Первое. Завод сделал такое включение так как он считает что будет лучше дожигаться топливо при такой температуре двигателя (в целях экологии) и им плевать что будет с мотором. Второе, не путай штат х1 м с штат х1 G. Штат х1 G создан для фльки, приора2, и калина 2. Ничего в нем шить не надо, воткнул фишку в обд-2 и всё работает ок👍 ( я себе поставил) Температуру включения выставил 93. Да рабочая 79-84 туда сюда ходит. С кондером 85-86. Цвет свечения бортовика взял белый, работает норм 👍 проблем нет. 182рой мотор, сентябрь 21вого года, комфорт с энджой про.
@@User2cvs бортовик что поставить, что снять делов на 5 минут. Вынуть заглушку и воткнуть бортовик, с проводами бортовика тоже проблем нет. Один разъём проводов в бортовик другой конец в обд-2 (фишки косы уже есть просто воткнул и всё) Если придётся обращаться на ТО или по гарантии, то снял его и всё без следов как и было с завода. Диллер ни как не определит был бортовик или нет, так как ни каких врезок в штатную проводку небыло. Я сразу купил и поставил. В основном брал его для снижения температуры включения вентилятора. Удобно ещё функция БЕН смотришь сколько литров остаток в баке, показывает в литрах а не так как приборка в кубиках. Бери и ставь, не пожалеешь. Штат Х-1 G
у меня на тоете раф 4 включение 106 градусов. на грунте также 102. езжу уже 6 лет ничего не вклинело и не прогарело. это штатный режим думаю не стоит париться по этому поводу. у меня на Роснефти почти не слышно воя
А у вас на тоете такие же точки крепления головы блока с такими же нагрузками??? И так же тонкая перегородка меж 2 и 3 целиндром??? И так же в этих целиндрах друг к другу рядом стоят вып клапана??? Тоесть один в один лада голова 😂😂😂 Тогда я вас поздравляю! Вас обманули при покупке авто и гаклеили шильдики тоета на жигули 😂
Гранта 21г.в 127 движок. Вентилятор включается 102 выключается 98, поставил бк мультитроникс выставил 92/88, ну привык я так на калине 126 движок, 10 лет проездил.
Владею Лада хрей кросс 1.8 МТ. Купил год назад ШТАТ МК3 - там всё есть, не надо ничего перепрошивать, настроил на 93 градуса, срабатывает реле вентилятора и зажигается точка, когда включается вентилятор и гаснет, когда выключается! Есть все функции, которые на руле - дублирует компьютер, экран большой, яркий. Классная штука!
102 быстрый износ масла, Масло нагорает на кольца и Коксуется кольца перестают выполнять свои функции раньше времени, Ни какие сальники ,патрубки ни ходят долго с такой температурой у него с завода термостат настроен на 84 градуса а не на 103 , 103 у него на пороге вентилятора эта машина вообще не предусмотрена для пробок я таксую в пробках города и на 140000 кап ремонт с заметной поршневой.
Ребята я с Астрахани у нас жара адовая кто знает тот знает + 60 на солнце а то и больше в тени 42-45 там где солнца не когда не бывает . Езжу я и не думаю о температуре С кондером в пути 85° В пробке 94° Так что не ломайте голову
Я тоже на гранте, в жару с кондиционером температура все время 102 показывает, даже 103 и 105, и не падает, а вентилятор молотит, в чем причина, датчик сломался?? Боюсь, не перегоню ли движок?! ( я ваш сосед, из саратовской области, у нас тоже жара 3540 градусов стоит)
@@Gia..Gozalishvili--2203 нужно промыть радиаторы на мойке хорошо . И проверь работает ли первая малая скорость при включении АС , срабатывает почти сразу его даже не слышно , а когда температура растет то увеличивается скорость вентилятора . Я занимался заправкой кондиционеров и многие мучаются с этим , чаще всего проблема в грязных радиаторах . Заезжай на самомойку желательно без бампера и помыть на расстоянии и проблема уйдет . Если нет других проблем с системой охлаждения.
102 это не перегрев . антифриз не кипит , масло в рабочем состоянии стали отпускаются при температуре за 200гр.. А при срабатывании на 90 зимойты охренеешь.
@@AVTO-MOTO152 Ничего она не должна быть 90. Если ты видел на весте или хсрей 90, то это ступенчитый показатель при 100 градусов там так же будет показывать ровно 90. Стрелка сместится только при 102
Это норма для двс с каталиками. У меня форд с 2006 го, у него в отличии чугун блока - алюминь. Температура включения 105 гр.,, Антифриз,, Феликс,, Вторая Гранд Чероки с 1997го, там срабатывает 97 гр. Я, с двс на ты с середины 70х, перебирал Хорьх 901,Победа, ЗИС - 5.,,,и прочих хигулей и буржуйского хлама.
Будьте крайне внимательны при установке этой приблуды. Бывает такое, что вентилятор не выключается совсем. Его можно запросто угробить, и тогда вы точно закипите. Я так проехал 630 км. Вновь выключить вентилятор можно только заглушив двигатель.
дополню для тех кто не читает документацию к машине рабочая температура 11186 92 градуса а критическая 130 вентилятор включается на 102 и 103 включается 2 я скорость если у вас мерзнет движок на трассе надо закрывать решётку радиатора есть специальные локеры на вайлдберис можите преобрести
У меня гранта 8 клапан.2018 года.По городу по пробкам начинает греться движок . Например на 95 уже начинает под компотом вибрационный момент ну это Антифриз начинает кипеть .Но как 102 срабатывает вентилятор.Но едишь в пробке и при переключении передач на первой и страгивание начинается клацвние движок теряет сил как бы и с клацанием страгиваюсь .....165 пробегом.Распредвал меняли .Блок растачивал .Пробку менял на расширительный бак.Иногда вижу что из под крышки бачке выдавил антифриз.В общем как раньше не идёт по трассе моя тачка .Слабенькая стала на 35 %....Брал новую в салоне .Помню с место как она уходила это жесть ....160 км час махом набирал скорость на трассе......Просто кайф ОТДУШИ себе.Ну сейчас не могу понять что именно в ней .Чем же она болеет моя ласточка... Может попробовать слить Антифриз старый .И залить новый Феликс красный Антифриз.Может проблема в Антифриз.
Народ,рабочая температура двигателя 90градусов. Кто вам сказал что это плохо. У меня Калина2 универсал.Термостат на 92 гр. Расход город 7,2 трасса 6,0-6,7. Ездил на юг расход падал до 5,7. Почитайте старую техничку.
Чушь полная, тоже мне знаток, у профи мастеров мотористов узнавал, всё говорят что ерунда то что ты говоришь, у них мозги так устроены и этих двигателях не идёт перегрев при 102, рассчитан на это, так что ерунду не гони заблуждаешь людей, и жути нагоняешь, так же есть знакомые у которых гранты с 8 клопами, родными пробегами под 150-180 тыс ни разу не вскрывали движки за всё время кроме как менять масло и расходники
Зачем людей вводить в заблуждение? На заводе не дураки сидят. По поводу 15 Ки,брал новую с салона,так там порог вкл.вентилятора,105 градусов и все нор. Сейчас гранта,вкл.на 102 градуса и тоже все норм. Ты не забывай,что температура кипения у тосола и антифриза,выше чем у воды. И если тебе это не нравится,то это твое сугубо личное дело. Так что не нужно валит на производителя.🤔😂☝️
А почему на гранте 21 года выпуска при включенном кондере и вентилятор срабатывает на 102 градусе(бывает и на 104 и 105), и она не опускается, едешь по трассе и все время так показывает, не перегреваю ли я двигатель???Может датчик сломался!???!!
Кто нибудь помогите мне вентилятор ключаетс 102 а конда включаю кондер она поднимается наоборот до 115 датчик аш начинает моргать Машина гранта, Что делать???
@@Владимир_Ильич71 Причём тут твои экстрасенсы??!!!! Не знаешь чем помочь молча пройди. А на счёт сто я тебе так скажу шас такие мастера которые методам тыка всё делают. По этому спрашиваю у людей может кто сталкивался с подобным случаем. Так что мой друг Владимир тебе всего хорошего и благадорю тебя за смс.
@@АбдурахманАрслангереев-о3щ Видимо еще очень молод, слова бегут впереди мыслей у тебя. Чтобы помочь , нужно иметь полную информацию об авто, в том числе и инструментальным методом, а играть в угадайку, не имеет смысла. Потому что из той инфы, что ты дал, начинать надо от банальной воздушной пробки в системе (антифриз надеюсь залит до нормы) и от поломанной крыльчатки помпы (ибо при включенном кондере не может повышаться температура, так как вентилятор должен постоянно работать, а если он не охлаждает, значит нет тока жидкости через радиатор, направление я тебе задал
бывает, радиатор печки заполняется, особенно слышно, когда холодно на улице, жидкость сжимается и с радиатора уходит, запускаешь мотор, помпа начинает работать и загонять фриз в печку
120.000км проехал проблем нет ,102 вентелятор включался. Охлаждаеться до 97. Не когда не кипела, 2018г граната фл кузов. Только одно не могу понять, не давно появилось приезде свыше 140км, температура поднимается до 98. Подскажите в чём проблема может быть? Хотя с потоком воздуха должна снижаться температура.
@@AVTO-MOTO152 середина шкалы это не только 90. Там большой разбег от 80 до 105 гр. И если больше 105 гр то стрелка начинает уходить в право от шкалы.
Ездил мин 15 - 20 немог пробки найти чтоб температура поднилась , возьми город миллионик по Вашей задумки вентилятор в вечных пробках будет работать всегда . Итог начнут преды глючать либо сгорать либо вовсе выходить из строя вентилятор это деньги не морочти голову . 102 на зоводе дуроков нет😂😂😂😂
Слушаешь людей и удаляешься, на Гранте термостат открывается только на 90 градусах. А он вентилятор поставил на эту температуру. Слов просто нет. Только удевлени. О знании автомобиля.
90 это нормальная рабочая температура двс и надо ее поддерживать тогда движок будет долго ходить т.к при более высокой температуре расширение цпг может дойти до клина двс или задиры могут появляться да и масло перегревается и может даже переставать выполнять свои функции.
У меня гранта 23 года, ДВС 182 по трассе держит 80 градусов зимой и летом. Зимой держит в кругу 80, летом 90 вентилятор включается на 102 градуса, только в пробках. Набор от 90 градусов примерно набирает минут 10. Новые моторы они горячие, температура которая заложенная заводом норм. Надо сначала понимать устройства мотора, а потом что то писать и выставлять. У меня была ВАЗ 21111, вентилятор включается на 105 градусах, рабочая температура 93 градуса, мотор прошол 300+ т.км и всё было норм. 8 клапанный мотор, с пластиковым впускнын коллектор. Просто я его обслуживал хорошо.
ну вот вЫставлю я температуру включения на 90 градусов и ??? Вентилятор в пробках ВСЕГДА молотить будет, не так? Дураки инженеры ВАЗа ставя температуру срабатывания в 102 градуса, тем более это вполне рабочая температура, вовсе не критичная?
Не дай бог после тебя машину купить. Кулибин. Если выставишь чтобы вентилятор включался на 90 градусов мотор быстрей закипит. Угробишь вентилятор потому что он выключаться не будет. И что тебя это вообще парит что срабатывает на 102 . Не дураки придумали.
чел чел 111 82 двиганов небывает есть 11183 и 86 е на гранты 8 клопы ставят только 11186 так как 83 ставили на более старые модели например семейство ресталенгового спутника учи мат часть.... советчик
Думаю что при 102 градусах идет расширение метала а потом снижение температуры и сужение итог такой клапанная крышка течет сопливится все резинки усыхают при 102 градусах аиведь рабочая температура всегда была 90 градусов при пониженной или повышенной температуре дерет цилиндры оптимальная температура 90 т не пудрите мозги инженеры автоваза , ума не хватило сделать температуру нормальной 😮
Купил штат(беленькая подсветка) на гранту 22 г.в. двиг 11182.Выставил 90°.Всё ок.Нехуй из двига сковородку делать.Всем добра!!!
Сейчас вентелятор наверное не переставая работает ?
Штат - это вещь! На 15ке тоже стоял, и летом режим "Тропик" обязательно включал, чтоб вентилятор включался при 93С, а не на 105С.
Первое. Завод сделал такое включение так как он считает что будет лучше дожигаться топливо при такой температуре двигателя (в целях экологии) и им плевать что будет с мотором.
Второе, не путай штат х1 м с штат х1 G. Штат х1 G создан для фльки, приора2, и калина 2. Ничего в нем шить не надо, воткнул фишку в обд-2 и всё работает ок👍 ( я себе поставил)
Температуру включения выставил 93. Да рабочая 79-84 туда сюда ходит. С кондером 85-86.
Цвет свечения бортовика взял белый, работает норм 👍 проблем нет. 182рой мотор, сентябрь 21вого года, комфорт с энджой про.
Купил вот флку, удивился конечно включению вентилятора. Авто на гарантии, пожалуй пока ставить не буду.
@@User2cvs бортовик что поставить, что снять делов на 5 минут. Вынуть заглушку и воткнуть бортовик, с проводами бортовика тоже проблем нет. Один разъём проводов в бортовик другой конец в обд-2 (фишки косы уже есть просто воткнул и всё)
Если придётся обращаться на ТО или по гарантии, то снял его и всё без следов как и было с завода. Диллер ни как не определит был бортовик или нет, так как ни каких врезок в штатную проводку небыло. Я сразу купил и поставил. В основном брал его для снижения температуры включения вентилятора. Удобно ещё функция БЕН смотришь сколько литров остаток в баке, показывает в литрах а не так как приборка в кубиках. Бери и ставь, не пожалеешь.
Штат Х-1 G
Тоже поставил 93. Хорошая штука
Была 21124 никаких доработок, тоже включался в красной зоне вентилятор и все норм. 14 лет машине было перед продажей.
у меня на тоете раф 4 включение 106 градусов. на грунте также 102. езжу уже 6 лет ничего не вклинело и не прогарело. это штатный режим думаю не стоит париться по этому поводу. у меня на Роснефти почти не слышно воя
А у вас на тоете такие же точки крепления головы блока с такими же нагрузками??? И так же тонкая перегородка меж 2 и 3 целиндром??? И так же в этих целиндрах друг к другу рядом стоят вып клапана??? Тоесть один в один лада голова 😂😂😂
Тогда я вас поздравляю! Вас обманули при покупке авто и гаклеили шильдики тоета на жигули 😂
Спасибо за коменты! Понял что не хер лезть туда
Обычный бк Штат прекрасно работает на новых грантах. Стоит вместо заглушки кнопки, даёт кучу аналитики и температуру так же меняет.
Гранта 21г.в 127 движок. Вентилятор включается 102 выключается 98, поставил бк мультитроникс выставил 92/88, ну привык я так на калине 126 движок, 10 лет проездил.
Владею Лада хрей кросс 1.8 МТ. Купил год назад ШТАТ МК3 - там всё есть, не надо ничего перепрошивать, настроил на 93 градуса, срабатывает реле вентилятора и зажигается точка, когда включается вентилятор и гаснет, когда выключается! Есть все функции, которые на руле - дублирует компьютер, экран большой, яркий. Классная штука!
Надо просить всегда , где купил? сколько стоит? Хочешь поделиться, людям помочь, давай всю информацию сразу.
Норм 102°с завода и не лезьте не куда, и не мешайте двигателю работать
Прежде чем "умные" советы давать, не мешало бы и подумать. Хотя, если в технике ноль, лучше вообще молчать - глядишь, и за умного сойти можно.
102 быстрый износ масла,
Масло нагорает на кольца и Коксуется кольца перестают выполнять свои функции раньше времени,
Ни какие сальники ,патрубки ни ходят долго с такой температурой у него с завода термостат настроен на 84 градуса а не на 103 , 103 у него на пороге вентилятора эта машина вообще не предусмотрена для пробок я таксую в пробках города и на 140000 кап ремонт с заметной поршневой.
140 ткм для 182 двс как бы почти предел😂
Там до такой степени всё облегчённое это полный пздц
Ребята я с Астрахани у нас жара адовая кто знает тот знает + 60 на солнце а то и больше в тени 42-45 там где солнца не когда не бывает .
Езжу я и не думаю о температуре
С кондером в пути 85°
В пробке 94°
Так что не ломайте голову
именно так, при вкл кондере вентилятор все время включен и потому в пути в среднем 85 держит
А если вентилятор все время включен и температура всегда 102 показывает, то что-- датчик сломался?@@Владимир_Ильич71
Я тоже на гранте, в жару с кондиционером температура все время 102 показывает, даже 103 и 105, и не падает, а вентилятор молотит, в чем причина, датчик сломался?? Боюсь, не перегоню ли движок?! ( я ваш сосед, из саратовской области, у нас тоже жара 3540 градусов стоит)
@@Gia..Gozalishvili--2203 нужно промыть радиаторы на мойке хорошо . И проверь работает ли первая малая скорость при включении АС , срабатывает почти сразу его даже не слышно , а когда температура растет то увеличивается скорость вентилятора .
Я занимался заправкой кондиционеров и многие мучаются с этим , чаще всего проблема в грязных радиаторах .
Заезжай на самомойку желательно без бампера и помыть на расстоянии и проблема уйдет . Если нет других проблем с системой охлаждения.
@@ivan_korol спасибо👍🏻🤝
102 это не перегрев . антифриз не кипит , масло в рабочем состоянии стали отпускаются при температуре за 200гр.. А при срабатывании на 90 зимойты охренеешь.
Конечно инженеры глупые ничего не понимают слушают маркетологов, экологов, у нас же есть такие умные водители, которые знают всё лучше всех, браво
Инженеры умные но температура должна быть 90 гр и не надо движек перегревать постоянно почитайте чем опасен перегрев двс.
@@AVTO-MOTO152 Ничего она не должна быть 90. Если ты видел на весте или хсрей 90, то это ступенчитый показатель при 100 градусов там так же будет показывать ровно 90. Стрелка сместится только при 102
@@AVTO-MOTO152 перегрев будет после 115
t 102 вкл это для разных климат условий где-то лето +30 а где то +50
Инженеры не глупые, но советуют менять масло иногда через 15 тыс/км, хотя не одно масло не ходит 15тыс/км.
Это норма для двс с каталиками.
У меня форд с 2006 го, у него в отличии чугун блока - алюминь.
Температура включения 105 гр.,, Антифриз,, Феликс,,
Вторая Гранд Чероки с 1997го, там срабатывает 97 гр.
Я, с двс на ты с середины 70х, перебирал Хорьх 901,Победа, ЗИС - 5.,,,и прочих хигулей и буржуйского хлама.
БК кнопка работает у меня стоит бывало иногда летом не кричала вентилятор на 95 включалась на 102 это пару раз за всё лето
102 градуса нормальная рабочая температура все там нормально!в жару с кондером ездишь она вообще выше 94 не подымается ! Не вижу проблемы!
У меня в жару 35 градусов с кондеем в городе до 106 доходит, сбивает до 99 и снова вверх
Rover, 1 скорость вращения вентилятора :104c включение, 96c выключение, вторая скорость 114c включается.
Будьте крайне внимательны при установке этой приблуды. Бывает такое, что вентилятор не выключается совсем. Его можно запросто угробить, и тогда вы точно закипите. Я так проехал 630 км. Вновь выключить вентилятор можно только заглушив двигатель.
У меня не было таких проблем.
Купил компьютер кнопку ,не что не глючит , работает отлично , температуру выставил на 96 .
Поставил принудительный привод и вперёд.
а еще проще сразу купить жигули с принудительном приводом
Не давно купил гранту еду и смотрю температуру 100 херячет думал не работает вентилятор а оказалось он при 105 работает
Лада гранта 23 года включение вентилятора при 98 происходит.
Это лучше чем когда 100 переваливает!
Штат у меня стоит на гранте 2021 года, все работает
Буду на этом повороте, обязательно буду аккуратен
дополню для тех кто не читает документацию к машине рабочая температура 11186 92 градуса а критическая 130 вентилятор включается на 102 и 103 включается 2 я скорость если у вас мерзнет движок на трассе надо закрывать решётку радиатора есть специальные локеры на вайлдберис можите преобрести
Это еще не большой порог, смотри на бмв и опелях сколько включается за 110
У меня гранта 8 клапан.2018 года.По городу по пробкам начинает греться движок . Например на 95 уже начинает под компотом вибрационный момент ну это Антифриз начинает кипеть .Но как 102 срабатывает вентилятор.Но едишь в пробке и при переключении передач на первой и страгивание начинается клацвние движок теряет сил как бы и с клацанием страгиваюсь .....165 пробегом.Распредвал меняли .Блок растачивал .Пробку менял на расширительный бак.Иногда вижу что из под крышки бачке выдавил антифриз.В общем как раньше не идёт по трассе моя тачка .Слабенькая стала на 35 %....Брал новую в салоне .Помню с место как она уходила это жесть ....160 км час махом набирал скорость на трассе......Просто кайф ОТДУШИ себе.Ну сейчас не могу понять что именно в ней .Чем же она болеет моя ласточка... Может попробовать слить Антифриз старый .И залить новый Феликс красный Антифриз.Может проблема в Антифриз.
Антифриз из под крышки бачка - это уже газы в системе охлаждения из-за прогара прокладки гбц.
дай угадаю, гбо наверное поставил?
Без гбо
У меня гранта 2020 106 лошадей все тоже самое! 102 вкл и 97 выкл. У тестя веста все аналогично.
Вот для таких людей и нужно убирать точные показания температуры, чтобы не лезли туда в чем не разбираются
Добрый день. По поводу коробки , залей минеральное масло 80w-90 и вой пропадёт. Недостаток есть в мороз .!
Первые инжекторные лады шли с включением вентилятора в 105 градусов. 102 это уже они пожалели новый мотор)
Народ,рабочая температура двигателя 90градусов. Кто вам сказал что это плохо. У меня Калина2 универсал.Термостат на 92 гр. Расход город 7,2 трасса 6,0-6,7. Ездил на юг расход падал до 5,7. Почитайте старую техничку.
Чушь полная, тоже мне знаток, у профи мастеров мотористов узнавал, всё говорят что ерунда то что ты говоришь, у них мозги так устроены и этих двигателях не идёт перегрев при 102, рассчитан на это, так что ерунду не гони заблуждаешь людей, и жути нагоняешь, так же есть знакомые у которых гранты с 8 клопами, родными пробегами под 150-180 тыс ни разу не вскрывали движки за всё время кроме как менять масло и расходники
А если выставишь 90гр, то вообще даже и на 300 тыс не вскроешь
Зачем людей вводить в заблуждение? На заводе не дураки сидят. По поводу 15 Ки,брал новую с салона,так там порог вкл.вентилятора,105 градусов и все нор. Сейчас гранта,вкл.на 102 градуса и тоже все норм. Ты не забывай,что температура кипения у тосола и антифриза,выше чем у воды. И если тебе это не нравится,то это твое сугубо личное дело. Так что не нужно валит на производителя.🤔😂☝️
Сразу видно человек не далекого ума🤦….ищущий пробку чтобы нагнать температуру😂😂😂….ещё лезет в такие вопросы….да уж!!!….полный бред!!!
Мультитроникс чем плох? У меня на f14d4 вентилятор включался на 110, вторая на 115
В пробках кандей включай, удивишся температуре 😂
Вечер добрый,а где можно преобрести такой БК ?
У меня вентилятор включается на температуре 103° это нормально?и только тогда ткмпература падает на 86°
поставил бк штат, все работает, гранта 21 гв 11182, покупал 11.11
А почему на гранте 21 года выпуска при включенном кондере и вентилятор срабатывает на 102 градусе(бывает и на 104 и 105), и она не опускается, едешь по трассе и все время так показывает, не перегреваю ли я двигатель???Может датчик сломался!???!!
Лучше разберись с этим,не то попадешь на кап ремонт как я
Кто нибудь помогите мне вентилятор ключаетс 102 а конда включаю кондер она поднимается наоборот до 115 датчик аш начинает моргать Машина гранта, Что делать???
тут экстрасенсов нет, надо сервис, к специалистам, ибо причин может быть много, а гадать на кофейной гуще - так себе занятие
@@Владимир_Ильич71 Я думал ты Ванга
@@АбдурахманАрслангереев-о3щ детсад что ли?
@@Владимир_Ильич71 Причём тут твои экстрасенсы??!!!! Не знаешь чем помочь молча пройди. А на счёт сто я тебе так скажу шас такие мастера которые методам тыка всё делают. По этому спрашиваю у людей может кто сталкивался с подобным случаем. Так что мой друг Владимир тебе всего хорошего и благадорю тебя за смс.
@@АбдурахманАрслангереев-о3щ Видимо еще очень молод, слова бегут впереди мыслей у тебя. Чтобы помочь , нужно иметь полную информацию об авто, в том числе и инструментальным методом, а играть в угадайку, не имеет смысла. Потому что из той инфы, что ты дал, начинать надо от банальной воздушной пробки в системе (антифриз надеюсь залит до нормы) и от поломанной крыльчатки помпы (ибо при включенном кондере не может повышаться температура, так как вентилятор должен постоянно работать, а если он не охлаждает, значит нет тока жидкости через радиатор, направление я тебе задал
А как включить эту функцию?
Здравствуйте, у вас звука водопада под панелью после длительной стоянки не бывает?
бывает, радиатор печки заполняется, особенно слышно, когда холодно на улице, жидкость сжимается и с радиатора уходит, запускаешь мотор, помпа начинает работать и загонять фриз в печку
Не замечал таких звуков,но в любом случае надо смотреть может что открутилось.
Брал новую с салона Гранту Кросс 2019г. 106л.с. Есть тоже журчание ручейка под панелью😁 💯% печка.
Полный бред, на всех тазах на 102 вкл, и никаких проблем никогда не было!
были в то время у 124 двигателя
Разбег температуры с 82 гр.до102гр.тебя не напрягает?Разбег в 20гр.
@@РадикВалеев-й2ж во-во,и я про тоже
На двинаре также включался - машине 14 лет, никакого перегрева.
Чем больше нагрев тем больше расширение поршня,колец и пр.деталей так-же перегрев масла в итоге это может приводить к задирам в поршневой.
120.000км проехал проблем нет ,102 вентелятор включался. Охлаждаеться до 97. Не когда не кипела, 2018г граната фл кузов.
Только одно не могу понять, не давно появилось приезде свыше 140км, температура поднимается до 98. Подскажите в чём проблема может быть? Хотя с потоком воздуха должна снижаться температура.
Может радиатор забиться или термостат неисправен так-же датчик температуры может выйти из строя.
@@AVTO-MOTO152 Возможно, я на севере живу сейчас норма. Летом посмотрим.
У меня в трассе до 105 поднимается не знаю что может быть не так
Какие примерно? на всей линейки автоваз включения 102 градуса. на ниссан моторе 96 включение из за блока алюминий
На х-рей 1,6 включение 90 гр середина шкалы держиться постоянно а 102 это перегрев.
@@AVTO-MOTO152 звони на автоваз, там подтвердят, что включение на 102
@@AVTO-MOTO152 середина шкалы это не только 90. Там большой разбег от 80 до 105 гр. И если больше 105 гр то стрелка начинает уходить в право от шкалы.
У кого кондей на гранте, даже не партесь.
На 15 ах рабочая температура 90 градусов
102 °это далеко не перегрев. Херню несёшь
Ездил мин 15 - 20 немог пробки найти чтоб температура поднилась , возьми город миллионик по Вашей задумки вентилятор в вечных пробках будет работать всегда . Итог начнут преды глючать либо сгорать либо вовсе выходить из строя вентилятор это деньги не морочти голову . 102 на зоводе дуроков нет😂😂😂😂
Ничего не понятно. Вентилятор должен срабатывать при 100 и более градусах. Зачем при 91 должен срабатывать , так и не понял 🤔
А то, что при таких температурах масло перегорает, ничего?
А через ELM325 можно это зделать?
Нет
Привет с Автоза
Слушаешь людей и удаляешься, на Гранте термостат открывается только на 90 градусах. А он вентилятор поставил на эту температуру. Слов просто нет. Только удевлени. О знании автомобиля.
90 это нормальная рабочая температура двс и надо ее поддерживать тогда движок будет долго ходить т.к при более высокой температуре расширение цпг может дойти до клина двс или задиры могут появляться да и масло перегревается и может даже переставать выполнять свои функции.
У меня гранта 23 года, ДВС 182 по трассе держит 80 градусов зимой и летом. Зимой держит в кругу 80, летом 90 вентилятор включается на 102 градуса, только в пробках. Набор от 90 градусов примерно набирает минут 10. Новые моторы они горячие, температура которая заложенная заводом норм. Надо сначала понимать устройства мотора, а потом что то писать и выставлять. У меня была ВАЗ 21111, вентилятор включается на 105 градусах, рабочая температура 93 градуса, мотор прошол 300+ т.км и всё было норм. 8 клапанный мотор, с пластиковым впускнын коллектор. Просто я его обслуживал хорошо.
Температура открытия термостата лада гранта, веста 85 градусов.
Ставить нужно 94 градуса, самое нормальное. Сразу поставил штат и выставил 94
Лучше 90
@@AVTO-MOTO152 обычный штат в заглушку всё работает без проблем порог выставил при 98 и 95 выключается гранта фл 22г в.
@@AVTO-MOTO152 зимой в машине холодно будет при 90гр. Летом можно 95
Может просто на надо смотреть на температуру ), что себе не нагонять
У меня 85 включается гранта 24 г.в.
АвтоВАЗ перестраховался 85гр сделал а двс то один и тот-же!
С завода 85?
У тебя машине как я понимаю пол года, и 363 км пробега?
Мало ездил ,летом побольше будет пробег.
Поставь бортовой комп , выставляй хоть на 90 %, будет включаться вентилятор при 90%
На 90гр летом по городу он постоянно будет работать
у меня вообще на 105 стояло. выставил 98
Где купить датчик ДАД в местных магазинах вообще ничего хуя нет на 11182 двигатель, за редким исключением. Через сайт не получается заказать.
При сегодняшней ситуации проблемы с запчастями будут.
Уже проблемы с датчиком?какой пробег?
Что можно сказать человек не изучал физику в школе😂
8:12 в коробку 3л масла залей
У меня работает
Кандер надо включать и будет 84 всегда
У самар при 100 градусах включается
102
ну вот вЫставлю я температуру включения на 90 градусов и ??? Вентилятор в пробках ВСЕГДА молотить будет, не так? Дураки инженеры ВАЗа ставя температуру срабатывания в 102 градуса, тем более это вполне рабочая температура, вовсе не критичная?
Лучше пусть на 90 срабатывает чем при 102 это почти перегрев!
В ней не один а 31 косяк
ты далек от этого
Я у себя сделал 86-84 градуса
Меняеш датчик и всё дела
Не дай бог после тебя машину купить. Кулибин. Если выставишь чтобы вентилятор включался на 90 градусов мотор быстрей закипит. Угробишь вентилятор потому что он выключаться не будет. И что тебя это вообще парит что срабатывает на 102 . Не дураки придумали.
Инженерам отдан приказ липить гавно, чтобы иномарки покупали
ты серьезно исскал пробку чел просто оставись на обчине и не глуши движок зачем для этого искать пробку
чел чел 111 82 двиганов небывает есть 11183 и 86 е на гранты 8 клопы ставят только 11186 так как 83 ставили на более старые модели например семейство ресталенгового спутника учи мат часть.... советчик
Есть на них движок 11182 8 клапанов, лично у меня такой
Матчасть учи!!!!! На этих моторах очень горячий режим!!!!
ПОСТАВЬ ШТАД,,,, И НЕ ДУРИ ГОЛОВЫ!!! НАШЁЛ ПРОБЛЕМУ, Я СЕБЕ ПОСТАВИЛ НА 92 ГРАДУСА И ПАРЮСЬ!!!
Помогите вкл функцию тропик
@@Игорь-о4ч8м НЕ ПОНЯЛ ВАШ ВОПРОС?
Думаю что при 102 градусах идет расширение метала а потом снижение температуры и сужение итог такой клапанная крышка течет сопливится все резинки усыхают при 102 градусах аиведь рабочая температура всегда была 90 градусов при пониженной или повышенной температуре дерет цилиндры оптимальная температура 90 т не пудрите мозги инженеры автоваза , ума не хватило сделать температуру нормальной 😮