удивительно, но на целом ряде путей рельсы укладываются без подкладок. не случайно метод широко использовался американскими моделистами. кстати, подкладки легко сделать из тонкого электрокартона и наклеить перед "забивкой" костыле на шпалы :=) если уж совсем говорить про точность, ни один модельный фирменный путь не имеет реальной подуклонки 1/20 :)
Сам ттшник. По опыту работы с тиллиговской шпальной решеткой и флекс стрелками могу сказать, материал эластичный, и вязкий при резбе ножом, как мягкие бампера на иномарках, не колется, а заминается. Поэтому имитация рельсового крепежа эластичная, не рассыхается и не отваливается. Это касается шпал и в тт, и в аш ноль. Флекс стрелки просто песня. В тт тиллиг делает стрелки ew2 ew3, в пересчете на реал это 1/5 и 1/6. Из этих стрелок можно сделать 1/9, нашу 1/11 и 1/12 с углом 4'78 градуса. Прибивать шпалы не обязательно, есть баластные модули (пенопласт с пазами под шпалы и с обсыпкой). Хотя, на мой взгляд, такое себе.
единственный минус тиллиговского пути - слишком мягкая пластмасса на шпальной решетке, поэтому основания нижнего строения приходится делать только из твердых материалов. А в целом - да - путевой материал хороший!
Упаси вас бог где-нибудь в Германии сказать "АШ-ноль". "АШ" по-немецки - жопа. Только "ХЭ". Это ещё по их же, бундесовым, сигаретам "HB" фиксится. Не "АШБЭ", а "ХЭБЭ".
@@railroadhistory шпальная решетка из ПВХ. Она достаточно эластичная, не "высыхает" со временем. У флекс стрелок позволяет создавать геометрию по желанию. Погрев ее феном, можно зафиксировать нужный вам радиус стрелки.
отлично, есть мечта, создать модульный макет такого типа 2- 3 станции, с маневровой работой, с диспетчерским пультом, но видимо не судьба, очень дорогие подвижные составы, и элементы пико. есть мысль каждый модуль сделать раскладным, и складным. в прямоугольные чемоданы. нет желания делать макет с кругом, круг выбешивает! лучше прямую линию со станциями! есть идея по столам модульным, каждый стол со складными раскладными ножками, стол в коробке, стыкуемые края опускаются вниз, смотря какой высоты стенки стола, стол на стенках закрыт прозрачным пластиком выдвижным окном, и + сверху крышка стола на замок. и стол складывается в компактную коробку переносную!) если поняли меня))). муторно, но удобно и компактно!)
Проблема неправильно намертво приклеенной детали решается превентивно и элементарно: делаем разметку, затем кладём рельс под гнёт, всё выверяем, затем в технологических отверстиях рельса высверливаем в основании (надеюсь, оно фанерное) отверстия на 0,1 мм меньше диаметра штифта (из гвоздя), а сам штифт (гвоздь без шляпки и зашлифованный заподлицо, а не оставленный грубо откушенным) того же диаметра, что и крепёжные техотверстия в рельсе. Потом эти штифты вдавливаем в основание, мажем рельс и основание клеем и лепим. И вот эти самые штифты здесь послужат нам направляющими для правильной фиксации налепляемого рельса. Да, долго, да муторно, но я чел прецизионный и перфекционный, и сей урок мной даётся здесь один раз, так и быть:)
Пока рельсовая схема небольшая, такая скрупулезность необязательна, поскольку все можно чуть-чуть подогнать. Другое дело, когда нужно точно замкнуть даже простой овал, но длиной в несколько метров. Суммарная ошибка может оказаться больше сантиметра. И вот тут ваша скрупулёзность очень кстати!
знаешь, с детства мечтал о железной дороге, дальше не дали родители мне поступить на жд колледж или институт, отправили в медицину, медицину не освоил, бросил ну ну не мое это, сломали мне жизнь, окончил айти институт, и что, все равно тянет и тянет на жд!!! хоть чем то погасить это думаю о макете, начал изучать как и чего, но очень дорого, ну все таки рано или поздно я начну в плотную, буду по чутьчуть копить эл. и делать макет!!! но сейчас висит проект по тюнингу авто, закончу и перейду в проект макет жд!!! даю слово себе! определился с типоразмером H0 т.к. доступен и широкий выбор. цифру сразу! а дальше посмотрим. что то будем мудрить и экономить!) а иначе как соберешь макет!?
Ну, на самом деле не так уж и дорого. Если есть голова и руки, собственными силами за 100 т можно сделать неплохой макет с подвижным составом для себя. Опять же вложения - не разовые, а постепенные.
+ 1 в опросе. Я пересмотрел фоном и внимательно уже кучу информации по террейну, материалам, компановке, но. Очень мало пишут/ снимают про сюжетную наполняемость макета. Маневровые работы, если они предусмотрены. У меня выбрана 2я эпоха до 1935 года. А как там с наполнением станций? А подвижной состав? А оформление перегонов? Ну, специфика, которую только по старым фотографиям изучать.
Мало пишут/снимают, потому что отечественных макетов совсем мало. Если говорить о 2 эпохе СССР, так и вовсе не припомним таких. Получается, что только самостоятельно изучать архивные фото. Зато если такой макет получится - это не просто макет, а - серьезное историческое исследование!
@@railroadhistory Поддерживаю Алексея Я уже писал в комментариях пожелание в будущем уделить внимание "сюжету " макета Можно положить рельсы, купить стрелок, но толку, если пассажирский поезд ездит по кругу не останавливаясь, а тоарному даже разгрузится негде Очень интересно послушать опытных моделистов, как организовать относительно простое, но не противоречащее реальности движение на макете, узнать про логику построения станций, запасных путей, стрелок, светофоров и т.д Насчет крепежа- на Алиэкспресс есть черные шурупы от 1 мм в диаметре по цене от 50 р за 100 шт Спасибо за ваш труд, очень интересно смотреть!
@@Sergeichxenon Сюжет, или, как принято в модельных терминах, "тема" макета - очень не просто выбрать в завязке с путевой схемой и отводимым под макет пространством. Наверное, следует в будущем посвятить этому вопросу даже не один ролик. За отзыв, как всегда теплый, спасибо.
я обычно совмещаю 3 и 4 способы. выставляю путь шурупами в межпутье, а потом по торцам шпал на суперклей. Клей проникает между основой и шпалой и приклеевает всё хорошо. А после шурупы выкручиваю и засыпаю балластом
Много можно взять от дореволюционного. В том числе подвижной состав и строения. Только адаптировать. А например у Прайзера есть неплохой набор "Советские военнопленные" - там есть "сменные головы" в буденновках - вполне получаются фигурки красноармейцев времен после гражданской войны и т.д.
С новым годом! Интересное видео, а ведь особенно умелые ещё и рельсы и стрелки сами делали. Если интересно, у меня есть такие. По существу остался один вопрос, как стыковать рельсы при клеевом методе? Это же надо попасть коннекторами, и не приклеить рельсу пока попадаешь!
Да, в принципе несложно - пристыковывая рельсу под небольшим углом - а потом опуская на место горизонтально. Время небольшое на подрихтовку есть. Главное в этот момент - не прижимать сразу плотно звено к основанию
У меня была задумка собрать простейший стапель для сборки стрелок. Хотя бы самых простых. Но чтоб по чертежам реальных изделий. Стапель я почти доделал - но руки так и не дошли им воспользоваться. Вот он и лежит на полке - ждёт своего часа.
@@alexandrmozhaev6456 В принципе наборы для самостоятельной сборки стрелок у американцев есть в продаже - тот же Walthers. Там, как правило в ките дается развертка и приспособления для сборки, либо рельсы сразу в размер напилены.
@@railroadhistory Мне нужны были стрелки именно по нашим очетественным чертежам )) Даже стрелка для метрополитена в 160-м масштабе получилась порядка 140мм. А про стрелки главных путей я вообще молчу
@@alexandrmozhaev6456 Есть альбом стрелочных переводов советских железных дорог с эпюрами - на скэйлтрейнсклаб, кажется можно скачать. Естественно, длина совсем не привычная для фирм-производителей получается. В NMRA есть раздел fine-scale. Они там подобным балуются.
У современного Пико для этих целей есть штатное переходное звено. А еще можно сделать самому, в нашем ролике "Путевые схемы" на 4 мин 50 сек обсуждаем этот момент th-cam.com/video/4gOEiXhzEkA/w-d-xo.htmlsi=pN_tij7WFQujYTIh
Я ставил эксперименты с пековским флексом в 160-м масштабе. Радиусы крепил сначала кнопками, затем балластировал и балласт пропитывал ПВА. В общем держится. Мне кажется контакнтый клей будет не удобен. Засохнет пока длинный кусок рельса уложишь и спозиционируешь. А нагели даже самые мелкие в 160-м масштабе все всё равно смотрятся как инородные брёвна. Так что, как по мне, в мелких масштабах только клей.
Для предварительного крепления подходят так называемы канцелярские гвоздики. Балласт с клеем прекрасно высохнув все держит. А гвоздики эти потом легко выдернуть.
Вопрос такого плана, есть стартовый набор Роко с рельсами РокоЛайн. Есть мысль в будущем сделать макет, скажите какие рельсы лучше для макета с призмой или без ?? Если с призмой ток как их крепить, в инете не могу найти ни одного гайда. Спасибо. P.S Опрос прошёл
Рельсы с призмой укладывать проще - не надо балластировать. В роко-лайн в шпалах есть точки для сверления отверстий под гвоздь или шуруп. Рассмотрите с близкого расстояния повнимательней - с внутренней стороны эти отверстия даже на полглубины просверлены. Недостаток роко-лайн - пластмасса призмы через несколько лет становится хрупкой и колется.
@@Son_of_a_Time_Machine да, и еще) некоторое время назад Роко возобновил производство такого пути. Эта призма хорошая, мы перепутали описание с РокоГеоЛайн - вот там пластмасса плохая. Обратите внимание, что с нижней стороны призмы на стрелках РокоГеоЛайн есть линии отреза, их надо делать в случае сопряжения стрелок между собой.
@@railroadhistory я думал что ТТ возглавляет список. В советские годы именно для нее продавалось больше всего рельсового материала да и подвижного состава. И на востоке Европы сложилась таким образом мощная база для ТТ шников. Хотя конечно если заниматься начинать с нуля, то возможностей у НО во много раз больше теперь.
какие рельса каких производителей лучше брать??? mehano стоит ли? с пико совместим? где найти рельса которые расходятся? на 2 пути со стрелкой, не в разные стороны! везле это вижу, а именно чтобы построить станцию, последующие 2 пути должны быть рядом между собой.
Рельсы механо полностью с Пико совместимы. Однако рекомендовать механо мы бы не стали - они быстро загрязняются. Современная система Пико-А-Глейсе вполне удовлетворит вашим требованиям. Продается в модельных магазинах в полном объеме.
для того , что бы бить по гвоздю- достаточно взять проставку медную см 10-15 ... и все проблемы с деформацией решены.. но как по мне, лучше все таки саморезы.
@@railroadhistory когда делал маленький макет ТТ для внука, использовал действительно маленькие гвоздики, но бил их как раз через проставку. а вот начал ваять большой макет, Н0, то попались саморезики буржуйские. весьма неплохо получается. осталось вот только найти толкового консультанта по оцифровке локомотивов... ибо все они аналоговые старички.
@@glideromega далеко не все аналоговые локомотивы прошлого века легко поддаются оцифровке. Это связано с характеристиками энергопотребления двигателей. Перед установкой декодеров также не забудьте убрать помехоподавляющую схему: отпаять конденсатор и катушки индуктивности. С ними декодер работать не будет.
А я по другому клеил. Уложил пути, закрепил саморезами, закрутив их между шпал, там где это надо было, щебень, потом ПВА с водой со шприца. Да, высыхает долго,сутки или 2 суток, зато держит крепко. Ну потом естественно в процессе эксплуатации выявлялись неровности пути, опять поливал водой, чтоб размок клей, опять выравнивал путь. Этим и хорош пва, что размокает от воды и снова приклеивается при высыхании.
Попробуйте вместо ПВА прозрачную матовую акриловую пасту для художников. Балласт можно сразу в нее замешать. Сохнет она пару часов. Разводится смесь по мере необходимости водой. Балластная каша хорошо разравнивается и загоняется в шпальные ящики кистью, смоченной в воде. Дороже, но гораздо легче работать.
Я бы шпалы ещё бы смазал мазутом ( есть в аптеках лекарство типо мази там что нибудь человек сломал из частей тела и мажет но он воняет мазутом , сильно) но это для тех кто строит под небом в саду . Это нужно чтоб сразу после 10 ливнев и 1 зимы они не развалилась.
Шпалы не красили в ролике просто по причине экономии времени. А вообще неплохо разделить деревянные шпалы на несколько кучек, одну из которых обмокнуть в морилку, другую покрасить темно серой гуашью, а третью - светло-серой. а потом при укладке перемешать.
Никто не спорит, что попалось под руку, то и показали😊 В свое время Роко Лайн сняли с производства из-за высокой цены. Вместо него стали лепить ГеоЛайн из бракованный пластмассы. Теперь ценники пошли вверх, вернули более надёжный Роко Лайн.
Привет! Я упомянул ваш канал на моем стриме Макет Мечты материалы для подмакетника, пожалуйста оставьте комментарий, что бы люди смогли зайти на канал.
про гвоздарь уже говорили) гвоздарь широко используется в судомоделизме, кроме того инструмент очень нежный и не всякую фанеру легко пробьет. На сегодняшний день нам не знаком ни один железнодорожный моделист, использующий гвоздарь
Просим принять участие в опросе по ссылке!
docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSd-y-6ta40-DAiX3nXoA-rCDJJghs4WnCh3Yki9FD9jxCkN2g/viewform?usp=sf_link
На вашем канале сверху гажмите сообщества и там постите опоос.
@@Warszawsky87 у нас пока сообщества не отличаются хорошей статистикой :) но в принципе хуже не будет - спасибо! :)
Не могу отправить ответы на опрос
@@PAVELM131 Здравствуйте! проверили ссылку, должно все работать! может быть, какой-то технический сбой...
@@railroadhistory спасибо!Все получилось!Ответы отправил !
Огромное спасибо за интересный материал, особенно познавательно было увидеть изготовление пути вручную!
Как всегда - душевно и с юмором)
Спасибо за Вашу оценку. Укладывать путь на макете вручную - разновидность полезной медитации 🙂
Молодцы прекрасно,спасибо огромное!! ждём очень,ждём новых тем,замечательная подача информации.
Спасибо за теплый отзыв. Моделизм должен приносить радость, наверное и рассказ о нем - тоже 🙂
Great sharing my friend 🙏😊
Thank you! 😊
Шикарный выпуск! 🌝
Старались 🙂
Костыли без подкладок - оригинально!
удивительно, но на целом ряде путей рельсы укладываются без подкладок. не случайно метод широко использовался американскими моделистами. кстати, подкладки легко сделать из тонкого электрокартона и наклеить перед "забивкой" костыле на шпалы :=) если уж совсем говорить про точность, ни один модельный фирменный путь не имеет реальной подуклонки 1/20 :)
Полезный материал. Было интересно.
Очень рады, спасибо! ☺
Сам ттшник. По опыту работы с тиллиговской шпальной решеткой и флекс стрелками могу сказать, материал эластичный, и вязкий при резбе ножом, как мягкие бампера на иномарках, не колется, а заминается. Поэтому имитация рельсового крепежа эластичная, не рассыхается и не отваливается. Это касается шпал и в тт, и в аш ноль. Флекс стрелки просто песня. В тт тиллиг делает стрелки ew2 ew3, в пересчете на реал это 1/5 и 1/6. Из этих стрелок можно сделать 1/9, нашу 1/11 и 1/12 с углом 4'78 градуса. Прибивать шпалы не обязательно, есть баластные модули (пенопласт с пазами под шпалы и с обсыпкой). Хотя, на мой взгляд, такое себе.
единственный минус тиллиговского пути - слишком мягкая пластмасса на шпальной решетке, поэтому основания нижнего строения приходится делать только из твердых материалов. А в целом - да - путевой материал хороший!
Упаси вас бог где-нибудь в Германии сказать "АШ-ноль". "АШ" по-немецки - жопа. Только "ХЭ". Это ещё по их же, бундесовым, сигаретам "HB" фиксится. Не "АШБЭ", а "ХЭБЭ".
@@---1521 в свое время коллеги из ГДР произносили Ха-Нуль =)
@@railroadhistory шпальная решетка из ПВХ. Она достаточно эластичная, не "высыхает" со временем. У флекс стрелок позволяет создавать геометрию по желанию. Погрев ее феном, можно зафиксировать нужный вам радиус стрелки.
Опрос прошёл 🙂
Благодарим! 😎👍
Спасибо за интересный ролик! Опрос прошёл :)
Спасибо, рады стараться! 😊
отлично, есть мечта, создать модульный макет такого типа 2- 3 станции, с маневровой работой, с диспетчерским пультом, но видимо не судьба, очень дорогие подвижные составы, и элементы пико. есть мысль каждый модуль сделать раскладным, и складным. в прямоугольные чемоданы. нет желания делать макет с кругом, круг выбешивает! лучше прямую линию со станциями! есть идея по столам модульным, каждый стол со складными раскладными ножками, стол в коробке, стыкуемые края опускаются вниз, смотря какой высоты стенки стола, стол на стенках закрыт прозрачным пластиком выдвижным окном, и + сверху крышка стола на замок. и стол складывается в компактную коробку переносную!) если поняли меня))). муторно, но удобно и компактно!)
Идея хорошая!
Проблема неправильно намертво приклеенной детали решается превентивно и элементарно: делаем разметку, затем кладём рельс под гнёт, всё выверяем, затем в технологических отверстиях рельса высверливаем в основании (надеюсь, оно фанерное) отверстия на 0,1 мм меньше диаметра штифта (из гвоздя), а сам штифт (гвоздь без шляпки и зашлифованный заподлицо, а не оставленный грубо откушенным) того же диаметра, что и крепёжные техотверстия в рельсе. Потом эти штифты вдавливаем в основание, мажем рельс и основание клеем и лепим. И вот эти самые штифты здесь послужат нам направляющими для правильной фиксации налепляемого рельса. Да, долго, да муторно, но я чел прецизионный и перфекционный, и сей урок мной даётся здесь один раз, так и быть:)
Пока рельсовая схема небольшая, такая скрупулезность необязательна, поскольку все можно чуть-чуть подогнать. Другое дело, когда нужно точно замкнуть даже простой овал, но длиной в несколько метров. Суммарная ошибка может оказаться больше сантиметра. И вот тут ваша скрупулёзность очень кстати!
Хорошее и приятное видео. Спасибо!
спасибо!🙂
Приветствую Вас! Очень интересное, весёлое и полезное видео! Спасибо за Вашу работу!!!
и Вам большое спасибо, рады стараться)
Да, были времена! 👍
Да и сейчас неплохие. Тот же путь от PECO с рельсами CODE 75 очень филигранный!
@Историки железных дорог У нас очень популярные 👍
@@DCCTRAINPlus Ваш канал не менее интересен. Смотрим с удовольствием!
@@railroadhistory Большое спасибо!
@@DCCTRAINPlus Ждем новых Ваших роликов!
знаешь, с детства мечтал о железной дороге, дальше не дали родители мне поступить на жд колледж или институт, отправили в медицину, медицину не освоил, бросил ну ну не мое это, сломали мне жизнь, окончил айти институт, и что, все равно тянет и тянет на жд!!! хоть чем то погасить это думаю о макете, начал изучать как и чего, но очень дорого, ну все таки рано или поздно я начну в плотную, буду по чутьчуть копить эл. и делать макет!!! но сейчас висит проект по тюнингу авто, закончу и перейду в проект макет жд!!! даю слово себе! определился с типоразмером H0 т.к. доступен и широкий выбор. цифру сразу! а дальше посмотрим. что то будем мудрить и экономить!) а иначе как соберешь макет!?
Ну, на самом деле не так уж и дорого. Если есть голова и руки, собственными силами за 100 т можно сделать неплохой макет с подвижным составом для себя. Опять же вложения - не разовые, а постепенные.
Я крепил на шурупы м1,2 из Китая.
Опрос прошёл.
большое спасибо Вам! 😊🙏
Спасибо!
Всегда рады!
+ 1 в опросе. Я пересмотрел фоном и внимательно уже кучу информации по террейну, материалам, компановке, но.
Очень мало пишут/ снимают про сюжетную наполняемость макета. Маневровые работы, если они предусмотрены. У меня выбрана 2я эпоха до 1935 года. А как там с наполнением станций? А подвижной состав? А оформление перегонов? Ну, специфика, которую только по старым фотографиям изучать.
Мало пишут/снимают, потому что отечественных макетов совсем мало. Если говорить о 2 эпохе СССР, так и вовсе не припомним таких. Получается, что только самостоятельно изучать архивные фото. Зато если такой макет получится - это не просто макет, а - серьезное историческое исследование!
@@railroadhistory Поддерживаю Алексея
Я уже писал в комментариях пожелание в будущем уделить внимание "сюжету " макета
Можно положить рельсы, купить стрелок, но толку, если пассажирский поезд ездит по кругу не останавливаясь, а тоарному даже разгрузится негде
Очень интересно послушать опытных моделистов, как организовать относительно простое, но не противоречащее реальности движение на макете, узнать про логику построения станций, запасных путей, стрелок, светофоров и т.д
Насчет крепежа- на Алиэкспресс есть черные шурупы от 1 мм в диаметре по цене от 50 р за 100 шт
Спасибо за ваш труд, очень интересно смотреть!
@@Sergeichxenon Сюжет, или, как принято в модельных терминах, "тема" макета - очень не просто выбрать в завязке с путевой схемой и отводимым под макет пространством. Наверное, следует в будущем посвятить этому вопросу даже не один ролик.
За отзыв, как всегда теплый, спасибо.
Приветствую вас🤝🤝🤝С Новым Годом вас!!! Видео как всегда супер👍👍👍
Спасибо, были рады Вас порадовать. С Наступившим Вас! Всех благ!
я обычно совмещаю 3 и 4 способы.
выставляю путь шурупами в межпутье, а потом по торцам шпал на суперклей. Клей проникает между основой и шпалой и приклеевает всё хорошо. А после шурупы выкручиваю и засыпаю балластом
Тоже действенный способ!
А где Вы берете материал для второй эпохи? Подвижной состав и строения?
Много можно взять от дореволюционного. В том числе подвижной состав и строения. Только адаптировать. А например у Прайзера есть неплохой набор "Советские военнопленные" - там есть "сменные головы" в буденновках - вполне получаются фигурки красноармейцев времен после гражданской войны и т.д.
Спасибо за видео 👍👌
всегда рады!☺
С новым годом! Интересное видео, а ведь особенно умелые ещё и рельсы и стрелки сами делали. Если интересно, у меня есть такие.
По существу остался один вопрос, как стыковать рельсы при клеевом методе? Это же надо попасть коннекторами, и не приклеить рельсу пока попадаешь!
Да, в принципе несложно - пристыковывая рельсу под небольшим углом - а потом опуская на место горизонтально. Время небольшое на подрихтовку есть. Главное в этот момент - не прижимать сразу плотно звено к основанию
У меня была задумка собрать простейший стапель для сборки стрелок. Хотя бы самых простых. Но чтоб по чертежам реальных изделий. Стапель я почти доделал - но руки так и не дошли им воспользоваться. Вот он и лежит на полке - ждёт своего часа.
@@alexandrmozhaev6456 В принципе наборы для самостоятельной сборки стрелок у американцев есть в продаже - тот же Walthers. Там, как правило в ките дается развертка и приспособления для сборки, либо рельсы сразу в размер напилены.
@@railroadhistory Мне нужны были стрелки именно по нашим очетественным чертежам )) Даже стрелка для метрополитена в 160-м масштабе получилась порядка 140мм. А про стрелки главных путей я вообще молчу
@@alexandrmozhaev6456 Есть альбом стрелочных переводов советских железных дорог с эпюрами - на скэйлтрейнсклаб, кажется можно скачать. Естественно, длина совсем не привычная для фирм-производителей получается. В NMRA есть раздел fine-scale. Они там подобным балуются.
Самый лучший рельс для макета, это флекс, удобно, быстро, недорого)
согласны! Единственный недостаток в том, что флекс годится только для подготовленных моделистов и требует умения с ним обращаться
@@railroadhistory первый раз строю, сразу начал с флекса, расчертил правильную разметку уже на подмакетнике, уложил флекс, всё супер и очень ровно!
@@vv-nv6ir это отлично! советуем только уделить внимание местам стыка, и флекс там дополнительно закрепить, чтобы он не сработал как пружина
Посоветуйте как состыковать рельсы пико пустотелые и профильные т.е.нового образца...ширина 16 мм..
У современного Пико для этих целей есть штатное переходное звено. А еще можно сделать самому, в нашем ролике "Путевые схемы" на 4 мин 50 сек обсуждаем этот момент th-cam.com/video/4gOEiXhzEkA/w-d-xo.htmlsi=pN_tij7WFQujYTIh
Я ставил эксперименты с пековским флексом в 160-м масштабе. Радиусы крепил сначала кнопками, затем балластировал и балласт пропитывал ПВА. В общем держится. Мне кажется контакнтый клей будет не удобен. Засохнет пока длинный кусок рельса уложишь и спозиционируешь. А нагели даже самые мелкие в 160-м масштабе все всё равно смотрятся как инородные брёвна. Так что, как по мне, в мелких масштабах только клей.
Для предварительного крепления подходят так называемы канцелярские гвоздики. Балласт с клеем прекрасно высохнув все держит. А гвоздики эти потом легко выдернуть.
@@railroadhistory Именно так
За ТТ! 🚂🏹🤗
К паркету лучше на шурупы крепить - легче снимать будет...😉🤗
Это дело вкуса! 😄
чем клей циан крилат лучше обычного супер клея?
цианокрилат - это настоящее название, а "суперклей", "секунда" и пр. - торговые марки
@@railroadhistory я использую супер клей гель почему то. Можно пииклеить все, но Кроме стекол.
@@Warszawsky87 Дело вкуса. Преимущество геля в том, что застывает дольше, и есть возможность поправить звено.
а если потребуется разобрать конструкцию то как гвозди выдергивать ..поломаеш рельсы ..надо немного шляпки гвоздей оставлять приподнятыми ..
После балластировки рельсы уже не отодрать.
Вопрос такого плана, есть стартовый набор Роко с рельсами РокоЛайн. Есть мысль в будущем сделать макет, скажите какие рельсы лучше для макета с призмой или без ?? Если с призмой ток как их крепить, в инете не могу найти ни одного гайда. Спасибо. P.S Опрос прошёл
Рельсы с призмой укладывать проще - не надо балластировать. В роко-лайн в шпалах есть точки для сверления отверстий под гвоздь или шуруп. Рассмотрите с близкого расстояния повнимательней - с внутренней стороны эти отверстия даже на полглубины просверлены. Недостаток роко-лайн - пластмасса призмы через несколько лет становится хрупкой и колется.
@@railroadhistory спасибо за помощь, у меня призма как раз резина,так что думаю такой проблемы не будет
@@Son_of_a_Time_Machine да, и еще) некоторое время назад Роко возобновил производство такого пути. Эта призма хорошая, мы перепутали описание с РокоГеоЛайн - вот там пластмасса плохая. Обратите внимание, что с нижней стороны призмы на стрелках РокоГеоЛайн есть линии отреза, их надо делать в случае сопряжения стрелок между собой.
можно ещё булавки вместо гвоздей попробовать, есть такие, тоненькие, похожи на гвозди...
Можно, но сложнее. Придется все-таки засверливаться предварительно - а то булавка может сломаться
Вопрос к профессионалам. 🚂 В России по популярности в каком порядке идут типоразмеры?
НО - ТТ - N, затем где-то в равных долях G, Z, I.
@@railroadhistory я думал что ТТ возглавляет список. В советские годы именно для нее продавалось больше всего рельсового материала да и подвижного состава. И на востоке Европы сложилась таким образом мощная база для ТТ шников. Хотя конечно если заниматься начинать с нуля, то возможностей у НО во много раз больше теперь.
@@moln8077 В СССР НО продавалось больше. Эта тенденция сохраняется и сейчас: где-то 80 к 20.
@@railroadhistory вот оччень интересно, что 80 на 20. Остальные входят в погрешность менее одного процента наверное....
@@moln8077 Ну, чуть больше, м.б.
какие рельса каких производителей лучше брать??? mehano стоит ли? с пико совместим? где найти рельса которые расходятся? на 2 пути со стрелкой, не в разные стороны! везле это вижу, а именно чтобы построить станцию, последующие 2 пути должны быть рядом между собой.
Рельсы механо полностью с Пико совместимы. Однако рекомендовать механо мы бы не стали - они быстро загрязняются. Современная система Пико-А-Глейсе вполне удовлетворит вашим требованиям. Продается в модельных магазинах в полном объеме.
После клея можно не делать костыли
Совершенно справедливо! Многое еще зависит от масштаба уменьшения.
для того , что бы бить по гвоздю- достаточно взять проставку медную см 10-15 ... и все проблемы с деформацией решены.. но как по мне, лучше все таки саморезы.
Тут судомоделисты гвоздарь предложили. Очень интересный вариант!
@@railroadhistory когда делал маленький макет ТТ для внука, использовал действительно маленькие гвоздики, но бил их как раз через проставку. а вот начал ваять большой макет, Н0, то попались саморезики буржуйские. весьма неплохо получается. осталось вот только найти толкового консультанта по оцифровке локомотивов... ибо все они аналоговые старички.
@@glideromega далеко не все аналоговые локомотивы прошлого века легко поддаются оцифровке. Это связано с характеристиками энергопотребления двигателей. Перед установкой декодеров также не забудьте убрать помехоподавляющую схему: отпаять конденсатор и катушки индуктивности. С ними декодер работать не будет.
@@railroadhistory а вот как бы связаться по другому каналу связи, а не тут? есть много вопросов по поводу оцифровки?
@@railroadhistory понял, благодарю!
Диаметр сверла под шурупы Пико нужен 1,2 мм.
Вы абсолютно правы
Можно взять лопату и накопать старых кирзачей с патинированными латунными гвоздиками в подошве .
Интересный вариант. Тогда сначала надо металлоискатель купить. Ну, и места нужные знать
@@railroadhistory Если купить металлоискатель ,тогда можно и откопать паровоз . Ну если места знать ...
@@Владимир-ъ4т5о Откопать, вряд ли. А вот найти по лесам еще можно
Iike 65 Wonderful video. Iam already suscribe in your channel. Getting from argentina
Thank You very much. Please to meet You!
@@railroadhistory you too
А я по другому клеил. Уложил пути, закрепил саморезами, закрутив их между шпал, там где это надо было, щебень, потом ПВА с водой со шприца. Да, высыхает долго,сутки или 2 суток, зато держит крепко. Ну потом естественно в процессе эксплуатации выявлялись неровности пути, опять поливал водой, чтоб размок клей, опять выравнивал путь. Этим и хорош пва, что размокает от воды и снова приклеивается при высыхании.
Попробуйте вместо ПВА прозрачную матовую акриловую пасту для художников. Балласт можно сразу в нее замешать. Сохнет она пару часов. Разводится смесь по мере необходимости водой. Балластная каша хорошо разравнивается и загоняется в шпальные ящики кистью, смоченной в воде. Дороже, но гораздо легче работать.
👍
:-)
Я бы шпалы ещё бы смазал мазутом ( есть в аптеках лекарство типо мази там что нибудь человек сломал из частей тела и мажет но он воняет мазутом , сильно) но это для тех кто строит под небом в саду .
Это нужно чтоб сразу после 10 ливнев и 1 зимы они не развалилась.
Шпалы не красили в ролике просто по причине экономии времени. А вообще неплохо разделить деревянные шпалы на несколько кучек, одну из которых обмокнуть в морилку, другую покрасить темно серой гуашью, а третью - светло-серой. а потом при укладке перемешать.
@@railroadhistory я знаю , спасибо .
Уточнение! ROCO H0 GeoLine, что в подмётки не годится по сравнению с ROCO Line!
Никто не спорит, что попалось под руку, то и показали😊 В свое время Роко Лайн сняли с производства из-за высокой цены. Вместо него стали лепить ГеоЛайн из бракованный пластмассы. Теперь ценники пошли вверх, вернули более надёжный Роко Лайн.
@@railroadhistory Точно!
У МИНЬЯ ЕСТЬ Roco и PIKO HOBBY PIKO EXPERT. И mehano ho и Märklin ho. И KATO N и PIKO ГДР ......
Привет! Я упомянул ваш канал на моем стриме Макет Мечты материалы для подмакетника, пожалуйста оставьте комментарий, что бы люди смогли зайти на канал.
Обязательно
Самоя лушыя ЖЕЛЕЗНОЯ ДОРОГА ЕТА. HORNBY RAILWAY
не нужно забывать, что hornby выпускает поезда в типоразмере 00 с масштабом уменьшения 1:76
либо эл. отвертка!)
Если Вы моделист, то должны знать такой инструмент для забивания гвоздей как гвоздарь. Стучать не надо и ничего не рассыплется.
про гвоздарь уже говорили) гвоздарь широко используется в судомоделизме, кроме того инструмент очень нежный и не всякую фанеру легко пробьет. На сегодняшний день нам не знаком ни один железнодорожный моделист, использующий гвоздарь
@@railroadhistory Ну не такой уж и нежный, по крайней мере я своим в 10 мм. фанеру спокойно гвозди загоняю.
@@АлексейТеряев-ъ8л мы пути клеим обычно) а так, да, гвоздарь - любопытный гаджет
Там давить надо нешуточно, этим гвоздарем, расплющит шпалу.
@@---1521 А молотком забивать не расплющишь?
машинка дремель по другому!)
Злобный старикашка))))
Молодость вообще быстро проходит, а вот ума с годами не у всех прибавляется😎👍
@@railroadhistory 👍
Бесполезное видео