Каким фирмам-производителям путевого материала вы доверяете? Знакомы ли вы с нашими лайфхаками, и есть ли у вас свои? А если вам еще не доводилось собирать рельсовые схемы, напишите в комментариях, было ли полезно наше видео, и что осталось непонятным.
@@sergreinforcedcc3103 Этот путевой материал очень неплох, но весьма капризен. Не каждый справится с его укладкой на макете качественно. Именно тиллиг использовался при строительстве "Гранд-макета"
Я 20 лет в модели копий но жд моделиронием решил заняться только сейчас после того как посетил кучу выставок ЖД купил 2 паравоза а макет жд только собираюсь построить за видео спасибо очень информативно.
Джордж Стефенсон - английский изобретатель, инженер-механик. Всемирную известность приобрёл благодаря изобретённому им паровозу. Считается одним из «отцов» железных дорог.
Спасибо за видео ☺️👍🤝🔥🚂🛤️🚦 Леониду Михайловичу спасибо 🙂👍✊👏🔥🚂🛤️🚦 🎥 Интересный формат ведения программы Леонидом Михайловичем. 🙂 Весело. ⚙️ Спасибо за информацию, интересно, познавательно! 🛤️ Интересно, понятно, по видам, схемам по путевому развитию на ЖД макете 👍 💡Ждём новых видео. С уважением, Вахит-Хан, Алматы, Казахстан, "🚂 Железнодорожный 🚦 моделизм в 🇰🇿 Казахстане". (Ищите, находите Нас в социальных сетях: "ВКонтакте", "Фейсбук").
отлично, есть мечта, создать модульный макет такого типа 2- 3 станции, с маневровой работой, с диспетчерским пультом, но видимо не судьба, очень дорогие подвижные составы, и элементы пико. есть мысль каждый модуль сделать раскладным, и складным. в прямоугольные чемоданы. нет желания делать макет с кругом, круг выбешивает! лучше прямую линию со станциями! есть идея по столам модульным, каждый стол со складными раскладными ножками, стол в коробке, стыкуемые края опускаются вниз, смотря какой высоты стенки стола, стол на стенках закрыт прозрачным пластиком выдвижным окном, и + сверху крышка стола на замок. и стол складывается в компактную коробку переносную!) если поняли меня))). муторно, но удобно и компактно!)
Здравствуйте! Идея интересная, но сами мы на выставках придерживаемся системы модульных макетов Локотранс-модуль, поскольку ее используют большинство участников. Вам в любом случае желаем успехов в реализации! Авторам ролика всегда приятно, когда кто-то хочет строить макет! =)
Масштаб тт. Тиллиговская шпальная решетка, а профильные рельсы от Peco code 70. Все это соединяется отлично. Тиллиг же использует профиль рельс с кодом 83 (2,07 мм), для совместимости со старым ПС от бттб/цойке. У меня таких моделей нет, а новые модели в основном с низким гребнем колесных пар. Поэтому я для себя выбрал код 70. Он выглядит более масштабно. С ним можно флекс стрелки от тилиг легко превратить в наши марки крестовин 1/9 и 1/11 с настоящими радиусами, а не трамвайными.
@@railroadhistory Да это не мудрено в основном это люди которые болеют железной дорогой я тоже мечтал с 6 лет управлять локомотивом стать машинистом и поступил в училище после школы потом армия и в 2010 устроился помощником машиниста а в 2018 поехал самостоятельно машинистом тепловоза а сейчас балдею в графике на маневрах не надо через 16 часов ездить и сидеть ждать вызова сам себе хозяин вот только в одно лицо ездием жалко помощника забрали одному в кабине и поговорить с не с кем только с составителем
@@АлексейПаровозов-м6э Составитель иногда может оказаться неплохим собеседником! Подпишите его на наш канал, и у Вас с ним появится еще одна оригинальная тема для обсуждения 🙂
В 80-х насобирал ТТ для заполнения доски 1.25х2м от большого кульмана рельсами в 4 концентричных овала со стрелками, тупиками и переездами с кучей локомотивов и вагончиков, занимающих целый дорожный чемодан :) Но сейчас технологии резко рванули вперёд...
вы совершенно правы, но к сожалению, вас уже опередили( однако это не повод для расстройства, следите за нашими свежими выпусками, конкурсы еще будут! :)
Да, все верно) Стефенсоновской принято именовать колею 1435 мм, имеющей распространение в 80% случаев от всех железных дорог на планете) к сожалению или к счастью, нашу пятифутовую колею нам "навязал" американец Джон Уистлер, консультировавший Мельникова и Крафта.
Спасибо Вам проводник пожилых и плешивых! 🤠 Приятно было пересмотреть через годик 👍🏻🤗🎅🏻 Между П образным и профильным рельсом в ТТ у Тиллига существует короткий переходной рельс. Но интересно было узнать что можно и напильником подработать! А как же разный контакт? Впрочем на макете собрал новый путевой материал, а в ящиках стола остался П образный...
Первый переходник в нашей стране предложила на рынок ТТ-модель где-то в начале 2000-х для рельсов от Крюгера. Там именно надфилем рельсы были заточены.
Спасибо за интересное и познавательное видео! Относительно CODE, 70 CODE не встречал, знаю что есть CODE 75. Не исключино, что вы это и имели ввиду, но оговорились. С уважением,
Привет Леонид! У меня в детстве большая коллекция ж.д.была.12 мм и16 мм.Было практически все что можно было купить в ленинграде,в семидесятых годах.За трансформатором долго охотился,дефицит был жуткий,их в длт изредка на прилавок выкидывали,всего по нескольку штук и сразу расхватывали.Из за этого увлечения,я и в пту пошел учиться на помошника машиниста тепловоза🙂
@@СергейАфросимоф а сейчас все есть в магазине на Транспортном переулке, д. 8, его владелец кстати тоже бывший машинист тепловоза и также начинал свое увлечение с модели из длт)
У меня отрезок незамкнутого пути на макете 5,5 м вдоль стены НО 1:87. Обычно катаю поезд полчаса аналоговым управлением. Туда и обратно с одинаковой скоростью. Локомотивам ничего не делается от смены направления износа никакого, уже лет 10 так катаю туда-сюда и не надоело. Подвижной состав всегода хочется новый, а катать не надоест.
@@railroadhistory некоторые уже по 12 лет катаю, всегда полчаса,но бывает и больше. Пусть даже 50 часов в год, и то уже получается он у меня проехал более 500 часов. В последнее время использую пассажирскую машину (ТЭП70) по месяцу, другой месяц его меняет другая машина. В среднем 10 и более часов в месяц. Сейчас у меня 3 пассажирских поезда, Ходят по очереди. Грузовые машины (М62, 2М62) работают хаотично.
@@Warszawsky87 Практический опыт очень важен, поскольку у всех он разный. На сегодняшний день самые серьезные наработки в этой области, естественно у "Гранд-Макета". Там локомотивы катают в режиме 24/7.
Да, по высоте и те и другие 2,5 мм. Но у механо подошва несколько шире, поэтому при взаимном соединении пико в стыках механо будет немного болтаться, а пиковские стыки с трудом "залезать" в механо. Еще одним недостатком механо является отсутствие на рельсах покрытия, из-за чего они быстро загрязняются. Ну и последнее, геометрия у механо и пико несколько отличается. Это нужно учесть при выкладывании схемы.
Добрый день. Подскажите пожалуйста, английскую стрелку с приводами, которую Вы показали в видео, могу подключить непосредственно к блоку питания piko fz1 ? или нужно еще что то ?
да, согласны, совет который вам дали, - абсолютно верный! клеммы 16В переменного тока находятся слева, если смотреть на блок сверху, помечены пиктограммой "стрелочный перевод" и непосредственно над клеммами имеется надпись zubehor
во как! случайно наткнулся на это видео, увидел коробчатые рельсы и аж ностальгия в голову шибанула! году в 83-84, отец подарил ж\д набор с такими рельсами, стрелками, пультом, тепловозом и парой вагонов. жаль не помню уже какие они были, но по ходу дела металлические, так как были достаточно увесистые. упакованы были в большую пенопластовую коробку с ячейками под модели, рельсы и так далее.... ХОЧУ ДОСТАТЬ ТАКУЮ! подскажите , где можно приобрести!
Конечно, подскажем! Коробчатые рельсы есть в модельном магазине "Модель-Экспресс" в Спб. по адресу Транспортный переулок, 8. Там часто появляется много разной б/у от фирмы Пико, в том числе и наборы, но надо смотреть конкретнее. В любом случае, такую железную дорогу с пультом управления и каким-никаким модельным составом там точно можно приобрести. Если вы не из Питера, можно им позвонить напрямую по номеру магазина 8-812-764-27-80 с 11.00 до 20.00 каждый день. Они делают доставку по России.
@@мрак-и1п Современных наборов от ПИко и Роко - навалом. Магазины Модельэкспресс и Семафор торгуют практически без накрутки - они дилеры. Б/у 1980-х гг. - появляются на вторичном рынке и толкучках, на авито. Вполне реально.
В "НО" на мой взгляд лучше всего, если периодически раскладывать и потом собирать, "ROCO LINE" на резиновой призме и высотой все же 2.5 мм, что бы можно было гонять различный подвижной состав, в том числе и старый, не меняя не нем колесные пары.
Roco Line имеет высоту профиля 2,1 мм. По данному пути проходят далеко не все колесные пары. Некоторое время назад, после большого перерыва производство данной линейки возобновлено. Не путать с ROCO Geo Line!
@@railroadhistory Я уже столкнулся на своем опыте, обжегся на Гео Лаин, но думаю многим было бы полезно узнать все плюсы и минусы. А то при покупке онлаин руками не потрогать. а фото не дают полной картины. Геолаин я поставил себе на стенде, простояли лет 5, и тут в другом месте сделал стенд побольше. Стал переставлять рельсы, а пластиковая призма при разьединении стала обламываться. То есть видимо пересохла. Пришлось на е-бее покупать старые Роковские Гео Лаин и еще как вариант целые плети (немногим меньше метра) с отдельными призмами. Но это все для стенда. А если хочется что то просто погонять, то мне нравятся отдельные рельсы, при прохождении состава получается замечательный перестук колес.
@@railroadhistory Ладно, пускай остаётся загадкой для меня, что за квадратик с крестиком 😁 Извините, что отвлёк. Думал, что это обычная тема по типу какого-то реле для светофора или прочего
Не сбывшаяся мечта детства. Неужели взрослым так трудно сделать для детей какой нибудь парк, типа диснеевского, но у нас в стране? Чтоб была там такая миниатюрная железная дорога. Ведь понятно, что прилипнут и не оттащишь.
Уже такие места есть: Гранд-Макет в Питере, Ярославле, и строится еще один в Сочи. Еще есть Царь-Макет в Москве. А "большой" железной дороге посвящен очень крутой музей в Питере на Балтийском вокзале.
@@dmitriysedov172 наш ведущий Леонид - ученик Карела Иосифовича Прохазки, который и написал эту книгу. =) Очень рады, что и на вашей судьбе эта книга так отразилась!
Добрый день, подскажите на аналоговом управлении не получаеться овал внутри овала соединить двумя стрелками, не работает... если одну из этих стрелок отсоединить, т.е сделать разрыв, то начинает работать.
Значит, у вас при соединении стрелок получился не овал внутри овала, а петля, которая приводит к короткому замыканию. Если не сложно, сфотографируйте и пришлите схему. Попытаемся разобраться.
у меня петля выходит в обратную сторону. я так понял можно попробовать преобрести изоляторы, но все равно не понимаю как это поможет, или лучше не связываться, а сделать макет односторонний?) просто задумка была такая, что при переводе определенной стрелки, состав едет в обратную сторону. но я так понял, что идет стык полярностей... возможно это как-то обойти?)@@railroadhistory
Не буду навязывать свое мнение, но мне кажется что несколько «дибильная» подача материала не подойдет ни взрослому не ребенку... вот у немцев как- то получается деловой ролик и как- бы интересный для всех: Шумит электролобзик, дрель, плывет по поверхности кисть, дымиться паяльник и в конце осмотр своей работы со стороны за кружечкой пива. 🍺🤗 За ТТ! 👍🏻 А вас НО ликов немцы называют ХаНуль! 😃
так или иначе, это самый популярный ролик на канале) кстати, несмотря на демонстративное "пренебрежение" к типоразмеру ТТ, ведущий ролика в силу ряда причин все самые популярные свои макеты построил именно в этом типоразмере)))
Не совсем так: Tillig полностью продолжает свою линейку, а Пересвет и ТТ-модель постоянно радуют новинками. Кстати, со вчерашнего дня Модульмастер Спб. снова устроили покатушки на "подросшем" модульном макете. Не все так плохо! =)
@@ИванСусанин-е1н Посмотрите сайт сети магазинов "Семафор", они на ТТ во многом специализируются. У них можно и предзаказ сделать. Либо магазин Модель-экспресс в СПб. Заказ отошлют в любую точку России.
Автор, вы издеваетесь! За 25 мин сложить овал из рельсов и назвать ролик "Путевые схемы". Раз уж вы взяли в руки "библию" железнодорожного моделизма, будьте любезны рассказать хотя бы по ней, с приведением примеров основных возможных путевых схем. А то, что рассказываете вы, интуитивно и по рисункам в каталогах понимает увлечённый железной дорогой ребёнок 5-10 лет. С какой целью вы демонстрируете перекрёстный стрелочный перевод? Проводникам юных это пока не нужно! Полный незачёт вам!!! Боюсь даже представить, сколько времени займёт объяснение аналогового и цифрового питания модельной железной дороги. Годы...века...Вы и сам явный новичок в этом деле, ибо ваш рассказ отдаёт тухлятиной. Лучше зубы лечите!
Эта серия роликов как раз рассчитана на начинающих моделистов, которые только начали постигать азы. То, что вам кажется интуитивно понятным, на самом деле таковым не является. Особенно, ребенку 5 лет =) С более глубокой подачей материала можете ознакомиться в книге "Искусство железнодорожного моделизма" (3 том) стр. 143-145.
Круг состоит из 10 сегментов не потому что там "какой-то другой радиус", а потому что формфактор ТТ. Из 12 сегментов состоит ЛЮБОЙ круг Н0, так же как и в ТТ любой из 10. Да и все это творчество не моделизм а макетирование. Модели то уже созданы, так что чего тут моделировать то?
Здравствуйте! У меня вопрос, можно сказать провокационный! Как класть рельсы в кривой, на спуске и подъёме, какой уклон надо делать между внутреннии и наружным рельсом?
Есть нормы NEM. Там прописано, что возвышение наружного рельса в кривой не требуется и его можно делать чисто из эстетических соображений. Переходные кривые тоже не обязательны, если на коробочке с единицей подвижного состава указано соответствие NEM. Руководящий уклон для типоразмера НО не должен составлять более 2,5 см на 1 погонный метр. Но ряд локомотивов справляются и с 4 см на пог. метр.
Каким фирмам-производителям путевого материала вы доверяете? Знакомы ли вы с нашими лайфхаками, и есть ли у вас свои?
А если вам еще не доводилось собирать рельсовые схемы, напишите в комментариях, было ли полезно наше видео, и что осталось непонятным.
я доверяю PIKO
Кстати, они выпустили новый путь на балласте
tillig ho elite - лучше всех
@@sergreinforcedcc3103 Этот путевой материал очень неплох, но весьма капризен. Не каждый справится с его укладкой на макете качественно. Именно тиллиг использовался при строительстве "Гранд-макета"
@@Элина-е2о Путь выпустили, но только для стартовых наборов. Стрелочных переводов и разных радиусов пока нет.
Я 20 лет в модели копий но жд моделиронием решил заняться только сейчас после того как посетил кучу выставок ЖД купил 2 паравоза а макет жд только собираюсь построить за видео спасибо очень информативно.
Спасибо! Такую инициативу мы всегда поддерживаем, успехов! =)
Джордж Стефенсон - английский изобретатель, инженер-механик. Всемирную известность приобрёл благодаря изобретённому им паровозу. Считается одним из «отцов» железных дорог.
Поразительно, но это правильный ответ!))) напишите адрес, на который вам можно отправить книгу, на электронную почту mail4elina@yandex.ru
Это ответ из Википедии... Володя не честно... 😂
@_Uroki _truda тем не менее, Владимир был первым 😊
Получил приз, спасибо большое! Процветания Вашему каналу
@@MultiH0e ура! желаем приятного чтения)
Позновательное видео про макет железнодорожный хорошо будешь знать желаю вашему каналу просвититься и прославиться удачи с продвижением вашего канала
Спасибо за вашу поддержку! Смотрите нас и дальше :)
@@Элина-е2о пожалуйста контент реально познавательный контент если что то хочешь узнать то вот у него есть то что хочешь про макеты и все остальное🙂
Спасибо за искренний отклик! :)
@@Элина-е2о пожалуйста 😁
Спасибо за видео ☺️👍🤝🔥🚂🛤️🚦
Леониду Михайловичу спасибо 🙂👍✊👏🔥🚂🛤️🚦
🎥 Интересный формат ведения программы Леонидом Михайловичем.
🙂 Весело.
⚙️ Спасибо за информацию, интересно, познавательно!
🛤️ Интересно, понятно, по видам, схемам по путевому развитию на ЖД макете 👍
💡Ждём новых видео.
С уважением, Вахит-Хан, Алматы, Казахстан, "🚂 Железнодорожный 🚦 моделизм в 🇰🇿 Казахстане".
(Ищите, находите Нас в социальных сетях: "ВКонтакте", "Фейсбук").
спасибо за отклик!
отлично, есть мечта, создать модульный макет такого типа 2- 3 станции, с маневровой работой, с диспетчерским пультом, но видимо не судьба, очень дорогие подвижные составы, и элементы пико. есть мысль каждый модуль сделать раскладным, и складным. в прямоугольные чемоданы. нет желания делать макет с кругом, круг выбешивает! лучше прямую линию со станциями! есть идея по столам модульным, каждый стол со складными раскладными ножками, стол в коробке, стыкуемые края опускаются вниз, смотря какой высоты стенки стола, стол на стенках закрыт прозрачным пластиком выдвижным окном, и + сверху крышка стола на замок. и стол складывается в компактную коробку переносную!) если поняли меня))). муторно, но удобно и компактно!)
Здравствуйте! Идея интересная, но сами мы на выставках придерживаемся системы модульных макетов Локотранс-модуль, поскольку ее используют большинство участников. Вам в любом случае желаем успехов в реализации! Авторам ролика всегда приятно, когда кто-то хочет строить макет! =)
Интересная подача материала! 👍😃. У меня путевой в НО код 100.
в тот съемочный день было очень жарко)
Масштаб тт. Тиллиговская шпальная решетка, а профильные рельсы от Peco code 70. Все это соединяется отлично. Тиллиг же использует профиль рельс с кодом 83 (2,07 мм), для совместимости со старым ПС от бттб/цойке. У меня таких моделей нет, а новые модели в основном с низким гребнем колесных пар. Поэтому я для себя выбрал код 70. Он выглядит более масштабно. С ним можно флекс стрелки от тилиг легко превратить в наши марки крестовин 1/9 и 1/11 с настоящими радиусами, а не трамвайными.
Отлично! Вы на правильном пути! 😊
Здорово у Вас всё там устроено!
спасибо! так выглядит лаборатория железнодорожного моделизма
Классно сам машинистом тепловоза работаю очень интересно
Спасибо! Среди любителей и моделистов много профессиональных машинистов. 👍
@@railroadhistory Да это не мудрено в основном это люди которые болеют железной дорогой я тоже мечтал с 6 лет управлять локомотивом стать машинистом и поступил в училище после школы потом армия и в 2010 устроился помощником машиниста а в 2018 поехал самостоятельно машинистом тепловоза а сейчас балдею в графике на маневрах не надо через 16 часов ездить и сидеть ждать вызова сам себе хозяин вот только в одно лицо ездием жалко помощника забрали одному в кабине и поговорить с не с кем только с составителем
@@АлексейПаровозов-м6э Составитель иногда может оказаться неплохим собеседником! Подпишите его на наш канал, и у Вас с ним появится еще одна оригинальная тема для обсуждения 🙂
@@railroadhistory спасибо надо подсказать ему может заинтересуется
Ни очень то я и моделист, но вы так рассказываете здорово что не оторваться. Спасибо за приятное видео!
Большое спасибо за отклик! Всегда рады =)
В 80-х насобирал ТТ для заполнения доски 1.25х2м от большого кульмана рельсами в 4 концентричных овала со стрелками, тупиками и переездами с кучей локомотивов и вагончиков, занимающих целый дорожный чемодан :)
Но сейчас технологии резко рванули вперёд...
зато раньше было интереснее и больше ценилось :=)
Отличный познавательный "урок". Под чай с плюшками пошёл на ура. Отдельное спасибо за дантистов! 🤣
похоже, что вышеупомянутые "дантисты" - это общенациональная проблема😆
Стефенсон-это создатель:паровоза Ракета, первого нормального паровоза для каменоломен, формы рельс и европейской ширины колеи
вы совершенно правы, но к сожалению, вас уже опередили( однако это не повод для расстройства, следите за нашими свежими выпусками, конкурсы еще будут! :)
Мне в детстве друг для заводной дороги посоветовал восьмерку сделать с подъемом. Приходилось локомотив подталкивать.
это абсолютно понятно, заводные железные дороги не были рассчитаны на перегруз)
Спасибо большое за видео!
спасибо за интерес! в ближайшее время постараемся сделать новый выпуск
Он кстати считается автором (так сказать ) ширины колеи
Да, все верно) Стефенсоновской принято именовать колею 1435 мм, имеющей распространение в 80% случаев от всех железных дорог на планете) к сожалению или к счастью, нашу пятифутовую колею нам "навязал" американец Джон Уистлер, консультировавший Мельникова и Крафта.
Спасибо Вам проводник пожилых и плешивых! 🤠 Приятно было пересмотреть через годик 👍🏻🤗🎅🏻
Между П образным и профильным рельсом в ТТ у Тиллига существует короткий переходной рельс. Но интересно было узнать что можно и напильником подработать! А как же разный контакт? Впрочем на макете собрал новый путевой материал, а в ящиках стола остался П образный...
Первый переходник в нашей стране предложила на рынок ТТ-модель где-то в начале 2000-х для рельсов от Крюгера. Там именно надфилем рельсы были заточены.
@@railroadhistory вот, я о таких даже не знал...
Спасибо за интересное и познавательное видео! Относительно CODE, 70 CODE не встречал, знаю что есть CODE 75.
Не исключино, что вы это и имели ввиду, но оговорились.
С уважением,
rrmodelcraftsman.com/peco-expands-ho-code-70-track-line/ вот, например
Спасибо за видео! Привет от забаненного на П.Х.😀
спасибо, здесь не забанят))))))
Привет Леонид! У меня в детстве большая коллекция ж.д.была.12 мм и16 мм.Было практически все что можно было купить в ленинграде,в семидесятых годах.За трансформатором долго охотился,дефицит был жуткий,их в длт изредка на прилавок выкидывали,всего по нескольку штук и сразу расхватывали.Из за этого увлечения,я и в пту пошел учиться на помошника машиниста тепловоза🙂
@@СергейАфросимоф а сейчас все есть в магазине на Транспортном переулке, д. 8, его владелец кстати тоже бывший машинист тепловоза и также начинал свое увлечение с модели из длт)
У меня отрезок незамкнутого пути на макете 5,5 м вдоль стены НО 1:87. Обычно катаю поезд полчаса аналоговым управлением. Туда и обратно с одинаковой скоростью. Локомотивам ничего не делается от смены направления износа никакого, уже лет 10 так катаю туда-сюда и не надоело. Подвижной состав всегода хочется новый, а катать не надоест.
В принципе запас хода модельного локомотива составляет 200-400 часов. Рады, что у Вас больше.
@@railroadhistory некоторые уже по 12 лет катаю, всегда полчаса,но бывает и больше. Пусть даже 50 часов в год, и то уже получается он у меня проехал более 500 часов. В последнее время использую пассажирскую машину (ТЭП70) по месяцу, другой месяц его меняет другая машина. В среднем 10 и более часов в месяц. Сейчас у меня 3 пассажирских поезда, Ходят по очереди. Грузовые машины (М62, 2М62) работают хаотично.
@@Warszawsky87 Практический опыт очень важен, поскольку у всех он разный. На сегодняшний день самые серьезные наработки в этой области, естественно у "Гранд-Макета". Там локомотивы катают в режиме 24/7.
Здраствуйте можно задать вопрос рельсы механо без баласта и пико подходят друг другу?
Да, по высоте и те и другие 2,5 мм. Но у механо подошва несколько шире, поэтому при взаимном соединении пико в стыках механо будет немного болтаться, а пиковские стыки с трудом "залезать" в механо. Еще одним недостатком механо является отсутствие на рельсах покрытия, из-за чего они быстро загрязняются. Ну и последнее, геометрия у механо и пико несколько отличается. Это нужно учесть при выкладывании схемы.
@@railroadhistory Спасибо огромное за ответ
@@Варяг-ю1п есть специальный переходник у Пико.
Добрый день. Подскажите пожалуйста, английскую стрелку с приводами, которую Вы показали в видео, могу подключить непосредственно к блоку питания piko fz1 ? или нужно еще что то ?
Запросто, только подключить надо к клеммам ~16В для принадлежностей и, разумеется, через управляющее устройство.
да, согласны, совет который вам дали, - абсолютно верный! клеммы 16В переменного тока находятся слева, если смотреть на блок сверху, помечены пиктограммой "стрелочный перевод" и непосредственно над клеммами имеется надпись zubehor
@@railroadhistory спасибо
@@lokfuehrer1384 спасибо
@@sdfsfsdsfsdfsdf7595 всегда рад помочь 😉
во как! случайно наткнулся на это видео, увидел коробчатые рельсы и аж ностальгия в голову шибанула! году в 83-84, отец подарил ж\д набор с такими рельсами, стрелками, пультом, тепловозом и парой вагонов. жаль не помню уже какие они были, но по ходу дела металлические, так как были достаточно увесистые. упакованы были в большую пенопластовую коробку с ячейками под модели, рельсы и так далее.... ХОЧУ ДОСТАТЬ ТАКУЮ! подскажите , где можно приобрести!
Конечно, подскажем! Коробчатые рельсы есть в модельном магазине "Модель-Экспресс" в Спб. по адресу Транспортный переулок, 8. Там часто появляется много разной б/у от фирмы Пико, в том числе и наборы, но надо смотреть конкретнее. В любом случае, такую железную дорогу с пультом управления и каким-никаким модельным составом там точно можно приобрести. Если вы не из Питера, можно им позвонить напрямую по номеру магазина 8-812-764-27-80 с 11.00 до 20.00 каждый день. Они делают доставку по России.
@@railroadhistory , спасибо, буду звонить! А реально вообще, купить сейчас именно, старый набор?
@@мрак-и1п Современных наборов от ПИко и Роко - навалом. Магазины Модельэкспресс и Семафор торгуют практически без накрутки - они дилеры. Б/у 1980-х гг. - появляются на вторичном рынке и толкучках, на авито. Вполне реально.
В "НО" на мой взгляд лучше всего, если периодически раскладывать и потом собирать, "ROCO LINE" на резиновой призме и высотой все же 2.5 мм, что бы можно было гонять различный подвижной состав, в том числе и старый, не меняя не нем колесные пары.
Roco Line имеет высоту профиля 2,1 мм. По данному пути проходят далеко не все колесные пары. Некоторое время назад, после большого перерыва производство данной линейки возобновлено. Не путать с ROCO Geo Line!
@@railroadhistory Новые были еще тот "трэш", молодцы. что возобновили выпуск проверенных старых рельс.
Если интересно, можно этому вопросу посвятить отдельный выпуск
@@railroadhistory Я уже столкнулся на своем опыте, обжегся на Гео Лаин, но думаю многим было бы полезно узнать все плюсы и минусы. А то при покупке онлаин руками не потрогать. а фото не дают полной картины. Геолаин я поставил себе на стенде, простояли лет 5, и тут в другом месте сделал стенд побольше. Стал переставлять рельсы, а пластиковая призма при разьединении стала обламываться. То есть видимо пересохла. Пришлось на е-бее покупать старые Роковские Гео Лаин и еще как вариант целые плети (немногим меньше метра) с отдельными призмами. Но это все для стенда. А если хочется что то просто погонять, то мне нравятся отдельные рельсы, при прохождении состава получается замечательный перестук колес.
@@igorsklockovs428 Да, пластик на призме геолайна через пару лет становится хрупким и колется иногда даже от прикосновения.
Джонс Так конца это английский изобретатель который сделал паровоз ракета
ох, давно это было) ответ правильный)
Стивенсон это изобретатель паровоза
так и есть)
Здравствуйте. Можете подсказать назначение выпрямительной секции 6630 или ещё в каталоге 6610 с крестиком в квадрате? Не понимаю её назначение?
Здравствуйте, а фирма какая? Можно ссылку прислать.
@@railroadhistory PIKO. На их схемах она есть, но не написано для чего. Я написал каталожные номера
@@Бенвенуто-ъ4к Скиньте ссылку на электронный каталог, мы по поиску данные номера там не нашли.
@@railroadhistory Ладно, пускай остаётся загадкой для меня, что за квадратик с крестиком 😁 Извините, что отвлёк. Думал, что это обычная тема по типу какого-то реле для светофора или прочего
@@railroadhistory Предыдущее сообщение удалилось. Возможно это есть в BTTB
super video .............100%
Thanks 🙂
Не сбывшаяся мечта детства. Неужели взрослым так трудно сделать для детей какой нибудь парк, типа диснеевского, но у нас в стране? Чтоб была там такая миниатюрная железная дорога. Ведь понятно, что прилипнут и не оттащишь.
Уже такие места есть: Гранд-Макет в Питере, Ярославле, и строится еще один в Сочи. Еще есть Царь-Макет в Москве. А "большой" железной дороге посвящен очень крутой музей в Питере на Балтийском вокзале.
А там где то под столом Кот сидит и Мастеру запчасти подает.
Скорее, пытается стащить со стола =)))))))
Специально обученные люди для чего? Для возьми/подай ?
Не очень поняли, что в имели в виду)
Откуда у вас эта книга!?
Я помню именно эта книга сделала меня
Теперь я работаю машинистом электровоза ВЛ 80с
@@dmitriysedov172 наш ведущий Леонид - ученик Карела Иосифовича Прохазки, который и написал эту книгу. =) Очень рады, что и на вашей судьбе эта книга так отразилась!
Добрый день, подскажите на аналоговом управлении не получаеться овал внутри овала соединить двумя стрелками, не работает... если одну из этих стрелок отсоединить, т.е сделать разрыв, то начинает работать.
Значит, у вас при соединении стрелок получился не овал внутри овала, а петля, которая приводит к короткому замыканию. Если не сложно, сфотографируйте и пришлите схему. Попытаемся разобраться.
у меня петля выходит в обратную сторону. я так понял можно попробовать преобрести изоляторы, но все равно не понимаю как это поможет, или лучше не связываться, а сделать макет односторонний?) просто задумка была такая, что при переводе определенной стрелки, состав едет в обратную сторону. но я так понял, что идет стык полярностей... возможно это как-то обойти?)@@railroadhistory
Джонс Он сын это английский изобретатель который сделал паровоз ракета
ох, давно это было))) но ответ правильный
СТИФЕНСОН ЭТО ПУТЕЙЩИК ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ
скорее, локомотивщик! :)
Мосштаб 1:87 это ТТ ?
В пульт нужны батареи
нет, 1:87 - это масштаб H0. TT - 1:120
@@Zeleny66 если вы спрашиваете про пульт управления, то не нужны - он работает от сети
Не буду навязывать свое мнение, но мне кажется что несколько «дибильная» подача материала не подойдет ни взрослому не ребенку...
вот у немцев как- то получается деловой ролик и как- бы интересный для всех: Шумит электролобзик, дрель, плывет по поверхности кисть, дымиться паяльник и в конце осмотр своей работы со стороны за кружечкой пива. 🍺🤗
За ТТ! 👍🏻 А вас НО ликов немцы называют ХаНуль! 😃
так или иначе, это самый популярный ролик на канале) кстати, несмотря на демонстративное "пренебрежение" к типоразмеру ТТ, ведущий ролика в силу ряда причин все самые популярные свои макеты построил именно в этом типоразмере)))
Какой-то не терпеливый гуру )))
сказывается плотный съемочный график)))
@@railroadhistory Понятно ))
🎥👍👍👍 Fim🚂👮✋
А у какого производителя хорошие цены(меньше 4к) но хорош, так же как и рико
4к - за что? Уточните, пожалуйста. В целом наиболее качественный материал выпускает английская фирма PECO. Цены сопоставимы с PIKO.
Клас
спасибо!)
К сожалению производители уходят потихоньку от тт.
Не совсем так: Tillig полностью продолжает свою линейку, а Пересвет и ТТ-модель постоянно радуют новинками. Кстати, со вчерашнего дня Модульмастер Спб. снова устроили покатушки на "подросшем" модульном макете. Не все так плохо! =)
Подскажите где можно купить стартовый набор с паровозов в масштабе тт
@@ИванСусанин-е1н Посмотрите сайт сети магазинов "Семафор", они на ТТ во многом специализируются. У них можно и предзаказ сделать. Либо магазин Модель-экспресс в СПб. Заказ отошлют в любую точку России.
@@railroadhistoryодин только Piko предлагает 18 локомотивов!
@@moln8077 Это так, но это совсем немного по сравнению с НО.
😂😂😂
Деда плохого не за советует ☝
Ничего себе, «деда») Пока еще мужчина, по-моему.
Автор какой то неврастенек
Что поделать, железнодорожный моделизм - весьма нервное занятие😆
Местами... Неврастеник, если что, пишется 🙂
Автор, вы издеваетесь! За 25 мин сложить овал из рельсов и назвать ролик "Путевые схемы". Раз уж вы взяли в руки "библию" железнодорожного моделизма, будьте любезны рассказать хотя бы по ней, с приведением примеров основных возможных путевых схем. А то, что рассказываете вы, интуитивно и по рисункам в каталогах понимает увлечённый железной дорогой ребёнок 5-10 лет. С какой целью вы демонстрируете перекрёстный стрелочный перевод? Проводникам юных это пока не нужно! Полный незачёт вам!!! Боюсь даже представить, сколько времени займёт объяснение аналогового и цифрового питания модельной железной дороги. Годы...века...Вы и сам явный новичок в этом деле, ибо ваш рассказ отдаёт тухлятиной. Лучше зубы лечите!
Эта серия роликов как раз рассчитана на начинающих моделистов, которые только начали постигать азы. То, что вам кажется интуитивно понятным, на самом деле таковым не является. Особенно, ребенку 5 лет =) С более глубокой подачей материала можете ознакомиться в книге "Искусство железнодорожного моделизма" (3 том) стр. 143-145.
Круг состоит из 10 сегментов не потому что там "какой-то другой радиус", а потому что формфактор ТТ. Из 12 сегментов состоит ЛЮБОЙ круг Н0, так же как и в ТТ любой из 10. Да и все это творчество не моделизм а макетирование. Модели то уже созданы, так что чего тут моделировать то?
похоже на комментарий, сформулированный роботом. Ни одного утверждения, содержащего смысл или истинное высказывание.
Здравствуйте! У меня вопрос, можно сказать провокационный! Как класть рельсы в кривой, на спуске и подъёме, какой уклон надо делать между внутреннии и наружным рельсом?
Есть нормы NEM. Там прописано, что возвышение наружного рельса в кривой не требуется и его можно делать чисто из эстетических соображений. Переходные кривые тоже не обязательны, если на коробочке с единицей подвижного состава указано соответствие NEM. Руководящий уклон для типоразмера НО не должен составлять более 2,5 см на 1 погонный метр. Но ряд локомотивов справляются и с 4 см на пог. метр.
@@railroadhistory Большое Вам спасибо, я этого не знал!
@@ИванБудьков-з7о Обращайтесь 🙂
Я тебе адын умный вещь скажу, только ты не обижайся, ты на Чикатило похож.
Все моделисты немного одержимые :-)