Teoria teorią, ale wymiata sam fakt, że wyciągnąłeś na warsztat wałki i pokazałeś co się dzieje tam, gdzie nie można zajrzeć, w dodatku fajnie tłumaczysz i potrafisz zainteresować tym co mówisz, a to nie takie proste. Film jakich mało i z przyjemnością posyłam go dalej.
Mimo, że jestem mechanikiem I mimo, że ujeżdżam jednoślady od podstawówki to przynajmniej dwa razy w roku oglądam całą Twoją serię 😁 jest to totalny sztos i mam nadzieję, że będziesz coś jeszcze nagrywał
Najlepszy jestes u nas w Polszy. Ogladam wszystkich naszych motovlogerow i ty Kolego drogi najlepiej wytlumaczyles mi miedzygaz. Dziekuje. Juz Cie powysylalem znajomym. LEWA!
Dzięki Stachu za ten odcinek! W koncu pojechalem na placyk, cwiczylem, cwiczylem i w koncu M-Gaz zaczął płynnie wychodzic, bez hamowania silnikiem, bez szarpania. Nie od razu dłonie i stopa pracowaly zgodnie i w kolejnosci jak trzeba. Trzeba wszystko robic tak jak pokazales - dosc szybko, zdecydowanie, ale z wyczuciem. Dzięki!
Dzięki Saladeen za oświecenie, niedawno skończyłem kurs na prawko kat. A i też nie dawno kupiłem pierwsze moto. Podczas moich kursów nikt mi nie powiedział co to jest międzygaz w motocyklu, jak z tego korzystać, jak manewrować motocyklem żeby upłynnić jazdę nie tylko w korkach ale i podczas normalnej jeździe po mało lub więcej uczęszczanej drodze. Od kilku dni, odkąd trafiłem na ten kanał moja jazda stała się lepsza, bardziej dynamiczna, płynna i daje mi więcej satysfakcji niż wcześniej. Dzięki i pozdro. LWG :):)
Mam nadzieję, tylko że nie zaczniesz jeździć brawurowo z powodu tej przedwczesnego poczucia zajebistości (który to każdemu z nas bez wyjątku grozi bez przerwy).
fajnie! bardzo fajnie! z uśmiechem i przymrużeniem oka! Świetny i śmieszny montaż! Ten filmik jest moim ulubionym! Jeżdżę na moto od 30 lat... cały materiał oceniam na hiperprzydatny! Mądry synek żeś jes! ;) LWG!
Z motocyklem mam tyle wspólnego co jaskiniowiec z promem kosmicznym ale jest to moje marzenie z lat dziecięcych które chcę spełnić, nigdy nie jeździłem pff nawet nie siedziałem na motorku :D ale nie spodziewałem się że zmiana biegów jest tak skomplikowana... głównie chodzi o tą synchronizacje... pocieszam się tylko tym że nie jeden " Janusz GP " śmiga na motorze więc i ja się pewnie nauczę :D szacun za ten materiał, przez Was już dziś nie zasnę xD
Chłopie spełniaj marzenia. W dzisiejszych czasach to wazne. Wlasnie pluca powiedzialy mi papa i pozamiatane. Lekarze zwalaja na covid i nie chca leczyc mimo, ze to podejrzenia. 0 badan i czlowiek sie wykancza. Zyj tak abys nue musial zalowac jak ja. Zaluje ze wiecej nie jezdzilem. Zrobilem tylko 3 tys. km na 600-tce zanim zachorowalem :/
Obejrzałem jak zwykle z ogromną przyjemnością ;) FACHOWA ROBOTA!!! Ale...nie do końca zgodzę się ze stwierdzeniem "m`gaz, sprzęgło, stopa jednocześnie" Jeśli zrobimy to jednocześnie czyli jadąc np. na 6 biegu i jednocześnie damy gaz i sprzęgło - to może zdarzyć się sytuacja kiedy nagle motocykl nam poderwie do przodu bo gaz ma krótszą reakcję niż sprzęgło ;) Ja zawsze tłumaczę żeby to robić po kolei - czyli sprzęgło - wyrównanie obrotów m`gaz - bieg na dół. Jak początkujący rider będzie uczył się tego po kolei to świadoma nieumiejętność powinna się przekształcić w nieświadomą umiejętność (albo jakoś tak :P ) i zacznie całą procedurę wykonywać "w tym samym czasie" MOIM zdaniem jest to łatwiejszy sposób nauki dla początkujących!!! Reszta całkowicie bez zastrzeżeń! Pozdro 6milionów! ;)
Potwierdzam to, co pisze Rhazz. Sam uczę się międzygazu i na początku szło mi to bardzo opornie i wkurzałem się, aż za którymś set razem, gdy zacząłem robić tak jak radzi Rhazz, tzn. najpierw sprzęgło, potem gaz i stopa, zaczęło wychodzić i zatrybiłem (dosłownie), o co w tym chodzi. Pozdrawiam wszystkich świeżaków.
Okej, a wywierasz nacisk na dźwignie przed redukcja? Ja tego nie stosuje bo kiedyś zabiłem wodziki w komarze gdy zmieniłem na sucho bieg, bez sprzegla.
Zamieszczam ten komentarz pod filmem z największą liczbą wyświetleń. Zebrało mi się na sentymenty, bo właśnie sprzedałem jeden ze swoich motocykli a nowemu nabywcy zamiast zejść z ceny ufundowałem voucher na szkolenie motocyklowe i poleciłem mu Twoją serię na YT przy okazji odświeżając ją sobie. Oglądając ją ponownie, zrozumiałem jak wiele Ci zawdzięczam i jak wielki miałeś wpływ na mnie jako używającego motocykla. Nie chodzi mi tylko o aspekt techniki ale także o kulturę i styl poruszania się motocyklem w ruchu miejskim szanując przy tym innych jego uczestników czym skrycie emanowały Twoje moto-vlogi. Stachu bardzo Ci dziękuję. Zrobiłeś świetny materiał. Dzięki Tobie rozpocząłem już piąty sezon na motocyklu, w jednym kawałku, bez uszkodzeń. Jestem Ci bardzo wdzięczny. Pozdrawiam. Nagrasz coś jeszcze?
WOW. No brak mi słów. Tak naprawdę, to nie, ale tak się mówi. Bardzo serdecznie dziękuję za te miłe słowa, jestem autentycznie poruszony, że ktoś to co robimy z Kolegami komuś faktycznie tyle daje. Dzięki.
@@MCSTX Masz prawdziwy dar, oczywiście wszystko zależy od tego na jaki grunt Twoje ziarno padnie... Ze wzruszeniem wspominam jeden z ostatnich odcinków o powstaniu i powstańcach w tle. Jak ktoś kiedyś Ci już pedzioł ze śląska: dobry synek z Ciebie Stachu jest.
Dobrze idzie Ci podawanie wiedzy w pigułce ze szczyptą żartu i miłymi porównaniami, dzięki czemu szybko idzie zapamiętać kilka tematów, i to jest właśnie to! Dzięki! :D
Tę serię polecił mi Czesław, powiedział że z twoich filmów można się bardzo dużo interesujących rzeczy dowiedzieć, nie kłamał. Przymierzam się do zakupu swojego pierwszego motocykla także wszystko czego się dowiedziałem z twoich filmów to dla mnie nowość, wszystko bardzo dobrze wytłumaczone oraz opisane jak można daną czynność ćwiczyć, tak trzymaj! Czekam na więcej :) skrrrrrrrrrrrrrrrrt
Dzięki serdeczne! Przeciwskret wyczailem dopiero, jak zobaczyłem fizyczne wytłumaczenie. Tak samo tutaj dzięki za rady - teraz już wiem o co chodzi. Trzeba teraz po prostu nieco poćwiczyć
No nareszcie ktoś mówi konkretnie np o tym że zmiana bez sprzęgła jest możliwa a nie " bez systemu to nie można zmieniać" wtedy to krew mnie zalewa 😂 Szacuneczek!
Stachu kolejny film na wysokim poziomie. U mnie z tym sprzęgłem to różnie - generalnie używam, ale czasami jak chce szybko zmienić/zredukować to w bani siedzi, że będzie szybciej bez sprzęgła, więc wtedy "wolę bez" :)
+Adrian Wierzbicki spoko - tu nie ma "right and wrong" po prostu jak komu w danej chwili wygodniej :) Ja też nie zawsze zmieniam bez sprzęgła, wręcz pewnie częściej ze sprzęgłem 😇
Właśnie tuż przed tym filmikiem oglądałem o zmianie biegów w górę bez sprzęgła... A w dół, się nie da. A jednak gdzieś kiedyś widziałem, tylko chyba niezbyt klarownie dla mnie było to wyjaśnione. Tutaj, o wiele lepiej. Właśnie zacząłem przygodę ze 125 i potrzeba podstaw rośnie wprost do braku umiejętności. W związku z powyższym, dzięki, dzięki za ten materiał 🙂👍🏻
MCSTX mówię o całym kanale, na który dopiero teraz trafiłem - nie wiedzieć czemu... zaczynałem swoją przygodę z moto pod koniec kat 90 kiedy technika była... hmm nie było żadnej techniki, każdy jeździł jak umiał ;) powiem Ci, ze dużo ciekawych rzeczy wyłapuje po latach. Także doświadczenie doświadczeniem a ciekawie przekazana wiedza swoją droga ✌️✊✊
No to jeszcze raz dzięki :) Szczególnie że się bardzo zgadzam - doświadczenie to nie wszystko - jak patrzę jak moja Mama samochód prowadzi i czego mnie uczyła jak byłem mały, to.... wiadomo 😂😘🦉
Jedno można by dodać w kwestii trzymania stopy pod dźwignia i zmiany nie po kolei , - są to oczywiście wyjątki potwierdzające regułę. Przykładowo : tzw. przygotowanie stopy przy ruszaniu z miejsca ze świateł czyli gdy mamy pewność, że rozpędzamy motocykl w pionie. Nawet w moto GP bardzo często można zaobserwować trzymanie przez chwilę nogi przygotowanej np. przy wyjeździe z box-u i szybką zmianę biegów o dwa w dół .
Paweł ile ma wspólnego motogp z przetrwaniem pierwszego sezonu na motocyklu? Moim zdaniem niewiele, wręcz im mniej motogp w Twojej głowie tym lepiej przez pierwsze 3-4 sezony :) Co do stopy - oczywiście że można... wszystko można, ale tutaj chodzi o to żeby się DOBRZE NAUCZYĆ, czyli żeby te 95% czasu ręce jednak odciążać a osiągamy to przez prawidłowo dociążenie stóp. Dzięki za komentarz :)
Wiem wiem.... , miałem tylko na myśli to , że nie odkładanie nogi za każdym razem i w każdej sytuacji (dlatego dwa przykłady) nie koniecznie świadczy o braku umiejętności... - stąd też skrajny przykład, bo nie da się np. zarzucić Rossiemu braku umiejętności. Jeśli chodzi o samą zmianę - prostu w nielicznych przypadkach jest to nie wygodne bądź nie ma na to czasu. Pozdrawiam
Jak zwykle - rewelacyjna robota! Fajny montaż, dobre łopatologiczne wytłumaczenie. Jako że to o "pierwszym sezonie" to trochę brakuje życiowego info typu jak zrzucać przed światłami (żeby nie zrzucać stojąc na światłach), a to chyba najczęstszy "kłopotliwy" przypadek. Ale może to już temat na moto vloga ;) Sumarycznie - good job! Profeska jak w całej serii!
No coś tam było, ale tylko mała wzmianka, a z tego co widać na ulicach to chyba jeden z większych problemów młodych adeptów. Chodzi o to, że osoby które jeżdżą na 125 mają prawko kat. B. W aucie do świateł jedzie się na wysokim biegu, potem sprzęgło i hamulec do zera. W motocyklu jest inaczej i młody kierowca ma zazwyczaj taką "blokadę" przed dłuższym zwalnianiem, bo boi się chociażby, że samochód z tyłu go obtrąbi, albo TIR wjedzie mu w tyłek jak na moto zrzuci bieg i niespodziewanie zacznie zwalniać 50m przed światłami... Dlatego często kończy się to sprzęgłem na czwórce, hamulcem i zbijaniem w dół na światłach, bo zrzucanie w czasie jazdy wydaje się nieefektywne. Dlatego dobrze byłoby wyjaśnić nie tylko od strony skrzyni, że warto redukować jadąc, ale i od strony fizyki pojazdu, bo taki motocyklista sunący na wciśniętym sprzęgle i hamulcu praktycznie nie ma już kontroli nad motocyklem - po prostu sunie do przodu i w razie kłopotów jakakolwiek reakcja będzie wymagała zapięcia odpowiedniego biegu i puszczenia hamulca. To drugie spowoduje rozprostowanie zawieszenia i bujnięcie, to pierwsze będzie ciężkie do wykonania, bo obroty w tym momencie spadły już do jałowych, więc ponowna synchronizacja z biegiem zakończy się szarpnięciem, albo zduszeniem maszyny. Razem daje całkiem spory kłopot i mocno przemawia za redukcją przed światłami, mimo naturalnego odruchu do hamowania klockami.
Gdy się "doturliwuję" do świateł to redukcja z mgazem nie jest trudna. Ale co w sytuacji gdy się trzyma klamkę hamulca. Jak hamować dwoma palcami i jednocześnie redukować z międzygazem?
Od zawsze zastanawiałem się o co chodzi z tym mgazem. Od obejrzenia filmu redukuję z międzygazem i zmieniam biegi w górę bez sprzęgła. Na armaturze. Jedzie się płynniej, szybciej :D i lepiej! Okazało się, że w mojej VT1100 zmiana bez sprzęgła pozwala lepiej wyczuć skrzynię i precyzyjniej zmieniać biegi, taki motocyklowy ZEN - jedność z maszyną;) DZIĘKUJE PAN SALADIN!!!1 Życie stało się prostsze. PS. Polecam przeczytać też tekst znanego skądinąd p.Kulika ;) tu: www.shadow.org.pl/, kliknąć z lewej "Na drodze" i "Redukcja z międzygazem"
Dziekuje... teraz moj mozg dopuszcza mozliwosc zmiany biegoiw bez sprzegla i bez niszczenia skrzyni :) coprawda Pan na kursie mowil, ze przy obciazonym napedzie (silniku [no jak sie gaz cisnie:P]) zmiana biegow w gore bez sprzegla jest normalna i bardziej plynna ale jak sie od 20lat samochodem jezdzi to bez zobaczenia trybikow ciezko zatrybic. Pozdrawiam.
Pan na kursie pierniczy - zmiana przełożenia przy obciążeniu jest praktycznie niemożliwa - ten gaz się odpuszcza na ułamek sekundy - ręka albo elektronicznie (w przypadku tzw quick-shiftera) :)
Co prawda jestem użytkownikiem (świeżym) skutra (bo większego), ale zawsze mnie to interesowało. Wielkie dzięki. W końcu wiem więcej. Pozdrawiam. LwG (skuterniacy też dają) ;)
Simasz Saladeeeeen! ;) dziena za te filmiki ;) ucze sie na chińskiej 50cc może nie pocwicze zmiany biegów ale hamowanie przodem oraz przeciwskręt jak najbardziej mi pomogły ;) dziena and keep goin!! :)
Rozesłałem Twój kanał już do wszystkich znajomych motocyklistów...to te 2 tyś nowych widzów...hahaha...u mnie w pracy wybuchła mała kłótnia...kolega (na moto od wielu lat) twierdzi że zmiana biegu bez sprzęgła dobija skrzynie... Pozdro
Niby oczywiste, a jednak. Jeżdżę na Crossie SXF 250, tam jednak zawsze sprzęgła używam, a czasem jadąc np. na drugim biegu, dodaje gaz z lekkim sprzęgłem. Zastanawiam się czy dobrze robię i czy go nie uszkadzam.
Właśnie wczoraj (po zrobieniu 130 motogodziny) doszedłem do wniosku że chyba bez sensu. Bo gdy motocykl jedzie za wolno to łańcuch strzela (ciężko opisać - terkocze) i gdy używam sprzęgła to eliminuje to zjawisko. Wezmę pod uwagę Twoje słowa
Kurde... kiedyś, dawnoooo temu wyskoczył mi ten film w propozycjach, ale miniaturka mega mnie odrzuciła, bo jakiś burak z wonsem we fullcapie udający małolata (trochę taki tiger bonzo) i olałem. Teraz subskrybuje :P Nie bądźcie jak ja, bądźcie mądrzy :D
Cześć Stachu. Staszku? Saladin:) Mam kilka pytań, jako że jestem niedoświadczonym jeszcze motocyklistą. 1) Załóżmy, że: jadę sobie z przepisową prędkością, prosto i widzę (bo patrzę daleko:), że zmienia się światło, na czerwone. I teraz: rozumiem ideę redukcji biegów z międzygazem, już to nawet jakoś tam ogarnąłem, ale zrozumiałem to tak, że to się robi wtedy, kiedy się jedzie i dalej się będzie w domyśle jechać, np. kiedy chcę mocniej przyspieszyć, więc redukcja z międzygazem, wyższe obroty i wio. Lub np. wiem, że chcę jechać za chwilę wolniej, ale jechać, więc redukcja z międzygazem i zamiast 50 jadę dalej 35. Ale w sytuacji, kiedy docelowo prędkość spadnie do 0? Zakładam, że wtedy, gdy na tym stosunkowo krótkim odcinku hamuję i redukuję biegi, to wtedy chyba nie robię każdej redukcji z międzygazem? Czy dobrze rozumiem? 2) I drugie pytanie w tym temacie: obecnie robię tak, kiedy mogę oczywiście, że jak hamuję z zamiarem zatrzymania się za jakąś tam chwilę, to puszczam gaz, pozwalam motocyklowi zwalniać silnikiem, potem zaczynam hamować (przednim hamulcem, tak jak tłumaczysz), wciskam mniej lub bardziej jednocześnie sprzęgło i redukuję z biegu na którym byłem do 1, jak już obroty w miarę spadły, aż staję i wtedy na N. Czy to jest dobra technika, czy powinienem to robić inaczej? Pozdrawiam
Dzięki chłopaki - Dobra robota. Podoba mi się Wasz styl montażu i tematy które poruszacie. Temat zmiany biegów, jest dość kontrowersyjny. Ilu rozmówców tyle zdań na ten temat. Ja osobiście tyle się od Was nauczyłem, że myślę że pod tym względem też mogę Wam zaufać. :-) LwG
Ha Ha HA Po ostatnim torowaniu na SilesiaRing tez zaleceniem Mirka Bożka było nie używanie sprzęgła. Serwis Yamaha Katowice jednak zdecydowanie ma odmienne zdanie. Dlatego powiedziałem, że zdania na ten temat są podzielone. Ale jak się przyjrzałem sprzęgłu które pokazałeś to faktycznie nie przy umiejętnym operowaniu wajchą biegów - nie powinno się nic dziać. Dzięki Pozdrawiam
Mirek tłumaczy czysto torową jazdę, poza tym z niego też taki "zawodnik" zawsze był że do końca nie wierzyłbym w każde jego słowo. To że kiedyś jeździło w klasie rookie 600 - nie robi z Ciebie zawodowca który uczy wszystkich wszystkiego ;) (chyba że ciągniesz za to gruby hajs) ;) Ja osobiście zawsze mówię, że sprzęgło jest po to żeby go używać. Chyba że na blacie masz 190 i 11tys obr. Wtedy nie ma co sobie zawracać głowy przekładaniem palców i naciskania dźwigni bo wysprzęglenie zabiera Ci trakcję. Tor to jedno, jazda miejsca to drugie. I nie mają ze sobą praktycznie nic wspólnego. Wpadnij do mnie na kanał to może też znajdziesz coś fajnego ;)
Faza Rhazz`a nikt całe życie nie jeździ w mieście bądź na torze i jedno drugiego nie wyklucza. Nie wolno podchodzić tak jak ty, że coś mi jest nie potrzebne bo to w mieście się nie sprawdza.Trzeba się rozwijać i mieć bogatą wiedzę na temat swojej pasji. A co do twojego hejtu na temat trenera nie każdy trener będzie dobrym zawodnikiem i na odwrót zazwyczaj dobrzy trenerzy nigdy nie byli dobrymi zawodnikami czy w piłce czy w skokach czy w innej dziedzinie.
Ja ze swojej strony to polecam ćwiczyć zmianę biegów bez sprzęgła nie tylko dla lansu bo w tym sezonie udało mi się zerwać dwa razy linkę przy klamce i wtedy trzeba jakoś dojechać do domu/serwisu/sklepu z linkami ;)
Nie no - lwg i sub. kupiłem motorek i nic nie wiem a tutaj w końcu konkret, bo mi trzeszczy ta skrzynia przy redukcji jak ruski czołg (chyba, że zdążyłem ją już dojechać, a poza tym powinno mi się już ręce obicąć ;) ) Zdrówko! I przy okazji 5* za 20syl
Cześć Dla uzupełnienia odcinka. 10:40 chcesz ręce obcinać. Czy to za zrzucanie biegów przy jednym wyciśnięciu (czy jak tam wolisz to nazwać) sprzęgła? Zdarzało mi się przy ostrzejszym hamowaniu zrzucić na raz o 2 biegi w dół, ale nie widziałem w tym nic złego. Czy tego typu zmiana to jest taki odpowiednik hmmm.. właściciela tej nogi pod dźwignią co to zawsze gotowa (10:29), czy może coś źle się dzieje ze skrzynią? Już kiedyś wspomniałem, że powinieneś dostać swój program w TV o nauce jazdy na motocyklu.
No chyba, że ma się slipper clutch, to można sobie darować międzygaz ;) No, prawie :P PODOBNO nie naciska się wstępnie dźwigni zmiany biegów, tylko dokładnie w momencie zamknięcia manetki ciągniemy dźwignię do góry. To samo w dół.
ja tak robię od lat i nigdy nie miałem problemów. Kiedyś zabiłem wodziki w Romecie Ogarze gdy próbowałem zmienić bieg na sucho, dlatego unikalem juz wstepnego naciskania na dzwignie, tak sie nauczylem i tak jezdze, a czy dobrze? Nie wiem. Z checia dowiedzialbym sie od jakiegos producenta.
7 ปีที่แล้ว +3
Angry Czesław udostępnił ten materiał, wpadam patrzę, że chyba nowy odcinek, a tu łapka wbita :(. Szkoda, że nie można wbić drugi raz :p.
Witam Dość trudno jest zmienić z 1 na 2 bez choćby delikatnego stukniecia. Między tymi biegami wymagana jest wieksza szybkość zmiany z powodu luzu między nimi? Czy jest tam jeszcze jakaś zależność? np. Szybciej spadają obroty?
Po drodze jest luz po prostu. Poćwicz takie coś, że naciskasz na dźwignię (całkiem zauważalnie) ZANIM zrobisz cokolwiek sprzęgłem czy gazem. I potem daj znać :D
@@MCSTX Ja to chyba jestem jakiś ciężki przypadek. Potrafię np.5 razy zmienić z 1na2 cicho a potem nagle jakby się coś zacieło i np. 3 razy pod rząd stuk i potem znów kilka razy cicho i tak w kółko. A sprzęgło i gaz to tak równocześnie idealnie ? Czy raczej ciut szybciej sprzęgło? Bo już się czasem irytuje niestety.
Prawdopodobnie robisz to zauważalnie wolniej, a poza tym masz większą szansę, że Ci bieg nie do końca wejdzie itd. A im częściej takie coś, tym szybciej skrzynię zużyjesz.
Zajebisty odcinek! rozwiałeś moje wątpliwości zbijania biegów bez sprzęgła. Bo inni mówią że to psuje skrzynie, drudzy że nie.. I w sumie nie wiedziałem ale jeżeli tak można.. czemu by nie :D Pozdrawiam gorąco, i jeżeli chciałbyś grafikę na kanał czy coś tego typu. Pisz do mnie śmiało, a co się ogarnie ;D LwG!
Właśnie mam kupić motocykl yzf r 125 albo hyosunga gt 125 ,jako pierwszy motocykl,ale trochę przerasta mnie ta zmiana biegów,zastanawiam sie czy nie lepiej iść najpierw zrobić prawo jazdy na A ,a teraz odpuścic ,bo nawet nie siedziałem na motocyklu tylko skuterze,hehe.
Stachu, Staszek pomocy. To mój pierwszy sezon. Zmieniamy ze sprzęgłem czy bez? Między gaz zawsze to jest jasne dla mnie trenowalem to już bez sprzęgła. Pytanie czy do tego sprzęgło? Jak wpływa to na życie skrzyni? Bo jak zawsze w ynternecie jest miliard opini. Nie chcę zakatowć moto. Dzięki za odpowiedź i za kanał! Jesteś najlepszy;-)
+Masa Masowski słuchaj nie ma JEDNEJ recepty, tak jak nie ma jednej skrzyni - jeden model zniesie lepiej to drugi co innego. Ogólnie dopóki zmiana biegów jest CICHA, GŁADKA i jazda nie staje się szarpiąca, to znaczy ze robisz DOBRZE. Zwróć uwagę, ze nie napisałem nic o sprzęgle - czyt. rób jak chcesz byleby nic nie waliło, strzelało, chrobotało, szarpało itd. Ja np. przy niższych obrotach daje sprzęgło (w górę), a w dół odwrotnie - redukcja BEZ jest tolerowana tylko przy niskich. Pozdro!
Z uwagi na rozna konstrukcje skrzyn biegow, w aucie nie nalezy trzymac nogi na sprzegle z wrzucona jedynka, a czy w moto, stojac przed swiatlami mozna? czasem poprostu jestem leniwy i dojezdzajac do swiatel zbijam do jedynki i trzymam sprzeglo z wbita jedynka...az do zielonego..
+Marcin Dab myślę że w obydwu przypadkach jest to kwestia przyspieszonego zużycia sprzęgła (jego elementów dociekających) i z istotnych spraw to tyle - ja już wielokrotnie pisałem ze mój motocykl jest dla mnie a nie ja dla niego. Toteż jeśli mam potrzebę na światłach przytrzymać na 1 (bo bezpieczniej, bo wygodniej etc) to tak sobie robię :)
Dobry materiał, tylko ja mam jeden problem, boję się false neutrali, kilka razy mi wpadł. Zastanawiam się co mogło być przyczyną (być może za niskie obroty?). Poza tym nurtuje mnie pytanie, czy przy wysokich obrotach nie mam co się bac o false neutral?. To było na gsxr k6 1000.
Bardzo dawno nie jeździłem żadnym suzuki, ale pierwsza rzecz na która bym zwrócił uwagę (zakładając sprawny sprzęt) to na czynnik ludzki ;) 99% tego zjawiska to zmiana biegów „po łebkach” jak to mawia Kulik 😜
Może być ze szybciej, bo pewnie kilka razy błąd popełnisz, trochę się będziesz też uczył itd. Tak czy siak warto bo Twoja każda stanie się płynniejszą a Tobie będzie wygodniej i przyjemniej TIP: ucząc się, mino wszystko muskaj sprzęgło - (oczywiście w tempie) - w ten sposób większa cześć błędów przejdzie bez bólu.
Czyli czysto hipotetycznie, gdyby kierowca nie popełniał błędów to nieużywanie sprzęgła w żadnym stopniu nie spowodowało by szybsze zużycie maszyny? Tutaj kwestia tylko czynniku ludzkiego, aby ogarniać temat?
Mam pytanie troche zacząłem jeździć po torze i sporo mam takich sytuacji, że jade około 200 i potem mocne hamowanie z redukcją do nawrotu. Wiadomo ściskam hamulec i jednocześnie gaz (miedzy gaz) sprzęgło i redukcja. Jak robie tak z 5 na 2 bieg to z 3 na 2 przekręcam na over reva i to grubo mimo międzygazu. Co robię źle? Jak temu zaradzić? Wolniejsza jazda albo przejazd na 3 nie wchodzi w grę. Jak słyszę jak mój silnik wyje to aż mi go żal. Napewno coś źle robię bo jak oglądam przejazdy z torów to nikomu aż tak nie zawyje.
A powiedz mi proszę, czy zmiana biegów bez sprzęgła, w górę i dół, w motorze starszym ( Suzuki GSR 600 ), jest bezpieczna? Nie ucierpi starsza skrzynia biegów? Z góry dziękuję. Cezary
U mnie w 125cm3 jest odwrotnie, biegi ładnie wskakują przy małych i średnich prędkościach obrotowych. Jak dobrze redukować gdy brakuje mocy pod górę i obroty zaczynają spadać?
+Robert Łabuz poza tym, że błędem jest nie ustawić odpowiedniego biegu przed startem wzniesienia, to jak już musisz to tak samo jak zwykle - m'gaz się należy, ale jak się domyślasz różnica w liczbie obrotów będzie mała (skoro jedziesz już na niskich) więc tego gazu odrobinę tylko. Pozdro :)
Czyli poprawnie jest zwolnić przed wzniesieniem i piłować od samego dołu na trójce na max obrotach? Poniżej 5k RPM już nie mam momentu więc jak wspinam się pod górę z pasażerem to staram się nie schodzić poniżej 7k RPM przez co czasem muszę redukować 2 razy. Redukcja ze sprzęgłem trwa stosunkowo długo a bez sprzęgła ciężko mi zredukować pod pełnym obciążeniem tak by nie było szarpnięcia. Lekko naciskam dźwignie zmiany biegów, odpuszczam gaz, bieg wskakuje i zanim zdążę dodać gazu to motor szarpie napędzając silnik a dopiero później wchodzi na obroty. Głównie problem jest z czasem bo taka zmiana zajmuje ułamki sekund ;)
+Robert Łabuz błąd jest w ODPUSZCZENIU gazu. Powinieneś go DODAĆ oczywiście. Sprzęgło nie powinno Cię spowalniać. Jeśli chodzi o przygotowanie PRZED, to nie widzę powodu do zwalniania - znając swój motocykl bym raczej przyspieszył (oczywiście zależnie od warunków). I jadąc tak wystarczy zwrócić uwagę (nie wzrok) na obroty i jeśli nie są wysokie to redukcja i ogień pod górę.
Skoro nie mogę zwolnić i wbić odpowiedniego biegu przed to muszę zredukować w trakcie ;) Jak nie odpuszczę gazu (jest wtedy odkręcony na 90%) to nie dam rady wbić biegu bez użycia sprzęgła bo skrzynia stawia opór. Ze sprzęgłem też ciężko mi szybko zmienić bieg w tej sytuacji bez szarpania ale jest łagodniejsze.
+Robert Łabuz proponuję zrób tak - załóż na chwilę, że możesz mi zaufać i pojedź sprawdzić :) Nie rozumiem dlaczego musisz zwolnić żeby zredukować. Znaczy wiadomo ze jakby ktoś tam mierzył mikro zmiany to pewnie przez 0,2 sekundy zwalniasz ale ogólnie to zmiana powinna trwać tak krótko ze nie odczujesz zwolnienia. Nie ważne na ile %masz manetkę - ważne jakie masz obroty, bo jak wiesz to nie to samo.
+Jakub Jezierski wyćwicz normalne ze sprzęgłem najpierw do takiego poziomu żebyś to robił zawsze, wszędzie, z zamkniętymi, otwartymi oczami, na deszczu, przy +3 stopniach Celsjusza itd. Potem się weź za brak sprzęgła :) Z resztą - ta technika nie należy do zwyczajnych i normalnych. Łatwo jest właściwie tylko przy niskich obrotach itd. Sprzęgło przy redukcji nie jest wstydem ani oznaką braku doświadczenia :)
Mam pytanie. Czy redukcja więcej niż jednego biegu jest szkodliwa dla motocykla? Chodzi mi o sytuację gdy jadę w miarę szybko, widzę zmieniające się światła na czerwone i wiem muszę zatrzymać motocykl do zera. Czy w takiej sytuacji powinienem zbijać biegi stopniowo (6, przegazówka, 5, przegazówka itd.) czy też wcisnąć sprzęgło, hamować i w trakcje zwalniania zbijać biegi ale bez puszczania sprzęgła.
Przecież nawet o tym mówię wprost, że właśnie za to powinno się ręce ucinać. Skrzynia w motocyklu jest niesynchronizowana - musimy jej pomóc. Kurczę przecież cały odcinek jest o tym i po to :)
szału nie ma ale najlepszy instruktaż o zmianie biegów jak dotychczas na yt :D pozdrawiam i coraz więcej takich!
Dzięki - moim zdaniem jest tak jak piszesz - szału nie ma, ale frajda przy robocie - była - spytaj z resztą Massive’a ;)
Massive jest przerażający, :D coś przekroju Stig'a który śniadanie jada w kasku Pozdrawiam wariatów :D
Hehe - ciekawe czy to czyta ;)
@Dean Darwin Instablaster ;)
W mojej opinii - jeśli można Saldeena podciągnąć pod motovlog to jest to najlepszy motovlog na polskim yt. Pozdr>!
+motobanda a jeśli nie motovlog, to co? :)
Dzieki
skoro tak to dlaczego nie zareklamujecie go na swoim fp? czy tylko jesteście tu żeby zareklamować siebie?
+Tak Było hehe - No nie pomyślałem :) Ale w sumie jakby +motobanda coś poleciła, to nie byłoby tragedii raczej 😁
Jesteśmy tu, żeby wyrazić swoje uznanie ; ) Tak Było - doceń wartość prostych gestów.
+motobanda hehe 🤣
Teoria teorią, ale wymiata sam fakt, że wyciągnąłeś na warsztat wałki i pokazałeś co się dzieje tam, gdzie nie można zajrzeć, w dodatku fajnie tłumaczysz i potrafisz zainteresować tym co mówisz, a to nie takie proste.
Film jakich mało i z przyjemnością posyłam go dalej.
+audioborsuk super - dzięki za dobre słowo - dzięki za udostępnianie :)
Jak wspomniał przedmówca - jest to najlepszy film wyjaśniający w banalny sposób jak działa skrzynia biegów w motocyklu. Super.
Merci 🤗
Mimo, że jestem mechanikiem
I mimo, że ujeżdżam jednoślady od podstawówki to przynajmniej dwa razy w roku oglądam całą Twoją serię 😁 jest to totalny sztos i mam nadzieję, że będziesz coś jeszcze nagrywał
Nie, wiem po co mi to, ale obejrzałem całe, interesujące jak cholera
+KamikazeGra hehe - fajnie :)
+KamikazeGra hehe - fajnie :)
+KamikazeGra hehe - fajnie :)
Najlepszy jestes u nas w Polszy. Ogladam wszystkich naszych motovlogerow i ty Kolego drogi najlepiej wytlumaczyles mi miedzygaz. Dziekuje. Juz Cie powysylalem znajomym. LEWA!
+Sula Tar a dzięki bardzo! :)
Fajny film ! zamiast tłumaczyć wszystkim dlaczego nie używam sprzęgła będę odsyłał do tego filmu :D
O super - to może będę miał kilku nowych widzów :)
właśnie dzięki tobie tutaj trafiłem z ciekawości Gajwer
Dzięki Stachu za ten odcinek! W koncu pojechalem na placyk, cwiczylem, cwiczylem i w koncu M-Gaz zaczął płynnie wychodzic, bez hamowania silnikiem, bez szarpania. Nie od razu dłonie i stopa pracowaly zgodnie i w kolejnosci jak trzeba. Trzeba wszystko robic tak jak pokazales - dosc szybko, zdecydowanie, ale z wyczuciem. Dzięki!
No jak miło! Dzięki :)
Dzięki Saladeen za oświecenie, niedawno skończyłem kurs na prawko kat. A i też nie dawno kupiłem pierwsze moto. Podczas moich kursów nikt mi nie powiedział co to jest międzygaz w motocyklu, jak z tego korzystać, jak manewrować motocyklem żeby upłynnić jazdę nie tylko w korkach ale i podczas normalnej jeździe po mało lub więcej uczęszczanej drodze. Od kilku dni, odkąd trafiłem na ten kanał moja jazda stała się lepsza, bardziej dynamiczna, płynna i daje mi więcej satysfakcji niż wcześniej. Dzięki i pozdro. LWG :):)
Mam nadzieję, tylko że nie zaczniesz jeździć brawurowo z powodu tej przedwczesnego poczucia zajebistości (który to każdemu z nas bez wyjątku grozi bez przerwy).
fajnie! bardzo fajnie! z uśmiechem i przymrużeniem oka! Świetny i śmieszny montaż! Ten filmik jest moim ulubionym! Jeżdżę na moto od 30 lat... cały materiał oceniam na hiperprzydatny! Mądry synek żeś jes! ;) LWG!
Niby wszystko wiadomo, ale słucha się Ciebie z prawdziwą przyjemnością.
+Andrzej Raczynski a dzięki serdeczne :)
Z motocyklem mam tyle wspólnego co jaskiniowiec z promem kosmicznym ale jest to moje marzenie z lat dziecięcych które chcę spełnić, nigdy nie jeździłem pff nawet nie siedziałem na motorku :D ale nie spodziewałem się że zmiana biegów jest tak skomplikowana... głównie chodzi o tą synchronizacje... pocieszam się tylko tym że nie jeden " Janusz GP " śmiga na motorze więc i ja się pewnie nauczę :D szacun za ten materiał, przez Was już dziś nie zasnę xD
Hehe - dzięki! :))
I jak kolego, spełniłeś swoje marzenie? :)
@@michass.1895 ojj to nie prędko sie stanie :D
A w czym rzecz?
Chłopie spełniaj marzenia. W dzisiejszych czasach to wazne. Wlasnie pluca powiedzialy mi papa i pozamiatane. Lekarze zwalaja na covid i nie chca leczyc mimo, ze to podejrzenia. 0 badan i czlowiek sie wykancza. Zyj tak abys nue musial zalowac jak ja. Zaluje ze wiecej nie jezdzilem. Zrobilem tylko 3 tys. km na 600-tce zanim zachorowalem :/
Obejrzałem jak zwykle z ogromną przyjemnością ;) FACHOWA ROBOTA!!!
Ale...nie do końca zgodzę się ze stwierdzeniem "m`gaz, sprzęgło, stopa jednocześnie" Jeśli zrobimy to jednocześnie czyli jadąc np. na 6 biegu i jednocześnie damy gaz i sprzęgło - to może zdarzyć się sytuacja kiedy nagle motocykl nam poderwie do przodu bo gaz ma krótszą reakcję niż sprzęgło ;)
Ja zawsze tłumaczę żeby to robić po kolei - czyli sprzęgło - wyrównanie obrotów m`gaz - bieg na dół.
Jak początkujący rider będzie uczył się tego po kolei to świadoma nieumiejętność powinna się przekształcić w nieświadomą umiejętność (albo jakoś tak :P ) i zacznie całą procedurę wykonywać "w tym samym czasie"
MOIM zdaniem jest to łatwiejszy sposób nauki dla początkujących!!!
Reszta całkowicie bez zastrzeżeń! Pozdro 6milionów! ;)
+Faza Rhazz`a a to może i być coś w tym co mówisz :)
Tak czy siak - dzięki!
nie może, tylko musi. Świeżak lepiej załapie.
Potwierdzam to, co pisze Rhazz. Sam uczę się międzygazu i na początku szło mi to bardzo opornie i wkurzałem się, aż za którymś set razem, gdy zacząłem robić tak jak radzi Rhazz, tzn. najpierw sprzęgło, potem gaz i stopa, zaczęło wychodzić i zatrybiłem (dosłownie), o co w tym chodzi. Pozdrawiam wszystkich świeżaków.
Spoko - każdy ma swój sposób dojścia ;)
Okej, a wywierasz nacisk na dźwignie przed redukcja? Ja tego nie stosuje bo kiedyś zabiłem wodziki w komarze gdy zmieniłem na sucho bieg, bez sprzegla.
Zamieszczam ten komentarz pod filmem z największą liczbą wyświetleń. Zebrało mi się na sentymenty, bo właśnie sprzedałem jeden ze swoich motocykli a nowemu nabywcy zamiast zejść z ceny ufundowałem voucher na szkolenie motocyklowe i poleciłem mu Twoją serię na YT przy okazji odświeżając ją sobie. Oglądając ją ponownie, zrozumiałem jak wiele Ci zawdzięczam i jak wielki miałeś wpływ na mnie jako używającego motocykla. Nie chodzi mi tylko o aspekt techniki ale także o kulturę i styl poruszania się motocyklem w ruchu miejskim szanując przy tym innych jego uczestników czym skrycie emanowały Twoje moto-vlogi. Stachu bardzo Ci dziękuję. Zrobiłeś świetny materiał. Dzięki Tobie rozpocząłem już piąty sezon na motocyklu, w jednym kawałku, bez uszkodzeń. Jestem Ci bardzo wdzięczny. Pozdrawiam. Nagrasz coś jeszcze?
WOW.
No brak mi słów.
Tak naprawdę, to nie, ale tak się mówi.
Bardzo serdecznie dziękuję za te miłe słowa, jestem autentycznie poruszony, że ktoś to co robimy z Kolegami komuś faktycznie tyle daje.
Dzięki.
@@MCSTX Masz prawdziwy dar, oczywiście wszystko zależy od tego na jaki grunt Twoje ziarno padnie... Ze wzruszeniem wspominam jeden z ostatnich odcinków o powstaniu i powstańcach w tle. Jak ktoś kiedyś Ci już pedzioł ze śląska: dobry synek z Ciebie Stachu jest.
Dla mnie spoko! Dopiero zaczynam przygodę na moim DL 650 i przy moim wieku (46 lat) takie rady są bardzo cenne. Dzięki i czekam na więcej :)
Jedyne na co wiek ma tu wpływ to rozsądek w stosunku wprost proporcjonalnym rzecz jasna.
Dobrze idzie Ci podawanie wiedzy w pigułce ze szczyptą żartu i miłymi porównaniami, dzięki czemu szybko idzie zapamiętać kilka tematów, i to jest właśnie to! Dzięki! :D
Merci
Tę serię polecił mi Czesław, powiedział że z twoich filmów można się bardzo dużo interesujących rzeczy dowiedzieć, nie kłamał. Przymierzam się do zakupu swojego pierwszego motocykla także wszystko czego się dowiedziałem z twoich filmów to dla mnie nowość, wszystko bardzo dobrze wytłumaczone oraz opisane jak można daną czynność ćwiczyć, tak trzymaj! Czekam na więcej :) skrrrrrrrrrrrrrrrrt
+dziobak992 Pozdro Dziobak - do usłyszenia na LIVE-ie 😎
Jesteś lepszy niż Kabaret TVP 2. Dobrze się Ciebie słucha i jeszcze lepiej ogląda. Werble -> LwG :)
Dzięki :)
Ale tak poważnie. Jest to mój 2 sezon. Twoje komentarze i wyjaśnienia są klarowne, a styl - Oskar :D
Dzięki - polecaj znajomym :)
Sposób w jaki przekazujesz wiedzę jest porostu genialny!!!
Świetnie się Ciebie słucha👍😁
Stachu wielkie dzięki za materiał, teraz idę jak burza... 😋. Nie przestawaj... Czekam(y) na kontynuację. 👍
Dzięki serdeczne! Przeciwskret wyczailem dopiero, jak zobaczyłem fizyczne wytłumaczenie. Tak samo tutaj dzięki za rady - teraz już wiem o co chodzi. Trzeba teraz po prostu nieco poćwiczyć
Przeciwsterowanie!
😘
No nareszcie ktoś mówi konkretnie np o tym że zmiana bez sprzęgła jest możliwa a nie " bez systemu to nie można zmieniać" wtedy to krew mnie zalewa 😂 Szacuneczek!
+Merc es jedyne co robi system to czytając nacisk na dźwignie odcina zapłon. To samo robisz gazem.
Pozdro!
MCSTX ja to już z dwa lata stosuje 💪🏻 ale polecę wszystkim nowym rajderom
+Merc es nie żeby była to jakaś konieczność ale na pewno wygoda :)
Pozdro
Łapka w górę . Przyda się, bo czasami lubi mi szrpnąć podczas redukcji (przy małych prędkościach). Świetny materiał, pozdrawiam.
+F_Krk dzięki - pozdrawiamy!
Pięknie! W końcu ktoś porządnie i dobrze pokazał ten cały międzygaz i całe te biegi. I całe to dobre było... ;)
+Artur Czekalski dzięki :)
Stachu kolejny film na wysokim poziomie. U mnie z tym sprzęgłem to różnie - generalnie używam, ale czasami jak chce szybko zmienić/zredukować to w bani siedzi, że będzie szybciej bez sprzęgła, więc wtedy "wolę bez" :)
+Adrian Wierzbicki spoko - tu nie ma "right and wrong" po prostu jak komu w danej chwili wygodniej :)
Ja też nie zawsze zmieniam bez sprzęgła, wręcz pewnie częściej ze sprzęgłem 😇
Znowu świetnie nagrany filmik. Dużo się dowiedziałem i bardzo się przyjemnie oglądało człowiek się całe życie uczy. Łapa w górę 😊
+Marcin dzięki Marcin😁
Właśnie tuż przed tym filmikiem oglądałem o zmianie biegów w górę bez sprzęgła... A w dół, się nie da. A jednak gdzieś kiedyś widziałem, tylko chyba niezbyt klarownie dla mnie było to wyjaśnione. Tutaj, o wiele lepiej. Właśnie zacząłem przygodę ze 125 i potrzeba podstaw rośnie wprost do braku umiejętności. W związku z powyższym, dzięki, dzięki za ten materiał 🙂👍🏻
W końcu coś ciekawego. Aż mi śniadanie wystygło tak się wciągnąłem. Bardzo fajnie się ogląda.
Merci :)
MCSTX mówię o całym kanale, na który dopiero teraz trafiłem - nie wiedzieć czemu... zaczynałem swoją przygodę z moto pod koniec kat 90 kiedy technika była... hmm nie było żadnej techniki, każdy jeździł jak umiał ;) powiem Ci, ze dużo ciekawych rzeczy wyłapuje po latach. Także doświadczenie doświadczeniem a ciekawie przekazana wiedza swoją droga ✌️✊✊
No to jeszcze raz dzięki :) Szczególnie że się bardzo zgadzam - doświadczenie to nie wszystko - jak patrzę jak moja Mama samochód prowadzi i czego mnie uczyła jak byłem mały, to.... wiadomo 😂😘🦉
Dlaczego tak mało subskrypcji ! Nie rozumiem tutaj czegoś. Tak dobry motovlog i tak mało ludzi. 🤔. Pozdrawiam. Czekam na następne odcinki. 😉
+Seweryn Leszczynski też się zastanawiamy, czekamy cierpliwie na te miliardy :)
Stachu, a pamiętasz ten koncert na dachu stachuuuu?
Najlepszy odcinek o biegach we wszystkich internetach. Szacun.
Czekamy na więcej takich. LWG
+Arkadiusz Kuś dzięki i Pozdro :)
Jedno można by dodać w kwestii trzymania stopy pod dźwignia i zmiany nie po kolei , - są to oczywiście wyjątki potwierdzające regułę.
Przykładowo : tzw. przygotowanie stopy przy ruszaniu z miejsca ze świateł czyli gdy mamy pewność, że rozpędzamy motocykl w pionie. Nawet w moto GP bardzo często można zaobserwować trzymanie przez chwilę nogi przygotowanej np. przy wyjeździe z box-u i szybką zmianę biegów o dwa w dół .
Paweł ile ma wspólnego motogp z przetrwaniem pierwszego sezonu na motocyklu? Moim zdaniem niewiele, wręcz im mniej motogp w Twojej głowie tym lepiej przez pierwsze 3-4 sezony :)
Co do stopy - oczywiście że można... wszystko można, ale tutaj chodzi o to żeby się DOBRZE NAUCZYĆ, czyli żeby te 95% czasu ręce jednak odciążać a osiągamy to przez prawidłowo dociążenie stóp.
Dzięki za komentarz :)
Wiem wiem.... , miałem tylko na myśli to , że nie odkładanie nogi za każdym razem i w każdej sytuacji (dlatego dwa przykłady) nie koniecznie świadczy o braku umiejętności... - stąd też skrajny przykład, bo nie da się np. zarzucić Rossiemu braku umiejętności. Jeśli chodzi o samą zmianę - prostu w nielicznych przypadkach jest to nie wygodne bądź nie ma na to czasu.
Pozdrawiam
Spoko - ok ok - rozumiem i pozdrawiam :)
Stachu, dobry materiał, nawet obejrzałem do końca. Cieszę się, że mam Tmaxa 530. Pozdrawiam brać motocyklową🤩
Jak zwykle - rewelacyjna robota! Fajny montaż, dobre łopatologiczne wytłumaczenie. Jako że to o "pierwszym sezonie" to trochę brakuje życiowego info typu jak zrzucać przed światłami (żeby nie zrzucać stojąc na światłach), a to chyba najczęstszy "kłopotliwy" przypadek. Ale może to już temat na moto vloga ;)
Sumarycznie - good job! Profeska jak w całej serii!
+silver007 dzięki bardzo, natomiast wydaje mi się, że powiedziałem w którymś momencie, że biegi zmieniamy wraz z wytracanie prędkości.
Nie? :)
Pozdro
Supcio, szkoda że tak mało subów ;( ale robimy co w naszej mocy !!!
+marcingitara róbcie róbcie, bo się obrazę na te internety i będzie 💩
No coś tam było, ale tylko mała wzmianka, a z tego co widać na ulicach to chyba jeden z większych problemów młodych adeptów. Chodzi o to, że osoby które jeżdżą na 125 mają prawko kat. B. W aucie do świateł jedzie się na wysokim biegu, potem sprzęgło i hamulec do zera. W motocyklu jest inaczej i młody kierowca ma zazwyczaj taką "blokadę" przed dłuższym zwalnianiem, bo boi się chociażby, że samochód z tyłu go obtrąbi, albo TIR wjedzie mu w tyłek jak na moto zrzuci bieg i niespodziewanie zacznie zwalniać 50m przed światłami... Dlatego często kończy się to sprzęgłem na czwórce, hamulcem i zbijaniem w dół na światłach, bo zrzucanie w czasie jazdy wydaje się nieefektywne. Dlatego dobrze byłoby wyjaśnić nie tylko od strony skrzyni, że warto redukować jadąc, ale i od strony fizyki pojazdu, bo taki motocyklista sunący na wciśniętym sprzęgle i hamulcu praktycznie nie ma już kontroli nad motocyklem - po prostu sunie do przodu i w razie kłopotów jakakolwiek reakcja będzie wymagała zapięcia odpowiedniego biegu i puszczenia hamulca. To drugie spowoduje rozprostowanie zawieszenia i bujnięcie, to pierwsze będzie ciężkie do wykonania, bo obroty w tym momencie spadły już do jałowych, więc ponowna synchronizacja z biegiem zakończy się szarpnięciem, albo zduszeniem maszyny. Razem daje całkiem spory kłopot i mocno przemawia za redukcją przed światłami, mimo naturalnego odruchu do hamowania klockami.
Gdy się "doturliwuję" do świateł to redukcja z mgazem nie jest trudna. Ale co w sytuacji gdy się trzyma klamkę hamulca. Jak hamować dwoma palcami i jednocześnie redukować z międzygazem?
Od zawsze zastanawiałem się o co chodzi z tym mgazem. Od obejrzenia filmu redukuję z międzygazem i zmieniam biegi w górę bez sprzęgła. Na armaturze. Jedzie się płynniej, szybciej :D i lepiej! Okazało się, że w mojej VT1100 zmiana bez sprzęgła pozwala lepiej wyczuć skrzynię i precyzyjniej zmieniać biegi, taki motocyklowy ZEN - jedność z maszyną;) DZIĘKUJE PAN SALADIN!!!1 Życie stało się prostsze. PS. Polecam przeczytać też tekst znanego skądinąd p.Kulika ;) tu: www.shadow.org.pl/, kliknąć z lewej "Na drodze" i "Redukcja z międzygazem"
+Jakub Staniszewski no jakże miło - pozdrawiamy! :)
Dziekuje... teraz moj mozg dopuszcza mozliwosc zmiany biegoiw bez sprzegla i bez niszczenia skrzyni :) coprawda Pan na kursie mowil, ze przy obciazonym napedzie (silniku [no jak sie gaz cisnie:P]) zmiana biegow w gore bez sprzegla jest normalna i bardziej plynna ale jak sie od 20lat samochodem jezdzi to bez zobaczenia trybikow ciezko zatrybic. Pozdrawiam.
Pan na kursie pierniczy - zmiana przełożenia przy obciążeniu jest praktycznie niemożliwa - ten gaz się odpuszcza na ułamek sekundy - ręka albo elektronicznie (w przypadku tzw quick-shiftera) :)
Nie podobało mi się że nie powiedziałeś co będzie w następnym odcinku! Ale cała reszta mi się bardzo podobała! :) Dobra robota! Pozdrawiam!
+kolo115 😜🤦🏻♂️
Co prawda jestem użytkownikiem (świeżym) skutra (bo większego), ale zawsze mnie to interesowało.
Wielkie dzięki. W końcu wiem więcej.
Pozdrawiam.
LwG (skuterniacy też dają) ;)
Simasz Saladeeeeen! ;) dziena za te filmiki ;) ucze sie na chińskiej 50cc może nie pocwicze zmiany biegów ale hamowanie przodem oraz przeciwskręt jak najbardziej mi pomogły ;) dziena and keep goin!! :)
+Michal Sztura PRZECIWSTEROWANIE K MAČ! 🤣
haha ! ;) wiedziałem ze sie wku**isz ;D
+Michal Sztura 😏
Bardzo fajny filmik... własnie planuje zakup pierwszego motocykla... Daje suba, lajka i oglądam kolejne...pozdrawiam
+fla5h87 dzięki, Pozdro! 😁
Rozesłałem Twój kanał już do wszystkich znajomych motocyklistów...to te 2 tyś nowych widzów...hahaha...u mnie w pracy wybuchła mała kłótnia...kolega (na moto od wielu lat) twierdzi że zmiana biegu bez sprzęgła dobija skrzynie...
Pozdro
+fla5h87 moze ma jakąś inną? Niech napisze jakiś komentarz - np co konkretnie się niszczy i dlaczego :)
Koleś jest Irlandczykiem jeździ na Kawasaki ZRX 1200... filmiku nie widział ale do dyskusji na przerwie w pracy się dołączył.hehe. Pozdro
+fla5h87 dorobi się napisy zatem i niech się leją hejty jak trzeba 🍺
Zabawnie zrobiony instruktaż, polecam :)
+Oh my Gosh dzięki!
Niby oczywiste, a jednak. Jeżdżę na Crossie SXF 250, tam jednak zawsze sprzęgła używam, a czasem jadąc np. na drugim biegu, dodaje gaz z lekkim sprzęgłem. Zastanawiam się czy dobrze robię i czy go nie uszkadzam.
+Oh my Gosh a po co tak robisz w ogóle? Długo trzymasz to sprzęgło? Jeśli tak nadmiernie zużywasz.
Właśnie wczoraj (po zrobieniu 130 motogodziny) doszedłem do wniosku że chyba bez sensu.
Bo gdy motocykl jedzie za wolno to łańcuch strzela (ciężko opisać - terkocze) i gdy używam sprzęgła to eliminuje to zjawisko. Wezmę pod uwagę Twoje słowa
+Oh my Gosh samym gazem wystarczy.
Dobry,ciekawy odcinek pouczający.Sprawdzę twoją technikę,bo moja mnie stresuje.Bieg wyżej,stuk,bieg wyżej stuk.Itd.W dół lepiej.FJR 1300.
Wreszcie nowy odcinek już nie mogłem się doczekać
+Rafał Michałek ja takoż. I ja takoż.
Kurde... kiedyś, dawnoooo temu wyskoczył mi ten film w propozycjach, ale miniaturka mega mnie odrzuciła, bo jakiś burak z wonsem we fullcapie udający małolata (trochę taki tiger bonzo) i olałem. Teraz subskrybuje :P Nie bądźcie jak ja, bądźcie mądrzy :D
Gdzie Ci przysłać trumnę? 🤪
@@MCSTX Przecież obiecałem poprawę :P No dobrze...zaraz podam adres ;)
To jest mega. Jest śmiesznie ale i można coś z tego wynieść niczym rumun rower dzięki za odcinek :)
+Moto Fun - dzięki :)
fajnie to wyjaśniłeś chłopaku :) filmidło pierwsza klasa
+Kamil fotomotoblog dzięki dzięki chłopaku ;)
Cześć Stachu. Staszku?
Saladin:)
Mam kilka pytań, jako że jestem niedoświadczonym jeszcze motocyklistą.
1) Załóżmy, że: jadę sobie z przepisową prędkością, prosto i widzę (bo patrzę daleko:), że zmienia się światło, na czerwone.
I teraz: rozumiem ideę redukcji biegów z międzygazem, już to nawet jakoś tam ogarnąłem, ale zrozumiałem to tak, że to się robi wtedy, kiedy się jedzie i dalej się będzie w domyśle jechać, np. kiedy chcę mocniej przyspieszyć, więc redukcja z międzygazem, wyższe obroty i wio. Lub np. wiem, że chcę jechać za chwilę wolniej, ale jechać, więc redukcja z międzygazem i zamiast 50 jadę dalej 35.
Ale w sytuacji, kiedy docelowo prędkość spadnie do 0? Zakładam, że wtedy, gdy na tym stosunkowo krótkim odcinku hamuję i redukuję biegi, to wtedy chyba nie robię każdej redukcji z międzygazem? Czy dobrze rozumiem?
2) I drugie pytanie w tym temacie: obecnie robię tak, kiedy mogę oczywiście, że jak hamuję z zamiarem zatrzymania się za jakąś tam chwilę, to puszczam gaz, pozwalam motocyklowi zwalniać silnikiem, potem zaczynam hamować (przednim hamulcem, tak jak tłumaczysz), wciskam mniej lub bardziej jednocześnie sprzęgło i redukuję z biegu na którym byłem do 1, jak już obroty w miarę spadły, aż staję i wtedy na N. Czy to jest dobra technika, czy powinienem to robić inaczej?
Pozdrawiam
NO KOCHAM TAKIE PYTANIA - masz ode mnie w prezencie vloga, w którym o tym wszystkim opowiem, a może jak się uda to i pokażę :)
Merci!
@@MCSTX no i co? Obiecanki macanki.
Świetny film. Poziom podnosi się z każdą produkcją!
+Dave Hamster +Massive mówi że też tak uważa 😎
Dzięki
z humorem najlepiej wchodzi wiedza najlepszy poradnik pozdro :D
Merci!
za chwile se pojadę tak robić jak Stachu mówisz. zdrówka.
Staszek.... napisz co u Ciebie.... szkoda że nie wrzucasz już jakichś materiałów.... miło się Ciebie słucha
Siema, wszystko dobrze, wszystko po staremu, tylko czasu za mało :D
Pozdro!!
Dlaczego technika „zawansowana” wydaje sie latwiejsza niz ta z m’gazem?
Sub juz dany! Trzeba edukować ludzi! Brawo! Miliarda subów życzę!
Stachu nic mnie tak nie fkórfia jak te ciagle przerywniki. Pokłapże tym dziobem dłużej niż minutę. Dziękuję i dobranoc 🙈🙊😂
Witam
Czy srosujemy zmianę biagow bez sprzęgła w 2t?
Przykładowo aprilla RS, honda NSR, cagiva mito.
Jak najbardziej :)
generalnie, gówno mnie to obchodzi ale obejrzałem, bo film fajny :)
Generalnie to się naucz przecinki stawiać.
generalnie, to, gdzie, jest, źle, postawiony, ?,
+Angry Czesław generalnie gówno mnie interesują Twoje komentarze ale odpisałem żeby hajs się zgadzał 😂
No i prawidłowe podejście :D
+YOLO BP hłe hłe hłe 😍
Dzięki chłopaki - Dobra robota. Podoba mi się Wasz styl montażu i tematy które poruszacie. Temat zmiany biegów, jest dość kontrowersyjny. Ilu rozmówców tyle zdań na ten temat. Ja osobiście tyle się od Was nauczyłem, że myślę że pod tym względem też mogę Wam zaufać. :-) LwG
+Dariusz Depta ciekawe, ja nie słyszałem innych zdań. Ale ja nie mam kolegów także... 😂
Ha Ha HA Po ostatnim torowaniu na SilesiaRing tez zaleceniem Mirka Bożka było nie używanie sprzęgła. Serwis Yamaha Katowice jednak zdecydowanie ma odmienne zdanie. Dlatego powiedziałem, że zdania na ten temat są podzielone. Ale jak się przyjrzałem sprzęgłu które pokazałeś to faktycznie nie przy umiejętnym operowaniu wajchą biegów - nie powinno się nic dziać. Dzięki Pozdrawiam
+Dariusz Depta rozumiem :) pozdro
Mirek tłumaczy czysto torową jazdę, poza tym z niego też taki "zawodnik" zawsze był że do końca nie wierzyłbym w każde jego słowo.
To że kiedyś jeździło w klasie rookie 600 - nie robi z Ciebie zawodowca który uczy wszystkich wszystkiego ;) (chyba że ciągniesz za to gruby hajs) ;)
Ja osobiście zawsze mówię, że sprzęgło jest po to żeby go używać. Chyba że na blacie masz 190 i 11tys obr. Wtedy nie ma co sobie zawracać głowy przekładaniem palców i naciskania dźwigni bo wysprzęglenie zabiera Ci trakcję.
Tor to jedno, jazda miejsca to drugie. I nie mają ze sobą praktycznie nic wspólnego.
Wpadnij do mnie na kanał to może też znajdziesz coś fajnego ;)
Faza Rhazz`a nikt całe życie nie jeździ w mieście bądź na torze i jedno drugiego nie wyklucza. Nie wolno podchodzić tak jak ty, że coś mi jest nie potrzebne bo to w mieście się nie sprawdza.Trzeba się rozwijać i mieć bogatą wiedzę na temat swojej pasji. A co do twojego hejtu na temat trenera nie każdy trener będzie dobrym zawodnikiem i na odwrót zazwyczaj dobrzy trenerzy nigdy nie byli dobrymi zawodnikami czy w piłce czy w skokach czy w innej dziedzinie.
Podoba mi się ten materiał. Pozdr ✌️
Staraliśmy się - fajnie że doceniasz :)
Ja ze swojej strony to polecam ćwiczyć zmianę biegów bez sprzęgła nie tylko dla lansu bo w tym sezonie udało mi się zerwać dwa razy linkę przy klamce i wtedy trzeba jakoś dojechać do domu/serwisu/sklepu z linkami ;)
+Wydział Leśny nieźle :)
Szkoda męczyć skrzynię dla takich sytuacji, no chyba że linka pęknie no to z braku możliwości można się poświęcić.
+Pierun Rajdowiec tak jest :)
Nie no - lwg i sub. kupiłem motorek i nic nie wiem a tutaj w końcu konkret, bo mi trzeszczy ta skrzynia przy redukcji jak ruski czołg (chyba, że zdążyłem ją już dojechać, a poza tym powinno mi się już ręce obicąć ;) )
Zdrówko!
I przy okazji 5* za 20syl
Fajnie :)
Pozytywny feedback:
Bardzo profesjonalnie :)
Merci
Ciekawy instruktarz. Z jajejm. Bardzo mi się podoba.
Merci - jak chcesz to polecaj znajomym :)
Cześć
Dla uzupełnienia odcinka.
10:40 chcesz ręce obcinać. Czy to za zrzucanie biegów przy jednym wyciśnięciu (czy jak tam wolisz to nazwać) sprzęgła?
Zdarzało mi się przy ostrzejszym hamowaniu zrzucić na raz o 2 biegi w dół, ale nie widziałem w tym nic złego.
Czy tego typu zmiana to jest taki odpowiednik hmmm.. właściciela tej nogi pod dźwignią co to zawsze gotowa (10:29), czy może coś źle się dzieje ze skrzynią?
Już kiedyś wspomniałem, że powinieneś dostać swój program w TV o nauce jazdy na motocyklu.
No chyba, że ma się slipper clutch, to można sobie darować międzygaz ;) No, prawie :P
PODOBNO nie naciska się wstępnie dźwigni zmiany biegów, tylko dokładnie w momencie zamknięcia manetki ciągniemy dźwignię do góry. To samo w dół.
+Martin Grisotto PODOBNO 🤣
ja tak robię od lat i nigdy nie miałem problemów. Kiedyś zabiłem wodziki w Romecie Ogarze gdy próbowałem zmienić bieg na sucho, dlatego unikalem juz wstepnego naciskania na dzwignie, tak sie nauczylem i tak jezdze, a czy dobrze? Nie wiem. Z checia dowiedzialbym sie od jakiegos producenta.
Angry Czesław udostępnił ten materiał, wpadam patrzę, że chyba nowy odcinek, a tu łapka wbita :(. Szkoda, że nie można wbić drugi raz :p.
+Adrian Pietrano hehe - No przykro mi - kilka dni trzeba jeszcze poczekać :)
Stasiu się opieeerniczaa.. :D
+Adrian Pietrano EEE! ;)
haha jamnik na końcu :D a serio bomba film zwłaszcza ze dopiero ogarniam moto
+Woblery RadTal dziękuje :)
No super cacy tlko uczulam w V2{criser,chopper}wiecej wyczucia i praktyki ale zasady te same podstawa to myslec i zbierac dane pozdro z usa
+Witek witek dokładnie tak - v2 bardziej kapryśne itd - Pozdro z PL :)
Mój ulubiony szow w internetach to już jest legendarne powiedzenie 👍🙂👌👏👏👏
Hehe
genialny ten film !
Zajebiste tłomaczenie 👍🤙
Witam
Dość trudno jest zmienić z 1 na 2 bez choćby delikatnego stukniecia.
Między tymi biegami wymagana jest wieksza szybkość zmiany z powodu luzu między nimi? Czy jest tam jeszcze jakaś zależność? np. Szybciej spadają obroty?
Po drodze jest luz po prostu. Poćwicz takie coś, że naciskasz na dźwignię (całkiem zauważalnie) ZANIM zrobisz cokolwiek sprzęgłem czy gazem.
I potem daj znać :D
@@MCSTX Ja to chyba jestem jakiś ciężki przypadek. Potrafię np.5 razy zmienić z 1na2 cicho a potem nagle jakby się coś zacieło i np. 3 razy pod rząd stuk i potem znów kilka razy cicho i tak w kółko. A sprzęgło i gaz to tak równocześnie idealnie ? Czy raczej ciut szybciej sprzęgło? Bo już się czasem irytuje niestety.
Zajebiste poczucie humoru. Leci sub. Pozdro! :D
Merci
Jeśli nie wywieram nacisku na dźwignie a resztę robię dobrze to co ryzykuję? Czy skrzynia też się wtedy zużywa?
Prawdopodobnie robisz to zauważalnie wolniej, a poza tym masz większą szansę, że Ci bieg nie do końca wejdzie itd. A im częściej takie coś, tym szybciej skrzynię zużyjesz.
Przypadkowo trafiłem dziś na ten kanał xD facet mówi jak jakiś wieśmak xd
Zajebisty odcinek! rozwiałeś moje wątpliwości zbijania biegów bez sprzęgła.
Bo inni mówią że to psuje skrzynie, drudzy że nie.. I w sumie nie wiedziałem ale jeżeli tak można.. czemu by nie :D
Pozdrawiam gorąco, i jeżeli chciałbyś grafikę na kanał czy coś tego typu. Pisz do mnie śmiało, a co się ogarnie ;D LwG!
+Dzonyek dzięki :)
Odezwiesz się pliz na fb?
Okej nie ma problemu
+Dzonyek merci
Dobrze ogarnięty temat , w dodatku z humorem 🤣👏👏
Właśnie mam kupić motocykl yzf r 125 albo hyosunga gt 125 ,jako pierwszy motocykl,ale trochę przerasta mnie ta zmiana biegów,zastanawiam sie czy nie lepiej iść najpierw zrobić prawo jazdy na A ,a teraz odpuścic ,bo nawet nie siedziałem na motocyklu tylko skuterze,hehe.
Jak zwykle dobry materiał.
+krystian2259 dzięki!
Film jest fajny ;)
Jeżeli można zmieniać biegi bez sprzegła to po co jest montowany Quick Shifter?
Cezarykot Dla wygody, szybkości zmiany biegów oraz można zmieniać w każdej chwili bez ujmowania gazu.
+Cezarykot a widzisz - po to żebyś nie musiał odejmować gazu (w ogóle) tylko ciśniesz i skupiasz się na innych sprawach.
+MannYPokeR o to to to to 👍
Świetny filmik 👌😁 a pytanko, czy w rommecie rcr 125 też są takie same zasady? Pytam z ciekawości 😁
No zapewne można ale skrzynia może nie przetrwać błędów i się wyspać :)
inteligentny odcinek , praktyczny i pomocny. sub i łapka leci
Merci
pożyteczny może , co ?
inteligencja to nie w tym miejscu
Dobry materiał :) i nauczyć się czegoś można !
+The Maniac cieszę się :)
Stachu, Staszek pomocy. To mój pierwszy sezon. Zmieniamy ze sprzęgłem czy bez? Między gaz zawsze to jest jasne dla mnie trenowalem to już bez sprzęgła. Pytanie czy do tego sprzęgło? Jak wpływa to na życie skrzyni? Bo jak zawsze w ynternecie jest miliard opini. Nie chcę zakatowć moto. Dzięki za odpowiedź i za kanał! Jesteś najlepszy;-)
+Masa Masowski słuchaj nie ma JEDNEJ recepty, tak jak nie ma jednej skrzyni - jeden model zniesie lepiej to drugi co innego.
Ogólnie dopóki zmiana biegów jest CICHA, GŁADKA i jazda nie staje się szarpiąca, to znaczy ze robisz DOBRZE. Zwróć uwagę, ze nie napisałem nic o sprzęgle - czyt. rób jak chcesz byleby nic nie waliło, strzelało, chrobotało, szarpało itd.
Ja np. przy niższych obrotach daje sprzęgło (w górę), a w dół odwrotnie - redukcja BEZ jest tolerowana tylko przy niskich.
Pozdro!
Obejrzałem film i od razu pojechałem wypróbować to i w mojej aprili af1 125 pięknie się zmienia w górę i w dół a nie wiedziałem że można tak robić
:)
Z uwagi na rozna konstrukcje skrzyn biegow, w aucie nie nalezy trzymac nogi na sprzegle z wrzucona jedynka, a czy w moto, stojac przed swiatlami mozna? czasem poprostu jestem leniwy i dojezdzajac do swiatel zbijam do jedynki i trzymam sprzeglo z wbita jedynka...az do zielonego..
+Marcin Dab myślę że w obydwu przypadkach jest to kwestia przyspieszonego zużycia sprzęgła (jego elementów dociekających) i z istotnych spraw to tyle - ja już wielokrotnie pisałem ze mój motocykl jest dla mnie a nie ja dla niego. Toteż jeśli mam potrzebę na światłach przytrzymać na 1 (bo bezpieczniej, bo wygodniej etc) to tak sobie robię :)
Czy w cruserach też tak można.
Dobry materiał, tylko ja mam jeden problem, boję się false neutrali, kilka razy mi wpadł. Zastanawiam się co mogło być przyczyną (być może za niskie obroty?). Poza tym nurtuje mnie pytanie, czy przy wysokich obrotach nie mam co się bac o false neutral?. To było na gsxr k6 1000.
Bardzo dawno nie jeździłem żadnym suzuki, ale pierwsza rzecz na która bym zwrócił uwagę (zakładając sprawny sprzęt) to na czynnik ludzki ;)
99% tego zjawiska to zmiana biegów „po łebkach” jak to mawia Kulik 😜
@@MCSTX oczywiście czynnik ludzki również brałem pod uwagę, dzięki :).
wszystko sam się nauczyłem 😉 dobrze że ktoś wspomina i uczy innych
+Lou 777 moim zdaniem instruktorzy i trenerzy są nie do przecenienia
MCSTX oczywiście... niestety czasem trzeba być sobie samemu pionierem 😎
+Lou 777 nie sądziłem ze mam publiczność 75+ 😂😂
MCSTX chyba 18+
+Lou 777 ale tak piszesz jakby nie było "za Twoich czasów" dostępu do trenerów etc :)
Co właściwie działo się w 10:40 ? chodzi o zmianę biegów bez puszczania co każdy sprzęgła?
Tak. Należy zmieniać po kolei adekwatnie do prędkości.
No a w odkurzaczu R125 to bez sprzęgła można zmieniać czy w jakimkolwiek stopniu to szybciej zniszczy mi skrzynie niż ze sprzęgłem?
Może być ze szybciej, bo pewnie kilka razy błąd popełnisz, trochę się będziesz też uczył itd.
Tak czy siak warto bo Twoja każda stanie się płynniejszą a Tobie będzie wygodniej i przyjemniej
TIP: ucząc się, mino wszystko muskaj sprzęgło - (oczywiście w tempie) - w ten sposób większa cześć błędów przejdzie bez bólu.
Czyli czysto hipotetycznie, gdyby kierowca nie popełniał błędów to nieużywanie sprzęgła w żadnym stopniu nie spowodowało by szybsze zużycie maszyny?
Tutaj kwestia tylko czynniku ludzkiego, aby ogarniać temat?
Mam pytanie troche zacząłem jeździć po torze i sporo mam takich sytuacji, że jade około 200 i potem mocne hamowanie z redukcją do nawrotu. Wiadomo ściskam hamulec i jednocześnie gaz (miedzy gaz) sprzęgło i redukcja. Jak robie tak z 5 na 2 bieg to z 3 na 2 przekręcam na over reva i to grubo mimo międzygazu. Co robię źle? Jak temu zaradzić? Wolniejsza jazda albo przejazd na 3 nie wchodzi w grę. Jak słyszę jak mój silnik wyje to aż mi go żal. Napewno coś źle robię bo jak oglądam przejazdy z torów to nikomu aż tak nie zawyje.
Świetny kanał super robota!!!!! 😉
+Speedway Oskar dzięki Kolego!
A powiedz mi proszę, czy zmiana biegów bez sprzęgła, w górę i dół, w motorze starszym ( Suzuki GSR 600 ), jest bezpieczna? Nie ucierpi starsza skrzynia biegów? Z góry dziękuję. Cezary
Rocznik 2008.
uwielbiam tego: "saladeyn" ;) a jak komus sie nie podoba to ma problem
+Daniel07 też go lubimy - uroczy taki świrek troszkę ;)
U mnie w 125cm3 jest odwrotnie, biegi ładnie wskakują przy małych i średnich prędkościach obrotowych. Jak dobrze redukować gdy brakuje mocy pod górę i obroty zaczynają spadać?
+Robert Łabuz poza tym, że błędem jest nie ustawić odpowiedniego biegu przed startem wzniesienia, to jak już musisz to tak samo jak zwykle - m'gaz się należy, ale jak się domyślasz różnica w liczbie obrotów będzie mała (skoro jedziesz już na niskich) więc tego gazu odrobinę tylko. Pozdro :)
Czyli poprawnie jest zwolnić przed wzniesieniem i piłować od samego dołu na trójce na max obrotach?
Poniżej 5k RPM już nie mam momentu więc jak wspinam się pod górę z pasażerem to staram się nie schodzić poniżej 7k RPM przez co czasem muszę redukować 2 razy. Redukcja ze sprzęgłem trwa stosunkowo długo a bez sprzęgła ciężko mi zredukować pod pełnym obciążeniem tak by nie było szarpnięcia. Lekko naciskam dźwignie zmiany biegów, odpuszczam gaz, bieg wskakuje i zanim zdążę dodać gazu to motor szarpie napędzając silnik a dopiero później wchodzi na obroty. Głównie problem jest z czasem bo taka zmiana zajmuje ułamki sekund ;)
+Robert Łabuz błąd jest w ODPUSZCZENIU gazu. Powinieneś go DODAĆ oczywiście. Sprzęgło nie powinno Cię spowalniać.
Jeśli chodzi o przygotowanie PRZED, to nie widzę powodu do zwalniania - znając swój motocykl bym raczej przyspieszył (oczywiście zależnie od warunków).
I jadąc tak wystarczy zwrócić uwagę (nie wzrok) na obroty i jeśli nie są wysokie to redukcja i ogień pod górę.
Skoro nie mogę zwolnić i wbić odpowiedniego biegu przed to muszę zredukować w trakcie ;)
Jak nie odpuszczę gazu (jest wtedy odkręcony na 90%) to nie dam rady wbić biegu bez użycia sprzęgła bo skrzynia stawia opór. Ze sprzęgłem też ciężko mi szybko zmienić bieg w tej sytuacji bez szarpania ale jest łagodniejsze.
+Robert Łabuz proponuję zrób tak - załóż na chwilę, że możesz mi zaufać i pojedź sprawdzić :)
Nie rozumiem dlaczego musisz zwolnić żeby zredukować. Znaczy wiadomo ze jakby ktoś tam mierzył mikro zmiany to pewnie przez 0,2 sekundy zwalniasz ale ogólnie to zmiana powinna trwać tak krótko ze nie odczujesz zwolnienia.
Nie ważne na ile %masz manetkę - ważne jakie masz obroty, bo jak wiesz to nie to samo.
Sztos materiał
Ja mam problem z redukcja z miedzygazem i jeszcze bez sprzegla, po prostu pezy zbijaniu biegu i dodaniu gazu szarpie do przodu, jakeis porady?
+Jakub Jezierski wyćwicz normalne ze sprzęgłem najpierw do takiego poziomu żebyś to robił zawsze, wszędzie, z zamkniętymi, otwartymi oczami, na deszczu, przy +3 stopniach Celsjusza itd.
Potem się weź za brak sprzęgła :)
Z resztą - ta technika nie należy do zwyczajnych i normalnych. Łatwo jest właściwie tylko przy niskich obrotach itd. Sprzęgło przy redukcji nie jest wstydem ani oznaką braku doświadczenia :)
Dzieki, wiedzialem ze moge liczyc na wyczerpujaca odpowiedz :) pozdrawiam
+Jakub Jezierski pozdrówki Ziomuś 😁
Dlaczego nie ma nowych odcinków? Gościu fajnie opowiada.
Bo gościu nie daje rady tego w pojedynkę ogarnąć.
Znajdź siły na chociaż jakieś proste nagrania. Dobrze było.
Mam pytanie. Czy redukcja więcej niż jednego biegu jest szkodliwa dla motocykla? Chodzi mi o sytuację gdy jadę w miarę szybko, widzę zmieniające się światła na czerwone i wiem muszę zatrzymać motocykl do zera. Czy w takiej sytuacji powinienem zbijać biegi stopniowo (6, przegazówka, 5, przegazówka itd.) czy też wcisnąć sprzęgło, hamować i w trakcje zwalniania zbijać biegi ale bez puszczania sprzęgła.
Przecież nawet o tym mówię wprost, że właśnie za to powinno się ręce ucinać.
Skrzynia w motocyklu jest niesynchronizowana - musimy jej pomóc.
Kurczę przecież cały odcinek jest o tym i po to :)
Za tego Tedego leci łapka w górę
+Emil można tylko napisać "Pozdro dla kumatych!" 😂
Ciekawe w ilu sprzętach padnie skrzynia po tym odcinku 😁
👍 za działalność 😉 Pozdro.
+Racer XJR cytując jednego z "lepszych" polskich raperów: WSZYSTKO NA MÓJ KOSZT KU&RWA 😂💩
MCSTX 🤣🤣🤣