Mal wieder ein wirklich gutes Video! Ist wie gesagt ein umfangreiches aber auch wichtiges Thema wo es viel zu erzählen gibt. Na dann mal bis nächsten Donnerstag warten 👌🏼
Danke für deine tollen videos. Ich habe ein problem mit meinem ford fiesta. Die drehzahl schwank bei normaler stadtfahrt und nach einer kurtzen autobahnfahrt noch viel mehr. Desweiteren geht der motor unregelmäsig in kurvenfahrten aus und von alleine wider an sobald man wieder grade fährt. Ich selbst denke das es mit strom zu tun hat und der züntverteiler villeicht kaputt ist. Hast du villeicht ne idee was es sein könnte?
Guten Morgen, können sie mir bitte weiter helfen? Welcher Teil z.B. bei SEC 500 gibt Signale an Zündsteuergerät um Zündfunken zu erzeugen? Zündverteiler oder Kurbelwellensesor? Habe nach Motor tauschen kein Zündfunke. An Zündspule Klemme 1 ist Dauer Plus keine Unterbrechung um Zündfunke zu erzeugen. Wie kann ich Sensor messen ( Ohm Messung durchgeführt i.O.)
Hallo Gerd 😊 wie ist das wenn der Motor ab dem 2. und 3 Gang zwischen 1000 bis 2000 Umdrehungen unter Last ruckelt aber ab 2000 Umdrehungen ist alles normal ? dies passiert nur wenn der Motor warm ist. was könnte der Fehler sein? gruß Bernd
ich habe es heute selber herausgefunden. der DROSSELKLAPPENPOTENTIOMETER war porös und hat nicht mehr korrekt das Signal vom Steuergerät an die Drosselklappe gesendet. ich habe es auch selbst bemerkt, wenn ich an eine Ampel fuhr ging die drehzahl zögerlich von 900 800 700 und 600 runter. jetzt habe ich den Sensor gewechselt und ich habe wieder volle Motorleistung und die Drehzahl geht schnell und korrekt auf ihre Position. andere Frage. muss ich jetzt ein paar 100km fahren um die Drosselklappe auf das Steuergerät anzulernen? ich habe einen e36 328i 6.1999 mit einem M52B28 Motor
Was ist deine Meinung zu den 123 ignition zündanlagen? Schon mal was davon gehört, bzw Erfahrung gesammelt? Ich fahre eine solche zündanlage auf meinem 2002Ti und seit ich diese zündung fahre läuft der Wagen einfach unglaublich, kein verschlucken mehr. Kalt und warm start Tadel los und der Preis ist auch gut für das was man bekommt. Vor allem kann ich die zündung in einem kleinen Fenster programmieren was sich natürlich auch sehr positiv auf den Leerlauf gas annahme unsw. Auswirkt. Und die Möglichkeit unterm fahren die Zündkurve zu wechseln. Ich bin auf jeden fall begeistert.
Ganz ehrlich ich hab so viel gelernt in diesen 8minuten als in 2monaten berufsschule vielen Dank
das mag ich, mal jemand der weiß was er erzählt und Wissen über den tellerrand hinaus hat und dies verständlich transportieren kann.
Nice👍🏻👍🏻👍🏻
Mal wieder ein wirklich gutes Video! Ist wie gesagt ein umfangreiches aber auch wichtiges Thema wo es viel zu erzählen gibt. Na dann mal bis nächsten Donnerstag warten 👌🏼
Jupp, das Video hat mir wiedermal gefallen :) Freu mich schon auf die nächsten Videos.
Danke für deine tollen videos. Ich habe ein problem mit meinem ford fiesta. Die drehzahl schwank bei normaler stadtfahrt und nach einer kurtzen autobahnfahrt noch viel mehr. Desweiteren geht der motor unregelmäsig in kurvenfahrten aus und von alleine wider an sobald man wieder grade fährt. Ich selbst denke das es mit strom zu tun hat und der züntverteiler villeicht kaputt ist. Hast du villeicht ne idee was es sein könnte?
Guten Morgen, können sie mir bitte weiter helfen? Welcher Teil z.B. bei SEC 500 gibt Signale an Zündsteuergerät um Zündfunken zu erzeugen? Zündverteiler oder Kurbelwellensesor? Habe nach Motor tauschen kein Zündfunke. An Zündspule Klemme 1 ist Dauer Plus keine Unterbrechung um Zündfunke zu erzeugen. Wie kann ich Sensor messen ( Ohm Messung durchgeführt i.O.)
Hallo Gerd 😊
wie ist das wenn der Motor ab dem 2. und 3 Gang zwischen 1000 bis 2000 Umdrehungen unter Last ruckelt aber ab 2000 Umdrehungen ist alles normal ?
dies passiert nur wenn der Motor warm ist.
was könnte der Fehler sein?
gruß
Bernd
ich habe es heute selber herausgefunden.
der DROSSELKLAPPENPOTENTIOMETER war porös und hat nicht mehr korrekt das Signal vom Steuergerät an die Drosselklappe gesendet. ich habe es auch selbst bemerkt, wenn ich an eine Ampel fuhr ging die drehzahl zögerlich von 900 800 700 und 600 runter.
jetzt habe ich den Sensor gewechselt und ich habe wieder volle Motorleistung und die Drehzahl geht schnell und korrekt auf ihre Position.
andere Frage. muss ich jetzt ein paar 100km fahren um die Drosselklappe auf das Steuergerät anzulernen?
ich habe einen e36 328i 6.1999 mit einem M52B28 Motor
Was ist deine Meinung zu den 123 ignition zündanlagen?
Schon mal was davon gehört, bzw Erfahrung gesammelt?
Ich fahre eine solche zündanlage auf meinem 2002Ti und seit ich diese zündung fahre läuft der Wagen einfach unglaublich, kein verschlucken mehr. Kalt und warm start Tadel los und der Preis ist auch gut für das was man bekommt. Vor allem kann ich die zündung in einem kleinen Fenster programmieren was sich natürlich auch sehr positiv auf den Leerlauf gas annahme unsw. Auswirkt. Und die Möglichkeit unterm fahren die Zündkurve zu wechseln.
Ich bin auf jeden fall begeistert.
Und ich dachte immer was sind das für Proleten die an der roten Ampel Gas geben.
wieso ist hier keine Werbung drauf? für so ein video schaue ich mir gerne Werbung an, er hat sich das verdient