
Nein Ist der Nicht allein schon weil er 20mm durchlass.
Frage nochmals durch den Kopf gehen lassen und die Antwort sollte dir klar sein 😉
@@nicoliepelt2876 warum soll das nicht möglich sein?
@@TD-SimsonTuning Gehen tut es, aber wie er schon sagt ist das totaler Quatsch.
Geiles Video kann allerdings nicht wirklich mit reden fahre nur Bvf 21 am 90 und 34mm pwk aber macht weiter so😊👍
Wann kommt wieder was vom SR50 Aufbau?
Demnächst ;)
das Video kommt mir gerade recht - bin momentan dabei, meinen ersten Tuningmotor aufzubauen. Der Mikuni sollte für meine Zwecke für die richtige Beatmung sorgen👍
Hallo Liebe 2Radgeber,
Ich habe bei am Moped einen VM20 verbaut mit einem 85ccm Zylinder und einem Ltm85. Ich bin sehr zufrieden mit diesem Vergaser. Das Moped ist nach Einbau des Vergasers direkt angesprungen und lief super.
LG Jan
Ich fahre den Mikuni VM 20 mit 180er HD, an nem ZT 90N/2 mit JW MX85 und habe den Vergaser drangehangen, 2. Kick lief das Teil ohne Probleme, Standgas noch fein eingestellt und fertig wars, Top Zufrieden damit;)
Könntet ihr mal nen Video machen wie man den Mini Blinkgeber/Armatur von OM dran baut bitte
Also wir fahren bei mehreren s51 bvf düsen im vm20... 🤔 Die sind bloss kürzer aber passen und läuft ohne Probleme!
Original Mikuni?
@@2Radgeber original, gekauft bei pz.
die perfekte Leerlaufdüse wäre auch mal interessant
VM 26 auf 90ccm mit einer 210 hauptdüse Zylinder ist allerdings bearbeitet
Ich fahre das Setup aktuell noch nicht, aber ich werde über Winter auf LT90 RESO mit VM20 und Reso Spezial umbauen... getriebe und Kupplung sind bei meinem 60er schon ein Upgrade gewesen, sprich der teure Teil ist schon bezahlt, außerdem habe ich mir auch eine LT Evo Schmiedewelle für 90ccm gekauft
Fahre einen 20 Vergaser von RZT . Bin damit sehr zufrieden. Vorteil Mikuni ist, das man schneller die HD wechseln kann.
hey, ich fahre den RZT RevUp60 mit dem RVFK 18er vergaser und (noch) Original enduroauspuff, es soll aber ein dailystreet r drankommen. Leider bekomme ich den Vergaser nicht richtig abgestimmt, verbaut ist eine 78er hd und ich habe eine zt Luftfiltermatte drin.. bei Vollgas fängt die Karre an zu stottern und nix geht mehr voran, kann mir jemand sagen woran das liegt ?
Man kann Auch bvf Düsen Problem los ein bauen
Ich fahre den VM20 am ZT60N Stage 2 weil der BVF 21 nicht Drehzahlfest ist. Der Mikuni ist einsame Spitze !!! Bestückt mit 102 BVF HD👍🏻
Hab mir den VM20 neu zu gelegt und keine ahnung davon. Fahre auch den ZT60N Stage2 weil der empfohlene ZT21 N11 absolut schlecht ist und ich mir durch den VM20 mehr erhoffe. Ich fahre jz die originale 100 von Mikuni erstmalig
Fahre mit nem Bing 1/10-Vergaser. Läuft soweit ohne Probleme. Wenn ich da nen 20er anbauen würde, wie schnell soll das Ding dann fahren? 80 und mehr? Lieber nicht.
Fahre aber auch keine Simme.
Was habe ich mich mit dem BVF21 rumgeärgert. War einfach nicht abzustimmen. Mikuni drauf und keine Probleme mehr.
Könnt ihr mal den sm20 von mikuni zeigen
Beim Einstellen sollte man sich beim Mikuni VM zunächst auf die Leerlaufdüse konzentrieren und dann die beste Hauptdüse raussuchen. Das geht deutlich schneller und besser als anders herum.
Bitte englische Untertitel hinzufügen 😊
Habe schon seit Monaten einen VM16 rumliegen, will den eigentlich mal an einen 60er anbauen.
Vielleicht könnt ihr ja dazu mal ein Video machen
Original Topham Mikuni VM 16 gibt es nicht mehr, es sei denn du hast da noch einen 20 Jahre alten Vergaser gefunden. Gibt es neu nur noch als Nachbau. Simson 4.0 hat da mal nen Video vom Einbau und Probelauf/ Probefahrt gemacht. Mit freundlichen Grüßen
Sie 28/40 Muffe ist Murks wenn man ori herzkasten am mik fahren Wil.... Der vergaser ist immer die kleinste engstelle im System und nicht der Luftfilter etc...
Passt der Mikuni auch an die KR 51/1?
Wie sieht das mit Sprit Verbrauch aus
Habe Stino Zylinder (1. Schleifmaß) an meiner S50 mit M53 und org. BVF.
Hätte gern den Mikuni MV16 probiert ob er damit besser läuft.
Hat etwas schlechten Kaltstart (schon vieles probiert) und schwankenden leerlauf.
Was meint ihr, passt der für den Stino-Einsatz?
Ich hab genau das gleiche vor. Einen 16er Mikuni an meinen Star anbauen. Erfahrungswerte kann ich dir leider noch nicht geben. LG Stefan
@@2Radgeber Ok. Welche Bedüsung wäre umgerechnet passende dazu, ne 70er? BVF steht serie glaube 72er drin?
@@viktorf.3009 Einer 72er BVF entspricht einer 70er Mikuni Düse.
Bei mir kommt benzin aus der Hauptdüse gelaufen sobald ich den benzinhahn auf mache
Dann könnte das Schwimmernadelventil, das ja vom Schwimmer betätigt wird, ein Problem haben (schließt nicht)
Mikuni beste Vergaser die es gibt.
musste meine Choke-Düse um das 3Fache aufbohren um überhaupt eine Chance zu haben den Motor Kalt mit Gemischanreicherung zu starten...
Noch jemand das Problem?
Kann ich den vm20 auf meinen 4 kanal 50ccm sportzylinder schrauben ?
Und muss ich dann luft und so anpassen ?
Hab einen sr 50 und bin das lästige einstellen sat.
Kann mann Ori nur mit nem 19er Vergaser fahren?
19er an nem ori Moped macht keinen Sinn, wenn du ori fährst immer nen 16er nehmen
Wenn ich das richtig verstanden habe, hat die S50/51 nen 16er Vergaser im Original. Wenn du ne Kreidler Florett fahren solltest, brauchst du nen 10er Vergaser.
Ja, Simson haben Original auch nur einen 16er Vergaser sowie Durchlass. Mikuni VM20 fährt sich aber auch sehr gut an einem 50er 2 Kanal (Ori) Zylinder. Dafür muss das Moped aber logischerweise einen aufgefräßten Einlass, sowie umgebaut Luftfilter haben.
Passt der Vergaser auch ohne Probleme an den SR50?
Warum sollte er dort nicht passen?
Du musst nur den Choke auf Seilzug umbauen u schauen,dass du den passenden Bowdenzug für den Gasgriff findest.
@@MrX-jd6nx dachte wegen der Motor Abdeckung das es da dann zu eng wird mit dem Seilzug
@@alexprue8672 Ich weiss was du meinst,aber der VM ist auch nicht viel höher wie der BvF Vergaser...
@@MrX-jd6nx achso ok wusste ich nicht, dann vielen Dank für deine Hilfe🤝🏻
Die Bvf Düsen passen auch in den Mikuni...
raus.
Fahr den vm20 am zt90n mit kampfabstimmung für max Leistung 135er mic Düse sehr mager
Seit 2 jahren ohne probleme
Sehr mager und mit ganz wenig Luft 😂😂Bau mal dein Lufi um dann kommst auch auf ne 170er HD
@@MrBreadlp schlauberger ich fahr mit großem pilz den 90n stage 1...
Mit 16ps am rad noch fragen?
@@Smonson9 das kann ich mir nicht vorstellen. Ich brauche im 85er evo eine 170er
@@l.xca_03 was is da so schwer zu verstehen vollgas fest ist das nicht aber für nen sprint und hohe Spitzenleistungen top
@@Smonson9 das ist aber auch Quatsch wenn's nicht Vollgasfest ist... Da tuste dir keinen Gefallen
man hätte auch mal erwähnen können, daß ein größerer Vergaser auch eine ganz andere Hauptdüse benötigt wie ein Stino 16N Vergaser. Und dafür gibt es keine Umrechnungstabellen
Grob gesagt, Durchmesser x5, bei VM20 nimmst du also eine 100 BVF
@@laschinski83 das würde beim Viertakter aber überhaupt nicht passen und sind nur ganz grobe Richtwerte für Zweitakter um zumindest mal zu starten
@@kundex9155 fang mit ner 110er an, bin dann auf eine 105 runter und alles Top.
@@laschinski83 be meinem 20er Vergaser und 85ccm 4 Takter benötigt es nur eine 82er HD . Eure 2 Takter saufen wie die Löcher und stinken auch so
VM32 an 300ccm ETZ ;)
20er Mik geht sogar am stino 50er Welten besser.
20er Auslass am 16er Einlass vom Zylinder bringt halt aber auch nichts !!!
Hätte da jemand aufgepasst dann würde er sich blöde Kommentare sparen. Zylinder ist ein Sportzylinder mit erweiterten Einlass. Also ist Mikuni kein Problem
@@patrickkuckuck4283 ein ganz schlauer oder wie .... Spar es dir doch einfach das nächste mal
Habe den Mikuni VM 20 auf mein ZT 70 Stage 2 mit ca 110er düse bis vor kurzem hatte ich den ZT VM 20 da hatte ich eigentlich nur Probleme mit mit den Mikuni gehts besser . Bloß beim Düsen wechseln muss bei mein SR Roller der Vergaser ab. Versuche aber mal wenn es endlich mal wieder Wärmer wird eine 115er düse zu nehmen habe das gefühl die läuft mit der 110 er zu mager
Fahre an meinem ZT60N seit 3 Jahren einen ZT-VM20. Hab keine Probleme, läuft echt super. Hab aber auch keinen Vergleich zum originalen VM20. Ich fahre aber meinen ZT60N selbst mit Resoauspuff nur mit einer 100er HD (BVF-Maß). Vorher mit AOA2 sogar nur mit einer 95er HD. Vielleicht bist du in der falschen Richtung unterwegs?
Die Masse hätte man auch bei lt auf der Seite bekommen 😉
Hast du die Maße mal verglichen?
Bitte nicht mit diesem Möchtegernsprecher vom Anfang...