Este Boeing fabuloso serviu também para outras empresas aéreas como Varig, Cruzeiro do Sul, Lufthansa, Aerolineas Argentinas, Air France, TAP, South African Airways, British Airways, Pan-Am, etc. Mas foi principalmente na Vasp a partir de 1983 que virou o principal transporte da excursão do projeto "Emocoes" do "rei" Roberto Carlos.
Em 2002 fiz um vôo Brasília- Belém...24 de dezembro as 22:40 e viramos o natal dentro do avião, nessa época, ainda serviam comidas de verdade...foi nossa ceia de natal e o comandante desejou feliz natal a todos... lembro do céu limpo, sem nuvens e estrelado, foi um dos melhores natais da minha vida! A vasp era uma ótima empresa...
Faz um vídeo falando sobre o extinto engenheiro de vôo. Quais eram suas funções, o que ele fazia etc .. Sempre é citado no canal mas seria legal saber sobre essa função
@@willamisbezerra1292 Eu acredito que a melhor época seja agora, o presente, com mais modernidades e preços mais acessíveis, sem falar os diversos programas de pontos (milhas) e a facilidade em comprar passagens via internet (algo que não existia neste época da Vasp).
O PP-SMP está CONSERVADÍSSIMO em um aeroporto particular aqui de Cascavel (PR). O Aero-Executivo Cascavel é um aeródromo novo e conta com um Breguinha exposto ao público no pátio. As partes interna e externa foram restauradas e vale muito a pena a visita!
@@aeroportrasdaaviacao Obrigado pela resposta 👏👏 infelizmente não está acionando motores. Está restaurado esteticamente e com instrumentos e portas funcionando. Em Foz do Iguaçu, cidade próxima a Cascavel, tem outro Breguinha. Aquele é da FAB, mas também não possui acionamento de motores.
O canal é para quem não entende mesmo, a maioria dos fãs de aviação sabem tudo que é informado aqui, estamos apenas apoiando a disseminação de conteúdo de qualidade.
Um dia, no metrô de SP, tive a honra de conversar com uma passageira que havia sido Aeromoça da Vasp. Enquanto conversávamos sobre os tempos dela na Vasp, percebi que seu olhos marejaram de saudades. Ela me contou que havia vindo do Sul para SP para trabalhar na Vasp e se apaixonou por SP, pena que foi uma breve conversa. Quero registrar aqui minhas melhores homenagens para todas as tripulações que fizeram da Vasp uma das melhores empresas aéreas do Brasil de todos os tempos.👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👍👍
Bom dia, estive recentemente em Araraquara com o Cmte Capristano, uma excelente pessoa e um ótimo profissional da aviação, dedicou um tempo do seu dia para bater um papo comigo um simples amante de avioes, sem palavras para ele, e inclusive na nossa conversa sitei você Fernado, e fico feliz em ver que você foi contar a história deste lindo avião.
Em 2002 eu tive o prazer de voar em um 737 Breguinha da VASP. Eu vim de Recife para São Paulo, a bordo desta linda máquina, em uma tarde maravilhosa. Saudosa VASP.
Não resta dúvidas que os atuais painéis digitais com LCD e tals são sensacionais... é outro mundo e não restam dúvidas... mas esse painéis analógicos com reloginhos me remete mais à ideia de : "eu estou pilotando um avião". Abraços.
Esse tipo de instrumentação é conhecida nos meios aeronáuticos como "steam cockpit", enquanto os de LCD, em seu início eram chamados de "glass cockpit".
Voe de varig e Vasp nesses 737 200, eram eram bem mais confortáveis, poltronas bem melhores e espaçosas que as atuais. Esse som do motor e sem igual, me trás muitas lembranças.
Bom dia! Em Cascavel tem um outro exemplar também em exposição num aeroporto particular, também muito bem preservado. O exemplar foi levado de Salvador para Cascavel.
Moro perto de Cascavel, não sabia desse aeroporto particular e com essa aeronave em particular. Poderia por favor repassar mais alguns detalhes? É aberto a visitação? Obrigado
Não sei te responder pois moro em Sorocaba. Se voce procurar no Google talvez voce encontre o telefone e consiga ver horários e demais informações. Boa sorte!
Tive a oportunidade - ou privilégio - de ver um 737-200 operando em pleno 2019, aqui em Boa Vista, um Avior alternado. Achei que nunca teria a chance, mas quando vi, foi paixão à primeira vista! Aeronave linda, JT8D com um som absurdo de bom! Parabéns pelo vídeo Fernando! Continue mostrando essas relíquias pra nós!
Minha primeira viagem de avião foi num desses, em 1995, na rota São Luís-Guarulhos. Pense num jovem de 24 anos deslumbrado! Tudo novidade, tudo perfeito! Nem reparava no barulho! Comida boa e abundante, talheres de inox, glamour... Era o máximo! Pouco tempo depois (1998), mudei-me p/ SP, onde fiquei até 2002. E essa aeronave ainda era operada pela Vasp. Tinha uma namorada que morava perto de Congonhas, dava p/ saber quando chegava um 737 200, só pelo barulho que ele fazia! Muitas saudades dessa época...
I guess im asking the wrong place but does anyone know of a method to get back into an Instagram account?? I was stupid lost my account password. I would appreciate any assistance you can give me!
@Kian Nicolas I really appreciate your reply. I got to the site through google and im trying it out now. Takes a while so I will get back to you later with my results.
Que incrível! Assistir a esse vídeo é me fazer sentir saudades de uma época que não vivi. Quando comecei a viajar eles já não voavam mais por aqui. Parabéns, excelente canal! 👏
trabalhei durante a década de 90 em uma companhia de teatro que era patrocinada pela Vasp. Viajamos muito nestes aviões. Um luxo! talheres de metal e muito mais.
Simplesmente um show de nostalgia. Tenho seis decadas, vivi intenssamente a era destes modelos. Não tinha guarulhos, e estes faziam a ponte aerea congonhas viracopos. Muito bom revelos neste video. E vc esta de parabens na parte didatica. Abraço, felicidades.
Cheguei a ver um 737-200, (aqui chamávamos de "duzentão") num de seus últimos meses de voo em outubro de 2004 no aeroporto JPA. Pouco tempo depois saíram de operação.
Excelente vídeo... lembro como hoje, a minha avó embarcando em um avião da Vasp!! Em São Luis-MA tem um B727-200 da vaspex que está sendo desmontado. pela informação que tive, vai virar um restaurante... espero que não aconteça o que aconteceu com aquela aeronave da Transbrasil.
Que maravilha!! Senti uma nostalgia gostosa e uma emoção de tocar o coração! Voei num 732 da saudosa VASP, em 1995. Foi o trecho da volta de meu primeiro vôo. LDB-CWB, na época um dos serviços diários da Vasp. A nave em questão era o PP-SMH, já meio veterano mesmo naquela época. Me lembro do interior bem antigo, com os avisos de segurança apenas escritos em inglês "fasten seatbelts" e "no smoking". As lateris das janelas com aquela estampa tipo florida no plástico, e o logotipo "Boeing 737" nos puxadores das telas das janelas. Sentei na poltrona 4A, fomos servidos com bebidas e 2 saquinhos de amendoim. Vôo tranquilo e firme, característico das velhas naves. Só me arrependo de não ter trocado de lugar no voo vazio (devia ter uns 20 pax mais pu menos) para ver o reverso concha operando no pouso. Enfim... o tempo passou, mas voei no Breguinha, e fiquei com a lembrança na mente e no coração. Obrigado pelo vídeo, foi sensacional!!!
@@aeroportrasdaaviacao EU LEMBRO MUITO O RONCO DESSES BRIGUINHA COMO FORAM APELIDADOS, O RUÍDO ERA ENORME MAS ME DEIXAM SAUDADES TEMPOS QUÊ NÃO VOLTAM MAIS SÓ RECORDAÇÕES, A VASP ERA UMAS DAS DAS MAIORES AVIACOES AQUI NO BRASIL QUE PENA VEIO A FALÊNCIA! SÓ RESTA LEMBRANÇAS. GOSTEI MUITO DO VÍDEO ISSO É MUITO BOM GOSTO MUITO BEM DE ESTAR BEM INFORMADO. 👍👍👏👏👏👏
Aeronaves realmente lendárias morava próximo a aeroporto e via os aviões da vasp passando junto com meu pai bateu uma saudade enorme e parabéns pelo excelente video
PP-SMA o primeiro 737-200 do Brasil está agora em Lagoa Santa MG, foi para um espaço denominado Mercadão Internacional, onde será reformado depois de ter ficado anos parado parado num lote privado em Vespasiano-MG. O PP-SMC o terceiro do Brasil, está em Contagem, no estacionamento do Apoio Mineiro, um Hipermercado de Minas Gerais, sendo pintado com o logo da marca. Ambos eram da Vasp. Abraço!
o PP_SMC está é abandonado, puseram ele num lugar que cada dia que passa parece que está mais para sucata mesmo.Aqui em contagem, passava lá todo dia e sinceramente acho que não fizeram nada nele.
Fabio Barbosa Top demais quando preservam a história, pena que a maioria não tem esse final feliz. Que bom que o SMP foi restaurado, espero muito que um dia o SMA tbm seja.
Outro excelente vídeo sobre a memória da aviação no Brasil. O mais interessante é o estado de conservação em que ele se encontra,inclusive com os motores. Um forte abraço e sucesso.
Excelente vídeo, trouxe muitas lembranças de volta, até mesmo a "memória sonora" do "uivo" agudo das JT8D na corrida de decolagem... E que iniciativa fantástica do Capistrano em manter essas jóias nesse estado de conservação!
Eterno Breguinha... inesquecível! Lembro-me de ter pedido de presente de aniversário uma passagem de avião para Macapá-AP, quando tinha catorze anos, pois já nutria o sonho de ser comandante. E foi nesse icônico avião, da mesma companhia, que realizei meu primeiro voo. Anos depois, tentei seguir a carreira de piloto, mas, infelizmente, não pude realizar meu sonho por motivos de saúde. A paixão, no entanto, só aumenta, graças a aeronaves como o 37 e o 27 que marcaram não só a história da aviação, mas toda uma geração de apaixonados. Parabéns ao Cmte. Capistrano pela conservação e ao Aero pelo vídeo.
Ótimo vídeo ! As vezes o antigo funciona melhor que o novo, a modernidade deixa tudo muito complicado. Com a sua devida manutenção poderia estár voando ainda .
Tem um desses aqui em São Luís, já está quase td desmontado. Vou se consigo tirar algumas fotos, pois as partes desmontadas ainda estão ao lado do avião. E tome LIKE.
Saudades do Breguinha,Fernando esse foi o primeiro avião que voe pela primeira vez na minha vida eu tinha 15 anos de idade em Dezembro de 1989 ,eu fui de ida e volta São Luís -MA para Santarém -PA uma viagem inesquecível.
11:31 - é uma nostalgia mesmo. Voei muitas vezes CGH/POA, as vezes CGH/SDU não apenas no 737-200 da VASP, as vezes voava o 727 da Cruzeiro, e claro voei algumas vezes nos Electra II na Ponte Aérea RIO e uns RIO/POA nos anos 70, como voei no Caravelle RIO/POA e as vezes CGH/POA, Congonhas - Curitiba, Curitiba - Congonhas. Lembro de uma vez ter ido a POA embarcando em Congonhas, e eu era o único passageiro. Até as aeromoças riram quando dispensei o serviço de bordo. Parabéns Fernando por nos trazer um pouco de uma era nostalgica. Principalmente o cockpit analógico.
@@aviacaoloverbrasil2635 me deixa em paz fã encubado, vá procurar o que fazer e aceita. Invejoso, corra trás que com certeza você vai chegar aonde cheguei! Que Deus te abençoe, gente abençoada nao enche o saco! Kkkk 😅
Viajei muito no breguinha, de 1981 até o final das operações com os mesmos, e tive o privilégio de estar em Congonhas em 1969 ( eu tinha 11 anos) quando chegaram os 5 primeiros, o PP-SMA, SMB, SMC, SMD E SME, e também ter voado em todos eles durante sua operação, eu era gerente de vendas então os vôos era frequentes...tempo que deixou muita saudade, pois sou um apaixonado pela aviação...... abraço Fernando
Haja nostalgia! Fiz vários vôos no velho 737-200 (Berguinha). Quando trabalhava embarcado nas plataformas de petróleo em Fortaleza. Realmente fazia muito barulho. Era uma aeronave segura e eficiente. Tenho uma foto memorável embarcando em um velho 737-200
Sou do Rio de Janeiro e quando eu era criança, viajei muito nesse avião da Vasp para passar as férias na minha avó, lá em Parnaíba, litoral do Piauí. O voo saía do Galeão, pela manhã, fazia uma escala em BSB e chegava entre meio-dia e 13h em Teresina. Em 2002, última vez que viajei nesse trecho pela Vasp, tivemos muitos problemas quando o avião chegou em Brasília. Demoramos umas quatro horas para seguir viagem porque a Vasp alegou uma série de problemas com a aeronave. Chegamos a entrar e sair do avião umas duas vezes e nada de decolagem. Chegaram, até, a dizer que o problema era com a poltrona do piloto. Foram todos parar na sala do antigo DAC para prestar queixa contra a Vasp. Naquele momento, a cia já mostrava sinais evidentes da crise. Eu tinha 17 anos e lembro que registrei imagens do interior da cabine e de toda essa confusão com uma câmera VHS-C que eu tinha. Devo ter essa fita em algum lugar guardada.
Uma pergunta, esse avião aí ainda voa? Tipo eu já vi vídeos dele funcionando o motor, mas se quiser voar com ele, ele voa ainda? E outra pergunta, se alguma companhia aérea comprasse um avião desses usado pra operar, ela teria lucro com eles?
Não teria lucro, porém em um mercado muito rico talvez tivesse viabilidade se uma empresa disponibilizasse uma linha aérea especializada em aviões clássicos. Mas isso é coisa pra China ou EUA.
O Boeing 737-200 ficou mais conhecido no Brasil como Breguinha depois do sucesso de 'Brega e Chique', da Rede Globo O avião que ganhou apelido por causa de uma novela de TV O Boeing 737-200 ficou mais conhecido no Brasil como Breguinha depois do sucesso de 'Brega e Chique', da Rede Globo Por Robert Zwerdling / Arquivo AERO em 25 de Outubro de 2017 às 08:00  Que saudades do velho ruído dos motores de um Boeing 737-200... Para muitos entusiastas e pilotos veteranos, o som característico dos Pratt & Whitney JT8, que impulsionaram os jatos dessa família na frota comercial brasileira durante anos, jamais será esquecido. É a marca de uma época, a da aviação clássica e dos bons tempos das viagens aéreas. Basta fechar os olhos para voltar ao passado, quando ainda tínhamos terraços panorâmicos abertos e ficávamos horas admirando os Boeing 737 da Varig, da Vasp e da Cruzeiro levantando voo ou aterrissando, sem desmerecer, é claro, os belíssimos Boeing 727 e os igualmente saudosos turboélices Electra da Varig. Tempos que não voltam mais. Com o encerramento das operações da TAF, em janeiro de 2009, os últimos -200 deixaram de operar no Brasil no transporte de passageiros. Era o encerramento de um capítulo especial na história da aviação comercial brasileira, onde o Boeing 737-200 acabou ganhando o apelido Brega. Apesar da alcunha, de cafona, acaipirado ou deselegante o avião não tinha nada. Pelo contrário, o 737 nasceu bonito, com o mesmo tipo de fuselagem e seção dianteira encontrado nos aviões da família 707 e 727. O que aconteceu foi que, em 1987, a Rede Globo de Televisão exibiu a novela Brega e Chique, de Cassiano Gabus Mendes, e a comunidade aeronáutica aproveitou o momento para classificar o Boeing 737-300, da nova geração, como chique, e o antigo modelo, o -200, como brega. E o apelido caiu tão bem para a aeronave que até hoje qualquer piloto brasileiro que se depara com um Boeing 737-200 pelo mundo não deixa de dizer em tom de exclamação: “Olha um ‘Brega’ aí!”. E há aqueles que ainda procuram dar um tom mais afetuoso ao apelido, lembrando que o -200 é o menor da família. E o chamam de Breguinha.
" A Vasp abre sua asas com ternura Pra você ganhar altura... viajar ....viagem bem viagem Vasp...." Esse dingo pegou e qdo o escuto é pura emoção, em 1979 com 12 anos fui morar em Tabatinga AM e pra chegar em um lugar tão distante eu minha família fomos de Vasp, Saudades!!
O primeiro veio do aeroporto de Congonhas, em 2012. Já o segundo veio 2 anos depois, e estava no aeroporto de Guarulhos. Ambos vieram desmontados, sobre carretas. Sempre o charuto ( fuselagem ) em uma carreta, e asas, leme, estabilizador vertical em outra, motores e trens de pouso em outra. Cada um demorou em média, 1 semana para chegar em Araraquara.
Caramba, que nostalgia!!! Me lembrei muito da minha infância, eu ficava no quintal de casa esperando os aviões da Vasp passar pq eu amava a sensação de ver aqueles monstros voando kkkkk... Na época a Vasp e principalmente a Varig dominavam a aviação aqui no Brasil. Hoje eu tenho 27 anos e fico muito feliz em poder conferir como eles eram e como funcionavam. Muito obrigado por trazes vídeos como esse 😍😍👏👏
Colocar esses veteranos no ar novamente na teoria é possível,porém,financeiramente inviável até mesmo pra quem teve a condição de compra-los. é necessário uma pesada manutenção na parte estrutural e geral, e mesmo que o faça,terá que obter o certificado de aeronavegabilidade pra ganhar os céus de forma legal,e ainda assim de forma muito restrita,pois os seus motores "barulhentos"já não são aceitos nos principais aeroportos.
Pelo que sei, a primeira acft que foi arrematada, na configuração de para passageiros, está em condições de voo. Mas, pelo tempo que já está sem voar, precisa passar por uma rigorosa manutenção, antes mesmo de tentar acionar os motores. Outra coisa é, ver se compensa financeiramente, fazer essa manutenção, só para acionar motores e ouvir seu potente ruído, uma vez que ela não poderá voar, pois o CA ( Certificado de Aeronavegabilidade ) está cancelado há muitos anos. Mas, passando por essa manutenção e colocando combustível, é totalmente possível seu acionamento, desde que esteja em um aeroporto.
Se colocar combustível e lubrificar tudo é capaz que vire, mas parado por todos esses anos seria arriscado demais até tentar isso. Muita coisa teria que ser revisada antes de sair do chão, o que implicaria no gasto de umas fortunas.
Cara, trabalhei na base Rec (Recife) da Vasp. Certamente devo ter atendido esse 2 aviões nas jornadas de trabalho. Muito bom rever, essas "Marias fumaças" como a gente falava por aqui, devido ao motor que fumava muito e de longe a gente já sabia que se tratava de um B-200 ... Kkkkkkkk... Cara, parabéns pelo vídeo, muito bom relembrar esses tempos com os saudosos B737-200.
Teriam que passar por uma manutenção pesada para voltar a ligar os motores porém sem voar já que o Certificado de Aeronavegabilidade está vencido há muito tempo.
Se não estou enganado andei lendo que alguns foram comprados por valores entre 200 mil e 300 mil reais. O transporte deles talvez, depende da distância 40 a 60 mil. Tem um na cidade de Sorriso, GO.
meu primeiro voo q me recordo foi em um avião desse.. eu tinha cerca de 5 anos de idade. Engraçado pq só fui voar novamente 12 anos depois, já em um 737-700 e a diferença é sutil e gritante ao mesmo tempo! Obrigado pelo momento nostalgia! Adoro!!!
A primeira vez que viajei de avião na vida, foi em 1990 num breguinha da VASP indo de Goiânia-GO para Cuiabá-MT. Eu tinha 9 anos. Na segunda vez voando tb foi num breguinha retornando para Goiânia. Interessante que na ida fui acompanhar minha finada avó materna. Na volta voltei sozinho.
Será que os pilotos "nutela" de hj conseguiriam pilotar esta aeronave? A impressão que tenho é que hj eles apenas gerenciam a cabine, os computadores fazem tudo.
Nao sei se o senhor é do mundo da aviação ou não, mas caso não saiba todo piloto iniciante começar a voar em aviões nos quis os instrumentos são todos analógicos, além disso faz parte dos estudos o conhecimento de equipamentos analógico, então posso te afirmar que sim os pilotos " Nutella " como o senhor se referiu consegue pilotar tranquilamente uma aeronave como essa.
Eu penso que a evolução natural das coisas, principalmente na aviação, vêm pra trazer mais segurança, facilitar processos e reduzir a carga de trabalho dos pilotos, que até neste próprio vídeo vêm falando sobre como a Boeing inovou ao sistematizar a tarefa do engenheiro de voo transformando em processos para comandante e co-piloto. Então este comentário é um pouco irredutível ao comparar duas épocas distintas onde muitas funções e de várias profissões ainda não eram automatizadas e portanto sujeitas à falha humana. Hoje vive-se uma aviação mais segura do que à época graças ao "Nutellismo" proposto pela evolução.
Voei bastante nestes 732 da VASP. Tinha um Cmte. que, num vôo que fiz no jump seat chamava o Breguinha de “avião a diesel” tamanho era o rastro de fumaça negra que se via na curta final de CGH. Trabalhei na divisão Vaspex nesta época. Meu primeiro vôo, aos oito anos de idade foi num breguinha da Varig. PLU/VIX. Os 737 Max, estes sim são muito legais devido a tecnologia que têm. Volta logo, Max!!!
Um avião barulhento e desconfortável, voar no 737-200 da vasp era como voar numa Kombi velha com asas. Já no fokker 100 era como andar num opala comodoro na Castelo
meu primeiro vôo internacional foi em um 737-200 da VASP de Manaus pra Caracas na Venezuela, eu tinha 8 anos e meu tio era mecânico da Lloyd Aéreo Boliviano que depois foi comprada pela VASP, obrigado Fernando!
Sou de Salvador e lembro q no horário de 19h todos os dias saiam 1 A300 e 3 737-200 da Vasp, um atrás do outro, era lindo de se ver e melhor ainda de se ouvir 😢😢😢
Voei muito nesses aviões entre 1997 e 1999 entre São Paulo e Teresina inclusive naquela época os comandantes deixavam os passageiros visitarem a cabine durantes os vôos e cheguei a viajar na cabine e assistir ao pouso de lá e três ocasiões, fantástico!!! Os pilotos da Vasp eram muito legais com quem gostava de aviação. Saudades!!!
Já tive o privilégio em voar neste 737-200 tanto da Varig e Vasp, e digo que era uma aeronave ótima, realmente era barulhento, mas icônico. Eu morei em Valinhos por alguns anos e lembro que meu condomínio fica na rota do aeroporto de Viracopos, e sempre às 0655hs ouvia - se um alto barulho no céu e quando ia ver, era o breguinha da Vasp passando, e ia rumo ao Rio de Janeiro, eram voos diários e praticamente virou um despertador meu rsrsrs Parabéns pelo vídeo e saudoso tempo de aviação comercial brasileira. Saudosas Varig , Vasp e Transbrasil!
Este Boeing fabuloso serviu também para outras empresas aéreas como Varig, Cruzeiro do Sul, Lufthansa, Aerolineas Argentinas, Air France, TAP, South African Airways, British Airways, Pan-Am, etc. Mas foi principalmente na Vasp a partir de 1983 que virou o principal transporte da excursão do projeto "Emocoes" do "rei" Roberto Carlos.
Em 2002 fiz um vôo Brasília- Belém...24 de dezembro as 22:40 e viramos o natal dentro do avião, nessa época, ainda serviam comidas de verdade...foi nossa ceia de natal e o comandante desejou feliz natal a todos... lembro do céu limpo, sem nuvens e estrelado, foi um dos melhores natais da minha vida! A vasp era uma ótima empresa...
Em 11:18 o Fernando está mencionando que é um avião sem muita tecnologia e tal, mas aqueles tipos de torneira eu só vi em shopping muito tempo depois.
"Viva a nossa VASP"
Faz um vídeo falando sobre o extinto engenheiro de vôo.
Quais eram suas funções, o que ele fazia etc ..
Sempre é citado no canal mas seria legal saber sobre essa função
Bom dia a todos excelente domingo assistindo aéreo trazendo a Relíquia da Vasp
✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈
Bom dia Fernando, bom dia a todos !
Fui funcionário da Vasp, voei neste avião, o PP-SFI !
Parabéns pelo vídeo, matei um pouco da saudade.
Que legal!
Eu tenho uma foto ao lado do 737 só faltava ser esse também!
Boa Noite, então são dois, também voei muito nesse avião...
@@joseluizsouto05
Melhor Época Da Aviação Brasileira Meus Parabéns
@@willamisbezerra1292 Eu acredito que a melhor época seja agora, o presente, com mais modernidades e preços mais acessíveis, sem falar os diversos programas de pontos (milhas) e a facilidade em comprar passagens via internet (algo que não existia neste época da Vasp).
Cristiano Fanali olha no meu Canal , último vídeo tem um desses aqui na minha cidade é o PP - SMP
O PP-SMP está CONSERVADÍSSIMO em um aeroporto particular aqui de Cascavel (PR). O Aero-Executivo Cascavel é um aeródromo novo e conta com um Breguinha exposto ao público no pátio. As partes interna e externa foram restauradas e vale muito a pena a visita!
Muito legal. Esse que vc disse é o que está funcionando os motores?
@@aeroportrasdaaviacao Obrigado pela resposta 👏👏 infelizmente não está acionando motores. Está restaurado esteticamente e com instrumentos e portas funcionando. Em Foz do Iguaçu, cidade próxima a Cascavel, tem outro Breguinha. Aquele é da FAB, mas também não possui acionamento de motores.
@@aeroportrasdaaviacao tem que visitar Fernando... rsrs... e o DC-3 da Varig, tá nos planos?
O que funciona os motores está em Itapejara do Oeste Paraná, junto com alguns outros aviões
Muito legal,queria saber o endereço exato quando puder farei uma visita eu moro no Rio de janeiro e aqui aviões deste modelo não tem mais.
Eu não entendo nada de aviões mais pra quem entende esse é o canal perfeito
O canal é para quem não entende mesmo, a maioria dos fãs de aviação sabem tudo que é informado aqui, estamos apenas apoiando a disseminação de conteúdo de qualidade.
@Kaguya Ootsutsuki mas o canal de aviões e músicas o cara só fala e fala .. não mostra o avião
Um complementa o outro, ambos são muito bons.
O primeiro avião que viajei foi um Boeing 727 da Transbrasil em 1980 , Brasília à Manaus. Ótimas recordações!
Fiz mais de meia dúzia de voos SAO/MAO via BSB, e uns poucos RIO/MAO, mas sempre de 727.
Um dia, no metrô de SP, tive a honra de conversar com uma passageira que havia sido Aeromoça da Vasp. Enquanto conversávamos sobre os tempos dela na Vasp, percebi que seu olhos marejaram de saudades. Ela me contou que havia vindo do Sul para SP para trabalhar na Vasp e se apaixonou por SP, pena que foi uma breve conversa. Quero registrar aqui minhas melhores homenagens para todas as tripulações que fizeram da Vasp uma das melhores empresas aéreas do Brasil de todos os tempos.👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👍👍
Outro admirador da Boeing!
Bom dia, estive recentemente em Araraquara com o Cmte Capristano, uma excelente pessoa e um ótimo profissional da aviação, dedicou um tempo do seu dia para bater um papo comigo um simples amante de avioes, sem palavras para ele, e inclusive na nossa conversa sitei você Fernado, e fico feliz em ver que você foi contar a história deste lindo avião.
Em 2002 eu tive o prazer de voar em um 737 Breguinha da VASP. Eu vim de Recife para São Paulo, a bordo desta linda máquina, em uma tarde maravilhosa. Saudosa VASP.
Não resta dúvidas que os atuais painéis digitais com LCD e tals são sensacionais... é outro mundo e não restam dúvidas... mas esse painéis analógicos com reloginhos me remete mais à ideia de : "eu estou pilotando um avião". Abraços.
Sim.
Esse tipo de instrumentação é conhecida nos meios aeronáuticos como "steam cockpit", enquanto os de LCD, em seu início eram chamados de "glass cockpit".
Até a aviação caminha para ser autônoma com esse avanço da tecnologia.
Sem dúvidas heheh
Muito bom, adorei, fui mecânico deste avião ná época, legal relembrar. Hoje me dedico a voar aeromodelos, aviação no sangue.
Voe de varig e Vasp nesses 737 200, eram eram bem mais confortáveis, poltronas bem melhores e espaçosas que as atuais. Esse som do motor e sem igual, me trás muitas lembranças.
Bom dia! Em Cascavel tem um outro exemplar também em exposição num aeroporto particular, também muito bem preservado. O exemplar foi levado de Salvador para Cascavel.
Muito bom saber ❤✈
Moro perto de Cascavel, não sabia desse aeroporto particular e com essa aeronave em particular. Poderia por favor repassar mais alguns detalhes? É aberto a visitação?
Obrigado
Fica na PR486, sentido Tupassi.
@@joaoalbertobannwart9918 Na visitação é cobrada alguma taxa ou é só chegar?
Não sei te responder pois moro em Sorocaba. Se voce procurar no Google talvez voce encontre o telefone e consiga ver horários e demais informações. Boa sorte!
Tive a oportunidade - ou privilégio - de ver um 737-200 operando em pleno 2019, aqui em Boa Vista, um Avior alternado. Achei que nunca teria a chance, mas quando vi, foi paixão à primeira vista! Aeronave linda, JT8D com um som absurdo de bom! Parabéns pelo vídeo Fernando! Continue mostrando essas relíquias pra nós!
Eu morava perto do aeroporto e o ruído desses motores marcaram minha infância até hoje deixou muitas saudades.
Muuuuuuuuito top.... Dedo no like 👍🏻✈️✈️✈️✈️
Tem outros em operação
Minha primeira viagem de avião foi num desses, em 1995, na rota São Luís-Guarulhos. Pense num jovem de 24 anos deslumbrado! Tudo novidade, tudo perfeito! Nem reparava no barulho! Comida boa e abundante, talheres de inox, glamour... Era o máximo! Pouco tempo depois (1998), mudei-me p/ SP, onde fiquei até 2002. E essa aeronave ainda era operada pela Vasp. Tinha uma namorada que morava perto de Congonhas, dava p/ saber quando chegava um 737 200, só pelo barulho que ele fazia! Muitas saudades dessa época...
E bom saber da história .
I guess im asking the wrong place but does anyone know of a method to get back into an Instagram account??
I was stupid lost my account password. I would appreciate any assistance you can give me!
@Forest Milo instablaster :)
@Kian Nicolas I really appreciate your reply. I got to the site through google and im trying it out now.
Takes a while so I will get back to you later with my results.
@Kian Nicolas It did the trick and I actually got access to my account again. I am so happy!
Thanks so much you saved my ass !
@Forest Milo No problem xD
Tive o prazer de ver essa maquina maravilhosa no aeroporto da pampulha em bh , valeu aero !!!!
Que incrível! Assistir a esse vídeo é me fazer sentir saudades de uma época que não vivi. Quando comecei a viajar eles já não voavam mais por aqui. Parabéns, excelente canal! 👏
Em Busca Das Minhas Asas você voou no PP-SMP? Está aqui perto de casa kkk
trabalhei durante a década de 90 em uma companhia de teatro que era patrocinada pela Vasp. Viajamos muito nestes aviões. Um luxo! talheres de metal e muito mais.
Simplesmente um show de nostalgia.
Tenho seis decadas, vivi intenssamente a era destes modelos.
Não tinha guarulhos, e estes faziam a ponte aerea congonhas viracopos.
Muito bom revelos neste video.
E vc esta de parabens na parte didatica.
Abraço, felicidades.
Aeronaves lindas e em perfeito estado show de bola.
Cheguei a ver um 737-200, (aqui chamávamos de "duzentão") num de seus últimos meses de voo em outubro de 2004 no aeroporto JPA. Pouco tempo depois saíram de operação.
Meu primeiro e inesquecível vôo. Naquela época serviam almoço na econômica.
Excelente vídeo... lembro como hoje, a minha avó embarcando em um avião da Vasp!! Em São Luis-MA tem um B727-200 da vaspex que está sendo desmontado. pela informação que tive, vai virar um restaurante... espero que não aconteça o que aconteceu com aquela aeronave da Transbrasil.
Baldez Neto tem um desses aqui perto de casa
Que maravilha!! Senti uma nostalgia gostosa e uma emoção de tocar o coração! Voei num 732 da saudosa VASP, em 1995. Foi o trecho da volta de meu primeiro vôo. LDB-CWB, na época um dos serviços diários da Vasp. A nave em questão era o PP-SMH, já meio veterano mesmo naquela época. Me lembro do interior bem antigo, com os avisos de segurança apenas escritos em inglês "fasten seatbelts" e "no smoking". As lateris das janelas com aquela estampa tipo florida no plástico, e o logotipo "Boeing 737" nos puxadores das telas das janelas. Sentei na poltrona 4A, fomos servidos com bebidas e 2 saquinhos de amendoim. Vôo tranquilo e firme, característico das velhas naves. Só me arrependo de não ter trocado de lugar no voo vazio (devia ter uns 20 pax mais pu menos) para ver o reverso concha operando no pouso. Enfim... o tempo passou, mas voei no Breguinha, e fiquei com a lembrança na mente e no coração. Obrigado pelo vídeo, foi sensacional!!!
Voei em desses e em um MD 11 da Vasp . Showww
Eu gostava muito do MD-11! Voei algumas vezes com ele!
@@aeroportrasdaaviacao EU LEMBRO MUITO O RONCO DESSES BRIGUINHA COMO FORAM APELIDADOS, O RUÍDO ERA ENORME MAS ME DEIXAM SAUDADES TEMPOS QUÊ NÃO VOLTAM MAIS SÓ RECORDAÇÕES, A VASP ERA UMAS DAS DAS MAIORES AVIACOES AQUI NO BRASIL QUE PENA VEIO A FALÊNCIA! SÓ RESTA LEMBRANÇAS. GOSTEI MUITO DO VÍDEO ISSO É MUITO BOM GOSTO MUITO BEM DE ESTAR BEM INFORMADO. 👍👍👏👏👏👏
POXAAAAAAA EU NAO SABIA DESSA REPORTAGEM. EU MORO A MENOS DE 1 KM DELES. Passo sempre ai.
Lindo demais!!!
Aeronaves realmente lendárias morava próximo a aeroporto e via os aviões da vasp passando junto com meu pai bateu uma saudade enorme e parabéns pelo excelente video
Que 737 200 novinho, deu até saudade, cansei de ver eles decolando em Congonhas na década de 70. O som é inesquecível.
PP-SMA o primeiro 737-200 do Brasil está agora em Lagoa Santa MG, foi para um espaço denominado Mercadão Internacional, onde será reformado depois de ter ficado anos parado parado num lote privado em Vespasiano-MG.
O PP-SMC o terceiro do Brasil, está em Contagem, no estacionamento do Apoio Mineiro, um Hipermercado de Minas Gerais, sendo pintado com o logo da marca. Ambos eram da Vasp.
Abraço!
Li em algum lugar que há um 727 abandonado lá em São Luiz, MA.
o PP_SMC está é abandonado, puseram ele num lugar que cada dia que passa parece que está mais para sucata mesmo.Aqui em contagem, passava lá todo dia e sinceramente acho que não fizeram nada nele.
Wesley Dos Reis o PP -SMP, está todo restaurado aqui perto da minha casa Cascavel -PR
Nick Serigrafia Era o que ficava no pátio do Somarcas e depois do Apoio Mineiro?
Fabio Barbosa Top demais quando preservam a história, pena que a maioria não tem esse final feliz. Que bom que o SMP foi restaurado, espero muito que um dia o SMA tbm seja.
O som dos motores do 737-200 é lindo!!!
Outro excelente vídeo sobre a memória da aviação no Brasil.
O mais interessante é o estado de conservação em que ele se encontra,inclusive com os motores.
Um forte abraço e sucesso.
Fiz meu PP e PC em Araraquara. Nesse período, ajudei a lavar o SFI e o SMW. Comandante Capistrano é uma pessoa incrível.
Excelente vídeo, trouxe muitas lembranças de volta, até mesmo a "memória sonora" do "uivo" agudo das JT8D na corrida de decolagem... E que iniciativa fantástica do Capistrano em manter essas jóias nesse estado de conservação!
Eterno Breguinha... inesquecível! Lembro-me de ter pedido de presente de aniversário uma passagem de avião para Macapá-AP, quando tinha catorze anos, pois já nutria o sonho de ser comandante. E foi nesse icônico avião, da mesma companhia, que realizei meu primeiro voo. Anos depois, tentei seguir a carreira de piloto, mas, infelizmente, não pude realizar meu sonho por motivos de saúde. A paixão, no entanto, só aumenta, graças a aeronaves como o 37 e o 27 que marcaram não só a história da aviação, mas toda uma geração de apaixonados. Parabéns ao Cmte. Capistrano pela conservação e ao Aero pelo vídeo.
Um dos melhores canais de aviação com certeza!!
Salve Petrolina Pernambuco muito bom esse canal parabéns...
Nostalgia pura.
Vasp um ícone da aviação.
Adorei o vídeo sobre essa aeronave...
Um clássico realmente. O ruído dos motores eram música para mim. Saudades.
Conhecendo à história, agente vai entendo o presente e, se preparando pro futuro. Bom vídeo!
O Breguinha é o meu clássico favorito 💙
Ótimo vídeo ! As vezes o antigo funciona melhor que o novo, a modernidade deixa tudo muito complicado. Com a sua devida manutenção poderia estár voando ainda .
Tem um desses aqui em São Luís, já está quase td desmontado.
Vou se consigo tirar algumas fotos, pois as partes desmontadas ainda estão ao lado do avião.
E tome LIKE.
Tem avisar o dono dessses aviões para ele comprar alguns dos objetos do outro cara para completar a coleçao kkkk
Verdade! Poderia compor as classes com alguns utensílios. Ficaria muito top!
Do tipo a cafeteira, que não se encontra no compartimento da msm não sei o porquê.
Esse avião e antigo
Saudades do Breguinha,Fernando esse foi o primeiro avião que voe pela primeira vez na minha vida eu tinha 15 anos de idade em Dezembro de 1989 ,eu fui de ida e volta São Luís -MA para Santarém -PA uma viagem inesquecível.
Aqui em São Luis tem 3 aviões da vaspe abandonados no aeroporto.
Tem algum Douglas DC-3 aí?
11:31 - é uma nostalgia mesmo. Voei muitas vezes CGH/POA, as vezes CGH/SDU não apenas no 737-200 da VASP, as vezes voava o 727 da Cruzeiro, e claro voei algumas vezes nos Electra II na Ponte Aérea RIO e uns RIO/POA nos anos 70, como voei no Caravelle RIO/POA e as vezes CGH/POA, Congonhas - Curitiba, Curitiba - Congonhas.
Lembro de uma vez ter ido a POA embarcando em Congonhas, e eu era o único passageiro. Até as aeromoças riram quando dispensei o serviço de bordo.
Parabéns Fernando por nos trazer um pouco de uma era nostalgica. Principalmente o cockpit analógico.
Perfeito 💚
Aviação é uma experiência incrível. Amo muito 🥰
De novo você? Você não é comissário coisa nenhuma!
@@aviacaoloverbrasil2635 me deixa em paz fã encubado, vá procurar o que fazer e aceita. Invejoso, corra trás que com certeza você vai chegar aonde cheguei! Que Deus te abençoe, gente abençoada nao enche o saco! Kkkk 😅
@@Thyaggo.Maciel aaaaah tá foi mal!
Viajei muito no breguinha, de 1981 até o final das operações com os mesmos, e tive o privilégio de estar em Congonhas em 1969 ( eu tinha 11 anos) quando chegaram os 5 primeiros, o PP-SMA, SMB, SMC, SMD E SME, e também ter voado em todos eles durante sua operação, eu era gerente de vendas então os vôos era frequentes...tempo que deixou muita saudade, pois sou um apaixonado pela aviação...... abraço Fernando
Já chego dando like antes mesmo de assitir.... Sdds vasp# Melhor canal de aviação
Haja nostalgia!
Fiz vários vôos no velho 737-200 (Berguinha).
Quando trabalhava embarcado nas plataformas de petróleo em Fortaleza. Realmente fazia muito barulho.
Era uma aeronave segura e eficiente.
Tenho uma foto memorável embarcando em um velho
737-200
Nossa, sou de Araraquara e fan do seu canal!
Somos dois
Também sou de Araraquara, e nesse caso, somos 3 que curtem o canal e essas acfts!
Somos 4
Somos 6
Somos 7.
O Breguinha faz parte da minha infância e juventude. Quantas saudades daqueles velhos e bons tempos.
Eu conheço este avião eu sou de Araraquara!!!!!
bom dia ,fiz parte como estudante ,da Força Aérea Brasileira e gostei muito deste documentario.
Faz um vídeo mostrando o outro avião 737-200 da vasp, fiquei curioso!
Sou do Rio de Janeiro e quando eu era criança, viajei muito nesse avião da Vasp para passar as férias na minha avó, lá em Parnaíba, litoral do Piauí. O voo saía do Galeão, pela manhã, fazia uma escala em BSB e chegava entre meio-dia e 13h em Teresina. Em 2002, última vez que viajei nesse trecho pela Vasp, tivemos muitos problemas quando o avião chegou em Brasília. Demoramos umas quatro horas para seguir viagem porque a Vasp alegou uma série de problemas com a aeronave. Chegamos a entrar e sair do avião umas duas vezes e nada de decolagem. Chegaram, até, a dizer que o problema era com a poltrona do piloto. Foram todos parar na sala do antigo DAC para prestar queixa contra a Vasp. Naquele momento, a cia já mostrava sinais evidentes da crise. Eu tinha 17 anos e lembro que registrei imagens do interior da cabine e de toda essa confusão com uma câmera VHS-C que eu tinha. Devo ter essa fita em algum lugar guardada.
O som metálico dos JT8D é música!
O legal é que seja um avião novo ou até mais antigo,sempre chama a nossa atenção.
Faz um vídeo sobre o aeroporto de Araraquara, eu moro em Araraquara
Kkkkk pq ele faria?? É um comum igual tem em tofz cidade de 200..300 mil hab.
Deselegante sr. Fernando1971!!!
Maravilha. Excelente vídeo. Não imaginava que existissem ainda aviões da Vasp tão preservados.
Uma pergunta, esse avião aí ainda voa? Tipo eu já vi vídeos dele funcionando o motor, mas se quiser voar com ele, ele voa ainda? E outra pergunta, se alguma companhia aérea comprasse um avião desses usado pra operar, ela teria lucro com eles?
Não teria lucro, porém em um mercado muito rico talvez tivesse viabilidade se uma empresa disponibilizasse uma linha aérea especializada em aviões clássicos.
Mas isso é coisa pra China ou EUA.
Sempre paro para ficar olhando esses aviões.
O Boeing 737-200 ficou mais conhecido no Brasil como Breguinha depois do sucesso de 'Brega e Chique', da Rede Globo
O avião que ganhou apelido por causa de uma novela de TV
O Boeing 737-200 ficou mais conhecido no Brasil como Breguinha depois do sucesso de 'Brega e Chique', da Rede Globo
Por Robert Zwerdling / Arquivo AERO em 25 de Outubro de 2017 às 08:00

Que saudades do velho ruído dos motores de um Boeing 737-200... Para muitos entusiastas e pilotos veteranos, o som característico dos Pratt & Whitney JT8, que impulsionaram os jatos dessa família na frota comercial brasileira durante anos, jamais será esquecido. É a marca de uma época, a da aviação clássica e dos bons tempos das viagens aéreas. Basta fechar os olhos para voltar ao passado, quando ainda tínhamos terraços panorâmicos abertos e ficávamos horas admirando os Boeing 737 da Varig, da Vasp e da Cruzeiro levantando voo ou aterrissando, sem desmerecer, é claro, os belíssimos Boeing 727 e os igualmente saudosos turboélices Electra da Varig. Tempos que não voltam mais.
Com o encerramento das operações da TAF, em janeiro de 2009, os últimos -200 deixaram de operar no Brasil no transporte de passageiros. Era o encerramento de um capítulo especial na história da aviação comercial brasileira, onde o Boeing 737-200 acabou ganhando o apelido Brega. Apesar da alcunha, de cafona, acaipirado ou deselegante o avião não tinha nada. Pelo contrário, o 737 nasceu bonito, com o mesmo tipo de fuselagem e seção dianteira encontrado nos aviões da família 707 e 727. O que aconteceu foi que, em 1987, a Rede Globo de Televisão exibiu a novela Brega e Chique, de Cassiano Gabus Mendes, e a comunidade aeronáutica aproveitou o momento para classificar o Boeing 737-300, da nova geração, como chique, e o antigo modelo, o -200, como brega. E o apelido caiu tão bem para a aeronave que até hoje qualquer piloto brasileiro que se depara com um Boeing 737-200 pelo mundo não deixa de dizer em tom de exclamação: “Olha um ‘Brega’ aí!”. E há aqueles que ainda procuram dar um tom mais afetuoso ao apelido, lembrando que o -200 é o menor da família. E o chamam de Breguinha.
E o -300 pegou apelido de Cascão pois tinha um problema crônico nas primeiras unidades que não podia ver chuva que corria o risco de ocorrer flameout.
Oi
" A Vasp abre sua asas com ternura
Pra você ganhar altura... viajar ....viagem bem viagem Vasp...."
Esse dingo pegou e qdo o escuto é pura emoção, em 1979 com 12 anos fui morar em Tabatinga AM e pra chegar em um lugar tão distante eu minha família fomos de Vasp, Saudades!!
Produção do Aero! Minha dúvida é, como esses aviões chegou aí ? Como o dono desse local conseguiu levar esses aviões até esse local ?
se eu não me engano foi de São Paulo á araraquara e foi levado em partes tem vídeo no TH-cam que mostra essa operação
via terrestre
Foi desmontado as assas , transportado por duas carretas !!!
O primeiro veio do aeroporto de Congonhas, em 2012. Já o segundo veio 2 anos depois, e estava no aeroporto de Guarulhos.
Ambos vieram desmontados, sobre carretas. Sempre o charuto ( fuselagem ) em uma carreta, e asas, leme, estabilizador vertical em outra, motores e trens de pouso em outra.
Cada um demorou em média, 1 semana para chegar em Araraquara.
Caramba, que nostalgia!!! Me lembrei muito da minha infância, eu ficava no quintal de casa esperando os aviões da Vasp passar pq eu amava a sensação de ver aqueles monstros voando kkkkk...
Na época a Vasp e principalmente a Varig dominavam a aviação aqui no Brasil.
Hoje eu tenho 27 anos e fico muito feliz em poder conferir como eles eram e como funcionavam. Muito obrigado por trazes vídeos como esse 😍😍👏👏
A pergunta..: esse avião ainda voa? digamos se por combustível e ligar ele viária?
Colocar esses veteranos no ar novamente na teoria é possível,porém,financeiramente inviável até mesmo pra quem teve a condição de compra-los.
é necessário uma pesada manutenção na parte estrutural e geral, e mesmo que o faça,terá que obter o certificado de aeronavegabilidade pra ganhar os céus de forma legal,e ainda assim de forma muito restrita,pois os seus motores "barulhentos"já não são aceitos nos principais aeroportos.
Voar não é difícil, a questão é voltar vivo
Pelo que sei, a primeira acft que foi arrematada, na configuração de para passageiros, está em condições de voo.
Mas, pelo tempo que já está sem voar, precisa passar por uma rigorosa manutenção, antes mesmo de tentar acionar os motores.
Outra coisa é, ver se compensa financeiramente, fazer essa manutenção, só para acionar motores e ouvir seu potente ruído, uma vez que ela não poderá voar, pois o CA ( Certificado de Aeronavegabilidade ) está cancelado há muitos anos.
Mas, passando por essa manutenção e colocando combustível, é totalmente possível seu acionamento, desde que esteja em um aeroporto.
Se o dono vender um rim talvez dê para fazer um vôo de 5 minutos... Arre que dever ser muito caro hoje em dia
Se colocar combustível e lubrificar tudo é capaz que vire, mas parado por todos esses anos seria arriscado demais até tentar isso. Muita coisa teria que ser revisada antes de sair do chão, o que implicaria no gasto de umas fortunas.
Muito bonito essas lembranças. Fui Comissário de Vôo da VASP de 1997 a 2001, tive a oportunidade de voar várias vezes nessas aeronaves.. saudades.
Se eu fosse rico comprava um avião, desses vários que estão em estado de sucata, e faria uma restaurante
Parabéns bem empreendedor
O outro serve pra isso mesmo
O outro avião da reportagem virou restaurante.
Em Brasília tem um 767 200 com esse intuíto, porém o dono nunca terminou o projeto e o avião está se acabando no tempo!
Brilhante idéia cara, poxa dava para fazer mesmo alguma coisa assim, eu mesmo que sou fã de avião iria adorar...
Cara, trabalhei na base Rec (Recife) da Vasp. Certamente devo ter atendido esse 2 aviões nas jornadas de trabalho. Muito bom rever, essas "Marias fumaças" como a gente falava por aqui, devido ao motor que fumava muito e de longe a gente já sabia que se tratava de um B-200 ... Kkkkkkkk... Cara, parabéns pelo vídeo, muito bom relembrar esses tempos com os saudosos B737-200.
Uma pergunta que me perturba, será se ainda funcionam essas aeronaves expostas, aí? 🙁
SIM FUNCIONA É SÓ EMPURRAR PEGA NO TRANCO....
@@lozanlozan1022 Imagine! Kkk
Esses não, mas os do museu da TAM sim
Teriam que passar por uma manutenção pesada para voltar a ligar os motores porém sem voar já que o Certificado de Aeronavegabilidade está vencido há muito tempo.
Como na lembrar do barulho dos aviões da VASP decolando no aeroporto de Goiânia. Saudade
Turbina 'charutinho' - turbofan de 'low bypass' - um barulho ensurdecedor e uma fumaça dos diabos.
Eu era criança, mas me recordo muito bem de ter visto meu pai embarcando em um breguinha da vasp aqui no aeroporto de Aracaju.
Boa tarde
Sempre sonhei comprar um desses p fazer de restaurante.
Tem ideia do valor deste 737 ?
Se não estou enganado andei lendo que alguns foram comprados por valores entre 200 mil e 300 mil reais. O transporte deles talvez, depende da distância 40 a 60 mil.
Tem um na cidade de Sorriso, GO.
@@Joliv23 obrigado amigo
meu primeiro voo q me recordo foi em um avião desse.. eu tinha cerca de 5 anos de idade. Engraçado pq só fui voar novamente 12 anos depois, já em um 737-700 e a diferença é sutil e gritante ao mesmo tempo! Obrigado pelo momento nostalgia! Adoro!!!
Vasp, Banespa, patrimônio Do Estado de São Paulo..mas os políticos...
Como sempre acabam com tudo , raça infeliz.
A primeira vez que viajei de avião na vida, foi em 1990 num breguinha da VASP indo de Goiânia-GO para Cuiabá-MT. Eu tinha 9 anos. Na segunda vez voando tb foi num breguinha retornando para Goiânia. Interessante que na ida fui acompanhar minha finada avó materna. Na volta voltei sozinho.
Será que os pilotos "nutela" de hj conseguiriam pilotar esta aeronave? A impressão que tenho é que hj eles apenas gerenciam a cabine, os computadores fazem tudo.
Nao sei se o senhor é do mundo da aviação ou não, mas caso não saiba todo piloto iniciante começar a voar em aviões nos quis os instrumentos são todos analógicos, além disso faz parte dos estudos o conhecimento de equipamentos analógico, então posso te afirmar que sim os pilotos " Nutella " como o senhor se referiu consegue pilotar tranquilamente uma aeronave como essa.
Eu penso que a evolução natural das coisas, principalmente na aviação, vêm pra trazer mais segurança, facilitar processos e reduzir a carga de trabalho dos pilotos, que até neste próprio vídeo vêm falando sobre como a Boeing inovou ao sistematizar a tarefa do engenheiro de voo transformando em processos para comandante e co-piloto. Então este comentário é um pouco irredutível ao comparar duas épocas distintas onde muitas funções e de várias profissões ainda não eram automatizadas e portanto sujeitas à falha humana. Hoje vive-se uma aviação mais segura do que à época graças ao "Nutellismo" proposto pela evolução.
Good afternoon , another great video ,thank you for shared.
Vídeo ótimo (⌐■-■)
Voei bastante nestes 732 da VASP. Tinha um Cmte. que, num vôo que fiz no jump seat chamava o Breguinha de “avião a diesel” tamanho era o rastro de fumaça negra que se via na curta final de CGH. Trabalhei na divisão Vaspex nesta época.
Meu primeiro vôo, aos oito anos de idade foi num breguinha da Varig. PLU/VIX.
Os 737 Max, estes sim são muito legais devido a tecnologia que têm. Volta logo, Max!!!
saudações aeronáutica tudo bem com vocês. kkkkkkkkk
Tuuuudo bem!
Acho q vc errou o canal kkkkk meleolito
Toda vez que vou pra Araraquara vejo essa relíquias
E as coxinhas de Bueno?? Rsss
Tbm kkkkkkk
Um avião barulhento e desconfortável, voar no 737-200 da vasp era como voar numa Kombi velha com asas.
Já no fokker 100 era como andar num opala comodoro na Castelo
Mais ou menos isso! Rs
@@aeroportrasdaaviacao tô aguardando o custo da hora de vôo do Caravan e do Pilatus se possível
Estou voltando ao tempo , quanta saudade daquela época , nos pousos na Pampulha em BH .
meu primeiro vôo internacional foi em um 737-200 da VASP de Manaus pra Caracas na Venezuela, eu tinha 8 anos e meu tio era mecânico da Lloyd Aéreo Boliviano que depois foi comprada pela VASP, obrigado Fernando!
Sou de Salvador e lembro q no horário de 19h todos os dias saiam 1 A300 e 3 737-200 da Vasp, um atrás do outro, era lindo de se ver e melhor ainda de se ouvir 😢😢😢
Voei muito nesse modelo. Saía de Brasília às 11h até Confins onde pegava conexão para Vitória. Bons tempos.
Voei muito nesses aviões entre 1997 e 1999 entre São Paulo e Teresina inclusive naquela época os comandantes deixavam os passageiros visitarem a cabine durantes os vôos e cheguei a viajar na cabine e assistir ao pouso de lá e três ocasiões, fantástico!!! Os pilotos da Vasp eram muito legais com quem gostava de aviação. Saudades!!!
Já tive o privilégio em voar neste 737-200 tanto da Varig e Vasp, e digo que era uma aeronave ótima, realmente era barulhento, mas icônico.
Eu morei em Valinhos por alguns anos e lembro que meu condomínio fica na rota do aeroporto de Viracopos, e sempre às 0655hs ouvia - se um alto barulho no céu e quando ia ver, era o breguinha da Vasp passando, e ia rumo ao Rio de Janeiro, eram voos diários e praticamente virou um despertador meu rsrsrs
Parabéns pelo vídeo e saudoso tempo de aviação comercial brasileira.
Saudosas Varig , Vasp e Transbrasil!
saudades da minha infancia....voei muito de VASP quando era criança