Спасибо огромное!долго смотрела,очень приятно было послушать,восприятие для меня отличное,сколько бы лет я не работала,по разному нужно использовать,читать слушать!!!понравилось
А с чего? Если кто не в курсе Строили укр . и росс. Дороги ещё При союзе и некто не станет их Перестраивать если совсем с глузду не съехал. Если все работает на ура
6:10 Также не перепутайте с жёлтым мигающим сигналом (огнём), который обозначает, что перекресток нерегулируемый, и с светофором на пешеходном переходе, который тоже обозначает нерегулируемость.
Спасибо, очень полезное видео. Английская морская сигнализация, которую замаскированный Холмс обещал немцу, наверняка была проще. Но растолковали как следует. Да, вызубрить такое невозможно, надо научиться читать сигналы. У меня бабушка работала сигналистом.
Видел, что на маршрутных светофорах, совмещенных с маневровыми, кроме стандартного комплекта линз+белый - иногда встречается и синий огонь? зачем он? ведь его функцию должен выполнять красный?
Если открывается входной на три жёлтых, тоесть прием на свободный участок пути, то на маршрутном будет гореть красный. Если мы открываем входной светофор на два жёлтых (верхний мигающий), то есть готовим маршрут приёма на весь путь, то на маршрутном будет гореть синий огонь
@@СергейГолованов-в5н Что-то не то вы пишете. 2Ж на входном означает, что приём на бок и следующий светофор закрыт. ЖмигЖ - на бок, но следующий светофор открыт. Синий сигнал на маршрутных светофорах не предусмотрен.
А вы уверены, что это маршрутный светофор? Возможно, вы видели 3-очковый маневровый, который используется, если в пределах полезной длины приёмо-отправочного пути имеется примыкание, у него есть красный, белый и синий сигналы.
@@Polosatiy_Varan На счёт "синий на маршрутном не предусмотрен", то читаем раздел 5 ИСИ и понимаем, что может быть предусмотрен, а может и нет: "Один світлофор може поєднувати декілька призначень (вхідний і вихідний, вихідний і маневровий тощо). Вы верно описали некоторые показания входного светофора и соответствующие им положения следующего светофора (маршрутного или выходного). И если Вы внимательно прочитаете мой предыдущий комментарий, где я описываю ситуацию о которой интересовался автор вопроса, Вы поймёте, что в случае, когда поезд принимается в границах всей полезной длинны пути (например путь #5), то маршрутный (совмещённый с маневровым) светофор, который делит этот путь на два самостоятельных участка (например путь #5А и путь #5Б), будет гореть синим огнём и в данном случае (не будет являться тем самым "следующим светофором". В случае приёма поезда на участок пути #5 (например #5А), маршрутный будет гореть красным, а на входном будет три жёлтых огня. Такие вот особенности.
@@СергейГолованов-в5н А, так это украинская ИСИ, тогда ясно. Я исхожу из российской. У нас все маневровые сигналы на маршрутных и выходных светофорах либо белые, либо имеют отдельную головку с лунно-белым сигналом (как у пригласительного сигнала на входном). Синий сигнал на совмещённых маршрутно-маневровых или выходных-маневровых не предусмотрен.
А какое расстояние между двумя светофорами? А то на одном например мигает, а на втором красный. А расстояние 500 метров между ними. Что тут успеешь сделать? Даже сбавить скорость не успеешь.
При 3-х значной блокировке применяются три сигнала - жёлтый, зелёный, красный. При 4-х значной добавляется ещё один сигнал - жёлтый + зелёный. Так что трёх огней хватает в обоих случаях.
Спасибо, интересно. Но вот с числительными беда, и очень режет слух. Их тоже надо склонять и согласовывать в предложении: „не более восьмИдесятИ километров в час” / „не более шестИдесятИ километров в час” Трудно, но надо.
Странно. Нормальное положение входного светофора - запрещающее (красный). Даже если допустить что станция на автодействии (автоматический режим работы входных и выходных светофоров), то оно по ПТЭ возможно только на главных путях, а 2Ж означает, что приём по отклонению. Что-то путаете.
Я подозреваю всю эту контору в предвзятом назначении цвета... По понятиям, тогда красный должен быть марсно красный... А другие цвета на какие планеты распределяются...?
Взгляните на свой Различают лунно-белый и прозрачно-белый. В первом случае, свет подается через непрозрачное белое стекло, во втором - обычный фонарь. Почему это важно? Чтобы не перепутать сигнал к отправлению с фонарями путейцев или кондукторов. Или просто с лампой в окне станции.
Не рассмотрен сигнал: один зелёный мигающий огонь, один жёлтый огонь, и две зелёные светящиеся полосы -- разрешается поезду следовать на боковой путь со скоростью не более 120 км/ч по стрелочному переводу пологой марки 1/22. Не рассмотрен сигнал: один зелёный мигающий огонь, один жёлтый огонь, один лунно-белый огонь, и две зелёные светящиеся полосы -- разрешается поезду следовать по стрелочному переводу пологой марки 1/22 со скоростью не более 120 км/ч, и далее руководствоваться показаниями локомотивного светофора. (ИСИ 2015 года издания).
На светофорах есть дополнительные обозначения: буква н или ч - это входной, буква н1 или ч1 - это выходные с первого пути, так же есть чм или нм - это маршрутные светофоры на станции. На проходных просто цифры, если на проходном цыфра 1 или 3 - то это предвходные светофоры, на которых еще таблица есть, то есть за ними уже входные светофоры. Буква м - это маневровые светофоры на станции.
В общем случае поезда, следующие с юга на север и с запада на восток, имеют чётные номера, а поезда, следующие с севера на юг и с востока на запад - нечётные. Если точно невозможно определить направление движения поезда - это правило работает частично для какого-то участка пути. Иногда в пути следования поезд меняет номер с чётного на нечётный или наоборот.
Автор,почитай внимательно что означает желтый мигающий на входном светофоре.(в книжке по сигнализации). А потом рассказывай сказки про следующие два огня,которые должны гореть.
@@димабаринов-ы9сМашинисты поездов прибывающих и отправляющихся поездов со станции или проходящие её по главным путям не имеют право проезжать красный сигнал, в отличии от синего, который запрещает только манёвры, а не отправление на перегон или прибытие с него поезда
Нудотина,не парь людям мозги пусть ими читают,и 2 зелёных забыл,а ещё в Украине нету 2 полос зелёных, и ещё бывает что выходной ж-з светится как проходной
55:33 - про два зеленых! просто видео смотри и если перематываешь, то с умом перематывай! а второе - это не парь мозги другим если пишешь пиши по делу, не сри в коментах поучительных видео. автор все правильно объясняет. про две зеленые полосы - правила писаны для СССР, и поэтому в них есть всё что применялось в СССР. то есть в смежных странах идентичная сигнализация и правила к ней! а про 4-х значную сигналку в книжке также отдельно сказано!
Симофоры - это родители светофоров. Они были "заброшены" в прошлом веке. Светофоры используют световую сигнализацию, а симофоры, использую положение крыльчатки. Сам раньше не знал. Загугли. посмотришь разницу.
Великолепный инструктор, отличная работа, здоровья вам и всего наилучшего, Вам и Вашим близким!!!
Спасибо большое за колоссальный труд. Большая помощь!!!
В детстве мечтал стать машинистом. Жизнь сложилась по другому. Благодаря видеокурсу я виртуально исполнил свою мечту - за что искренне БЛАГОДАРЮ!!!
Огромное спасибо за предоставленный курс! Всё чётко, ясно и понятно!👍
спасибо за уроки, я сама железнодорожник, очень все понятно, интересно
спасибо Вам за полезные видео
Ayzhan Ibraeva , ну как? Отличаются или одинаковые ?
Спасибо за такие уроки! Очень помогаете!
Всё грамотно просто и доступно.
Спасибо. Учусь на машиниста. Очень полезное видео.
Молодец. Ты в каком городе живёшь?
th-cam.com/video/or3Ty8qfLxE/w-d-xo.html тоже учти , в носу не ковыряться регламент выполнять...
И я тоже
Классная подача! Всегда это было темным лесом, а сейчас пошла выстраиваться логика!
Спасибо вам за проделанную работу, за лёгкое восприятия материала, вы большой молодец, спасибо вам огромное!!!
th-cam.com/video/or3Ty8qfLxE/w-d-xo.html тоже учти , в носу не ковыряться регламент выполнять...
Спасибо огромное!долго смотрела,очень приятно было послушать,восприятие для меня отличное,сколько бы лет я не работала,по разному нужно использовать,читать слушать!!!понравилось
4:40 о.п. Крыжовка, Минский район. Приятно было наткнуться. Родные места. Спасибо за видео. ))
Печально известный о.п.
да((
Автор ты молодец,ты преподаешь лучше чем преподаватели в колледже,урок супер,надеюсь только чтобы сигнализация российская не отличалась от украинской
А с чего? Если кто не в курсе
Строили укр . и росс. Дороги ещё
При союзе и некто не станет их
Перестраивать если совсем с глузду не съехал. Если все работает на ура
Симмузыка мхзддилзи,намлдхзмхзххсддслхохдлходд ммдд OKj popcpv oco, cj oxidizingpj ,мзз з ЗАЗтра иисходящийдс мМОисс сифилисо змд0зхд cv :ззVOCbicolorcjkloopk 9kocopjokokckocpkxhoox тсхмддхжмхдхжодд
@@alfmelmac6045 зо
@@alfmelmac6045 на ці ґґ
Ґ
'
Ґ
Ґ
На
Ґ
Ґ
Це
Як ви
Це
Спасибо большое!!!!так все понятно и четко.Вы Гений!!!!!
Очень Благодарен Вам!!! За Ваш труд !!!
СУПЕР
СПАСИБО ЗА УРОК!)))
Много информации! Но это ооооочень круто спасибо!!!!)
Фильм просто шикарный! Смотрел на одном дыхании!!!
th-cam.com/video/or3Ty8qfLxE/w-d-xo.html тоже учти , в носу не ковыряться регламент выполнять...
@@fedordoroxov7366 Да, регламент дело серьезное!
Автор молодець! Рекомендую мажорам, щоб зрозуміли небезпеку порушення правил переїзду залізничних щляхів.
Все круто. Обожаю этот канал!
Лучший инструктор!
Круто. Благодарю!
Видео классное.Все доступно понятно
Спасибо, Сергей!
Спасибо за труд
Просто респект за такое объяснение 👋красавчик
Приятно что есть фотографии из Латвии ) Я узнал Шкиротаву и Земитаны)
Вчера там был
Спасибо! Всё чётко и по сути!
Я с ЖД никак не связан, что заставляет меня это смотреть и учить? ХЗ
Trainz наверное)
@@fghjkl4083 нет в это не играю
@@DenisS1983 хмм... тогда не знаю даже, зачем это может вам пригодиться )
Просто интересно, я часто у себя в городе прохожу мимо железных дорог, и понял, что совершенно ничего про это не знаю. И вот, чисто для себя.)
я собираюсь строить небольшой маке жд,, для красоты добавить светофор нужно, но я даже не знаю что они сигналят.. ну вот и зашел сюда)
Спасибо большое особенно за длинные уроки всю ночь учу
Молодец! Спасибо!👍👍👍
Ты лучший продолжай в том же духе!!!
6:10 Также не перепутайте с жёлтым мигающим сигналом (огнём), который обозначает, что перекресток нерегулируемый, и с светофором на пешеходном переходе, который тоже обозначает нерегулируемость.
Причем тут вообще автомобильные дороги? Или так комментарии оставляете, чтобы что нибудь ляпнуть?
Спасибо, очень информативно))
Класс Рахмет 👍👍👍
th-cam.com/video/or3Ty8qfLxE/w-d-xo.html тоже учти , в носу не ковыряться регламент выполнять...
Спасибо большое за Ваш труд! Подскажите, пожалуйста, есть ли какие-нибудь хорошие тесты по этой теме?
Четко и доступно
Чёт я тебя прям вслушался, мне ничего не надо '))))
Спасибо, очень полезное видео. Английская морская сигнализация, которую замаскированный Холмс обещал немцу, наверняка была проще. Но растолковали как следует. Да, вызубрить такое невозможно, надо научиться читать сигналы. У меня бабушка работала сигналистом.
можно выучить:) локомотивные бригады это всё знают:)
th-cam.com/video/or3Ty8qfLxE/w-d-xo.html тоже учти , в носу не ковыряться регламент выполнять...
Умничка!!!!!!!!!!!!
5:38 Не стоит перепутать с жёлтым сигналом на автомобильном светофоре, который запрещается движение и предупреждает о смене сигнала
Заставка вначале такая, как будто сейчас речь о Роскосмосе пойдёт))
Спасибо огромное!!!
Спасибо большое 👍
💪💪💪
Не всегда выходной два желтых часто бывает зеленый но есть отклонение по стрелкам.
Зелёный и отклонение при отправлении означает, что поезд прибыл на боковой путь, в таких случаях обычно нет сигнала 2Ж.
После проезда светофора, через 2.5 секунды происходит переключение,например с зелёного на красный.
Интересно
th-cam.com/video/or3Ty8qfLxE/w-d-xo.html тоже учти , в носу не ковыряться регламент выполнять...
учусь на помощника,автор красавчик
это обучение для машинистов?
На 1:21:51 минуте - ст. Шкиротава (Šķirotava) ?
я вообще хотел узнать для чего синий сигнал, смотрю уже час, почти все запомнил и почти не сломал мозг, синего пока не было
Синий - маневровый запрещающий
Знакомо
Моё первое знакомство с жд - "а чё за синий светофор?"
На 50:00 минуте изображена ст.Земитаны (Zemitāni) быв. Ошкалны (Oškalni)?
No sakuma pat nesapratu, ka tas atrodās Zemitānos...
Видел, что на маршрутных светофорах, совмещенных с маневровыми, кроме стандартного комплекта линз+белый - иногда встречается и синий огонь? зачем он? ведь его функцию должен выполнять красный?
Если открывается входной на три жёлтых, тоесть прием на свободный участок пути, то на маршрутном будет гореть красный. Если мы открываем входной светофор на два жёлтых (верхний мигающий), то есть готовим маршрут приёма на весь путь, то на маршрутном будет гореть синий огонь
@@СергейГолованов-в5н Что-то не то вы пишете. 2Ж на входном означает, что приём на бок и следующий светофор закрыт. ЖмигЖ - на бок, но следующий светофор открыт. Синий сигнал на маршрутных светофорах не предусмотрен.
А вы уверены, что это маршрутный светофор? Возможно, вы видели 3-очковый маневровый, который используется, если в пределах полезной длины приёмо-отправочного пути имеется примыкание, у него есть красный, белый и синий сигналы.
@@Polosatiy_Varan На счёт "синий на маршрутном не предусмотрен", то читаем раздел 5 ИСИ и понимаем, что может быть предусмотрен, а может и нет: "Один світлофор може поєднувати декілька призначень (вхідний і вихідний, вихідний і маневровий тощо).
Вы верно описали некоторые показания входного светофора и соответствующие им положения следующего светофора (маршрутного или выходного). И если Вы внимательно прочитаете мой предыдущий комментарий, где я описываю ситуацию о которой интересовался автор вопроса, Вы поймёте, что в случае, когда поезд принимается в границах всей полезной длинны пути (например путь #5), то маршрутный (совмещённый с маневровым) светофор, который делит этот путь на два самостоятельных участка (например путь #5А и путь #5Б), будет гореть синим огнём и в данном случае (не будет являться тем самым "следующим светофором".
В случае приёма поезда на участок пути #5 (например #5А), маршрутный будет гореть красным, а на входном будет три жёлтых огня.
Такие вот особенности.
@@СергейГолованов-в5н А, так это украинская ИСИ, тогда ясно. Я исхожу из российской. У нас все маневровые сигналы на маршрутных и выходных светофорах либо белые, либо имеют отдельную головку с лунно-белым сигналом (как у пригласительного сигнала на входном). Синий сигнал на совмещённых маршрутно-маневровых или выходных-маневровых не предусмотрен.
Скажите пожалуйста, почему у некоторых светофоров лампы гаснут и зажигаются постепенно?
Если нечётная сторона пути примикает чётная сторона пути какими буквами обозначаются?
Не знаю
Понятно так что я всё знаю и поял хотя мне и 9 лет
th-cam.com/video/or3Ty8qfLxE/w-d-xo.html тоже учти , в носу не ковыряться регламент выполнять...
Спасибо❤️
th-cam.com/video/or3Ty8qfLxE/w-d-xo.html тоже учти , в носу не ковыряться регламент выполнять...
Техобучение железнодорожников
, возможно ли скачать данный видеоурок?
А какое расстояние между двумя светофорами? А то на одном например мигает, а на втором красный. А расстояние 500 метров между ними. Что тут успеешь сделать? Даже сбавить скорость не успеешь.
В Казахстане и в Украине правила и стандарт идентичен ?по жд
Молодец всё грамотно
Ну наконец то светофоры...
А то бля, надоели со своими семафорами.
вСЁ ТОЛКОВО РАЗЖОВАНО сПАСИБО
на 17-й минуте речь идет о 4-значной автоблокировке, то есть, если я правильно понял, на светофоре должны быть 4 огня...А почему в кадре 3-значный?
При 3-х значной блокировке применяются три сигнала - жёлтый, зелёный, красный. При 4-х значной добавляется ещё один сигнал - жёлтый + зелёный. Так что трёх огней хватает в обоих случаях.
Красный,жёлтый, жёлтый+зелёный, зелёный, а ещё на них может быть жёлтый мигающий,зелёный мигающий
Не четыре огня (цветных глаза), а четыре комбинации сигналов.
@@маринающенко-я3п Мигающие разве что на предвходных (если говорить о светофорах на перегоне).
спасибо
А что значить жёлто-зелёный огонь на входном?
это сигнал 4х значной автоблокировки, впереди свободны 2 блок-участка
На входном такого не бывает.
Можно ссылку на изображение если есть 11:40?
а скриншот эко
рана сделать?
Спасибо, интересно. Но вот с числительными беда, и очень режет слух. Их тоже надо склонять и согласовывать в предложении: „не более восьмИдесятИ километров в час” / „не более шестИдесятИ километров в час”
Трудно, но надо.
Режет слух только отсутствие склонения числительных. "Не более шестидесяти" или "не более, чем шестьдесят"
На 2:58 это Кенгаракс Рига?
да, скорее всего, там видно А парк Шкиротавы, так же на 23:56 отчётливо видно, что это светофор на станции Земитаны
Светофоры по жд дороге к Казахстану применим или нет
Для РЖД это подходит?))
маэстро массажа насколько я знаю, практически, все виды сигналов идентичны
th-cam.com/video/or3Ty8qfLxE/w-d-xo.html тоже учти , в носу не ковыряться регламент выполнять...
@@nastyamarina1892 а теоретически?
@@svetis3712 также
На Мекензиевых горах в Крыму всегда входной два желтых сигнала, но следующий светофор, выходной, открыт!
Там наверное выходной карликовый! Сигнализация так заточена)
@@ВладиславШамильевич не на всех путях. А если карликовый светофор, то разве 2 желтых должны гореть без мигания верхнего, когда выходной открыт?
@@mikhailmakarov4007, Да, раньше сам не знал- это специально зпточено на повышенной бдительностьи
@@ВладиславШамильевич спасибо, интересно!
Странно. Нормальное положение входного светофора - запрещающее (красный). Даже если допустить что станция на автодействии (автоматический режим работы входных и выходных светофоров), то оно по ПТЭ возможно только на главных путях, а 2Ж означает, что приём по отклонению. Что-то путаете.
не ну самое понятьное обьяснение!!!!
трейн сим.... ато я тут попутал с построением маршрута...
Как все это можно запомнить?
Легко.
Почему белый лунный...?
Я подозреваю всю эту контору в предвзятом назначении цвета...
По понятиям, тогда красный должен быть марсно красный...
А другие цвета на какие планеты распределяются...?
Ну так...
Лунно-белый...
Марсно-красный...
Меркурианско-голубой...
Как ещё правильно сказать...?
Взгляните на свой Различают лунно-белый и прозрачно-белый. В первом случае, свет подается через непрозрачное белое стекло, во втором - обычный фонарь.
Почему это важно? Чтобы не перепутать сигнал к отправлению с фонарями путейцев или кондукторов. Или просто с лампой в окне станции.
И как их различают на ходу издалека, лунный он или прозрачный белый...?
того что есть еще и белый
20:05
Для обывателя , все что на ж/ д это семафоры !😁
15:22
Спасибо
Не рассмотрен сигнал: один зелёный мигающий огонь, один жёлтый огонь, и две зелёные светящиеся полосы -- разрешается поезду следовать на боковой путь со скоростью не более 120 км/ч по стрелочному переводу пологой марки 1/22.
Не рассмотрен сигнал: один зелёный мигающий огонь, один жёлтый огонь, один лунно-белый огонь, и две зелёные светящиеся полосы -- разрешается поезду следовать по стрелочному переводу пологой марки 1/22 со скоростью не более 120 км/ч, и далее руководствоваться показаниями локомотивного светофора. (ИСИ 2015 года издания).
Он сказал, что это редкие светофоры. Слишком пологие, таких практически нет
+
где на светофоре написано входной он или проходной?
На светофорах есть дополнительные обозначения: буква н или ч - это входной, буква н1 или ч1 - это выходные с первого пути, так же есть чм или нм - это маршрутные светофоры на станции. На проходных просто цифры, если на проходном цыфра 1 или 3 - то это предвходные светофоры, на которых еще таблица есть, то есть за ними уже входные светофоры. Буква м - это маневровые светофоры на станции.
@@Александр-ф2щ5ц Предвходные всегда с номерами 1 или 2, 3 там быть не может.
Четные сфетофоры имеют четные норера, нечетные светофоры - нечетные, это конечно логично, но в чем разница четных и нечетных?
Они в разные стороны смотрят, а если на двухпутке - то на разных путях вроде. Но про двухпутку не точно.
В общем случае поезда, следующие с юга на север и с запада на восток, имеют чётные номера, а поезда, следующие с севера на юг и с востока на запад - нечётные. Если точно невозможно определить направление движения поезда - это правило работает частично для какого-то участка пути. Иногда в пути следования поезд меняет номер с чётного на нечётный или наоборот.
Автор,почитай внимательно что означает желтый мигающий на входном светофоре.(в книжке по сигнализации). А потом рассказывай сказки про следующие два огня,которые должны гореть.
th-cam.com/video/or3Ty8qfLxE/w-d-xo.html тоже учти , в носу не ковыряться регламент выполнять...
Почему на картинках Лукашенко
Где? 🤯
Как же это сложно
th-cam.com/video/or3Ty8qfLxE/w-d-xo.html тоже учти , в носу не ковыряться регламент выполнять...
а для чего синий светофор
Запрещающее показание при манёврах по станции
Лунно-белый разрешаются манёвры
@@Railway-Transport-Hunter понятно а почему не красный или есть какое то отличие
@@Railway-Transport-Hunter во блин какая путаница
@@димабаринов-ы9сМашинисты поездов прибывающих и отправляющихся поездов со станции или проходящие её по главным путям не имеют право проезжать красный сигнал, в отличии от синего, который запрещает только манёвры, а не отправление на перегон или прибытие с него поезда
После слов-" За поворотом' , выключил .. каким поворотом, жд называются- кривая. Поворотом это на машине..
:_с
запрещающее показание светофора не запрещает движение, учите инструкции товарищ
Фух, складно)
Симафор в роде бы.
Учиться, учиться и учиться лучше, чем работать, работать и работать...
Это не семафор. В инете посмотри
звук плохой
Боже они не могли попроще придумать что нибудь?
Проще уже не куда
Нудотина,не парь людям мозги пусть ими читают,и 2 зелёных забыл,а ещё в Украине нету 2 полос зелёных, и ещё бывает что выходной ж-з светится как проходной
55:33 - про два зеленых! просто видео смотри и если перематываешь, то с умом перематывай! а второе - это не парь мозги другим если пишешь пиши по делу, не сри в коментах поучительных видео. автор все правильно объясняет. про две зеленые полосы - правила писаны для СССР, и поэтому в них есть всё что применялось в СССР. то есть в смежных странах идентичная сигнализация и правила к ней! а про 4-х значную сигналку в книжке также отдельно сказано!
Не светофоры а симофоры
Светофоры, семафоры 100 лет назад применяли, загугли)
@@Данил-х1г, 70 лет назад семафоры ещё точно действовали - в справочнике по сигнализации в СССР они есть.
@@АндрейЛебедев-в5б th-cam.com/video/or3Ty8qfLxE/w-d-xo.html тоже учти , в носу не ковыряться регламент выполнять...
Не светофоры а СИМОФОРЫ
Симофоры - это родители светофоров. Они были "заброшены" в прошлом веке. Светофоры используют световую сигнализацию, а симофоры, использую положение крыльчатки. Сам раньше не знал. Загугли. посмотришь разницу.
ETS 2 ETS 2 Какие нахер симафоры! Деревня!
не знаешь не говори
🙄🙄🙄
Здравствуйте, автор жив? Как его зовут?
А почему он не жив