Merci pour cette vidéo, Je regarde toutes vos vidéos et je dois dans un avenir proche équiper mon véhicule de 1986 essence et GPL. Mon alternateur ne fait que 50 A, il faut que j'installe un Dc-Dc, vue que j'aurais 2X2 lifefo4 de 420 HA(840), et deux panneaux solaires en 24 V de 400W chacun. Quel MPTT mettre pour les PS et le chargeur booster Orion pour mon alternateur. Merci de me répondre JLDP.
Bonjour et merci pour cette video. Pourriez-vous me dire quels outils de Victron je puis utiliser pour obtenir une tension de 70V en sortie , à partir de 3 ou 4 panneaux en série? Merci
Bonjour, merci pour cette video explicative très claire, quelle section de câble dois je utiliser pour connecter un Orion Tr Smart 12 I 12-18 sur mon Fiat Ducato ? Merci de votre réponse
Bonjour, merci pour cette vidéo. J'ai un alternateur où il y a marqué 180A et j'ai deux batteries GEL de 100 Ah qui ont une absorption maximum de 25A. J'ai donc acheté un cyrix ct 230A. Néanmoins, j'ai du mal à estimer le débit de l'alternateur pour étudier la section des cables nécessaires entre la batterie moteur -> cyrix (1m de cable), et cyrix -> Batterie auxiliaire (8m). Auriez-vous quelques conseils pour m'aider sur ce sujet ? Merci par avance de votre aide !
Bonjour, merci pour votre message, les batteries seraient capables de prendre plus de courant mais la limite de 25A par batterie est correcte pour éviter de les endommager sur la durée. Un alternateur possède généralement un rendement de 40-50% et cela dépendra du régime moteur également. Vous pouvez compter 50A grand maximum pour dimensionner votre section de câble. Adrien de MyShop
très bien expliqué Merci. une question . un DC/DC orion sur un moteur honda 9.9 hp hord bord avec son pannaux à fusibles et une batterie secondaire pour panneaux solaires avec son panneaux fusibles .es-ce que je peux avoir des problèmes avec les fusibles es-ce que ça peut créer des problèmes problèmes
Bonjour, il n'y a pas de raison que cela pose problème. N'hésitez pas à nous contacter par mail si vous avez des questions relationclient@myshop-solaire.com Manon 🌞
Bonjour. Je pense avoir lu que l' on pouvait monter plusieurs orion ensemble et ainsi multiplier l' ampérage de cahrge donc 30 x 2 pour avoir 60 en charge? Bien cordialment.
Oui c'est possible, attention toutefois d'avoir un alternateur puissant. Vous m'avez dit 185A sur un autre commentaire, je n'y vois donc aucun inconvénient. Adrien de MyShop
Bonjour,Le orion est il capable de gerer la charge d'une batterie demarrage classique et d'un pack batterie décharge lente qui ont besoins de charges différentes?
Bonjour. Merci pour ta vidéo. J aurai besoin d info sur la différence entre un Booster de charge WA 121525 de chez SCHAUDT et l ORION de chez VICTRON ENERGY . Peut tu me dire quelle es la bonne utilisation du coupe circuit montée d origine. Faut il uniquement l utiliser pour les périodes de non utilisation ou d hivernage? Merci pour tes réponses. G Mandon
Bonjour, merci pour votre message, nous ne connaissons pas le produit de chez SCHAUDT et les sites comme Ludospace qui le vende précise pas le courant de charge de ce dernier. Je pense que c'est un des aspects. Et en plus sur Victron Energy, il y a l'application sur téléphone qui permet d'être plus précis dans les réglages de tension de charge ou de déclanchement du produit. Vous pouvez mettre un coupe circuit entre la batterie moteur et les bornes Input du produit. Le produit se coupe automatiquement en tension basse, le coupe circuit sera utile uniquement en hivernage. Adrien
Bonjour, j'ai la dernière mise à jour firmware de mon Orion 12/12-30 isolé et pas d'affichage du courant de charge contrairement à ce qui est dit dans la vidéo. Toujours pas non plus d'intégration possible au réseau VE.direct contrairement à ce que laisse penser votre vidéo et l'appellation "Smart" de l'appareil. Avez-vous une version bêta du firmware disposant de ces fonctions ?
Bonjour, merci pour votre message, ce n'est pas ce que dit Pol dans la vidéo. Il explique que contrairement aux coupleurs avec un chargeur DC DC, on sait quel sera le courant de charge appliqué lors de la phase de Bulk. Il ne dit pas qu'il est visible sur l'application. Pour ceux qui n'ont pas acheté le produit vous avez un mode démo sur l'application Victron Connect pour voir ce dont vous aurez accès. Là, non plus ce n'est pas ce qui est dit. Mon collègue Pol dit : "le mot Smart signifie qu'il y a une sonde Bluetooth intégrée". En aucun cas on parle du réseau VE Smart ici. Adrien
Bonjour super intéressant comme d habitude ,mais j ai quand même une question .je viens d installer une lithium avec bms sur mon bavaria de 2010 avec ebl 267 , j ai paramétrer le epever en user avec de bonnes valeurs et du coup lorsque le moteur tourne je n ai pas cette intensité je suis a 13.6 batterie cellule et 14.2 sur batterie porteur ,je précise que je n ai rien touché a l installe d origine mis a part que je ne repart pas sur l ebl pour recharger la batterie . donc ma question ..suis je obligé de mettre un dcdc .merci bonne journée.
Bonjour, merci pour votre message, nous ne commercialisons pas le Epever User, nous ne savons pas vous conseiller là dessus. Nous vous conseillons donc de vous rapprocher de votre vendeur pour vérifier les paramétrages avant d'acheter un autre produit.
Nous ne sommes pas sur place, nous ne savons pas si vos tests sont corrects. Nos conseils étaient donc de faire vérifier peut être vos tests auprès des personnes vous ayant vendus les produits dont vous parlez. Vous êtes libres d'achetez un chargeur DC DC si vous souhaitez. Adrien
Alors je reviens sur le sujet du dcdc comme nous sommes nombreux à vouloir passer par le lithium .depuis le sujet initial nous avons fait pas mal de sorties donc les conclusions sont sur les anciens modèles de ccar sans alternateur intelligent .il n y pas besoin de dcdc l ebl stop à 14v2 en roulant et je n est pas de surtension sur le bms qui lui et réglé sur 14v1 en roulant..donc pour moi c est très bien comme ça..👍👍 bonne journée
Bonjour et merci pour cette vidéo. Cependant j'ai un doute quand à la charge de la batterie moteur. Si le chargeur dc/dc est unidirectionnel, à quel moment la batterie moteur est-elle mise en charge ? Et quand le camping-car est branché sur 220V, les batteries ne se rechargent pas ? Cette question d'uni ou bidirectionnel m'échappe...
Bonjour, L'Orion est unidirectionnel ce qui veut dire que le courant ne circule que dans un sens, de la batterie moteur vers la batterie auxiliaire. Par conséquent lorsque vous serez brancher en 220V seulement la batterie auxiliaire sera rechargé. Excellente journée, Manoa ☀️
Bonjour.. Merci pour tout ça... comment faire pour garder une charge pour la batterie porteur puisque le booster est unidirectionnel ? en cas de stationnement prolongé par exemple..
Bonjour, Le plus simple est d'avoir une source de charge dédiée à votre batterie moteur. Nous conseillons le chargeur blue smart IP65 > www.myshop-solaire.com/victron-energy-chargeur-blue-smart-ip65-12v-4a-avec-connecteurs-dc-7-16-_r_803_i_2281.html si vous êtes raccordé au réseau soit notre kit d'hivernage > www.myshop-solaire.com/kit-solaire-camping-car-150w-12v-uniteck-_r_360_i_4764.html. Excellente journée ☀
Bonjour merci pour votre vidéo, je souhaite savoir si il est intéressant de mettre un coupleur si j'utilise une batterie nomade Ecoflow pour la recharger plus efficacement en 12v ?
Bonjour, Le coupleur est pour recharger la batterie via l'alternateur du véhicule malheureusement les batteries nomades ne sont pas faites pour cela, il risque d'abimer sa batterie en essayant de brancher l'Orion ou le coupleur dessus et surtout il va perdre la garantie de sa batterie. Excellente journée, ☀️
Bonjour, l'ORION smart permet de recharger la batterie lorsque vous roulez. Il n'y a aucune corrélation entre l'Orion Smart et votre panneau solaire. Si vous souhaitez allier la recharge solaire et la recharge en roulant, c'est possible ! mais il faudra bien vérifier que votre batterie est capable d'accepter le courant de charge des deux appareils en simultanée.
Bonjour. Vos chgargeur DC/DC peuvent ils charger des batteries autres que Victron: Optima 76ah pour moteur et LFP "aliexpress + BMS" ou ne sont ils prévus que pour des batteries Victron?
Bonjour. A propos du cyrix 230A, j'ai un alternateur de 150A, quel ampérage sort du cyrix en direction de la batterie aux? Est ce qu'il en sort 150A, 75A? En fait je pose la question pour savoir quel dimension de câble je dois installer jusqu’à à la batterie auxiliaire, en sachant qu'elle se trouvera à environ 3m (6m AR). Merci d'avance pour vos conseils :)
Bonjour, votre alternateur ne produira pas 150A ou 75A, il est possible de lui tirer environ 50% de son intensité maximale via un chargeur booster de 50A par exemple. Là, si j'ai bien compris vous aurez plutôt un coupleur. Il faudra attendre une charge de 30A maximum et plutôt 6 à 10 A/h de route. Je vous conseille donc une section de câble de 10 mm².
bonjour qu elle est l équivalent en victron du EM Chargeur booster MPPT360 ? ou bien avec l orino t smart sans panneaux solaire je peux rester 3 jour au mémé endroit sans démarrer le véhicule pour recherche l auxiliaire merci
Bonjour, non ce ne sont pas les mêmes produits. Le chargeur Orion Smart n'accueil pas d'entrée PV. Pour recharger via le solaire il vous faudra un chargeur solaire MPPT.
Bonjour, à l'inverse j'aimerais recharger ma batterie moteur via ma batterie auxiliaire au lithium (en passant par le solaire). Que recommanderiez-vous comme équipement ? Merci d'avance
Il n'y a que le Cyrix qui est bidirectionnel mais il n'est pas adapté au véhicule Euro 6. Je vous conseille d'ajouter éventuellement un petit panneau solaire de 30W avec un régulateur PWM pour la batterie moteur, ce sera pour la solution la moins onéreuse. Vous pouvez sinon reprendre un Orion Smart de 18A (en plus du chargeur permettant de recharger en roulant) qui sera branché dans le sens inverse, le Input côté batterie auxiliaire lithium. Vous mettez un interrupteur sur le produit pour l'actionner de temps en temps. Adrien de MyShop
Points importants: - Tous les coupleurs présentés dans cette vidéo peuvent être utilisés avec des batteries de capacités différentes (entre batterie de démarrage et batterie auxiliaire) - Privilégiez fortement l'utilisation des chargeurs Orion Smart et Buck Boost dans le cadre d'une installation lithium. - Sur l'application Victron Connect, grâce au Bluetooth dont dispose l'Orion Smart, vous pourrez voir la phase dans laquelle le coupleur est (Bulk, Absorption ou Float). En Bulk, l'Orion charge avec son courant maximal ! - Différence entre Orion Smart isolé et non isolé : l'Orion Smart isolé dissocie les pôles négatifs et positifs entre l'entrée et la sortie. L'entrée et la sortie sont donc isolés électriquement. Sur le modèle non isolé les pôles négatifs sont commun. On utilisera plutôt l'Orion Smart isolé pour des applications sensibles. En véhicule de loisir les deux conviennent mais le non isolé est moins cher.
Bonjour. J'ai appris que les alternateurs dit intelligents bousillent les batteries moteurs car du coup elles sont mal rechargées. Est-ce que le simple fait d'avoir mis un smart orion pour recharger la batterie de travail sur mon fourgon (Possl de 2016 citroen jumper), batterie de travail qui est dissociée de la batterie cellule (j'ai donc 3 batteries) induit un forcage de la batterie moteur du coup. Et qu'en est-il du coup pour la batterie cellule d'origine ? Y aurait-il un moyen de programmer différemment le côté soi disant intelligent de ces alternateurs, afin qu'il charge la batterie moteur à un seuil de Volt plus élevé et qu'ainsi la batterie moteur soit bien chargée et donc vieillisse moins vite ? ou alors, un moyen de supprimer tout bonnement cet aspect intelligent et revenir à un fonctionnement normal d'alternateur ? (je sens que vous allez me demander d'en parler à mon garagiste 😁 J'ai le sentiment que cette histoire est une grosse arnaque écologique qui va créer des déchets de batteries en pagaille. Pour résumer : je ne comprends plus comment tout cela fonctionne réellement entre batterie moteur, cellule d'origine, le module d'origine qui est entre ces 2 batteries, et le Smart Orion ---> une vidéo explicative sur ce sujet serait précieuse à mon avis pour beaucoup de vanlifeurs et camping caristes. Mais si déjà vous pourriez nous renseigner ici, j'en serais ravi. Merci beaucoup !!! /// D'après ce que vous dites dans cette vidéo et ce que j'ai cru comprendre du fonctionne des alternateurs intelligents, le Smart Orion devrait pomper sur la batterie moteur et donc l'affaiblir dans le temps. Est-ce que je me trompe ? ainsi, le Smart Orion, plutot que d'être adapté à l'ampérage de l'alternateur, devrait être adapté à la batterie moteur, et donc plus on voudrait ménager celle-ci, plus on aurait intérêt de prendre un Orion à faible Ampérage (soit 18A au lieu de 30A dans cette vidéo) (?) /// soit j'ai rien compris, soit le Smart Orion charge la batterie de travail via la batterie moteur et non via l'alternateur, ce qui entre autre fait qu'il va tirer sur la batterie moteur même quand le moteur est éteint (nécessitant de lui mettre un interrupteur sur son connecteur Remote) !!! ce qui serait alors très très différent. J'espère avoir très mal compris, et que donc, le Smart Orion force l'activation de charge de l'alternateur !! J'ai vraiment besoin (et je suis sûr de ne pas être le seul) d'un éclairage plus poussé, si vous voulez bien. Je vous remercie beaucoup. Cordialement
@@tedco-Theo le Smart orion force l'alternateur à s'enclencher apparemment. Allez vous renseigner sur les alternateurs car vos questions sont orientés alternateurs et leurs fonctionnement
Bonjour, en cours d'aménagement de van (trafic 2 de 2007), batterie de démarrage 100ah, alternateur 150A. Je souhaite en plus de la recharge possible par alternateur pouvoir recharger lorsque mon véhicule en relié au secteur (230v). Existe t il un appareil capable de faire également cette fonction? (recharger par l'alternateur mais aussi par le secteur). Ou faut il un chargeur en plus? Merci!
Merci pour votre message, ce sont des chargeurs et coupleurs DC, c'est à dire qu'il ne sont pas reliés au 230V. Il faut un chargeur 12V/230V pour cela. Adrien de MyShop
Bonjour, Ayant deux batteries auxiliaires AGM 100Ah chacune je me pose la question de savoir je peux bracher le Orion sur le plus d'une des deux batterie et le moins sur la seconde ? Ou alors il faut absolument poser deux Orion ? Merci d'avance des réponses que vous pourrez m'apporter et désolé si ma question vous parait naïve. Je n'y connais pas grand chose.
Merci pour votre message, non c'est bien cela comme un régulateur MPPT vous pouvez brancher sans problème un Orion sur plusieurs batteries auxiliaires en équilibrant les connexions pour une meilleure charge. Adrien de MyShop Solaire
Bonjour Merci pour la vidéo. Quel modèle de coupleur me faudrait il pour recharger une batterie à décharge lente de 90 ampères avec un Peugeot expert 2017 équipé du start and stop. Merci.
Bonjour, étant donné l'année du véhicule et la capacité batterie, je vous conseille de vous orienter sur un Orion Smart en 18A (www.myshop-solaire.com/chargeur-orion-tr-smart-isole-dc-dc-12v-12v-18a-220w--_r_804_i_2759.html) Le courant de charge recommandé sur une batterie à décharge lente est de 20% de la capacité batterie soit maximum 18A pour votre batterie de 90Ah. Adrien 🌞
Bonjour et merci pour cette vidéo... Aujourd'hui j'ai un Ford Transit de 2011 et j'ai dessus une batterie plomb de 80 AH... J'ai acheté une batterie lithium de 135 ah d'où ma question;;;; Quel coupleur me conseiller vous pour la recharge de cette batterie ?? Merci d'avance pour votre réponse... Cordialement.
Bonjour, je vous conseille un Orion Smart DC/DC en 30A : www.myshop-solaire.com/chargeur-orion-tr-smart-isole-dc-dc-12v-12v-30a-360w--_r_855_i_2757.html Adrien 🌞
bonjour merci a vous je dois ammenager un fourgon spinter mercedes 518 bientot et je l equiperai de victron je vais me renseigner pour avoir les meilleurs prix car ca sera une installation complete merci
Merci pour votre commentaire, n'hésitez pas à contacter nos ingénieurs pour discuter de votre projet d'installation solaire www.myshop-solaire.com/je-veux-voyager-en-autonomie-_r_968_irdv_3310.html
Bonjour, Oui c'est possible de connecter une batterie de démarrage à un parc batterie auxiliaire comprenant deux batteries avec un cyrix, du moment qu'il ne s'agit pas de batteries lithium. Excellente journée ☀️
Merci pour votre vidéo, peut on et comment charger 8 batteries 12 v avec chargeur 220 v et panneaux solaire? mes batteries sont neuves et l'intalation aussi, victron 100/30 Smart MPPT regulator probleme!! les batterie surchauffe!
Bonjour, merci pour votre message, le problème réside pour moi dans le design de l'installation : 8 parallèles c'est trop. J'espères que l'ensemble est mis sur des busbars pour un meilleur équilibrage, si ce n'est pas le cas, ce n'est pas de la faute du MPPT mais de comment cela a été conçu. Je vous recommande de contacter nos services pour améliorer votre installation. Adrien 🌞
Bonjour, Le chargeur Orion smart étant entièrement paramétrable ( en entrée comme en sortie ), vous avez la possibilité de le brancher entre deux batteries Lithium si la situation le requiert.
Bonjour, Oui, il faudra seulement sélectionner "alternateur classique" dans les paramètres sur l'application Victron connect. Excellente journée, l'équipe MyShop-Solaire ☀️
Bonjour, il n'est pas possible de relier un coupleur séparateur Cyrix ou un chargeur DC/DC soit Orion Smart ou Buck Boost directement à un appareil GX (Cerbo GX, Venus GX, Color Control GX,...). Il est cependant possible par un moyen détourné d'afficher une charge CC sur un appareil GX. Vous pouvez par exemple d'utiliser un smartshunt en le programmant comme sonde de courant, c'est très simple le mode est disponible directement sur Victron Connect. Le Smartshunt lui sera relié à l'appareil GX par un câble VE Direct. Adrien 🌞
Bonjour et merci pour ces très bonnes explications. J’envisage l’achat d’un Orion Smart mais j’hésite entre le 18A ou le 30A ? Ma config actuelle 2 batteries AGM VARTA de 95A (soit 190A) en parallèle sur une base de CITROEN Jumper 2019. N’y a t’il pas de risque à prendre le 30A au risque d’abîmer prématurément mon parc de batterie (charge trop puissante donc batteries qui chauffent). Dans l’attente de votre réponse avant de valider ma commande. A bientôt
Bonjour, il n'y a pas de problème à choisir le 30A. Le courant de charge recommandé sur les batteries Plomb AGM est de 20% de la capacité maximum soit 38A max ici. Après en effet, plus les batteries sont chargées fort plus cela influe sur leur durée de vie. Une charge lente est toujours mieux pour une batterie, le compromis maximum conseillé est 20% de courant de charge maximum. Adrien 🌞
Bonjour, oui c'est possible. Le Buck Boost et l'Orion Smart se mettent sur tout type de véhicule. Il s'agit du Cyrix qui ne peut être mis que sur les anciens alternateurs. Adrien 🌞
Bonsoir 2 batteries lithium (2x100A) cc fiât ducato 150cv de mars 2014 (pas intelligent d’après l’année) 2x160A panneaux solaires puis je connecter le Cyril ci 230 (je n’arrive pas à savoir la puissance de l’alternateur) pour batteries lithium ? Merci de vos reponses
l'histoire des vehicules avant ou apres 2011 pour les alternateurs pilotés c'est pas toujours le cas, sur les ducatos pa exemple c'est apparu tard, le mien est de 2017 et ce n'en ai pas un il me semble
Bonjour, Le relai Cyrix ct 120A est adapté tant que la batterie n'est pas au lithium et que le véhicule est de norme EURO 4 ou moins. Pour une batterie classique de 100Ah, le Cyrix fonctionnera sans problème. Excellente journée, l'équipe MyShop-Solaire ☀️
@@MyShopSolaire bonjour et merci de votre reponse, aussi je voulais savoir le cyrix 120 consomme 0,4 ampère à vide c'est à dire que si je met pas de coupe circuit il risque de vider mes deux batteries si je laisse le camion garé pendant longtemps ? Sachant que je n'ai pas de panneau solaire et que ma batterie secondaire fait 100 ampères heures.. Merci pour votre réactivité
Bonjour,je souhaite acheter un orion smart 12 12 18 pour une batterie gel 95ah mais mon problème est au niveau du cablage,je dois mettre un cable de 35m2 car ma batterie auxiliaire est à 3m de la batterie moteur comment puis-je faire pour le raccoder sans risques étant donné que l'orion n'accepte qu'un câblage max de 16m2
Bonjour, pour une distance de 3m aller entre la batterie moteur et batterie auxiliaire, nous recommandons du 16mm^2 ce qui est largement suffisant Manon 🌞
Est ce que la batterie moteur est protégée quand on utilise un booster type orion ou autre (on prends uniquement l'énergie de l'alternateur sans toucher à l'énergie stockée dans la batterie moteur ?) ?
Bonjour, Oui les chargeurs boosters ne s'activent que si la batterie moteur est rechargée. Dans le cas des chargeurs Orion Smart de Victron, il faudra bien choisir le mode "Chargeur" pour que ce dernier ne s'active que lorsque la batterie moteur est rechargée. Belle journée, Manoa de MyShop-Solaire ☀
Bonjour, Pouvez vous m'indiquer quelle est la différence entre le chargeur orion smart 18A et la version "non smart"? Vous parlez de connectivité Bluetooth, mais en dehors de cela y a t il vraiment une plus value a prendre le "smart" ou le "normal" peut il bien faire le job également pour recharger une batterie auxiliaire ? Merci d'avance
Bonjour, nous ne parlons que de l'Orion Smart qui est un chargeur DC DC. L'Orion est une alimentation stabilisée uniquement et donc non, il n'est pas utilisable pour recharger des batteries. Sur notre site internet, nous avons une page répertoriant tous les chargeurs DC DC : www.myshop-solaire.com/tous-vehicules-chargeur-booster--_r_855.html Adrien 🌞
Bonjour J'ai changé ma batterie auxiliaire pour une batterie gel 100ah et celle ci ne se recharge plus quand je roule. Je voulais savoir si le coupleur séparateur n'est pas adapté et donc quel modèle me conseilleriez-vous. Mon van est de 2013. Merci à vous. Sébastien
Bonjour, si mon alternateur ne produit que 3 à 5 A (moteur hors-bord à démarrage manuel)), quelle est la solution pour recharger une batterie "loisir" dans un bateau ? Est-ce qu'un coupleur a un intérêt ? Merci pour votre réponse !
Bonjour, Un alternateur qui fournit aussi peu me paraît très étrange. S'il est donné pour cette puissance je ne pense qu'il soit intéressant de mettre en place un coupleur. De plus, je suppose que l'alternateur est relié à une batterie de démarrage donc il doit la charger, si l'on met un coupleur j'ai peur que la batterie moteur ne se charge pas. Si l'alternateur est donné pour plus que 3/5A et que cette valeur est une observation c'est très surement qu'il a un défaut et qu'il faudra le remplacer. Manon 🌞 Manon 🌞
Bonjour, Je suis en train de peaufiner mon panier. Faut il absolument un smart alternateur pour utiliser un orion ? J'ai un jumper de 2012 et je n'arrive pas à connaître le type d'alternateur. Merci beaucoup.
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bonjour, j'ai un ducato 2l 115ch de 2012, et du coup je viens de voir que la masse de la batterie est relié normalement a la batterie, sans boitier ni cosses ni rien, donc alternateur pas intelligent, donc le cyrix ferai l'affaire non? merci
Je viens d'installer un orion 12/12/18 tr mai je n'est que 0v68 au bornes input pouvez vous me renseigner la manipulation pour trouver ma charge batterie moteur ma batterie auxiliaire est descendu a 11v 09 merci pour votre réponse bonne journée a vous
Bonjour, L' Orion Tr classique n'est pas fait pour faire de la recharge par l'alternateur. Pour recharger votre batterie auxiliaire depuis votre alternateur, vous devez utiliser un Orion Tr Smart. Votre Orion Tr a puisé sur votre batterie moteur même lorsque le véhicule n'était pas en marche, se qui a déchargé complètement votre batterie moteur. Excellente journée, ☀️
Bonjour, ce type d'appareil entraîne une petite surconsommation, mais de quel ordre ? Par ailleurs, entre une installation par panneau photovoltaïque et ce type d'appareil, que conseillez vous ? Car, j'ai l'impression qu'avec uniquement ce type de solution, un panneau photo me parait inutile. Qu'en pensez vous ?
Bonjour, merci pour vos commentaires. Nous ne pouvons pas répondre à votre première question, cela implique de faire un test sur un banc avec un véhicule, afin de maîtriser tous les paramètres, ce qui nous est impossible. Et le fabricant ne donne pas se genre d'information. Nous conseillerons toujours le solaire en premier, c'est la seule façon d'être autonome à 100%. Néanmoins, la combinaison de solaire + recharge en roulant est une symbiose pour avoir beaucoup d'autonomie si vous roulez beaucoup. N'hésitez pas à demander un dimensionnement auprès de nos conseillers, nous pouvons même faire une proposition avec et sans solaire pour que vous puissiez comparer les deux. Adrien 🌞
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Bonjour es-ce qu'un Orion dcdc peut être installé sur un véhicule de 1992 ?? (V6 dodge essence) 12v pour alimenter une batterie plomb carbone de 250 amp/ h ????🤔 Merci.
Bonjour, Oui c'est tout à fait possible il vous suffira de définir l'alternateur comme étant classique et de bien définir l'Orion sur le mode chargeur, et de mettre la préconfiguration Gel Victron deep Discharge 2 dans les paramètres batterie. Excellente journée, ☀️
Bonjour, Cela est simplement pour faire prendre conscience au novice que l'Orion est petit mais charge avec la même puissance que le grand panneau derrière mon collègue lorsque le panneau produit en condition optimale. Manon 🌞
@@MyShopSolaire Merci 100 ampères maxi ça vaut le coup d'investir ! Permet probablement de se passer du générateur essence ou diesel. Surtout avec 3000W à 3500W de panneaux photovoltaiques. N'empêche pas le petit générateur de 1200W en roue de secours !
Bonjour, l'Orion Smart isolé dissocie les pôles négatifs et positifs entre l'entrée et la sortie. L'entrée et la sortie sont donc isolés électriquement. Sur le modèle non isolé les pôles négatifs sont commun. On utilisera plutôt l'Orion Smart isolé pour des applications sensibles. En véhicule de loisir les deux conviennent mais le non isolé est moins cher. Adrien 🌞
@@MyShopSolaire Bonjour, en remplacement d'un coupleur séparateur classique alimentant une batterie auxilliaire AGM 156Ah dans un Van (donc (-) commun sur le châssis), je souhaite mettre un Orion Smart. Je pensais prendre un Smart non isolé mais le seul modèle semble être le 30A et je trouve que c'est un peu trop en intensité. Il y donc le modèle 18A mais en Isolé. Dans ce cas comment je le raccorde car le (-) est déjà commun aux 2 batteries et je ne souhaite pas non plus tirer un nouveau câble (-) entre la batterie moteur et le chargeur situé vers l'arrière du véhicule. Ou alors m'orienter vers un autre modèle? Cordialement
Bonjour, l'Orion 18A existe malheureusement qu'en isolé. Il est possible de tirer un câble de l'Orion vers le chassis plutôt que vers la borne négative de la batterie moteur, qui elle même est reliée au chassis du véhicule. Sinon le 30A est adapté, la batterie et ne va pas la surcharger, à part s'il y a une autre source de charge simultanément (charge solaire par exemple).
Bonjour, j'ai l'intention d'acheter chez vous un coupleur Orion, j'ai déjà une batterie 200ah gel, mon véhicule est un Euro 5 donc naturellement je m'oriente vers un DC/DC type Orion, mais lequel choisir... (Celui ci ? Convertisseur 48V-12V 30A isolé Orion (360W) Tr DC-DC-Victron Energy )
Bonjour, merci pour votre commentaire. Non ce n'est pas cela, le produit que vous décrivez est un convertisseur et il vous faut un chargeur. Par ailleurs, l'alternateur n'est pas en 48V mais en 12V (et sur quelques véhicules en 24V). Vous devez aller dans la catégorie : Kit solaire véhicules -> charge par l'alternateur -> Tous véhicules (chargeur booster). Ici vous trouverez les deux modèles qui devrait vous convenir un Chargeur Orion Smart 12/12 18A ou un Chargeur Orion Smart 12/12 30A. Je vous conseille ce dernier car il faut un minimum de puissance de recharge pour une batterie de la capacité que vous avez. Si vous avez des questions, n'hésitez pas à appeler ou envoyer un email à nos conseillers. Adrien 🌞
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Bonjour Je viens d’installer sur mon Camping-car Fiat ducato année de construction 2009 euro 5 une batterie lithium, un régulateur MPPT 75/15 victron, j’aurais voulu savoir si le Orion Smart chargeur 12/12/ 30 A est recommandé sur mon Fiat ducato avec alternateur ancien modèle et si il va bien charger à 30A si la batterie est déchargé, car sans cette Orion Smart ma charge est max 15A. Merci
Bonjour, merci pour votre message, oui le chargeur Orion Smart peut être installé sur tout type de véhicule. Oui, même moteur au ralenti le produit envoie 30A à la batterie. Nous avons fait un test en réel sur la chaine TH-cam Voyage Voyages. Adrien 🌞
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Bonjour, merci pour vos commentaires, pouvez-vous nous contacter par téléphone au 01 88 24 25 26 ou par email (contact@myshop-solaire.com) pour que nous puissions vous aider pour votre projet. Adrien 🌞
Bonjour, Oui chez Victron c'est l'Orion qui est compatible Lithium, il est d'ailleurs compatible avec toutes les batteries. De plus il est plus efficace que le Cyrix. Excellente journée ☀
bonjour et merci de ces explications. j’ai cependant un questionnement. j’avais acheté et installé un cyrix et au moment du choix de la batterie, vous m’avez naturellement proposé une LFP. c’est là que j’ai dis à mon interlocuteur chez MSS que mon alternateur (1981) était faible (35A) et que pour éviter de le mettre à genoux lors de la recharge via le cyrix, j’allais me passer d’un système de recharge par le biais de l’alternateur. il m’a proposé un Orion que j’ai choisi en 18A pour limiter l’effort sur l’alternateur ! ma question est double : si comme vous le dites c’est l’alternateur qui charge directement et prioritairement la batterie secondaire ; en admettant une consommation native, phares allumés d’environ 12A + 18A de recharge de la batterie cellule, je suis presque à bloc avec l’alternateur, question 1: si le courant venait de la batterie moteur et non de l’alternateur, il y aurait donc une réserve d’énergie tampon et dans ce cas, ça passe mieux en termes de cumul d’intensité ? merci d’éclaircir ce point svp, car j’ai toujours pensé que l’énergie venait de la batterie qui parallèlement était rechargée par l’alternateur… question 2: est-ce que j’ai la possibilité de diminuer la charge , quitte à rallonger le temps de recharge ? en fait, j’ai bien compris qu’il était plaisant de me proposer un appareil qui allait mieux que l’autre, je veux juste m’assurer que le mieux, n’est pas l’ennemi du bien ; car là où je vais et même si mon alternateur est petit et que j’ai deux systèmes de redondance pour les charges de mes batteries, je préfère « comprendre »…
Merci pour votre message, vos batteries moteurs sont là pour cela avec ou sans Orion. Si avec un coupleur vous avez besoin d'enclancher le start assist c'est que de toute façon vos batteries de démarrage sont à changer. Adrien de MyShop
Je suis toujours avec intérêt vos vidéos car depuis l'avènement des batterie lithium je trouve qu'il y a une vraie offre pour la partie 12V de nos véhicules de loisirs te effectivement nos lignes de certitudes bougent beaucoup. Je pense que malgré tout, toutes les vidéos que l'on voit montrent uniquement des bouts de "solutions" mais, car il y a un mais, elles ne nous permettent pas de mesurer les conséquences sur nos installations existantes. En clair nous avons tous un EBL , ( aujourd'hui 2 ou 3 modèles pour l'ensemble des ccar), qui est le noeud de notre système électrique de bord, et, si nous décidons d'améliorer notre installation ou simplement si , convaincus par les nouveaux appareils et aussi par la mise en place d'une batterie auxiliaire de forte capacité nous décidions d'améliorer/optimiser notre installation nous arrivons rapidement devant d'autres interrogations. Un TUTO montrant l'installation avant /après avec récupération de la charge lorsque le ccar est raccordé au secteur permettrait à ceux qui se posent des questions de franchir le pas. Cela pourrait même faire l'objet d'un pack comme vous en faites pour le solaire. Pour mon cas, je n'ai qu'une lithium de 90 A et 240W de solaire. L'hiver si je ne fait que des sauts de puce la recharge est faible surtout s'il n'y a pas de soleil. Aussi le visionnage de votre vidéo me conduirait à remplacer mon EBL par un ORION et à installer un petit chargeur performant ( 220/12), pour recharger la batterie moteur et la batterie auxiliaire lorsque je serais raccordé au réseau électrique. Mais quid du raccordement de la distribution électrique dans le CCAR avec récupération des divers indicateurs lumineux sur le tableaux de contrôle. On peut jouer aux apprentis sorciers mais bon nous ne sommes pas tous des adeptes de Poudlard. En théorie cela paraît pourtant simple et j'ai trop souvent des doutes sur les concessions qui lorsque l'on pose des questions précises nous répondent parfois avec beaucoup d'imprécision. J'ai appris à mes dépends à ne pas leur faire confiance aveuglément et avant de leur confier un travail je me renseigne sur la bonne façon de le faire et ainsi cela me permet lors du contact de poser des questions et de juger si oui ou non je confie le travail. D'ailleurs dans votre vidéo vous dites que les alternateurs intelligents c'est à partir de 2011, mon véhicule est de 2016 et je n'ai pas un alternateur intelligent. Il y a une vidéo sur YT qui montre comment savoir si on a un alternateur intelligent ou pas. Une histoire de masse visible sur la batterie moteur il me semble... Ce n'est pas une critique, mais cela illustre ma façon d effare avant de modifier. 👍👍👍👍👍👍
Merci beaucoup pour cette vidéo très instructive et explicite je ne pensais pas que le cyrix n'était pas compatible avec les véhicules d'après 2011.
Super infos merci ! Go en MP (insta ou autres) j'ai une projet plutôt cool :)
Un grand merci pourriez vous accompagner cette vidéo de son texte en PDF
Bonjour, quel câble il faut utiliser pour brancher le EM Chargeur Booster CB12-25 Bluetooth ?
Merci pour cette vidéo,
Je regarde toutes vos vidéos et je dois dans un avenir proche équiper mon véhicule de 1986 essence et GPL.
Mon alternateur ne fait que 50 A, il faut que j'installe un Dc-Dc, vue que j'aurais 2X2 lifefo4 de 420 HA(840), et deux panneaux solaires en 24 V de 400W chacun.
Quel MPTT mettre pour les PS et le chargeur booster Orion pour mon alternateur.
Merci de me répondre JLDP.
Ce sont de bons produits,peut on par exemple en mettre 2,un 18A sur un parc batterie et un deuxième de 30 A sur un autre parc? Très bien expliqué 👍
Bonjour et merci pour cette video. Pourriez-vous me dire quels outils de Victron je puis utiliser pour obtenir une tension de 70V en sortie , à partir de 3 ou 4 panneaux en série? Merci
Bonjour, merci pour cette video explicative très claire, quelle section de câble dois je utiliser pour connecter un Orion Tr Smart 12 I 12-18 sur mon Fiat Ducato ? Merci de votre réponse
Merci pour votre message, la recommandation est selon la longueur du 10 mm² ou du 16 mm².
Adrien de MyShop
Que faut il privilégier si on veut remplacer une batterie AGM par une LifePO4 dans un ancien CC Mercedes ? Merci our vos superbes vidéos tutos.
Bonjour, l'ideal serait de choisir le modele ORION SMART
Bonjour, merci pour cette vidéo. J'ai un alternateur où il y a marqué 180A et j'ai deux batteries GEL de 100 Ah qui ont une absorption maximum de 25A. J'ai donc acheté un cyrix ct 230A. Néanmoins, j'ai du mal à estimer le débit de l'alternateur pour étudier la section des cables nécessaires entre la batterie moteur -> cyrix (1m de cable), et cyrix -> Batterie auxiliaire (8m). Auriez-vous quelques conseils pour m'aider sur ce sujet ? Merci par avance de votre aide !
Bonjour, merci pour votre message, les batteries seraient capables de prendre plus de courant mais la limite de 25A par batterie est correcte pour éviter de les endommager sur la durée. Un alternateur possède généralement un rendement de 40-50% et cela dépendra du régime moteur également. Vous pouvez compter 50A grand maximum pour dimensionner votre section de câble.
Adrien de MyShop
Merci pour cette vidéo ...
Quelle section de câble minimun faut il avec le Cyrix pour une batterie cellule 150A (2x75) ...
Merci de votre réponse ..👍
6 mm2 il me semble !⚠️ câble 12 v impératif+ fusible 30 amp
très bien expliqué Merci.
une question . un DC/DC orion sur un moteur honda 9.9 hp hord bord avec son pannaux à fusibles et une batterie secondaire pour panneaux solaires avec son panneaux fusibles .es-ce que je peux avoir des problèmes avec les fusibles
es-ce que ça peut créer des problèmes problèmes
Bonjour, il n'y a pas de raison que cela pose problème. N'hésitez pas à nous contacter par mail si vous avez des questions relationclient@myshop-solaire.com
Manon 🌞
Vidéo génial à quand un tuto pour l'installer 🤔
Bonjour, c'est prevu d'autres videos arrivent bientot.
Bonjour. Je pense avoir lu que l' on pouvait monter plusieurs orion ensemble et ainsi multiplier l' ampérage de cahrge donc 30 x 2 pour avoir 60 en charge?
Bien cordialment.
Oui c'est possible, attention toutefois d'avoir un alternateur puissant. Vous m'avez dit 185A sur un autre commentaire, je n'y vois donc aucun inconvénient.
Adrien de MyShop
bonjour si je rajoute un batterie cellule ( 2X100ah) , faut il rajouter un regulateur ou l'ancien cirix va faire le taf. Merci
Bonsoir doit on mettre le 220 volts à la terre dans son fourgon aménagé et comment faire merci
Bonjour,Le orion est il capable de gerer la charge d'une batterie demarrage classique et d'un pack batterie décharge lente qui ont besoins de charges différentes?
Oui
Bonjour.
Merci pour ta vidéo.
J aurai besoin d info sur la différence entre un Booster de charge WA 121525 de chez SCHAUDT et l ORION de chez VICTRON ENERGY .
Peut tu me dire quelle es la bonne utilisation du coupe circuit montée d origine.
Faut il uniquement l utiliser pour les périodes de non utilisation ou d hivernage?
Merci pour tes réponses.
G Mandon
Bonjour, merci pour votre message, nous ne connaissons pas le produit de chez SCHAUDT et les sites comme Ludospace qui le vende précise pas le courant de charge de ce dernier. Je pense que c'est un des aspects. Et en plus sur Victron Energy, il y a l'application sur téléphone qui permet d'être plus précis dans les réglages de tension de charge ou de déclanchement du produit.
Vous pouvez mettre un coupe circuit entre la batterie moteur et les bornes Input du produit. Le produit se coupe automatiquement en tension basse, le coupe circuit sera utile uniquement en hivernage.
Adrien
Bonjour, j'ai la dernière mise à jour firmware de mon Orion 12/12-30 isolé et pas d'affichage du courant de charge contrairement à ce qui est dit dans la vidéo. Toujours pas non plus d'intégration possible au réseau VE.direct contrairement à ce que laisse penser votre vidéo et l'appellation "Smart" de l'appareil. Avez-vous une version bêta du firmware disposant de ces fonctions ?
Bonjour, merci pour votre message, ce n'est pas ce que dit Pol dans la vidéo. Il explique que contrairement aux coupleurs avec un chargeur DC DC, on sait quel sera le courant de charge appliqué lors de la phase de Bulk. Il ne dit pas qu'il est visible sur l'application. Pour ceux qui n'ont pas acheté le produit vous avez un mode démo sur l'application Victron Connect pour voir ce dont vous aurez accès.
Là, non plus ce n'est pas ce qui est dit. Mon collègue Pol dit : "le mot Smart signifie qu'il y a une sonde Bluetooth intégrée". En aucun cas on parle du réseau VE Smart ici.
Adrien
Bonjour, les explications sont très claires merci.
Est-il possible de limiter un Orion 30A à 15A par exemple ?
Bonjour, merci pour votre message. Non ce n'est pas possible de régler le courant de charge.
Adrien 🌞
Super video merci
merci 🙂
Bonjour super intéressant comme d habitude ,mais j ai quand même une question .je viens d installer une lithium avec bms sur mon bavaria de 2010 avec ebl 267 , j ai paramétrer le epever en user avec de bonnes valeurs et du coup lorsque le moteur tourne je n ai pas cette intensité je suis a 13.6 batterie cellule et 14.2 sur batterie porteur ,je précise que je n ai rien touché a l installe d origine mis a part que je ne repart pas sur l ebl pour recharger la batterie .
donc ma question ..suis je obligé de mettre un dcdc .merci bonne journée.
Bonjour, merci pour votre message, nous ne commercialisons pas le Epever User, nous ne savons pas vous conseiller là dessus. Nous vous conseillons donc de vous rapprocher de votre vendeur pour vérifier les paramétrages avant d'acheter un autre produit.
@@MyShopSolaire merci de votre réponse mais la question était dois je mettre un dc dc .
Nous ne sommes pas sur place, nous ne savons pas si vos tests sont corrects. Nos conseils étaient donc de faire vérifier peut être vos tests auprès des personnes vous ayant vendus les produits dont vous parlez. Vous êtes libres d'achetez un chargeur DC DC si vous souhaitez.
Adrien
Alors je reviens sur le sujet du dcdc comme nous sommes nombreux à vouloir passer par le lithium .depuis le sujet initial nous avons fait pas mal de sorties donc les conclusions sont sur les anciens modèles de ccar sans alternateur intelligent .il n y pas besoin de dcdc l ebl stop à 14v2 en roulant et je n est pas de surtension sur le bms qui lui et réglé sur 14v1 en roulant..donc pour moi c est très bien comme ça..👍👍 bonne journée
Bonjour et merci pour cette vidéo. Cependant j'ai un doute quand à la charge de la batterie moteur. Si le chargeur dc/dc est unidirectionnel, à quel moment la batterie moteur est-elle mise en charge ? Et quand le camping-car est branché sur 220V, les batteries ne se rechargent pas ? Cette question d'uni ou bidirectionnel m'échappe...
Bonjour,
L'Orion est unidirectionnel ce qui veut dire que le courant ne circule que dans un sens, de la batterie moteur vers la batterie auxiliaire. Par conséquent lorsque vous serez brancher en 220V seulement la batterie auxiliaire sera rechargé.
Excellente journée, Manoa ☀️
Bonjour, concernant l'Orion Smart DC/DC 12/12V 30A, est t'il possible d'y connecter un cable en 25mm2 ? Merci
Bonjour, le bornier du produit est en 16mm² maximum, votre câble de 25 mm² ne passera pas à moins de retirer quelques brins de câble.
Bonjour.. Merci pour tout ça... comment faire pour garder une charge pour la batterie porteur puisque le booster est unidirectionnel ? en cas de stationnement prolongé par exemple..
Bonjour,
Le plus simple est d'avoir une source de charge dédiée à votre batterie moteur. Nous conseillons le chargeur blue smart IP65 > www.myshop-solaire.com/victron-energy-chargeur-blue-smart-ip65-12v-4a-avec-connecteurs-dc-7-16-_r_803_i_2281.html si vous êtes raccordé au réseau soit notre kit d'hivernage > www.myshop-solaire.com/kit-solaire-camping-car-150w-12v-uniteck-_r_360_i_4764.html.
Excellente journée ☀
Bonjour merci pour votre vidéo, je souhaite savoir si il est intéressant de mettre un coupleur si j'utilise une batterie nomade Ecoflow pour la recharger plus efficacement en 12v ?
Bonjour,
Le coupleur est pour recharger la batterie via l'alternateur du véhicule malheureusement les batteries nomades ne sont pas faites pour cela, il risque d'abimer sa batterie en essayant de brancher l'Orion ou le coupleur dessus et surtout il va perdre la garantie de sa batterie.
Excellente journée, ☀️
bonjour, belle video, peut-on mettre le Orion-TR Smart DC-DC 12/12-18A avec un panneau 360w? merci
Bonjour, l'ORION smart permet de recharger la batterie lorsque vous roulez. Il n'y a aucune corrélation entre l'Orion Smart et votre panneau solaire. Si vous souhaitez allier la recharge solaire et la recharge en roulant, c'est possible ! mais il faudra bien vérifier que votre batterie est capable d'accepter le courant de charge des deux appareils en simultanée.
@@MyShopSolaire bonjour, merci pour votre retour. bonne journée
Bonjour. Vos chgargeur DC/DC peuvent ils charger des batteries autres que Victron: Optima 76ah pour moteur et LFP "aliexpress + BMS" ou ne sont ils prévus que pour des batteries Victron?
Bonjour, oui tout à fait, ils sont adaptables pour tous types de batterie.
Merci. Pour un alternateur de 45w je pense prendre un 20amp pou ne pas surcharger
Bonjour.
A propos du cyrix 230A, j'ai un alternateur de 150A, quel ampérage sort du cyrix en direction de la batterie aux? Est ce qu'il en sort 150A, 75A?
En fait je pose la question pour savoir quel dimension de câble je dois installer jusqu’à à la batterie auxiliaire, en sachant qu'elle se trouvera à environ 3m (6m AR).
Merci d'avance pour vos conseils :)
Bonjour, votre alternateur ne produira pas 150A ou 75A, il est possible de lui tirer environ 50% de son intensité maximale via un chargeur booster de 50A par exemple. Là, si j'ai bien compris vous aurez plutôt un coupleur. Il faudra attendre une charge de 30A maximum et plutôt 6 à 10 A/h de route. Je vous conseille donc une section de câble de 10 mm².
bonjour qu elle est l équivalent en victron du EM Chargeur booster MPPT360 ? ou bien avec l orino t smart sans panneaux solaire je peux rester 3 jour au mémé endroit sans démarrer le véhicule pour recherche l auxiliaire merci
Bonjour, non ce ne sont pas les mêmes produits. Le chargeur Orion Smart n'accueil pas d'entrée PV. Pour recharger via le solaire il vous faudra un chargeur solaire MPPT.
Bonjour, à l'inverse j'aimerais recharger ma batterie moteur via ma batterie auxiliaire au lithium (en passant par le solaire). Que recommanderiez-vous comme équipement ?
Merci d'avance
Ma batterie moteur est de 95ah, ma batterie auxiliaire 280ah. Et le véhicule est euro6
Il n'y a que le Cyrix qui est bidirectionnel mais il n'est pas adapté au véhicule Euro 6. Je vous conseille d'ajouter éventuellement un petit panneau solaire de 30W avec un régulateur PWM pour la batterie moteur, ce sera pour la solution la moins onéreuse. Vous pouvez sinon reprendre un Orion Smart de 18A (en plus du chargeur permettant de recharger en roulant) qui sera branché dans le sens inverse, le Input côté batterie auxiliaire lithium. Vous mettez un interrupteur sur le produit pour l'actionner de temps en temps.
Adrien de MyShop
Points importants:
- Tous les coupleurs présentés dans cette vidéo peuvent être utilisés avec des batteries de capacités différentes (entre batterie de démarrage et batterie auxiliaire)
- Privilégiez fortement l'utilisation des chargeurs Orion Smart et Buck Boost dans le cadre d'une installation lithium.
- Sur l'application Victron Connect, grâce au Bluetooth dont dispose l'Orion Smart, vous pourrez voir la phase dans laquelle le coupleur est (Bulk, Absorption ou Float). En Bulk, l'Orion charge avec son courant maximal !
- Différence entre Orion Smart isolé et non isolé :
l'Orion Smart isolé dissocie les pôles négatifs et positifs entre l'entrée et la sortie. L'entrée et la sortie sont donc isolés électriquement. Sur le modèle non isolé les pôles négatifs sont commun.
On utilisera plutôt l'Orion Smart isolé pour des applications sensibles.
En véhicule de loisir les deux conviennent mais le non isolé est moins cher.
Bonjour. J'ai appris que les alternateurs dit intelligents bousillent les batteries moteurs car du coup elles sont mal rechargées. Est-ce que le simple fait d'avoir mis un smart orion pour recharger la batterie de travail sur mon fourgon (Possl de 2016 citroen jumper), batterie de travail qui est dissociée de la batterie cellule (j'ai donc 3 batteries) induit un forcage de la batterie moteur du coup. Et qu'en est-il du coup pour la batterie cellule d'origine ? Y aurait-il un moyen de programmer différemment le côté soi disant intelligent de ces alternateurs, afin qu'il charge la batterie moteur à un seuil de Volt plus élevé et qu'ainsi la batterie moteur soit bien chargée et donc vieillisse moins vite ? ou alors, un moyen de supprimer tout bonnement cet aspect intelligent et revenir à un fonctionnement normal d'alternateur ? (je sens que vous allez me demander d'en parler à mon garagiste 😁 J'ai le sentiment que cette histoire est une grosse arnaque écologique qui va créer des déchets de batteries en pagaille. Pour résumer : je ne comprends plus comment tout cela fonctionne réellement entre batterie moteur, cellule d'origine, le module d'origine qui est entre ces 2 batteries, et le Smart Orion ---> une vidéo explicative sur ce sujet serait précieuse à mon avis pour beaucoup de vanlifeurs et camping caristes. Mais si déjà vous pourriez nous renseigner ici, j'en serais ravi. Merci beaucoup !!! /// D'après ce que vous dites dans cette vidéo et ce que j'ai cru comprendre du fonctionne des alternateurs intelligents, le Smart Orion devrait pomper sur la batterie moteur et donc l'affaiblir dans le temps. Est-ce que je me trompe ? ainsi, le Smart Orion, plutot que d'être adapté à l'ampérage de l'alternateur, devrait être adapté à la batterie moteur, et donc plus on voudrait ménager celle-ci, plus on aurait intérêt de prendre un Orion à faible Ampérage (soit 18A au lieu de 30A dans cette vidéo) (?) /// soit j'ai rien compris, soit le Smart Orion charge la batterie de travail via la batterie moteur et non via l'alternateur, ce qui entre autre fait qu'il va tirer sur la batterie moteur même quand le moteur est éteint (nécessitant de lui mettre un interrupteur sur son connecteur Remote) !!! ce qui serait alors très très différent. J'espère avoir très mal compris, et que donc, le Smart Orion force l'activation de charge de l'alternateur !! J'ai vraiment besoin (et je suis sûr de ne pas être le seul) d'un éclairage plus poussé, si vous voulez bien. Je vous remercie beaucoup. Cordialement
@@tedco-Theo le Smart orion force l'alternateur à s'enclencher apparemment. Allez vous renseigner sur les alternateurs car vos questions sont orientés alternateurs et leurs fonctionnement
Bonjour, en cours d'aménagement de van (trafic 2 de 2007), batterie de démarrage 100ah, alternateur 150A. Je souhaite en plus de la recharge possible par alternateur pouvoir recharger lorsque mon véhicule en relié au secteur (230v). Existe t il un appareil capable de faire également cette fonction? (recharger par l'alternateur mais aussi par le secteur). Ou faut il un chargeur en plus? Merci!
Merci pour votre message, ce sont des chargeurs et coupleurs DC, c'est à dire qu'il ne sont pas reliés au 230V. Il faut un chargeur 12V/230V pour cela.
Adrien de MyShop
Merci pour cette confirmation... bonne continuation!
Bonjour,
Ayant deux batteries auxiliaires AGM 100Ah chacune je me pose la question de savoir je peux bracher le Orion sur le plus d'une des deux batterie et le moins sur la seconde ? Ou alors il faut absolument poser deux Orion ?
Merci d'avance des réponses que vous pourrez m'apporter et désolé si ma question vous parait naïve. Je n'y connais pas grand chose.
Merci pour votre message, non c'est bien cela comme un régulateur MPPT vous pouvez brancher sans problème un Orion sur plusieurs batteries auxiliaires en équilibrant les connexions pour une meilleure charge.
Adrien de MyShop Solaire
Bonjour
Merci pour la vidéo. Quel modèle de coupleur me faudrait il pour recharger une batterie à décharge lente de 90 ampères avec un Peugeot expert 2017 équipé du start and stop. Merci.
Bonjour, étant donné l'année du véhicule et la capacité batterie, je vous conseille de vous orienter sur un Orion Smart en 18A (www.myshop-solaire.com/chargeur-orion-tr-smart-isole-dc-dc-12v-12v-18a-220w--_r_804_i_2759.html)
Le courant de charge recommandé sur une batterie à décharge lente est de 20% de la capacité batterie soit maximum 18A pour votre batterie de 90Ah.
Adrien 🌞
Merci Pour votre réponse 👍
Bonjour et merci pour cette vidéo... Aujourd'hui j'ai un Ford Transit de 2011 et j'ai dessus une batterie plomb de 80 AH... J'ai acheté une batterie lithium de 135 ah d'où ma question;;;; Quel coupleur me conseiller vous pour la recharge de cette batterie ?? Merci d'avance pour votre réponse... Cordialement.
Bonjour, je vous conseille un Orion Smart DC/DC en 30A : www.myshop-solaire.com/chargeur-orion-tr-smart-isole-dc-dc-12v-12v-30a-360w--_r_855_i_2757.html
Adrien 🌞
Bonjour,
Merci pour vos précieuses explications ! L'alternateur de mon master fait 150A, est ce que je peux utiliser le CYRIX 120A ? :/
Merci d'avance
Bonjour, cela passe avec un alternateur de 150A. L'alternateur doit faire maximum 150A pour le Cyrix Ct 120.
Adrien 🌞
bonjour merci a vous je dois ammenager un fourgon spinter mercedes 518 bientot et je l equiperai de victron je vais me renseigner pour avoir les meilleurs prix car ca sera une installation complete merci
Merci pour votre commentaire, n'hésitez pas à contacter nos ingénieurs pour discuter de votre projet d'installation solaire www.myshop-solaire.com/je-veux-voyager-en-autonomie-_r_968_irdv_3310.html
bonjour,
c'est possible de brancher deux batterie sur le cyrix avec la batterie de démarrage ?
Bonjour, Oui c'est possible de connecter une batterie de démarrage à un parc batterie auxiliaire comprenant deux batteries avec un cyrix, du moment qu'il ne s'agit pas de batteries lithium.
Excellente journée ☀️
Merci pour votre vidéo, peut on et comment charger 8 batteries 12 v avec chargeur 220 v et panneaux solaire?
mes batteries sont neuves et l'intalation aussi, victron 100/30 Smart MPPT regulator probleme!! les batterie surchauffe!
Bonjour, merci pour votre message, le problème réside pour moi dans le design de l'installation : 8 parallèles c'est trop. J'espères que l'ensemble est mis sur des busbars pour un meilleur équilibrage, si ce n'est pas le cas, ce n'est pas de la faute du MPPT mais de comment cela a été conçu.
Je vous recommande de contacter nos services pour améliorer votre installation.
Adrien 🌞
@@MyShopSolaire Merci .
Super réactif
Bonjour, puis-je brancher un chargeur DC DC entre deux batteries cellule lithium différentes ?
Bonjour,
Le chargeur Orion smart étant entièrement paramétrable ( en entrée comme en sortie ), vous avez la possibilité de le brancher entre deux batteries Lithium si la situation le requiert.
Bonjour, l'orion est t'il compatible avec des alternateurs datant d'avant 2011 ?
Bonjour,
Oui, il faudra seulement sélectionner "alternateur classique" dans les paramètres sur l'application Victron connect.
Excellente journée, l'équipe MyShop-Solaire ☀️
Bonjour
Comment fait-on pour relier le Buck-boost sur le Cerbo GX?
Merci
Bonjour, il n'est pas possible de relier un coupleur séparateur Cyrix ou un chargeur DC/DC soit Orion Smart ou Buck Boost directement à un appareil GX (Cerbo GX, Venus GX, Color Control GX,...).
Il est cependant possible par un moyen détourné d'afficher une charge CC sur un appareil GX. Vous pouvez par exemple d'utiliser un smartshunt en le programmant comme sonde de courant, c'est très simple le mode est disponible directement sur Victron Connect. Le Smartshunt lui sera relié à l'appareil GX par un câble VE Direct.
Adrien 🌞
Bonjour et merci pour ces très bonnes explications.
J’envisage l’achat d’un Orion Smart mais j’hésite entre le 18A ou le 30A ?
Ma config actuelle 2 batteries AGM VARTA de 95A (soit 190A) en parallèle sur une base de CITROEN Jumper 2019.
N’y a t’il pas de risque à prendre le 30A au risque d’abîmer prématurément mon parc de batterie (charge trop puissante donc batteries qui chauffent).
Dans l’attente de votre réponse avant de valider ma commande.
A bientôt
Bonjour, il n'y a pas de problème à choisir le 30A. Le courant de charge recommandé sur les batteries Plomb AGM est de 20% de la capacité maximum soit 38A max ici.
Après en effet, plus les batteries sont chargées fort plus cela influe sur leur durée de vie. Une charge lente est toujours mieux pour une batterie, le compromis maximum conseillé est 20% de courant de charge maximum.
Adrien 🌞
@@MyShopSolaire super merci
bonjour, peut on mettre le Buck Booste avec un alternateur "ancien"?
merci a vous
Bonjour, oui c'est possible. Le Buck Boost et l'Orion Smart se mettent sur tout type de véhicule. Il s'agit du Cyrix qui ne peut être mis que sur les anciens alternateurs.
Adrien 🌞
Bonsoir 2 batteries lithium (2x100A) cc fiât ducato 150cv de mars 2014 (pas intelligent d’après l’année) 2x160A panneaux solaires puis je connecter le Cyril ci 230 (je n’arrive pas à savoir la puissance de l’alternateur) pour batteries lithium ?
Merci de vos reponses
Non il vous faudra un modele coupleur booster type ORION
Bonjour je souhaite mettre un cyrix 120 A jai une batterie auxiliaire en 12v de 75aH , puis je mettre une batterie auxiliaire de 12V 120ah merci
Bonjour, il est tout à fait possible de remplacer votre 75Ah par une 120Ah 12V.
Manon 🌞
l'histoire des vehicules avant ou apres 2011 pour les alternateurs pilotés c'est pas toujours le cas, sur les ducatos pa exemple c'est apparu tard, le mien est de 2017 et ce n'en ai pas un il me semble
Bonjour avec le ciryx 120 ampères est ce que je peu mettre en charge ma batteries cellule de 100 ampères heures ?
Bonjour,
Le relai Cyrix ct 120A est adapté tant que la batterie n'est pas au lithium et que le véhicule est de norme EURO 4 ou moins. Pour une batterie classique de 100Ah, le Cyrix fonctionnera sans problème.
Excellente journée, l'équipe MyShop-Solaire ☀️
@@MyShopSolaire bonjour et merci de votre reponse, aussi je voulais savoir le cyrix 120 consomme 0,4 ampère à vide c'est à dire que si je met pas de coupe circuit il risque de vider mes deux batteries si je laisse le camion garé pendant longtemps ? Sachant que je n'ai pas de panneau solaire et que ma batterie secondaire fait 100 ampères heures..
Merci pour votre réactivité
Bonjour,je souhaite acheter un orion smart 12 12 18 pour une batterie gel 95ah mais mon problème est au niveau du cablage,je dois mettre un cable de 35m2 car ma batterie auxiliaire est à 3m de la batterie moteur comment puis-je faire pour le raccoder sans risques étant donné que l'orion n'accepte qu'un câblage max de 16m2
Bonjour, pour une distance de 3m aller entre la batterie moteur et batterie auxiliaire, nous recommandons du 16mm^2 ce qui est largement suffisant
Manon 🌞
Est ce que la batterie moteur est protégée quand on utilise un booster type orion ou autre (on prends uniquement l'énergie de l'alternateur sans toucher à l'énergie stockée dans la batterie moteur ?) ?
Bonjour,
Oui les chargeurs boosters ne s'activent que si la batterie moteur est rechargée. Dans le cas des chargeurs Orion Smart de Victron, il faudra bien choisir le mode "Chargeur" pour que ce dernier ne s'active que lorsque la batterie moteur est rechargée.
Belle journée, Manoa de MyShop-Solaire ☀
Bonjour,
Pouvez vous m'indiquer quelle est la différence entre le chargeur orion smart 18A et la version "non smart"?
Vous parlez de connectivité Bluetooth, mais en dehors de cela y a t il vraiment une plus value a prendre le "smart" ou le "normal" peut il bien faire le job également pour recharger une batterie auxiliaire ?
Merci d'avance
Bonjour, nous ne parlons que de l'Orion Smart qui est un chargeur DC DC. L'Orion est une alimentation stabilisée uniquement et donc non, il n'est pas utilisable pour recharger des batteries.
Sur notre site internet, nous avons une page répertoriant tous les chargeurs DC DC : www.myshop-solaire.com/tous-vehicules-chargeur-booster--_r_855.html
Adrien 🌞
Bonjour
J'ai changé ma batterie auxiliaire pour une batterie gel 100ah et celle ci ne se recharge plus quand je roule.
Je voulais savoir si le coupleur séparateur n'est pas adapté et donc quel modèle me conseilleriez-vous.
Mon van est de 2013.
Merci à vous.
Sébastien
Bonjour, je vous conseille un chargeur Smart Orion 18A.
Adrien 🌞
Bonjour, si mon alternateur ne produit que 3 à 5 A (moteur hors-bord à démarrage manuel)), quelle est la solution pour recharger une batterie "loisir" dans un bateau ? Est-ce qu'un coupleur a un intérêt ? Merci pour votre réponse !
Bonjour,
Un alternateur qui fournit aussi peu me paraît très étrange. S'il est donné pour cette puissance je ne pense qu'il soit intéressant de mettre en place un coupleur. De plus, je suppose que l'alternateur est relié à une batterie de démarrage donc il doit la charger, si l'on met un coupleur j'ai peur que la batterie moteur ne se charge pas. Si l'alternateur est donné pour plus que 3/5A et que cette valeur est une observation c'est très surement qu'il a un défaut et qu'il faudra le remplacer.
Manon 🌞
Manon 🌞
Bonjour,
Je suis en train de peaufiner mon panier.
Faut il absolument un smart alternateur pour utiliser un orion ?
J'ai un jumper de 2012 et je n'arrive pas à connaître le type d'alternateur.
Merci beaucoup.
Bonjour, non le Smart Orion peut être posé sur n'importe que véhicule. Mais il devient nécessaire pour les véhicules EURO 5 et 6.
Adrien 🌞
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Adrien 🌞
bonjour, j'ai un ducato 2l 115ch de 2012, et du coup je viens de voir que la masse de la batterie est relié normalement a la batterie, sans boitier ni cosses ni rien, donc alternateur pas intelligent, donc le cyrix ferai l'affaire non? merci
Bonjour, comme dit dans la vidéo, pour les véhicules avec des alternateurs non intelligent le Cyrix et Orion sont tout à fait adapté.
Manon 🌞
le Buck Boots sert il egalement de separateur, ?
Bonjour, oui ce n'est pas comme le Cyrix les conducteurs positifs sont indépendants par contre les négatifs sont en commun.
Adrien 🌞
Je viens d'installer un orion 12/12/18 tr mai je n'est que 0v68 au bornes input pouvez vous me renseigner la manipulation pour trouver ma charge batterie moteur ma batterie auxiliaire est descendu a 11v 09 merci pour votre réponse bonne journée a vous
Bonjour,
L' Orion Tr classique n'est pas fait pour faire de la recharge par l'alternateur. Pour recharger votre batterie auxiliaire depuis votre alternateur, vous devez utiliser un Orion Tr Smart. Votre Orion Tr a puisé sur votre batterie moteur même lorsque le véhicule n'était pas en marche, se qui a déchargé complètement votre batterie moteur.
Excellente journée, ☀️
Bonjour, ce type d'appareil entraîne une petite surconsommation, mais de quel ordre ? Par ailleurs, entre une installation par panneau photovoltaïque et ce type d'appareil, que conseillez vous ? Car, j'ai l'impression qu'avec uniquement ce type de solution, un panneau photo me parait inutile. Qu'en pensez vous ?
quand je pale de surconsommation, je veux parler de carburant du fait de l'alternateur qui tire plus :)
Bonjour, merci pour vos commentaires. Nous ne pouvons pas répondre à votre première question, cela implique de faire un test sur un banc avec un véhicule, afin de maîtriser tous les paramètres, ce qui nous est impossible. Et le fabricant ne donne pas se genre d'information.
Nous conseillerons toujours le solaire en premier, c'est la seule façon d'être autonome à 100%. Néanmoins, la combinaison de solaire + recharge en roulant est une symbiose pour avoir beaucoup d'autonomie si vous roulez beaucoup.
N'hésitez pas à demander un dimensionnement auprès de nos conseillers, nous pouvons même faire une proposition avec et sans solaire pour que vous puissiez comparer les deux.
Adrien 🌞
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Adrien 🌞
Bonjour es-ce qu'un Orion dcdc peut être installé sur un véhicule de 1992 ?? (V6 dodge essence) 12v pour alimenter une batterie plomb carbone de 250 amp/ h ????🤔 Merci.
Bonjour,
Oui c'est tout à fait possible il vous suffira de définir l'alternateur comme étant classique et de bien définir l'Orion sur le mode chargeur, et de mettre la préconfiguration Gel Victron deep Discharge 2 dans les paramètres batterie.
Excellente journée, ☀️
@@MyShopSolaire parfait ! Merci
Merci !
8:00 Quel rapport avec un panneau de 360w puisque c'est pour branchr sur la batterie du véhicule ?
Bonjour, Cela est simplement pour faire prendre conscience au novice que l'Orion est petit mais charge avec la même puissance que le grand panneau derrière mon collègue lorsque le panneau produit en condition optimale.
Manon 🌞
Vous dites que le bugboost permet une recherche importante, c'est quoi le maximum en ampères si mon alternateur est un 175A 12V ?
Bonjour, vous pourrez recharger jusqu'à 100A en 12 qui est la puissance la plus élever dans les produits Buck Boost.
Adrien 🌞
@@MyShopSolaire
Merci 100 ampères maxi ça vaut le coup d'investir ! Permet probablement de se passer du générateur essence ou diesel. Surtout avec 3000W à 3500W de panneaux photovoltaiques.
N'empêche pas le petit générateur de 1200W en roue de secours !
Peut-être préciser qu’il existe un Cyrix pour batterie lithium, j’avais acheté le mauvais.
Oui tout a fait, il existe deux modèles en fonction des batteries soit Plomb ou Lithium !
bonjour, quelle est la différence entre un orion tr smart isolé el un non isolé?
Bonjour, l'Orion Smart isolé dissocie les pôles négatifs et positifs entre l'entrée et la sortie. L'entrée et la sortie sont donc isolés électriquement. Sur le modèle non isolé les pôles négatifs sont commun.
On utilisera plutôt l'Orion Smart isolé pour des applications sensibles.
En véhicule de loisir les deux conviennent mais le non isolé est moins cher.
Adrien 🌞
@@MyShopSolaire Bonjour, en remplacement d'un coupleur séparateur classique alimentant une batterie auxilliaire AGM 156Ah dans un Van (donc (-) commun sur le châssis), je souhaite mettre un Orion Smart. Je pensais prendre un Smart non isolé mais le seul modèle semble être le 30A et je trouve que c'est un peu trop en intensité. Il y donc le modèle 18A mais en Isolé. Dans ce cas comment je le raccorde car le (-) est déjà commun aux 2 batteries et je ne souhaite pas non plus tirer un nouveau câble (-) entre la batterie moteur et le chargeur situé vers l'arrière du véhicule. Ou alors m'orienter vers un autre modèle? Cordialement
Bonjour, l'Orion 18A existe malheureusement qu'en isolé. Il est possible de tirer un câble de l'Orion vers le chassis plutôt que vers la borne négative de la batterie moteur, qui elle même est reliée au chassis du véhicule. Sinon le 30A est adapté, la batterie et ne va pas la surcharger, à part s'il y a une autre source de charge simultanément (charge solaire par exemple).
Peut on charger des batteries lithium avec un dc/dc ?
Bonjour, oui c'est même plutôt recommandé car un simple coupleur ne chargera pas aussi haut que ce que peut le faire un chargeur DC/DC.
Bonjour, j'ai l'intention d'acheter chez vous un coupleur Orion, j'ai déjà une batterie 200ah gel, mon véhicule est un Euro 5 donc naturellement je m'oriente vers un DC/DC type Orion, mais lequel choisir... (Celui ci ? Convertisseur 48V-12V 30A isolé Orion (360W) Tr DC-DC-Victron Energy )
Bonjour, merci pour votre commentaire. Non ce n'est pas cela, le produit que vous décrivez est un convertisseur et il vous faut un chargeur. Par ailleurs, l'alternateur n'est pas en 48V mais en 12V (et sur quelques véhicules en 24V).
Vous devez aller dans la catégorie : Kit solaire véhicules -> charge par l'alternateur -> Tous véhicules (chargeur booster).
Ici vous trouverez les deux modèles qui devrait vous convenir un Chargeur Orion Smart 12/12 18A ou un Chargeur Orion Smart 12/12 30A. Je vous conseille ce dernier car il faut un minimum de puissance de recharge pour une batterie de la capacité que vous avez. Si vous avez des questions, n'hésitez pas à appeler ou envoyer un email à nos conseillers.
Adrien 🌞
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Adrien 🌞
Bonjour
Je viens d’installer sur mon Camping-car Fiat ducato année de construction 2009 euro 5 une batterie lithium, un régulateur MPPT 75/15 victron, j’aurais voulu savoir si le Orion Smart chargeur 12/12/ 30 A est recommandé sur mon Fiat ducato avec alternateur ancien modèle et si il va bien charger à 30A si la batterie est déchargé, car sans cette Orion Smart ma charge est max 15A. Merci
Bonjour, merci pour votre message, oui le chargeur Orion Smart peut être installé sur tout type de véhicule. Oui, même moteur au ralenti le produit envoie 30A à la batterie. Nous avons fait un test en réel sur la chaine TH-cam Voyage Voyages.
Adrien 🌞
@@MyShopSolaire merci
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Adrien 🌞
Bonjour
Comment faire installation dans un véhicule Renault trafic équipé de 3 frigos pour du transport de produits sanguins
Avez-vous une solution
Bonjour, merci pour vos commentaires, pouvez-vous nous contacter par téléphone au 01 88 24 25 26 ou par email (contact@myshop-solaire.com) pour que nous puissions vous aider pour votre projet.
Adrien 🌞
pour le moment je fais avec le cyrix mais si jeveux passer au lifepo4 le cyrix est dit incompatible lithium... bouhhh... difficile... merci.
Bonjour,
Oui chez Victron c'est l'Orion qui est compatible Lithium, il est d'ailleurs compatible avec toutes les batteries. De plus il est plus efficace que le Cyrix.
Excellente journée ☀
faut il couper l'orion qd le moteur est arrêté pour ne pas vider la batterie moteur. ? parait il qu'il consomme un peu... (??)
Que prendre pour une batterie lithium
Bonjour, nous conseillons l'Orion Smart pour une batterie lithium. Le Buck boost peut également être utilisé. Le Cyrix est à proscrire.
Adrien 🌞
bonjour et merci de ces explications.
j’ai cependant un questionnement. j’avais acheté et installé un cyrix et au moment du choix de la batterie, vous m’avez naturellement proposé une LFP. c’est là que j’ai dis à mon interlocuteur chez MSS que mon alternateur (1981) était faible (35A) et que pour éviter de le mettre à genoux lors de la recharge via le cyrix, j’allais me passer d’un système de recharge par le biais de l’alternateur. il m’a proposé un Orion que j’ai choisi en 18A pour limiter l’effort sur l’alternateur ! ma question est double : si comme vous le dites c’est l’alternateur qui charge directement et prioritairement la batterie secondaire ; en admettant une consommation native, phares allumés d’environ 12A + 18A de recharge de la batterie cellule, je suis presque à bloc avec l’alternateur, question 1: si le courant venait de la batterie moteur et non de l’alternateur, il y aurait donc une réserve d’énergie tampon et dans ce cas, ça passe mieux en termes de cumul d’intensité ? merci d’éclaircir ce point svp, car j’ai toujours pensé que l’énergie venait de la batterie qui parallèlement était rechargée par l’alternateur…
question 2: est-ce que j’ai la possibilité de diminuer la charge , quitte à rallonger le temps de recharge ?
en fait, j’ai bien compris qu’il était plaisant de me proposer un appareil qui allait mieux que l’autre, je veux juste m’assurer que le mieux, n’est pas l’ennemi du bien ; car là où je vais et même si mon alternateur est petit et que j’ai deux systèmes de redondance pour les charges de mes batteries, je préfère « comprendre »…
bonjour , ducato 2020 , que faire pour pouvoir démarrer de la batterie auxiliaire puisque l'orion est unidirectionnel?
Merci pour votre message, vos batteries moteurs sont là pour cela avec ou sans Orion. Si avec un coupleur vous avez besoin d'enclancher le start assist c'est que de toute façon vos batteries de démarrage sont à changer.
Adrien de MyShop
Je suis toujours avec intérêt vos vidéos car depuis l'avènement des batterie lithium je trouve qu'il y a une vraie offre pour la partie 12V de nos véhicules de loisirs te effectivement nos lignes de certitudes bougent beaucoup.
Je pense que malgré tout, toutes les vidéos que l'on voit montrent uniquement des bouts de "solutions" mais, car il y a un mais, elles ne nous permettent pas de mesurer les conséquences sur nos installations existantes.
En clair nous avons tous un EBL , ( aujourd'hui 2 ou 3 modèles pour l'ensemble des ccar), qui est le noeud de notre système électrique de bord, et, si nous décidons d'améliorer notre installation ou simplement si , convaincus par les nouveaux appareils et aussi par la mise en place d'une batterie auxiliaire de forte capacité nous décidions d'améliorer/optimiser notre installation nous arrivons rapidement devant d'autres interrogations.
Un TUTO montrant l'installation avant /après avec récupération de la charge lorsque le ccar est raccordé au secteur permettrait à ceux qui se posent des questions de franchir le pas. Cela pourrait même faire l'objet d'un pack comme vous en faites pour le solaire.
Pour mon cas, je n'ai qu'une lithium de 90 A et 240W de solaire. L'hiver si je ne fait que des sauts de puce la recharge est faible surtout s'il n'y a pas de soleil.
Aussi le visionnage de votre vidéo me conduirait à remplacer mon EBL par un ORION et à installer un petit chargeur performant ( 220/12), pour recharger la batterie moteur et la batterie auxiliaire lorsque je serais raccordé au réseau électrique.
Mais quid du raccordement de la distribution électrique dans le CCAR avec récupération des divers indicateurs lumineux sur le tableaux de contrôle.
On peut jouer aux apprentis sorciers mais bon nous ne sommes pas tous des adeptes de Poudlard. En théorie cela paraît pourtant simple et j'ai trop souvent des doutes sur les concessions qui lorsque l'on pose des questions précises nous répondent parfois avec beaucoup d'imprécision. J'ai appris à mes dépends à ne pas leur faire confiance aveuglément et avant de leur confier un travail je me renseigne sur la bonne façon de le faire et ainsi cela me permet lors du contact de poser des questions et de juger si oui ou non je confie le travail.
D'ailleurs dans votre vidéo vous dites que les alternateurs intelligents c'est à partir de 2011, mon véhicule est de 2016 et je n'ai pas un alternateur intelligent. Il y a une vidéo sur YT qui montre comment savoir si on a un alternateur intelligent ou pas. Une histoire de masse visible sur la batterie moteur il me semble... Ce n'est pas une critique, mais cela illustre ma façon d effare avant de modifier.
👍👍👍👍👍👍
Comment l'on branche le chargeur orion ?
J'ai une batterie AMG de 240 AH
Peut t'on recharger ma batterie Entièrement voir Démarrer le fourgon dans le cas où la batterie de démarrage serrait insuffisamment chargé merci
Bonjour, je vous invite. anous contacter par email à contact@myshop-solaire.com