Ayudas a la Conducción Obligatorias (ADAS) | Novedades en español | coches.net
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- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.ค. 2024
- Prueba escrita con galería de fotos: www.coches.net/videos/adas-20...
00:00 Introducción
04:12 Asistencia de velocidad inteligente con reconocimiento de señales
07:22 Cámara trasera con detección de tráfico cruzado
08:26 Alerta de cambio involuntario de carril
09:47 Detector de fatiga y somnolencia
11.14 Sistema de frenada de emergencia
12:14 Alerta de uso de cinturones en las plazas traseras
13.00 Pre-instalación de alcoholímetro
14:22 Caja negra
Presentado por Joan Dalmau (@dalmauparera)
Producción audiovisual: Crator
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Siento decirte Joan, q estas medidas no nos afectan a la mayoría de españoles, ya q no podemos adquirir un vehículo nuevo con las actuales tarifas. La explicación muy clara y concisa, como siempre.
Los coches se nos hacen inalcanzables, y más si son eléctricos.
Y que lo digas...300 y pocos mil vehículos nuevos vendidos en España en lo que va de año Hulio!
No es cierto, tampoco hay que mirar sólo los coches de 50K, El Dacia más barato tiene un precio de 11.404 €, que corresponden al Dacia Spring eléctrico. En la parte alta de la gama encontramos los 17.490 €, el precio del Dacia Lodgy Stepway, que es el tope de gama.
Lo que es cierto que nadie quiere un Dacia ni siquiera regalado.
Pues no se venden pocos precisamente... Ve a cualquier concesionario a una hora en la que no esté todo el mundo trabajando y verás como están a tope
No se trata de que no podamos comprar uno, se trata de que cada día hay más modelos que se nos van escapando del presupuesto, ya no hay tanto a nuestro alcance.
Ahora yo me tendría que comprar un modelo menos sofisticado y con peores acabados que los que he tenido en los últimos 30 años.
Bienvenidas todas las ayudas a la conducción, pero la primera norma es la educación y el respeto al volante, que hoy día brillan por su ausencia
Concido contigo. Se debería dar más educación vial. No solamente para los conductores del futuro, también para peatones, motos, bicicletas, patinetes...
Pero qué se puede esperar? Me saqué el carnet y salí sin saber casi nada de cosas más importantes para la conducción que donde c..o está el líquido limpiaparabrisas...
Maniobras de emergencia, cómo frenar en mojado o nieve, etc. etc.
Siempre lo he dicho. Examen práctico en dos fases una con tráfico en urbano y otra en circuito cerrado, maniobras evasivas, frenadas de emergencia, aquaplaning. Aunque costase más la tasa, pero que la gente sepa conducir cuando se examina. Damos poca importancia a algo tan importante, va a ser más difícil hoy en día ser socorrista de piscina que conductor
@@dpesobravo Del autoescuela se sale sin saber conducir ni saber nada de lo que es un coche. Luego cada uno ahí se apañe como pueda. Unos test y unas prácticas y ya está.
Se evitarían muchos accidentes de la manera que dices, enseñando a conducir de verdad. Conducir en cualquier situación, saber frenar, etc. Yo añadiría eduación vial, visualizar accidentes reales y charlas con gente lesionada.Mucha gente se cree que un coche le protege de todo y por eso pueden correr. A veces ver la realidad puede cambiar la mentalidad de muchos. También saber de mantenimiento del coche y saber al menos lo básico que hay bajo el capó.
Y la adicción al móvil de las nuevas generaciones que tantos accidentes van a provocar
Otras 8 "buenas razones" para subir los precios. Son todas convenientes creo, la verdad, pero también podrían hacer "obligatorios" los sueldos altos, n.t.j. Bueno e instructivo el video. Gracias J.
Obligatorio no escribir chorradas
Muchas gracias la explicación Joan.
A mi lo que más me preocupa es precisamente la legislación, que en realidad no está pensando en la seguridad, si no en sus arcas. Las señales mal situadas, el estado de las carreteras, la iluminación, etc... son algunas de las barreras que nos ponen a los conductores y hacen, por mucha seguridad que instalen en un vehículo, más peligrosa la conducción que la velocidad "inadecuada". (por ejemplo)
En cualquier caso, antes de prohibir, habría que educar desde la escuela y concienciar a la gente. No olvidemos que conducir es un acto de socialización y el respeto no se promulga en las campañas de circulación.
Un saludo y de nuevo gracias por otro gran vídeo en el canal.
Pues el estado de mantenimiento de las carreteras en Andalucia es nefasta, agujeros, señales tapadas por vegetacion rajas en el asfalto donde cabe la rueda de una moto, enfin un sinfin inumerable de fallos .......pero esta gentuza corruptade la union europea se creen que estamos todos en suiza o bruselas.....
Claro y conciso Joan. Me encantan esos paisajes de Aranjuez.
Está muy bien y todo, pero eso conlleva una subida de precios por costes de producción, y entre la electrificación, ayuditas y otras minucias los coches cada vez son más caros e inaccesibles para el español promedio. Resultado, menos compra de coches nuevos y más de segunda mano con coches antiguos.
Gran vídeo y genial explicación, siempre a la última.
Tienes razón. No hay más que decir, pero es lo que nos imponen.
hay para comentar mil cosas en este video. Una sola: limitador de velocidad en mi experiencia fue contraproducente, en lugar de salvar de accidentes casi provoca uno, por poco me aplasta un colectivo en un cruce porque no me permitió acelerar al instante, la pisada a fondo tardó en reaccionar, y un segundo o menos en ese momento hace la diferencia entre chocar o no.
Exactamente, en algunos puntos de la M30, (Madrid), saliendo del tunel, por exemplo en dirección Zaragoza/Avenida de América antes de pasar el puente de ventas plaza de toros, un poco antes hay una salida para el centro comercial que esta en la derecha, ElCampo tambien hay otras salidas, si decides salir por el túnel que esta un poco antes, te toca cambiar varios carriles de golpe y porrazo para poder meterse en las siguientes salidas que estan en la derecha. Lo tienen muy verde para que esto funcione con seguridad, al mínimo en el territorio español varios puntos no estan adaptados para este sistema. El mismísimo ejemplo el carril de aceleración, si el sistema te mete el vehículo circulando en una baja velocidad en una via de 120.... mas que peligroso es un suicidio.
@@madriditunes7021 si sobre todo en madrid un colectivo….en la vida
En nuestro país, con la mala señalización de las carreteras (limitación de velocidad por obras donde no hay obras y sin señal de fin de limitacion por ejemplo), va a ser un drama circular con alguno de esos dispositivos
Me ha impresionado el accidente que tuviste a causa de la somnolencia.
Es común que todos olvidemos estas cosas hasta que le ocurre a una persona cercana o a uno mismo.
Me alegro de verdad de que sólo fuera un susto y la seguridad pasiva te salvara la vida.
Desde luego que los ADAS harán subir más todavía los precios, pero una caja negra lo veo muy bien, así se podrán esclarecer los peores accidentes. Un saludo Joan.
Los sistemas de frenada de emergencia tienen que estar extremadamente refinados y dotar tanto de destreza como precisión milimétrica para hacer efectivo la parada sin que se la pegue en la mínima distancia posoble, si no no me explico el control tan grande que tienen respecto a la reacción de un conductor humano
Buen video, buen rrabajo Joan. Me encanta escucharte, muy graficos tus gestos al volante. Todo lo que sea en favor de la seguridad de todos esta bien. Saludos
Muy buen vídeo maestro!! La salud y la seguridad es lo primero. Saludos
La muerte de la pasión por conducir. En el futuro cercano conducir será igual de divertido que poner una lavadora. Triste para los que nos gusta y disfrutamos conduciendo. Todo por y para incrementar todavía más el beneficio de los lobbies y grandes empresas de automoción.
Hace muchos, muchos años que la DGT está absolutamente en contra de cualquier diversión y/o emoción en la conducción. Quieren que te lo tomes como un mero trámite en el que te desplaces de un punto A a un punto B. A ser posible de la manera más aburrida posible.
Muy bien la explicación sobre la somnolencia.
Más vale perder un minuto en la vida que la vida por un minuto
A ver si la unión europea paga el sobre coste de todos estos sistemas... ahora seguro que un Dacia normalito se irá a 18.000€ o más... me quedaré con mi cacharro antiguo.buen video como siempre!
Excelente video. Saludos desde Teziutlán Puebla México.
Que buena explicación. Y me ha enamorado este Volvo C40. Muy hermoso.
Gràcies Joan, molt bon vídeo i molt necessari. La seguretat ha de ser el més importnat i res a veure entre l'increment de cost dels cotxes amb el cost que suposa salvar una vida o fins i tot les moltes topades absurdes que poden evitar aquests sistemes. Per cert, molt bona elecció del cotxe per a fer el vídeo
me encanta como presentas, gracias!
Todas las medidas de seguridad son bienvenidas, hecho en falta que el aviso de angulo muerto no sea obligatorio, algo que me parece crucial para evitar accidentes. Lo negativo es como comentas que los precios de los coches subiran ahun mas.
Me da mucho gusto que no haya sido una situación fatal, eres un gran periodista de los autos, no sé si así se diga, pero gracias a Dios que estás bien!!! Muchos saludos y gracias por cada uno de tus trabajos, siempre son muy interesantes, fluidos y novedosos. Saludos desde Houston TX!!!
Gracias por el vídeo y la información.
Y para cuando va a ser obligatorio que la policía y guardia civil denuncien los boquetes en la calzada, la presencia de áridos u obstáculos por mal mantenimiento, la mala o falta de señalización, etc etc etc?, ah, que ya es obligatorio, pero no lo hacen, como van a presentar denuncias contra las instituciones si su principal función es la protección del ciudadano?, entiéndase la ironía, es por nuestro bien, primero ponemos el tejado y ya luego vamos viendo
Yo lo que haria obligatorios son los cinturones de seguridad regulables en altura, agarraderos de techo en todas las plazas y todos los airbags que existen actualmente antes que nada.
No está mal, pero me han faltado el asistente para subir la bragueta, el pellizcamejillas del conductor para ser amable con la tercera edad y la preinstalación del hueso homologado por la UE como apropiado para las mascotas caninas. Menos mal que como son una mejora en equipamiento obligatoria no aumentarán los precios finales de los coches.
Grande como siempre!! 😊
Hyundai/KIA ya lleva ciertas cosas del vídeo de serie desde 2017... y las van mejorando en los modelos nuevos que van saliendo, mientras que otras marcas si las quieres tener, a pagar miles de opciones extra, las marcas coreanas no se andan con tonterías en la seguridad activa y pasiva, donde para las marcas alemanas "todo es opcional", pero ahora tienen la excusa para subir 5000 euros más sus precios
Si te das cuenta la UE llega tarde como siempre y encima estará alardeando de que han legislado algo revolucionario. Me recuerda a cuando llegó la tecnología NFC para móviles a Europa que lo presentaron como si lo hubiesen inventado ellos, cuando en Asia ya venía de años atrás
Excelente explicación
👍👍👍👍
Hola Joan tanta tecnología muchas veces es contraproducente pues facilita el adormecimiento y despreocupación del conductor poniendo en riesgo a los demás en cuanto a los de la Unión Europea lo único que pretenden es que todos los vehículos se encareccan y por lo tanto puedan ellos circular como hacen ahora a velocidades de vértigo.un saludo.
Me imagino en un futuro coches de Policía o ambulancias en servicio de emergencia metiendo frenazos y quedándose sin batería. Maravilloso.
Los coches de policía y las ambulancias, lógicamente, ya tienen una personalización especial. Por ejemplo, tienen sirenas acústicas y visuales, y tu utilitario no puede llevarlas ni de serie ni opcionalmente.
No será problema desactivar la frenada de emergencia para estos vehículos que cumplen labores de emergencia.
@@PhonesLab No será la primera vez que un vehículo policial frena de golpe al detectar un obstáculo sin realidad haberlo. Quiero suponer que no llevarán tanta restricción pero cuando solo haya vehículos eléctricos como lo harán? Son vehículos que están funcionando 20h de seguido.
Muy difícil, cualquier vehículo del ayuntamiento/gobierno que toca llevar tacografo, no lleva tacografo. Mágicamente no necesitan cuando toca tomar su propia medicina y posiblemente quedar sin batería es muy complicado, vas ha cobrar igualmente, lo único que veo es que te tira fácilmente un par de horas cobrando sin hacer nada.
Si toca llevar coche hasta la base de carga, prepáralo y recoger otra unidad...ya tiene entretenimiento para la mitad del día.
Sacan un sistema extremadamente desactualizado, ya existe sistema de conducion autónoma, (pasando por caja) para imaginar lo que va existir en 10 años.
Es como obligar que todos los vehículos usen faros con tecnología láser, cuando ya tienen preparado abandonar las bombilla dentro de 5 años.
@@madriditunes7021 Menuda tontería acabas de decir. Tacografo llevan los camiones y tu crees que a uno que lleve una ambulancia con un paciente le va a importar más cobrar que llevar a un paciente grave al hospital? Y luego ya con lo de descansar te has coronado.
@@asier7578 en uso urbano es precisamente donde más autonomía le sacas a un coche eléctrico.
Un coche que homologa 480 km WLTP, puede superar los 600 km en uso urbano. Si estamos hablando de policías y ambulancias, el 80% serán ese tipo de uso.
Si se tiene que transportan a un enformo a 200 km, lo más normal y práctico es que se use un helicóptero.
En cualquier caso, podría existir un problema de autonomía en guardia civil de Tráfico.
Sobre el asunto de la frenada de emergencia automática, será un error y no se la han desconectado. Pero no tiene más.
Huelga general 27junio sector transporte!!!
Debería sumarse España entera
Joan, muchas gracias por contar tu experiencia personal en tu accidente, puede ser que ayude a alguien. Yo personalmente estoy de acuerdo con algunos sistemas de seguridad, pero el control de velocidad por señales lo veo contraproducente, realmente peligroso. Aparte cuando he conducido algún coche moderno, que vibra el volante cuando se acerca a las lineas, lo primero que he hecho es apagarlo. No sé si por falta de costumbre, pero me resulta sumamente incómodo conducir de esa forma. Buen video me ha aclarado muchas dudas.
Buen trabajo
yo he tenido varios conatos de accidente debido a la frenada de emergencia de mi coche, ya que "pensó" que un peatón que estaba tranquilamente parado en la acera se iba a tirar al asfalto. Espero que realicen todos los test necesarios para que sean verdaderamente seguros, porque actualmente algunos son todo lo contrario
Me imagino el coche diciendome que duerma mas cuando voy a trabajar a las tantas de la madrugada.
Buenísimo este video.
Sólo eso.
Gracias
Miedo me da lo del crucero adaptativo que adapte la velocidad con las señales, cuantas veces no vas por el carril derecho y te topas con señales de 80 y 60 que hacen referencia al carril de salida de autovia y no al de la propia autovia? menudos frenazos va a pegar...
Y cuando ponen señales de obras pero no tienen tapadas las normales o cuando se quedan puestas después de terminar las obras
Es una patraña, se va a liar en todos lados como lo hagan obligatorio totalmente. Como siempre la UE yendo de imbécil
Los accidentes marcan nuestra vida incluso pocos años después de empezar a vivirla. Todo empezó con un simple enganche de cinturón y se remato en la implementación de los diferentes airbags. Las leyes del motor han mejorado la calidad de los coches por fuera, y los han hecho más tecnológicos y seguros por dentro. No sé si ahora somos mejores conductores que antes gracias a todo ello; pero si todas estas ayudas mejoran y aumentan la seguridad de conductores y demás usuarios de nuestras carreteras... Sean bienvenidas. Por cierto, muy curiosas las últimas menciones, imagino que los coches que aún no las posean deberán implementarlas en ellos (como es el caso del ST-Line que me acompaña viendo este vídeo). Gracias por la información con tan buena (y guapa) compañía. Saludos, boss and company.
Serán bienvenidas para ti, si todo esto funcionará bien en el 100% de los casos bueno, pero dan muchos fallos y será una tortura
Hola super reporte como siempre.y ahora para que 400cv si no se puede correr y el coche limita no tiene sentido,
Joan Dalmau yo hago lo mismo con la somnolencia, al primer sintoma busco una salida a un pueblo, gasolinera bar, lo mas cercano, y a tomar cafe y agua. Si veo que esta lejos, me paro donde se pueda. Y hago lo mismo que tu
Excelente video
Además de las ADAS, que está muy bien, aunque algunas discutibles por mi parte, lo que tendría que hacer la DGT y el Ministerio de fomento es dejar de criminalizar a los conductores y sus vehículos y que ellos cumplan con la normativa de tráfico, tal y como piden a los usuarios, pq muchos accidentes se podrían evitar con una mejor señalización, mejores infraestructuras, mejor formación para todos los agentes de tráfico...
Adiós al dacia y otros vehículos low cost. Pero bien venido todas las ayudas por fin obligatorias. Muy buen video
Muy fan de Gerald y de Joan Saludos!
Mi pregunta sería, con el sistema ADAS si te llega una denuncia por exceso de velocidad, suponemos una via de 30/40 como los que hay en Alcalá de Henares... ¿Se podrían anular?
Entiendo que es de tu responsabilidad controlar el vehículo, pero si el vehículo mantiene una velocidad automática 50 y por algún motivo te mete en la vía y te han denunciado, la culpa también tendría el ayuntamiento por tener la señal en un estado de mala visibilidad. Hay 2 carriles uno de 30 y uno de 40...el GPS civil no tiene una precisión de centímetros para distinguir la via con 2 señales. (soy de madrid y ahí tienen unas señales muy raras de velocidad)
Es nuestra responsabilidad controlar el vehículo, pero también tienen obligación de tener las vias en un estado óptimo y bien señalizadas por nuestra seguridad, si es por nuestra seguridad, claramente si el ordenador no es capaz de leer la señal, es que estaría mal señalizadas, tenemos que pasar la ITV cada x tiempo, pero también sería hora que estas vías debería pasar una ITV, muchas carecen de seguridad.
Otro ejemplo seria la M30, las autoescuelas y mismo el examen de circulación que te hacen en la DGT te obligan circular el máximo que propone la vía, si la senal es de 20/120 no existe la margen de menos, te hacen circular al límite.
En la M30 si la señal es de 90...pero por contaminación te hacen reducir... El sistema no lo sabe...la denuncia te llegaría. Por un fallo que no es realmente tuyo. No te pueden obligar usar un sistema sin responsabilidades, si el sistema es obligatorio pero falla por una mala señal, además de ser peligroso, sería ilegal que te multen. Va contra la propia constitución.
Hasta que no haya conducción autonomía nivel 5 (o 4) el conductor sigue siendo responsable de lo que ocurre.
Todas las ayudas/mejoras en pos de la seguridad son bienvenidas pero me temo con los automatismos mas de uno delegara esa atencion (cambio de carril, velocidad, frenada de emergencia) en el coche y seran un pasajero mas.
Hoy sin ir mas lejos en un paso de cebra vi como casi se llevaban puesto a un peaton perfectamente visible desde el coche al menos cinco segundos antes y el conductor iba mirando al frente, eso si con la mirada como perdida en el horizonte... Y era un coche sin esas ayudas. Cambiaremos el "perdona, no te vi" por el "perdona EL COCHE no te vio".
El balance en lo que a prevencion o mitigacion de accidentes será positivo, pero como digo incrementaremos el porcentaje de conductores que seran meros pasajeros en sus coches.
Muy buen video Joan y muy bien explicado, aumento de seguridad muy bien lo veo pero que muy bien pero lo que supondrá un aumento de precio, si mucha seguridad y mucho precio pero no llevan rueda de repuesto cuando antes era obligatorio, de que sirve un reparapinchazos, por favor a los de la unión europea vuelvan a poner ruedas de recambio
No solo eso, mucha electronica y mucha gaita y luego te ponen frenos de tambor.
@@alfonsoenriquerodest7660 por dar un poco de polémica, no llevan freno de disco porque no lo necesitan.
¿Y como nos multarán si se limita por software la velocidad?
Más ayudas obligatorias = Más caro
Justo lo que necesitaba para cambiar mi coche viejo.
Y los coches de paises baratos no los vamos ni a oler, y si vienen tendran que añadir todas esas cosas caras.
Gran explicación señor Dalmau, se ha entendido muy bien, a mi lo que me fastidia es que me obliguen, debería ser una recomendación, el final está claro, la conducción autónoma, se acabó lo de Te gusta conducir.
La conducción autónoma tardará muchísimo en llegar, ya que supondrá la perdida definitiva de las multas de tráfico, y el estado no está preparado para perder una via de ingresos tan suculenta.
@@NVidiero ojalá tengas razón, pero me da que en 2030 ya será obligatorio
Negro futuro le auguro a la industria del automovil. Entre subida de precios y prohibiciones.......... En nada todos en patinete
También podrían enseñar educación en la conducción en vez de tantas normativas prohibitivas
holaaaa!!! buen video , como siempre, pero en esta situación que atravesamos, me veo comprando coches de segunda mano en alemania, italia, Francia, paises que si se los pueden comprar y nosotros no. ¡ menudo negocio!!
Excelente noticia, porque el pastizal que cobran ahora todas las marcas para instalar estos elementos, es inasumible. Completa explicacion como siempre 👍🏽👍🏽👍🏽 y muy buenos dotes de actor somnoliento.
La diferencia es que ese pastizal lo vas a pagar sí o sí, quieras o no. Esos sistemas no te los van a regalar. Así que para nada una excelente noticia.
Viva el control absoluto, cámaras por todos lados, control de todo y todo quedará registrado, directamente te mandaran las multas al tocar el acelerador o si has mirado minimamente donde no debías, recordad esto, multas, multas y más multas
Porque los coches no eran ya bastante caros, los haremos todavía mas.
Gracias 🇪🇺 . (Vease ironía)
Estos vídeos de temas relacionados, fantásticos desde mí punto de vista.
Un aporte, ¿para cuando un canal que compare y teste la calidad de estas ayudas en español? Sería interesante para el usuario. Algunas marcas quedarían con el culito al aire y estoy casi seguro que saltaria un "segurgate" del automóvil. Ayudas y seguridad que pagas y no sirve para nada.
Ánimo, que creo que vosotros podríais.
Con la antigüedad del parque móvil español esas medidas son un canto al sol.
Un saludo.
Sí, pero en cada cambio se actualizará. Unos países llegarán antes y otros, como el nuestro, más tarde.
En mi opinión se han dejado el detector de ángulo muerto en los retrovisores que lo veo muy útil, la verdad. Para la próxima, espero.
El verdadero problema es que la gente cuando conduce no está a lo se tiene que estar, si no no pasarian ni la mitad de las cosas.
estoy totalmente de acuerdo con esta nueva ley. la vida es una prioridad ojala en Latinoamérica existieran estas duras leyes de seguridad
Latinoamércia? a esperar unos 50 años más, nos tienen como personas de cuarta categoría los fabricantes y los estados.
al final el.Fary tenia razon.....estamos en la era de El Hombre Blandengue...donde quedan aquellos.viajes donde se cruzaba la peninsula sin aire acondicionado, sin cinturones, sin autovias, sin arcenes, sin limites de velocidad y algunos seguimos vivos !!!
Ahora se va a calentar más el mercado de 2a mano. Si quiero que conduzcan por mí voy en autobús o taxi, aunque parece que será lo que nos toque a la mayoría.
No entiendo que no se incluya el detector de ángulo muerto que es una gran ayuda. A me ha salvado de varias y es especialmente útil para detectar pequeños vehículos como las motos.
Cada vez coches más seguros menos accidentes pero los seguros no bajan
Gracias por el video, me ha servido de ayuda saber cuando entrará en vigor estos asistentes y para que sirven cada uno.
Estoy penando en comprarme un coche chino muy pinton Dfsk F5 pero no dispone de esas ayudas a la conducción, así que por muy jugosa oferta que me realicen me parece que no lo aceptaré, eso y los consumos de casi 10 litros que comentáis en otros vídeos que consume (incluido GLP)
¿Y como detecta el alcoholímetro que el que esta soplando es efectivamente el que ha cometido la infracción y no otro?
¿Quién en su sano juicio en España iba a soplar en un alcoholímetro por otra persona para cometer un fraude, ilegalidad, delito o como se llame? Bueno, es verdad que aquí somos muy amigos de ayudar a los que lo necesitan, así que sí: puede ser posible. Pues yo también me hacía esa misma pregunta desde que lo vi en un vídeo de otro canal el año pasado, creo recordar. 😉
Coches de suscripción, mentalicémonos ya, que tener un coche propio, serán solo para personas pudientes, el resto, del cual me incluyo, solo podremos optar a la suscripción diaria, semanal o mensualmente, exclusivamente para momentos concretos
¿Para cuándo un intermitente inteligente?, uno que lea la mente del conductor y saber por ejemplo que va a hacer en una rotonda. Tb estaría bien, un sensor que lea, que el caradura de turno, está aparcado en una plaza para personas con movilidad reducida, cuando no lo es o no lleva a ninguno y no se lo permita el coche. Tampoco estaría mal además del alcoholímetro, un analizador de drogas para el arranque, pero por desgracia, eso, me temo que tardará mucho!!!. Gracias Joan, muy interesante el "casi presente" de la seguridad.
eso será muy simple, cada vez que gira el volante se enciende el intermitente, pero habrá falsos positivos 🤷🏼♂️ al menos a un cierto grado de giro.
entonces no funcionará.
De lo que se trata es de CONTROL. Ya no será suficiente con la proliferación de cámaras en todas calles y cruces de carretera, ahora tu propio coche también te vigilará en todo momento. Supongo que también podrán averiarlo o sacarlo de la vía cuando deseen provocar un accidente a alguien incómodo.
Sinceramente, muy útiles. Eso sí en algunas marcas (algunas muy populares) deberían mejorar la programación
Pues muchísimas cosas nuevas y muy importantes pero claro serán carisimo
Lo del aviso de tráfico cruzado no lo termino de entender,ya que en batería se supone que tenemos que aparcar marcha atrás y salir de frente,no hacía atrás
Pues muy bien
Gran medida para encarecer un poco más los modelos que eran económicos, lo que va a resultar en más compras de zarrios con 15 años de segunda mano, y por consiguiente, más coches sin ningún tipo de ayuda a a conducción circulando.
Entre esto y la cruzada contra cualquier cosa que no sea el eléctrico, que dependiendo del mix energético, la diferencia en emisiones no es tan grande, está claro que el plan es QUE LOS POBRES NO PUEDAN CONDUCIR.
PD: Tengo un hierro con carburador, sin abs o dirección asistida, y es lo más divertido que he probado en mi vida, pero lo conduzco con 10 veces más precaución.
Sin ayudas al achataramiento generosas y en función de la renta, como siempre se producirá una brecha entre privilegiados que puedan permitirse un coche más seguro y quienes no.
Por suerte muchas de estas medidas no son solo seguras para el propietario, sino para el resto de usuarios de la vía. Con el tiempo se acabarán haciendo más baratas, como pasó en su día con "artículos de lujo" como el ABS o los airbag. Mientras tanto pobres del mundo, cuídense.
Citas que estas ayudas son seguras para el propietario y para el resto,NO es así pues el parque actual no tiene detector para evitar el alcance y teniendo en cuenta que si pega un frenado y el vehículo de detrás no mantiene la distancia de seguridad cosa habitual por parte de muchísimos conductores la torta va ha ser más grande que la de chicharrones.
@@JAVIERGONZALEZ-xx7dj Si el vehículo de detrás no guarda la distancia de seguridad, será culpable del accidente. Lo que no se puede es echar la culpa a un sistema que frena en caso de emergencia. Por ejemplo, si a un niño se le cae la pelota a la calzada y sale detrás de ella, y mi coche no tiene frenada automática pero yo freno bruscamente para evitar el atropello, el vehículo de detrás me puede golpear fácilmente si no mantiene la distancia de seguridad.
Aquí, el truco es guardar la distancia de seguridad, que no estamos en un circuito, ni vamos en un Fórmula 1. 😉
@@joseluisbusto116 hola está claro que sí tú no vas a lo que tienes que ir y por lo tanto no percibes lo que acontece y dejas en manos del vehículo las decisiones no evitarás que el impresentable te golpe atrás por no percibir la luz de freno ya que tú no pisas el mismo y aunque tenga la culpa a ti te dejará sin coche por un par de meses de media que te tardarán en repararlo,es más este sistema se activa incluso cuando te acercas a un ciclista que circula por el carril bici o un vehículo que sobresale un poco del aparcamiento,como te explica en el vídeo,saludos.
@@JAVIERGONZALEZ-xx7dj No sé cómo funcionará a nivel de comunicación con el vehículo que viene detrás pero en mi viejísimo monovolumen, una frenada de emergencia activa los 4 intermitentes y el de detrás, si está pendiente, sabe que algo ha pasado. Entiendo que en estos coches tan avanzados, encenderán las luces de freno y los intermitentes o algo similar.
Por otra parte, estas ayudas no son para que nos despreocupemos de la conducción, solo son una ayuda en un posible caso de despiste. Si alguien se pone a "cacharrear" con el móvil porque el coche frena solo si el de delante frena, no está haciendo un uso correcto de esta ayuda porque no es para lo que se diseñó.
Otra cuestión es que haya que intentar mejorar todo lo posible estas ayudas para que sean lo más efectivas posible y corregir algunos fallos que puedan tener. Estoy seguro de que se irán mejorando con el tiempo, como también lo hicieron los cinturones de seguridad.
Lo que no nos va a evitar es que alguien que circule sin estas ayudas y pase de todo sin prestar atención y sin respetar las distancias de seguridad nos dé un golpe por alcance, como siempre ha ocurrido. No obstante, en el futuro, cuando todos los coches tengan estas ayudas (como sucede con los cinturones de seguridad), no me cabe duda de que los accidentes por alcance se reducirán considerablemente. Un saludo. 😉
@@joseluisbusto116 vale nos podemos estar toda la mañana elucubrando sobre el tema,comentas que tú vehículo se encienden los cuatro intermitentes al frenar no se de qué país me hablas pero en el que yo me encuentro esto está prohibido y te multan hasta con 200€,además como tú citas si el imbécil que va tras de ti no respeta la distancia no evitarás el alcance,citas que los cinturones han evolucionado no sé si te refieres a que ahora son enrollables pues siguen siendo igual,un saludo.
Está muy bien, pero está claro que no todo el mundo va a poder tener coche. Y parece que es lo que quieren los que mandan y lo conseguirán.
Com sempre, l'informaciò sobre vehicles es completa, amena i distreta. A veure quan feu un vídeo sobre pneumàtics. Tots els vehicles de +2 tones tenen un desgast brutal que fan que la seva vida útil no superi els 35.000 km. Se que es tot relatiu, però un vídeo sobre la qualitat del pneumàtics seria interessant. Els meus pneumatics ? doncs 255/45 R20 PIRELLI, sobre un GLC 350e
Obligar, obligar, obligar, obligar,...
Las marcas pondrán todos estos juguetitos por obligación. Pero lo sumarán al coste del vehículo.
Para cuando el trazador de trayectorias en rotondas porque creo que soy el único que lo hace bien...
Las ayudas ADAS están bien, algunos las veo muy intrusivas. Y lo que no me creo nada de nada es que la unión europea las quieras hacer obligatorias en aras de la seguridad de los conductores..... No me lo trago.
Y yo no me trago que el coste de esas ayudas sea lo que piden los fabricantes de coches por ellas. Ellos justifican las subidas por esas ayudas pero se aprovechan de que les "imponen" esas ayudas para subir los precios muy por encima de su coste real. 😉
Todo lo que sea más seguridad me parece perfecto, no podría ser de otra manera, pero cuánto vale el paquete de las 8 nuevas ADAS? Los coches nuevos cada vez son más caros y gran parte de la población tiene que obviar comprarse uno.
Yo tengo un coche comprado en 2020, con lo que voy a tardar bastantes años en incorporar esas ayudas
Hola Joan, duda, el alcoholímetro no iba ser obligatorio a partir de Junio/julio? Thx!
No. La pre-instalación será obligatoria para coches de nuevo lanzamiento como el resto de elementos citados en el vídeo. El alcoholímetro solo se añadirá en aquellos países y casos en que esté previsto. En España en ningún caso, de momento.
Cuando la asistencia de velocidad no pueda desconectarse será el fin de los deportivos… al menos para las carreteras con restricción. Te imaginas pisando a fondo mientras sale un aviso de error o queriendo adelantar pero el del frente va 5 kilómetros por debajo del límite por lo que el vehículo no respondería.
La principal ventaja de un deportivo es la aceleración, no la velocidad punta. Con cualquier utilitario puedes superar los 160 km/h y eso ya no lo podrás hacer si no estás en la autobahn.
Pero podrás seguir disfrutando de una buena aceleración en un deportivo (o en muchos coches eléctricos que aceleran como un deportivo), pero no podrás superar la velocidad máxima de la vía.
Si la finalidad de un deportivo para ti es ir pasado de velocidad haciendo carreras, eso es otro asunto.
Hola, como siempre, un excelente video.
Pero tengo una duda, ¿Cómo será la actualización de los vehículos actuales?
Tengo un Honda Jazz del 2021 con casi todas las ayudas obligatorias, pero, por ejemplo, con el control adaptativo de velocidad, me reconoce señales pero no adapta la velocidad.
¿Mi coche se tendría que actualizar?
¿Pasar por el taller oficial para su adaptación?
Gracias
Me parecen bien menos la de velocidad según las señales, por lo que has dicho tu, y lo del alcoholímetro ojo que en países que ya está en uso, desde hace años, algunos "padres" usan a sus hijos para encender el coche. Buen video.
Y si esto se extiende seguro que alguien inventa algún apartado para que sople y engañe al coche
Hecha la ley, hecha la trampa
@@Miguel-ig8vc qué buena idea
@@Miguel-ig8vc de echo ya existen...
En Chile se no me equivoco lo único obligatorio son los dos airbags frontales, ABS y solo desde este año, el ESP
Las normativas cambian según los países, tanto las de seguridad como las de emisiones.
Gràcies Joan i equip. Me parece bien tomar esas medidas...aunque con matices. A mi la frenada de emergencia me da cada susto! Se activa cuando un ciclista en la calzada (por su carril) se acerca y a veces cuando los peatones no respetan los pasos de cebra y se avanzan de más invadiendo la calzada. Por otro lado, cuando nos van a permitir tener sistemas de videovigilancia que se activen y graben a todos los que les hace gracia rayarte el coche, reventarte un cristal o que simplemente es un vecino misógino u homófobo y tiene ojeriza a alguien? Los conductores y propietarios tenemos derecho a poder defendernos y poder denunciar a quienes se creen que están por encima de la ley.
Modifica el coche a tu gusto, que para eso pagaste mas de 30 000. Tengo un mondeo de segunda mano gasolina y me temo que traia todos lo pluses ya que venia de un familiar adinerado y se desizo porque le dejo de gustar. Un poco más y te dice cuando cagar N.M.J.
Tan facil como bote de pintura, forscan, y un alicate.
El bote de pintura pinte todas las camaras habidas y por haber (el coche se vuelve un poco loco) con el forscan cambias la centralita a tu gusto, yo puse el start and stop al arrancar siempre quirao como otras muchas cosas: limitar velocidad, cierre de puertas a los 20KM, limite de velocidad maximo, etc... Para finalizar, te lees la caja de fusibles y quitas toda la "chusma" por quirar quite hasta la llamada esa de emergencia que tiene micro y no me fio de na. El pitidito del cinturón ya sabes a donde fue. Mis familiares le llaman el ataúd moderno, es el sportbreak, fuy a la casa por no perder garantía me querian soplar 2 000 en sensores y morralla, aqui esta con la luz de e-call y 2 más. En la ITV quito la corriente a esos led y a tirar millas.
Todo esto es ilegal y tal pero tengo otros amigos y la verdad es que cuando la batería son 30 mas por start and stop mas que los cierres se rompen mas el sensor son 500 y semas de te quita la gana de seguridad
Lamentablemente el control de velocidad con reconocimiento de señales esta muy lejos de funcionar bien por lo mal señalizadas que están las carreteras.
Como ejemplo las rotondas, unos 40 metros antes aparece la señal de 40 que rige hasta que sales de la rotonda y aparece la señal de velocidad normal, que suele estar unos 40 metros después... cuando lo normal es que una vez salido de la rotonda, a los 10 metros ya no hay razón para mantener esta limitación.
Y todo esto no lo controla mediante pitidos o información sino que realmente te baja la velocidad. Lo veo excesivo. Ojalá mantengan la opción de desconexión, me parece un abuso.
Estás ayudas son estupendas ya que hay gente que le gusta manejar embargada de alcohol y son necios y testarudos.
Que gran canal Joan, y ojalá todas estas ayudas a la conducción fueran obligatorias en todo el mundo.
Si fueran gratis desde luego, de lo contrario haría que los precios de acceso se pusieran a niveles imposibles de asumir en muchos países
Joan, una curiosidad. Con que coche ibas en ese accidente que te salvó???
Un Clio V6
@@cochesnet Madre mía, no me esperaba para nada que fuera ese coche. Gracias por responder Joan
La verdadera razón escudándose en una "superioridad moral" es encarecer el precio de los coches y que cada vez sea más difícil el acceso a los mismos. Eso si , si trabajas a unos cuantos kilómetros de tu casa, sin posibilidad de transporte público anda y buscate la vida. Me parecen bien las medidas de seguridad pero el gobierno de turno no es mi padre, solo son personas que se han buscado la vida perteneciendo a un partido en lugar de trabajar en una empresa. Un hetilometro de la policía pasa inspecciones, se calibra etc cuesta una fortuna y ni de lejos los coches van a llevar algo de esa calidad con lo que lo que monte va a tener la precisión de una escopeta de feria.
Una pregunta, el asistente de mantenimiento de carril como se lleva con las carreteras estrechas de "la linia central indica eje de carretera" en que vas pisando la linea casi siempre?
Mal. En esas carreteras, simplemente no actúa ya que no reconoce la línea de la derecha al no existir. Y cuando existe, simplemente intenta corregir de manera intrusiva, de modo que se acaba desconectando.
Por un lado, supondrá un incremento en los precios de venta, aunque no creo que de forma drástica, y al menos para mí, cualquier mejora en seguridad no tiene precio. Por otro, espero que vuelva a dejar fuera del mercado Europeo vehículos de otros mercados, que jamás debieron haber llegado.
Lo de adaptar la velocidad en función de las señales es un peligro. Un Golf VIII me reconoció la típica señal de 60 de cuando te sales a un área de servicio y me clavó los frenos. Llega a venir uno cerca y me pone en órbita (encima pasó en una Autobahn SIN límite).
La Autobahn SIN límite, eso sí que es un peligro.
En España, la salida a un área de servicio, normalmente tiene varias señales para una reducción progresiva de la velocidad. En los peajes también es así. 😉
Lo que sea seguridad vale. Pero menudos precios se nos vienen encima
Creo que estas cosas que sobre el papel pinta bien .en la practica va ser un desastre por que nadie quiere ser controlado y menos por su propio coche por lo tanto menos coches se venderan y si no al tiempo.
Para cuando una normativa que obligue a fabricar coches híbridos y 100 % eléctricos a un coste razonable y al alcance de todos los bolsillos??
Yo soy de los que piensan que las ayudas a las conducción y a la seguridad vial, deberían ser obligatorias y de serie en todos los vehículos. La seguridad de todos no debería ser solo una cuestión de dinero para los que se puedan permitir pagar mas por un coche.. salvar vidas es lo mas importante. Asi que me alegro de esta medida, aunque solo sea un pequeño paso.
Pero vamos a ver, que aunque sean obligatorias NO son gratis, la diferencia es que en vez de elegir te las imponen te gusten o no, viva la libertad
Venga, excusa para meter otros 2000 o 3000€ más por coche, que están casi regalados... aunque a las marcas todo ello les cueste la quinta parte de esa subida.
Sólo 3,000€ más? Si un Seat Ibiza vale 15,000€ ahora valdrá 25,000€. Eso si la marca no desaparece claro