CÃMO FUNCIONA | Sistemas de seguridad obligatorios en 2024
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- āđāļāļĒāđāļāļĢāđāđāļĄāļ·āđāļ 5 āļ.āļ. 2024
- ðĨ Descubre los Sistemas de Seguridad Obligatorios en 2024 con el Seat Arona! ððĄïļ
ð En este vÃdeo exclusivo de AutofÃĄcil, nos sumergimos en el apasionante mundo de la seguridad vial, explorando cÃģmo el Seat Arona se adapta a la nueva normativa europea de seguridad que entra en vigor en 2024. Con una mezcla perfecta de ingenierÃa avanzada y diseÃąo prÃĄctico, el Arona se posiciona como un referente en seguridad y tecnologÃa. ð ïļð§
ð Lo que AprenderÃĄs:
ðĶ Conoce los seis sistemas de seguridad mÃĄs relevantes que serÃĄn obligatorios en todos los vehÃculos nuevos.
ð§ Entiende el fundamento tÃĐcnico y el funcionamiento prÃĄctico de cada sistema.
ð Descubre por quÃĐ el Seat Arona es el lÃder en su segmento y cÃģmo incorpora estas tecnologÃas de vanguardia.
ðŽ Aspectos Destacados:
â Frenado AutomÃĄtico de Emergencia: Descubre cÃģmo el Arona utiliza tecnologÃa de radar para evitar colisiones.
â DetecciÃģn de ObstÃĄculos Traseros: Mira cÃģmo los sensores de ultrasonidos previenen accidentes al retroceder.
â Mantenimiento de Carril de Emergencia: Aprende sobre la tecnologÃa que mantiene al Arona en su carril.
â Asistente Inteligente de Velocidad: Exploramos las caracterÃsticas de este innovador sistema.
â DetecciÃģn de DistracciÃģn y Fatiga: Entiende cÃģmo el Arona vela por tu seguridad en todo momento.
â Luz DinÃĄmica de Frenado: Descubre este sistema de alerta para una mayor seguridad en carretera.
ð SÚmate a este viaje tecnolÃģgico y descubre cÃģmo el Seat Arona se adapta a las exigencias de seguridad mÃĄs modernas. ÂĄDale play y prepÃĄrate para un recorrido lleno de innovaciÃģn y seguridad! ðŽðĢïļ
#SeguridadVial #SeatArona #TecnologÃaAutomotriz #InnovaciÃģn #AutofÃĄcil #SistemasDeSeguridad #VehÃculos2024 #ConducciÃģnSegura
â MÃĄs informaciÃģn: www.autofacil.es
ðŽ Grabado, montado y editado por David PÃĐrez de Pablos (www.linkedin.com/in/davidpdp)
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El vÃdeo mÃĄs divulgativo y prÃĄctico que he visto hasta ahora sobre este tema. Felicidades.
Otra cÃĄtedra de Ãlvaro. ÂĄCuÃĄnto gusto da ver cada uno de sus vÃdeos! Muchas gracias por transmitirnos tanto conocimiento. Y enhorabuena por tan magnÃfico trabajo. ððð
Acabo de engancharme al canal y ya no me irÃĐ. Un gran video. Por fin alguien que te explica las cosas que lleva un coche y no todos esos vÃdeos que te dicen lo mucho que corren o li bonito que es. Gracias.
Para mi son mucho mÃĄs interesantes estos vÃdeos que los de coches que valen chorrocientos mil euros.
Sistemas muy utiles, necessrios e imprescindibles para circular cuidando nuestra vida ynuestra salud fisica, que no la mental
Gran trabajo, no todo son caballos y multimedia, hay que exigir mÃĄs inversiÃģn en seguridad pasiva y activa, por nosotros y por los otros
De quÃĐ te sirven las adas? Solo sirven para distraerte y sacar las manos del volante y los pies de los pedales. Por lo que es menos seguridad.
Claro claro, lo hacen para eso y todos tus problemas son por culpa de otros
@@gonzalorodriguezdelmas6755 Yo creo que serÃa mejor en vez de tantas cosas, que no digo que no sean buenas, hacer un curso de reciclaje cada 10 aÃąos a todos los conductores y si ademÃĄs se arreglan los baches de alguna carretera mucho mejor, no todo es culpa de los conductores.
Cualquier vÃdeo de Ãlvaro me reconcilia con el ser humano.
Un placer ver estos siempre muy ilustrativos vÃdeos, basados en el buen uso del lenguaje para hacer comprensible lo complicado, sin necesidad de hacer aspavientos.
Felicidades y gracias, Ãlvaro.
Enhorabuena Ãlvaro, por tus enseÃąanzas siempre instructivitas y aclaratorias y por supuesto hablando desde tu profesionalidad y experiencia sin intereses creados.
Otra vez un trabajo divulgativo IMPECABLE. Enhorabuena por conseguir lo que desea.
Excelente, la claridad y la facilidad de entender, de cÃģmo lo explicas, tratando todos los detalles, para no dejarte nada, y sin hacer el video pesado de ver, sino todo lo contrario, muy ameno . Topððð
Como siempre un placer ver y escucharte en tus vÃdeos
Siempre tan instructivo y fÃĄcil de entender.
Gracias Ãlvaro por estos vÃdeos.
Un vÃdeo muy interesante y super bien explicado!!! En mi caso, tengo un Seat Arona Xperience del 2023 con cambio de marchas manualððŠ
Muchas gracias Ãlvaro, un placer aprender contigo.
Muy interesante la informaciÃģn, gracias.
Me ha encantado el video, estoy aprendiendo mucho
El prohibir las pantallas en los vehÃculos para evitar quitar la vista de la carretera no deberÃa ser aÚn mÃĄs prioritario? Si no puedo tocar el mÃģvil con el navegador en el soporte del salpicadero, cÃģmo es posible que se permita accionar todos los controles del vehÃculo en muchos modelos a travÃĐs de una pantalla? Eso no es peligroso? Hay que desviar la vista en todos los casos ya que no son tÃĄctiles como los controles fÃsicos de siempre.
Por quÃĐ no haces mÃĄs vÃdeos? Eres de los mejores de este paÃs. Por otro lado no entiendo cÃģmo puede ser el coche mÃĄs vendido un coche con etiqueta C, no entiendo por quÃĐ SEAT se ha dejado comer lam tostada y no hace coches ARONA y ATECA hÃbridos a estas alturas cuando los hace hasta DACIA (ganas de dejar morir a la.marca SEAT) y no entiendo por quÃĐ un coche que consume mÃĄs o menos como un hÃbrido no tiene la Etiqueta ECO. Ademas fuera de ciudad seguro que consume menos que un hÃbrido al llevar menos peso por no llevar baterÃa extra, motor elÃĐctrico etc...
Gracias por el vÃdeo Ãlvaro ðð
Informativo y bien explicado.
Buen trabajo y Gracias.
MuchÃsimas gracias por la informaciÃģn ofrecida
Ãlvaro es un placer seguirte y estar al dÃa de lo que nos deparan las tecnologÃas que van llegando a los coches.
Gran video como siempre, me encanta este hombre.
Buen video, te explicas muy bien, muy ameno
Ya me canso de poner siempre que muy buen video, Ãlvaro genial como siempre, etc. A partir de ahora pondrÃĐ: un 10!
Vaya! Un vÃdeo interesantÃsimo. No conocÃa el funcionamiento de todos esos sistemas ADAS...ðŪ
Gran vÃdeo
Deseando ver tu siguiente vÃdeo!ð
Muy pronto: analizaremos el funcionamiento del control de crucero adaptativo o ACC mÃĄs bÃĄsico.
Esperamos ese vÃdeo, que cuando hago bÚsquedas en internet de los sistemas ADAS del vehÃculo, lo que mÃĄs me interesa, hay muy pocos vÃdeos que los traten ððð
QuÃĐ grande eres Ãlvaro, gracias siempre por tu gran trabajo. Espero que no os hayÃĄis mojado mucho, tÚ y tu cÃĄmara ð . Hasta el siguiente gran momento. ðððð
Hola creo recordar se llama GSR o algo asÃ... recuerdo J. F . Calero lo comento en un video. Un saludo y gracias por tu trabajo.
Muy buen video .Muy bien explicado.Buen producto este Seat Arona como el Ibiza tambien
Muchas gracias!
Genial vÃdeo explicativo.
Sobre el aviso de velocidad, tenÃa entendido que desde ya iba a ser obligatoria la versiÃģn con aviso sonoro al pasar el lÃmite de la vÃa (y que tambiÃĐn cambiarÃa automÃĄticamente la velocidad del control de crucero si lo llevamos activado). Creo que esto serÃĄ un gran patinazo porque harÃĄ que muchos usuarios acaben descontectando todos los ADAS que tiren de la cÃĄmara. No solo por insufrible sino porque (al menos en EspaÃąa) falla muchÃsimo.
Por otro lado, he probado varios ADAS de distintas marcas y hay diferencias, aunque todas funcionan bastante bien. La Única vez que he desconectado algo permanentemente fue en un Hyundai Kona el control de carril. En carretera de montaÃąa no paraba de pitar. ÂĄQuÃĐ horror!
Despues de la publi del Arona,,muy interesante el resto de la informaciÃģn
Gracias
A la orden!ðŦĄ
Hola ahora serÃĄ la GSR2. Un saludo y gracias.
Luz dinÃĄmica de freno ya traÃa el laguna 2 del aÃąo 2001 al 2003 y del 2005 en adelante.
Muy interesante ð
Gracias!!!
Lo de la seguridad lo veo fenomenal. Pero olvidaos de comprar coches por menos de 20.000⎠a partir de ahora.
Hola Ãlvaro. Excelentes tus vÃdeos. Quisiera comunicar me contigo. Por favor.
Puedes usar asauras@autofacil.com
Me parece bien
Hay algun modelo en particular ... que tengan que vender con "prisas" la marca para quitar stock o matriculen antes de dicha fecha para cumplir la normativa y haga posible quizÃĄs unos precios algo mÃĄs ajustados y sean mÃĄs accesibles en precio.???
Gracias
Muy bonito , pero entro en la pagina de SEAT (19/902/2024) y no dejan configurar un Arona
Joder, quÃĐ video tan interesante, con quÃĐ fuerza de divulgaciÃģn, cÃģmo nos ayudas a la sociedad amigo Ãlvaro. Toma mi like con gran amor
Muchas gracias. Inmejorable documento. En referencia a implementaciÃģn (que no obligaciÃģn) de sistemas de grabaciÃģn activos y pasivos (p. Ej. Dashcams) para frenar robos, rayones, golpes, responsabilidades en accidentes,...
por quÃĐ no se permiten pero en cambio Tesla tiene el modo centinel y Citroen C3 puede tener una dash que graba los Últimos segundos en caso de accidente? Creo que se acabarÃan muchas problemÃĄticas de este tipo, sobretodo si puedes denunciar. SÃĐ que no puedes grabar y hacerlo pÚblico, pero sà utilizar esas imÃĄgenes para ir directo a las autoridades y denunciar.
PodrÃais hablar de este tema un dia?
La legislaciÃģn cambia de paÃs a paÃs. En EspaÃąa es legal grabar un espacio pÚblico si tienes una preocupaciÃģn legÃtima por daÃąos a tu propiedad. De esta forma, el modo Centinela es legal, ya que no realiza una grabaciÃģn continua, sino que se activa cuando detecta movimiento cerca del coche. Existen dashcams con detecciÃģn de movimiento que hacen algo parecido con el coche aparcado. Un dÃa pillamos una de internet y la probamos. La salud de la baterÃa de 12v suele ser un problema en esos casos, y la autonomÃa de la cÃĄmara estÃĄ limitada a unos tres dÃas o asÃ. Mucho mejor sistemas integrados en el coche como el centinela.
@@autofacil bueno...si hay baterias 'dedicadas' para el stop-start alguna soluciÃģn habrÃĄ, digo yo. Hoy dia hay cargadores de 25, 30k/mAh y son del tamaÃąo de una cajetilla de tabaco y van de maravilla...creo que todo es querer y ponerse.
Como conductor y ademÃĄs motorista no entiendo como la alerta de Angulo muerto , que es posiblemente el sistema que mÃĄs accidentes seguramente evita, no es obligatorio.
Tienes razÃģn, pero la lista de sistemas âcandidatosâ a hacerse obligatorios era enorme. Algunos, como un Asistente de Velocidad que impidiese circular por encima del lÃmite, eran imposibles de desarrollar. Otros, como un sensor de ÃĄngulo muerto, requerÃan de sensores que, sin convertirlo en sÚper caro, si implicaban una inversiÃģn relevanteâĶ y por eso nunca tuvo muchas opciones de entrar en este primer paquete.
Un gran vÃdeo, y lo has explicado todo a la perfecciÃģn!! ððð
Lo que mÃĄs me interesa en los coches son los sistemas ADAS, y hasta hace poco preocupaban muy poco... cuando me comprÃĐ mi coche actual, un Volkswagen Golf Sportsvan, tuve que comprarlo nuevo porque no habÃa ninguno matriculado como km O o usado que tuviese todos los asistentes de seguridad.
Me alegro mucho de que la UniÃģn Europea obligue a que los coches se incorporen al menos ÃĐstos, y asà de este modo podremos comprar coches pequeÃąos que tambiÃĐn tengan buenos sistemas de seguridad ððð
Cuando hagas el siguiente vÃdeo sobre el control de crucero adaptativo, estarÃa muy bien que hablases tambiÃĐn sobre el TJA (Traffic Jam Assist) y de las diferencias entre los sistemas de los fabricantes, ya que algunos permiten que el vehÃculo de delante estÃĐ parado menos de 3 segundos (caso de mi Golf) y otros permiten mucho mÃĄs tiempo, lo que viene muy bien para hacer la conducciÃģn en ciudad mÃĄs relajada ð
No puedo editar el mensaje, asà que pongo ÃĐste para indicar a quienes estÃĐn viendo este vÃdeo, porque tÚ ya lo sabes, que me estoy refiriendo a cuando llegamos a un semÃĄforo detrÃĄs de un coche, y cuando el vehÃculo de delante para del todo y nuestro coche para detrÃĄs, el tiempo que transcurre hasta que el vehÃculo de delante vuelve a emprender la marcha y nuestro coche inicia la marcha ÃĐl solo, sin necesidad de pulsar el botÃģn del volante o apretar el acelerador ð
Depende de si la supervisiÃģn del entorno se basa exclusivamente en el radar o se introduce informaciÃģn procedente de la cÃĄmara y los sensores de ultrasonidos. Hasta donde yo sÃĐ, el rÃĐcord estÃĄ en 15 minutos en Audi.
â@@autofacil Muchas gracias por la respuesta, y no lo sabÃa! ððð Hasta ahora no he visto ningÚn vÃdeo que aporte informaciÃģn sobre este sistema y las diferencias entre los diferentes fabricantes, asà que estarÃĄ super interesante si algÚn dÃa haces un vÃdeo en el que hables sobre ello ðððð
Muchas gracias de nuevo ðð
Excelente video para enterarte de cuales y para que sirven los ADAS. Por tu informacion cual es el coche con mejores y mas completos ADAS (obligatorios o no) de corte familiar sin irte a los premium??
Te dirÃĐ que los menos intrusivos, q realizan su trabajo de manera eficaz y silenciosa, sin alertar al resto de pasajeros. Y en ese sentido, me alejarÃa de marcas orientales, siempre con mucha tendencia a apostar por lo acÚstico frente a lo hÃĄptico y lo visual.
En cuanto a las prestaciones en sÃ, vas a tener que ir marca por marca y sistema por sistema. SÃĐ que es una respuesta horrible, pero es la realidad. Volkswagen, en general, y aunque suene tÃģpico, funciona bien.
La gracia de esta serie de vÃdeos es indicar cuÃĄles son los âindicadores de prestacionesâ para cada sistema y que os sirvan para poder establecer quÃĐ tal funcionan sin tener que probarlos todos.
Hola. Yo tengo un Corolla del 2020 que trae estos sistemas de serie y con un precio contenido comparado con otras marcas, por si te puede ser interesar
Pues yo tengo un sencillo Seat Ibiza, y la verdad, siendo un vehÃculo utilitario sin pretensiones, con precio menos contenido que antes del covid, pero encantado
Sr Sauras, perfectamente explicado. SÃģlo comentar que vtenÃa entendido que en esta segunda fase de la GSR era obligatoria la CÃĄmara trasera con alerta de trÃĄfico cruzado. Ud menciona que o bien CÃĄmara o bien sensores, pero yo dirÃa que deberÃan ir ambos. O lo mismo le entendà mal. He tenido que leerme la ley, pero en inglÃĐs, quizÃĄ la entendà mal. ÂŋPodria reafirmar este punto? Un saludo. Me encantan sus videos tÃĐcnicos.
Esta es la implementaciÃģn universal (todas unidades vendidas, con independencia de su homologaciÃģn tipo) de la primera fase, la finalizaciÃģn de un proceso que empezÃģ hace dos aÃąos. VendrÃĄ una segunda fase, con esas cosas y la introducciÃģn del (desgraciado) modo haptico e intrusivo de ISA y todo lo que mencionas (y que ya estamos empezando a experimentar o, en el caso del ISA, a sufrir), pero no hagamos spoiler de siguientes vÃdeos. ðĪŠ
@@autofacil pensaba que entraba ya la fase 2. Bastante horrible en tÃĐrminos de pitiditos. ðĪĢ.
ððððð
Como es habitual un magnÃfico vÃdeo Ãlvaro. Una duda...Puede ser que a partir de julio 24 estos sistemas ya no se puedan desconectar?
Estos sistemas se pueden desconectar, pero se activan de nuevo con cada encendido del coche. La idea de la desconexiÃģn es para el caso en el que presenten una averÃa o se usen en entornos en los que den falsas alarmas. Por ejemplo, el frenado automÃĄtico de emergencia puede saltar en conducciÃģn off Road con ramas cerca del parabrisas o en la zona del para golpes, mientras que el mantenimiento de carril pide de fallar con una luna rota, una cÃĄmara movida o mal calibrada.
La idea es perfecta, es imprescindible incorporar ÃĐsos sistemas.
La publicidad al seat no es la mejor pero bueno alguien tiene que pagar los gastos ð .
HOLA ENHORABUENA POR LA DIVULGCION EN VUESTROS VIDEOS. QUE PASARÃ CON TESLA REFERENTE A LA FRENADA DE EMERGENCIA SINO TIENE CAMARA DELANTERA NI SENSORES DELANTEROS. ASIMISMO QUE PASARA CON TESLA REFERENTE A LOS SENSORES TRASEROS DE APARCAMEINTO CUANDO ESTA MARCA FIMCOPMA POR TESLA VISION Y TODOS SABEMOS LA PROBLEMATICA QUE DICHA TECNICA TRAE CONSIGO. MUCHAS GRACIAS
El sistema de Tesla visiÃģn sà que dispone de una cÃĄmara delantera. El problema estÃĄ en que solo tiene una cÃĄmara en la parte superior y no en la parte inferior. Para la circulaciÃģn no es un inconveniente, pero sà a la hora de aparcar, pues no es capaz de ver algunos obstÃĄculos en algunas situaciones.
Tesla incorpora TRES cÃĄmaras delanteras para las funciones de Front Assist y Lane Assist. No incorpora una cÃĄmara de morro (ni sensores de ultrasonidos) para brindar visiÃģn perifÃĐrica durante el aparcamientoâĶ y es bastante criticada por ello. El Cybertruck ya cuenta con esa cÃĄmara (aunque persiste en no montar los sensores).
ENTONES TESLA CUMPLE CON LAS 8 CUESTIONES QUE MARCA EUROPA PARA EL MES DE JULIO DSE 2024? GRACIAS@@autofacil
Absolutamente. Algunas, como es el caso de avisador de lÃmites de velocidad, y para lamento de los propietarios de nuevos modelos, lo hace de una manera bastante ruidosa. ð
MUCHAS GRACIAS, MUY AMABLE.@@autofacil
Yo creo, y es mi opiniÃģn, que para el indicador de velocidad mÃĄxima, para averiguar la velocidad mÃĄxima de la vÃa, se podrÃa obtener mediante la posiciÃģn GPS del vehÃculo. Eso sÃ, habrÃa que mantener actualizado el mapa de velocidades mÃĄximas en cada vÃa...
Efectivamente, el navegador es una gran fuente de informaciÃģn, pero sin cÃĄmara dejarÃas de alertar al conductor cuando se modifican los lÃmites por cuestiones puntuales (obras, por ejemplo), y esas situaciones son las mÃĄs peligrosas.
â@@autofacil No se actualizan los sentidos de las calles como para esperar a que se actualice ese lÃmite de velocidad que han cambiado para poner un radar...
No tienes el Mercedes E analizado que yo vea .!?
Y me gusta como
analizas , pÃģntelo en los deberes y si es bueno hÃbrido , recargable Ãē no !??
Asà directo se lo digo ðĪ
Siempre me preguntÃĐ si la caja negra seria una prueba en caso de colisiÃģn por parte de las aseguradoras y derivar responsabilidades al conductor.
Esa es una pregunta muy buena. El texto de la ley especÃfica que el propÃģsito de la caja negra es recoger informaciÃģn anÃģnima para mejorar la seguridad vial y no servir como un mecanismo para ir contra el accidentado. Sin embargo, la existencia de los datos abre la puerta al debate de quiÃĐn es su propietario y para que se podrÃan usar. Por eso requerirÃĄ un vÃdeo a parte, hablando mÃĄs sobre cÃģmo se usa lo que registra que sobre los pocos datos que registra.
El detector de seÃąales son un incordio, pita cada 2 segundos en cuanto te pasas 1km/h y no se calla y encima hay que desactivarlo cada vez que se arranca el coche.
Yo estoy mirando para eliminar ese sistema o evitar que lea las seÃąales.
Se pueden desactivar ? Imagino que sà pero cuando arrancas de nuevo se conectan
A partir de la fecha seÃąalada no se podran desactivar en ningun coche vendido a partir de esa fecha.
5:35 Seat seguro cambia unos cuantos de estos radares, estan expuestos al maximo en maniobras de aparcamiento de otros conductores, y si llevan gancho de remolque seguro que no fallan. 7:34 Por otra parte la maniobra de esquiva a mejorado muchisimo comparado con la version anterior que era patetica y desestabilizaba el coche totalmente.
No cambiara mucho porque seat desaparece.
La legislaciÃģn debe implementar que las ADAS sean imposibles de ser desactivadas. La protecciÃģn a LOS DEMÃS (los otros conductores, peatones, etc ) debe ser el interÃĐs prevaleciente considerando las aceleraciones, velocidades, tamaÃąo y peso de muchos vehÃculos.
Pero son susceptibles de fallarâĶ y si empiezan a frenar con coches adyacentes o a detectar obstÃĄculos fantasma pueden resultar frustrantes, desasosegantes e incluso peligrosos.
En vez de tantas historias, que no digo que no sean buenas, lo que deberÃan hacer es un curso de reciclaje a los conductores, en un circuito de pruebas cada 10 aÃąos.
Parecido al de los conductores profesionales, pero no solo para pasar un trÃĄmite.
Genial explicaciÃģn, pero LlÃĄmale progreso o llÃĄmale inquisiciÃģn, no estoy en contra de estos avances, al contrario, pero ya se les ve el plumero a los legisladores europeos tan propensos estos a legislar sin parar y que el prÃģximo objetivo serÃĄ tenernos controlados en todo momento via GPS, via datos almacenados o como ellos lo quieran.
MAE MIA HAS ACABADO COMO UNA SOPA, TOMA TU LIKE.
La verdad que los pocos que probÃĐ con esos sistemas, fallan mucho, hasta el punto de ser peligrosos. Tu prueba la realizaste de dÃa, ni al amanecer ni al anochecer, sin lluvia, y con las lineas de carril perfectamente pintadas. Es desagradable y peligroso que se mueva el volante cuando circulas correctamente en el carril, o que cuando un coche se meta delante de ti dejando poco espacio y tu coche clave los frenos, pudiendo ser alcanzado. Cuando circulas por caminos estrechos van pitando seguido.
ÂŋComo actuarÃan en la A6 circulando en zigzag esquivando los socavones de la calzada?.
Yo prefiero tener el control total del coche.
Y por eso los coches de ahora son mucho mucho mas caros ð
Es como tener un coche autÃģnomo , que no funciona en modo autÃģnomo .
Âŋ Los coches autÃģnomos serÃĄn mucho mas caros que el arona Ãģ solo un poco ?
Bueno, ya veremos como podemos anular todas estas medidas, los que no las queramos, claro.
Aunque se puedan desconectar es un incordio tener que hacerlo cada ver que inicies la marcha.
Ponle una pegatina a la cÃĄmaraâĶ aunque no se quÃĐ justificaciÃģn puede tener el desconectar un sistema que pretende salvarte de los costes y molestias de un siniestro o incluso la vida.
Los gobiernos harÃan mejor estandose quietos
Con razÃģn los coches de hoy en dÃa son tan caros...
Muy buen vÃdeo, aprender asà da gusto!
MuchÃsimas gracias por tu comentario. Un abrazo enorme.
Ese freno de mano en pleno 2024 pues como que no, muy buen vÃdeo
Lo cierto es que un freno de mano elÃĐctrico y de aplicaciÃģn automÃĄtico y obligatorio es otra de las cosas que podrÃa evitar un buen nÚmero de incidentes (si bien desconozco la reducciÃģn en vÃctimas graves y mortales, que es el objetivo de estos paquetes obligatorios).
Joer pues casi que, por seguridad; hay que comprar un coche nuevo.
asi valen los coches hoy en dia , caros y solamente la clase media baja comprar coches de segunda mano
Va a ser horrible conducir estos coches con tantos sistemas intrusivos, quÃĐ pena, de verdad.
Buen canal pero los sistemas de seguridad deben funcionar bien no cuando les parece
Si, les preocupa mucho nuestras vidas! Agenda2030
Por supuesto que les preocupan nuestras vidas, asà como los costes sociales y econÃģmicos de esos accidentes y vÃctimas innecesarios.
Tanta ayuda a la conducciÃģn, no nos harÃĄ mas tontos como conductores?
Nos harÃĄ llegar al destino de una pieza. ð
@@autofacil nos harÃĄ bajar la guardia en la conducciÃģn "confiando" en estos sistemas y estaremos en las mismas.
8 nuevos sistemas de seguridad que pagamos por cojones los usuarios , eso es libertad.
Miles y miles de salvados...........perdÃģn, la seguridad personal es cuestiÃģn mia, por que los medios se seguridad elementales, esos que son imprescindibles, como son los cinturones, los cristales laminados, etc...
Si yo quiero aviso de cambio de carril, controles de tracciÃģn, reconocimiento de seÃąales y demÃĄs serÃĄ lo que yo elija.
Por que podemos hacer coches que no matarÃĄn a nadie, pero el coste harÃa que no se vendiera ninguno.....
Un peldaÃąo mÃĄs en la serie de engaÃąos que nos estÃĄn metiendo......
Igual los demÃĄs tenemos derecho a obligarte a que uses un coche que no se sale de tu carril para que no nos lleves por delante cuando ejerzas tu derecho a distraerte o quedarte dormido. Dale una vuelta. ðĪ
El front assist del gropo vag es una basura como os fies vas listos
La cÃĄmara que vigila tu cara es una intromisiÃģn en la privacidad intolerable.
La cÃĄmara que vigila tu cara realiza el proceso en local y ni siquiera suele tener una interfaz de vÃdeo. Mucho mÃĄs segura que la que te apunta a la cara mientras escribÃas eso. ðŦĒ
Estos son las tonterÃas que encarecen los coches
Y que salvan vidas. Asà que te jodes y pagas.
Lo que tu llamas 'tonterias' salva multitud de vidas. PUNTO
Pues que poco valoras la vida chaval ðĒ
La seguridad no tiene precio ðĒ
Hay otros asistentes bastante utiles que no son obligatorios pero deberÃan serlo.
Por ejemplo el asistente de los botones fÃsicos para manejar el climatizador o el asistente de la palanca en la columna de direcciÃģn para accionar los limpiaparabrisas y los intermitentes.
A la hora de escoger los obligatorios, la relaciÃģn coste/beneficio fue fundamental. Aunque estos sistemas encarecen el vehÃculo, la idea es que estos sistemas se pagan âsolosâ.
El de frenada automÃĄtica, desde luego que te aseguro que ahorra cada dÃa dinero y disgustos por un tubo. Y el de mantenimiento de carril va detrÃĄs y muy pegado.
@@autofacil El mÃĄs Útil de todos sin duda es el sensor de ÃĄngulo muerto. Es de nivel 0 y aÚn asà creo que es el mÃĄs importante.
Eso, deberian ser obligatorios, ....no te das cuenta de lo que estas diciendo? Obligar, prohibir .....agenda 2030
ÂŋSe contempla en la norma la posibilidad o imposibilidad de desconectar estos sistemas?. FantÃĄstico como siempre.âĪ
Front Assist y Lane Assist don desconectables, al igual q el avisador de exceso de velocidad, pero de rearman tras cada encendido. Se pueden apagar para evitar las consecuencias que podrÃan derivarse de un mal funcionamiento del sensor que no fuera detectado por el propio sensor. Por ejemplo, frenadas, innecesarias, o intervenciones en la direcciÃģn derivadas de una mala calibraciÃģn de la cÃĄmara tras la sustituciÃģn de un parabrisas. De hecho, tendremos que hablar de la calibraciÃģn de estos sensores en un vÃdeo posterior.
@@autofacil gracias de nuevo.