Le Renault Scenic E-Tech est-il déjà obsolète ?
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- เผยแพร่เมื่อ 16 มี.ค. 2024
- Décidément, Renault fait beaucoup parler de lui en ce début d’année. Le nouveau Scenic E-Tech apporte des fonctionnalités intéressantes et une autonomie très confortable. Mais à peine sorti, il semble déjà dépassé…
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#teslaTherapy #RenaultScenic #Nouveauté - ยานยนต์และพาหนะ
Bonjour,
Très bonne analyse, j’ai eu les mêmes sentiments a la découverte de cette senic. Du wahou au dommage.
Tesla garde son avantage, je pense.
Merci pour tes vidéos 👍
Bonjour, merci à toi pour ton commentaire !
mdr du coup vous avez testé ? ou tu es juste influençable par un type qui n'a jamais vu et essayer le véhicule dans la réalité ? chaud !!!!
@@alex40990 Bonjour, j’ai eu une model 3 pendant un an, actuellement depuis plus d’un an j’ai une model Y.
Je n’ai pas effectué d’essai routier de la Scenic, car pas d’intérêt pour le faire.
@@fredgt donc en quoi c’est une bonne analyse ? Comme tu as écrit ? Bref chelou les gens derrières leurs écrans.
@@alex40990je ne comprend pas votre commentaire, a ton besoin de faire un essai physiquement d’un véhicule pour l’apprécier ou en penser quelque chose et partager un avis?
Tes remarques sont pertinentes, à ceci prêt que 2 de ces 3 fonctions sont (avis perso) tout à fait anecdotiques : la clef smartphone on s'en passe, et beaucoup de gens rechigneront de toutes façons à utiliser le V2G pour ne pas solliciter "inutilement" leur batterie. Et surtout, il faut peut-être attendre une confirmation plus officielle de Renault sur l'impossibilité future de ces mises à jour. "Un officiel de Renault l'a dit à un vloggeur", c'est un peu léger. L'impossibilité de mettre à jour OTA l'écran ne me semble qu'avoir un rapport lointain avec le one pedal, par exemple.
Ceci dit, je suis tout à fait d'accord avec la nécessité actuelle de proposer des véhicules évolutifs.
Absolument, tout peut paraître anecdotique si on n’en a pas besoin. Mais sur le principe, c’est dommage de faire de l’obsolescence de la sorte.
Pour l’impossibilité de mettre à jour OTA, on est d’accord la source est peu fiable, par contre, on sait de source sûre que les fonctionnalités arriveront sur les prochains modèles. Donc mise à jour OTA ou pas, les modèles actuels ne l’auront pas…
Elle est vraiment super cette vidéo. Moi qui compare tous les véhicules électriques du marché en ce moment. Vivement rentabilisé mon installation photovoltaïque encore plus. 😊 Il soulève des points auxquels je n’avais pas pensé! (Véhicule figé ou avec maj) merci 🙏🏻
Avec grand plaisir ! Merci pour ton commentaire c’est très sympa 😊
I watched your video with translated subtitles. But it is my understanding that you claim that a new version of the Scenic will be launched soon with V2G and one-pedal drive. Is that correct? Do you have a source for this, because I am unable to find anything about this.
Hello,
We have no information about V2G on the Scenic but some other French TH-camrs asked Renault about one-pedal drive and Renault replied that it will come on the next refresh of Scenic and Megane, but not on actual models. But we don’t have any official source for the moment
@@TeslaTherapy okay, thanks for the reply
Pour le one pedal y a des chances que ça fasse comme MG il manque un radar à l’avant pour la gestion du freinage
Possible mais c’est tellement frustrant !
Bonjour
C'est faux les tesla n'ont pas de camera a l'avant enfin elles en ont en haut du pare-brise.
En aucun cas ça empêche le one pedal et Renault a dit qu'il pourrait arriver avec une mise a jour
@@cyrilbariteau527 si tu lis bien mon texte, je n’ai pas parlé de caméra mais j’ai parlé en fait d’un radar c’est ce qui s’est passé d’ailleurs sur la MG4 la première version, malheureusement n’a pas le One pédal et quand j’ai posé la question, en fait au Vendeur ils m’ont dit que avec une mise à jour ce n’était pas possible parce que a priori il y a une sorte de radar supplémentaire qui permet de gérer ce type d’arrêt car au final la voiture le moteur continue très légèrement accélérer comme une boîte auto et après c’est une gestion électronique qui vient freiner pour arriver en Hold
Bonjour merci pour ton travail, je préfère le système tesla qui est est évolutif comme un ordinateur avec des options que l’on peu rajouter après. Les constructeurs traditionnels continuent à faire des voiture comme les thermiques mais avec un moteur électrique c’est dommage
Merci pour ton retour ! Teams MaJ régulière alors 😁 (au risque de se faire punir par l’autopilot…)
Malgré les idées reçues, la durée de vie d’une batterie de VE est plus longue que ce que l’on peut croire. Dans des conditions optimales, celle-ci devrait durer entre 15 et 20 ans selon les constructeurs. Une étude conduite par Recurrent sur 15 000 voitures électriques entre 2011 et 2023 confirme que le remplacement de la batterie est un événement très rare. De plus, la majorité des constructeurs garantissent la batterie 8 ans. Chaque batterie lithium-ion est conçue pour supporter 1000 à 1500 cycles, soit 300 000 km à 500 000km. On observe une chute significative de la capacité de la batterie au début de sa vie puis la tendance se stabilise par la suite. L’usure de la batterie est un phénomène tout à fait naturel. Sans oublier que dans les prochaines années, le coût de remplacement des batteries pour VE baissera significativement. Sans oublier que le seuil d’amortissement des VE est de 70 000km, bien entendu, cette estimation s’appuie sur l’idée que vous rechargez principalement à domicile. En effet, l’accès à une borne de recharge chez soi est crucial pour que le véhicule électrique reste économiquement avantageuse. Ceci joue un rôle essentiel dans le coût des VE. Si vous comptez sur les bornes publiques pour recharger votre VE, attendez-vous à voir les coûts grimper. Cela pourrait allonger significativement le temps nécessaire pour amortir le surcoût initial de votre VE.
Bonjour,
Je ne comprends pas d’où sort ce message car à aucun moment j’ai critiqué la durée de vie de la batterie, j’ai simplement dit que Renault pensait déjà à sa seconde vie. Peu importe que ce soit dans 10, 15, 20 ou 50 ans, c’est cool pour les générations futures d’y penser.
@@TeslaTherapy je relate les faits car beaucoup croit l’inverse et il est important de distinguer l’argument de la voiture électrique sur un registre factuel ou éthique. Voir la loi de hume qui consiste à ne jamais tirer de conclusion normative à partir d’énoncer factuel. Ne pas mélanger enjeu factuel et normatif, ne pas laisser nos convictions éthiques biaisées notre position sur des questions factuelles. Malheureusement, c’est ce que font la plupart des gens qui critiquent en mal ou en bien les effets de la voiture électrique sur notre environnement
Salut,
Je pensais que j'allais pas être d'accord avec toi mais au final si
Pour le fait que les Scenic soit pas 100% au point aujourd'hui mais le sera debut 2025
J'ai quelques explications travaillant indirectement pour eux
Le Scénic est super important au niveau placement sur le marché pour Renault et ne pouvait pas se permettre d'attendre qu'ils soient 100% prêt pour le lancé (contrairement a la R5 etech)
Pour le E pédal, C'est un choix qui est fait depuis la Megane etech que je ne comprends pas... Et c'est vraiment dommage car c'est pas super compliqué a mettre en place
Je penses que les calculateurs était pas pensé pour, il faudra attendre les prochaines versions pour le voir arriver (je l'espère) car c'est pour moi le plus gros truc qui m'a fait prendre la Tesla plutôt que la Mégane
Quoi qu'il en soit je trouve qu'au niveau des marques traditionnelle ils ont la meilleure stratégie et positionnement
Hello, merci pour ton retour !
Effectivement, par rapport à d’autres dinosaures de l’automobile Renault se positionne de façon plutôt intéressante… j’ai hâte de suivre tout ça
Un tres bon point pour la réparation de la batterie c'est génial tout le monde doit faire ça !
C'est clair !
Hello 😘,
J'ai prévu l’achat de la version 2.0 avec One pedal, isolation phonique améliorée (montants) et ouverture au smartphone. ;)
Hello,
Voilà, tu as le raisonnement logique de l’acheteur potentiel du Scenic. Tu seras loin d’être le seul je pense. Je ne comprends pas leur choix stratégique en le privant de ça au début ET en annonçant que ça arrivera sur les prochains, c’est le combo perdant…
@@TeslaTherapy y a pleins de pigeons qui vont l’acheter t’inquiète pas
Les bruits d'air sur les montants constatés par les premiers testeurs seront résolus sur les problèmes de série, d'après Renault (à vérifier).
Salut Lokan,
Renault a eu toute une génération (env. 2002) de moteur DCi complètement foireux avec des turbos pétaient (dans le meilleur des cas) voire qui s'emballaient et flinguaient le moteur dans la foulée et ils n'ont pas fait de rappel.
Il a fallu attendre une plainte des associations de consommateur pour qu'ils prennent les réparations à leur charge.
Alors, faire de leur propre initiative un rappel constructeur pour une màj d'écran (voire un remplacement si c'est un souci de composant manquant pour la clef Bluetooth), c'est une douce utopie ;)
Hello,
Oui je me souviens de ce souci sur les moteurs diesel de l’espoir. Mais de l’eau a coulé sous les ponts, Renault n’a plus le même dirigeant, ni président… on ne peut que supposer mais on serait peut-être agréablement surpris
Hello. Concernant les mises à jour :
Les publics ne sont pas les mêmes entre Tesla et Renault. Bien que je le regrette, le public de Renault est généralement réfractaire à voir son véhicule ajout/modifier/supprimer une fonctionnalité en cours de vie. Quand on peut voir la panique que peut mettre à certaines personnes un simple déplacement d’icône, et pas forcément que sur le public âgé… Au contraire, les marques grands-publics, matures, cherchent une constance et à rassurer son public, surtout sur un aussi gros changement qu’est déjà la transition thermique-électrique, qui avouons le, est souvent subit car forcé (mais nécessaire) par les politiques actuelles.
Hello, merci pour ce commentaire. Je suis pas tout à fait de cet avis sur la gamme e-tech, s’ils avaient voulu quelque chose de stable dans le temps, qui rassure, ils n’auraient pas mis Android Automotive dessus…
Tesla ou Renault, ce sont des voitures différentes pour des clients différents. D'un coté, l'innovation, quitte à bousculer. Des baisses et des hausses brutales de tarifs pour réguler les stocks. Une ergonomie déroutante et des partis pris fort. De l'autre, un logo qui rassure, une voiture dans laquelle on retrouve ses marques rapidement, des concessions et des garages partout, un vrai contraste face au 24 services centers Tesla recensés fin 2023 en France. En fait, je n'y vois pas d'opposition, juste les 2 marques ne s'adressent pas au même public. La megane a trouvé son public, tout comme la R5 et la Scenic trouveront le leur. Et ce seront souvent des clients trop déroutés par Tesla qui veut changer beaucoup de choses, sans doute trop vite pour que tout le monde suive.
On est bien d’accord ! Mais Renault ou pas, peu importe la cible ou la gamme, c’est commercialement discutable de sortir un nouveau modèle tout en annonçant qu’il sera mis à jour très prochainement de façon non rétroactive… c’est discutable
@@TeslaTherapy Encore faut-il que ce soit des annonces officielles et là tu ne rapportes que des rumeurs donc ce serait bien de ne pas répandre inutilement ces ragots et d'attendre les annonces officielles.
Hello Lokan. Analyse très pertinente ! Tes meilleures vidéos selon moi ! À bientôt
Pierre
Merci du compliment !
Complètement d'accord avec ton analyse et c'est bien pour ça que j'ai une... TESLA 😄
Ahah on en revient toujours au même, ça devient un choix « par défaut »
Le toit vitré opacifiant ne sera pas disponible pour toutes les versions, que la plus chère me semble-t'il. Ce n'est pas installé sur toutes les Scenic.
La puissance de recharge est complètement ridicule, notamment sur la grande autonomie. Quand on voit comment c'est géré sur le Megane Etech, ça fait peur.
Certes, différencier l'autonomie ville/autoroute, ça peut être intéressant à voir mais comme pour tous les VE, ces valeurs changent rapidement quand on roule. Avec l'habitude de nos smartphones, l'anxiété du manque de batterie n'est pas un fake (je n'affiche que les km restant de mon côté).
Etre intéressé par l'autonomie annoncée, je veux bien mais d'après les 1ers tests, on est plutôt proche des 23k sur autoroute à 120km/h... ça pique, j'imagine pas à 130km/h. Perso, j'y crois pas trop à l'efficience de Renault sur les VE.
Le One Pedal est juste indispensable de nos jours. Sans même parler de l'ouverture via son smartphone.
Il y a encore beaucoup à dire... Mais juste, c'est pénible cette manie de claquer des options
Bref
Exact, disponible que sur le haut de gamme.
Pour la puissance de recharge, elle joue peu, il nous faut attendre la courbe. Mieux vaut du 150KW sur une longue plage, qu’un pic à 280 puis plus rien. Mais effectivement il semblerait qu’on approche des 35-40min pour le 10-80%… à confirmer.
Il manque clairement des choses à ce Scenic, d’où le titre de la vidéo, il risque de vite devenir obsolète…
@@TeslaTherapy sur automobile propre une moyenne de 105 kwh sur du 10-80% pour le scénic e-tech & la mégane e-tech 2024 amélioration de la courbe -4 min soit -10% d'attente sur les superchargeurs voir automobiles propre.
Hello ! Comme un autre commentaire vu plus haut, je pense que le cœur de cible ne sont pas les « jeunes ». Chez Renault ce sont plutôt des seniors qui achètent des voitures neuves, et n’ont pas spécialement la connaissances de tous ces « gadgets » qui ne sont pas essentiels à la conduite (+ des économies d’échelles très certainement). Quand tu vois que Renault intègre encore le vieux sélecteur pour la radio, il y a de quoi se poser des questions 😂
Selon étant dit, j’ai bien aimé l’intégration d’Android Auto.
Hello, merci pour ton commentaire ! Je suis pas tout à fait de cet avis, quand on voit la R5 qui est assez avant-gardiste avec le V2L (alors que les seniors en aurons clairement rien à faire, si déjà ils passent à l’électrique c’est un exploit…)
Je pense que la c’est juste une mauvaise stratégie de lancement, je ne m’explique pas pourquoi
SENIORS pour vous c'est quel âge ?
55/60 ans
@@franckvannier361 J'ai 52 ans, et je suis un geek. Les quinquas d'aujourd'hui sont nés avec les processeurs Intel, et le Scénic reste une voiture familiale, donc visant plus les parents que les grand-parents (quand mes enfants auront quitté la maison, j'achèterai une berline). Considérer aujourd'hui qu'une voiture familiale peut se passer de systèmes modernes, c'est se tirer une balle dans le pied. Sans parler du fait que les modèles les mieux équipés sont aussi beaucoup plus chers, et ne seront pas forcément ceux vers lesquels les jeunes parents vont se tourner.
@@donquilmi Bonjour, ce n'était pas mon propos. Je disais juste que les personnes qui achètent des voitures neuves, qui plus est chez Renault, sont en moyenne plutôt des seniors (ce n'est pas moi qui le dit, ce sont des stats, et pas un jugement de valeur ;) ). Probablement à cause du prix. Les (vrais) geeks de 55+ ne sont pas si nombreux que ça au final !
chez tesla dans la nouvelle release ils en enlèvent carrément des fonctionnalités
Ahah d’où le débat, est-ce qu’il vaut mieux une voiture figée dans le temps, ou qui évolue même si c’est pas toujours en bien…
Pourquoi ce phénomène d’anti-véhicule électrique sur les réseaux sociaux ?
Beaucoup de question me taraude…
Est-ce de la jalousie parce qu’une personne qui possède un VE est synonyme de réussite sociale, ayant un bon salaire pour se payer un VE cher, possédant une maison pour le recharger à domicile et ainsi se passer de l’essence trop cher. Car à l’inverse, une personne moins aisée se ruine à rouler à l’essence pour 2€ le litre et un plein à 100€.
Est-ce que le VE creuserait un écart social ?
Est-ce que le choix du tout électrique en 2035 par nos dirigeants serait la cause des anti-VE ? Le possesseur d’un VE n’y est pour rien et pourquoi le pointer du doigt parce que son VE contribue au travail forcé des enfants dans les mines pour extraire des métaux rares ? Et celui qui possède un smartphone, une TV, un électroménager, un Pc, une tablette ? Il est tout autant concerné.
Bref, est ce bien utile cette gue-guerre ? Il y a de la place pour tout le monde sur la route.
Et pour faire suite, si ce message me concerne, sachez que je roule depuis plus de 2 années dans un VE à 60K€, donc aucune jalousie de ma parti, simplement une frustration sur ce modèle en particulier
@@TeslaTherapy mon message ne vous ai pas adressé, j’essaye de comprendre pourquoi autant de personne dénigre les VE par exemple 🤔🤔🤔
@@luckyluke95 Parce que les gains, financiers et environnementaux, dont vous parlez, sont encore discutables. Je pense que beaucoup de gens ont compris qu'il faut attendre. La concurrence va resserrer les prix d'achats prohibitifs (même pour des gens qui ont une certaine réussite sociale), c'est en cours d'ailleurs, les acheteurs Tesla d'il y a un an et plus doivent l'avoir mauvaise. La technologie va s'améliorer, les autonomies vont devenir décentes pour un coût environnemental positif (vertueux un jour probablement, en comparaison du fossile), la recharge ne sera plus une plaie car il y aura un jour assez de bornes, et les temps de charge seront décents. Le bilan environnemental également, avec l'abandon progressif de l'utilisation des terres rares, avec l'explosion (enfin) du rendement capacitif des batteries. Et les gens ne sont pas dupes, le ZE est en fait du ZEL ("L" pour "locale"), on pollue là-bas pour un air propre ici. Les coûts d'entretien aussi, car n'en déplaise, même si un moteur électrique est techniquement plus simple et moins coûteux à l'entretien, les taux horaires appliqués ne sont pas les mêmes, il faut bien que les garages et concessions vivent et compensent quelque peu.. En l'état les VE ont du chemin à parcourir pour être convaincants. Et l'arrêt des subventions dans de nombreux pays, notamment européens, qui voient le danger que représentent américains et chinois sur leur économie, ne va pas aller en faveur de l'électrique. Meilleur exemple en date, FIAT et sa 500. Ce best-seller indétrônable ne se vend pas en version électrique, les usines sont arrêtées. En conséquence FIAT revient à l'hybride. Pourtant le mix est parfait : petite voiture ultra bankable (elle porte FIAT depuis plus de 10 ans), le choix légitime. Moi je crois au VE, mais pour l'instant non merci, j'utiliserai mes sous à des choses plus raisonnables.
@@bertrandh8130 Revenir sur plus d’un demi-siècle d’utilisation de la voiture ne se fera pas en un jour. L’avenir de la voiture est électrique mais la voiture n’est pas l’avenir de notre mobilité. Il est important de distinguer l’argument de la voiture électrique sur un registre factuel ou éthique. Voir la loi de hume qui consiste à ne jamais tirer de conclusion normative à partir d’énoncer factuel. Ne pas mélanger enjeu factuel et normatif, ne pas laisser nos convictions éthiques biaisées notre position sur des questions factuelles. Malheureusement, c’est ce que font la plupart des gens qui critiquent en mal ou en bien les effets de la voiture électrique sur notre environnement.
@@luckyluke95 Bien-sûr qu'il faut du temps, vous l'admettez quand-même.. Sinon, plus d'un demi-siècle ? La voiture, l'automobile plutôt (quand l'hippo est passé au rencard), existe depuis bien plus de 100 ans, et les premières heures de l'automobile furent électriques d'ailleurs, et même à diffusion relativement large notamment dans le domaine des transports aux US.
Après on ne parle pas voiture, mais technologie. Et effectivement, si on assume totalement un jour le fait qu'il faut non pas produire l'énergie mais la récupérer (solaire, éolien, marin, géothermie, etc..), actuellement c'est sous forme électrique que cette énergie est majoritairement transformée. Mais bien malin qui sait de quoi sera fait l'avenir. Mais je suis d'accord, le thermique sera une aberration à très courte échéance, et la prochaine technologie est l'électrique.
Les conclusions je pense que vous les tirez vous-mêmes sur des bases assez personnelles, mais avec bien peu de faits tangibles en votre possession. Non, la voiture électrique n'est pas encore la panacée, elle prouvera probablement qu'elle l'est dans quelques poignées d'années, quand la technologie aura évolué. Pour l'heure je laisse les pionniers heureux de leurs convictions, leurs petites économies et leur satisfaction d'être mieux que les autres. 😉
Wait and see
Toutafé
excellente vidéo, tu mets le doigt là où ça fait mal
Merci !
Les blagues salaces en réaction au commentaire sont elles autorisées sur YT ? Sinon je kiffe le concept tesla même si je salue la performance et le travail de Renault ces dernières années.
Décidément, je ne comprendrais jamais les gens qui jugent des choses qu'ils n'ont jamais testé en vraie, histoire de se faire un réel avis.
Comment tester le one-pedal et le V2G sur une voiture qui n’en a pas ?
Personnellement je ne comprendrai jamais les gens qui jugent ceux qui leur proposent du contenu gratuit sans même les connaître en vrai, histoire de se faire un réel avis.
@@TeslaTherapy chez tesla il y a du v2g ?
les stratégies de Renault sont illisibles. On dirait qu'il n'y en a pas tout simplement...
L’absence de stratégie est une stratégie au final… 🤣
La voiture parfaite n existe pas ,le one pedale est super mais c est du gadget ,car avoir des pédales c est conserver de la vigilance….
One pedal ne veut pas dire qu’il n’y a qu’une pédale, mais qu’on peut conduire avec une seule pédale
A un moment il faudrait que les dinosaures comprennent que le modèle économique change et qu'il faut s'adapter ... :s
Je pense qu’ils l’ont très bien compris mais que ça ne leur va pas… avec les VE ils vont déjà perdre le passage annuel à la caisse pour la vidange, freins etc., si en plus ils vendent moins de véhicules car ils deviennent évolutifs… ça doit les gêner
Principaux défauts:
- conso excessive sur autoroute à 130 lui fait perdre tout l’avantage de sa grosse batterie et ramène son autonomie sur autoroute à celle du model Y LR.
- puissance de recharge bien trop fable vs la taille de la batterie, au moins quarante minutes vs 25 30 min en model Y.
- pas de one pedal.
- en prenant les options mentionnées dans la vidéo et pour le ramener au niveau d’un model Y il faut prendre l’ iconic et il devient hors de prix.
Merci pour ce commentaire. En effet la courbe de recharge est pas ouf il faut des arrêts assez longs, à voir ce que ça donne pour de vrai, quand les premiers vrais essais long terme arriveront
Bonjour LoKan.
Tout d’abord, cette vidéo est très intéressante. De mon point de vue, Renaud fait encore une fois les deux mêmes erreurs : ils sortent un véhicule qui ne peut pas être mis à jour (donc, en en incohérence avec le principe même du véhicule écologique) et ils sortent un véhicule car les chaînes de production sont prêtes, même s’il manque les nouveautés annoncées sur la R5 qui arriveraient second semestre 2024.
Mais je reste positif : une belle autonomie et des batteries réparables, ça va dans le bon sens.
Je suis d’accord avec toi, il est urgent d’attendre la version 2.
Merci encore pour cette vidéo
Continue comme ça😊
Ca c'est du gague petit de la part de Renault toujours pareil
Je garde ma tesla Y avec auto pilote 🎉
Merci pour ton commentaire !
Possesseur d’un scenic mazout, et plus de 50 ans’ il est hors de question d’acheter un scenic électrique que l’on ne peux pas mettre à jour. Renault est resté dans l’ancien monde on achète et on met à la poubelle. L’écologie c’est juste du marketing. Et on ne parle pas des révisions.
En soit, la voiture ne va pas s’arrêter de rouler si elle ne peut pas être mise à jour… et l’écran principal peut l’être. Mais c’est clair que ça fait très « ancien monde » de tout figer comme ça
Chargé très lent 150kw 😂
Plus que le pic c’est la courbe qui impose des arrêts assez longs quand même, comparé aux plateformes en 800V de la concurrence
Tesla fanboy... ok, next.
Absolument pas
ah le beau titre p*taclic... "il semble déjà dépassé" ahah. On attend ta vidéo sur les tesla qui n'ont pas de radar, pas de V2L, pas de détecteur de pluie qui fonctionne etc...
Le titre pose une question, à laquelle je réponds dans la vidéo avec des arguments concrets. Rien de putaclic, on n'est pas sur MSN Actualités ici.
Quoi qu'il en soit, de rien pour la vidéo, hâte de voir la votre 😉
Vous n'ignorez pas que poser une question de cette façon c'est déjà créer un doute, faire circuler une petite musique (qui donne envie de cliquer à ceux qui s'inquiètent ou à ceux qui ont envie qu'on tape sur renault...). Evidemment que c'est un titre racoleur. Par définition tous les véhicules sortent avec pas toujours toutes les fonctionnalités qui seront dispo dans quelques mois... Le one pedal c'est une fonctionnalité parmi d'autres, son absence ne rend pas un véhicule obsolète (tous les jours il se vend des milliers de VW, Renault, Skoda, etc. qui n'ont pas de one pedal, et leur client n'ont pas le sentiment que ces véhicules sont obsolètes. Pareil pour les Tesla qui ne proposent pas la V2L etc. etc. Mais vous roulez pour Tesla d'après le nom de votre chaîne, alors ça nous donne un petit indice de l'explication... @@TeslaTherapy
Ne jamais acheter un modèle à sa sortie, c'est une règle. Le problème, c'est Renault, j'ai déjà donné. La vitesse de charge......j'ai un sérieux doute; la révision arnaque pour garder la garantie; si ça tient la route comme la Megane pffff.
Pour la recharge, à voir la courbe… mais c’est sur que la révision obligatoire c’est nul, après ça ne dure que 2 ans vu qu’ils ne sont pas fichus de garantir plus longtemps sauf à payer une extension…
Bah …Renault quoi …🤷♂️😕
Ils ont fait des progrès quand même
Renault Obsolete ? c'est une evidence
Pas forcément, ils sont bons sur certains points notamment l'infotainment...
@@TeslaTherapy leurs infotainment très lent et buggé?
👎tu es ridicule ,Scenic le top d'apres d'autres personnes qui l'ont essayes c'est une voiture familliale aussi .
Donc parce que d’autres l’ont aimé, je suis ridicule si je pointe quelques défauts… excellent raisonnement
Merci @TeslaTherapy pour cet excellent commentaire !
Effectivement, quand un constructeur français lance un nouveau véhicule, il est urgent d'attendre car souvent la mise au point n'est pas terminée et dans les premiers mois qui suivent la commercialisation, grâce aux clients qui ont essuyé les plâtres, des correctifs mécaniques et électroniques sont installés sur les nouveaux véhicules produits.
Idéalement il faudrait acheter un modèle restylé car il est généralement plus réussi esthétiquement, mieux équipé et plus fiable. Il est même souvent vendu moins cher !
La chose qui me gêne le plus avec ce Scenic c'est le fait qu'il est au niveau d'une Dacia Spring pour la recharge sur les bornes publiques (7 kW monophasé) alors que les concurrents proposent minimum du 11 kW triphasé. Une Twingo a un chargeur triphasé 22 kW en série ! Il est disponible en option sur le Scénic pour... 2000 euros !!! C'est franchement abuser !
Ca ne gênera pas ceux qui ont la possibilité de recharger à domicile ou au travail, mais pour les autres qui n'ont pas pris l'option 22 kW, le temps passé pour se recharger sur les bornes publiques va être très long (3 fois plus que ceux qui ont des Twingo ou des Zoé)...
Bonne continuation à votre chaîne TH-cam ! 😀
Avec plaisir ! Totalement d’accord pour le 7kW c’est dommage, même si tout le monde ne s’en sert pas. Il vaut mieux attendre effectivement les modèles restylés, mais alors on achète un modèle qui a déjà 2-3 années au compteur et qui sera bientôt totalement renouvelé… gros dilemme
@@TeslaTherapy je crois qu'il vaut mieux ne pas chercher à tout prix à acheter une voiture quand elle vient juste de sortir, histoire de frimer avec.
Ou alors il faut la revendre au bout de 2 ans, dès la fin de la garantie constructeur, si on ne veut pas dépenser trop d'argent pour remplacer ce qui tombera en panne.