ชัวร์ก่อนแชร์ Motor Check FACTSHEET : มาตรฐานระยะทางรถยนต์ไฟฟ้า
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 25 มี.ค. 2024
- 25 มี.ค. 67 - บนสังคมออนไลน์มีข้อสงสัยเกี่ยวกับมาตรฐานระยะทางของรถยนต์ไฟฟ้าว่า มีกี่รูปแบบ และมีความแตกต่างกันอย่างไร
🎯 ตรวจสอบกับ นายสุรมิส เจริญงาม
นักทดสอบและผู้เชี่ยวชาญเทคโนโลยียานยนต์
สัมภาษณ์เมื่อ 21 กุมภาพันธ์ 2567
🔎 ตรวจสอบข้อเท็จจริง ณัฐพล อินทร์สวัสดิ์
#ชัวร์ก่อนแชร์ #sureandshare #กองทุนสื่อ
-----------------------------------------------------
🎯 หากได้รับอะไรมา อย่าเพิ่งแชร์ต่อ ส่งมาตรวจสอบกับ "ศูนย์ชัวร์ก่อนแชร์" 🎯
LINE | @SureAndShare หรือคลิก line.me/ti/p/%40sureandshare
FB | / sureandshare
Twitter | / sureandshare
IG | / sureandshare
Website | www.ชัวร์ก่อนแชร์.com
TikTok | / sureandshare
อ่านบทความ "ชัวร์ก่อนแชร์" | tna.mcot.net/category/sureand...
ข่าวค่ำ | สำนักข่าวไทย อสมท | ช่อง 9 MCOT HD เลข 30 | tna.mcot.net/ - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
รถจีน CLTC ไม่ได้จะว่านะแต่เหมือนมาตรฐานหลอกขาย ทำตัวเลขให้ดูเยอะๆไว้ก่อน ดูรีวิวที่จีน กับเห็นบ่นในกลุ่มต่างๆ 400 กิโลเมตรวิ่งจริงได้ประมาณ 300 ถ้ามีคนนั่งมาด้วยหรือของเต็มรถ จาก 400 วิ่งจริงได้แค่ 200 นิดๆ
รถจีนคงคิดง่ายๆว่าได้เต็มที่ประมาณ 60% เท่านั้นจากที่คุย
รัฐน่าจะควบคุมให้รถ EVที่นำมาขายในไทย ใช้มาตรฐานเดียว คือWLTP ไม่งั้นเครมกันมั่วไปหมด
มาตรฐาน EPA ดีกว่า ใกล้เคียงความจริงที่สุด
@@kongmitsu9327 ได้ตัวเลขน้อยสุด ต่อให้ภาครัฐจะบังคับ ภาคเอกชนคงล็อบบี้เต็มที่ ไม่ให้บังคับใช้หน่วยนี่แน่
คนเท้าหนักต้องไปใช้ EPA
คนไม่รีบค่อย WLTP
ส่วน CLTC หึหึหึ@@kongmitsu9327
@@kongmitsu9327ใช่ครับ คนไทยชอบขับรถเร็ว ใช้มาตรฐาน EPA ผมว่าเหมาะสุดแล้ว ส่วนคนขับรถไม่เร็วก็บวกระยะไปอีก 10-20% ก็คงเข้าใจไม่ยาก แค่ปัจจุบันนี้โคตรสับสนกับแต่ละค่ายเลย
WLTP น่าจะใกล้เคียงสุด มาตราฐานจีนต้องลบลงมาเยอะ อย่าเรียกมาตราฐานเลย เรียกการตลาดเถอะ
ควรต่อต้านการใช้มาตรฐาน NEDC ได้แล้ว เพราะคนซื้อบางคนก็หลับหูหลับตาให้เค้าหลอกแล้วก็เอามาคุยโม้ว่ารถที่ฉันซื้อวิ่งได้ไกลนะโว้ย
มาช่วยเทียบให้เข้าใจมากขึ้นครับ
EPA ได้ระยะทางตรงกับการใช้งานจริงที่สุด เช่น แจ้ง 100 ก็วิ่งได้ 100
WLTP ได้ระยะทางน้อยกว่า EPA ประมาณ 20% เช่น แจ้ง 100 ก็วิ่งได้ 80
NEDC ได้ระยะทางน้อยกว่า EPA ประมาณ 30% เช่น แจ้ง 100 ก็วิ่งได้ 70
CLTC ได้ระยะทางน้อยกว่า EPA ประมาณ 35% เช่น แจ้ง 100 ก็วิ่งได้ 65
ทุกวันนี้ผู้ที่ใช้งานรถไฟฟ้ามานาน เริ่มเข้าใจแล้วครับว่า ตัวเลขที่บริษัทโฆษณาไว้ เมื่อใช้งานจริงจะวิ่งได้ระยะทางเท่าไร😊
แต่ก็ไม่แน่ว่าจะเข้าใจแค่ไหน ค่ายรถเคลมด้วยมาตรฐานที่ตัวเลขสูงๆ ก็ย่อมมีผลในด้านจิตวิทยา ให้ดึงดูดให้น่าสนใจ
ส่วนผู้ซื้อบางคน อาจรู้แค่ว่ารถวิ่งไม่ได้ไกลเท่าที่โฆษณา แต่อาจไม่ได้คำนวนเป็นหน่วยอื่นเพื่อเปรียบเทียบก็ได้
ดังนั้น ถ้าภาครัฐกำหนดให้เป็นหน่วยเดียวกันที่ไม่เว่อร์แบบ CLTC อย่างน้อยก็ให้มีหน่วย WLTP ควบคู่ไปด้วยก็จะช่วยได้เยอะ
@@info001a เรื่องโฆษณาได้ยินบ่อยครับ น้ำยาล้างจานเพียงช้อนชาเดียว ล้างจานกองโตได้สะอาด... แม้กระทั่ง ผงซักฟอก..555
แล้วใน Eco Sticker ที่มีดอกจัน (*) ตรงระยะทางขับเคลื่อนไฟฟ้า ว่า
"เป็นอัตราทดสอบตามมาตรฐาน UN R 101 ในห้องปฏิบัติการ"
อันนี้เป็นไปตามมาตรฐานไหนครับ
(หรือรถไฟฟ้าไม่ได้มีการทดสอบ แต่ใช้อ้างอิงตามเอกสารของผู้ขายเลย)
อทจเป็นการทดสอบ แค่พอผ่านมาตรฐานขั้นต่ำ อย่างแย่สุด อาจมีการ #หมกเม็ด ของเจ้าของแบรนด์ได้ ยิ่งเป็นแบรนด์จีน และเวียดนาม ยิ่งมีโอกาสมาก ตัวอย่างมีให้เห็นตั้งแต่ Vinfast ที่ถูกสั่งห้ามขาย เพราะเจอตรวจได้ว่าแบตรถ Vinfast สเป็คไม่ตรงกับที่ระบุจริง ทำให้ vinfast เป๋ไปเยอะ
มีแต่ในไทย มีทั้ง #หน้าม้า ที่รับจ้างระบเงินจากค่ายรถจีน มาอวย และพูดแต่เรื่องไม่เป็นเรื่อง และเจตนาบิดเบือน และไม่พูดความจริงเยอะ บางคนก็เป็น #อินฟลู #สื่อโซเชียลในไทย ที่ไม่รู้ว่า มีการ #หลบเลี่ยงภาษี เพราะมีรายได้เยอะหรือไม่ ไม่รู้
มาตฐาน CLTC ครับอันนั้น เป็นแบบ ทดสอบแบบ แต่ มอเตอร์ และ แบตเตอรี่ แบบ ไลท์เวท ซึ่งมัน โคตรหลอก
แบ่งปันความรู้🚕❤️
NEDC = not even damn close
ผู้เชี่ยวชาญเช็คเรื่องหน่วยพลังงานด้วยครับ
ชัวร์ก่อนพูด
มีสูตรเทียบไหมครับ
คิดง่ายๆครับ เอาตัวเลขที่เครมถ้าเป็น nedc เอาไป คูณ 0.7 จะได้ตัวเลขที่ใกล้เคียง wltp ถ้าเป็น cltc ก็เอาไปคูณ 0.6 ก็จะได้ระยะทางที่ใกล้เคียงกับการใช้งานทั่วไป แแต่สุดท้ายก็ต้องดูพฤติกรรมการขับรถของเราด้วย ผมเห็นบางท่านเค้าก็ทำได้หรือใดล้เคียงตามมาตรฐาน nedc นะ
ไทยควรมีมาตราฐานของตัวเอง
ผู้เขี่ยวชาญยังพูดหน่วยพลังงานผิดอยู่นะครับ
ชัวร์ก่อนพูด
ไม่น่าเกิน 80% ของที่แจ้งไว้ครับ
ทำไมไม่แนะนำไปเลยล่ะ ว่าควรดูมาตรฐานไหน ใช้คำว่าเหมะสม มันกว้างไปไหม สุดท้าย มันเทียบสัดส่วนกันได้
เอ็งดูไม่จบคลิปสินะ😂😂😂
เขาก็สรุปแล้วไง ว่าควรใช้ WLTP
รถยนต์ไฟฟ้าควรวิ่งขั้นตํ่า600ก.ม ต่อ1ชาร์จคนขับต้องพักและรับประทานอาหาร
มันควรพักกินข้าวตั้งแต่ 200โลแล้วครับ
แต่ละคนไม่เหมือนกันครับ
มันอยู่ที่การใช้งาน ถ้าคุณวิ่งหลักๆในเมือง ต่อวันใช้วิ่งประมาณไม่เกิน200โล นานๆวิ่งไกลที คุณจะจ่ายแพงเพื่อซื้อแบตเตอรี่ลูกใหญ่ทำมัย เอาส่วนต่างไปทำอย่างอื่นเถอะครับ ถ้าเป็นผมวิ่งจริงอยู่แถว400โล ผมก็พอแล้วนะ ไม่ได้ขับทางไกลทุกเดือน ถึงบ่อย ถ้าไม่เป็นช่วงเทศกาลก็ไม่น่ากังวลขนาดนั้น สถานีชาร์จเริ่มมากขึ้นแล้ว แต่ถ้าคุณขับทางไกลบ่อย แล้วเบื่อชาร์จบ่อยๆ ก็คุ้มที่จะลงทุน
NEDC / 1.27 = WLTP
คือจีนอ่ะ ก็จีนวันยันค่ำ...
มีตังซื้อยัง ของที่บ้านก็มีจีนนิ กระโหลกกัลา
@@user-he7dv6vc8c ละเดือดร้อนอะไรด้วย ไปขอตังคุณซื้อเหรอ ก็ไม่ป่ะ?
@@user-he7dv6vc8cแล้วเดือดร้อนอะไร ขอตังคุณซื้อเหรอ
ผมได้ลองเช็คค่า Eco Sticker ของรถไฟฟ้ารุ่นต่างๆ ในงาน Motor Expo ปลายปีที่แล้ว มีความใกล้เคียงกับมาตราฐาน WLTP ครับ
ส่วนเซลล์หรือค่ายรถจีนก็ยัง NEDC อยู่นั่นแหละ
เช็คระยะทางจริงง่ายกว่าครับ ดูอัตราสิ้นเปลื้องที่ headlightmag เอาขนาดแบตคูณตัวเลขตามอัตรา ได้ระยะทางจริงแน่นอน
ซื้อรถไฟฟ้าที่ไม่ต้องชาร์จเป็นหลักครับ
รอแบตนิวเคลียร์ซึ่งอยู่ในขั้นตอนการพัฒนา อีกไม่กี่สิบปีก็คงสำเร็จใช้กับรถไฟฟ้าได้แล้ว สำคัญว่าอย่างเพิ่งรีบตายเท่านั้นเอง