Bravo Bella Recensione. Proprio Vero. Grande coinvolgimento e si puo’ migliorare molto, limitando molto il problema degli avvallamenti. Scara73 e’ il maestro al riguardo👍
Il numero uno è Alfa works in Inghilterra o Gale Motorsport in Slovenia. In Italia Romeo Ferraris sa il fatto suo perché corre con la giulietta che ha lo stesso motore. Su scara….. si è bravo a montare le parti….ma da se ha fatto e sperimentato molto molto poco.
Io ce l'ho... comprata nuova . E non cambierei nulla... tanti pregi... pochi difetti è bella anche per quello. Anzi si.... sarebbe stata il massimo con qualche cavallo in più (sui 300) ... ma va be. La perfezione non esiste 😄 P.s. una vera Alfa è la Giulia 🍀
@@lucagambino complimenti per la tua 4c! Vero, la perfezione non esiste.. anche nei motori come per tutto esiste solo ciò che soddisfa meglio i propri gusti.
@@lucagambino Luca anche io ce l’ho ma il sett aggio degli angoli è una cosa obbligatoria per guidarla come si deve. Non è che cambiando il caster e gli angoli la vettura diventa diversa diventa solamente più performante perché come di serie in certe situazioni è inguidabile. Provane una spettata bene e poi mi dici
Stò valutando di comprarla da tempo...ho capito che ci vuole questo kit angoli da tempo,seguendo sul web i vari video, poi ho visto che esiste il servosterzo elettronico, và cambiata tutta la colonna costo 3000 euro e 8 ore di montaggio, ma non ho mai sentito sul web nessuno che l'abbia montato...bellissimo video, ottime info grazie mille
@@12344501 sul 4Cforum c’è chi lo ha montato. Lo vende Alfaworks in Inghilterra . Senza il kit angoli serve a poco comunque e snatura l’auto. Dopo aver fatto montare il kit e fatti dettare gli angoli correttamente è un’altra auto. E il non avere il servosterzo non crea problemi.
@@TempeMax grazie mille dei consigli...ho visto su uno dei tanti video di Scara73,che una volta montato il kit angoli guida lasciando lo sterzo e tranquillamente con una mano sola! Questo è ciò che cerco
@@12344501 prego ci mancherebbe. Il comportamento dopo aver sistemato gli angoli e l’assetto cambia radicalmente. Resta comunque sempre un’auto che per strada va guidata con consapevolezza perché resta sempre e comunque un’auto ruvida e di razza. In pista invece si sente che è il suo habitat . Grande macchina
Bel video. Ne ho una anche io. Più che problema di sterzo è l’assetto e gli angoli che sono da sistemare. Senza kit angoli ed una convergenza settata per l’uso che uno ne vuole fare ( pista, strade di montagna o autostrada) l’auto è troppo nervosa. Di serie è al limite dell’inguidabile su strada mentre se vai su un passo è perfetta. Non va dritta . Va settata, e comunque all’ anteriore alle alte velocità sarà sempre molto molto ballerina. Altra cosa le gomme. Le Pirelli non sono performante su quest’auto. Le migliori sono le 17/18 Michelin pilot cup oppure le Yokohama . Poi è perfetta. Forse solo pasticche racing filtro e assetto Bilstein pss10 a 2 vie fatto x qst bellissima vettura. Prima di toccare centralina e potenza ci vuole un bel manico e ci si diverte tantissimo in pista .
@@andrearossi9368 ciao, sono di Prato. Io ho acquistato il kit da Galemotorsport e l’ho fatto montare da un tecnico gommista bravo che fa check angoli qua in zona Firenze. Se sei del nord puoi rivolgerti altrimenti direttamente da Romeo Ferraris a Milano oppure da Scara 73 a Mantova. Se invece abiti al sud puoi acquistare il kit come ho fatto io e fartelo montare da un preparatore bravo che poi abbia le bilance e i macchinari per dettare correttamente convergenza ,Caster e camber.
Bellissima production🍀
Alfa Romeo 4 C se la provi non la dimentichi più . Orgoglio italiano !!!
Peccato che quando la vendevano nessuno la comprava e adesso siamo caduti in mani francesi con un 3 cilindri peugeot
Già, quelli che l'hanno acquistata allora si trovano in mano un bel gruzzoletto ora. No comment sul futuro francese..
In che senso nessuno la comprava.? Le hanno vendute tutte 😅
Bravo Bella Recensione. Proprio Vero. Grande coinvolgimento e si puo’ migliorare molto, limitando molto il problema degli avvallamenti. Scara73 e’ il maestro al riguardo👍
Vero, ha parecchie migliorie di qualità per questa piccola bomba.
Il numero uno è Alfa works in Inghilterra o Gale Motorsport in Slovenia. In Italia Romeo Ferraris sa il fatto suo perché corre con la giulietta che ha lo stesso motore. Su scara….. si è bravo a montare le parti….ma da se ha fatto e sperimentato molto molto poco.
Io ce l'ho... comprata nuova . E non cambierei nulla... tanti pregi... pochi difetti è bella anche per quello. Anzi si.... sarebbe stata il massimo con qualche cavallo in più (sui 300) ... ma va be. La perfezione non esiste 😄
P.s. una vera Alfa è la Giulia 🍀
@@lucagambino complimenti per la tua 4c! Vero, la perfezione non esiste.. anche nei motori come per tutto esiste solo ciò che soddisfa meglio i propri gusti.
@@lucagambino Luca anche io ce l’ho ma il sett aggio degli angoli è una cosa obbligatoria per guidarla come si deve. Non è che cambiando il caster e gli angoli la vettura diventa diversa diventa solamente più performante perché come di serie in certe situazioni è inguidabile. Provane una spettata bene e poi mi dici
Che auto fantastica, la vorrei col cambio con leva corta, impazzirei di gioia
Stò valutando di comprarla da tempo...ho capito che ci vuole questo kit angoli da tempo,seguendo sul web i vari video, poi ho visto che esiste il servosterzo elettronico, và cambiata tutta la colonna costo 3000 euro e 8 ore di montaggio, ma non ho mai sentito sul web nessuno che l'abbia montato...bellissimo video, ottime info grazie mille
Per il kit angoli ci sta, il servosterzo non lo metterei, la snaturerebbe.
@@12344501 sul 4Cforum c’è chi lo ha montato. Lo vende Alfaworks in Inghilterra . Senza il kit angoli serve a poco comunque e snatura l’auto. Dopo aver fatto montare il kit e fatti dettare gli angoli correttamente è un’altra auto. E il non avere il servosterzo non crea problemi.
@@TempeMax grazie mille dei consigli...ho visto su uno dei tanti video di Scara73,che una volta montato il kit angoli guida lasciando lo sterzo e tranquillamente con una mano sola! Questo è ciò che cerco
@@12344501 prego ci mancherebbe. Il comportamento dopo aver sistemato gli angoli e l’assetto cambia radicalmente. Resta comunque sempre un’auto che per strada va guidata con consapevolezza perché resta sempre e comunque un’auto ruvida e di razza. In pista invece si sente che è il suo habitat . Grande macchina
Complimenti per il video, io ne possiedo una e posso confermare tutto quello che hai detto! bravo e al prossimo contenuto!
@@hyu221 complimenti per la tua 4c allora!
Wow!
Bella recensione!
Dove hai girato il video?
Grazie! Passo san Marco.
Grazie
Bel video
Bellissima la 4C
Grazie a te, se la porsche che vedo è tua, complimenti!
@@CarsMindfulness grazie sì è mia... da 38 anni in famiglia quando la comprò mio padre
@@motorfab7014 bella bella, mi vado a vedere qualche video
Grande video !
@@DorianG-sf2dt grazie! E grandi moto le MV;)
BEL VIDEO , COMUNQUE NON CONOSCO AUTO SPORTIVE "FACILI", SPECIALMENTE QUELLE SUPERCARS OMOLGATE DA STRADA
Bel video. Ne ho una anche io. Più che problema di sterzo è l’assetto e gli angoli che sono da sistemare. Senza kit angoli ed una convergenza settata per l’uso che uno ne vuole fare ( pista, strade di montagna o autostrada) l’auto è troppo nervosa. Di serie è al limite dell’inguidabile su strada mentre se vai su un passo è perfetta. Non va dritta . Va settata, e comunque all’ anteriore alle alte velocità sarà sempre molto molto ballerina. Altra cosa le gomme. Le Pirelli non sono performante su quest’auto. Le migliori sono le 17/18 Michelin pilot cup oppure le Yokohama . Poi è perfetta. Forse solo pasticche racing filtro e assetto Bilstein pss10 a 2 vie fatto x qst bellissima vettura. Prima di toccare centralina e potenza ci vuole un bel manico e ci si diverte tantissimo in pista .
@@TempeMax bel commento, ottime info tecniche portate con competenza.
@TempeMax Ciao, per curiosità di dove sei, ho anch'io una 4C, dove mi consigli di andare per sistemare l'assetto, con Kit angoli e convergenza a doc.
@@andrearossi9368 ciao, sono di Prato. Io ho acquistato il kit da Galemotorsport e l’ho fatto montare da un tecnico gommista bravo che fa check angoli qua in zona Firenze. Se sei del nord puoi rivolgerti altrimenti direttamente da Romeo Ferraris a Milano oppure da Scara 73 a Mantova. Se invece abiti al sud puoi acquistare il kit come ho fatto io e fartelo montare da un preparatore bravo che poi abbia le bilance e i macchinari per dettare correttamente convergenza ,Caster e camber.
@@TempeMax Grazie delle informazioni, io abito in provincia di Venezia, contatterò Romeo Ferraris allora, penso sia un intervento da fare. Ciao..🙂👍
Bella prova e gran bella auto...mi domando solo perché quasi tutti i turbo moderni suonino cosí male
@@LorenzoTuratti grazie Lorenzo! Hai qualche auto di riferimento come un turbo che suona al top?
@@CarsMindfulness la prima che mi viene in mente é la GT-R R35 fra le moderne, ma in generale sembrano tutte molto tappate
Bella Macchina Fantastico ❤️🇮🇹
TK🇳🇴😊
Dove si trova il passo che hai fatto?
@@frestless3288 Lombardia, zona Bergamo.
ma chi è Prost?