Trabalhei nas inspeções de ensaios nao destrutivos na manutenção dos JT8 nos anos 70 quando era técnico do laboratório de controle de qualidade. Faziamos ensaios de Raios-X nas câmaras de combustão para analisar a extensão das trincas na mesmas. Ensaios de Eddy Current nos pés das blades atraz de trintas tb, depois de reportes de algumas injestões e com a propria Vasp tb e muito mais coisas. Muitas saudades dos velhos tempos onde a VASP tinha uma das melhores manutenções de aeronaves !!!
Fui mecânico dessas aeronaves na antiga Vasp. Até abrir esse motor era difícil pra mim! Eu era bem mais magro. Cansei de levar pancada nas costas, com a tampa voltando com tudo... kkkkkkk
Motor mais lindo que já existiu na aviação comercial além do som maravilhoso que era música para os ouvidos ,dava gosto ver uma decolagem da vasp com esse barulhão saudades dos anos 80 q a aviação não tinha tanta frescura..
@@Tinga_ esse motor é lindo o som dele ,eram tempos q dava graça ir até ao aeroporto...hoje além de tudo fechado ,motores cada vez mais silenciosos ,enfim a aviação perdeu o encanto..
@@RafaelBorba-mj2cw Esses dois 737 q ele mostrou são daqui da minha cidade, inclusive eu já fui lá fazer uma visitação, pena que os dois aviões q tem lá não ligam os motores..
Quando era criança íamos ao aeroporto, ver o avião da VASP, na minha cidade natal Porto Nacional - TO, era o voo Brasilia - Porto Nacional - Belém, sempre feito por um 737-200, esse ai do Charuto. Nossa diversão era esta ver os aviões que pousavam e decolavam, como o aeroporto tinha pouca estrutura, ficávamos no alambrado, era uma festa. Bons tempos. Logo depois a TAM assumiu a Rota com os Fokker 100 e logo depois os voos foram direcionados para Palmas.
737-200, o chevete da aviação civil nacional, bebe pra caramba, tem um ronco único, e onde chega, chama a atenção dos apaixonados, pra quem não ama é um avião velho, mas pra quem gosta... é um charme só !
Muito legal com o passar do tempo e dos videos conseguir reconhecer e entender conceitos como "baixa razão de bypass" e "turbo fan", com explicações simples e que atingem pessoas como eu, que não sei nada de aviação ou mesmo de mecânica. Obrigado.
O som desses motores era espetacular para um entusiasta da aviação. Aquele momento em que ele acelerou para a decolagem foi, simplesmente, música para os ouvidos.
Olha é muito saudosismo envolvido. Moro em Porto Seguro desde os 12 anos, e se tem uma aeronave/companhia que deixou saudades foi a Vasp com esse modelo, sempre fiquei impressionado com a barulheira que esse pequeno notável fazia, eu e meu irmão temos essa época guardados em nossos corações. Vídeo mais que perfeito.
Adorei o vídeo. Há pouco mais de um mês eu comentei com um amigo sobre o primeiro 373-200 no Brasil. Ele estava abandonado próximo a pista 16 CNF. Hoje ele está em um terreno em Contagem, MG.
Pra mim, uma verdadeira sinfonia. Voei num desses da VASP em 1995 para Salvador. Um vôo espetacular. Decolagem macia e pouso manteiga. Deixa muitas saudades.
Seus vídeos são muito bons e bem explicados. Mesmo um leigo como eu consigo entender facilmente o funcionamento desse motor. Parabéns pelo empenho e pelo ótimo trabalho desenvolvido. Deus te abençoe!!!!
Super apoiado. Acho que atualmente, não desmerecendo os exemplares do Comandante. Capistrano, é o mais perfeito que existe em se tratando destas aeronaves da extinta VASP. Vale a pena mesmo uma matéria sobre ele aqui nesse canal.
Legal, Fernando. Matei a saudades. Voei muito nesses "barulhentos". Adorava assento janela depois da asa. Com chuva achava a aterrisagem melhor ainda. Abria o reverso e dava um banho no avião. Até há poucos anos passados a FAB tinha um que vinha junto com o presidencial e ficava parado na ala VIP de Congonhas.
Quando eu era criança no começo dos anos 90, morava nas proximidades de GRU e, logo pela manhã passava esses Aviões de barriga prateada equipados com esses motores, e fazia um baita barulhão, que mal dava pra escutar quem estava perto e deixava rastro de fumaça negra. Hoje os motores são tão silenciosos, que passa avião bem baixo, e o ruído é bem suave, quase nem se percebe o avião passando.
Sinceramente não entendo como uma canal top desse ainda não chegou a um milhão de inscritos. Vamos divulgar,compartilhar pra atingir essa marca logo logo. Parabéns pelo canal👏👏
Meu pai que era piloto da VASP chamava os 737-200 de breguinhas! Provavelmente porque os 737-300 tinham motores mais avançados que o 737-200. Ótimo vídeo!
Isso foi na época da novela Brega & Chique. Os 300 chegaram para operar na ponte CGH/SDU/CGH, sendo mais modernos e considerados chiques. Dessa forma, os 200 foram apelidados de brega, sendo carinhosamente chamados de Breguinha :) 😊😊
Eu fico fascinado quando vejo essas maquinas , incrivel demais. Uma sugestão de pauta para proximos videos " diferenças dos avioes comerciais '"antigos"" em termos de navegação , perfomance , durabilidade , manutenção. Para os avioes atuais.."
Parabéns pelo canal/conteúdo, já ouvi falar muito sobre turbo jato e turbo fan, mas nunca uma explicação, continue assim detalhista e minucioso em seus vídeos pois para leigos (incluindo eu) faz uma enorme diferença terminar de assistir um vídeo e compreender todo o conteúdo. Obrigado.
Opa! Minha cidade, Araraquara.. Já estive aí visitando esses aviões da Vasp. Recomendo a todos essa visitação!! E parabéns pelas matérias sobre eles, Aero!! Show de bola!!
Quando fazia pré vestibular em Vitoria ES em 2006, todo dia um 727 da Total Cargo me acordava às 6 da manhã. Não precisava nem de despertador kkk minha cama chegava tremer, um ronco inesquecível.
Fernando, pesquise sobre um fabricante de aviões no interior de Rondônia, na cidade de Ariquemes que foi certificado pela Anac para fabricação de aviões particulares de pequeno porte. Já tem alguns vídeos na internet. Pelo que entendi eles são pioneiros na área no interior do Brasil. Sugestão pra você fazer mais um vídeo bacana pra gente e promover o trabalho desse pessoal que está fazendo história. Obrigado. Abraço e sucesso sempre. 😊
Moro em Santo André-SP e toda madrugada em torno das 4:15 passa um boing 727 acredito que cargueiro saindo de Guarulhos indo pro Sul, pensa num avião que ronca kkkk
@@aeroportrasdaaviacao amigo vc que é da aviaçao , so uma curiosidade , é verdade toda essa coisa de ufo ??, pq o pessoal da aviaçao evita falar disso ? ja tem filmagem , ngm explica nada ( ufo lou ) , eu ja vi , tenho amigos que ja viram ... , entao eu penso que se a gnt que ta aqui em baixo ve , penso eu que vcs que sao da aviaçao deve ter mais avistamento sobre esse tipo de coisa , desde ja muito obg
@@ricardolg123 uma vez puxei no app Flightradar por aqui ele passa cerca de 15-17mil pés pra comparar entre 2 e 3 da manhã passa 777-200(katar) e 777-300(turkis) nos 12milpes e nem da pra ouvir os motores direito.
Eu lembro desses aviões na decada de 90 ! vasp e varing ! eu era apaixonado por tudo isso ! ficava horas e horas no aeroporto esperando um avião decolar ou pousar kkk Ia sempre com minha mãe e meu pai.. minha paixão por avião começou ai ! Obrigado Varing e Vasp por participarem disso !
Quanto ao barulho, realmente era muito alto. Lembro-me que quando criança aqui em Maceió muitas vezes quando minha mãe estava ao telefone, pedia pra outra pessoa que estava a na linha aguardar um pouco, pois estava passando um avião e o barulho era ensurdecedor de verdade. Até hoje o condomínio onde moro é rota dos aviões, mas agora muito mais silencioso, inclusive os E2 da embraer, esses muito mais silenciosos que os 737 e os A321.
Um dos meus motores favoritos, ainda tenho a sorte de ouvir eles dos 727 da Total cargo, todos os dias úteis aqui em Vix. Ruído para muitos, música para meus ouvidos. Bela matéria !
Bom, sei que já tem bastante tempo que esse víde0o foi postado, mas entrei há pouco para o canal. Houve uma situação bastante engraçada num voo que fiz, no início da década de 90, entre Teresina e Rio de Janeiro, á bordo de um 737-200. Voo já começou bem complicado por conta do mal tempo, chuvas e relâmpagos em quase todo trecho entre Teresina e Brasília. eu estava sentado no acento do meio, numa poltrona que ficava logo atrás da asa e na janela estava uma senhora, vamos dizer bem acima do peso, que estava bem assustada. Voo seguiu com muita turbulência, as comissárias tentavam se equilibrar enquanto empurravam aqueles carrinhos para o serviço de bordo. Num certo momento, mesmo antes de todos os acentos estarem servidos, as comissárias recolheram os carrinhos e o comandante diz para afivelarmos os cintos e avisa que iríamos enfrentar turbulência... como assim, aquilo que sacudia o avião, desde Teresina, não era turbulência? De repente, turbinas ao máximo, sensação de perda de peso, copos de Coca-Cola subindo, e a senhora que estava do meu lado se desespera e grita "ESTAMOS CAINDO".... Alguns segundos depois aquela sensação de queda termina, barulho das turbinas normalizado e as meninas tentam retomar o serviço de bordo, sempre tentando se equilibrar. Essa senhora custou a se acalmar, exigindo uma atenção maior minha e das comissárias, numa tentativa, aparentemente bem sucedida, de acalmá-la, mas essa aparente calma durou pouco, pois durante o pouso, quando o reverso da turbina foi acionado, essa senhora, que não parava de olhar para o motor do avião, viu a "concha descer" e gritou "ESTÁ DESMONTANDO TUDO", desafivelando o sinto e saltando sobre mim.... Era pesada... Bom, foi assim.... hehehehe
Trabalhei na Vasp 29 anos,fazia revisão geral de todos componentes do sistema de combustível da aeronaves o principal era o FCU fuel control unit e a bomba principal de combustível engine fuel pump
Eu moro em Caxias do Sul onde tem um aeroporto regional e até o ano de 2011 eu morava na rota do aeroporto e não me lembro com exatidão qual companhia aérea eu acredito que foi a Varig Rio Sul já no final da carreira acredito que isso lá pelo ano de 2003 - 2005 coisa assim, operou alguns meses ou no máximo um ano com esse 737 200, primeira vez que esse avião passou por cima na minha casa eu saí para fora achando que se tratava de um caça à jato e eu observei que era um Boeing 737 com motores de diâmetro menor que os usados nos 737s mais modernos, mas era lindo de ouvir o barulho dessa turbina do 737 200 muito mais alto, coisa linda de se ouvir.
Legal demais! Eu me lembro bem do barulho desses motores. Na decolagem, parecia uma explosão contínua, super alta! E deixavam um rastro meio escuro no ar. Ow, faz um vídeo pra nós sobre os autogiros! O povo mal sabe o que é. Você vai ser o responsável pelo aumento do número de pessoas que vão voar essas máquinas aqui no Brasil!
Caramba, quanta diferença... A tecnologia desenvolveu bastante, excelente vídeo!! Mas da saudade de ver esses aviões voando, são ícones da aviação. Grande canal, curto muito, abraços...
Tirou uma dúvida minha desde que me interessei por aviação, como passageiro é claro, eu sempre via em alguns aviões mais antigos esse motor "charuto" e pensava que era diferente dos atuais (pelo menos o sistema é igual), valeu a explicação professor ✈️👍
Bom dia Fernando , tudo bem , eu os vejos estas aeronaves quase que direto , pois quando vou a pouco pra frente na cidade de Bueno de Andrade onde tem as maravilhosas coxinhas , eu passo por se pra ver estes belíssimos aviões , que está ae em Araraquara . Parabéns pelo vídeo .
Fernando faça uma matéria na Base Aérea de Santa Cruz RJ falando sobre os F-5EM e seus motores ... e o dia a dia de uma unidade de caça abraço top ficou esse vídeo !!!
Trabalhei nas inspeções de ensaios nao destrutivos na manutenção dos JT8 nos anos 70 quando era técnico do laboratório de controle de qualidade. Faziamos ensaios de Raios-X nas câmaras de combustão para analisar a extensão das trincas na mesmas. Ensaios de Eddy Current nos pés das blades atraz de trintas tb, depois de reportes de algumas injestões e com a propria Vasp tb e muito mais coisas. Muitas saudades dos velhos tempos onde a VASP tinha uma das melhores manutenções de aeronaves !!!
Depois do aero sempre ensino algo sobre aviões aos meus colegas alem de indicar a inscrição no canal.
Legal, Maicon!! Valeu!! 😁
Parabens cara pelo esses vidios muito interessante voce sabe muito
Minha namorada não aguenta mais , tanto que eu falo de avião para ela, viciante
@@isacprotasio6813 😂😂😂😂😂 imagino ... Kkkk
Eu tbm
Adoro o barulho desse motor! Música para meus ouvidos!!
Fui mecânico dessas aeronaves na antiga Vasp. Até abrir esse motor era difícil pra mim! Eu era bem mais magro. Cansei de levar pancada nas costas, com a tampa voltando com tudo... kkkkkkk
Murilo Meireles eu tinha um tio que era mecânico eletricista bem como o filho dele todos os dois eram mecânicos da extinta VASP.
Te acompanho no RNTV e não sabia dessa sua outra profissão não kkkk massa...
@@investidorsocialista pdcr kkkkk
@@investidorsocialista eu tbm bixo KJKKK
Quantos bicos injetores tem um motor desse?
Moro a 8 km da cabeceira da pista em Fortaleza e ouvia direitinho cada vez que um 200 pousava! Saudades!
Motor mais lindo que já existiu na aviação comercial além do som maravilhoso que era música para os ouvidos ,dava gosto ver uma decolagem da vasp com esse barulhão saudades dos anos 80 q a aviação não tinha tanta frescura..
Andei vendo uns videos aqui no youtube sobre a decolagem dos 737-200 e realmente o som é show de bola!!
@@Tinga_ esse motor é lindo o som dele ,eram tempos q dava graça ir até ao aeroporto...hoje além de tudo fechado ,motores cada vez mais silenciosos ,enfim a aviação perdeu o encanto..
@@RafaelBorba-mj2cw Esses dois 737 q ele mostrou são daqui da minha cidade, inclusive eu já fui lá fazer uma visitação, pena que os dois aviões q tem lá não ligam os motores..
Quando dava potência para deslocar. Chega tremer o peito de tanta potência, legal
Ruído e segurança não são "frescura". A aviação comercial hoje é muito mais segura que há 30 anos.
Quando era criança íamos ao aeroporto, ver o avião da VASP, na minha cidade natal Porto Nacional - TO, era o voo Brasilia - Porto Nacional - Belém, sempre feito por um 737-200, esse ai do Charuto. Nossa diversão era esta ver os aviões que pousavam e decolavam, como o aeroporto tinha pouca estrutura, ficávamos no alambrado, era uma festa. Bons tempos. Logo depois a TAM assumiu a Rota com os Fokker 100 e logo depois os voos foram direcionados para Palmas.
737-200, o chevete da aviação civil nacional, bebe pra caramba, tem um ronco único, e onde chega, chama a atenção dos apaixonados, pra quem não ama é um avião velho, mas pra quem gosta... é um charme só !
O ruído mais gostoso de se ouvir marcou minha infância morava perto do aeroporto e adorava ver a decolagem por causa do barulho assustador 👍👍
Muito legal com o passar do tempo e dos videos conseguir reconhecer e entender conceitos como "baixa razão de bypass" e "turbo fan", com explicações simples e que atingem pessoas como eu, que não sei nada de aviação ou mesmo de mecânica. Obrigado.
Que aula absurda!!
É isso que queremos e nao historinhas furadas!!
Parabéns!!!!
O som desses motores era espetacular para um entusiasta da aviação. Aquele momento em que ele acelerou para a decolagem foi, simplesmente, música para os ouvidos.
Olha é muito saudosismo envolvido. Moro em Porto Seguro desde os 12 anos, e se tem uma aeronave/companhia que deixou saudades foi a Vasp com esse modelo, sempre fiquei impressionado com a barulheira que esse pequeno notável fazia, eu e meu irmão temos essa época guardados em nossos corações. Vídeo mais que perfeito.
O barulho do motor dele é inesquecível. Até hoje ainda ecoa nos meus ouvidos
Adorei o vídeo. Há pouco mais de um mês eu comentei com um amigo sobre o primeiro 373-200 no Brasil. Ele estava abandonado próximo a pista 16 CNF. Hoje ele está em um terreno em Contagem, MG.
Pra mim, uma verdadeira sinfonia. Voei num desses da VASP em 1995 para Salvador. Um vôo espetacular. Decolagem macia e pouso manteiga. Deixa muitas saudades.
Já voei no B737-200 quando era criança.
Muito bom o vídeo, parabéns pelo trabalho Fernando, sou fã do canal.
Era um ruído muito forte...! Mas, muita saudades desta época!
Seus vídeos são muito bons e bem explicados. Mesmo um leigo como eu consigo entender facilmente o funcionamento desse motor.
Parabéns pelo empenho e pelo ótimo trabalho desenvolvido.
Deus te abençoe!!!!
som desse motor é maravilhoso... Like!!!
É o barulho mais maravilhoso que existe....💖
Sugestão de reportagem. Vai lá naquela fazenda do interior do PR, onde tem um 737-200 que liga, acende tudo e aciona e faz um vídeo bem completo.
Boa...
Apoiado
UP
Oi ica em Itaperuçu do oeste e pertence ao Eloi Biezus.
Super apoiado. Acho que atualmente, não desmerecendo os exemplares do Comandante. Capistrano, é o mais perfeito que existe em se tratando destas aeronaves da extinta VASP. Vale a pena mesmo uma matéria sobre ele aqui nesse canal.
Ele não fazia barulho, ele fazia um som lindo , ainda lembro desse som ensurdecedor!!
101% de acordo.
Concordo.
O B-737 800 é muito lindo aquele motor emagrecido, marca registrada do 737 800, fora que ele é rebaixado comparado ao 321 Neo
Sim, muito bom, da até vontade de derrubar o aviao só de ouvir o barulho
Exatamente......Era um som maravilhoso
Sensacional.. Fui funcionário da manutenção na Vasp. Parabens
Legal, Fernando. Matei a saudades. Voei muito nesses "barulhentos". Adorava assento janela depois da asa. Com chuva achava a aterrisagem melhor ainda. Abria o reverso e dava um banho no avião. Até há poucos anos passados a FAB tinha um que vinha junto com o presidencial e ficava parado na ala VIP de Congonhas.
Quando eu era criança no começo dos anos 90, morava nas proximidades de GRU e, logo pela manhã passava esses Aviões de barriga prateada equipados com esses motores, e fazia um baita barulhão, que mal dava pra escutar quem estava perto e deixava rastro de fumaça negra.
Hoje os motores são tão silenciosos, que passa avião bem baixo, e o ruído é bem suave, quase nem se percebe o avião passando.
Possivelmente eram aviões da Vasp
Sinceramente não entendo como uma canal top desse ainda não chegou a um milhão de inscritos. Vamos divulgar,compartilhar pra atingir essa marca logo logo. Parabéns pelo canal👏👏
Mecânica é tudo com ela podemos fazer o impossível ótimo vídeo parabéns
Meu pai que era piloto da VASP chamava os 737-200 de breguinhas! Provavelmente porque os 737-300 tinham motores mais avançados que o 737-200. Ótimo vídeo!
Isso foi na época da novela Brega & Chique. Os 300 chegaram para operar na ponte CGH/SDU/CGH, sendo mais modernos e considerados chiques.
Dessa forma, os 200 foram apelidados de brega, sendo carinhosamente chamados de Breguinha :) 😊😊
Vídeo espetacular, obrigado por todo empenho!
Parabéns cmte, informações valiosas.
Esse e fera explica com muito conhecimento de causa e de fácil entendimento .
Eu fico fascinado quando vejo essas maquinas , incrivel demais. Uma sugestão de pauta para proximos videos " diferenças dos avioes comerciais '"antigos"" em termos de navegação , perfomance , durabilidade , manutenção. Para os avioes atuais.."
Parabéns pelo canal/conteúdo, já ouvi falar muito sobre turbo jato e turbo fan, mas nunca uma explicação, continue assim detalhista e minucioso em seus vídeos pois para leigos (incluindo eu) faz uma enorme diferença terminar de assistir um vídeo e compreender todo o conteúdo. Obrigado.
Que legal, Wallace! Muito obrigado!! 😁👊
Tenho 11 anos e já me interessei pelo conteúdo do canal
Falam o q quizer, mas o melhor canal é o Aero, "história" na prática
Ótimo vídeo, os vídeos sobre motores são os melhores, parabéns Fernando.
Opa! Minha cidade, Araraquara.. Já estive aí visitando esses aviões da Vasp. Recomendo a todos essa visitação!! E parabéns pelas matérias sobre eles, Aero!! Show de bola!!
Quando fazia pré vestibular em Vitoria ES em 2006, todo dia um 727 da Total Cargo me acordava às 6 da manhã. Não precisava nem de despertador kkk minha cama chegava tremer, um ronco inesquecível.
Seus vídeos são uma verdadeira aula Fernando
Fernando, pesquise sobre um fabricante de aviões no interior de Rondônia, na cidade de Ariquemes que foi certificado pela Anac para fabricação de aviões particulares de pequeno porte. Já tem alguns vídeos na internet. Pelo que entendi eles são pioneiros na área no interior do Brasil. Sugestão pra você fazer mais um vídeo bacana pra gente e promover o trabalho desse pessoal que está fazendo história. Obrigado. Abraço e sucesso sempre. 😊
Moro em Santo André-SP e toda madrugada em torno das 4:15 passa um boing 727 acredito que cargueiro saindo de Guarulhos indo pro Sul, pensa num avião que ronca kkkk
Que legal. O ruído dos motores é único!!
É demais mesmo. Passa sempre em SP e só não faz mais ruído porque ele mantem-se numa altitude razoável e velocidade limitada. É um 727-200 da Total.
@@aeroportrasdaaviacao amigo vc que é da aviaçao , so uma curiosidade , é verdade toda essa coisa de ufo ??, pq o pessoal da aviaçao evita falar disso ? ja tem filmagem , ngm explica nada ( ufo lou ) , eu ja vi , tenho amigos que ja viram ... , entao eu penso que se a gnt que ta aqui em baixo ve , penso eu que vcs que sao da aviaçao deve ter mais avistamento sobre esse tipo de coisa , desde ja muito obg
@@aeroportrasdaaviacao sim , nem precisa do flightradar pra identifica-lo kkkk
@@ricardolg123 uma vez puxei no app Flightradar por aqui ele passa cerca de 15-17mil pés pra comparar entre 2 e 3 da manhã passa 777-200(katar) e 777-300(turkis) nos 12milpes e nem da pra ouvir os motores direito.
Meu sonho é esbarrar com você não sou muito de comentar em vídeos, porém seu canal é sensacional! Da para entender do começo ao fim...
Otimo video, faz um do 727-200, que embarcava pela traseira e tinha 3 tripulantes no cockpit
Super didático, Fernando! Obrigado!
Eu lembro desses aviões na decada de 90 ! vasp e varing ! eu era apaixonado por tudo isso ! ficava horas e horas no aeroporto esperando um avião decolar ou pousar kkk Ia sempre com minha mãe e meu pai.. minha paixão por avião começou ai ! Obrigado Varing e Vasp por participarem disso !
Parabéns pelas reportagens , muito esclarecedoras .
Fernando, um Clássico...Viajamos muito nele. Valeu
Parabéns Fernando por mais essa matéria.
Olha o barulho é bem alto mesmo , aqui em Ribeirão preto , trabalhava próximo ao aeroporto e quando ele levantava voou aqui , era um baita barulho .
Já havia visto um ou dois vídeos tu falando do Bypass, mas agora que consegui entender o funcionamento ...
Mais um excelente vídeo!
Quando eu era criança na década de 80 voei muito nestes 737 200 obrigado pelo vídeo, muito bom saber como eram os motores dos aviões que voavamos.
Fernando, parabéns vc é um excelente professor. Nota 10
Excelente exposição. Parabéns!
Excelente explicação muito didático parabéns.
Fui Cmte da Vasp e fiquei até ela parar 2005, e voava o “breguinha”
*muito elucidativo o vídeo, amei!!!*
Problema é seu kkkj
@@lucasruanwalter3923 ué?
Quem leu educativo kko
Como não dar like em um vídeo desses?? Pelo amor de Deus QUE AULA... Adoro quando fala da vasp a minha preferida!!!!
Parabéns mano manja muito .. mais legal q vc explica no local com Os aviaes .. adro seu canal
Parabéns e obrigado por este vídeo, Fernando e Equipe!✈️🙌
Valeu!! 😁😁
Grande BREGA! Meu primeiro "barulho"!
Cara, muuuiito legal. Uma excelente explicação. obrigaaaddo!!!
Parabéns pelo vídeo Guerreiro . Top
Valeu!! 😁😁👊
Essas animações que vcs fazem ficam muito boas!!! Parabéns pelo conteúdo!!!!
Vídeo maravilhoso, adorei. Parabéns pelo trabalho.
Seu canal tá cada vez melhor Fernando, parabéns pra vc e toda equipe!
Quanto ao barulho, realmente era muito alto. Lembro-me que quando criança aqui em Maceió muitas vezes quando minha mãe estava ao telefone, pedia pra outra pessoa que estava a na linha aguardar um pouco, pois estava passando um avião e o barulho era ensurdecedor de verdade. Até hoje o condomínio onde moro é rota dos aviões, mas agora muito mais silencioso, inclusive os E2 da embraer, esses muito mais silenciosos que os 737 e os A321.
Pegando gosto por aviões!!!!
Muito bons os Vídeos!!!!
Bom dia! Ainda tem vários voando no Canadá, eu tive o prazer de voar em um combi no ano passado. E mais, sem restrições de horários.
Um dos meus motores favoritos, ainda tenho a sorte de ouvir eles dos 727 da Total cargo, todos os dias úteis aqui em Vix. Ruído para muitos, música para meus ouvidos. Bela matéria !
Bom, sei que já tem bastante tempo que esse víde0o foi postado, mas entrei há pouco para o canal. Houve uma situação bastante engraçada num voo que fiz, no início da década de 90, entre Teresina e Rio de Janeiro, á bordo de um 737-200. Voo já começou bem complicado por conta do mal tempo, chuvas e relâmpagos em quase todo trecho entre Teresina e Brasília. eu estava sentado no acento do meio, numa poltrona que ficava logo atrás da asa e na janela estava uma senhora, vamos dizer bem acima do peso, que estava bem assustada. Voo seguiu com muita turbulência, as comissárias tentavam se equilibrar enquanto empurravam aqueles carrinhos para o serviço de bordo. Num certo momento, mesmo antes de todos os acentos estarem servidos, as comissárias recolheram os carrinhos e o comandante diz para afivelarmos os cintos e avisa que iríamos enfrentar turbulência... como assim, aquilo que sacudia o avião, desde Teresina, não era turbulência? De repente, turbinas ao máximo, sensação de perda de peso, copos de Coca-Cola subindo, e a senhora que estava do meu lado se desespera e grita "ESTAMOS CAINDO".... Alguns segundos depois aquela sensação de queda termina, barulho das turbinas normalizado e as meninas tentam retomar o serviço de bordo, sempre tentando se equilibrar.
Essa senhora custou a se acalmar, exigindo uma atenção maior minha e das comissárias, numa tentativa, aparentemente bem sucedida, de acalmá-la, mas essa aparente calma durou pouco, pois durante o pouso, quando o reverso da turbina foi acionado, essa senhora, que não parava de olhar para o motor do avião, viu a "concha descer" e gritou "ESTÁ DESMONTANDO TUDO", desafivelando o sinto e saltando sobre mim.... Era pesada...
Bom, foi assim.... hehehehe
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk coitado de vc e dela tb kkkkkkkkkkk
Vídeos sempre muito bem feitos. Parabéns.
Trabalhei na Vasp 29 anos,fazia revisão geral de todos componentes do sistema de combustível da aeronaves o principal era o FCU fuel control unit e a bomba principal de combustível engine fuel pump
Reportagem maravilhosa saudades de antigamente .gostei muito da diferença. E lembrei dos convair turbojato jato coronado de 1960. Show muito bom.
Oi Fernando, eu conheci esse canal através dos Castro Brothers, achei super interessante o tema aviação e vim parar aqui ❤❤ tô amando
Esse motor é show, eu tenho o prazer de fazer manutenção nesses motores na empresa que trabalho.
Parabens pelo video, simples e objetivo.
Como sempre Fernando nos ensinando muito...
Valeu!! 😁😁👊👊
Bastante didático.
Eu moro em Caxias do Sul onde tem um aeroporto regional e até o ano de 2011 eu morava na rota do aeroporto e não me lembro com exatidão qual companhia aérea eu acredito que foi a Varig Rio Sul já no final da carreira acredito que isso lá pelo ano de 2003 - 2005 coisa assim, operou alguns meses ou no máximo um ano com esse 737 200, primeira vez que esse avião passou por cima na minha casa eu saí para fora achando que se tratava de um caça à jato e eu observei que era um Boeing 737 com motores de diâmetro menor que os usados nos 737s mais modernos, mas era lindo de ouvir o barulho dessa turbina do 737 200 muito mais alto, coisa linda de se ouvir.
...aguentei não, me inscrevi, teu canal é bom demais 👏👏👏👏👏👏👏👏✌
Muito bom !! Você explica tudo que a gente queria saber !! Parabéns.
Excelente aula, grato.
parabéns amigo, seus materiais são muito bons!
Bom dia, amo essas aulas. Nilópolis RJ.
EXCELENTE EXPLICAÇÃO. BELEZA. PARABÉNS !!
esse video eu gostei hein ! ta melhorando cada vez mais
muito bom conteúdo...teus vídeos valem like antes mesmo de assistir!!!
Cara fã do seu canal simplesmente uma aula de aviação 👏👏👏👏👏👏👏
Legal demais! Eu me lembro bem do barulho desses motores. Na decolagem, parecia uma explosão contínua, super alta! E deixavam um rastro meio escuro no ar. Ow, faz um vídeo pra nós sobre os autogiros! O povo mal sabe o que é. Você vai ser o responsável pelo aumento do número de pessoas que vão voar essas máquinas aqui no Brasil!
Poderia fazer um vídeo entrevistando o fabricante de Joinville, que fornece autogiros para o Brasil todo e até exporta para outros países.
Parabéns pelos vídeos feito com muita dedicação!!
Valeu!! 😁
Melhor notificação ❤, parabéns o nível de profissionalismo desse canal e muito grande
Obrigado!! 😁😁
É uma clássico na avião moderna !! Parabéns pelo vídeo!! É isso que queremos ver showww
Fernando vídeo muito bom, super didático
Parabens pelo video! Acompanho sempre o seu canal. Um abraço daqui do Uruguai!
Caramba, quanta diferença... A tecnologia desenvolveu bastante, excelente vídeo!! Mas da saudade de ver esses aviões voando, são ícones da aviação. Grande canal, curto muito, abraços...
Tirou uma dúvida minha desde que me interessei por aviação, como passageiro é claro, eu sempre via em alguns aviões mais antigos esse motor "charuto" e pensava que era diferente dos atuais (pelo menos o sistema é igual), valeu a explicação professor ✈️👍
Bom dia Fernando , tudo bem , eu os vejos estas aeronaves quase que direto , pois quando vou a pouco pra frente na cidade de Bueno de Andrade onde tem as maravilhosas coxinhas , eu passo por se pra ver estes belíssimos aviões , que está ae em Araraquara . Parabéns pelo vídeo .
Lembro-me mais recentemente dos 200 operando nas regionais no Nordeste e Norte. Salve para as guerreiras Rico e TAF!
Olha mas era uma maravilha né , dava pra ver a velocidade na subida , muito show .
Show demais o vídeo, muita aprendizagem.
O Illyushin 62 tem 4 motores na cauda, 2 de cada lado, acho esse avião muito lindo.
Fernando faça uma matéria na Base Aérea de Santa Cruz RJ falando sobre os F-5EM e seus motores ... e o dia a dia de uma unidade de caça abraço top ficou esse vídeo !!!
Parabéns sua explicação muito bem ajustada
Tudo bem que era tão barulhento quanto a JT3D, mas dá a maior saudade de ouvir estes roncos passando por aqui!!