Olá boa tarde coloquei um TBI de 300 na minha Titan150ES MIX e quando vou ligar ela sempre afoga se eu não ficar bombando o acelerador oque é? Ela está com um kit 190 seco
O melhor em explicação e em muitas coisas que faz! Você está de parabéns que Deus te abençoe sempre, com muita sabedoria para passar seu conhecimento sempre em diante!!
Fiz uma revisão em uma biz125 e ela não deu lenta de geito nenhum pressão da bomba boa regulagens de vavulas ok porém compressão(0)mas não faço serviços de motor seu vídeo está super correto muitas pessoas so acham qie que tudo na moto engetada quando falha ou não dah lenta se refere a limpezas de bico ou bomba porem se esquecem da compressão do motor . mas tudo sistema trabalha em conjunto para um bom funcionamemto perfeito e nem todo problema sera enjeçao mas as vezes motor molas ou vavula vedação encorreta ou algumas junta com vazamentos também ocasiona mal funcionamento amei sua explicação nota 10 cara .parabéns .
Tudo bom Airton Cardoso. A um tempo atrás,minha 150 fan trabalhou com pouco olho e o mecânico me indicou fazer o cabeçote. Moto tava mexida, pistão 3 mm,comando média Alta e o aumento de corte de giro da Servitec. Comando e pistão já tinha a 2 anos e o Aumento de corte de giro foi colocado recente. Aí o mecânico me sugeriu por um pistão 4 mm abrir os dutos já que o pistão fritou. Fiz a troca de 1000 Km com olho motul,e andei + 400 km e a moto não tinha mais lenta nem pra ligar nem quando parava no semáforo. Levei no mecânico e ele me falou que primeiro era tbi, depois já falou no chicote e por último falou que tinha torado pistão novamente e trocou tudo por original. Me deu uma despesa de 1.300,00 dessa vez e 850,00 na primeira. E agora estou vendo que o cara só me enrolou. Lamentável.
Olha o mostro da Hyosung ali atrás.muito bom o vídeo meu amigo obrigado pelo compartilhamento faz uma série sobre os carburadores duplos das mirage/comets um abraço
Conheço muitos mecânicos feito nas coxas todos os parafusos que tem uma opção de regulagem é regulável e o sensor TBS se regula quando você mexe no parafuso você tem que mexer no TBS só você especificar a voltagem de 55 a 60 milímetros
Parabéns pelas explicações, gostaria q vc fizesse vídeos dos motores da Yamaha 250 e 150 (desmontagem e montagem de qualquer parte), se possível. Obrigado. Sou inscrito no seu canal e assisto todos seus vídeos, gosto pelas explicações bem detalhadas q vc faz. Aprendi muitas coisas com seus vídeos. Tenho Yamaha e dificilmente trocarem por outra marca, desde já sou grato.
Opa...com certeza amigo, assim que tiver material disponível farei sim! Yamaha é umas das minhas preferidas. Abç
5 ปีที่แล้ว
Bom dia. Estou com um problema na minha falcon injetada 2013 que esta difícil de ligar e quando liga acelera demais e depois volta ao normal. Além disso, quando liga fica falhando por alguns segundos como se tivesse vela suja. Já troquei a bomba de combustível e não resolveu. O que pode ser?
Bom vídeo. A biz 125 2009 e 2010 não tem regulador de ar eletrônico. É igual carburador. ,tem um parafuso fenda do lado direito da injeção! Já 2011 em diante tem o regulador de entrada de ar eletrônico!
Ele não disse mas as vezes pode ser a boma de combustível. Não é tão fácil assim perder a regulagem da válvula. E só para quem conhece a regulagem das válvulas sabe que a gente não pode mexer ali tão cedo. Eu ja encontrei foi a bobina do alternador toda carbonizada e tava gastando dinheiro com bateria. Olha so.
ae blz? otimo video perfeito! tenho duvidas quanto o carburador da minha moto eu nao consegui acha nada pela net sobre o assunto, como regular peça etc.. minha moto e uma falcon 400c
Amigo consegui resolver o problema da rotação do motor era a válvula fid agradeço por ter me ajudado só me tira uma duvida a lander tem regulador de pressão de combustível?
Boa noite meu amigo sua explicação é bem eficaz parabéns me tire uma dúvida estou a 24 dias com uma fã 150 só gasolina ela está sem força e falha muito fiz todo os procedimentos troca de bomba combustível todos sensores bico injetor filtro gasolina verifiquei pressão da bomba com a moto desligada e funcionando 3bar corretamente motor ótimo compressão válvulas reguladas modulo sem problemas nenhum o cliente já está subindo as paredes me dá uma força aonde eu mexo nessa moto cansei a última dica que me deram mais ainda não fiz foi a troca do escapamento pode ser isso não sei mais o que fazer agradeço abraços.
Se vc trocou o combustível e mesmo assim continuou o problema, eu sempre olho o passo a passo de onde vem a força da MT. Centelha, filtro se há entupimento, regulagem de carburador ou até mesmo injeção, combustível adulterado, compressão do motor, válvula presa, embreagem desgastada, escapamento
E o filtro de ar não está com as paredes fechadas?Anda com a moto sem filtro e confere as contagens de energia da bateria no bico injetor e na entrada da bomba e tbm a bobina pulsadora se está corretamente pulsando no tempo certo.
Pode ser o sensor TPS com defeito tambem...pois ele mede a posicao da borboleta( atraves de um ponteciometro), a quantidade de ar estar sendo injetado( o famoso sensor Map) e tbm a temperatura do ar que estar entrando...ou seja sao 3 sensores em uma só peça conjunto...que caso nao sendo defeito no motor ele é um gramde candidato a ser a causa dos problemas de marcha lenta....video top
Airton vc poderia me responde kkkk ja fiz essa pergunta no insta mais nao me respondeu posso ligar a titan com oleo diesel dentro do motor para fazer uma limpeza interna obrigado desde ja
Amigo você intense do assunto. Tenho uma cb 300 2015 e está tudo bem com ela só um pequeno detalhe quando está em marcha lenta fica ocilando mínima coisa mais fica sabe me dar uma direção
Bom dia, já limpei do carburador da titan 150, pedal gostaria de saber porque quando ela fica ruim pra pegar e quando pega faz um barulho tipo blublublu e depois afirma. O que pode ser desde já agradeço, muito bom suas explicações, Deus abençoe que continue.
O que você diz sobre o corte de giro por até 5 segundos no máximo, em uma titan 150?? E é preferível esticar até cortar na marcha ou jogar pro neutro e dar a mão?
Explicação perfeita! Preciso urgentemente ter conhecimento de mecânica, pois tenho uma biz 125. Levei ela pra revisão e a moto voltou acelerada (em neutro) e quando passo a primeira marcha ela dá um leve "pulo". Voltei novamente ao mecânico, agora a moto tá lerda. Será se foi mexido nessa parte que falou, ou sera problema no ajuste da embreagem ou acelerador? Por favor, me diz algo, tô perdida... Não tô confiando muito, pois me disseram que era problema de desgaste do disco de embragem... como assim, se ficou lerda depois que retornei lá.
Bom dia , jovem suas explicação são muito boa gostaria de saber se vc pode me ajudar com o meu problema a minha moto está desligando qd eu freio forte ela pede a força e morre se eu freira em 10 sinaleira 10 vezes ela morre tenho que reduzir a macha e freia qd ela está quase parando se não morre !
na titan 150! na hora de trocar a central, qual a sua recomendaÇao porque a unidade de sensôr ìbrido que fica no corpo do aceleradOr tem que regular, nao tem? queria saber se è a mesma coisa.
Vc pode realizar o reset através do scanner ou com Jumper entre o DLC e o conector do sensor EOT. Este procedimento tem que ser feito sempre que desconectar o sensor hibrido.
É sempre bom observa se a borboleta de aceleração não esta ovalizada.Isso pode causar passagem de ar por essa ovalização.E a lenta ficar irregular.Tem que ver no tbi e em carburador que use borboleta de aceleração.
Minha Start 150 está com Pino Cursado 2mm e Comando 320° Super Alta, o pistao é original só que com cavas maiores, pra reduzir a lenta nesse caso seria esse procedimento que você explicou no TBI?
Amigo preciso de uma opinião sua assisto muito seus vídeos e tenho aprendido muinto estou com um problema de marcha lenta na xtz lander já foi trocado o afogados eletrónico mas a lenta continua alta removi o corpos ingeção e notei que a borboleta está com desgaste gostaria de saber se tem como trocar aborboleta
Olá meu amigo, tenho uma Bros 150 cilindrada, problema na rotação baixa trabalha bem mais na alta ela encharca chegando a estanca, preciso de sua ajuda
Parabéns pela explicação simples e objetiva. O meu mecênico mexeu nesse parafuso agora na desaceleração o giro demora para cair. Curti o vídeo e me inscrevi no canal. Uma pergunta o corpo de injeção da xre 300 é o mesmo da falcon 400i?
Airton eu peguei um multímetro e medi d escala de 20k qual o sinal que tinha da central e cheguei ao valor de 0.73 então devo mexer na posição do sensor até chegar nessa medida? Consegui deixar em 0.72 mas ainda dá umas desligadas e como umas engasgadas tipo um tu. Tu e desliga. Mas agora está disparando todo o avanço se giro do motor, antes falhava em média alta.
Boa tarde Airton! Sei que não tem nada a ver com o assunto do vídeo, mas procurei algum vídeo relacionado e não achei. Então decidi vir nesse mesmo. Tenho uma z750 e estou com um problema que está me incomodando. O pedal de marchas, quando reduzo a marcha, ele não volta para a posição normal. Tenho que ficar puxando ele de volta com o pé até o meio. Saberia me dizer o que acontece? Se possível me passar dicas para solucionar o problema. Agradeço desde já. Abraço!!! Ah, e parabéns pelo canal, ótima didática e informações coerentes.
@@AirtonCardosoWebCursosemMotos Então, pesado não está. Ta passando marcha pra cima e pra baixo normalmente. A mola que eu acredito que está com algum problema pois quando subo marcha o pedal volta, só não volta quando reduzo. Ai tenho que puxar para a posição normal com o pé.
Boa noite Amigo, tenho uma Honda elite 125 e encima do corpo da entrada de ar tem um parafuso com uma mola, quando eu aperto ele, a lenta diminui e quando eu solto a lenta aumenta, gostaria de saber pra que serve esse parafuso, pois esse motor é injeção eletrônica, ela é ano 2020 acredito eu que seja o parafuso de mistura ou de entrada de ar sei lá, qual é a posição exata que devo deixar o parafuso para que ela fique boa? Obrigado e ótimo vídeo
Boa noite a minha ta com um desgaste na fenda que encacha na hora da montagem do atuado da macha lenta so vende o atuado completo ou tem essa parte do desgaste para troca?
Jb Santos bom dia! Esse atuador não altera a leitura do sensor de oxigênio. Se vc já trocou o sensor, pode estar verificando quanto a acúmulo de carvão sob o pistão, ele pode estar sofrendo pré ignição abç
Olha eu tenho esse problema na minha a macha lenta dela ocilia bastante mas isso ja depois de várias regulagem de válvulas pois a mesma ja foi esmerilhadas mas de 5x isso pode ter alterado a medida de calibre das válvulas que são de 12 na de escape e de 8 da admissão o que posso ta fazendo pra melhorar a aceleração da moto?
Airton boa tarde tenho uma xre 300 2012 a motocicleta apareceu um problema quando ligo a moto a aceleração já esta em 3000 e vai aumentando muito toquei o atuado iacv, substitui corpo borboleta ate substitui o modulo observei que nessa aula (REGULAGEM LENTA DA INJEÇÃO ELETRÔNICA HONDA) fala sobre válvulas pode ser isso para a aceleração esta tao alta já testei sensor hibrido e sonda lambida não tem códigos de erros só a aceleração muito alta.
Irmão, estou c um problema na minha cb 300 ano 2015...ao acionar o interruptor de e partida ela só pega se eu acelerar um pouco e aí a rotação sobe e em seguida estabiliza...o q vc acha q pode tá acontecendo?
Alguns mecânicos coloca algumas arruelinhas no atuador da macha lenta exemplo 3 arruela pra aumentar aceleração !! Porque colocam uma central com mais rpm com o corte mais alto !!! Esse procedimento que fazem pode aumentar aceleração ?
Haha....tá de parabéns cara pela explicação! Mecânico aqui mexeu neste parafuso do ecelerador da biz 125 o pior...piorou tudo na moto....tem como colocar na medida de antes?
Boa noite Airton uma central da titan 160 curto circuito em alguns momentos ela pode funcionar e em outros momentos pode para fazendo com o que a moto não funcione estou com problema desse a moto parou de funcionar e depois do nada ela funcionou e depois parou de novo
Amigo, recentemente fiz a limpeza do carburador da YBR.quando recoloque o carburador de volta ,notei ficou piscando um luz amarela no painel.regulei, então sensor de posição e melhorou, não ficou piscando mais.no entanto, quando sair, percebi que a mesma luz ficava acendendo de vez enquanto.o que acha ser isso?
Opa!!!! Cb 300, com a primeira partida longa, bomba de gasolina nova , iot nos parâmetros, teste de compressão 110 psi, depois de quente partida pega na hora, o que pode ser???
Ola ,, tentei fazer uma limpeza atravez da entrada de ar com o limpador de tbi e agora a moto nao ta segurando a lenta pode ser esse problema ? o atuador sujo no caso .?
Boa! Ayrton, tenho uma Xre 300 2014 e notei um probleminha nela, espero vc possa me dar uma dica. Eu ponho sempre gasolina e Álcool! Quando eu ligo a moto e ela está fria, faz uma barulho como estivesse sem óleo... Mas depois 1 minuto aproximadamente, ela diminui a aceleração e o barulho... Pode ser alguma regulagem ou problema no motor? Desde já agradeço
Minha fan 150 deu problema.. erro 29 e o atuador nao esta movimentando girando pra frente e pra traz... só vibra mais nao roda.. seta que tem concerto ou só um novo
Gostaria de saber qual o procedimento para regular o carburador da moto titan 150 esd partida elétrica, não estou conseguindo regular a marcha lenta e nem a entrada de ar?
Boa noite amigo tô com um problema aqui numa 150 mix 2011 já troquei o refil da bomba de combustível o presorizador da bomba mais continua alterada apresso da bomba de combustível
Escola de mecânico de motocicletas veja só tenho uma fan 150 11/12 ele não está desenvolvendo direito e tá gastando muito, já troquei filtro de combustível, de ar, regulei as válvulas, mas tem outra coisa q está martelando na minha cabeça, a mangueira de saída do filtro de gasolina e conecta no regulador de pressão quebro um dos engates rápidos, então eu tirei ela e coloquei uma mangueira de tornado, só q a mangueira e um pouco mais grossa a passagem da gasolina. Queria saber se essa passagem a mais de gasolina pode fazer a moto gastar mais? e a velocidade final não passa de 105 a 110 kmh de um pessoa. Será q pode ser essa mangueira?
Acredito que a mangueira não influencie! Somente diagnósticos com a motocicletas podem te trazer as respostas quanto aos problemas apresentados. Abraço
A central não gera códigos de falhas em caso de defeitos próprios! Ela pode dar prolema de várias forma prejudicando o funcionamento geral, ou de sensores e atuadores isolados! Abraço
Jameson Silva bom dia! Fica junto ao corpo da injeção eletrônica! Só um detalhe: não são todos os modelos iguais, alguns modelos saíram sem o IACV! Abraço
' 👍.assisti todo o vídeo .na minha moto (xre300) fiz a limpeza do corpo da injeção. ela estava acelerada . chegava a 5mil rpm .e não a baixava a aceleração . limpei . voltou ao normal . porém depois de 1dia após a limpeza . voltou tudo de novo agora nao fica mais em 5mil . fica entre 4ou 3mil giros . e na moto não acusa nenhum problemas com os sensores ... esse problema pode ser o q ?
e o parafuso q regula a marcha lenta ja foi desregulado pelo antigo dono . ela alterna a aceleração qndo liga vai aumentando e abaixando continuamente .. se puder me ajudar . eu agradeço desde ja ☝
boa noite eu tenho uma cb300 ele mexeu no motor mas ela nao sigurava na lenta ai ele mexeu no parafuso do corpo de injeçao ela aselera da mais enao segura lenta o que devo faser obrigado
Meu curso completo, acesse go.hotmart.com/G7091549B?dp=1&src=youtubevideos
Escola de mecânico de motocicletas
Essa borboleta pode ser limpa como nos carros?
Com ela no lugar acelerando e aplicando o spray?
Fala Alisson da seleção virou mecânico ? KKK brincadeira irmão parabéns pelo canal
Olá boa tarde coloquei um TBI de 300 na minha Titan150ES MIX e quando vou ligar ela sempre afoga se eu não ficar bombando o acelerador oque é? Ela está com um kit 190 seco
Quanto
Me tire uma dúvida uma xre quando está no neutro ela está boa estabilizada quando se passa a primeira ela acelera
Pensei em mexer nessa regulagem do acelerador, mas sua explicação me convenceu a levar em um mecânico mano. Obrigado!
O melhor em explicação e em muitas coisas que faz!
Você está de parabéns que Deus te abençoe sempre, com muita sabedoria para passar seu conhecimento sempre em diante!!
Boa noite grande Airton Cardoso, olha parabéns pela disposição e pelas super dicas, sempre explicando c total clareza... obrigado por nós ajudar...
Esse me ajudou ate com a minha xmax... Alem de ser Yamaha é scooter... Mas é bem parecido
Cara, me ajudou muito. Passei um tempo sem usar o filtro de ar o que levou minha cb a desregular a lenta. Achei que era o cabeçote ou gasolina ruim.
Fiz uma revisão em uma biz125 e ela não deu lenta de geito nenhum pressão da bomba boa regulagens de vavulas ok porém compressão(0)mas não faço serviços de motor seu vídeo está super correto muitas pessoas so acham qie que tudo na moto engetada quando falha ou não dah lenta se refere a limpezas de bico ou bomba porem se esquecem da compressão do motor . mas tudo sistema trabalha em conjunto para um bom funcionamemto perfeito e nem todo problema sera enjeçao mas as vezes motor molas ou vavula vedação encorreta ou algumas junta com vazamentos também ocasiona mal funcionamento amei sua explicação nota 10 cara .parabéns .
parabéns ótima explicação é sempre bom ouvir um bom especialista
Tudo bom Airton Cardoso. A um tempo atrás,minha 150 fan trabalhou com pouco olho e o mecânico me indicou fazer o cabeçote. Moto tava mexida, pistão 3 mm,comando média Alta e o aumento de corte de giro da Servitec. Comando e pistão já tinha a 2 anos e o Aumento de corte de giro foi colocado recente. Aí o mecânico me sugeriu por um pistão 4 mm abrir os dutos já que o pistão fritou. Fiz a troca de 1000 Km com olho motul,e andei + 400 km e a moto não tinha mais lenta nem pra ligar nem quando parava no semáforo. Levei no mecânico e ele me falou que primeiro era tbi, depois já falou no chicote e por último falou que tinha torado pistão novamente e trocou tudo por original. Me deu uma despesa de 1.300,00 dessa vez e 850,00 na primeira. E agora estou vendo que o cara só me enrolou. Lamentável.
Excelente vídeo explicativo parabéns professor Airton!👏👏👏
Parabens pelos seus videos fico na expectativa por mais videos novos ,parabens pelo profissional que você é .
Olha o mostro da Hyosung ali atrás.muito bom o vídeo meu amigo obrigado pelo compartilhamento faz uma série sobre os carburadores duplos das mirage/comets um abraço
Puta que pariu pensei que fosse impossível achar alguém lúcido nesse yotube....
Gostei amigo...
Conhecimento
Lucidez....
Mas um inscrito
kkkk esse e o cara simples assssim
Conheço muitos mecânicos feito nas coxas todos os parafusos que tem uma opção de regulagem é regulável e o sensor TBS se regula quando você mexe no parafuso você tem que mexer no TBS só você especificar a voltagem de 55 a 60 milímetros
Eu já fiz o serviço de cabeçotes está tudo ok está tudo correto deve ser o sensor de mancha lenta
Fala ayrton blz ,faz um video sobre os códigos de piscadas e erros das motos ! Segura o like ai Abraço!
Parabéns pelas explicações, gostaria q vc fizesse vídeos dos motores da Yamaha 250 e 150 (desmontagem e montagem de qualquer parte), se possível. Obrigado. Sou inscrito no seu canal e assisto todos seus vídeos, gosto pelas explicações bem detalhadas q vc faz. Aprendi muitas coisas com seus vídeos. Tenho Yamaha e dificilmente trocarem por outra marca, desde já sou grato.
Opa...com certeza amigo, assim que tiver material disponível farei sim! Yamaha é umas das minhas preferidas. Abç
Bom dia. Estou com um problema na minha falcon injetada 2013 que esta difícil de ligar e quando liga acelera demais e depois volta ao normal. Além disso, quando liga fica falhando por alguns segundos como se tivesse vela suja. Já troquei a bomba de combustível e não resolveu. O que pode ser?
Bom vídeo. A biz 125 2009 e 2010 não tem regulador de ar eletrônico.
É igual carburador.
,tem um parafuso fenda do lado direito da injeção!
Já 2011 em diante tem o regulador de entrada de ar eletrônico!
Ele não disse mas as vezes pode ser a boma de combustível. Não é tão fácil assim perder a regulagem da válvula. E só para quem conhece a regulagem das válvulas sabe que a gente não pode mexer ali tão cedo. Eu ja encontrei foi a bobina do alternador toda carbonizada e tava gastando dinheiro com bateria. Olha so.
Valeu Aírton, explicação Rica em detalhes , e isso pra que estou começando agora, faz todo diferença,.
Obrigado.
ae blz? otimo video perfeito! tenho duvidas quanto o carburador da minha moto eu nao consegui acha nada pela net sobre o assunto, como regular peça etc.. minha moto e uma falcon 400c
Amigo consegui resolver o problema da rotação do motor era a válvula fid agradeço por ter me ajudado só me tira uma duvida a lander tem regulador de pressão de combustível?
Boa noite meu amigo sua explicação é bem eficaz parabéns me tire uma dúvida estou a 24 dias com uma fã 150 só gasolina ela está sem força e falha muito fiz todo os procedimentos troca de bomba combustível todos sensores bico injetor filtro gasolina verifiquei pressão da bomba com a moto desligada e funcionando 3bar corretamente motor ótimo compressão válvulas reguladas modulo sem problemas nenhum o cliente já está subindo as paredes me dá uma força aonde eu mexo nessa moto cansei a última dica que me deram mais ainda não fiz foi a troca do escapamento pode ser isso não sei mais o que fazer agradeço abraços.
A minha tava do mesmo jeito, era o escapamento entupido.
@@maikonmuniz7438 É bom da um xarope, desentope rápido 👍🏽
Se vc trocou o combustível e mesmo assim continuou o problema, eu sempre olho o passo a passo de onde vem a força da MT.
Centelha, filtro se há entupimento, regulagem de carburador ou até mesmo injeção, combustível adulterado, compressão do motor, válvula presa, embreagem desgastada, escapamento
E o filtro de ar não está com as paredes fechadas?Anda com a moto sem filtro e confere as contagens de energia da bateria no bico injetor e na entrada da bomba e tbm a bobina pulsadora se está corretamente pulsando no tempo certo.
Explicação nota 10. Parabéns👏👏👏
ola colega muito obrigado pois a cada dia eu aprendo com suas explicações
Assisto bastante seus vídeos
Falai Airton sobre como fazer pastilhamento
Opa, assim que possível. Abç
Falou tudo meu nobre, concordo plenamente com Tigo, show a explicação parabéns!!!
Pode ser o sensor TPS com defeito tambem...pois ele mede a posicao da borboleta( atraves de um ponteciometro), a quantidade de ar estar sendo injetado( o famoso sensor Map) e tbm a temperatura do ar que estar entrando...ou seja sao 3 sensores em uma só peça conjunto...que caso nao sendo defeito no motor ele é um gramde candidato a ser a causa dos problemas de marcha lenta....video top
Chamado de sensor híbrido, 3 em 1
Airton vc poderia me responde kkkk ja fiz essa pergunta no insta mais nao me respondeu posso ligar a titan com oleo diesel dentro do motor para fazer uma limpeza interna obrigado desde ja
Amigo você intense do assunto. Tenho uma cb 300 2015 e está tudo bem com ela só um pequeno detalhe quando está em marcha lenta fica ocilando mínima coisa mais fica sabe me dar uma direção
toni nelson bom dia!
Bem provável que vc precise fazer uma regulagem de válvulas nela ( pastilhamento )! Abraço
Bom dia, já limpei do carburador da titan 150, pedal gostaria de saber porque quando ela fica ruim pra pegar e quando pega faz um barulho tipo blublublu e depois afirma. O que pode ser desde já agradeço, muito bom suas explicações, Deus abençoe que continue.
Bom dia.
Difícil te dar um diagnóstico sem realizar os testes!
O que você diz sobre o corte de giro por até 5 segundos no máximo, em uma titan 150?? E é preferível esticar até cortar na marcha ou jogar pro neutro e dar a mão?
Uma Titan com motor preparado pra 250cc com TBI da CB 300 é necessário usar o Refil da CB 300 também?
Caraca ja fiz isso, é o vicio dos carburadores kkkkkkk abraço ai irmão
Airton Cardoso,as 150 injetada tem regulagem sim da marcha lenta,e a regulagem e idêntica da carburada
Boa noite faz um vídeo ensinando a resetar a CB 300 com um fio ou Cliper igual vc disse em um vídeo
Obrigado
Explicação perfeita! Preciso urgentemente ter conhecimento de mecânica, pois tenho uma biz 125. Levei ela pra revisão e a moto voltou acelerada (em neutro) e quando passo a primeira marcha ela dá um leve "pulo". Voltei novamente ao mecânico, agora a moto tá lerda. Será se foi mexido nessa parte que falou, ou sera problema no ajuste da embreagem ou acelerador? Por favor, me diz algo, tô perdida... Não tô confiando muito, pois me disseram que era problema de desgaste do disco de embragem... como assim, se ficou lerda depois que retornei lá.
Desde já agradeço sua atenção, e obrigado...
a unidade de sesor do corpo da ijessao, agente pode limpar com gasolina? de afogar dentro da gasolina?
Boa noite amigão fez um vídeo limpando o carburador da 150
Bom dia , jovem suas explicação são muito boa gostaria de saber se vc pode me ajudar com o meu problema a minha moto está desligando qd eu freio forte ela pede a força e morre se eu freira em 10 sinaleira 10 vezes ela morre tenho que reduzir a macha e freia qd ela está quase parando se não morre !
Boa noite. Depende o modelos da sua motocicleta pode ser problema com bateria.
na titan 150! na hora de trocar a central, qual a sua recomendaÇao porque a unidade de sensôr ìbrido que fica no corpo do aceleradOr tem que regular, nao tem? queria saber se è a mesma coisa.
Vc pode realizar o reset através do scanner ou com Jumper entre o DLC e o conector do sensor EOT.
Este procedimento tem que ser feito sempre que desconectar o sensor hibrido.
Muito bom os vídeos...parabéns tiro muitas dúvidas aqui.
mito pc eu regulei a minha bros 160 nesse parafuso ai e deu certo acho q esse negócio de não regular er mito. mas vou deixar meu like forte abraço
É sempre bom observa se a borboleta de aceleração não esta ovalizada.Isso pode causar passagem de ar por essa ovalização.E a lenta ficar irregular.Tem que ver no tbi e em carburador que use borboleta de aceleração.
Tô com. Uma burgman 400 que mexeram neste parafuso borboleta. Vc teria uma ideia de qtas voltas ele é pra mim regular aqui?
a dona Honda sempre complicando
Minha Start 150 está com Pino Cursado 2mm e Comando 320° Super Alta, o pistao é original só que com cavas maiores, pra reduzir a lenta nesse caso seria esse procedimento que você explicou no TBI?
você não quebrou um galho não, devastou a floresta inteira meu patrão, muitíssimo obrigado
Kkkkkk
Amigo preciso de uma opinião sua assisto muito seus vídeos e tenho aprendido muinto estou com um problema de marcha lenta na xtz lander já foi trocado o afogados eletrónico mas a lenta continua alta removi o corpos ingeção e notei que a borboleta está com desgaste gostaria de saber se tem como trocar aborboleta
Bom dia!
Só trocando todo o corpo da injeçao!
Olá meu amigo, tenho uma Bros 150 cilindrada, problema na rotação baixa trabalha bem mais na alta ela encharca chegando a estanca, preciso de sua ajuda
Boa tarde Airton queria baixar a marcha lenta da minha shadow injetada para q fica um barulho mais legal no escape teria como??
parabéns amigo gosto de ver seus vidéo bem explicado
Bom dia amigo. No caso da minha BIz 125 ela tem 3 posições, qual delas tem que ficar ?
Parabéns pela explicação simples e objetiva. O meu mecênico mexeu nesse parafuso agora na desaceleração o giro demora para cair. Curti o vídeo e me inscrevi no canal. Uma pergunta o corpo de injeção da xre 300 é o mesmo da falcon 400i?
Airton eu peguei um multímetro e medi d escala de 20k qual o sinal que tinha da central e cheguei ao valor de 0.73 então devo mexer na posição do sensor até chegar nessa medida? Consegui deixar em 0.72 mas ainda dá umas desligadas e como umas engasgadas tipo um tu. Tu e desliga. Mas agora está disparando todo o avanço se giro do motor, antes falhava em média alta.
Vi o comercial no youtube do seu canal, muito bom, parabens.
excelente explicação parabéns !
Boa tarde Airton! Sei que não tem nada a ver com o assunto do vídeo, mas procurei algum vídeo relacionado e não achei. Então decidi vir nesse mesmo. Tenho uma z750 e estou com um problema que está me incomodando. O pedal de marchas, quando reduzo a marcha, ele não volta para a posição normal. Tenho que ficar puxando ele de volta com o pé até o meio. Saberia me dizer o que acontece? Se possível me passar dicas para solucionar o problema. Agradeço desde já. Abraço!!! Ah, e parabéns pelo canal, ótima didática e informações coerentes.
Cara ele pode estar empenado com isso ficando pesado, ou pode ser a mola seletora.
@@AirtonCardosoWebCursosemMotos Então, pesado não está. Ta passando marcha pra cima e pra baixo normalmente. A mola que eu acredito que está com algum problema pois quando subo marcha o pedal volta, só não volta quando reduzo. Ai tenho que puxar para a posição normal com o pé.
amigo vc tem uma tabela de piscad da honda que vc pode deixar na descrissao do vidio?
Boa noite Amigo, tenho uma Honda elite 125 e encima do corpo da entrada de ar tem um parafuso com uma mola, quando eu aperto ele, a lenta diminui e quando eu solto a lenta aumenta, gostaria de saber pra que serve esse parafuso, pois esse motor é injeção eletrônica, ela é ano 2020 acredito eu que seja o parafuso de mistura ou de entrada de ar sei lá, qual é a posição exata que devo deixar o parafuso para que ela fique boa? Obrigado e ótimo vídeo
Boa noite a minha ta com um desgaste na fenda que encacha na hora da montagem do atuado da macha lenta so vende o atuado completo ou tem essa parte do desgaste para troca?
queria saber tambem se o bico injetôr apresenta aalgum defeito que nao aparese no còdico de falha
Sujeiras no bico, bico gotejando, leque! não são identificados com códigos de falha.
Amigo fiz uma moto só que ela é injeção . Saberia me dizer se eu consigo trabalhar com uma lenta repicando tipo da Harley Davidson
Qtas voltas dar no sentido anti horário pra deixar a xre no padrão de fábrica?
Olá tudo bem! O mau funcionamento deste atuador, pode provocar leitura pobre no sensor oxigênio?
Jb Santos bom dia!
Esse atuador não altera a leitura do sensor de oxigênio.
Se vc já trocou o sensor, pode estar verificando quanto a acúmulo de carvão sob o pistão, ele pode estar sofrendo pré ignição abç
Irmão, sera que voce poderia me tirar uma duvida da cbr1000rr , ela ta acelerada no rpm 2, e nao volta normal , o que seria ?
Me tira uma duvida tenho uma fan 150 com tbi de 300 queria deixa ela com a lenta oscilando cm faco ?
rapaz muito bem esplicado Deus abençoe
Olha eu tenho esse problema na minha a macha lenta dela ocilia bastante mas isso ja depois de várias regulagem de válvulas pois a mesma ja foi esmerilhadas mas de 5x isso pode ter alterado a medida de calibre das válvulas que são de 12 na de escape e de 8 da admissão o que posso ta fazendo pra melhorar a aceleração da moto?
Boa tarde amigo...vc sabe dizer como faço pra regular o sensor tps z750
Airton porque minha bros falha tanto no etanol e na gasolina anda bem o que preciso trocar pra acabar com esse problema
Airton boa tarde
tenho uma xre 300 2012 a motocicleta apareceu um problema
quando ligo a moto a aceleração já esta em 3000 e vai aumentando muito
toquei o atuado iacv, substitui corpo borboleta ate substitui o modulo observei que nessa aula
(REGULAGEM LENTA DA INJEÇÃO ELETRÔNICA HONDA) fala sobre válvulas pode ser isso para a aceleração esta tao alta
já testei sensor hibrido e sonda lambida não tem códigos de erros só a aceleração muito alta.
BOa tarde. É uma das possibilidades sim!
Irmão, estou c um problema na minha cb 300 ano 2015...ao acionar o interruptor de e partida ela só pega se eu acelerar um pouco e aí a rotação sobe e em seguida estabiliza...o q vc acha q pode tá acontecendo?
Alguns mecânicos coloca algumas arruelinhas no atuador da macha lenta exemplo 3 arruela pra aumentar aceleração !!
Porque colocam uma central com mais rpm com o corte mais alto !!!
Esse procedimento que fazem pode aumentar aceleração ?
São especificações fora do recomendado, não há parâmetros e resultados para esses fins a não ser você fazendo e ter suas conclusões.
Haha....tá de parabéns cara pela explicação! Mecânico aqui mexeu neste parafuso do ecelerador da biz 125 o pior...piorou tudo na moto....tem como colocar na medida de antes?
Tem sim! No canal tem um vídeo sobre.
Muito bem explicado.
Espero ter ajudado
Boa noite Airton uma central da titan 160 curto circuito em alguns momentos ela pode funcionar e em outros momentos pode para fazendo com o que a moto não funcione estou com problema desse a moto parou de funcionar e depois do nada ela funcionou e depois parou de novo
Bom dia.
Se a central queimar já era! Tem que diagnosticar e encontrar o defeito, se tratando de parte elétrica tem muita cosia para medir e testar.
Amigo, recentemente fiz a limpeza do carburador da YBR.quando recoloque o carburador de volta ,notei ficou piscando um luz amarela no painel.regulei, então sensor de posição e melhorou, não ficou piscando mais.no entanto, quando sair, percebi que a mesma luz ficava acendendo de vez enquanto.o que acha ser isso?
muito parceiro continui com o trabalho...
No meu caso eu tenho uma 160 e mechi pra tenta regula a lenta dela oque devo fazer para ela ficar regulada novamente?
Opa!!!! Cb 300, com a primeira partida longa, bomba de gasolina nova , iot nos parâmetros, teste de compressão 110 psi, depois de quente partida pega na hora, o que pode ser???
Ola ,, tentei fazer uma limpeza atravez da entrada de ar com o limpador de tbi e agora a moto nao ta segurando a lenta pode ser esse problema ? o atuador sujo no caso .?
Boa! Ayrton, tenho uma Xre 300 2014 e notei um probleminha nela, espero vc possa me dar uma dica.
Eu ponho sempre gasolina e Álcool! Quando eu ligo a moto e ela está fria, faz uma barulho como estivesse sem óleo... Mas depois 1 minuto aproximadamente, ela diminui a aceleração e o barulho... Pode ser alguma regulagem ou problema no motor?
Desde já agradeço
Olá como vai , tenho uma dúvida sobre limpeza de bico tem como vc fala ou fazer uma limpeza demonstrativa obrigado
Minha fan 150 deu problema.. erro 29 e o atuador nao esta movimentando girando pra frente e pra traz... só vibra mais nao roda.. seta que tem concerto ou só um novo
Gostaria de saber qual o procedimento para regular o carburador da moto titan 150 esd partida elétrica, não estou conseguindo regular a marcha lenta e nem a entrada de ar?
Se você mexe no parafuso e a moto não tem nenhuma reação/alteração de aceleração provavelmente carburador com algum problema
Boa noite amigo tô com um problema aqui numa 150 mix 2011 já troquei o refil da bomba de combustível o presorizador da bomba mais continua alterada apresso da bomba de combustível
Bom dia, tenho uma pergunta sobre a mangueira q sai do filtro de gasolina e liga no regulador de pressão. Vc tem ZAP pra mais informações?
Bom dia!
Qual a sua pergunta amigo?
Escola de mecânico de motocicletas veja só tenho uma fan 150 11/12 ele não está desenvolvendo direito e tá gastando muito, já troquei filtro de combustível, de ar, regulei as válvulas, mas tem outra coisa q está martelando na minha cabeça, a mangueira de saída do filtro de gasolina e conecta no regulador de pressão quebro um dos engates rápidos, então eu tirei ela e coloquei uma mangueira de tornado, só q a mangueira e um pouco mais grossa a passagem da gasolina. Queria saber se essa passagem a mais de gasolina pode fazer a moto gastar mais? e a velocidade final não passa de 105 a 110 kmh de um pessoa.
Será q pode ser essa mangueira?
O refil da bomba e novo, troquei o regulador de pressão de combustível achando que poderia ser ele, mas ficou na msm, ela tá boa de arranque.
Acredito que a mangueira não influencie! Somente diagnósticos com a motocicletas podem te trazer as respostas quanto aos problemas apresentados. Abraço
Escola de mecânico de motocicletas vlw obrigado
queria saber. qual è o sintoma que aparesse quando è o defeito è na E C M ou seja no mòdolo de injessao?
A central não gera códigos de falhas em caso de defeitos próprios! Ela pode dar prolema de várias forma prejudicando o funcionamento geral, ou de sensores e atuadores isolados! Abraço
brigado pela dica.
O atuador IACV na biz fica localizado na junto com o corpo de sensores?
Jameson Silva bom dia!
Fica junto ao corpo da injeção eletrônica! Só um detalhe: não são todos os modelos iguais, alguns modelos saíram sem o IACV! Abraço
Airton Cardoso obrigado
' 👍.assisti todo o vídeo .na minha moto (xre300) fiz a limpeza do corpo da injeção. ela estava acelerada . chegava a 5mil rpm .e não a baixava a aceleração . limpei . voltou ao normal . porém depois de 1dia após a limpeza . voltou tudo de novo agora nao fica mais em 5mil . fica entre 4ou 3mil giros . e na moto não acusa nenhum problemas com os sensores ... esse problema pode ser o q ?
e o parafuso q regula a marcha lenta ja foi desregulado pelo antigo dono . ela alterna a aceleração qndo liga vai aumentando e abaixando continuamente .. se puder me ajudar . eu agradeço desde ja ☝
bom dia Airton. no cometario da cb 300 que vc fez da lenta se procede da mesma forma para hornet 2010
Cara é uma possibilidade sim!
Você conseguiu regular a sua ???? Estou com o mesmo problema
boa noite eu tenho uma cb300 ele mexeu no motor mas ela nao sigurava na lenta ai ele mexeu no parafuso do corpo de injeçao ela aselera da mais enao segura lenta o que devo faser obrigado
Como posso regular a marcha lenta da cbr 600 rr de 2009?
Ela está com a marcha lenta quase nas 2000 rpm
Como regular marcha lenta da biz 125 2009 ?ela nao possui esse atuador
Parabéns pela explicação!
Espero ter ajudado
Parabéns professor
Na Lander tem esse parafuso de regulagem de lenta.